0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/29(日) 21:47:19.56ID:YeEtyihB0
バッテリーいじってで感電して
スパナがえぐれてたような動画
YouTubeで見てからバッテリー関係
怖くなった
バッテリー交換ど素人でもよくわかる
本か動画ありますか？
重要なのはプラスマイナス繋いだり外したりする順番だけだから適当にググってOK
外した端子は怖いから新聞とかでぐるぐる巻きにして絶縁して作業してる。
あ、あと私はもう1台ヴェゼル持ちなんですが、ヴェゼル純正ホーンをフィットに付けたらとても良い音がしてオススメです！
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/09(水) 22:50:07.65ID:sMY2+dOf0
>>959
あん？ヴェゼルも持ってるだ？
もう来んなよ！ Dラに持ち込んでバッテリー交換してもらえば良いじゃん。
点検や車検時なら、そのまま交換してくれる。
バッテリー交換だけなら1000円程工賃払えばやってくれるでしょ？
うちの行ってるDラは持込でも交換してくれたよ。
Dでやれば全責任D持ち
自分でやれば全責任自分持ち
それを重要と取るかどうかだな
上の流れでは安く交換できるかどうかが問題になってないでしょ
自分でできた方がいざというときも含めて良いよねって話
暗いヘッドライトどうにかしたいんだがLED化した人いる？
曇ったレンズにLED入れられると夜後ろ走られるだけでも眩しい
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/10(木) 16:31:02.38ID:tyKA2UZm0
対向車からすると 眩しすぎるヘッドライトは距離感がつかみにくくなるし
その前に走っている光量の低いバイクが見えなくなり、道路脇で走っている自転車も見えなくなるし
ＧＤ１だとウィンカーも見にくくなる。
やめてほしい
フィット3って売り上げランキング外になってんなｗ
そのかわりN-BoXが20万台超で2車種分稼いでるｗ
個人的にはN-wgnの方がいいけどな
フィットってモデルチェンジするたびに劣化してるからな。
旅行したときレンタカーで最新フィット乗るとき、普段乗ってる車が惨めになるんじゃないかと心配だったけど、全然平気だった。
GD1発売直後にプライバシーガラスすらないほぼ何もなしの即納車で120万くらいだった
なんで改悪していくんだろうな
売れてたGDのスタイルを踏襲
内装や機能を進化させていけばいいぢけだったのに
俺が新車でGD3のLパッケージ仕様を買った時は込み込み150万ジャストに
値引きしてもらった。
オプションは、カラーマッドガード、HID、ハイマウントストップランプ。
あとオーディオレス。
納車時までに手持ちのヘッドユニット付けてもらって、
ワイパーレバーをモビリオの物に、フロントスピーカーを
カロッツェリアに換装してもらった。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/11(金) 11:47:52.22ID:eSdHPEwX0
>>979
フィット3に関しては
上層部がプレッシャー掛けて
急いで作らせたのが仇になった 大ヒット車のモデルチェンジはどこだって二の足を踏むわ
今のホンダってさ昔大ゴケして会社傾いた頃の日産のように既存の客の意見というかクレーム聞き過ぎたんだと思うよ
トヨタ見てみろよノイジーマイノリティの意見なんかほぼ無視した金使う層に見事に受ける車を作ってる
ホンダで今それが出来てるのはNボだけ
それはトヨタだから上手くいってるだけだろ
もちろんこれまでの積み重ねが有ってこそだが
日産見て見なよ、ユーザー無視してepower以外国内通夜状態じゃん
クレーム聞きすぎた？
フィット3のデザイナーや開発のアホ見てりゃ
そんなレベルじゃないことくらいわかるだろ
人材の差だよ
ゆとり
GDフィット買ったときはコストかかってないけど
それをわかりにくくする見せ方が上手いなと思った
NBOX実際に売れてるしな、フィットも段々デカくなると賞味期限切れって感じだね
D•••どっかで
N•••なくした
A•••あの栄光
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