フィットが一番出来が良いな。
実燃費は30超えるし、荷物は乗るし、スイスポより走りも良い。
これ以上のコンパクトカーは他にない。
スイフト乗ってたけど乗り換えて車に対する満足度が一気にアップした。
やっぱり買うならホンダだわ。
新型フィットの実燃費、26〜30km/lあたりの報告多いね
JC08モードの数値が上がってるが
その上昇分以上に実燃費達成率が上がってるってこと
俺は新型フィットで通勤で片道14kmを45分運転
実燃費はだいたい28〜29あたり
渋滞で止まってる時間長いので
今後暖房つけたらガクッと落ちると思われる
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 10:04:33.87ID:sgkDENvT0
>>16
ノートe-powerスレ見ると実燃費なんてどうでもいいってオーナー多いね
強がりなのか
本音なのか >>21
どこで使うかわからないほどの加速力だけはいいんだろ
e-Power 13.5km/l とか、フィットのSモード(エンジン常時稼働+高回転まで引っ張る設定) より悪いんじゃねｗ 0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 11:28:45.80ID:TGnpWjE30
デミオのデザイン批判してる人って世間とのズレを感じないのかな？^^;
>>23
それで、他車と張り合えてるんだから
すごいともいえる
フィットやノートより値段も安いしね 車の出来とか関係なくホンダやマツダの車は恥ずかしくて玄関先に駐めておけないって思う人間は一定数いるからな。
６年前のアクアが僅かな化粧直しだけで未だに一番売れてるのも理解できる。
ノート13.5って短距離運転か冬に山登って頂上で計測でもしないと出ないけどな
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 20:24:04.67ID:kR65CrKW0
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 20:26:50.20ID:kR65CrKW0
>>24
CX-3が買えないから仕方なく乗ってるんだなー
可哀想にと思うわ 0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 20:36:14.30ID:UJz8U+wY0
中身はフィットで見た目がアクアが理想なんだが
>>30
値段変わんねーぞ
100万以下のデミオが懐かしいわ 0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 20:47:57.68ID:6Gs70Uau0
>>24
世間じゃデミオは全然売れてないんですけど？ 0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 21:08:09.38ID:RneQ76Sn0
>>28
いやいやまちのり渋滞ありだとすぐ出るわ
遠出のときは30越えるが月のアベレージ12とかだぞ >>15
いやエンジン停めた方が良くなるにきまってるじゃん
ノートeパワーの場合はエンジンが停まらなさ過ぎるんだよ
バッテリーの容量小さいからEV走行する余裕もあんま無いし少し踏むとすぐエンジン始動する >>37
新型フィットもすぐにエンジン始動するように改良されてるぞ
でも逆にそれが燃費向上やギクシャク改善になってるみたいだが この程度の差でなんでみんな一喜一憂してるんだろう・・・
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 09:09:25.32ID:sybNGH8J0
この程度(10km)
>>39
いや
日産ノートe-powerの糞燃費はこの程度ではないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ フィットは発表当時はクソダサいと思ってたが、最近カッコよく見えて来た
斜め前から見ると特にカッコいい
デミオDって高速だと35km/Lは余裕なんだけど>>1のデミオはAWD&ATなんか？ マツダはスス溜まりディーゼルの欠陥解決できたんか？
いくら燃費が伸びると言われてもあの画像見たら買う気も失せるぞ
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 21:24:13.58ID:kHDCdNSY0
数字すら出せないノートよりはいい
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 06:20:23.99ID:rKjxy0+Y0
>>9
フィットの問題点はそんなとのではなくHVシステムの不具合だろ フィット乗ってるけど燃費そんなに良くない
他のコンパクトがパワーなさすぎるから選んだけどDCT最高やん
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 02:16:46.98ID:UOhp6L4m0
デミちゃん一択 ４ＷＤ ＧＳ 1300 Ｄはうるさいから要らね
ホンダ車はスペックは魅力的だけど塗装が糞だから一生買わないだろうな。
なんで数年で色褪せて剥げてくるんだろうか・・・。
トヨタ車ではまずならないぞ。
旧フイットのボンネットの退色（特に赤や薄ピンク）はヒドいよな。
あれ見ただけでどういう姿勢でクルマ作りしてるメーカーかよく分かる。
10年以上乗ろうと思うとトヨタかな
7年越えると、駆動用電池有償になるしさ
最悪、交換も視野に入れられるニッケルのが安心
リチウムは即買い替えだわ
>>51
トヨタの左右非対称車に13年乗ってるけど、ドラポジが狂ってる、D4エンジンがカタカタうるさい、故障無し、塗装も変化無し。ヘッドライトは黄ばんできたけど。 >>52
マツダよりははるかにマシだろ。
トヨタ、ホンダは細々としたトラブルがないので発展途上国で売れまくってる。
発展途上国は自動車整備工場がほとんどないのでマツダみたいな細々としたトラブルが多い車を
買うと困るからな。
マツコネのレベルの低さも先進国の製品とは思えないレベル。 壊れる車への慣れが強くて自動車文化の発展してる欧州では売れてるしな
アルファとかプジョーで鍛えられてる欧州人は格が違った
NB8に12年乗ったけど、消耗品は別にしてイグナイター交換2回と
経年劣化でラジエーターのアッパータンクにヒビ＆ハブベアリングの交換
塗装の劣化なんぞ全く無し
事ある毎に修理してたEG6よりはるかにマシだと思ったわｗ
>>52
確かによく見るね。
ボンネットだけ退色するから余計にわかりやすい
赤は弱いとは聞いていたけど
あれ見て赤系は買えないわと強く思ったわ アクアは見に行ったけどサイドブレーキやアームレストが安っぽくて、ガッカリだった。
それに比べフィットは豪華で満足度半端ない。道路標識カメラで読み込みメーターに表示する機能は斬新だった。
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 10:39:19.21ID:7SvOGElu0
国産コンパクトカー実燃費ランキング｜ 本当に燃費が良いクルマはどれだ！ハイブリッドカーを徹底分析！
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L >>60
新型フィット買ったけどメーターの標識なんか見ないよｗ
アームレストもあるだけで肘が届かないし。あれはただの蓋だな。
HVLだけど質感は大満足だ
ACCも便利で一般道でもガンガン使える。
30キロ以上で使えるからACC停止の警告音が出てもエンブレ効いて車間が迫ることもない。
ブレーキ、アクセル触る機会が半分になる。高速移動なら１割以下に減るね。
電動ブレーキの全車速ACCがすごい羨ましくなる。ACCは知らない方が幸せかも。 全車速も停止してる車だと突っ込むんだな
３０キロ以上で効くACCが丁度いいのかもしれない。
>>66
一応、停止車でも衝突軽減ブレーキで止まってくれるはず…
「かもしれない運転」するくらいなら、明確に自分でブレーキ踏むという方がいい、と自分に言い聞かせているwww
全車速対応は渋滞用だと思うよ 自動ブレーキが効かずに事故っても
メーカーは責任とらへんで
あくまでも緊急用の装備だから
あくまでも安全義務はドライバーにあるから