0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 08:20:49.19ID:r6tdWzBy0
>>946 3列目畳んでアホみたいに広く出来る後部座席
常時4シーターで使っていると、他の車みると、後部座席こんなんでくそつまんねーよなw
って思うんだよね。たとえそれが高級車や超高級車でも。
だから隣にパナメーラが止まっていても、ぜんぜんうらやましくもないし、むしろエスハイの方が格好いいし中身も最高なんですけどw
って思う。ただし、パワーや細かい部分の作りやチリのレベルは見なかったことにしてw 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 08:37:57.88ID:r6tdWzBy0
>>950
契約おめ。
ガスエスからの乗り換えだと納車後e-fourならでは運転を極めると面白いかも。
FMCはいつになるかはわかんけども、生産がこなれるまでの期間とか考慮にいれると、
現行買っても悪くないと思われるよね。
オデッセイがシャトルのようにワンモーションにFMCしたら・・・強敵になるとは思う。
けども、フロントのガーニッシュやグリルデザインの最新モデルをみていると・・・
絶壁デザインに向かっているので・・・ホンダのデザイン的迷走はしばらく終わりそうにないね。
今度のステワスパーダHVの顔なんかみると・・・カクカクシカジカの方向に行きたいのかなとw 0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 08:50:50.75ID:YTdO/ZVP0
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 08:53:16.12ID:K3uoQjTJ0
>>949
しかしよく見たらこいつの自己矛盾のほうがひどかった 0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 09:40:30.06ID:/HdmGIiV0
>>950
>設計が古いとか色々言われているけど、試乗した感じでは、足回りや動力のフィーリングであまり古さは感じなかった。
古さを補おうといろいろやってるからね
現行のHVの仲間だ 0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 15:27:29.44ID:u/GEeitX0
オデッセイはヒンジドアの初代が一番魅力的だった。
0958sage2017/09/02(土) 22:16:08.25ID:QeNKVtz90
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 22:28:35.35ID:u/GEeitX0
パイセン、あざっす！
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 00:51:30.27ID:4tLkVGnF0
>>960
トヨタのミニバンではこれがいちばんカッコイイと思う
アルヴェルのようなDQN臭がないのにイカツイ感じはする
例えればアルヴェルがLDH系ならシエナはSuchmosかな >>960
5m超えだっけ？
枠からはみ出てるやん 日本仕様でなくてもいいので、右ハンドルを
出して欲しい。
並行輸入でどこかが売るだろうから。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 22:39:03.89ID:TcBZCrPw0
シエナ日本発売したら、オデッセイより売れるとおもう
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 04:30:34.65ID:GQ/zhAZZ0
>>965
あのサイズがオデッセイよりも需要あるの？ 実物見ることが出来ないからな
デザインだけで欲しい欲しい言うのも分かる
シエナは横幅デカ過ぎで首都圏の駐車場は厳しい
全長もあるし狭い路地も厳しそう
でもあの威圧感が良いんだ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 11:57:37.29ID:8VlW2Qon0
なんで威圧感が欲しいの？
シエナは、威圧感よりも車内空間の広さだろうね。
変なグリルが付いていないのもいい。
ミニバン好きにとっては広くてデカい車がいいんだろうが、日本の交通事情においてはおのずと限界があるのではなかろうか。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 13:55:40.32ID:RNXEYpVI0
ハリアーやシエンタのようにエスティマも不死鳥のごとくカッコ良く蘇ってほしい絶対に需要はある！
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 14:19:45.96ID:gX3yGIwg0
需要があるというなら現行の販売台数が高い位置で安定しないとな
>>972
調べたらエスティマ7月の新車販売台数1160台
オデッセイは1652台
トヨタの販売力でコレはチョット…と言うか相当厳しいな 0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 17:41:14.95ID:RNXEYpVI0
>>972
20系になる前の2005年のエスティマ販売台数見てごらん、今より売れてないよ。末期の販売台数は需要とイコールではない。 ベルファイアとアルファードがエスティマの受け皿になってますよね、今は。(好みとかは別として)
1車種を多チャンネルで売るようになってきているので、販売店ごとに別車種って時代でもないのなら、統合されて現行が最後ってのもありえるかも。
全く新しい位置づけの車でってなら話は別だと思うが、そういう車がありそうですかね。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 19:21:46.61ID:Vq9E4lUK0
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 19:55:30.17ID:iOJ+xuv00
>>973
現行デビューが古いから、健闘してるほうだと思う
次期型はプリウスαと統合されるとか… 0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 21:51:28.46ID:Vq9E4lUK0
>>979
スライドドアでプラグインで四駆でおながいします。 エスティマは車としてのミニバンの完成形だからな。無くしちゃ行けない。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 23:08:19.74ID:WG+GjVAJ0
エスティマのフルモデルチェンジは本当に皆さん期待値高いよね。正常進化か、トリッキーだがまた15年先を見据えたそれか。マーケティングはトヨタ上手いからね、スベることはないでしょうが、、、
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 00:01:21.76ID:oG3/oxTA0
シエナ 2018モデル SEがけっこうかっこいい アエラス中後期に近い顔にw
これでワンモーションだったら・・・
http://amesha-world.com/special/detail.php?id=2325
シエナ中身すごく広いよねえ。エスティマと17cmほども幅が違うのでw
しかも3列目床下収納だし2列目はロングスライドでエスティマと同じ。
全高は1795でエスハイよりもちょっと高いのが意外、実物は何度もみているけどもっと低いかと思っていた。
あとV6 300馬力で最新は8速ATというのもよくなった。
これを1450くらいの高さ（かなり平べったくみえるようになる）でワンモーションイタリアMRフォルムに近づけて
デザインすることは可能なんだし、これまでにないど迫力で室内が広い車がほしい。
ミニバンがかっこわるいというイメージを全否定するモデルを早くお目にかかりたい。 0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 00:06:32.02ID:oG3/oxTA0
開発中の新911のリアが可変スポイラーになっていて、その部分が水平よりちょっと上むいて尻上がりなルックスになるんだが・・・
なかなかいいね。
次のエスティマないしその上位版は、可変フェンダースポイラーとかそういうスポーツを印象づける装備をこめてデザインしてほしい。
ついでに外観については、LSやLCがかなりフラッシュサーフェスになったので（LSはすごいフラッシュw）、時期エスティマも同等でお願いしたい。
つるつるたまごって言われるくらいに、つるっつるやぞってくらいに。
スポーツミニバン(笑)はボクシーがあるんでけっこうですw
涼しくなってようやく回生の目盛りが3以上に上がり始めた
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 05:11:52.57ID:hQCClma80
いいから次スレよろ
埋めがてら
エスティマにはPHVが良く似合う。カムリのハイブリッドをベースにPHVにしてeｰfourにしてカタログ燃費は30km/L越えてきたら面白いクルマになりそう
出来るなら、シエナのような大型サイズを苦もなく操れるように、
様々なアシスト機能を付加した大型ミニバンになればいい。
天才タマゴ復活してほしいな、初代よりも革新的な意味で
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