【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ122【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net

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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (スッップ Sddf-+kTb)2017/05/11(木) 07:45:48.06ID:HGHo1Q3dd
2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて語るスレです

★【スレ立て時テンプレ1行目に下記を挿入する(ワッチョイ)】★
!extend:checked:vvvvv:1000:512

 ※オーナー・購入希望者からの質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。

■公式サイト (グレード/スペック)■
□G4 [4ドア:セダン] <GJ>
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT [5ドア:ハッチバック] <GP>
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア:ハッチバック] <GPE>
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507

■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
 「アイサイト無の人は十分とレス/ アイサイト有の人は満足とレス」
 「1.6Lの人は十分とレス/ 2.0Lの人は満足とレス」
 「MTの人は十分とレス/ CVTの人は満足とレス」
 「FFの人は十分とレス/ AWDの人は満足とレス」
 ※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
 ※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「スルーが基本」です
 ※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
 ※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね

■過去スレ/1〜100■
 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443912348/13-16
 
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ121【IMPREZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489573976/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

HVバンパーは、みんカラで換装事例があるよ。

0953名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a2f-aEKd)2017/08/13(日) 21:58:34.73ID:N9frqE1f0
>>949
外車って初期型が実験台で最終型が完成形。
スバルはグンマーで造ってる外車だから最終型が一番出来がいい。

HVバンパーってどんなの?

後期はEyeSightがVer.3だからな

>>949
アイサイトのバージョンの違いが気にならないなら前期で問題無いよ。

前期は足硬め
後期は足軟め
用途や好みの乗り心地に合った好きな方を選べば良い

ステアリングのギア比

>>958
そういえば後期の方が少しクイックになってるね。

防音性も後期の方が向上してんじゃなかったか?

前期のりの俺としては後期は死ぬほど羨ましい。
予算が許すなら後期。
でもアイサイトが着いてるが前提。
着いてない後期より着いてる前期。
死んでもアイサイトは外せない。
でも4代目でアイサイト着けると絶対四駆になっちゃうんだよね。

四駆だとあかんのか

2WDの水平対向エンジンとは一体

ナビ裏の配線から簡易的な電圧計を付けたんだけど、走行中たまに電圧が一瞬14Vから12Vへ一気に下がる事があるんだけどこの車って満充電されると充電止まる系?
走行中だから注視出来ず決定的な条件は確認出来てないけど、少し強めに加速する時に落ちてる気がする。勿論アイストではない。

>>961
5代目は2駆でもアイサイト付くから羨ましいね

>>964
その通りに満充電になると充電を止める、充電制御システムが採用されているのでしょう。
http://www.gandyu.co.jp/f01.php
http://shikokuyuasa.co.jp/seigyorisuto.htm

>>965
とは言え5代目ffの試乗させてもらったけど、なんやこれケツフラフラして気持ち悪ってなったけどね。
最初四駆興味なくてアイサイト欲しさに仕方なく四駆にしたけど次ff乗るかっていうとどうしようかなぁってなっちゃうふしぎ。

>>967
確かにそれはあるわね

>>967
なるほど、そんなに違うもんかね。
4駆のG4乗ってるけど、たまに嫁さんのアクア運転してもこれといった違いがわからない…

0970名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ae6-W16a)2017/08/14(月) 16:42:26.52ID:4s73JNms0
DBA-GP3のマフラー買えるんだけど
サイズピッチ長さ材質おしえてつかあさい

0971名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ae6-W16a)2017/08/14(月) 16:42:53.10ID:4s73JNms0

ボルトの

>>971
最後にずっこけちまったよ

今日はお客さんのところへ
道は離合不可能
ターン可能なスペースはぬかるみ
AWD買って良かった
もうFFは買わない

ナイサイトのFFに乗ってる人って何でスバル選んだんだろうって思う

>>974
あ?ケンカ売っとんかおら

>>975
あ、はい

切り替え出来れば良いんだがな
80年代までのスバルは出来たらしい
舗装された乾燥路に限ればFFのがメリット大きい

次スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ123【IMPREZA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/

>>975
見た目だろ?
それ以外何があるとも思えん。

ナイサイトFF乗ってるけど…いいじゃんけ!
俺はこの車が好きだ!スバルが好きだ!

>>942これ俺だけど
全部FF

愛車っていい言葉だよね
人が何と言おうが自分にとって唯一最高の伴侶

>>978  おつ

>>960
いつも窓開いてる?と確認するくらい防音悪い

もうレヴォーグstiかWRX S4買えよって言われるくらいにはパーツ交換した
stiパーツはエアロ以外は装着
内装も他車種から色々流用した
後は吸排気系パーツをシムスから納入されれば完璧
これぞ愛車だ

S4買えよ

0987名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb4b-RB4x)2017/08/15(火) 21:04:59.19ID:R3b4GVTY0
>>984
確かに
ちょっと路面が悪くなるとロードノイズはひどいし雨が降ればトタン屋根かと思う

実際トタン屋根なんだけど。内装はいでみるとよくわかる。

0989名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb4b-RB4x)2017/08/16(水) 09:11:04.53ID:NRIzNK2/0
少しぐらい吸音材入れてくれてもいいと思うけどね
ドアとかも
スピーカーの音漏れがひどい

自分でデッドニングしてなんとか良い環境にできたよ

天井は内張り剥がしてABとかで売ってるスポット制振シートを所々張るだけで全然変わる。そこに吸音材敷けば更に良し。
自分でやるもショップに頼むもそのぐらいも出来ない奴はノイズだの語る価値、権利はない。安い車を買うのが悪い。

WRXやレヴォーグは屋根に吸音材入ってるのかな?高い車だから入ってるよね??
インプとどんだけ違うんだろう。

>>992
屋根は入ってないよ

>>992
安くはないのにね

軽自動車からの買い替えだから、IMPREZA静かな車だなって感動していたのに、五月蝿い部類の車だったんだね。

HVは防音材が全面入っているんだけどな。
と、HVの宣伝をしてみる。

雨音を聞いて楽しむくらいの心のゆとりがないと

HVはインプのハイエンドモデルだからだろ?

E型G4だが大して気にならんなあ。出自の問題かもw

尾張

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