0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/05/05(金) 16:00:28.16ID:5lplo/cm0
4万キロのセダンで、オートバックスの見積もりで50万円って言われたなぁ
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 19:33:16.64ID:1Y229jay0
好きでセダン乗ってるけど、1番値がつくのはワゴンだよね？
>>953
フロントガラスに補修済みの傷と、リアに若干の凹みと引っかき傷があるからなぁ
ちなみに後期の20S黒です 最近はセダン人気なくてSUV全盛だからね
3代目のXDLパケでも150万くらいで売られてるし
>>951
自己レス。
ワゴンで低走行車です。
完全屋内駐車で。 三代目の寝落ち半端ないよな
デカいから乗れないんだけど
ディーゼルは値落ちしないかと思ってたらそうでもないのね
ディーゼルこそメンテや使用状況が怖い
まだまだ信頼と実績の歴史は浅いし
特に初期型はカム摩耗や煤等の回復困難な致命傷リコールも有名ときた
短距離ユースも推奨されず用途も限られてくる
3代目って、もう100万切ってるのか…
そりゃ、2代目が100万で売れるわけない
マツダの大型車なんて乗り潰すつもりじゃなきゃ新車で買えんね
このたび後期スポーツのオーナーになります。
全くのノーマルで納車になるんですが、ここだけは手をいれたほうがいいポイントなどはありますか？
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 19:34:08.00ID:hWHFu4oI0
>>963
おめー
ダッシュボードは変えてもらって納車かな >>940
なんだこのキャリパーの色はセンスわりーわ 0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 07:51:00.26ID:qNKyXXOD0
アテンザスポーツ乗りですが、この度乗り換えました
冗談抜きに素晴らしい傑作車でした
もう少し乗ってあげれば良かったけど、昔から憧れていた車に乗り換えます
次のユーザーさんが大切に乗ってくれますように
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 08:38:50.61ID:2l7nLZUW0
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 20:41:13.91ID:EvsR0zSQ0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
明日は雪、スバルの日 r
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 22:05:12.80ID:McuURS5k0
>>970
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 13:10:30.20ID:LV9+FIeq0
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 18:04:18.69ID:AIZ5ZHKF0
>>972
37ですよ！
GJと最後まで悩みましたよー。 Cクラスや3シリーズとは比べなかったの？ジュリアもアルテオンもあるよ。
>>968
なんで別人がレスしてるのかわからんけど……
日産ムラーノです アルテオンなかなかカッコいいよね。
値段がもう少しお手頃なら候補に上がるんだけど…
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 06:09:13.33ID:pOgLsf1d0
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 07:50:16.94ID:R7uRqc8L0
>>975
ムラーノが憧れの車なんて人いるわけないだろ！！いい加減にしろ！！！ 0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 13:26:10.41ID:5Py3QvFj0
>>977
アルテオンいいよね！
パサートCCも好きだったなぁ！ 0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 13:26:46.35ID:5Py3QvFj0
Z51ムラーノだよ！
37スカイラインなんて昔じゃなくて最近じゃん！
08年にZ51出た時から乗りたかったから10年越しなんだよ
なんだろうムラーノもいい車なんだろうけど発売GHアテンザと同時期じゃん？
それを今になって買うのがしっくりこないだけ、自由だけど
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 18:52:03.94ID:ed9ZzbPs0
まあ変ですよね
エクストレイルにしないの？って結構言われました
ただ単にムラーノが好きだったんですよ
当時は400万という値段に足踏みしているうちにアテスポという車を見つけてしまっただけで
そうこうするうちに日本で生産終了になってしまって、このあたりが最後のチャンスと思ったわけです
アテンザスレなのにすみませんね
途中で会話に入られたの本当に謎
>>987
あんたがすぐにレスしないからだろう。
2日も放置する方がよっぽど謎。 0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 20:31:05.36ID:5Py3QvFj0
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 20:33:59.31ID:5Py3QvFj0
>>987
ムラーノも初代はZ33のSUVみたいで好きだったんだけど、２代目はアクが強すぎて個人的に苦手だな。
まぁ、憧れのクルマ大切に乗ってあげなよ。 同じくムラーノは初代の印象が強い
自分はcx-7の方が好きだったなぁデザインが良いよね
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 11:36:43.23ID:TCfbnQbI0
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 22:09:37.43ID:5cl4e8+S0
>>989
そうだわな
しょうがないだわな
只のいたずらだったけどみたいだからまあいいだわな 0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 07:09:23.59ID:RjiAu3Hb0
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 07:12:19.61ID:wAO79WlV0
どやさどやさ
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 20:23:44.19ID:wAO79WlV0
>>998
サイドブレーキもアルミになっててカバーもついてるし、３０万くらいなら買いかも！ オプションいっぱい付いてるっても、10年近く前の車で10万キロ近くとなると…
出せても60万くらいかな
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