BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★298

2026/01/05(月) 19:00:36.50

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
なお、「脳内」テスラ保有の負け犬電池爺(^^)は完全スルーにより、何を絡んできても完全無視がオススメ。w

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★294
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765970752/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★295
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766239074/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★296
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766639821/
※前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★297
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767101025/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2026/01/09(金) 11:47:15.68

壁に蛇口だけつけても水は出てこないんだけどその蛇口をインフラと呼ぶのがEV推しのオメデタイところだよね

2026/01/09(金) 11:47:44.26

NHKニュース
米自動車GM 約1兆1000億円の損失や追加費用 EV販売減速などで

日本経済新聞
GM、EVなどで1兆円の追加費用計上　米政権の政策転換で需要急減

bloomberg
米GM、EV関連で追加損失60億ドル－需要減速と支援撤廃が直撃

2026/01/09(金) 11:48:31.18

>>544
荒らしはNG

2026/01/09(金) 12:08:06.01

で、
結局
今年は何台売れんの？

https://i.imgur.com/NI6OU0a.jpeg

6万台なら話にならん
10万台でも普及には程遠い
15万台とか「絶対」に無理だしな☺

だ～れも悲惨な状況に目を向けれなくて草w

2026/01/09(金) 12:09:19.40

中国は自動車産業世界一になったのに
後進国日本が遅れてると悲惨なのはEV 関係ないんじゃないのw

2026/01/09(金) 12:12:16.35

>>534
充電ステーションの耐用年数は８年
使われないまま朽ち果てる充電器
それをバカみたいに国税と都税を突っ込んで増やしてるのがなぁ
BEV台数あたりの急速充電器口数、ノルウェーに近いレベルになってんだよね

2026/01/09(金) 12:18:58.07

>>550
そりゃ販売台数1.6%しかないから
これが20%超えてきても同じように充電設備増やせるのかなぁ

2026/01/09(金) 12:24:38.83

へーテスラは自前で急速充電器設置しても黒字なのにトヨタはそんな金すらないんだw

2026/01/09(金) 12:43:27.74

BYDのシーライオン6成功は、日本のBEV鎖国を打開しつつあり、二回目の開国になるだろう。

2026/01/09(金) 12:44:18.21

2回目の開国ってw

2026/01/09(金) 12:58:05.22

甦れ戦艦大和

2026/01/09(金) 13:11:50.42

>>548
今日元気いいね

2026/01/09(金) 13:34:17.50

日本でBEVの比率が2%を超えられないまま、世界市場でもBEVが減速し始めた

日本ではHEV、世界ではPHEVが人気みたいだが、BEVはもう終焉なのだろうか？

2026/01/09(金) 13:35:29.55

>>552
https://www.cnn.co.jp/business/35232419.html
純利益７１％減のテスラ、形勢は想像以上に不利
2025.04.29

(抜粋)
テスラの根本的な問題は利益の消失だ。１～３月期の決算報告を詳しく見ると、テスラは名目上の存在理由であるはずの自動車販売で赤字に陥っていることがわかる。

同社は、他の自動車メーカーに５億９５００万ドル（約８５０億円）相当の規制クレジットを売却したおかげで、かろうじて四半期利益を４億９００万ドル計上できた。

2026/01/09(金) 13:38:26.62

>>558
中華メーカー相手にコスト競争したらそうなるわな
BYDですら利益が出ない不毛の戦いをしてるのに

2026/01/09(金) 13:42:32.55

>>448
ロシアはガスだろ

2026/01/09(金) 13:45:59.66

なんか普通にbz4x売れているようですけど

2026/01/09(金) 13:51:29.54

>>558
自動車大手3社が赤字転落

急速充電器の設置もしてないのにこれってめちゃくちゃやばいんだねw

2026/01/09(金) 13:51:50.36

あごめん日本の自動車会社ねw

2026/01/09(金) 14:01:38.68

>>559
じゃあ利益が出てるテスラが勝っちゃうねw

2026/01/09(金) 14:07:03.01

アンチは貧乏だから、phev乗ったことないだろうけどphevってよっぽど踏み込まないとガソリンに切り替わらないから実質的にBEVなわけで、世界的にBEVの勢いは衰えていないし、途上国ではハイブリッドを飛び越えてBEVに移行してるよ

2026/01/09(金) 14:07:45.35

>>564
本当にそう思う？

まあ俺的にはテスラ社の株を持ってるわけでもないから、どうでもいいけどね

2026/01/09(金) 14:10:23.94

>>566
？
何を言ってるの事実を言っただけじゃんお前がそう思わないんだったら空売りしたらいいじゃん怖くてできないくせにw

2026/01/09(金) 14:10:26.16

>>565
PHEVをBEVと同一視しようと必死だなwww

PHEVになると出先で充電する事など稀になるから、充電インフラは整備されなくなるだろう

2026/01/09(金) 14:12:33.48

>>567
BEVに未来は無いけどイーロン・マスクはやり手なので、怖いよ。

2026/01/09(金) 14:15:17.14

>>569
未来はないってガソリンを使い続けるって事？w

2026/01/09(金) 14:16:05.32

石油の埋蔵量とか知らなそうwww

2026/01/09(金) 15:06:56.26

>>565
PHEVを買うのはBEVが使い物にならず信用出来ないからだろ
アホかｗｗ

2026/01/09(金) 15:13:43.14

>>571
1920年代にあと20年で枯渇すると言われ
1950年代にあと40年で枯渇すると言われ
1980年代にあと30年で枯渇すると言われてたが
最近ではあと50年で枯渇すると言われてる
どうせ50年後にもあと何十年後に枯渇するとか言ってるよ

つまり枯渇なんてしないんだよｗｗ

2026/01/09(金) 15:14:21.69

>>573
日本にはもともとないけど

2026/01/09(金) 15:20:10.80

テスラと韓国電池メーカーが交わした4600億円の大型契約が120万円に減額される異常事態
https://gigazine.net/news/20260108-tesla-landf/

2026/01/09(金) 15:20:24.84

>>574
そういう論点ずらししか出来ないなら黙っとこうね

2026/01/09(金) 15:21:15.03

>>576
？
いや実際に枯渇してるって言ってんだけど

2026/01/09(金) 15:21:38.57

テスラのEV生産拡大の「後遺症」、工場の稼働率低下がマスクをロボット製造へ向かわせる
2026.01.09
https://forbesjapan.com/articles/detail/88967

2026/01/09(金) 15:25:14.74

>>578
もうイーロンマスクはEVに見切りつけそうね
儲からなくなりゃさっさと損切りするから

2026/01/09(金) 15:25:39.07

>>570
自分が生きてるうちは化石燃料で大事そうだ
まあ、純ICE車じゃなくてHEV/PHEVに乗るだろうけど。

核融合発電が実現したらBEVも日の目を見るかな？
その頃にはe-Fuelが主流になってそうだけど

2026/01/09(金) 15:26:03.25

結局未来がないのはガソリン車ってオチでしたね

2026/01/09(金) 15:26:04.60

>>577
してないよ

2026/01/09(金) 15:26:36.14

>>582
？
じゃあ何で日本で取れなくなったの？

2026/01/09(金) 15:29:21.16

>>580
核融合で発電しようと送電網やエンドユーザーが触れる機器に革命的な発明が起きないと同じだよ

2026/01/09(金) 15:30:58.55

>>584
革命的な発明ではなくて日本に技術力がないだけですよねw中国は5分で400km 充電してますよ

2026/01/09(金) 15:32:31.79

>>583
採算が取れないから

韓国が第七鉱区と呼んでる九州南西部からの採掘も、採掘が取れるようになったら採掘されるかと
その前にメタンハイドレートなんかも実用化されるかな？

まあ、中東・北海・南米の油田の埋蔵量もまだまだ豊富だし
埋蔵量よりもCO2のほうが問題なだけ

2026/01/09(金) 15:33:53.27

e-Fuelとか言ってる知的障害者が採算がとれないとか言ってて笑った
使ったら減るのと採算が取れないのは関係ないんですけどw

2026/01/09(金) 15:34:08.13

>>584
だから、やっぱりe-furlが本命かな？
あるいは水素のインフラも大丈夫かな？

2026/01/09(金) 15:36:10.16

>>587
なぜ原油価格が上がると埋蔵量が増えるのか理解してる？
アホには難しいかな？

2026/01/09(金) 15:37:29.46

そんなに怒らないでe-Fuelくんww

2026/01/09(金) 15:42:25.19

>>590
炭化水素は簡単に作れる
損益分岐点を超えられないからビジネスとして成立しないだけ
もちろん競争相手は化石燃料

充電ビジネスのほうが未来は暗いけどね
自宅充電が基本なので、繁忙期にしか流行らない充電スポットは採算が取れない

2026/01/09(金) 15:43:32.09

じゃあ一生普及しないじゃんww

2026/01/09(金) 15:45:34.45

>>592
原油価格のトレンドすら知らないアホですか？

2026/01/09(金) 15:46:10.39

?
話そらしてて草

2026/01/09(金) 15:46:19.79

このアホの裏で何人の間抜けが石油埋蔵量の意味を初めて知って今まで人に話してしまった過去に顔を赤らめるか考えるとクソ笑えるんですよ

2026/01/09(金) 15:47:02.10

昔水素とか言ってた知的障害者も
水素のスペックが Bevより低くていいところが何もないことが発覚してトヨタも投げ捨てちゃったゴミだからなw

2026/01/09(金) 16:30:11.29

>>591
人件費が常に必要なガソリンスタンドと
人件費が軽微な充電スポットを比較しろ

2026/01/09(金) 16:39:21.28

バッテリーがどんなにワット密度が上がっても、大容量バッテリの充電が大変だから
電費が今の1/5くらいになって、バッテリの容量を減らさないと難しいね

2026/01/09(金) 16:42:29.60

>>598
日本語わかりますか？

2026/01/09(金) 16:43:48.12

>>598
お、新参だな

2026/01/09(金) 16:57:44.84

>>581
さあ
論点の悔し紛れのすり替えは飽きたから
さっさと石油が枯渇するという一時的ソース出してね
ニッコリ

2026/01/09(金) 16:58:16.46

>>601
燃焼したらなくなりますけど知らなかったんですか？

2026/01/09(金) 16:58:44.89

まさかそんなことも知らないバカだったとは思わなかったので

2026/01/09(金) 17:00:02.44

本当にカリフォルニアは共産主義に染まってたんだな
富裕層逃げ出してて草

2026/01/09(金) 17:00:57.32

>>551
ノルウェーのBEV保有台数って、実は日本の2倍ちょっとなんだよね

2026/01/09(金) 17:01:57.51

ちなみに太陽のエネルギーも有限ですけど50億年は大丈夫です
それに比べて石油w
まあ石油が燃焼してもなくならないとか思ってるバカがいるみたいですけど現実はそうじゃないのでw

2026/01/09(金) 17:09:39.29

問題点を理解して無いヤツが説得しても意味ないぞw

2026/01/09(金) 17:13:43.08

地球の質量が限られてる限り石油が無限なんてありえないんだよね
まあ馬鹿には分からないみたいだけどw
石油が枯渇しないとか言ってたクソバカww

2026/01/09(金) 17:23:40.63

今日も

今年2026年に
日本で
BEVが
どのくらい売れるのか

って現実からは逃げ回ってたみたいですね
いつになったら現実に目を向けるんだろう🤔

2026/01/09(金) 17:27:28.29

>>609
トヨタと日本政府が水素を売るのを諦めてBEVを売っていくことになりましたよよかったですね

2026/01/09(金) 17:36:32.93

>>608
石油が無限ではないことと、石油が枯渇しないことは両立するんだよ
地球に存在する石油を完全に汲み尽くすことは不可能だから
技術的にも経済的にもね

2026/01/09(金) 17:37:43.55

>>611
いや石油がなかったらガソリン車動きませんけどw
苦し紛れに話すり替えてて草w

2026/01/09(金) 17:47:14.75

https://x.com/taviocwx/status/2009237449806106939
無敵のFSD、ハイドロで全損してしまう

2026/01/09(金) 18:01:16.17

>>611
石油って今も地下で作られてるんだけど。。。

2026/01/09(金) 18:15:07.69

こういう人間でも防げない
極々たまにあるエッジケースのトレーニングの積み重ねが重要なのに

2026/01/09(金) 18:17:05.76

それを取り上げて笑って
自らは挑戦すらしない
そういう所で米国や中国との技術格差に繋がっていることを
まだ気が付かないマヌケが多すぎるｗ

2026/01/09(金) 18:28:51.16

>>616
何もしないで文句ばかり言うのがアンチの特徴

2026/01/09(金) 18:29:10.03

>>602
>>581
さあ
論点の悔し紛れのすり替えは飽きたから
さっさと石油が枯渇するという一時的ソース出してね
ニッコリ

2026/01/09(金) 18:31:08.35

>>618
🤖
2023年時点の評価では、技術的に採掘可能とされる「回収可能な石油資源」は約1.5兆バレルと推計されています。現在の生産ペースだけで見れば、おおよそ50年前後は持つ規模です

2026/01/09(金) 18:31:30.17

>>618
もう燃焼したらなくなるって言ったけどw

2026/01/09(金) 18:32:25.16

>>619
少なすぎて草
太陽電池 50億年

2026/01/09(金) 18:32:35.23

>>620
アンチは典型的な現状維持バイアスがはたらているんだね

2026/01/09(金) 18:41:43.55

>>612
だから、石油は無くならない、枯渇しないと書いたんだが

2026/01/09(金) 18:42:27.73

どうせアンチは論破されても黙って数日後に同じこと言うじゃん

2026/01/09(金) 18:42:56.82

シーライオン6は、令和の黒船。
2026年は、1万台～1万5千台は堅いね。
ラッコは5～10万台は堅い。
日本におけるBEV元年なので、このぐらいで十分。

2026/01/09(金) 18:42:58.16

>>623
君が言いたい屁理屈は分かるけどそれなんの意味があんの？

2026/01/09(金) 18:44:50.19

>>620
燃やした分は無くなるけど、まだ掘れていない分は残ってるよね
全部無くなることはないんだよ

2026/01/09(金) 18:46:19.45

全部なくならなくてもガソリン車動かせなくなる
結局未来がないのはガソリン車でしたね
言った通りだったやん

2026/01/09(金) 18:47:04.12

ガソリン車ってマジで終わってる存在だったんだなそれはトヨタも BEV に転換してるわけだ

2026/01/09(金) 18:47:32.37

>>627
真顔で言ってそう

2026/01/09(金) 18:50:01.74

>>628
ガソリン価格は高くなるだろうが
ガソリン車が（経済的に）動かせなくなるというのは君の想像

2026/01/09(金) 18:51:21.77

>>631
いやガソリンがないと動かせないので
そもそも日本は輸入できなかったらその時点で動かせないのが事実で妄想ではないですねw

2026/01/09(金) 19:02:10.19

AIは莫大な電力を必要とする

テクノロジー展示会「ＣＥＳ」、ＥＶ激減…「テーマが環境技術からＡＩに変化した」
2026/01/08
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260108-GYT1T00309/
様変わりした背景には、欧州の環境規制の見直しでＥＶ市場が減退したことがある。
昨年には、トランプ政権がＥＶ向け税制優遇措置を廃止した。
ＣＥＳの会場では自動車関連に限らず、「脱炭素」のフレーズはほとんど見られない。

2026/01/09(金) 19:03:14.87

>>632
「輸入できなかったら」
という時点で既に君の想像であって、事実とは言えない

2026/01/09(金) 19:04:37.95

>>634
日本にないって言ってるだけなんだけどw

2026/01/09(金) 19:05:07.29

>>633
お、一人トヨタイムズじゃん

2026/01/09(金) 19:05:43.26

>>619
ガソリン車の寿命短すぎて草
どうしようもないゴミだね

2026/01/09(金) 19:15:53.77

>>637
君の頭の中では>>619が
50年で石油が無くなる、と誤変換されるわけだ

2026/01/09(金) 19:17:31.46

日本語の言い回しがちょいちょい理解出来てないんよね

ただの馬鹿なのか、日本人では無いのか

2026/01/09(金) 19:17:33.31

>>616
日本メーカーが挑戦していないとでも？

2026/01/09(金) 19:17:50.90

>>638
すごい短いですよねww
ガソリン車ゴミだったw

2026/01/09(金) 19:21:46.82

>>639
由緒正しき日本人さん。文責を取ってください

52 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 79b2-CWyO) 2024/01/18(木) 13:34:03.62 ID:orXJ6NZE0
>>42
それは最大出力理論値で、車体繋いでの実効値では無いよ
10分間いきなり最大出力で始めて充電し続けるのは

無理

>>44
規格化されていても実現されていないものは、沢山ありますよ
知らないんだろうけど

取り敢えず、エアコンも使わないとかコマーシャルコンディションでも良いから、
「10分の充電で400km走れました！！」
って実例を探してごらんよ
そのチャージャーと車輌の組み合わせを探してみなよ

無いから
無理だから
本気出したら就職出来る！結婚出来る！！みたいなもんよ
そんな夢はいい加減捨てろ

2026/01/09(金) 19:22:36.22

10分400キロくんが文責から逃亡して二年か

早いな笑

2026/01/09(金) 19:22:41.59

byd の EV は時速500km 出せるけど日本車では無理だし
そもそも技術が違う