BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★298

2026/01/05(月) 19:00:36.50

!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:
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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
なお、「脳内」テスラ保有の負け犬電池爺(^^)は完全スルーにより、何を絡んできても完全無視がオススメ。w

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★294
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765970752/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★295
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766239074/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★296
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766639821/
※前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★297
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767101025/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2026/01/07(水) 23:35:34.36

>>356
逃げていますね

2026/01/07(水) 23:52:49.48

>>335
マトモな頭してたのか

と思ったらコピペで草

2026/01/07(水) 23:59:11.92

>>357
ダメだこりゃw
NG

2026/01/08(木) 01:23:34.10

>>249
確かに現代の製油所は、ガソリンや軽油・ジェット燃料といった輸送用燃料を需要の中心製品として想定し、各種分解・改質プロセスを用いて得率を高める設計がなされている。したがって、これらの燃料が「単なる不要な副産物」であるとするのは事実ではない。

しかし一方で、原油は本質的に多成分混合物であり、分留・改質・分解といった工程を経ても、特定の製品のみを完全に独立して生産することはできないという物理的制約、すなわち連産性が依然として存在する。このため、ガソリンが過去には灯油精製の副産物として扱われていたという歴史的事実は、単なる過去の逸話ではなく、原油精製というプロセスそのものが持つ構造的特徴を示している。

現代においても、プラスチック原料や潤滑油、アスファルトなどの非燃料製品は全体の数量としては少数派であるが、原油を精製する以上、これらの留分は必然的に同時に生成され、燃料生産と切り離して存在することはできない。したがって、ガソリンや軽油が「需要の中心製品」であることと、「原油由来製品群の相互連鎖の中で成立している」という側面は両立する事実であり、どちらか一方のみを強調するのは現実を単純化しすぎていると言える。

2026/01/08(木) 01:37:59.38

「エンジン車は暖まるまで暖房が使えない」というのは事実ですが、それは「できない」のではなく「必要性が低いから採用されていない」というのが正確な表現です。
1. 技術的には「エンジン車版ヒートポンプ」も可能
エンジン車にも冷房用のコンプレッサーは既に搭載されています。技術的には、これを逆転サイクルで動かす（ヒートポンプ化する）ことや、電気的なPTCヒーターを補助的に載せることは十分に可能です。
これを行えば、エンジンが冷えていても始動直後から温風を出すことができます。
2. BEVとエンジン車の「暖房」に対する切実さの違い
BEV（電気自動車）とエンジン車では、暖房に対する設計思想が根本的に異なります。
• BEVの場合：
走行モーターは効率が良すぎるため、暖房に使えるほどの「廃熱」がほとんど出ません。そのため、航続距離を大幅に削ってでも、電気を熱に換える（PTCヒーターやヒートポンプ）しか選択肢がありません。
• エンジン車の場合：
エンジンは動いているだけで膨大な熱（廃熱）を生み出します。数分走れば「使い切れないほどの熱源」が無料で手に入るため、わざわざコストや重量を増やしてまで、短時間しか使わない電気暖房システムを組み込むメリットが薄いのです。
3. コストと効率の合理的な判断
エンジン車で電気暖房（PTCヒーター等）をフル活用しようとすると、発電のために燃料を消費します。
「どうせすぐにタダの熱（廃熱）が手に入る」と分かっているものに対して、コストをかけて二重の暖房システムを載せるのは、ユーザーにとっても車重増加や価格上昇というデメリットの方が大きくなるという判断です。

2026/01/08(木) 03:19:12.72

ガソリンスタンドの給油機そばでkiaのEV車から出火、警察と消防が迅速に対応❗❗

2026/01/08(木) 03:31:34.49

>>349
電気自動車リーフは2010年航続距離200kmから2026年700kmまで進化した
化石燃料車は同じ16年間でどれくらい進化したの？

2026/01/08(木) 03:33:26.71

充電器繋いで室内28℃でもうっすら積もったボンネットの雪溶けず
こんなんじゃ走行したらボンネットの雪が舞って走れないのはスキーヤー／雪国住みなら分かるはず
もっと積もったら前も見えない
エンジン付きだと有り得ない
https://i.imgur.com/FsDGbCk.jpeg

2026/01/08(木) 03:38:49.75

>>360
ガソリンは「需要の中心製品」

>>361
エンジン車はコスト的に見合わないので暖房を数分間我慢しなければならない

事実

2026/01/08(木) 05:10:16.58

航続距離でなく実充電時間で語って

2026/01/08(木) 05:49:59.32

ドイツの5000億ドルの過ち（グリーンエネルギーの罠）

ドイツは世界のグリーンエネルギー超大国になるために5000億ドルを費やしました。
しかし、ヨーロッパで最も高い電気料金、衰退する産業セクター、そして照明を維持するために汚染された石炭に依存する電力網を手に入れました。
ヨーロッパの経済エンジンはどのようにして崖っぷちに立たされたのでしょうか

停止するだけでなく、冷却塔を爆破して再稼働を不可能にする…完全に狂気の沙汰だ😢⤴⤴🤭
結局、現実は常に勝利する🙄

2026/01/08(木) 07:23:56.86

>>367
ロシアのガスはクリーンエネルギーって言ってたからなw

2026/01/08(木) 07:24:13.53

>>365
コストに見合わないので選択されないのがBEV

2026/01/08(木) 07:45:33.74

BEVは不便で危険だからな
特に北国では選択肢に入らない

2026/01/08(木) 07:48:08.81

どーすんのこれ

箱根で相次ぐガソリンスタンドの閉鎖　今年3月にも新たに閉鎖し観光業にも影響が…
燃料配送業者
「愕然としましたよ。ここで入れられなかったら（静岡の）御殿場まで行くか、小田原まで行かないといけない。行って戻ったら1時間パーですよ。燃料入れるために燃料使って行くのはちょっとおかしい話

https://news.yahoo.co.jp/articles/d5e28bb4d3c096b1a3ef1820d32b4d47ce9088e8

2026/01/08(木) 07:50:32.15

ドイツの重要インフラはなぜ攻撃に対して脆弱なのか？

ドイツの首都ベルリンでは、5日間の停電により数千世帯の住宅と事業所への電力供給が回復しました。
この事件は、ドイツの重要インフラの耐久性に疑問を投げかけています。

EUはBEVの普及を推進しています。
ほとんどの車がBEVになった場合、5日間の停電がどのような影響を与えるか想像してみてください。
youtu.be/6dJuJgXAxPQ

2026/01/08(木) 07:51:26.00

>>368
ドイツ人はもうどうしようもないね　ʅ(´-ω-`)ʃ 　お手上げ

2026/01/08(木) 07:56:23.73

>>371
一方充電スタンド数は増え続けていた。
アンチ「給油は便利！自宅でも外でもできる充電は不便！」

EV充電スタンド2025年12月の設置数集計レポート
https://ev.gogo.gs/news/detail/1767513489

2025年12月末時点の日本国内のEV充電スタンド数は27,956拠点となり、11月末時点のスタンド数に比べ785拠点の増加となりました。

2026/01/08(木) 08:15:19.68

中国製BYDとテスラは輸出停止かな？

2026/01/08(木) 08:28:05.30

電池爺アンチ「充電スタンドどんなに増えてもガソリンよりバカ高いしな」

2026/01/08(木) 08:35:41.49

普段は家で充電するんだから何の問題もないだろ

2026/01/08(木) 08:41:30.97

>>377
自宅充電できる人にしか売れないのがBEV

2026/01/08(木) 08:43:24.68

自宅充電できない人は仕方なく買うガソリンw

2026/01/08(木) 08:46:52.86

※家で充電出来る人限定問題
※AC-DC充電ロスの真実問題
※長時間充電によるエラー問題
※電気代突然値上げ問題(量が量だけにkWhあたり数円上がってもデカい)
※夜間プラン新規で入れないとか突然終了問題
問題山積み

2026/01/08(木) 09:02:41.45

>>371
お前さあ
こんな僻地を引き合いにだしたら
充電ステーションなんてさらに不利になることが分からねえの？

山間部とか充電ステーション皆無じゃねえか
つくづく馬鹿だよなあ

2026/01/08(木) 09:32:59.42

>>367
その一方でドイツは環境汚染が酷すぎて
もう世界中で使っていない褐炭をせっせと燃やして発電してるからなあ
つくづく偽善の国ですわ

2026/01/08(木) 09:37:35.87

>>380
家で充電できる人の時点で
日本は総世帯数の5割が集合住宅
東京や大阪では7割
これらが脱落だから普及するわけ無いね

2026/01/08(木) 09:44:55.82

理由とか
環境とか
経済とか
そういうのいくら挙げたところで、売れないと普及しないんよね

で、
今年2026年
日本で
BEVは
どれだけ売れるん？

なんで言えないの？🤔
予想も願望も無し？

あるのは絶望だけ？？？

2026/01/08(木) 09:45:32.39

アンチアンチ連呼してる人いるけど
このスレのアンチはBEV推し側だよね？

2026/01/08(木) 09:50:37.19

>>374
昨年の夏だっけ？
道の駅「道志」の充電器が故障して絶望の書き込みがあったのw

2026/01/08(木) 09:53:03.67

最悪ガソリン車だったら
JAFか近所のスタンドに電話して来てもらえば5分で終わりだが
EVはそれすら不可能だからなあ

2026/01/08(木) 10:41:40.60

素材禁輸はBEVの普及に影響ありますか

2026/01/08(木) 10:52:42.70

JAFって急速充電車とか持ってる模様ね

https://jafmate.jp/car/jaf-road-service-car-20240809.html

ここを見ると2024年4輪の出動理由のうち燃料切れは1.7％（こっちは年単位データ）EVの出動理由の内10％以上が電池切れの様だな　こっちは月単位データ　で12月は14%とか　やはり冬は弱いのだろうな

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/library/road-service-report

2026/01/08(木) 10:53:46.69

>>383
まぁ仮に、自宅充電可がその倍の割合でいるとしても、、、
自宅充電じゃ2kWくらいの速度しか取れないから、たった100kmの走行用の充電で10時間もかかっちまうんだよ（平均的な5km/kWhの車を前提として）

つまり、BEVというのは普通の家庭やユーザーには「限りなく使い物にならない欠陥車」にしかならないｗｗｗ

2026/01/08(木) 10:57:27.16

>>385
電池爺さん👴には何回言っても分かんないのよ
だからこのスレの「アンチは」って言うワードは電池爺アンチと思って貰えばいい
なお「アンチは」というのを使ってる人は1人しかおらず、複数のIDでキャラを変えて書き込んでるのは過去に確認済

2026/01/08(木) 11:02:09.33

ちなみに過去において
シニアカーや構内作業車まで内燃エンジンにすべきだ！と言ったいわゆる「EVアンチ」は1人も確認されていない
つまり電池爺の言う「アンチ」は電池爺の被害妄想的な妄想ということ

2026/01/08(木) 11:12:51.27

電池爺＝ｵｯﾍﾟｹ(^^)（大笑　
実の所、人生壮絶な負け犬　の　左巻き貧民爺　でしかないからなｗｗｗ
■結婚すらできておらず、交流する友人もいないが「ネットが趣味なのが救いだ」と話すｵｯﾍﾟｹ（^^）さん
軽の中古すら買えないだろう月2万円年金の壮絶負け犬貧民ジジイのｵｯﾍﾟｹさん(^^)が、いまだにテスラ乗りとか「虚言」を吐き散らかしてタイヘンｗ
https://i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
https://i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg
コイツの「脳内世界」では中古テスラ乗りという「設定」らしいのだがｗｗｗ
しかしながら「５チャンID書いた紙つきのそのテスラ車の写真upしろ」と言われて「１年以上ずっと　車外観は見えない妙な合成写真　で逃げ回り」続きだｗｗｗ
こんなやつ相手にしなきゃいいんだよ、馬鹿にしてやるカキコ以外「完全スルー」がオヌヌメｗｗｗ

2026/01/08(木) 11:35:15.95

ポルシェは、最も人気のあるモデルで大きな間違いを犯したことを認めた
https://carbuzz.com/porsche-macan-electric-mistake/
当時ポルシェのCEOを務め、現在はフォルクスワーゲンのCEOを務めるオリバー・ブルーメ氏は、ポルシェが第2世代マカンを電気自動車にしたのは誤った決断だったと認めた。

2026/01/08(木) 11:57:39.37

デロイト2026年調査によると、アメリカ人のわずか7%が次に購入する車は電気自動車にしたいと考えている
2026年1月7日
https://gizmodo.com/only-7-of-americans-want-their-next-car-to-be-electric-survey-finds-2000707031
中国の回答者のうち、次に電気自動車を購入する予定があると答えたのは約20%で、内燃機関車の購入を予定していると答えたのは41%でした。

https://www.deloitte.com/us/en/insights/industry/retail-distribution/global-automotive-consumer-study.html
2026年世界自動車消費者調査
デロイト

2026/01/08(木) 12:05:49.30

>>366
2010年のEVは30分で100km走れるだけだった
2026年のEVは10分で400km走れるようになった
化石燃料車はどれくらい進歩したの？

2026/01/08(木) 12:11:25.55

>>392
331 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef55-g/Bu) 2026/01/07(水) 22:15:01.34 ID:x7qt8PE50
ガソリンエンジンならたった50ccの単気筒で人を時速100km/h近くで走らせる事が出来る
数十年前の技術で実際市販されていたんだよ
そりゃ単気筒10倍の500ccならたった4つの組み合わせでも十二分なパワーが出せるわな
リチウムイオン電池の単セルなんてミニ四駆がせいぜいでそれでも100km/hなんて出せないぞ？

2026/01/08(木) 12:33:00.28

>>395
調査によると、EVは米国では依然としてニッチな選択肢である
https://arstechnica.com/cars/2026/01/evs-remain-a-niche-choice-in-the-us-according-to-survey/

https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2026/01/engine-preference-1440x966.png
自動車購入者の次の車におけるエンジンタイプの好みを示すグラフ

2026/01/08(木) 13:04:36.66

人の生活の自由度のパラメータみたいな感じがする

不自由に慣れている、不感になってる人には問題無いと思えるんだろう

2026/01/08(木) 13:24:34.61

学生運動に身をささげてまともな人生歩めなくなった左翼ジジイが支持するってのはそーゆーことだね

2026/01/08(木) 13:25:49.35

2026年は2％台に伸びるでしょ
徐々に増えるよ

2026/01/08(木) 13:38:10.29

>>399
生活の自由度高そう。

2026/01/08(木) 13:47:48.68

BEVも郵便局の車両みたいに
　朝出庫してルート配送に使用し、
　夜に戻ってきて駐車場で充電→
　　翌朝までに満充電
　完全業務用で旅行等には使用しない
みたいな使い方なら不便は感じないだろうし、
住宅地での配達では静粛性も利点だろう

でも
自家用に使うとね

2026/01/08(木) 13:48:39.82

>>396
それできる充電器って日本に何箇所あるの？

2026/01/08(木) 13:50:19.35

>>403
自家用車には普及しないってゴールドポスト変えてるじゃん笑

2026/01/08(木) 13:50:32.38

ガソリンタンク、ガソリンエンジン並みに劣化しないバッテリーが作れないからな。

2026/01/08(木) 13:51:55.37

次は

自家用BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★299

だな

2026/01/08(木) 14:51:36.09

>>405
トータルでも普及しないよ

2026/01/08(木) 15:00:36.78

親方日の丸がアピールで使ってるだけで身銭切って業務で使うところなんてあるんか？

2026/01/08(木) 15:06:08.38

>>396
電費が4倍にでもなった？
バッテリーしこたま積んだだけでしょ

2026/01/08(木) 15:10:11.41

>>407
普及＝広く行き渡るには自家用車としてマジョリティにならない限りは無理でしょ
まさか公共交通の道具やシニアカーや構内作業車でBEVが普及したから普及したってゴールポスト変更ですか？？？

2026/01/08(木) 15:10:54.54

>>410
バッテリー価格が下がってるんですけど

2026/01/08(木) 15:15:38.61

>>412
技術の進歩の話じゃなかったっけ？
政治的交渉の技術かなw

2026/01/08(木) 15:21:33.79

技術が進歩したから価格が下がったんだけど

2026/01/08(木) 15:32:00.67

>>412
ガソリンエンジンも1cc当たりの馬力も燃費も価格も良くなってるでしよ

2026/01/08(木) 15:42:54.81

タイで社会問題化する「安すぎる中国製EV」…アフターサービスは受けられず、部品メーカーへの支払いもストップ

https://gendai.media/articles/-/162412

2026/01/08(木) 15:54:21.50

>>416
BEV推しが散々持ち上げたタイも
実際はこんなもんだった、と

2026/01/08(木) 16:19:01.66

>>415
全然ですねw

2026/01/08(木) 16:55:49.52

>>418
バッテリーはまだまだ高いと思いますよ

2026/01/08(木) 17:00:02.38

だからこれからもっと安くなるんでしょw

2026/01/08(木) 17:00:32.71

>>182
日本は自動運転とか言ってないし

2026/01/08(木) 17:02:55.74

>>421
言ってるよ？それともできないからもう一生放棄するつもり？

2026/01/08(木) 17:08:39.73

自動運転は単調なルートでしか生きないだろうね
何より責任問題が難し過ぎる

2026/01/08(木) 17:17:09.87

ギジュツwww

2026/01/08(木) 17:31:44.15

>>415
1気筒あたりの馬力ですかね
GRヤリスなんて1気筒あたり100ps超えですよ
リチウムイオンバッテリーのセルあたりの電圧なんてずっと公称3.7Vで変わってないどころかLFPで3.2VとかSCiBで2.4Vとか退化してるけどね

2026/01/08(木) 17:34:16.93

25年EV販売6万台伸び悩み　前年比1.6％増
2026/01/08
https://news.jp/i/1381883484374040941

https://nordot-res.cloudinary.com/c_limit,w_800,f_auto,q_auto:eco/ch/images/1381912828333261429/origin_1.jpg

2026/01/08(木) 18:06:43.58

速報❗❗❗❗　メルセデスが新たに認証されたビーガンEV車を発表❗❗
youtu.be/CfT74whDk9I

2026/01/08(木) 18:09:13.33

>>426
これは草
さすがに草
ピークアウトで草

2026/01/08(木) 18:14:57.59

12月で見ても輸入BEVは前年比85%
トヨタがbz4x売りまくってるからトータルでは118%

2026/01/08(木) 18:16:06.86

https://nordot-res.cloudinary.com/c_limit,w_800,f_auto,q_auto:eco/ch/images/1381912828333261429/origin_1.jpg

ここから
今年2026年
日本で
BEVが
どれだけ売れるのか

語っていきましょう

2026/01/08(木) 18:32:22.85

さぁいよいよ明日トヨタオートサロンが始まるぞ！
オートサロンに行ったとか
オートサロンの話題は
トヨタ＆日本礼賛になるから
中華推しは気をつけてね

社内抗争勃発…？💣💥
GAZOO Racing vs TOYOTA Racing

一体どうなってしまうのか…？
喧嘩の詳細は #東京オートサロンで

1/9(金)
9:30～9:50
プレスカンファレンス

16:00～16:45
スペシャルトークショー
https://i.imgur.com/0YQopBR.jpeg
https://x.com/toyota_gr/status/2008841186178650598?s=46

2026/01/08(木) 18:57:12.58

>>416
どうなるかな？もともとトヨタとかレベルのサポート受けられると思ってたんかな？だとしたら安物買いの…やけど、ユーザーは今度は慎重になるか、それを忘れるほどさらに安くなるか？か。

2026/01/08(木) 19:04:42.42

日本はまあわけわからんメーカーは輸入されずBYDとあってもシャオミくらいしか正規で入らんだろ　それでも全国ディーラーの数考えるとトヨタより安いとはいえ買うのは躊躇するだろうな　岡田に頼んでイオンで修理受付して貰える様になればワンチャンあるで

2026/01/08(木) 19:18:14.62

>>431
どうしようオートサロン行こうかなぁ
迷うわ

2026/01/08(木) 19:51:05.57

BEVは運転してつまらんじゃん

2026/01/08(木) 19:54:54.83

超絶ザデイな明日はスキーに行かねばならぬ

2026/01/08(木) 20:06:00.27

>>436
今年は雪はあるの？

2026/01/08(木) 20:59:07.88

>>371
調べたら湯本と芦ノ湖のはまだあるんで
そこまで騒ぐ状況じゃないだろ

それより箱根のEV充電器、50kWのが数カ所あるけど
それ以外はホテルの3kWしかないやん

2026/01/08(木) 21:09:52.10

あっ…

https://i.imgur.com/uXqQIbc.jpeg
https://i.imgur.com/ErPuf28.jpeg

2026/01/08(木) 21:20:04.64

BEVって、山奥で電欠で動けなくなったらどうすればいいの？

2026/01/08(木) 21:24:59.68

ロードサービスが発電機置いて帰る
んで発電機のレンタル料と燃料代請求される

2026/01/08(木) 21:30:26.48

ググったらＪＡＦでやってた
２０分で20kmの充電www
絶望だな

2026/01/08(木) 21:30:51.14

ちゃんとJAFの急速充電ロードサービスカーがあります
各地に数台レベルだけどw

2026/01/08(木) 21:31:34.38

EV同士で充電できるようになるのでは？

2026/01/08(木) 21:33:35.11

ガソリン車って完全に終わってんな未来ないわ

2026/01/08(木) 21:35:09.57

>>445
うん
中国ではね

中国は1日で1093万バレルの石油が不足の計算…日米中の石油事情 [1/8] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1767838974/l50

2026/01/08(木) 21:37:58.91

>>435
運転したことあるの？車種は何？

2026/01/08(木) 21:38:44.19

ロシアから買うだけやん

2026/01/08(木) 22:01:09.67

>>365
自分の北極付近ブランドのMHEVは暖機終了までステアリングヒーターと
シートヒーターを3段階の最強にすると熱ってくらいの温度になるうえに走行距離を犠牲にしない。

2026/01/08(木) 22:02:38.15

>>449
そのMHV燃費も伸びてないじゃん笑

2026/01/08(木) 22:06:49.39

まあBEVほど不便じゃないから全く問題ないね

2026/01/08(木) 22:09:12.60

冬に燃費落ちるのってスタッドレスに変える分が大きくね？

2026/01/08(木) 22:10:00.58

>>451
暖気って必要なの？

2026/01/08(木) 22:15:40.26

冷却水が暖まってヒーターが生きるまでのことを言ったまでであって
生活使用ならエンジンかけりゃ気にせず走行は開始できるよ。

2026/01/08(木) 22:17:31.57

>>454
まあトヨタのHVを載せられる技術力があるからな

2026/01/08(木) 22:34:32.10

>455
は？VOLVOとトヨタに何の関係が？アタマダイジョーブ？