BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★298

2026/01/05(月) 19:00:36.50

!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:

上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
なお、「脳内」テスラ保有の負け犬電池爺(^^)は完全スルーにより、何を絡んできても完全無視がオススメ。w

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★294
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765970752/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★295
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766239074/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★296
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766639821/
※前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★297
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767101025/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2026/01/07(水) 21:13:22.09

>>312
おめでたおじさん

2026/01/07(水) 21:14:42.09

2025年9月時点でトランプがマドゥロに懸けていた懸賞金は過去最高の5000万ドル約78億2500万円だ

ビン・ラディン、サダム・フセインに賭けられた2倍だ
今まで米国で賭けられたいた懸賞金は2500万ドルだった
如何に最重要課題として位置付けられていたか分かるだろう

2026/01/07(水) 21:38:01.04

>>302
毎回全てのセルが充放電されますよw

バッテリーのサイクル劣化はサイクル数だけでなく充放電の深さに依存するので、浅い充放電partial cycleのほうが劣化は明白に少ない、というのが正しいです

相手を罵倒したいのなら、一般教養レベルの知識くらい身につけてから出直せw

アンチがどうとか立憲共産党みたいなレッテル貼りして喜ぶ前に勉強しろw

2026/01/07(水) 21:43:54.16

>>313
ならばキミは普及するスレでやればよい

2026/01/07(水) 21:48:09.19

>>314
マドゥロを麻薬犯罪者として訴訟しそういう対応をしたのは当時のバイデン大統領だからな
その上、日米EUなどの主要国はすべてベネズエラ大統領選を不正と指摘しマドゥロの大統領就任を認めてない
まぁそういうことだよｗｗｗ

2026/01/07(水) 21:52:21.45

アホやな
スマホなんかと比べて大容量だから数パーセント劣化しただけで大ダメージ
熱マネジメントだって1つ1つのセルの端まで行き届かない
結果セル単位で何サイクル大丈夫でーすと言っても条件の悪いセルに劣化が集中し、組み合わせ全体のSOHは70%でも1つのセルがダメになった時点で文鎮化
保証はSOH70%以上だから効かない
単純に故障ですねー、ざんねんでしたで終了

2026/01/07(水) 21:54:02.07

(ﾜｯﾁｮｲW 5b2c-AJ+p)　ｗｗｗ
今日の「人生壮絶負け犬電池爺ｵｯﾍﾟｹ(^^)」のidだなｗｗｗ

こんな奴↓なｗｗｗ
■結婚すらできておらず、交流する友人もいないが「ネットが趣味なのが救いだ」と話すｵｯﾍﾟｹ（^^）さん
軽の中古すら買えないだろう月2万円年金の壮絶負け犬貧民ジジイのｵｯﾍﾟｹさん(^^)が、いまだにテスラ乗りとか「虚言」を吐き散らかしてタイヘンｗ
https://i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
https://i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg
コイツの「脳内世界」では中古テスラ乗りという「設定」らしいのだがｗｗｗ
しかしながら「５チャンID書いた紙つきのそのテスラ車の写真upしろ」と言われて「１年以上ずっと　車外観は見えない妙な合成写真　で逃げ回り」続きだｗｗｗ

こんなやつ相手にしなきゃいいんだよ、馬鹿にしてやるカキコ以外「完全スルー」がオヌヌメｗｗ

2026/01/07(水) 21:56:00.89

>>315
意味わかってなくて草
毎日と回数は関係ないって指摘してるのに

2026/01/07(水) 21:56:27.66

>>319
お、「妙な合成写真」いただきました

2026/01/07(水) 21:57:07.98

>>318
さすがテスラ3パフォ乗ってたからくわしいな

2026/01/07(水) 21:58:59.42

・テスラ3パフォ
・10分400キロ
・プリ吉

古参アンチ勢揃いやん

2026/01/07(水) 21:59:11.01

>>318
BEVは大容量だけど大消費www
満充電で300km走るとして、時速100kmだと3時間分だよ

2026/01/07(水) 22:00:05.24

>>324
掛け算割り算ができるから頭が良い方のアンチ

2026/01/07(水) 22:04:06.09

どんなに頑張ってもリチウムイオン電池は1つのセルで公称3.7V、たったの3.7Vしか出せないんだよ
LFPだともっと低くて公称3.2Vだ
スマホやPCなら1つ無いしは3つ位の直列と容量稼ぎの並列で済むけど、人程の重量物を移動させる自動車だと数百V必要なんだよ？
しかも自家用車となると使われ方も環境も様々
振動の問題だってある
保証だってメーカー独自のSOH基準をメーカー独自のBMSが弾き出した数字での判断
未だSOHと言うのは明確な世界基準すら定まって無いんだよ
そんなもので16万キロ大丈夫でございます？冗談でしょ

2026/01/07(水) 22:05:59.40

テスラがもう14年前にモデル S 販売してるから
技術のない他のメーカーには無理だろうけどね

2026/01/07(水) 22:07:34.47

>>326
なんでこいつテスラ3パフォ買ったんだ？

2026/01/07(水) 22:11:20.57

>>326
トヨタのハイブリッド車の悪口はもっとやれ

2026/01/07(水) 22:13:38.35

>>329
彼はちょっとアレだからEVをdisりつつトヨタHVはdisらないって塩梅が分からないんだ

2026/01/07(水) 22:15:01.34

ガソリンエンジンならたった50ccの単気筒で人を時速100km/h近くで走らせる事が出来る
数十年前の技術で実際市販されていたんだよ
そりゃ単気筒10倍の500ccならたった4つの組み合わせでも十二分なパワーが出せるわな
リチウムイオン電池の単セルなんてミニ四駆がせいぜいでそれでも100km/hなんて出せないぞ？

2026/01/07(水) 22:16:46.63

悲報❗❗　ベネズエラの高価な中国製JY-27レーダー、マドゥロ大統領逮捕で故障、スクラップに❗❗

世界に衝撃を与えたのは、ベネズエラが巨額の資金を投じて運用していた中国製のJY-27「ステルス対策」レーダーシステムと、ロシア製のS-300防空システムが、作戦中に反応しなかったことだ❗❗
youtu.be/85Cvjcpmjj8

流石中国製❗❗　

2026/01/07(水) 22:16:57.95

単気筒10倍の500cc！

2026/01/07(水) 22:18:47.13

技術が無いんじゃなくて品質管理がしっかりしてるから市販出来ないだけ
逆にテスラは走る実験車レベルのものを市販出来る程ペテンに長けているってだけ
14年経ったモデルSの時価額が何よりもの証拠

2026/01/07(水) 22:20:41.83

どんなに頑張ってもリチウムイオン電池は1つのセルで公称3.7V、たったの3.7Vしか出せないんだよ
LFPだともっと低くて公称3.2Vだ
スマホやPCなら1つ無いしは3つ位の直列と容量稼ぎの並列で済むけど、人程の重量物を移動させる自動車だと数百V必要なんだよ？
しかも自家用車となると使われ方も環境も様々
振動の問題だってある
保証だってメーカー独自のSOH基準をメーカー独自のBMSが弾き出した数字での判断
未だSOHと言うのは明確な世界基準すら定まって無いんだよ
そんなもので16万キロ大丈夫でございます？冗談でしょ

⬇⬇
でもトヨタは品質管理してるから安心！

2026/01/07(水) 22:21:35.42

14年前のテスラモデルSなんて下手すりゃ35年前の250ccのバイクより時価額低いんじゃ無いの？www

2026/01/07(水) 22:21:51.22

いや実際には15年で爆発する水素を売ってたトヨタのほうがやばいんだけど

2026/01/07(水) 22:23:46.21

>>336
残クレでトヨタ車買ってるから必死ですねー(^^)

2026/01/07(水) 22:24:07.30

老眼くんは残クレでトヨタ車を買っている

2026/01/07(水) 22:25:49.16

水素で誤魔化すな
ここはBEVが普及しない理由を語るスレだ
圧倒的マジョリティであ実績のあるガソリンや軽油以外でそっちの方が、とか言い訳でしか無い

2026/01/07(水) 22:28:49.07

トヨタの出した時価額低い商品を誤魔化そうとしてるのお前じゃん

2026/01/07(水) 22:29:06.12

>>340
お、取り締まり活動ご苦労さまです

2026/01/07(水) 22:30:08.96

スレタイ警察っていつからスレにいるのかね？
いいキャラだ

2026/01/07(水) 22:35:33.02

>>332
中国製品のカタログスペックを信じてるのは途上国の人と令和最新民とBEV信者くらいでしょ

2026/01/07(水) 22:36:59.95

ちなみにトヨタの水素技術は何もいずれ水素一択と言う事でやっている訳では無い
FCは更なる電気の生成技術の追求、水素エンジンは究極の燃焼コントロールの追求なの
燃焼コントロールにはまだまだ改善の余地があり、水素内燃機関の研究はガソリン内燃機関のブレイクスルーに繋がるかも知れないんだよ
政治的に脱炭素って事になってるから建前上水素でやってるだけ
それでもCO2回収技術も上がって来てガソリン内燃機関でも脱炭素が可能になりつつあるけれど
結局自家用車は電気じゃなくて"火"なんだよ

2026/01/07(水) 22:38:35.56

>>345
建前上水素やってるだけなんだ

2026/01/07(水) 22:39:43.11

ガソリンの無駄じゃん

2026/01/07(水) 22:41:51.33

「建前上水素やってるだけ！」
「あだ名をつけるな電池爺！」
「単気筒10倍の500cc！」

2026/01/07(水) 22:52:48.66

ハイブリッド技術は遊星ギアによるエネルギーミックスでON-OFF的なものからアナログ的な制御が可能になりブレイクスルーした
ターボチャージャーのブーストもソレノイドのON-OFFを擬似的にアナログ的にしたものから電動アクチュエーターで完全にアナログ的なコントロールが可能になりブレイクスルーした
次は燃料インジェクターのON-OFFからの脱却だよ
これは点火プラグも合わせて別の分子レベル着火になると思われる
ガソリンってのは完全燃焼すれば有害物質は発生しないんだよ
人間は"火"をまだまだ手懐けられていない
諦めて政治でロートルな電気自動車に逃げさせられようとしていたが、ようやく風向きが変わって来た
次の20年、まだまだ内燃機関は進化するよ

2026/01/07(水) 23:00:47.66

>>349
これでいいんだからアンチは楽だよな

2026/01/07(水) 23:01:48.76

という訳で金曜からBEVは仲間外れの(実質)トヨタオートサロンの開幕だ
BYDもトヨタもケツの穴をベロベロ舐めてしょぼいブースにBEVを展示させて貰う事だろう
オートサロンを語るのはトヨタをそして日本を崇めてるって事だから気をつけてねw

2026/01/07(水) 23:02:50.80

>>351
お前トヨタ信者だから行くよな

2026/01/07(水) 23:04:34.49

ここはBEVが普及しない理由を語るスレなんだから(電池爺)アンチが楽なのはあ・た・り・ま・え ♡
本当バカの極みだな

2026/01/07(水) 23:17:53.70

>>353
さすがテスラ3パフォーマンスを所有できる余裕がありますな

2026/01/07(水) 23:19:20.72

「エンジン車は暖機が終わらないとエアコンが使えない！」←

2026/01/07(水) 23:25:28.88

>>320
ダメだこりゃ
NG

2026/01/07(水) 23:35:34.36

>>356
逃げていますね

2026/01/07(水) 23:52:49.48

>>335
マトモな頭してたのか

と思ったらコピペで草

2026/01/07(水) 23:59:11.92

>>357
ダメだこりゃw
NG

2026/01/08(木) 01:23:34.10

>>249
確かに現代の製油所は、ガソリンや軽油・ジェット燃料といった輸送用燃料を需要の中心製品として想定し、各種分解・改質プロセスを用いて得率を高める設計がなされている。したがって、これらの燃料が「単なる不要な副産物」であるとするのは事実ではない。

しかし一方で、原油は本質的に多成分混合物であり、分留・改質・分解といった工程を経ても、特定の製品のみを完全に独立して生産することはできないという物理的制約、すなわち連産性が依然として存在する。このため、ガソリンが過去には灯油精製の副産物として扱われていたという歴史的事実は、単なる過去の逸話ではなく、原油精製というプロセスそのものが持つ構造的特徴を示している。

現代においても、プラスチック原料や潤滑油、アスファルトなどの非燃料製品は全体の数量としては少数派であるが、原油を精製する以上、これらの留分は必然的に同時に生成され、燃料生産と切り離して存在することはできない。したがって、ガソリンや軽油が「需要の中心製品」であることと、「原油由来製品群の相互連鎖の中で成立している」という側面は両立する事実であり、どちらか一方のみを強調するのは現実を単純化しすぎていると言える。

2026/01/08(木) 01:37:59.38

「エンジン車は暖まるまで暖房が使えない」というのは事実ですが、それは「できない」のではなく「必要性が低いから採用されていない」というのが正確な表現です。
1. 技術的には「エンジン車版ヒートポンプ」も可能
エンジン車にも冷房用のコンプレッサーは既に搭載されています。技術的には、これを逆転サイクルで動かす（ヒートポンプ化する）ことや、電気的なPTCヒーターを補助的に載せることは十分に可能です。
これを行えば、エンジンが冷えていても始動直後から温風を出すことができます。
2. BEVとエンジン車の「暖房」に対する切実さの違い
BEV（電気自動車）とエンジン車では、暖房に対する設計思想が根本的に異なります。
• BEVの場合：
走行モーターは効率が良すぎるため、暖房に使えるほどの「廃熱」がほとんど出ません。そのため、航続距離を大幅に削ってでも、電気を熱に換える（PTCヒーターやヒートポンプ）しか選択肢がありません。
• エンジン車の場合：
エンジンは動いているだけで膨大な熱（廃熱）を生み出します。数分走れば「使い切れないほどの熱源」が無料で手に入るため、わざわざコストや重量を増やしてまで、短時間しか使わない電気暖房システムを組み込むメリットが薄いのです。
3. コストと効率の合理的な判断
エンジン車で電気暖房（PTCヒーター等）をフル活用しようとすると、発電のために燃料を消費します。
「どうせすぐにタダの熱（廃熱）が手に入る」と分かっているものに対して、コストをかけて二重の暖房システムを載せるのは、ユーザーにとっても車重増加や価格上昇というデメリットの方が大きくなるという判断です。

2026/01/08(木) 03:19:12.72

ガソリンスタンドの給油機そばでkiaのEV車から出火、警察と消防が迅速に対応❗❗

2026/01/08(木) 03:31:34.49

>>349
電気自動車リーフは2010年航続距離200kmから2026年700kmまで進化した
化石燃料車は同じ16年間でどれくらい進化したの？

2026/01/08(木) 03:33:26.71

充電器繋いで室内28℃でもうっすら積もったボンネットの雪溶けず
こんなんじゃ走行したらボンネットの雪が舞って走れないのはスキーヤー／雪国住みなら分かるはず
もっと積もったら前も見えない
エンジン付きだと有り得ない
https://i.imgur.com/FsDGbCk.jpeg

2026/01/08(木) 03:38:49.75

>>360
ガソリンは「需要の中心製品」

>>361
エンジン車はコスト的に見合わないので暖房を数分間我慢しなければならない

事実

2026/01/08(木) 05:10:16.58

航続距離でなく実充電時間で語って

2026/01/08(木) 05:49:59.32

ドイツの5000億ドルの過ち（グリーンエネルギーの罠）

ドイツは世界のグリーンエネルギー超大国になるために5000億ドルを費やしました。
しかし、ヨーロッパで最も高い電気料金、衰退する産業セクター、そして照明を維持するために汚染された石炭に依存する電力網を手に入れました。
ヨーロッパの経済エンジンはどのようにして崖っぷちに立たされたのでしょうか

停止するだけでなく、冷却塔を爆破して再稼働を不可能にする…完全に狂気の沙汰だ😢⤴⤴🤭
結局、現実は常に勝利する🙄

2026/01/08(木) 07:23:56.86

>>367
ロシアのガスはクリーンエネルギーって言ってたからなw

2026/01/08(木) 07:24:13.53

>>365
コストに見合わないので選択されないのがBEV

2026/01/08(木) 07:45:33.74

BEVは不便で危険だからな
特に北国では選択肢に入らない

2026/01/08(木) 07:48:08.81

どーすんのこれ

箱根で相次ぐガソリンスタンドの閉鎖　今年3月にも新たに閉鎖し観光業にも影響が…
燃料配送業者
「愕然としましたよ。ここで入れられなかったら（静岡の）御殿場まで行くか、小田原まで行かないといけない。行って戻ったら1時間パーですよ。燃料入れるために燃料使って行くのはちょっとおかしい話

https://news.yahoo.co.jp/articles/d5e28bb4d3c096b1a3ef1820d32b4d47ce9088e8

2026/01/08(木) 07:50:32.15

ドイツの重要インフラはなぜ攻撃に対して脆弱なのか？

ドイツの首都ベルリンでは、5日間の停電により数千世帯の住宅と事業所への電力供給が回復しました。
この事件は、ドイツの重要インフラの耐久性に疑問を投げかけています。

EUはBEVの普及を推進しています。
ほとんどの車がBEVになった場合、5日間の停電がどのような影響を与えるか想像してみてください。
youtu.be/6dJuJgXAxPQ

2026/01/08(木) 07:51:26.00

>>368
ドイツ人はもうどうしようもないね　ʅ(´-ω-`)ʃ 　お手上げ

2026/01/08(木) 07:56:23.73

>>371
一方充電スタンド数は増え続けていた。
アンチ「給油は便利！自宅でも外でもできる充電は不便！」

EV充電スタンド2025年12月の設置数集計レポート
https://ev.gogo.gs/news/detail/1767513489

2025年12月末時点の日本国内のEV充電スタンド数は27,956拠点となり、11月末時点のスタンド数に比べ785拠点の増加となりました。

2026/01/08(木) 08:15:19.68

中国製BYDとテスラは輸出停止かな？

2026/01/08(木) 08:28:05.30

電池爺アンチ「充電スタンドどんなに増えてもガソリンよりバカ高いしな」

2026/01/08(木) 08:35:41.49

普段は家で充電するんだから何の問題もないだろ

2026/01/08(木) 08:41:30.97

>>377
自宅充電できる人にしか売れないのがBEV

2026/01/08(木) 08:43:24.68

自宅充電できない人は仕方なく買うガソリンw

2026/01/08(木) 08:46:52.86

※家で充電出来る人限定問題
※AC-DC充電ロスの真実問題
※長時間充電によるエラー問題
※電気代突然値上げ問題(量が量だけにkWhあたり数円上がってもデカい)
※夜間プラン新規で入れないとか突然終了問題
問題山積み

2026/01/08(木) 09:02:41.45

>>371
お前さあ
こんな僻地を引き合いにだしたら
充電ステーションなんてさらに不利になることが分からねえの？

山間部とか充電ステーション皆無じゃねえか
つくづく馬鹿だよなあ

2026/01/08(木) 09:32:59.42

>>367
その一方でドイツは環境汚染が酷すぎて
もう世界中で使っていない褐炭をせっせと燃やして発電してるからなあ
つくづく偽善の国ですわ

2026/01/08(木) 09:37:35.87

>>380
家で充電できる人の時点で
日本は総世帯数の5割が集合住宅
東京や大阪では7割
これらが脱落だから普及するわけ無いね

2026/01/08(木) 09:44:55.82

理由とか
環境とか
経済とか
そういうのいくら挙げたところで、売れないと普及しないんよね

で、
今年2026年
日本で
BEVは
どれだけ売れるん？

なんで言えないの？🤔
予想も願望も無し？

あるのは絶望だけ？？？

2026/01/08(木) 09:45:32.39

アンチアンチ連呼してる人いるけど
このスレのアンチはBEV推し側だよね？

2026/01/08(木) 09:50:37.19

>>374
昨年の夏だっけ？
道の駅「道志」の充電器が故障して絶望の書き込みがあったのw

2026/01/08(木) 09:53:03.67

最悪ガソリン車だったら
JAFか近所のスタンドに電話して来てもらえば5分で終わりだが
EVはそれすら不可能だからなあ

2026/01/08(木) 10:41:40.60

素材禁輸はBEVの普及に影響ありますか

2026/01/08(木) 10:52:42.70

JAFって急速充電車とか持ってる模様ね

https://jafmate.jp/car/jaf-road-service-car-20240809.html

ここを見ると2024年4輪の出動理由のうち燃料切れは1.7％（こっちは年単位データ）EVの出動理由の内10％以上が電池切れの様だな　こっちは月単位データ　で12月は14%とか　やはり冬は弱いのだろうな

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/library/road-service-report

2026/01/08(木) 10:53:46.69

>>383
まぁ仮に、自宅充電可がその倍の割合でいるとしても、、、
自宅充電じゃ2kWくらいの速度しか取れないから、たった100kmの走行用の充電で10時間もかかっちまうんだよ（平均的な5km/kWhの車を前提として）

つまり、BEVというのは普通の家庭やユーザーには「限りなく使い物にならない欠陥車」にしかならないｗｗｗ

2026/01/08(木) 10:57:27.16

>>385
電池爺さん👴には何回言っても分かんないのよ
だからこのスレの「アンチは」って言うワードは電池爺アンチと思って貰えばいい
なお「アンチは」というのを使ってる人は1人しかおらず、複数のIDでキャラを変えて書き込んでるのは過去に確認済

2026/01/08(木) 11:02:09.33

ちなみに過去において
シニアカーや構内作業車まで内燃エンジンにすべきだ！と言ったいわゆる「EVアンチ」は1人も確認されていない
つまり電池爺の言う「アンチ」は電池爺の被害妄想的な妄想ということ

2026/01/08(木) 11:12:51.27

電池爺＝ｵｯﾍﾟｹ(^^)（大笑　
実の所、人生壮絶な負け犬　の　左巻き貧民爺　でしかないからなｗｗｗ
■結婚すらできておらず、交流する友人もいないが「ネットが趣味なのが救いだ」と話すｵｯﾍﾟｹ（^^）さん
軽の中古すら買えないだろう月2万円年金の壮絶負け犬貧民ジジイのｵｯﾍﾟｹさん(^^)が、いまだにテスラ乗りとか「虚言」を吐き散らかしてタイヘンｗ
https://i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
https://i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg
コイツの「脳内世界」では中古テスラ乗りという「設定」らしいのだがｗｗｗ
しかしながら「５チャンID書いた紙つきのそのテスラ車の写真upしろ」と言われて「１年以上ずっと　車外観は見えない妙な合成写真　で逃げ回り」続きだｗｗｗ
こんなやつ相手にしなきゃいいんだよ、馬鹿にしてやるカキコ以外「完全スルー」がオヌヌメｗｗｗ

2026/01/08(木) 11:35:15.95

ポルシェは、最も人気のあるモデルで大きな間違いを犯したことを認めた
https://carbuzz.com/porsche-macan-electric-mistake/
当時ポルシェのCEOを務め、現在はフォルクスワーゲンのCEOを務めるオリバー・ブルーメ氏は、ポルシェが第2世代マカンを電気自動車にしたのは誤った決断だったと認めた。

2026/01/08(木) 11:57:39.37

デロイト2026年調査によると、アメリカ人のわずか7%が次に購入する車は電気自動車にしたいと考えている
2026年1月7日
https://gizmodo.com/only-7-of-americans-want-their-next-car-to-be-electric-survey-finds-2000707031
中国の回答者のうち、次に電気自動車を購入する予定があると答えたのは約20%で、内燃機関車の購入を予定していると答えたのは41%でした。

https://www.deloitte.com/us/en/insights/industry/retail-distribution/global-automotive-consumer-study.html
2026年世界自動車消費者調査
デロイト

2026/01/08(木) 12:05:49.30

>>366
2010年のEVは30分で100km走れるだけだった
2026年のEVは10分で400km走れるようになった
化石燃料車はどれくらい進歩したの？

2026/01/08(木) 12:11:25.55

>>392
331 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef55-g/Bu) 2026/01/07(水) 22:15:01.34 ID:x7qt8PE50
ガソリンエンジンならたった50ccの単気筒で人を時速100km/h近くで走らせる事が出来る
数十年前の技術で実際市販されていたんだよ
そりゃ単気筒10倍の500ccならたった4つの組み合わせでも十二分なパワーが出せるわな
リチウムイオン電池の単セルなんてミニ四駆がせいぜいでそれでも100km/hなんて出せないぞ？

2026/01/08(木) 12:33:00.28

>>395
調査によると、EVは米国では依然としてニッチな選択肢である
https://arstechnica.com/cars/2026/01/evs-remain-a-niche-choice-in-the-us-according-to-survey/

https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2026/01/engine-preference-1440x966.png
自動車購入者の次の車におけるエンジンタイプの好みを示すグラフ

2026/01/08(木) 13:04:36.66

人の生活の自由度のパラメータみたいな感じがする

不自由に慣れている、不感になってる人には問題無いと思えるんだろう

2026/01/08(木) 13:24:34.61

学生運動に身をささげてまともな人生歩めなくなった左翼ジジイが支持するってのはそーゆーことだね

2026/01/08(木) 13:25:49.35

2026年は2％台に伸びるでしょ
徐々に増えるよ

2026/01/08(木) 13:38:10.29

>>399
生活の自由度高そう。

2026/01/08(木) 13:47:48.68

BEVも郵便局の車両みたいに
　朝出庫してルート配送に使用し、
　夜に戻ってきて駐車場で充電→
　　翌朝までに満充電
　完全業務用で旅行等には使用しない
みたいな使い方なら不便は感じないだろうし、
住宅地での配達では静粛性も利点だろう

でも
自家用に使うとね

2026/01/08(木) 13:48:39.82

>>396
それできる充電器って日本に何箇所あるの？

2026/01/08(木) 13:50:19.35

>>403
自家用車には普及しないってゴールドポスト変えてるじゃん笑

2026/01/08(木) 13:50:32.38

ガソリンタンク、ガソリンエンジン並みに劣化しないバッテリーが作れないからな。

2026/01/08(木) 13:51:55.37

次は

自家用BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★299

だな

2026/01/08(木) 14:51:36.09

>>405
トータルでも普及しないよ

2026/01/08(木) 15:00:36.78

親方日の丸がアピールで使ってるだけで身銭切って業務で使うところなんてあるんか？

2026/01/08(木) 15:06:08.38

>>396
電費が4倍にでもなった？
バッテリーしこたま積んだだけでしょ

2026/01/08(木) 15:10:11.41

>>407
普及＝広く行き渡るには自家用車としてマジョリティにならない限りは無理でしょ
まさか公共交通の道具やシニアカーや構内作業車でBEVが普及したから普及したってゴールポスト変更ですか？？？

2026/01/08(木) 15:10:54.54

>>410
バッテリー価格が下がってるんですけど