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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。
このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。
上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
なお、「脳内」テスラ保有の負け犬電池爺(^^)は完全スルーにより、何を絡んできても完全無視がオススメ。w
次スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★292
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765020972/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★293
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765466428/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★294
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765970752/
※前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★295
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766239074/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★296
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MM77-VoOt)
2025/12/25(木) 14:17:01.32ID:hWebG9HYMXMAS611名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b2b-1DCx)
2025/12/30(火) 00:59:04.43ID:jLl6gCbf0 悲報❗❗❗❗
ハイブリッド車の事故ではガソリン車より「死亡する確率が3倍高い」と運輸省の統計が示唆❗❗❗❗
これは主に、ガソリン車の数がハイブリッド車を大幅に上回っているため、直接比較が困難だからである。
専門家は、プラグインハイブリッド車はエンジンとバッテリーが組み合わされているため、重く複雑になる可能性があると述べている。
スウェーデンの機関も、ハイブリッド車が最も高い火災リスク（車両10万台あたりの火災件数）があると報告しており、
英国のガイダンスでは、バッテリー火災は有毒化学物質を放出する可能性があるため、専門の消防隊が対応するべきだと警告している。
RAC財団は、道路安全データを適切に分析するための専門調査機関の設置を求めている。
一方、ハイブリッド車は2028年から1マイルあたり1.5ペンスの道路課金に直面する可能性があり、プラグインハイブリッド車の販売は好調で、今年はこれまでに20万8000台が販売されている。
youtu.be/1dtQbgGLpi0
ハイブリッド車の事故ではガソリン車より「死亡する確率が3倍高い」と運輸省の統計が示唆❗❗❗❗
これは主に、ガソリン車の数がハイブリッド車を大幅に上回っているため、直接比較が困難だからである。
専門家は、プラグインハイブリッド車はエンジンとバッテリーが組み合わされているため、重く複雑になる可能性があると述べている。
スウェーデンの機関も、ハイブリッド車が最も高い火災リスク（車両10万台あたりの火災件数）があると報告しており、
英国のガイダンスでは、バッテリー火災は有毒化学物質を放出する可能性があるため、専門の消防隊が対応するべきだと警告している。
RAC財団は、道路安全データを適切に分析するための専門調査機関の設置を求めている。
一方、ハイブリッド車は2028年から1マイルあたり1.5ペンスの道路課金に直面する可能性があり、プラグインハイブリッド車の販売は好調で、今年はこれまでに20万8000台が販売されている。
youtu.be/1dtQbgGLpi0
612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db7d-d636)
2025/12/30(火) 01:24:28.87ID:ooJT+yTN0 HVのバッテリー火災が危ないなら
EVは更に危ないですね
ってだけだが何が言いたいの？
EVは更に危ないですね
ってだけだが何が言いたいの？
613名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df96-X/+4)
2025/12/30(火) 02:30:53.16ID:s6rla7z70 EVアンチは、EVがいつ破綻してハイブリッド天下になるかなどの予測を書かない時点で終わっている。
BEV派は、おおむね2035年ごろには世界的にBEVが主流になっていくこと、途上国を中心に8割程度がBEVになることを論理的に説明している。
BEV派は、おおむね2035年ごろには世界的にBEVが主流になっていくこと、途上国を中心に8割程度がBEVになることを論理的に説明している。
614名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df96-X/+4)
2025/12/30(火) 02:39:14.36ID:s6rla7z70 これ、
・中国は既に自国に巨大なEV＆バッテリーの市場がある
→量産効果だけで西側勢よりコスト的に何割も有利に
・西側勢も規模を稼ぐなら、単価が高く、中国にも強く出られる米国市場が頼りだった
→トランプ政権のせいで、米国メーカー(Ford)ですら投資が何兆円も無駄になる状況に
→西側でスケールメリットが稼げず、コスト的に不利に
・なんとかして自前でバッテリー等を量産しようとすると、中国が原料の輸出制限で嫌がらせしてくる。トランプ政権も中国に対して弱腰で、止められる国が無い
・その間に中国が国毎に集中的に輸出して、安価なEVで西側勢の市場を奪いに来ている。
もうガソリン車の時代は終わっている
・中国は既に自国に巨大なEV＆バッテリーの市場がある
→量産効果だけで西側勢よりコスト的に何割も有利に
・西側勢も規模を稼ぐなら、単価が高く、中国にも強く出られる米国市場が頼りだった
→トランプ政権のせいで、米国メーカー(Ford)ですら投資が何兆円も無駄になる状況に
→西側でスケールメリットが稼げず、コスト的に不利に
・なんとかして自前でバッテリー等を量産しようとすると、中国が原料の輸出制限で嫌がらせしてくる。トランプ政権も中国に対して弱腰で、止められる国が無い
・その間に中国が国毎に集中的に輸出して、安価なEVで西側勢の市場を奪いに来ている。
もうガソリン車の時代は終わっている
615名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4395-zeTa)
2025/12/30(火) 02:43:11.40ID:9bdgztf40 ガソリン車の時代が終わったら教えてくれ
616名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 06df-NHzI)
2025/12/30(火) 02:43:53.48ID:ETrBWdd/0 豪州は再エネで大量の電気があって昼間電気代タダだからね
中国も再エネに投資したから電気代が安い
海外からガソリンを買い続けて車を動かすとかバカとしか思えない
中国も再エネに投資したから電気代が安い
海外からガソリンを買い続けて車を動かすとかバカとしか思えない
617名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfb2-wwNJ)
2025/12/30(火) 02:44:55.62ID:ClCFEcp10 「専門家」とか「機関」とかは朝鮮メディアの特徴、つまり嘘吐きの特徴ですw
618名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfb2-wwNJ)
2025/12/30(火) 02:49:57.09ID:ClCFEcp10619名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5a2c-Tx9n)
2025/12/30(火) 03:24:46.33ID:eM5JTH1C0 >>609
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