BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★296

[504 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 637b-thZj) 2025/12/29(月) 10:34:25.84 ID:Y61s9Pln0]

同じなのは道の形だけで天候や路面の状態
隣を走ってる車に歩行者自転車すべてが毎日違う
面白いかどうかは別として昨日と全く同じ走りが今日もできるわけじゃない

[505 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df14-gaGL) 2025/12/29(月) 11:03:05.34 ID:MDPskkXQ0]

このスレのBEVアンチは、いわゆる愚鈍な日本人と言えるのではないか。
インドネシアもタイもベトナムも、10年以内にBEV率8割に達する勢いであり、今まではその市場は日本車の独占状態だった。
つまり、生産台数を10年スパンで考えると過剰生産能力をもつのは日本メーカーであり、中国メーカーは未来に備えて投資しているだけということができる。

[506 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8388-n5M5) 2025/12/29(月) 11:04:28.39 ID:iu/UAh+10]

>>503
タイは現地のサプライヤーから部品を調達しないので
生産拠点っていってもノックダウン拠店みたいなもんでメリットは限定的だから
国が優遇補助金を出すことに批判が出ている

[507 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8388-n5M5) 2025/12/29(月) 11:08:03.23 ID:iu/UAh+10]

タイの新しい物好きの人達も次はBEVは買わないってことだし
そもそもお金があったら中国製なんか買わないでトヨタを買うよって考え方だから
ベトナムのカブモドキ事件みたいに一瞬中国製に流れるかもしれないけど
安物買いの銭失いを避けるのは世界共通の認識なのですぐ終わる

[508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df14-gaGL) 2025/12/29(月) 11:13:27.31 ID:MDPskkXQ0]

やっぱりポンコツ日本人ですな。
時代が10年以上前で止まってますね。
すでに中国車は、品質性能ともにかつての中国ではないのは明らか。
なぜ昔と同じだと本気で思い込んでしまうのか。
その根っこは恥ずかしい民族差別主義なので、そういう自分と向き合ってください。

[509 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8388-n5M5) 2025/12/29(月) 11:15:17.43 ID:iu/UAh+10]

いやタイの人の実情を書いた記事でそう読んだ

[510 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8388-n5M5) 2025/12/29(月) 11:16:57.31 ID:iu/UAh+10]

あとポンコツ日本人とか書く方が民族差別主義な気がする

[511 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H86-WdVj) 2025/12/29(月) 11:18:13.49 ID:Oh9JJfkGH]

スレ違いな事をわざわざ書いて荒らす
ちゃんと普及するスレはあるのにそっちには書かない
この時点でおかしい事に気付け

[512 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 11:18:18.17 ID:23OtZd5r0]

タイの話題はアンチトーク認定。継続許可します

[513 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8388-n5M5) 2025/12/29(月) 11:19:01.12 ID:iu/UAh+10]

カマチョｗ

[514 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e786-WdVj) 2025/12/29(月) 11:26:15.26 ID:wUMXDsJA0]

普及するスレがある時点でアンチトークなどある訳が無いんだよ
普及する派が普及しないスレにBEVに肯定的な意見を書いて
普及しない派の人をバカにした風な事を書く
これは普及するスレでは書き込みが無い所を見ると
実質普及する派の敗北宣言であり
普及する派が普及しないスレに書き込めば書き込む程普及しない事を認める事になる

[515 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 11:27:01.82 ID:23OtZd5r0]

>>514
巡回警備ご苦労様です

[516 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e786-WdVj) 2025/12/29(月) 11:30:32.96 ID:wUMXDsJA0]

これを警備と見るなら
>>512 は警備されるべき犯罪行為と認める訳だ
別に当たり前の事じゃないか
そんな分別もつかないなら5ちゃんどころか世の中にも出ない方がいい
とにかく周りの迷惑だ

[517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df14-gaGL) 2025/12/29(月) 11:36:30.72 ID:MDPskkXQ0]

普及するのが当たり前なので、普及スレは伸びない。
普及しないとの妄言の立証責任を果たすべき。
現にトヨタは、販売台数が減少に転じつつあり、BEVは拡大を続け、CATLは電池覇権を握った。

[518 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6f-wjzS) 2025/12/29(月) 11:40:03.29 ID:zvR+PZdaM]

なんでそんなスレをお仲間は立てちゃったの？

[519 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 11:41:46.24 ID:23OtZd5r0]

>>516
治安維持向上に尽力ご苦労

[520 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW de47-d636) 2025/12/29(月) 12:02:20.73 ID:KYmqUjxc0NIKU]

中国のEVバブルは弾け
すでに倉庫が無くなり道路に積み上がる

https://x.com/lammichaeltw/status/2005318378496610720

https://video.twimg.com/amplify_video/2005318279779467264/vid/avc1/1080x1920/xnukzkzWG99co7lR.mp4

[521 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW e791-j+jE) 2025/12/29(月) 12:03:01.28 ID:naOZjYxR0NIKU]

中国のSUV販売台数、1～11月は上位10社で958万3000台
https://36kr.jp/450877/

奇瑞汽車、比亜迪（BYD）、吉利汽車控股、重慶長安汽車、長城汽車、一汽大衆汽車（一汽VW）、米テスラ、一汽豊田汽車（一汽トヨタ）、浙江零跑科技、広汽豊田汽車（広汽トヨタ）の順だった。

トヨタどこー？

[522 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 5a06-KbjU) 2025/12/29(月) 12:07:59.95 ID:oT8Po9nJ0NIKU]

まあもう普及しないのは「絶対」で、それは荒らしどもも分かってんのよね
ここからどうやったってもう普及の目は無い
だから関係無い話題で荒らすしか無いんよ
普及が目的でもなくて、ただ逆張りで構ってもらうのが目的だから

聞いてみ
じゃあ来年はどのくらい普及すんの？って

誰一人来年の抱負も語れない時点で絶望的😢

[523 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW de8f-4opc) 2025/12/29(月) 12:11:33.91 ID:AA4pTsPY0NIKU]

中華EV、在庫の山で倉庫が不足し、そのまま道路に投棄 [662593167]

https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1766975966/

[524 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 4ec0-PC4w) 2025/12/29(月) 12:15:30.05 ID:jYqFwEF00NIKU]

>>517
日本でBEVが普及する根拠とロードマップ示してみ
どうせ願望と占いレベルで言ってるだけだから示せないだろ
お前の主張はせいぜいそんなもの

[525 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW de47-d636) 2025/12/29(月) 12:18:32.02 ID:KYmqUjxc0NIKU]

すげえな
遂に中国国内のSUVランキングだして来たぞ
それが日本のEVシェアに何の関係が有るの？

というかその理屈で言うならBYDの日本国内のシェア出したらもっと悲惨だよね

[526 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW dffb-NHzI) 2025/12/29(月) 12:24:24.80 ID:VptuTY1x0NIKU]

このままだとトヨタ 潰れちゃうからな

[527 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW de47-d636) 2025/12/29(月) 12:29:36.95 ID:KYmqUjxc0NIKU]

へえじゃあトヨタ以下の全ての自動車メーカーも潰れちゃうね

[528 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 67f1-crcP) 2025/12/29(月) 12:41:48.71 ID:iUiAOV+t0NIKU]

最も信頼性が高いハイブリッドカーと最も信頼性が低いハイブリッドカーが明らかに
2025年12月28日
https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-15378705/most-reliable-hybrid-cars.html
効率的で環境に優しい傾向がある一方で、ボンネットの下にガソリンエンジンが搭載されているため、バッテリー切れを心配する必要もありません。

信頼性高い
1. Toyota RAV4 PHEV
2. Kia Niro PHEV
3. Toyota RAV4 hybrid
信頼性低い
1. Skoda Superb PHEV
2. BMW 330e
3. Nissan Juke hybrid

[529 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW de47-d636) 2025/12/29(月) 12:44:03.67 ID:KYmqUjxc0NIKU]

最近、欧米諸国は電気自動車(EV)への移行政策を修正しつつある。
欧州委員会は、2035年からエンジン車の新車販売を実質的に禁止する方針を撤回した。
米国のトランプ政権は、既に新車の燃費規制を大幅に緩和する方針を発表した。
中国政府は、過剰生産問題もあり、5カ年計画(2026～30年)で電気自動車(EV)を戦略的新興産業から除外した。

[530 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW de47-d636) 2025/12/29(月) 12:45:11.49 ID:KYmqUjxc0NIKU]

あれあれ？おっかしいなあ

ポルシェは車載用バッテリーの生産を断念し、EV事業計画を見直さざるを得なくなった。メルセデス・ベンツは米国でのEV販売を中止した。

　米国では、12月に入って、フォードが大規模な構造改革案を出した。2027年12月期までに、EV事業のリストラ費用195億ドル(約3兆円)を計上する方針だ。

　GMも、複数回にわたってEV事業のリストラを実施している。2023年には約5000人の従業員を削減した。今年10月には、EVや車載用バッテリーの工場で追加3300人を削減し、11月にも追加で1000人のリストラを実施したようだ。

[531 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW de47-d636) 2025/12/29(月) 12:47:06.10 ID:KYmqUjxc0NIKU]

あれあれ？順風満帆だったんじゃ？

自動車大手の比亜迪(BYD)の7～9月期決算は減収減益だった。
そのため、中国政府は自動車メーカーに赤字での販売を禁止する方針を出した。

[532 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 12:47:21.77 ID:23OtZd5r0NIKU]

>>522
お、10分400キロくんじゃん

[533 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 12:49:00.17 ID:23OtZd5r0NIKU]

>>531
中国のメーカーの話題ですがアンチトークなので許可。継続です

[534 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW e791-j+jE) 2025/12/29(月) 12:57:11.38 ID:naOZjYxR0NIKU]

>>533
清々しいくらいのダブスタw

[535 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM1f-/5Xq) 2025/12/29(月) 13:27:25.87 ID:c0BF8dQnMNIKU]

この人何年くらい気違ってんの？

[536 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW df23-iy19) 2025/12/29(月) 13:58:08.00 ID:IenfQRTH0NIKU]

>>531
それ逆だから
BYDがやたら安売りするものだから中国のスタートアップが破綻しまくり
いい加減にせいと値下げに圧力かけたら値下げで売ってたBYDが売れなくなり
高成長がストップ、前年比 マイナスのヤバい状況に陥ってる

[537 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 14:21:26.40 ID:23OtZd5r0NIKU]

日本の条件かつ製造から廃棄まで含めて

CO2排出量、走行コスト共にEVが勝利

https://i.imgur.com/58324LU.png

[538 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM86-d636) 2025/12/29(月) 14:22:08.72 ID:ZGfsGtpcMNIKU]

どう考えたって逆だろう
倒産寸前のメーカーが現金化急いでダンピング販売してるからBYDも合わせてるだけ

いずれにしたって中国のEVメーカーが
この5年で400社倒産した事実は変わらない

[539 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 14:22:47.74 ID:23OtZd5r0NIKU]

>>538
中国企業の心配ですがアンチトークです。許可します

[540 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM86-d636) 2025/12/29(月) 14:24:12.35 ID:ZGfsGtpcMNIKU]

比較が
タンドラ
F150
コルベットってｗｗｗ

お前ネタで言ってるの？ｗｗｗ
俺釣られちゃった？ｗｗｗ

[541 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 14:25:03.04 ID:23OtZd5r0NIKU]

>>540
比較がタンドラ、コルベット
1例では？
プリウスとかミラージュは選択的に読めない体に改造されたか

[542 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 8388-n5M5) 2025/12/29(月) 14:42:39.88 ID:iu/UAh+10NIKU]

>>537
いやこの表なにかの間違いでしょ

だってこれじゃテスラよりプリウスPHEVの方が環境にいいじゃんw
普通のプリウスとテスラが同等でｗ

[543 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW df7e-23DD) 2025/12/29(月) 15:08:02.01 ID:d9M5J+b20NIKU]

電池爺👴の許可は何の意味も成さない
何故なら電池爺は普及するスレを作ってしまったから
痛恨のミス

[544 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 15:10:38.57 ID:23OtZd5r0NIKU]

>>542
某Xから拾ってきた画像なので
訂正。横軸は走行距離あたりのコストの車格を推定する軸だな

[545 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 15:13:12.76 ID:23OtZd5r0NIKU]

>>542
ちなみにEVでもCO2を発生させる発電手段はまだまだ多いから
モデル3とプリウスが近いのはそれなりに説得力ある

[546 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW df7e-23DD) 2025/12/29(月) 15:18:16.52 ID:d9M5J+b20NIKU]

電池爺👴が普及しないスレに否定的な書き込みをすればする程
ガソリンおじさんとか書けば書く程
BEVはオカマの乗り物である認識が深まる
そして来年のトヨタオートサロン参りをしてトヨタのケツの穴を舐める

[547 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 15:20:38.45 ID:23OtZd5r0NIKU]

>>546
人格攻撃ですがアンチトークなので許可。継続

[548 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW df7e-23DD) 2025/12/29(月) 15:24:59.87 ID:d9M5J+b20NIKU]

もはやクルマ(＝内燃機関のエンジンを持つ)は文化となっているのでどんなに否定しようが無くならないし
BEVに置き換わる、無いしはBEVの方がマジョリティになる未来は人類が退化しない限りありえない
それは夢見るミニ四駆電池爺👴世代の妄想だった

[549 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 0H27-UzDb) 2025/12/29(月) 15:26:34.10 ID:LJfFU8umHNIKU]

>>548
許可どうり継続できてえらい

[550 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW df7e-23DD) 2025/12/29(月) 15:27:28.64 ID:d9M5J+b20NIKU]

>>547
電池爺は人間にカウントされないので人格攻撃にはならないよ
普及するスレまで作っておきながら普及しないスレにスレ違いし続ける時点で人権など皆無
サンドバッグにされて当然

[551 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 15:31:07.39 ID:23OtZd5r0NIKU]

>>550
また変なルール出してますがアンチ行為なので問題ありません。継続命令

[552 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 15:31:51.15 ID:23OtZd5r0NIKU]

「あだ名をつけるな電池爺！」
⬇
「ハリハリ爺がさぁー！」

[553 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ df14-gaGL) 2025/12/29(月) 17:32:04.47 ID:MDPskkXQ0NIKU]

BEVがすべてにおいてガソリン車を上回ってるから、ガソリン車は衰退しかない。

[554 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 5a06-KbjU) 2025/12/29(月) 17:34:29.96 ID:oT8Po9nJ0NIKU]

全てって
価格とか
重量とか
使い勝手の悪さとか
航続距離の短さとか
チャージの遅さとか
寝落ち率とか
環境負荷とか？

価値の高い低いで言えばデメリットばかりだけど…

[555 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 17:43:49.72 ID:23OtZd5r0NIKU]

>>554
プリ吉は工学修士だってさ

[556 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW db7d-d636) 2025/12/29(月) 18:01:29.96 ID:hEubaa3p0NIKU]

>>544
文責も無いYouTubeだのXだの
一次ソースになると思ってんの？

[557 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW e791-j+jE) 2025/12/29(月) 18:05:41.98 ID:naOZjYxR0NIKU]

アンチはYouTubeの日本すごいチャンネルをソースにしてるのにw

[558 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ df14-gaGL) 2025/12/29(月) 18:07:05.21 ID:MDPskkXQ0NIKU]

>>554
すでにコスパでガソリン車を上回っている。

重量→道路に対する影響で考えるとBEV程度の重さは全く不利にならない。

使い勝手→ガソリンスタンドが激減する中で、BEVの方が便利。まだ5分400kmシステムをBYDが現実に運用している。

航続距離→bz4xでも充電無しで700km以上。BYDはもっと長い。

環境負荷→ライフサイクルコストで考えても圧倒的にBEVのが環境負荷が少ない。

これらに加えて、ランニングコストは安いし静音性も高い。自動運転への移行もスムーズ。

[559 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW e7dc-WdVj) 2025/12/29(月) 18:16:09.34 ID:wUMXDsJA0NIKU]

>>557
ここは普及しないスレだから、普及しないソースはどこから持って来ても良い
平等だなんて思うな

[560 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 18:19:35.39 ID:23OtZd5r0NIKU]

>>559
そう。アンチトークは下駄を履いて一人前

[561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW e7dc-WdVj) 2025/12/29(月) 18:20:58.62 ID:wUMXDsJA0NIKU]

電池爺はいつまで経っても人になれず

[562 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c637-UzDb) 2025/12/29(月) 18:27:47.59 ID:23OtZd5r0NIKU]

>>561
人ではない＝あだ名をつけていい
一人ナチス

[563 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ dfb2-wwNJ) 2025/12/29(月) 18:40:15.79 ID:oTllTp/L0NIKU]

アンチって強い相手に対する存在なので、販売比率50%近くにならないとBEVアンチなんて成立しない概念

例外は、二元論を前提とした古い思考にとどまる知性とか、小学校低学年のクラス委員会くらい
高学年では無理w