【SUBARU】レヴォーグレイバック★9【LAYBACK】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/10/25(金) 08:07:07.37

2023年11月24日に発売されたレイバックの本スレです！
レイバックとUFOについて熱く語り合おう！

公式
https://www.subaru.jp/levorg/layback/

前スレ
【SUBARU】レヴォーグレイバック★7【LAYBACK】

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703557862/

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https://i.imgur.com/cgst6rM.jpg
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/21(火) 00:39:39.28

レイバックにレガシィ・アウトバックの機能とSHEV搭載待ち

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/21(火) 01:40:03.43

レイバックSHEVは内装上げて来るだろう
Ｘモードはどうなるやら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/21(火) 09:09:15.92

>>153
インタークーラーとPCUがエンジン上に同居出来ないだろうから無理じゃない？

CB18自体それほど燃費のいいエンジンじゃないから組み合わせる意味ないだろうし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/21(火) 10:40:01.15

>>157
そういう細かいことはいいんだけど(やる気さえあればなんとでもなる。やる)、出た当初のわざわざ全長を無理して縮めて作った理由がモーターを挟むためっていう説明だったはずなんで。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/21(火) 11:08:38.34

絵に描いた餅なら誰でも出来るけど
残念ながらスバルには開発能力がなくトヨタにおんぶにだっこ状態

CB18が出るより遥か前にアメリカでSHEVと同じシステムのPHEVが出てるわけだが

そのシステムを理解してたらそんな発言は出ないはずだよw
「わざわざ全長を無理して縮めて作った理由がモーターを挟むため」ww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/21(火) 11:44:20.16

モーター挟まれて、もーたまらんってか

やかましわ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/21(火) 18:04:40.54

>>145
スバルの生産ラインって軽を造ってた時代からずっと全車種混在では

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/21(火) 21:13:38.02

ストロングHVは2.5リッター一本槍だろ、
先ずクロストレックに積んだのは本命のフォレスター、レイバックに積む前の
試験的な意味合いがあると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/22(水) 00:30:43.27

【2024年アメリカで最も売れた車ランキング】

1位　フォード　Fシリーズ　　　　76万5千649台
2位　シボレー　シルバラード　　　54万2千517台
3位　トヨタ　RAV4　　　　　　47万5千193台
4位　テスラ　モデルY　　　　　　41万6千台
5位　ホンダ　CR-V　　　　　　40万2千791台
6位　ダッジ　ラム　ピックアップ　　37万3千120台
7位　GMC　シエラ　　　　　　　32万2千946台
8位　トヨタ　カムリ　　　　　　　30万9千876台
9位　日産　ローグ（エクストレイル）　24万5千724台
10位　ホンダ　シビック　　　　　　24万2千5台
11位　トヨタ　カローラ　　　　　　23万2千908台
12位　ジープ　グランドチェロキー　　21万6千148台
13位　シボレー　イクイノックス　　　20万7千730台
14位　ヒョンデ　ツーソン　　　　　20万6千126台
15位　シボレー　トラックス　　　　20万689台
16位　フォード　エクスプローラー　　19万4千94台
17位　トヨタ　タコマ　　　　　　19万2千813台
18位　スバル　クロストレック　　　18万1千811台
19位　スバル　フォレスター　　　　17万5千521台
20位　スバル　アウトバック　　　16万8千771台

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/22(水) 00:32:39.75

はい、
ココで2.5Lストロングハイブリッドで
ブーストしたいのだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/22(水) 03:09:10.24

>>162
本命はフォレスター
レイバックはどうでもいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/23(木) 04:46:47.19

今年フルモデルチェンジのはずのフォレスターはA型の時点でストロングHVの設定があるかどうか
それでレイバックの方もいつ来るか占えると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/23(木) 12:12:29.77

むしろフォレスターHVの予行演習だろクロストレックｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/23(木) 12:28:03.90

フォレ本命
クロストレック様子見
レイバックしゃーなしで載せてやるよん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/23(木) 13:56:26.77

レイバックは無し

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/23(木) 14:03:48.77

アウトバック無き今、レイバックこそS:HEVの本命でしょ。

すでにレイバック買った人は地団駄かもしれないけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/23(木) 16:47:11.70

試乗して悪くなければ買い替えるけどｗ
一回目の車検が近い頃に下取りの価格を睨みながら
どうするか考える予感がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/23(木) 17:11:25.09

>>170
S:HEVは車重かなり重くなるし、長距離走る分にはCB18とそれほど燃費差ないよ
価格差考えると、地団駄踏むほどのもんじゃ無いｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/23(木) 17:32:25.66

前後オーバーハングに120kgも重量増えるしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/23(木) 17:35:56.96

車重は120程増える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/23(木) 18:36:10.39

高速利用が多ければCB18、街乗りメインならS:HEV
基本はこれで良いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/23(木) 21:21:20.44

>>170
そもそもアウトバックは必要？
ワゴンの車高上げただけの手抜き車なんてもう必要とされてないでしょ
今の時代普通にSUVで良いわけで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/23(木) 21:44:05.13

ステアリング左右10度無反応のレイバックで
オーバーハングに120kg重り載せたらどうなるんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/23(木) 22:52:25.36

重量バランス的にワインディングでもCB18の方が良さそうだな
オーバーハングがクロストレックより大きいからハンドリングへの影響がどうなるか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/24(金) 01:08:51.94

>>176
実際、米国のアウトバックの後継はワゴンからSUVスタイルになるという噂

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/24(金) 21:48:34.84

先月レプレイアードゼロのオイルに入れ替えたけどフィーリング良いね。車体が軽くなったと感じるぐらい低速域からの加速がよくなった。音も静かになった気がする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/25(土) 08:47:14.30

>>163
アコードが見当たらない...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/25(土) 16:15:05.93

日本政府は
「2035年迄に乗用車新車販売における電動車比率を100%にする」目標を掲げてるらしいから
レイバックも遅かれ早かれストロングハイブリッドに成るな。

でも、まあ、
クロストレック→フォレスター→アウトバック→インプレッサ→レヴォーグ　レイバック→WRX S4の順番かな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/25(土) 17:01:07.55

>>182
そんな目標、欧州も延期したし、トランプが政権を取ったしで、しらっと無かったことにすると思う。もちろん正式には延期の発表はしない。
もっともほんとにやる気だとしてここまで充電設備の増設設置をせずに放置してる理由は何?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/25(土) 18:12:04.52

マイルドハイブリッドも電動車。
そうでないと
今頃、スズキも大慌てでTHSを導入してる。

軽自動車にストロングハイブリッドを載せるとは思えない。
また、2035年迄に全ての新車の軽自動車がEVになる様子も無い。
2035年以降は、EV以外の全ての軽自動車はマイルドハイブリッドになるんだろうな。

外車もマイルドハイブリッドでないと日本で売る車が無くなる。
日本でEVなんか殆ど売れない。
ストロングハイブリッド技術も大した事ない。
2035年以降は、日本での外車販売はマイルドハイブリッドがメインになるだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/25(土) 18:52:20.61

WRX S4には、2.5Lストロングハイブリッドを載せないと思うので、
WRX S4はマイルドハイブリッドかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/25(土) 23:10:21.65

遅くとも来年の秋頃までにストロングHVのレイバックは来るだろう
レヴォーグレイバックとしてかそれとも
独立してレイバックとしてかは分からないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/26(日) 00:08:41.92

WRX S4は、マイルドハイブリッドではなく、
2.4Lハイオクターボ＋S:HEVでもいいのか。
2.4Lハイオクターボエンジンで、
駆動用バッテリーを充電する燃費度外視したハイブリッドシステムになりそうだけどw

トヨタクラウンにTHSを使わない1モーター式の2.4Lハイオクターボハイブリッドはあるけど
コレは真似しなくてもいいなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/26(日) 02:12:12.44

ＣＢ１8がストハイに置き換わるだけじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/26(日) 14:52:34.08

純ガソリン仕様のレイバックも残してほしいな。ハイブリッドで乗り出し600万コースだとクラウンでもいいもんな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/26(日) 15:30:32.75

たしかに600万代になると、選択肢がいっきに増える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/26(日) 23:23:14.62

ストロングHVレイバックの価格はレヴォーグSTI Sport R EX 辺りと予想

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/26(日) 23:54:53.67

別スレで見たんだけど新型アウトバックはクソデカディスプレイ消えるみたいだな
もしFMCしたレイバックもそうなってたら乗り換えたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/27(月) 00:00:29.24

アウトバックってアメリカでは残るってこと？新型って？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/27(月) 01:42:21.70

日本では車体も排気量もデカくなりすぎて役目を終えたって事よ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/27(月) 06:10:51.78

>>193
米国のアウトバックの後継はワゴンからカクカクのSUVスタイルになって
サイズも若干アップすると予想されている
まぁ予想通りになっても日本で発売されることはないだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/28(火) 18:34:33.52

ホンダが全車速ハンズオフ発売したらスバルも解禁するんかねえ
技術的にはレーダー併用すればとっくにスバルは発売までこぎ着けれるはずやろうに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/28(火) 18:46:56.00

今でも自動車会社側の問題じゃないよ。
単純に国土交通省の認可の問題。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/01/29(水) 12:54:45.37

アイサイトXは突然レーンキープキャンセルしたりするし
これで全車速なったら超危険だろうにww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/08(土) 22:37:28.77

レイバックは、
現在のCB18ターボとストロングハイブリッドを併売するんだろうけど、
ストロングハイブリッドは、
40万円高ぐらいになるだろうから
レイバックは、
CB18ターボだけで必要充分だなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/09(日) 15:59:45.50

>>199
市街地走行で燃費が激改善するだろうし、何よりも郵便ポストが無くなるのが大きいでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/09(日) 17:09:18.18

いくら燃費が良くなったってTHS方式のストロングハイブリッドじゃつまんないしレヴォーグである意味がない。
今のCB18のターボエンジンに発進時モーターアシストで良いわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/09(日) 17:26:03.98

>>200
クロストレックが別にそこまで改善してないように見える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/09(日) 20:08:03.81

>>202
高速燃費はそんなに変わらないだろうけど、街中は全然違うと思うよ～。

1000kmチャレンジとかアホな企画、意味ないよね～。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/10(月) 07:46:47.37

プロゴルファーのお姉さんが乗ってるレイバックもグリルは変えてるよね。銀色のバーは評判良くなかったってこと？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/02/10(月) 13:54:49.07

>>204
そりゃそうですよー！
お金かかっても絶対変えるよ（笑）

【SUBARU】レヴォーグ レイバック★9【LAYBACK】

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