【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★12

2024/09/13(金) 15:56:13.08

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↑次スレ作成時は3行に増やしてコピペして下さい。

2024年3月22日発売のホンダの新コンパクトSUV、WR-V(エレベイト)のスレ

競合車種については荒れる原因となるので言及しません。賛否両論、どちらも加熱し過ぎないで楽しく語りましょう。

■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/WR-V/
https://global.honda/jp/news/2023/4231221-wr-v.html

※前スレ
【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1717549849/

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2024/10/01(火) 20:45:28.93

プラットフォームで車選びとは粋だねえ

2024/10/02(水) 08:39:14.96

実際重要だよ

2024/10/02(水) 09:33:33.20

TNGAが採用車種が増えてからプラットフォームプラットフォームとうるさいやつ増えたな
ホンダのプラットフォームは元々優秀だからあんま関係ないんだけどな

2024/10/02(水) 10:18:06.69

車は見た目が8割

2024/10/02(水) 13:04:14.05

フィットベースの車でプラットフォーム自慢されてもなー
しかもそのフィット自体が先代からの使い古しで草

2024/10/02(水) 13:42:36.50

その使い回しにヤリスもヤリスクロスもシエンタもノアも負けてるやん
新しくて軽く作れるから燃費は敵わないがそれだけじゃなあ

2024/10/02(水) 13:52:14.00

>>192
自分でモノの良し悪しが判断できないから仕方ないんよ
カタログに載ってる説明文や機能数の大小でしか優劣がつけられないような客が、そう言う売り方をしている車を喜んで買っているただそれだけの話

2024/10/02(水) 15:17:38.18

TENGAはやっぱりいいのか？

2024/10/02(水) 18:50:22.98

>>192
＞その使い回しにヤリスもヤリスクロスもシエンタもノアも負けてるやん
ホンダの関係者以外は乗り比べてその感想出てこないぞ
てか誰もトヨタの事言ってないのに必死だなw

まぁPFに焦点を当ててSUVのラインナップを見ればホンダの弱点は何よりも価格だよ
ヴェゼルはBセグのくせにCセグのカロクロと張り合う値段だし、ヤリクロと釣り合う値段なら電パもシートヒーターもないベータ版を買わされる

2024/10/02(水) 18:52:55.76

>>195
>ヤリクロと釣り合う値段なら電パもシートヒーターもないベータ版を買わされる
買わされるって誰かに脅されてるのか？(´・ω・`)

2024/10/02(水) 18:54:43.86

>>193
・非センタータンクなのにフレームだけ流用
・タイヤハウスの張り出しがデカすぎる
・後席格納時に急斜面が出現
・Bピラーがシール貼りで新車なのに剥がれそう
・ゴムモールが新車なのに伸びきってる
・シートの革の質感が低すぎてコンビシートの意味がない
・ハンドルの革の触感がウレタンと大差ない程度
・インパネ部分にソフトパッド一切なし
・メカニカルキーに謎の落書き有り
・エンジン音がうるさすぎる
・音ばっかりで加速感は皆無
・突き上げ入力が大きい&振動収束もダメで乗り心地悪い
・Aピラー付近からの風切り音がでかい

カタログに書いてない部分でも十分悲惨だぞ

2024/10/02(水) 19:29:07.36

プラットフォームというか骨格部分の設計スペックなんてのは公開されてないから
完成車になってから骨格の違いが分かるなんて

2024/10/02(水) 20:26:27.79

あ、電波ちゃんだ

2024/10/03(木) 00:36:28.26

>>195
トヨタ関係者以外はプラットフォームのことなんか発言しないんですよ～自覚しましょうね

ホンダのSUVの価格とプラットフォームって何も相関してないんやけど何言ってんの？
新型プラットフォームならもっと安くなってたわけ？

2024/10/03(木) 06:50:24.88

>>195
貧乏自慢乙、やっぱりコンプレックスまみれだなww
ホンダのクルマはトヨタのヒエラルキーガチガチのクルマと違ってオンリーワンのクルマが多いからな。

WR-Vはホンダのフレキシブルな世界調達戦略の第一段だから、コストコンシャスに消費者に提供されるし、為替の状況次第では更に充実していくだろうしね。

2024/10/03(木) 08:30:58.04

>>200
＞トヨタ関係者以外はプラットフォームのことなんか発言しないんですよ～自覚しましょうね
それはまず>>186に言ってやれよw

＞ホンダのSUVの価格とプラットフォームって何も相関してないんやけど何言ってんの？
他社でCセグ買える額出しても買えるのはBセグのヴェゼルだし、他社Bセグと同じ値段なら機能削りまくりのWR-Vしか買えない
もっと言えばCセグのZR-VがDセグのRAV4と価格帯被ってるし

＞新型プラットフォームならもっと安くなってたわけ？
使い古しの旧式PFなのに値段だけご立派なのが分からないのかw
同じ価格帯でも1つ下のセグメント、もしくは機能削りまくりのベータ版しか選べないのがホンダのSUV

2024/10/03(木) 08:34:39.56

セグメントおじさん…

2024/10/03(木) 08:38:57.43

>>201
同じ価格で1つ下のセグメント買ったりベータ版買うのが金持ちの嗜みなのか？w
ヴェゼルGの劣化版を新型車と言い張って売り出すビジネスモデルは確かにオンリーワンだよな

コストコンシャス？
値段はご立派なのに機能削りまくりの鈍亀ですが、どこがコストコンシャスなの？

2024/10/03(木) 11:19:48.18

>>204
コンプレックス乙
大変だね～ww

2024/10/03(木) 11:39:18.63

インドで車買えるのはお金持ちだと聞くよ

2024/10/03(木) 11:51:09.99

装備の有無だけでクルマの良し悪しを語るのは、ワン速とかの悪影響もあるけど
一番の問題は本人の知能レベルの低さ、

ましてや、スレ嵐してくる輩は自分の醜いコンプレックスを5chで解消しようとしてくる社会の底辺だから救いが無い。

2024/10/03(木) 12:37:15.60

>>204
WR-Vのこと大好きすぎて草

2024/10/03(木) 12:43:40.65

>>206
そう、インドではこれは高級車
あくまでインドでは…ね

2024/10/03(木) 12:56:59.67

>>207
論拠が希薄なのに罵詈雑言だけはめちゃくちゃ頑張ってるねw
たかだか車種板の書き込みでそこまで話を大きくできる妄想力もご立派

装備の有無以外でもWR-Vが残念なのは>>197で書いてやった通りな

>>208
お笑い車としてはなかなか優秀だと思うぞ

2024/10/03(木) 14:03:21.03

車語るのにセグメントとか言い出してるのこのスレだけだろ

2024/10/03(木) 15:35:42.84

>>210
>>207は自分の事を書かれていると理解出来る知能があるならもう少しなんだけどな…

後はWR-Vスレから離れて自分が好きなクルマのスレに移動するだけだよ。

2024/10/03(木) 17:07:09.40

>>190
その8割で騙されるんですね
わかります(´・ω・`)
諸行無常…

2024/10/03(木) 18:17:01.93

>>213
騙してる要素って何？(´・ω・`)
全部公表されてるんだから騙されたんじゃなくて思い込み・勘違いって事になるんじゃね？

2024/10/03(木) 19:14:40.92

>>206
車どころか
ホンダのバイク買ってるだけでも金ある方あつかいよ

2024/10/03(木) 21:19:56.66

>>202
いやどこに186に言う必要が？
突っかかってきたお前に言うだけだよ
お前の言うことは今ひとつ要領を得ないんだが、つまりプラットフォームが新しければ値段に説得力が出るって言いたいのか？
ヤリスクロスとヴェゼルは価格は違うがそれぞれの価格なりの評価得てるだろ
もっと世間を見ろ

あとZR-VとRAV4はサイズはさして変わらんだろ
その上内装の上質さは段違いだから同価格帯ならクロカン成分分差し引いたらいい勝負だろ
ほんま頭回らんな

2024/10/04(金) 08:37:10.61

>>212
WR-Vが笑い物にされて当然の出来だって理解出来る知能があればなあ
機能の有無じゃなくて車としての基本性能も十分ダメだからw

>>216
＞お前の言うことは今ひとつ要領を得ないんだが、つまりプラットフォームが新しければ値段に説得力が出るって言いたいのか？
そりゃ古いよりは良いだろ
どのメーカーでも新しいPFほど軽量高剛性なんだし
けど最大の問題はゼクメントに対する値付けがホンダは割高だって事な

＞ヤリスクロスとヴェゼルは価格は違うがそれぞれの価格なりの評価得てるだろ
マイナー後ヴェゼルは高すぎて勢い止まったぞ
納期1ヶ月で来るほど売れてない

＞その上内装の上質さは段違いだから同価格帯ならクロカン成分分差し引いたらいい勝負だろ
こればっかりは乗らないと分からないんだよねぇ
ヴェゼルとカロクロの比較も、ZR-VとRAV4の比較も
特にZR-Vの足回りは街乗りSUVのくせに下手に硬くしたスポーティかぶれの駄作
下手したらヴェゼルより乗り心地悪い

2024/10/04(金) 08:40:50.00

あと186に言ってやる必要だけど
まともなプラットフォームの車でお得しかない、お得感爆裂で決めるやろ
とか、勘違い全開でPFの話題を最初にぶち込んだのが186だからな

2024/10/04(金) 08:40:58.90

あっこの人サイズとセグメントがごっちゃになるタイプの人なんだ
知識がないんだね

2024/10/04(金) 08:53:27.94

>>219
うーん、サイズばっかりに着目して物を言おうとするのがノータリンなんだけど自覚ある訳も無いよなぁ

2024/10/04(金) 09:24:51.36

>>220
君の話なんだがｗｗ

2024/10/04(金) 10:04:11.32

性能ボロカスに言われて都合が悪くなるとデザインが～とかいうけど
ランクル70やジープラングラー、ジムニーをデザイン買いする奴は
クソな所を指摘されてもそっすねクソですよで軽く流すのに
WR-Vだけ性能にいちゃもんつけられると異常にムキになって否定してくるよな

2024/10/04(金) 11:25:16.66

>>221
お前が俺に噛み付いてるのは知ってるぞ

サイズが同じでもセグメントが違うと全然乗り味が変わるんだが、その辺とか理解出来ないんだろうね
残念

2024/10/04(金) 11:27:47.16

>>223
>サイズが同じでもセグメントが違うと全然乗り味が変わる
そうだよ？それを理解せず変な比べ方をしちゃったのが君だろｗｗ

2024/10/04(金) 11:30:43.69

>>222
＞ランクル70やジープラングラー、ジムニーをデザイン買いする奴は
その辺のメンツはなんちゃってクロカンデザインじゃなくて、ちゃんとオフロード走れるからな
デザインがしっかりと機能美だから受け流す余裕もあんるだろう

WR-Vはデザインとリンクする機能性がないからそこの違いよ

2024/10/04(金) 13:06:23.07

>>224
うん、だからホンダだと同じ価格帯の車種で似たようなサイズでも、他より1ランク下のセグメント&1ランク下の乗り味しか買えないんだよ
同じセグメントのラインナップを無理やり探せば機能死んでるベータ版になってしまう

RAV4(Dセグ)=ZR-V(Cセグ)
カロクロ(Cセグ)=ヴェゼル(Bセグ)
ヤリクロ(Bセグ)=WR-V(Bセグベータ版)

2024/10/04(金) 13:26:45.04

>>222
で、お前は何がしたいんだ？

2024/10/04(金) 14:27:14.44

>>217
元がクソだったならともかく、良けりゃ新しくする必要はないんだわ
そこに掛かる費用で剛性や静粛性を上げててしかもそれが評価されてるのを理解しような

ヴェゼルの件だが販売台数などには触れてないだろ
だが敢えていうなら価格が明らかに高いヴェゼルとヤリスクロスの販売台数が同クラス同ジャンルながら肉薄してるのは真っ当に評価出来る部分だな
納期の話はあまり意味がないがな

乗り心地は好みだが内装の質感は好みという範疇を超えた差があるんだがそのあたりはどうお考えで？

2024/10/04(金) 14:46:35.37

販売台数が先月2500から減って、、、ないというか増えとる
船便500ずつで集計タイミングかな、さらに来月は2500かもね

■2024年9月
■ホンダ
6 フリード 8,943
10 フィット 6,677
15 ヴェゼル 5,833
20 ステップワゴン 3,626
21 ＷＲ－Ｖ 3,545
23 ＺＲ－Ｖ 3,381

2024/10/04(金) 19:06:32.65

>>228
ツッコミどころ多すぎてちょっと追いつかないんですけど・・・

＞元がクソだったならともかく、良けりゃ新しくする必要はないんだわ
いやいや、重たくて剛性低いクソです

＞そこに掛かる費用で剛性や静粛性を上げててしかもそれが評価されてるのを理解しような
評価されてるって評論家の提灯動画でも見てそう思ってんのか？
あいつらトヨタ車に対しても同じ事言って褒めてるぞw

＞だが敢えていうなら価格が明らかに高いヴェゼルとヤリスクロスの販売台数が同クラス同ジャンルながら肉薄してるのは真っ当に評価出来る部分だな
肉薄してるのは去年後半以降。生産回復して溜まってたバックオーダー捌いただけ。
それ以前はヤリクロにもカロクロにもハリアーにも負けてんぞ

＞乗り心地は好みだが内装の質感は好みという範疇を超えた差があるんだがそのあたりはどうお考えで？
内装って自分の中での最低限をクリアした後の加点は低い要素だからな
チャチすぎると売れない理由になるが、豪勢でもそんなに売れる理由にならない
まぁWR-Vみたいなインパネ全カチカチは無理ですけどねw

あと乗り心地のほうが好みで済む範疇じゃないほどボロ負けですよ
お前みたいなエアプには判断出来ないところだから下手に口出さないほうがいいよw

2024/10/04(金) 21:27:07.98

>>230
ホンダアンチかと思ったら熱心に全車試乗してるくるま博士であらせられましたか！
口ぶりからして評論家じゃないし忖度しないyoutuberかな？
ぜひチャンネルを教えていただきたい

さて引用すると長えから要約するが
・重たくて剛性低いクソだったらどんなに手を入れてもこんなに評価されまさん
・トヨタとホンダの比較動画は剛性も静粛性も乗り心地も質感はホンダの方が評価が高いかノーコメントの動画しか見当たらないんだけど、お前のは自己評価か？
・バックオーダーが溜まってるということは待ってでも欲しい人がいるということだし、そも生産できなかっただけだからな
・内装がどうでもいいのはお前の価値観な
何の為に企業が内装頑張ってると思ってんだ
ちなみにRAV4の内装質感はWR-Vレベルだぞ
・ホンダ車の乗り心地はボロ負けなんか！
詳しく知りたいからはよお前のチャンネル教えて下さい^ ^

2024/10/05(土) 08:57:18.03

>>222
すごい
言ってるそばから異常にムキになってる奴(>>231)湧いてるよ

2024/10/05(土) 13:13:02.90

>>231
なんだろう、テレビの仕込みとかヤラセを疑ってもかからないような人なのかな・・・

＞重たくて剛性低いクソだったら～
評論家なんて車を悪く言えば飯のタネが無くなるんだからいくらでも忖度で物を言うぞ

＞トヨタとホンダの比較動画は剛性も静粛性も～
はい、お得意のソースなし

＞バックオーダーが溜まってるということは～
本当に頭悪いね
バックオーダーが溜まった分をマイナー前に急いで捌いたからその期間に数字が伸びたってのを理解出来ないのか？
もしかして販売台数の統計のタイミングが受注じゃなくて納車時点だってことも知らないお馬鹿さん？

＞何の為に企業が内装頑張ってると思ってんだ
内装が売りのマツダ車の売上ってどうですか？

＞ちなみにRAV4の内装質感はWR-Vレベルだぞ
それってあなたの感想ですよね
残念ながらRAV4はインパネ全カチじゃないし、ハンドルの革も乾いたキンタマみたいにカサカサじゃない

2024/10/05(土) 13:20:27.35

>>233
もっとyou tube見ろよ
評論家連中ってイメージより全然しっかりダメって言ってるぞ

2024/10/05(土) 16:17:03.64

全力でWRーV腐してるけど親でも轢き殺されたのか(´・ω・`)

2024/10/05(土) 17:45:00.91

争いは同レベルの者同士でしか起こらないらしいので悪態吐いてる輩はカロクロ、ヤリクロ、ヴェゼルあたりのオーナーなんだろうな。
ハイブリッドないうえに安全、快適装備も十分でない車がまかり間違って売れたりしたら心中穏やかで生きていられないのだろう。

2024/10/05(土) 18:18:20.58

質的にはでかい軽四って感覚で買ってるのに
よくもまぁ不毛な話ができるもんだ

2024/10/06(日) 07:13:51.09

>>235
全く同じこと思ってたｗ

2024/10/06(日) 07:18:21.74

アンチと会話するだけ無駄だよ　アンチって最初から否定する視点でしか見てないから極めて狭いネガな部分ばっかりフォーカスしてるよね。まともな人間なら何万人も雇ってる大企業でいい車作りたいってたくさんの技術者ががんばってるんだからそんな極端に悪い車作るはずないって理解してるけどそういうの抜け落ちてる人たちだから
　あたかもフラットな視点で評論してるフリしてくるからやっかいなんだよね
　車好きならいろんなメーカーや車種の違いをこういう車なんだ面白いねって楽しめないとダメでしょ　私はWR-Vもヤリクロも好きだしホンダもトヨタもニッサンも全部好きだよ

2024/10/06(日) 07:46:30.91

前スレの↓の人に9月の販売台数の言い訳をして欲しい

879 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr81-SKdJ [126.237.9.249]) sage 2024/09/07(土) 08:45:38.61 ID:q1R7d6VLr
8月の販売台数だけど2456台だとよ。コンスタントに3000台売れるんじゃなかったのか？
売れるクルマの本質とやらはどこに行ったんだw

2024/10/06(日) 08:15:42.61

>>236
WR-V「爆売れ！クラスレス！オンリーワン！(月3000台)」

ヴェゼル「ほーん(月5000台)」
カロクロ「へぇ(月6000台)」
ヤリクロ「まぁ頑張れよ(月7000台)」

2024/10/06(日) 09:52:32.58

>>241
なお現実
■2024年8月度
カロクロ　5,590
ヴェゼル　3,980　

WR-V　　 2,456
ヤリクロ　 680

2024/10/06(日) 12:34:03.20

そっすねクソですよ

2024/10/06(日) 14:46:35.70

>>240
そもそもコンスタントに月3000入ってきて単に登録の問題で2500〜3500でバラついているだけにしか見えんのだが

2024/10/06(日) 14:50:08.13

>>242
平均の概算な

2024年5月(ヤリクロ生産停止前)
ヤリクロ 7,520台
カロクロ 6,110台
ヴェゼル 5,717台
WR-V 3,063台

特定月抜き出せばそりゃ違うとこも類似するとこもあるわ
したり顔で現実とかいちいち言い出すのやめとけ

2024/10/06(日) 17:08:51.40

>>245
で、お前はココに何をしにきてるんだ？
自分のストレスフルな人生を慰めに来てるのか？

2024/10/06(日) 19:22:28.70

なんか売上げ台数語る人って面白いよね　スマホゲームの売上ランキングでマウント取る人タイプのひとだよね　ネットではよく見かけるけど実社会だと見たことないよね　
トヨタ社員が私の会社の売上は45兆円ですけどあなたの会社はだいぶ下ですねって会話してるの聞いたことも見たこともないんだよなぁ　
てか売上あげなんか会社が潰れちゃ困るから持続できる程度あれば全然気にならないけど

2024/10/06(日) 20:11:22.62

>>247
そこだけが心の拠り所なんでしょｗ

2024/10/06(日) 20:42:17.95

そういうもんなのか。　売上マウントってなんかお笑い芸人的な楽しさがあるね　自慢してるみたいだけど、お前の会社じゃないんかーいって　いいよいいよ～　そういうのも含めて否定はしないぜ　みんな違ってみんな面白い

13 (ﾜｯﾁｮｲ 7bba-kg0x [2400:4052:6dc3:c100:*]) · 2024/10/07(月) 00:51:47.94

3000キロ走った、俺の乗り方だと平均燃費12～13くらい
総じて運転しやすく小回りも効く
パワーこそ無いがSレンジにして回せばそれなりに楽しい
俺はエンジン車しか乗ってきてないし純正なのにマフラーめちゃうるさい
イタリア車に乗ってたからエンジン音は全く気にならん
これをうるさいって感じる人もいるのは最近んのEVやHV車見ればわかる気もする
内装は社外パーツが色々あったから納得できる内装になったよ
まあインドで出るアペックスエディションには及ばないが
走りは主に通勤だけど休みの日にワインディングとか走るとパドルシフトもあるし意外と楽しいしコーナリングが楽しい、乗り心地はちょい固めかな、まあホンダ車だし許容範囲
弄る楽しみもたくさんあって買って良かった、まあ万人受けはしない車だとも思うけど

2024/10/07(月) 09:11:19.25

>>246
ほらそうやってすぐにムキになるやん
とりあえず言いたいのは3000台売れたからってそんなに自慢になる数字なのか？って事ですね
輸入上限が月平均3000台でそれ以上に受注取れてるならガンガン納期伸びると思うけどそんな事は起きてない

>>247
君もそうだけど、書き込み内容に関係ない妄想・架空の設定で反論出来たつもりになってるのが本当に滑稽だね
売上台数で語る人が面白いとか言うけど、月販目標の4倍売れてます！ってメーカー自身が声高に言ってたのを忘れたのか？
先行予約期間をガン無視してまで無理くりの数字を出してくるぐらいには重要らしいぞ

2024/10/07(月) 10:38:12.04

>>251
お前は自覚してないようだが
「自慢」とか言う発想がそもそもヤバいよな。

売れてるメーカーや車種を選ぶ自分は偉いと言う、自分に価値の無い人間が陥る自己肯定の思想になってる事にいい加減気づけ

俺がWR-Vの販売台数に関して感じてることは
■2024年4月～9月
ＷＲ－Ｖホンダ 17,891 →月平均 2,981

月販 3,000台に対してほぼ計画通りで
次月には計画クリアするだろう。

特に語る事は何も無い。

2024/10/07(月) 11:38:56.67

>>252
あんたもたいがいヤバい発想してるぞ

2024/10/07(月) 11:41:34.22

>>253
どの辺が？

https://i.imgur.com/BRRqfkg.jpeg

2024/10/07(月) 15:49:15.96

>>252
自分が偉い偉くないなんか一言も言ってないんだけどなあ
拡大解釈で物を言って的を外してる自覚とか無いんですかね？

売れる車には売れるなりの理由、売れない車には売れないなりの理由があるんだけどなー
そのへんも考えたこともないか？

2024/10/07(月) 16:10:49.44

>>250
レビューあざす
ちなみにグレードは何ですか

2024/10/07(月) 17:46:28.41

>>255
何故、そこまでWR-Vに粘着する？

ある車のセールスの大小がお前の人生にどんな関わりがある？

その辺りから自分がココに何をしにきてるか？もう一度見つめ直せ。

お前の行動は他人や他人の選択をバカにすることで自分が気持ち良くなりたいだけと
すぐ分かる。

何故そんな事したいんだ？
自分のつまらん人生に対する不満を他人をバカにすることで解消したいだけだろ。

2024/10/07(月) 18:55:44.98

フロントグリル変えるとラジエーター向きだしになるやん
洗車の時とか水ぶっかけても問題ない？
デザイン的には変えたい

2024/10/07(月) 19:07:31.08

>>258
確かアレ見た目だけで剥き出しにはなってないはず

2024/10/07(月) 19:59:29.98

質を求める車じゃないからね
空間が広いハリボテがほしい人が買う車
エンジン音？快適性？そんなの気にすんな

2024/10/07(月) 20:13:25.45

>>258
ノーマルグリルの開口も変わんないよ、水も平気だし
でも昨今の車はネット付けなくなったから
飛び石による破損はたまにあるみたいだな

2024/10/07(月) 22:58:20.89

>>260
車内空間の広さは快適性に影響するけどな(´・ω・`)

2024/10/08(火) 05:39:57.31

>>256
Z+だよ、でもZもさほど変わらんかと
Xだと遮音材とかケチってる

2024/10/08(火) 12:01:41.52

>>253
たかが車の話なのに話大きくして人格否定までやらないと気が済まないって、ヤバい発想以外の何物でもないね。

まぁ売上の話をしたら、これがガソリンオンリーの限界だと思うよ。
ガソリン車で3000台以上売れるって他だとライズの調子いい月ぐらいでしょ。去年後半のHVだけ販売停止だった時期は除いてね。
一応、ヤリクロの生産停止とフロンクスの発売が間延びしてるのは追い風になってるわな。

2024/10/08(火) 12:35:34.12

>>264
そこが本質だからさ

2024/10/08(火) 12:41:56.60

>>251
そのあたりの感性が自分はよくわかってないから想像だけど、売上博士からしたらやっぱ最高の車はヤリスって事になるんかな？
　売れてる台数やメーカーの売上台数の想定は知らないし見ても、へーそうなんだ、頑張ってるなぁ　くらいの感想しかないんだよな～　もし全く売れてませんなんてニュース見たら株価も下がるだろうし、大丈夫かよ？とは思うけどね。
本当に反論してるわけじゃなくて、売り上げ博士ほど知見が深くないだけなので、ゆるしてほしい。

2024/10/08(火) 12:48:59.16

>>265
うわぁ・・・

2024/10/08(火) 13:00:19.04

>>264
ガソリンで月3000台以上は
ヤリスのガソリンモデルがある
営業車の需要だと思うが

2024/10/08(火) 19:19:50.39

こんな車に粘着してるのって
なんでこんなええ車がこんな値段で出て来たんやー
おれもほしかったー！でも高い車買ってしもたー！
きぃーー！悔しいーー！って感じなんかな

2024/10/08(火) 19:28:05.79

絶対要らねw

2024/10/08(火) 20:58:46.60

高いクルマ買ってたら、安いクルマに興味ないでしょ。売れなかったら値引きが大きくなって、貧乏なボクにもワンチャン。。って思ってるんだよ

2024/10/08(火) 21:57:53.21

主戦場はインドなんだから売れなければディスコンされるだけなんだが・・・(´・ω・`)

2024/10/08(火) 22:00:10.66

ぽっと出のWR-Vでこれだとバチバチのライバル車でカテゴリのトップ争ってるNBOXとかどうなってるのだろうと思って、昨日はじめてNBOXとスペーシアのスレ見たら車を分身にしてデュエルバトルしてる人がいっぱいいた　そういう世界観なのか　なんかもうすげぇな～そういうことか、感情移入しすぎじゃない？って思ったね　

2024/10/08(火) 22:12:46.47

フロンクス対抗なのか、モビリティ中部で用品20万円引きとな

2024/10/08(火) 22:15:10.48

>>273
自分の車に思い入れがあるのはいいけど、特に本スレで他車を腐すのは良くないね。

誰も得しないし。

2024/10/08(火) 22:24:04.20

他者を言い負かして自分に何が残るんだろうね
行動原理がよく分からん
おれはこの車を買って幸せだけどお前の幸せはまやかしだと言いたいのかな
満足してるんだから人や他の車と比べるのは無意味だと思うんだけど😐

2024/10/08(火) 23:24:04.24

ブラインドスポットは欲しかった
がリアで安心入れたら警報で接近教えてくれるっぽい？
付けた方いたら感想教えて

2024/10/08(火) 23:24:19.76

自分のコンプレックスの裏返しでただの自己紹介かもしれん(´・ω・`)

2024/10/09(水) 07:16:05.92

>>277
高速でしか動作しないけど別にあっても無くてもいいかなって感じ
ルームミラーをデジタルにタイプにしてるから広範囲見えるから

2024/10/09(水) 15:29:43.66

>>229
作れば作っただけ持ってこれるよ。日本郵船とか商船三井なんかは7000台積みの船を何隻も持ってるんだし。

**279** (ﾜｯﾁｮｲ 7b0c-kg0x [2400:4052:6dc3:c100:*]) · 2024/10/09(水) 17:48:31.89

正しくは高速でしか動作したことないかな？
バック駐車時のなんちゃって上からのビューはあまり見ない
まあおまけみたいなもん、完全じゃないしね
左右のミラーとデジタルミラー、上からじゃないバックガイドあれば
駐車は簡単、1番見るのはミラーだけどね

2024/10/10(木) 08:52:58.37

>>257
車種板なんだから車の話しろよ。お前の人生論なんか興味ないしご高説などお願いしてません。
そうやって個人攻撃に話を逸らさないとWR-Vのダメな所ばっかり目立つもんな。無理やり持ち上げるのも大変だよな。

>>266
＞売上博士からしたらやっぱ最高の車はヤリスって事になるんかな？
また極論バカが出てきたよ。重要なのは同価格帯のライバルとの比較な。
ヤリスは普通車のエントリーとして押えるところは押さえて低価格だからフィットとかを圧倒してる。逆に強みが明確になってないアクアは同じトヨタでも低調。

>>280
スタートダッシュの段階でも月3000台が関の山だからわざわざ輸入枠増やしてないんでしょ。
初期計画のままで納期が伸びてきたりしたら枠も見直すけど、そんな事は起きてない。むしろ縮んでる。

2024/10/10(木) 10:58:58.54

>>282
月3000台って馬鹿にできる数字じゃねえぞ
それにそうな、ヤリスが押さえてる販売網はすげえもんな
そりゃ企業からは引っ張りだこだわ
自家用としてはフィットと同じ位かそれ以下だろうけどな

2024/10/10(木) 12:34:01.67

>>282
そっすねクソですよ

2024/10/10(木) 12:59:25.23

>>283
まぁガソリンオンリーのわりに頑張ってるけど、全体で見たらそこまでって数字だな。3000台。
モデル末期で3000台維持してるなら根強いなあって思うが出てからまだ半年ですし。

ハイブリッドをラインナップしたらもうちょっと売れるのは売れると思うよ。
ガソリン800-1000台、ハイブリッド3000-3200台ぐらいの構成になるだろうけど。

2024/10/10(木) 14:05:16.20

イヤー、これから世界恐慌レベルの景気後退が起こるし、

そうなると円高に振れてくるから、コスパの高いWR-Vは益々コスパ高くなるので根強いと思うね。

上級軽の値段で買える、4人家族で快適に使えるSUVとしては、オンリーワンだからねぇ～。