【TOYOTA】３代目シエンタ Part 51【Sienta】

警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲW 8f8e-iGZ5) · 2024/09/08(日) 06:59:01.86

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※前スレ

【TOYOTA】３代目シエンタ Part 46【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1719042763/
【TOYOTA】３代目シエンタ Part 47【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1719831726/
【TOYOTA】３代目シエンタ Part 48【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1721035952/
【TOYOTA】３代目シエンタ Part 49【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1722172267/
【TOYOTA】３代目シエンタ Part 50【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1723722563/

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警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 72a2-4bLQ) · 2024/09/27(金) 09:50:35.72

>>950
キミみたいに一日に何回も見ないからさｗ

2024/09/27(金) 10:04:10.53

俺も今度出遅れNG追加宣言でマウント取りたいッす🙇‍♂

警備員[Lv.3][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-cUoN) · 2024/09/27(金) 10:06:04.78

>>921
どんなに工作技術が進んでも工具の摩耗などで誤差がでてくる
この誤差の許容範囲を公差と言う

例えば切削用のミルなどは消耗品のため定期的的に交換されるが、交換の直前と直後では完成品に0.0数ミリの差が生まれる

エンジンなど部品点数の多い装置は組立時に部品毎の誤差が蓄積し、公差の範囲ギリギリで組み上がる箇所や物も発生する

そう言った部分や物が振動や摺動によって馴染む事
これがアタリ

2024/09/27(金) 12:13:00.14

>>954
それじゃ公差が生じて組み上げ品に多少のバラツキが出るところまでの説明にしかなってないよ
論理的に〜って噛みついてるやつは肝心の「馴染む」の部分を論理的、定量的に説明しろって言ってるでしょ

2024/09/27(金) 12:32:34.25

しーらいおにんぐ

2024/09/27(金) 12:36:56.84

エンジンを出荷前にぶん回してることなんて知らないんだろうなww 慣らしとか言ってる奴。

2024/09/27(金) 12:39:10.73

知らないって幸せですよね★ミ

2024/09/27(金) 12:56:31.19

>>957
完成検査でレッドゾーンまでエンジン回さなかったら確認出来ないしなw

でも、検査で数時間も回すわけじゃないから、数回ぶん回されたとしても慣らし運転をやった方が10万㎞後くらいには差が出るとも言われているけどね
そんなに長く乗るつもりもないとか、今の加工精度なら慣らしなんか不要だよと思う人は無視すれば良いと思う

2024/09/27(金) 12:57:46.70

>>957
金がかかるから限界まで削って最低限しかしないけどな

2024/09/27(金) 13:00:25.69

自分でオイル交換してる人ならわかるんだが
オイルに含まれてる鉄粉の量が全然違うからな
メーカー毎、エンジン毎だけでなく
慣らしをやった人によっても変わる
それを知ってて慣らしをするのか、しないのか
人によって違うわな

2024/09/27(金) 13:36:30.72

>>957
それと、慣らし運転は関係ないんだが、バカなのかな？

2024/09/27(金) 13:37:49.37

>>961
それは負荷次第だが

2024/09/27(金) 14:16:00.91

>>961
鉄粉の量とアタリの関係は?

>>961
慣らし運転と最終工程でのエンジン試運転の違いは具体的に何?　どうして試運転だけでは駄目なの?

2024/09/27(金) 14:16:27.69

2個目は>>962だった

2024/09/27(金) 14:19:42.88

例えばエンジンの運転時間と公差の減少みたいなデータやグラフはないの?

エンジンの回し方で鉄粉の量が違うというけど、慣らし運転が終わった後にぶん回したら、鉄粉がもっさり出てきて結局回してなかっただけじゃんってことにならんか

2024/09/27(金) 15:05:17.38

異常な執着お爺さんがここにも居るんだね

2024/09/27(金) 15:06:35.78

別に気に入らないなら慣らし運転なんて無視してぶん回して走り回ればよくね？

警備員[Lv.7][新芽] (ﾌﾞｰｲﾓ MM32-4bLQ) · 2024/09/27(金) 15:11:53.57

>>967
ん？自己紹介してんの？

2024/09/27(金) 15:18:18.01

ディーラーでオススメされた商品に論理的な説明求めて営業を拘束して嫌われてそう

2024/09/27(金) 15:55:23.37

一回回した程度で削り切る様なポンコツエンジンが
10万キロ走れる訳が無いだろ薄毛
普通に乗ってもJOJOにマモーして、多分だけど1番調子の良いのは5～6マン走ったくらいなじゃないの？
90年代のハナシだけど、10万走行の個体をシャーシダイナモに載せたら
軒並みカタログ値超えた事も有ったしな
ただ、10万走行になるとエンジン以外の補機が持たないんだけどね

2024/09/27(金) 17:30:10.18

>>970
基本オプションあんま付けないし
ディーラーから商品なんて進めて来ないな
メーカーの紹介割使って買うから、あんま余計な事は言わないんだろうな

>>971
多分なのに水分自信満々に言うんだな
そもそも90年代と今じゃ設計精度も工作精度も全然違うのに　設計や制御に使うコンピュータの性能どんだけ上がってると思ってるんだ

2024/09/27(金) 18:20:16.00

THSは勝手にエンジン回転制御するから普通に運転していればそれで十分
純エンジン車ならいきなり高回転多用しないとかあるかもしれんが
トヨタの大衆車用エンジンは日本で普通に使ってる限り気にしないで平気だよ
中央アジアで粗悪なオイルでも普通に走る

2024/09/27(金) 18:50:49.91

愛知県で売ってるペンズオイルが最強

2024/09/27(金) 19:35:51.85

レンタカーなんて
最初からぶん回されてるよ

2024/09/27(金) 19:45:29.02

オイルといえばザーメンだろ

2024/09/27(金) 20:53:04.97

明日ディーラー行くんですけど値下げのコツ教えてください

2024/09/27(金) 20:57:39.35

>>977
シエンタにどうしても乗りたいんです！でも、これだけしか予算が無いんです！負けて下さい！と床に頭をこすりつけて土下座する

2024/09/27(金) 20:58:56.34

>>978
妻と子供も連れてった方が効果的ですかね？

2024/09/27(金) 20:59:05.60

>>977
車検費用を聞いてみる＝買った後もディーラーでメンテナンスするということをほのめかす

2024/09/27(金) 21:00:18.93

>>979
そうですね
妻と子供も一緒に土下座した方が効果的ですね

2024/09/27(金) 21:52:04.06

>>977
なるべく高いグレード、オプションをまず付ける
50万値下げってふっかける
いったん決まりそうになってからこれもつけるから端数切ってとくれませんかと尋ねる
相手の言うことには従順に従う（値下げ以外の部分）
メンテパックや保険も言いなり
結果：
https://i.imgur.com/9ZrSuXB.jpeg

2024/09/27(金) 21:55:50.42

>>977
いきなり本命ディーラーに行くのはやめとけ
失礼上等の捨てディーラーで練習するのだ
そこて強引に勝ち取った値下げ額を持って本命に行け

2024/09/27(金) 21:58:04.69

>>977
トヨタの販売チャンネル全部回る
値下げ交渉そこそこにメンテパックを無料化
(自分の時は延長保証期間最大の3回目車検時点検までつけてくれた)
自分は車は買ってからが重要って考え

2024/09/27(金) 22:51:22.35

>>983
そして失礼上等の捨てディーラーで出された値引きを引っさげて本命に行ったら、捨てディーラーで提示された値引きはうちでは無理ですと断られるというオチw

2024/09/27(金) 22:59:48.57

最近、納車され200kmほど走ってみた。前車は20型プリウス。
ADASやコネクティッドなど進化は凄いと思った。ただ価格に関しては、
はっきり言って高い感じる。
HVZで約300万円。OPほどほど付けて乗り出し330～350ぐらいになるでしょ。
5ナンバーサイズ、優秀なADAS、AEBなど高価になる要素は多いが、
シエンタのこの価格、もしBYDのPHEVが日本に入ってきたらコスパ感覚が変わるよ。
まぁ、BYDのPHEVに５ナンバーサイズミニバンは無いから安心かぁ。

2024/09/27(金) 23:17:32.94

>>985
それなら捨てディーラーが買えばよし
アホちゃう

2024/09/27(金) 23:43:33.96

🔜
【TOYOTA】３代目シエンタ Part 52【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1727446064/

2024/09/28(土) 00:34:46.35

>>988
乙

2024/09/28(土) 01:12:58.87

>>986
今はプリウスが500万の時代だからな、シエンタは安いにゃ安いんだけどね

2024/09/28(土) 03:05:45.46

まぁ、所得とのバランスだよね。
クルマに限らず物の値段が急激に上がったから高く感じる。

2024/09/28(土) 04:31:57.58

>>986
BYDのPHVは航続距離2000kmでスゲーってやってるけど、燃料タンクがプリウスの1.5倍以上の25Lもでかいんだよね
プリウスPHVもガソリンタンク65Lにしたら1700km以上走る計算なんだが、まるでプリウスの2倍くらい燃費が良いという印象操作記事が多いのが気になる　他にも裏がありそう

2024/09/28(土) 06:10:06.15

>>988
Z

2024/09/28(土) 06:34:55.25

燃タンはただでさえエンジンがデッドウェイトになるプラグェンハイブリッドで
更に重くしてどうすんだっていう、本末転倒感が有るけど
中国人はお構い無しで、取り敢えずやってみるのがいいよね
最悪燃料入れなければ良いだけだし
おベンツ様とか、EV走行100kmくらいなのに、6リットルも容量減らしてるのに
それもターボでハイブリッド燃費悪いにも関わらず

2024/09/28(土) 06:48:50.72

今どきのプリウス500万もすんの（驚）
それだったらシエンタ300～400くらいなるよなー
元々大衆車が大衆車レベルでなくなっていく・・・

2024/09/28(土) 08:47:24.39

そんなあなたに硬派な車があるよ
アルト106万円
https://youtu.be/zLFp1-6wopc?si=SmAzHgT_77QmuQ4h

2024/09/28(土) 10:08:40.84

>>982
下取り有り？

2024/09/28(土) 10:40:28.93

>>997
下の方に写ってるけど、下取りもない完全な新規お客さんとして行った

2024/09/28(土) 11:42:19.79

梅

2024/09/28(土) 11:43:09.82

ウメ

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