【スズキ】4代目スイフトスポーツPart126【ZC33S】

2024/07/15(月) 21:02:30.96

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次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)
次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること

※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します
※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
※※※以下NGIP一覧※※※
※対立煽りは禁止です

公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html

オーナーズマニュアル
１型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
２型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S02_20220428124750.pdf
３型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S12_20230712033541.pdf
４型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S20_20231006123900.pdf

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツPart124【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713790729/
【スズキ】4代目スイフトスポーツPart125【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1717035767/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2024/07/15(月) 21:15:57.42

>>1
乙C33S

2024/07/15(月) 21:22:53.64

いちおつ

2024/07/15(月) 21:25:32.57

>>1
スイフトスポ乙

2024/07/15(月) 21:30:12.61

今日昼飯食いに行ったらたまたま隣がナンバー33の白だったわ
わざわざ取ったのかな

2024/07/15(月) 21:50:40.82

上の3桁見りゃ分かるだろ

2024/07/15(月) 21:55:57.30

あーそういえばそうやね
見てないわ

2024/07/15(月) 22:21:50.40

>>1
乙C33S
最高

2024/07/15(月) 23:03:43.75

1オッツ！

2024/07/16(火) 01:24:11.48

いちおつ～！
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

2024/07/16(火) 02:26:22.97

乙

2024/07/16(火) 11:44:10.48

これ既出？
https://youtu.be/u7sq-7WY3_8?si=3lGAquWJKE_5Gczk

2024/07/16(火) 13:23:17.93

>>12
既出乙

2024/07/16(火) 17:24:30.28

んじゃ、これ

https://youtu.be/Pd4fJiqBeTk?si=MpkNcud3AQ3jds3x

2024/07/16(火) 23:00:49.30

愛が終わるの見たかった

2024/07/17(水) 01:40:16.86

アドバンネオバとフレバってどっちが重いの？

2024/07/17(水) 07:54:46.34

ヨコハマはタイヤメーカーとして好き
個々のタイヤの重量をちゃんとサイトに載せてるぞ

見るとサイズによりフレバの方が軽かったりネオバが軽かったり
ただ言えるのは195は圧倒的に軽いってのが見れば解るよ
YouTuberのたぬぐつさんだっけ、225か245履いたら燃費が3キロは落ちたとかでノーマルサイズに戻したとか

スイスポのトルクで195って細いなって思ってたけど燃費を考慮した選択なんだろうね

2024/07/17(水) 08:42:18.90

そうなんだ
ホームぺージ見てみる
ありがとう

2024/07/17(水) 09:18:16.98

>>17
225や245履いた時タイヤ径大きくなっちゃってたんじゃないの？
その分の補正入れないで比較しちゃってるとか
まぁタイヤデカくなりゃタイヤとホイールの慣性モーメントも大きくなるから、加速でよけい燃料食うのは確かだけど、普段乗り程度だとそんなにアクセル大きく開けないから 3キロは変わり過ぎだな

2024/07/17(水) 09:20:02.62

16インチにしてるからかスタッドレスにしたら結構変わる

2024/07/17(水) 09:21:45.34

スタッドレスは接地面柔らかいから転がり抵抗も大きいし

2024/07/17(水) 09:25:50.94

何故かそっちの方が良いのよね

2024/07/17(水) 09:44:10.33

205/55r16履いてれば燃費も走り心地もタイヤの値段も安く済むぞ

2024/07/17(水) 09:52:15.27

>>22
タイヤ径の差を計算に入れて無いんじゃないの？

2024/07/17(水) 09:55:20.75

今シーズンで純正タイヤ終わるので、いつ、どんなサイズ買うか悩むことにするわ。
ホイル17の7jなので205以上にして、今のところPS4かなぁ。。

2024/07/17(水) 09:58:58.88

>>24
まあどんだけ差があるのか把握してないからそれかな

2024/07/17(水) 09:59:40.25

そういえば車検は大体スタッドレスで通すけどどんだけの差なら弾かれるんだ？

2024/07/17(水) 10:00:53.40

タイヤ径が大きくなった場合は見かけ上の燃費は悪くなり、タイヤ径が小さくなった場合は見かけ上の燃費は良くなる
１回転で進む距離が変わるんだから、ちょっと考えれば分かること

ノーマルタイヤのタイヤ径 ÷ 履いてるタイヤのタイヤ径の分、見かけ上の燃費は変わる

だから実際の燃費の変化は
見かけ上の燃費 ×（履いてるタイヤのタイヤ径 ÷ ノーマルタイヤのタイヤ径）で求めた値と比較しないといけない

2024/07/17(水) 11:01:09.64

>>28
そこにこだわって何度も書いてるけど

225/45R17で外径差5%弱だから20に対して1程度
245/40R17なら差はもっと小さい

仮にあんたの言うように外径差を考慮し忘れてるとしても、
燃費3も変わったなら外径以外の要素のが大きいよ

2024/07/17(水) 11:31:12.48

>>27
車検はメーターが40km/hを指しているときの実速が31～42km/hくらい
下側の許容幅が大きいのは、純正メーターが少し低く指すように調整されてることと、実際より高く表示するほうが安全側に振れるからなんだと思う

ディーラーや店舗により独自基準で厳しいところもある
うちのディーラーは225/45R17で実際に計測してokくれた
とあるイエローハットではタイヤ外径を理由に整備を断られた

2024/07/17(水) 11:37:05.26

>>17
調べたら
ADVAN FLEVA V701
195 45R 17 8.5kg
ADVAN NEOVA AD09
195 45R 17 7.9kg
だった
NEOVAにします
ありがと

2024/07/17(水) 12:22:36.21

>>29
そしたらタイヤ & ホイールの重量増に伴う慣性モーメントの増加が大きいんだろうね

2024/07/17(水) 12:23:12.39

ホイールもそうだけどバネ下軽量にしても燃費は誤差程度しか変わらんよ
軽量ホイールは乗り心地悪化等サーキット走行以外ネガの方が多い

2024/07/17(水) 12:26:00.41

上にもあるけどタイヤ幅広げたら転がり抵抗増えるから覿面に燃費悪化するハイグリップタイヤならなおさら
高速域なら空力への影響も結構ある

2024/07/17(水) 15:14:30.89

燃費3も変わったってのがまず嘘だからなw
馬鹿の戯言

2024/07/17(水) 19:06:21.75

>>31
ヨコハマは丁寧ですよね、ネオバおめです！
いいなあ、ネオバ

2024/07/17(水) 20:32:31.36

ヨコハマはWEBサイトはいいがタイヤはうんこだぞ
まだ間に合うならネオバはやめておけ
すごく期待外れだった

2024/07/17(水) 20:41:02.92

そこでスイスポ純正サイズが充実しているダンロップですよ！
みなさん買ってくださいおねがいしますおねがいします（ストマ

2024/07/17(水) 21:09:55.20

>>38
ごめん一昨日ブリヂストンの205買っちまったわ

2024/07/17(水) 21:25:13.60

ストレートマーケティング？

2024/07/17(水) 21:44:26.11

言えるのはこのスレの情報、特に走りに関する物にかんしては信じてはいけないw

2024/07/17(水) 22:15:23.80

>>41
じゃあ>>17も？

2024/07/17(水) 22:28:37.98

ネオバは確かに期待外れだった
コスパ重視のフレバならまあ

2024/07/17(水) 22:38:28.05

いや、フレバ高いよ？
全然グリップしないし、そもそも旧S-Driveの後継だからスポーティーエコタイヤって感じ

2024/07/17(水) 22:44:50.17

>>42
www

2024/07/17(水) 23:02:31.27

グリップを求めてフレバ買っちゃうやつなんておるんか？

2024/07/17(水) 23:23:07.91

どうせ通勤で減るから
安いのでいいかと思ってクムホのPS71買ったけど
これ意外といいわ　純正コンチより静かで快適
何気にウエットAだし

2024/07/17(水) 23:31:03.54

ネオバの１９５/４５からアジアンタイヤ２１５/４５に変えて、平均燃費16.7から16.2くらい（ほぼ通勤）に落ちた、エアコン使用頻度は爆上がりしたけどｗ燃費３も落ちないと思う、まあ２１５なんで何とも言えんがｗ

2024/07/18(木) 01:50:41.78

純正のコンチネンタルから変えるなら何がオススメ？ポテンザかPS4かな？

2024/07/18(木) 04:26:57.67

>>42
そうだよ、特に単発IPの書込はね

まじレスすると車のパーツは自分の求めるものや技量で評価が全く違う
タイヤ幅太くして燃費落ちるのは馬鹿とか言ってる人は実際自分の技量や財力で入れたタイヤがそうだったのなら
それで真実なのだけど自分はタイヤ幅太くして平均燃費14～15が今は12、夏は11下回る位になってるから
でも銘柄によりそこまで燃費が下がらないタイヤもあったし何より空気圧でかなり違ってくる

そしてこれが重要なんだけどこのスレだと本人がちゃんとそのタイヤを使って書き込んでるか確認しようがないでしょ
ネットでググったり5chで仕入れた情報で書き込んでる奴も居る（昔からこの手の人は2chに多かった）
で、このスレって変な議論が延々と続くでしょ、卓上理論の語り合い
それって自分で使ってないからだと思うんだよね
使ってれば即解るもん。タイヤの燃費云々もそう、使ってる人はよくわかってるはず

2024/07/18(木) 07:56:54.78

卓上理論の語り合いw
そんなもん語るのお前だけやろw

2024/07/18(木) 08:17:27.99

>>51
ちゃんと読んだの?偉いなぁ

2024/07/18(木) 08:53:19.87

車やバイク趣味は講釈たれが多いんや、生温かく見守ってや

2024/07/18(木) 09:01:48.59

了解、生暖かく見守るよw

2024/07/18(木) 09:09:21.48

>>54
お前のことだぞ

2024/07/18(木) 09:32:44.42

とりあえず235タイヤは糞燃費悪い。燃費のために乗ってるんじゃないからいいけど
195スタッドレス履くと燃費がグンと伸びてビビるくらい違う

2024/07/18(木) 09:44:25.55

俺以外誰もこの>>16の質問に答えられない人達がうだうだ言ってるのが凄く笑えましたw
今日も生暖かく心で笑ってレスを読ませていただきますね😆

2024/07/18(木) 10:09:16.25

>>57
そんな事言わず、卓上理論とやらを語ってくれよw

2024/07/18(木) 10:09:58.51

>>58
おー😇

2024/07/18(木) 12:11:35.87

>>47
205/45R17？

2024/07/18(木) 12:51:58.65

ブリヂストンは明らかに重いから重量載っけてない
その代わりタイヤ剛性があるからシャキッとしてる

2024/07/18(木) 12:54:03.02

フレバはエコタイヤのゴミやぞ
ネオバしか有り得ん

2024/07/18(木) 15:04:49.40

DUNLOP DIREZZA DZ102（アジアン）は食う？
ZⅢのほうがいいけど、値段が倍だからな～

2024/07/18(木) 19:42:56.05

>>63
公道で元気に走る程度でも、グリップに不満が出たな。

でも普通に走るなら特に不満は無かったな。
静かだし、雨でも寒くても無問題だし、ライフ長いし。

2024/07/18(木) 20:56:34.71

>>64
そうなんですね。

DZ102（アジアン）43ｋ円
DZ102（日本用？）74ｋ円
ZⅢ　91ｋ円
この値段はどういう事なんだろうね
DZ102（アジアン）とDZ102（日本用？）の違い、分かる人いますか？

2024/07/18(木) 21:02:36.27

昔使ってた感想を言うとライフもグリップもイイ！結構静かだしオススメ
しかし５年たったらグリップ感が急激に落ちて来たから７分山で履き替えた
走行距離が延びる人にはピッタリかも

2024/07/18(木) 21:09:05.19

Z3なんか国産ラジアルハイグリップタイヤの部類の中では安くてコスパ良いやつやぞ

2024/07/18(木) 23:10:20.31

https://youtu.be/2StUXD_gHDQ?si=WdMy9jL-E7d8gTgv

この人が詳しく解説してる

2024/07/18(木) 23:22:14.86

シルバーのアルミ買ったけど純正は黒でカッコ悪いからおすすめのナット教えて

2024/07/18(木) 23:48:59.96

>>69
RAYS一択。

純正よりはるかにキッチリ＆シッカリ。
六角の二面幅が17と19が選べる。
長さもかなり選べるが、飛び出すのはアウトだから程々に。

見た目だけキレイなジュラルミンはやめとけ。
ヤワくて緩むし、精度ヘッポコな場合も多い。

2024/07/19(金) 03:02:52.09

https://i.imgur.com/yQOXYUO.jpeg
Amazonでこれ注文したよ
すごくいいものだね
ありがとう

2024/07/19(金) 10:34:36.76

純正って黒だったっけ？
もう覚えてないわ

2024/07/19(金) 10:59:18.59

>>69
ナットは2ピースナットがトルクが均等に掛かりやすくホイールも痛めにくいのでお高いけどオススメ

1.レイズの2ピースレーシングナット(盗難防止機能なし6角のみ)
2.TMスクエアのトルクマネージメントホイールナット
3.マックガードのスプラインドライブ

でも使ってる人少ねえんだよな…

純正のナットはメッキの袋ナットのはず

2024/07/19(金) 11:01:58.30

ナットなんて今まで止まりゃいいやと思ってたけど奥深いんだな
なんか買いたくなってきた…たっか

2024/07/19(金) 11:03:42.15

4.協栄のRacing Composite R40も2ピースだったな
ナットといえば協栄のKICSブランドなのに忘れてたわ

普通のナットならNUT屋が人気だけど6角しかないから盗まれても泣いてはいけない

2024/07/19(金) 11:54:13.22

納車されてもうすぐ4ヶ月だけどやっとハンドルの形に慣れてきた。回したときにまっすぐのとことか角のとこに触れると違和感すごかったけど

2024/07/19(金) 12:04:22.00

>>76
最初違和感すごかったけど、三年過ぎるとなんとも感じなくなってるな。
最初はジムニーかなんかのハンドルと入れ替えようかも思ってたのに。

2024/07/19(金) 12:17:19.19

ナットにこだわってもタイプRより速くはなりませんよ

2024/07/19(金) 12:21:02.14

とりあえず簡単には取られないって安心感は得られる

2024/07/19(金) 16:58:37.50

良いナットはタイムを上げるためのモンじゃねえ。締め付けミスを減らすためのモンだ

2024/07/19(金) 18:35:16.44

カバー付きみたいなのはオススメしない

2024/07/19(金) 19:37:10.10

次期？アルトが48Vマイルドハイブリッド積みながらさらに軽量化するってさ
スイフトのエンジンにも展開するとか
次期スイスポはこれ待ちで遅れてる可能性出てきたな

2024/07/19(金) 23:54:00.26

出るかなぁ。
ってか、現行いつまで売るつもりなんだろう。

2024/07/20(土) 06:08:15.46

出たとしても今の値段じゃ無理だろと予想してる
それなら現行でいいじゃないのかなとも思ってる
世界中で物価が高騰してるから買い控えしてると値段上がっちゃう可能性高いからスイスポ欲しい人は買っちゃうほうがいいと思うな

2024/07/20(土) 06:40:42.30

ヤスリあるし別にいらんやろ
最悪タイプRかえばいいし

2024/07/20(土) 06:57:25.88

雨だなちょっくらドライブ行ってくるかな
LSD入れてるから多少スリッピーなコンディションの方が刺激的

2024/07/20(土) 07:02:39.73

>>85
まあそうだな
最悪ヤリ素MTって妥協もある

2024/07/20(土) 08:25:26.11

素ヤスリMTも機械式LSD出てるからな

2024/07/20(土) 08:33:28.96

>>85
ヤスリならホームセンターでも売ってるしな

2024/07/20(土) 09:04:47.67

オイル交換はどこでしてる？
推奨オイルは何かな

2024/07/20(土) 11:15:13.95

エクスターしか勝たん

2024/07/20(土) 11:23:46.30

GR86が200万円台
スイスポに70万で買えるからな

2024/07/20(土) 14:48:06.31

86は下位グレードのRCでOP全く付けなくても、320万ぐらいになるぞ

2024/07/20(土) 15:08:00.73

純正コンチって軽いんだねコンチに聞いたら195で7.44kgだってさこれより軽いのないんじゃない？

2024/07/20(土) 15:55:44.20

「僕は7.44kgです」ってタイヤがしゃべってるの想像してフフッてなった

2024/07/20(土) 16:36:06.54

純正チンコ売りに行ったら6千円になった

2024/07/20(土) 18:18:33.79

ヤスリが180万
スイスポが250万
gr86が280万
GRヤリスが350万
タイプrが500万
GRカローラが525万
レクサスLBX モリゾーRRが650万
GRスープラが700万

2024/07/20(土) 19:01:36.98

>>96
や～い！おまえのチンコ六千円！
(･∀･)(･∀･)(･∀･)(･∀･)(･∀･)

2024/07/20(土) 19:02:51.39

zc33s 2164800円〜
下ヤスリ1590000円〜(-585800円)
GR八六2936000円〜(+771200円)
GRヤスリ3490000円〜(+1325200円)

下ヤスリにサスとアルミとタイヤ入れるとzc33sの価格を軽く超える。それでエンジンは69ps
GR八六の最廉価版は鉄ホイールにエコタイヤだからホイール+タイヤでzc33sとの差額は100万円を超える。
GRヤスリは価格が違い過ぎて比較にならん。
好きな人は買うだろうけど、4ドアが無いしな。
八六はクーペだから2ドアでも納得できる。

2024/07/20(土) 19:05:08.95

ヤスリ120ps、980kg、157万円
スイスポ134ps、970kg、220万円

拮抗してるね

2024/07/20(土) 19:16:37.48

下ヤスリG 1877000円〜　120ps 145N 990kg
zc33s 2164800円〜(+287800円) 140ps 230N 970kg

2024/07/20(土) 19:17:19.56

トルクは？

2024/07/20(土) 19:19:12.99

スイスポが180万だった時代に買ったのが勝ち組ってことやな

2024/07/20(土) 19:38:22.54

そんなにヤリスがイイならとっくに買ってるわ、スイスポ併有で。
GR86でもBMWスープラでも買ってるわ。

自分がビンボだから、他人もビンボなんて思ったら大間違い。
ココで文句垂れてる暇あったら、さっさと働けよ。
そのほうがカネ入るから有意義だぞ。

2024/07/20(土) 19:50:30.50

>>104
なんでタイプR買わなかったの?

2024/07/20(土) 20:11:05.55

ヤリスガイジはオタク臭い車嫌いなんだからタイプRなんて乗ったら憤死しちゃうでしょ

2024/07/20(土) 21:10:05.71

>>105
真面目な話日常の足車としてこの車買ってる人も結構いるのでは？

日常の足にタイプRは買わないと思う

2024/07/20(土) 21:11:41.01

>>106
>>104 はヤリスガイジではないね

2024/07/20(土) 21:17:26.67

>>107
どんな車でも普段使いで買うでしょ
サーキット走行専用車持てるなんてほんの一握りの金持ち

2024/07/20(土) 21:38:38.85

実際ホンダの車はスポーツ走行するのに向いてないし論外でしょ
タイプRなんかもルックスだけのなんちゃってスポーツカーだし
ガチでサーキット走るならスイスポとかGRヤリスとかじゃないと

2024/07/20(土) 21:43:39.46

釣り針デカいなぁ…

2024/07/20(土) 21:50:46.20

通勤用に3500円のワークマンと、1万ちょいのミズノのベアクラッチで迷ってるけど、
どっちがいいかな？

2024/07/20(土) 21:55:53.81

そんなだっせえ靴履いてるからお前はだめなんだよ

2024/07/20(土) 22:25:13.90

>>110
アルトワークスは？

2024/07/20(土) 23:06:54.24

.oO(ヤスリとかって面白いつもりで書いてるんだろか？)

2024/07/20(土) 23:37:17.89

筑波3秒　GRスープラ
筑波4秒　RZ34　
筑波5秒　シビックR
筑波6秒　GR86　GRヤリス　GRカローラ
筑波7秒　400Rニスモ
筑波9秒　WRX
筑波10秒　ロードスターRF
筑波11秒　スイスポ

2024/07/20(土) 23:54:23.37

>>116
筑波10秒　ロードスターRF
184ps 1100kg FR LSD有り

筑波11秒　スイスポ
140ps 970kg FF オープンデフ

多少重いとはいえ、2ドアのFRスポーツカーで44psも上回るRFが1秒しか変わらないのか。
コーナーだってRFの方が速いだろ。

2024/07/21(日) 01:38:56.91

https://www.youtube.com/watch?v=PP1P0pRmYwU

ロードスターは脚が柔すぎてな
でもこれポテンザS001（＝シビックR　GRヤリスのPS4Sクラス）という･･･
脚決まれば素性の良さも相まってかなり速いが
1.5でもハイグリップと脚で筑波6秒ぐらい出る
GR86は最初から相当脚固めてるから馬鹿速い

2024/07/21(日) 07:39:48.44

スイスポでサーキット？

2024/07/21(日) 07:40:37.90

ラリーのイメージなんだけど

2024/07/21(日) 08:04:33.87

自分が下手なのもあるけど純正で筑波行ったとき15秒が最速だった
チューニングして12秒は切れるようになったけど自分がうまくなっただけかもしれない
まあ何が言いたいかというとどこぞの誰かが出したタイムなんて参考にしてないで自分でタイム出してみろって事だ
FR車なんてFFより操作が繊細だから参考タイムに近づけるのにかなり時間かかるぞ

2024/07/21(日) 12:23:37.26

スイスポはLSD入れただけでかなり速くなるよん

2024/07/21(日) 12:40:40.77

カートップ
スイスポ　１分12秒222
FK5シビックＨＢ　1分11秒522
ロードスター1.5　1分13秒095
86GTリミテッドブラックパッケージ　1分10秒300

案外素ビック速いな･･･
86もなんか格下扱いされてるが普通に速くね

2024/07/21(日) 12:54:31.35

>>123
カートップ
zc33s1分11秒831

2024/07/21(日) 13:58:02.28

35GT-Rで1分25秒しか出せない自称車系YouTuberがいるから安心しろ

しかも空力がどうのカーボンパーツがどうのバケットがどうのって言ってる

2024/07/21(日) 14:14:16.92

>>122
どこで？
峠レベルなら何も変わらんが…

2024/07/21(日) 14:15:46.95

>>122
ごめん、間違えた。grヤリスだったわ。スイスポLSD最高に愉しいけど乗りにくいw

2024/07/21(日) 14:28:24.05

>>126
サーキット

2024/07/21(日) 14:52:12.48

誰？

2024/07/21(日) 16:15:12.67

スイスポで幾らサーキットタイムが良くても35GTRに乗っている奴の方が勝ち組だからなあw

2024/07/21(日) 17:00:45.51

35GT-R乗ってるやつの周りはアヴェンタドールや911乗ってるやつばっか
結局金持ち同士でマウントの取り合いが始まる
他人と比較したって幸せにはなれんよ

2024/07/21(日) 17:03:09.84

どんな車だって乗ってる本人が心から楽しんでるならそれが1番勝ち組
どんな高級車乗ったところで楽しくないなら何の意味もない

2024/07/21(日) 17:20:04.61

>>121
まさにそうだね、本当に走ってタイム出してなんぼ。ただここは卓上理論の集まり。まあそれで楽しむのが5chなのだろうね
自分はTC2000だと定番の足、タイヤ、ECU、デフとクラッチで7秒台、TC1000だと41秒台なんだけど
自分も下手くそなので上手い人が乗れば各6秒台、40秒台は確実
スイスポは凄い車だとおもう

でもこういうのも実際走ってみないとわからないと思うわ

2024/07/21(日) 17:38:23.75

AT車は電動車椅子と一緒やからな

2024/07/21(日) 17:52:34.44

美浜サーキット走って51秒→46秒台まで上げたけど主に車とタイヤの進化だと思う。他人と比べてもいじり方が違うから参考にならないね。サーキット走ってるバイクは一定のレギュレーションだから分かりやすいんだけどね

2024/07/21(日) 17:54:07.28

峠レベルって何？

2024/07/21(日) 18:06:38.41

グリップ走行

2024/07/21(日) 18:33:21.08

卓上理論って何？

2024/07/21(日) 18:39:46.61

>>109
スイスポはガチでサーキット走るとキャリパーが開いちゃうけど、タイプRはガチでサーキットせめてもキャリパー開いたりしないよ
ていうかタイプRはノーマルのパッドでもサーキットを結構走れちゃう

スイスポはそうはいかない

2024/07/21(日) 18:49:38.08

>>139
まぁそこまでは要らないって人もいるからね。
zc33sは本体を安くしといて「ラリーでもサーキットでもジムカーナでもやりたかったら好きに仕立ててね」というスタンス。
勿論ちょっとスポーツ走行するくらいならノーマルで問題ない。

2024/07/21(日) 18:53:00.91

スイスポってフロントの方がブレーキ力強い？
タイヤの性能限界のブレーキングでリア荷重が抜けて挙動がふらつくことがあるんだけど

2024/07/21(日) 19:03:21.21

>>141
大抵の車はフロントの方がブレーキ効くでしょ
zc33sの場合はFFでフロントベビー、重心が高いからピッチングも出やすい。
https://m.youtube.com/watch?v=Kf6f-k2P6yA
RRとFFで減速時の姿勢が違う。

2024/07/21(日) 19:05:57.91

>>138
自分で経験してないけど公式、非公式データや他者のネット情報等を考慮して卓上（5ch上）で議論する事

>>139
ローター焼け具合から当初キャリパー開いたと判断してたけど交換するパッドの消耗具合では
そうでもないんだよね。また制動力も落ちてない、悪化はフィーリングのみで実際開いてない気がする
上級者でもノーマルキャリパーの人がいるし（ただし予備を持ってて年中ブーツOH）

>>141
強いよ。Fブレーキパッド3回交換に対してRは一回とか
でもスズキのABSの特性な気がするよ。確かにフルブレーキングでRがフラフラってなる時がある（スイスポもスズキの他車種も）
でもそのままフルブレーキ続けられるでしょ、多分特性。いきなりハーフスピンとかならないから大丈夫だよ

2024/07/21(日) 19:18:01.91

>>141
この前車検から帰ってきた明細に書かれてた数値だとノーマルで前2300N、後1400Nって書いてあるわ

2024/07/21(日) 19:42:17.43

いい歳して変な言葉作って恥ずかしくないの？

2024/07/21(日) 20:20:24.06

>>145
そういうお前は5chで煽るしかやることないんか？
まずは免許取ってこいよ

2024/07/21(日) 20:52:58.41

スイスポ33乗ってるけどブレーキはめちゃ効くほうだと思うな
たぶん車重が軽いからだと思う
メカ的には普通なんだがパッドにメタル成分が多いみたいだ（冷間時のカックンの原因）

昔32・33・34GT-Rも乗ってたけどここまで強力じゃなかったよ

2024/07/21(日) 20:53:34.60

>>139
タイプRは吊るしでサーキット走行出来るってのが売りでしょ
スイスポはサーキット走行可能なレベルにイジってもまだタイプRより安いってのが売り
普段使いメインならスイスポのが楽ですしおすし

2024/07/21(日) 20:57:05.52

>>143
> 自分で経験してないけど公式、非公式データや他者のネット情報等を考慮して卓上（5ch上）で議論する事

いまさらながらマジレスするぞ

普通その場合「机上の話」とか「机上の理論」とか言うけど、卓上理論なんて普通言わない

違和感ありすぎるし、恥ずかしげもなく連呼してるところを見ると
学がなさ過ぎるのか、日本人じゃないのか

>>146
ってことで単発IDでバレバレなことをやってるか、学のない馬鹿がもう一人出てきたのか
どっちにしろ恥ずかしさの上塗りだね

2024/07/21(日) 20:58:48.90

社外にホイールリングって必要だと思う？
自分はいらない派
リングにも隙間あるしちゃんとしたナット使えばセンターはでると思う

2024/07/21(日) 21:06:03.98

ハンドブレーキが味気ないから買うときに純正のカバー買えば良かった。ハンドルとオソロの赤いステッチいいな

2024/07/21(日) 21:16:06.44

>>151
メーカーopは出来ないけどディーラーopは買ったあとでも注文出来る
それかこれとこれじゃダメ？
https://item.rakuten.co.jp/vs1/swbs05-001/

https://item.rakuten.co.jp/vs1/pbc-jb64-002/

2024/07/21(日) 21:27:58.33

相変わらず自分で走ってない頭でっかちちゃんの勢いの良いことw

2024/07/21(日) 21:31:38.50

ハンドブレーキカバーは定番の津ミルクネットのやつじゃろ

2024/07/21(日) 21:38:29.43

>>151
津ミルクネットのヤツ、ブーツもあるから、両方買っても7000円しないよ
取り付けも内張り剥がしあれば、15分もあれば付けられる

2024/07/21(日) 22:08:28.03

>>150
ハブカラーのことか？なら必須だろ
隙間なんか無いよ
ナットだけで良いと思うならそうすればいいけど

2024/07/21(日) 22:39:17.54

>>146
>>153
いい歳して変な言葉作って恥ずかしくはないの？

2024/07/21(日) 22:41:42.57

>>150
お守り程度に付けてる
何かトラブルがあった時、面で受けてくれることでハブボルトにかかるせん断力が減ったらいいなって
そんな高いもんでもないし、付けてるせいでの悪いことも多分ないしな

2024/07/21(日) 22:43:22.87

ホイールリングって何かと思ったらハブリングの事か
俺は夏用ホイールとスタッドレス用ホイールの両方付けてる
まぁ気休めみたいなものかも知れないけどさ

2024/07/21(日) 23:03:44.48

>>152
>>155
おーありがとう
ちょっと調べてみる

2024/07/22(月) 00:45:07.22

>>156
アルミ側はぴったりだけどハブ側は手で回るのしか見つからない
73/60のハブリングで回らないくらいの精度のやつ教えてほしい

2024/07/22(月) 09:53:10.26

>>105
俺はスイフトスポーツの軽さとデザインが気に入ったのでタイプRは候補にすら挙がらなかった。
乗り換え前はWRX STI乗ってたけど、軽さと取り回しの良さ(この2つは唯一無二)、街乗りやワインディングの軽快＆快適性は最高です。

2024/07/22(月) 10:14:32.38

>>161
ブリジストンのが精度いいよ。

2024/07/22(月) 11:59:33.33

そもそも車両側のハブ外径の製造公差って幾つなんだよ？
そんなに気になるなら自分でアルミ板から切り出しして寸法追い込めば？

2024/07/22(月) 12:06:18.45

STIってGRヤリスやBRZより遅くね?
タイプRと比べるような車じゃないし

2024/07/22(月) 13:11:28.84

>>163
https://i.imgur.com/tHRycRp.jpeg
よさげたね
Amazonでぽちった
ありがと

2024/07/22(月) 13:46:54.09

>>166
冬タイヤのホイールにブリヂストンのBALMINUM使っててハブリング入れてるけどホイール側にパチッとはまってくれる。車体にホイール付ける時もカッチリ感が有っていい感じ。
タイヤ屋で聞いたら9割の人はハブリング入れないと言ってて、マジか？と思ったわ。

画像どこの店か知らないけどノーブランドブリヂストン製ってこれいかに。

2024/07/22(月) 14:20:30.96

ブリヂストンが作ったノーブランドとは

2024/07/22(月) 14:28:29.53

ノーブランドとソープランドは似ている

2024/07/22(月) 14:37:15.94

PCパーツとかメーカー品のOEM保証無しとかあったよな

2024/07/22(月) 16:39:18.99

ノーブランドを買うのはノープラン

2024/07/22(月) 16:39:26.93

どうせ競泳とかが作ってるんだろう

2024/07/22(月) 16:46:28.98

スクリプト始まったのかと思った

2024/07/22(月) 17:59:58.19

前をフラフラ蛇行しながら走ってるバイクがいたんだけど、ブレーキアラームが鳴って急制動しやがった
スイスポのサポート機能は使い物にならないな

以前の車だったら警告すら出ない車間距離で走ってたのに。。。

2024/07/22(月) 18:19:39.47

>>174
右折車の左すり抜けでやられたわ
ビビるよな

2024/07/22(月) 19:00:27.97

警告はしょっちゅう鳴るけど実際ブレーキかかった事は一回も無いわ
ホントに動作するのか不安に思ってる

2024/07/22(月) 20:02:55.41

前方に何もいないとこで突然ピピピって急ブレーキかかったことある
後続車いなくてよかったけど心臓止まるかと思った

2024/07/22(月) 20:15:39.77

>>176
過剰なくらいに止まるから大丈夫。
バックで駐車する時とか、縦列で車ギリギリまで詰めたいのに、途中でフルブレーキされる。

2024/07/22(月) 20:29:29.62

ただの田舎の一般道走ってたら何を読みとったのか時速100キロ標識出たことあるわ

2024/07/22(月) 22:03:54.37

当たりだなｗ

2024/07/22(月) 22:07:43.72

>>178
あれバックでもブレーキかかるん？

2024/07/22(月) 23:30:15.81

MTは警報のみだけどATはソナーでブレーキ発動するはず。

2024/07/22(月) 23:48:25.24

俺もそれは思った
バックで網かけた木の前に停めるんだけどピーってなって網が触れても止まらないから木に接触したことあるわ…ちなMT

2024/07/23(火) 00:19:13.03

ガガっ！ってブレーキかけられるからドキッとするわ。
自動ブレーキ誤作動でABS作動した時はぶつけたかと思ったし。
助けられたこともあるけど、びっくりさせられる事のほうが圧倒的に多い。

2024/07/23(火) 00:35:43.99

雨上がりの夜に
ワダチにたまった水に光が反射して車線と誤認識して警報音がうるさかった時があった

2024/07/23(火) 01:04:58.09

ソナー、ピーピーピーって間隔広めに成って、ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟって狭くなって最後ピーーーってなるけど最後ピーーーの時にさらに近づくとブレーキかかるんかな？
1回も自動ブレーキ発動したことないから感覚がさっぱりわからん

2024/07/23(火) 07:01:04.01

>>186
かかるよ
ガンッて止まるからぶつけたと思った

2024/07/23(火) 07:56:58.19

警告しか無いなぁ
1型だからとかあんのかな

2024/07/23(火) 07:59:56.17

ソナーは雑草とか草や枝にも反応して自動ブレーキかかるのがちょっと面倒

2024/07/23(火) 08:27:23.44

>>179
110キロ見た事ない？
120もあるぞ？

2024/07/23(火) 08:28:18.73

>>184
勝手にロックさせといてガガじゃねえよって思うよな

2024/07/23(火) 09:28:27.31

>>188
1型MTでも勝手にブレーキかかるよ
ワインディングできつめのカーブ途中の車庫にある車に反応したし渋滞中の合流で入れてもらった時も反応したことある
流石に二度目のはおかしいと思ってディーラー持ち込んだけど異常なしらしい

2024/07/23(火) 10:40:52.78

スイスポの自動ブレーキの出来はイマイチやなあ
アイサイトと比べたら数段性能が落ちる
あと、ご作動が多すぎる

2024/07/23(火) 11:07:52.35

>>179

こんな感じかな
https://i.imgur.com/JNFfXNP.jpeg

2024/07/23(火) 11:21:37.75

>>194
ナンバー揃えてきたね

2024/07/23(火) 11:29:36.28

>>192
ふーん
同じ1型MTだけどブレーキかかるまでに自分で踏んでるだけかな

2024/07/23(火) 12:20:11.98

>>194
レブリミット5500rpmってまじか

2024/07/23(火) 12:29:08.47

>>197
1速だと負荷が軽すぎて高回転時のダメージを負いやすいから早めにレブリミットが効くんじゃないかな？
他のギアは5800rpmのはず。

2024/07/23(火) 12:40:22.53

自分の通勤経路だとスシローの看板を100kmと誤認識する事が多いな

2024/07/23(火) 12:54:35.14

ニッポンレンタカーを一時停止と認識したのがあったな