【SUBARU】新型 アウトバック Part20【BT OUTBACK】
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それは、よりよく生きるための選択。
"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです
■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/
■海外仕様
・北米モデル
https://www.subaru.c...ehicles/outback.html
・豪州モデル
https://www.subaru.com.au/Outback
・英国モデル
https://subaru.co.uk...iew/all-new-outback/
前スレ
【SUBARU】新型 アウトバック Part19【BT OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694350870/
オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
荒らしと思わしきは華麗にスルーで。荒らしに反応するのも荒らしです
＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured よし、立てれたかな
BT5乗りはあつまれあつまれしてー レイバックとD型で悩んだが、D型を注文しました。BS9からの乗り換えです。 >>4
おめでとう
D型は良いぞ
展示者と自分のC型比べたら
内装のビルドクオリティ上がってるように感じた
本当に羨ましい >>4
おめでとう
同じくBS9からの乗り換えで1月納車予定
carplayが無線のみになってAIBOX系が怪しそうなのが気がかりだけど、試乗した感じだと車自体はかなり良さそうだね よく行くラーメン屋の駐車場が狭いのよ。
狭いし奥行きも無い。
アウトバックにしたら一番手前に停めるしかないんだけど、そうしたら奥にはケイしか停められなくなる。
気にしないで生きていけば良いのかな。 俺も狭いマンションの駐車場にアウトバックを停めることになる
正面にいるデカいボルボの住民は今でさえ出庫するとき切返してるから
その人は今後相当苦労するだろうがすまんと思いながら生きていく 俺は42 才おっさん
10歳と7歳の子供つれてアウトドア三昧を楽しんでるBT5 B型所有
ホントにたま～に運転中に出会うBT5の運転手さんは、どこで売ってるのその帽子？を被った60才～70才くらいのおじいちゃん
で横にはちょこんと奥さん
これじゃないんだよな、、、と思う俺をしかってくれ 俺なん独身40代だけど趣味のアウトドアで使い倒してるぞ
泥だらけアウトバックはかっこいい
車中泊も問題なしで最高だ リミテッドなら老人でも似合うと思う BSの方が合うけど >>17
マジで言ってる？ＢＴの方がもっとダサイのは誰もが知る所。 自分は仕方なくBT買ったけどBSのジジ臭い感じの方が好み ウィルダネスは結局導入せずか
だからスバルは駄目なんだ >>18
内装が昭和。
ライト類も古臭い
エンジンも中途半端。 レイバックに搭載されてる11.6インチはいいなぁ
解像度もレスポンスもストレスがない >>24
多分同じだと思うよ
アウトバックのアクティブブラックの展示はあれど
屋内展示でエンジンかけれず確認は出来なかった
レイバックは試乗して11.6インチモニタの動作確認は出来た
モニタの解像度が上がってCarPlayの情報量が1.5倍くらいになってた
Apple Musicの1画面に表示できる曲数の多さに嫉妬
それとドアパネルとかの組み立て精度が上がってるのか
内装側ドアハンドルを強く握った時の歪みやプラ素材の浮きなどが改善されてた
これまた嫉妬 誰かブリッのパワスロ付けた人いない？
Iドライブでの加速もたつきを解消したいんだ。
オマケに追い越し時のトルク増々も期待したい。 S・S#にしてもただギア数段下げただけのような気がして嫌なんだよね。
これ自分の感覚だから同意を得るのは難しいだろうけど。
あとアクセル深く踏む行為が嫌い(笑)通勤ごときで頑張りたくない。
アクセル軽く踏んでスーって走りたい。
ってパワスロ付けた人の話を聞きたいんだ。 そろそろ納車されるんだがTVジャンパー付けた人おる？
問題ないならメーカーと品番教えてください。 S, S#は段付変速、Iはリニア変速という。
Iはリニア変速ゆえにエンジン回転と速度が緩やかに上がる、つまり好燃費を狙う制御。
そんな認識。
Iでベタ踏みして望みの加速が得られるならスロコンの効果はあるかもしれない。
付けた人の話じゃなくてすまんなw >>30
何だかすまん、レスくれたのに････
スロコン じゃなくてパワスロなんだ。アクセル開度だけじゃなくて、ブーストを若干上げてパワー＆トルクがアップするパーツらしい。 昔のアウトバックは荷室の上側にもフックがついてたけど今の奴には無いのは何でだろう https://youtu.be/C6Lv7aDJ_fY?si=iLG2T-op_c8RsCT4
マツダ車がAndroid Auto接続で不調になる噂が出てるんだけどアウトバックは大丈夫かな。。
ディーラーで点検してもらったとき、コンソールのUSB端子に繋いでシステム診断したって整備担当が言ってたから心配してます。。 1歳の子供がいて来年2人目産まれる予定
アウトバックめっちゃ好みなんだけどさすがに子育て世代は乗ってないよね？w >>29
ディーラーの推奨が良いよ
スイッチも付いてオンオフ出来るから
殆んどテレビなんか観ること無いけど、ナビの操作が出来るんだよね >>37
ディーラーオプションで扱わないとこもあるけどな
誓約書もサインされられる >>35
自分は1人のときにレヴォーグ買って、ミニバンじゃなくても子育て余裕じゃんとか思ってたけど2人目産まれてから普通に大変
レヴォーグでも乗せ下ろしに気を遣うのにアウトバックだと駐車自体諦める場面もありそう >>43
メーターにナビ表示が出るのは見やすくて便利よ
行先はnaviconでも設定出来るしね >>43
ルートは賢くない
D型からはメーター内にもスマホナビ投影出来るようになったから
実用は問題なしかと そもそもスマホナビ自体を許せるか、というところから テレビジャンパーつけたよ
エンジン始動後はオフ。
スイッチ押すとオンで走行中テレビもナビも操作できます。
テレビは高速渋滞中暇つぶしになって助かっています。 メーター内にもスマホナビ投影できるんですか？
やり方教えて下さい 今日からD型乗り出したけど、いきなり細路地迷い込んで泣きそうになったw BT5 D型のlimitedの新しいシート、段差があって気になる.... そういやEGRリコールで交換後に走行フィール変わったとかあるんかね >>52
あーわかるわ。
なんか踏んで座ってる感じがする。 ポリウレタンのシートって加水分解しないのかな？
BTはまだ数年なんで症状出てる人はいないと思うけど10年は頑張ってほしい >>56
硬質ポリウレタンなら加水分解はしないらしい >>57
そうなのですね。
皮シートがいまいちだったのでABかXBにしようかと検討中でした。
ありがとうございます デー型乗り初めて最初にしたのが「学校が近くにあります」の設定オフ。バイパス走っていても鳴る。 >>58
俺も外見はABがドンピシャなんだけど、シートがなぁ。タンの明るい色味の室内がいいから、どうしようかなと。 A型 約199,000km でマスターバック交換
まだまだ乗るよ～ >>61
BSってこと？
BSスレ無くなっちゃったもんなぁ >>62
そうBSのA型乗りです
修理に持ち込んだ時にBT見てだいぶ心が揺れたけど、2.5NAは載りそうに無いし XBはオーナメントが黒だから
メッキ嫌いな俺にはピッタリだった、
グレーの内装も結構いいわ
サンルーフいらんと思って付けなかったのだけが心残り デー型のスマートリアビューミラー良いな。雨の日に結構走ったけど水滴つかないから快適。 D型 limitedを運転してたら、シートの段差のとこが気になって落ち着かない..... シートの段差の書き込みが続いて戦々恐々としていたが
実際納車されて乗ってみると全く気にならなくて安心した
支払いは何にも考えずに一括払い >>65
撥水ポリウレタンシートの蒸れは有りますか？
私汗かきなもので気になってます >>72
>>65じゃないが代わりにお答えしよう
今年の夏の暑さ、当然シートはアチアチ
乗る前に汗をたっぷりかいてるとベタつきはあるかもしれん
でも発散性の高い機能性ウェアで対処は可能
短パンで、もも裏が直に当たったりすれば
多少ベタつくかもしれんけど
D型からはスマホのリモート操作でエアコン付けれるし
キンキンに冷やせばさほど問題はなかろうて
自分は運転席と助手席のドアガラスに遮熱フィルム貼ってる
あるのとないのじゃやっぱり違う VMGからBS乗り継いでBT5とVNH迷い中。。どうするべ・・・ >>66
バックカメラの補助的にも使えますかね？
カメラの位置的に直近は見えないだろうとは思ってるが
C型乗ってるけど雨天時バックカメラ水滴つきまくりで何も見えなくなるのが不満 >>73
ありがとうございます
いただいた情報でAB検討進めます
交渉は決算セールまでコタツで待とうと思います
決算セールを狙って いや。その間にもw213、ハリアー、v60乗ってきたけど、結局スバルに戻ってきたんだよ。 >>75
視野角狭いから低速で駐車場で後退の安全確認には不安。あくまでも補助的。
でも走行中は普通に良いと思うし、土砂降りで確認してないけど雨滴が付着しないのが最高。 >>79
レスありがとうございます
そんなに雨滴付かないのか！現車見た感じコレどうだろう？て思ってたけどそれならいいなあ
シートが結構ルーズで長距離走るの好きだからちょっとした姿勢や目線の変化でルームミラーの見え方(主に上下)が変わるのが気になって社外デジタルミラーも考えてたんだけど純正がやっぱりいいですね >>80
後退（リヤワイパー作動！？）しながらウォッシャー出せば、カメラにウォッシャー液当たらなかったっけ？ 今日初めて洗車したけど中途半端に大きくて洗いにくいなと。
コーティングはしてもらってるから軽く洗剤付けて水出しながら洗う感じ。 >>82
どうせディーラーのコーティングだろ。表面研磨せずりもせず液体塗っただけでコーティングしたと思ってるんですか？めでたい人ですねwww 冬場に気温１０℃以下になると
80km出すと右フロントビーム辺りからビリビリと音がする
因みに去年の暮れ納車C型です
同じような異音事象の方いませんか？
なんかリコール対応と点検をしてもらって直ぐに音に気づいたのだけど、関係性はあるのか… >>83
たかだかコーティングにそこまでこだわってどうするの？バカなの？ >>86
たかだかコーティング？洗車2ヶ月に1回でピカピカだよ。楽を金で買うって発想が出来ない階級の人なんですね。ご苦労様です。 >>87
そうじゃなくてあんな詐欺みたいな塗り物に人のケチつけたりする人間性が論外。
かつ2ヵ月に1回で洗車OKてケチくさい発想。 >>87
2ヶ月に1回の洗車でピカピカってよくわからないんだけど洗車直前までピカピカなの？
コーティングまったくしてなくても洗車したらそりゃピカピカになるんだが すげぇーなコーティングマウントとかwwwwww本当草生えるわwwwww >>84
右のAピラーってコトでいいのかしら？
カバー下の配線が何かと接触して音が出るようですよ。
同じような現象がわたしのにもあったので、ディーラーの
メカニックに好きなだけ走っていいから原因を特定して、と言ったら
ピラーのあたりの配線と言ってました。
あと、ハンドルのあたりからも異音が出るという報告があるそうです。
これもディーラーに聞いた >>83
新車だから研磨なんか必要ないだろ
中古だけが車じゃないぞ >>95
底辺はものを知らないんですね。ご愁傷様です。 >>94
返信ありがとうございます
確かにピラーカバーの中っぽいです。
納車して直ぐに自分でドラレコ付けたので、その時の配線か処理が甘かったかも知れないので調べてみます この車買ってる時点で同じ層なのにコーティングマウントとか。アホの極み。仕事出來無さそう。 >>97
たかだか数年で乗り換える車に気合い入れすぎじゃない？
そうかーお前は底辺だから20年は乗るのかーｗｗｗ >>100
お前と一緒にするな。ところでお前は今何代所有してるの？因みに私は4台、妻の車が1台の5台体制です。 >>100
お前旅行行けてるか？せいぜい民宿でも泊まっとけ。 >>99
ローンで買ったとか言わないでね。ローンなら所有者はお前じゃないからW >>103
熱くなってるところ申し訳ないが、2ヶ月に1回の洗車でピカピカの意味を教えてください
前回の洗車から2ヶ月経った洗車直前までピカピカって意味なら興味あるんです >>100
悔しいか？お前より馬鹿だと思ってる奴がお前の何倍、何十倍も稼いでるなんて認められないよね。でもそれが現実です。 もうさ自分の稼ぎが凄いとか、同じ車買う層なのに、ここにいる奴らより自分が上とか思ってる時点で何も世間を分かってないっていうかアホ。まず二千万くらいの車のグループで暴れて下さいどうぞ。 C型前期
この前の1年点検時にEGR交換して緒奄ﾌ長距離乗っｂﾄきた
心ｂﾈしか出足が軽ｂ竄ｩになったよｂ､な気がしないｂﾅもない
と思ったが
オイルも変えた、スタッドレスにも履き替えた
気のせいだな 価格コムの値引き情報、車両とOPで最大３5万くらいだけど、みんなそんな感じで買ってる？ >>110
なかなか値引きが進んでますね
やる気が出てきました
ABを検討していますがXBに対して
価格が25万高の割に仕様は10万円
くらいで変更出来るイメージなので
ちょっと購買意欲が萎えてました >>106
え？
コーティングだけでこんなにマウント取るって恥ずかしくないの？
数十万レベルの話やんか >>110
こないだ注文してきたけど、言い値で買ったよ。勝手に値引きしてきたけど5万くらいじゃなかったかな。 35万も値引きしてもらうとなるとオプション全部のせとかなのかね 座面延長羨ましいなぁ。b型乗ってるけど身長高めなんでもう少し座面が伸びてほしい。d型の座面だけ購入できるのかな あれ？コーティング馬鹿はどこにいったの？ｗｗｗ
俺らの年収の何十倍もあるんだってー
そんなエリートがスバルに乗って掲示板でマウント？？
すごいねーｗｗｗ 1年点検直前にしてegrセンサー不具合？発生して車使えんくなったわ
年末年始でディーラーも休みだしかなり痛手やわ…
c型前期で丁度2万km走ったタイミングだったからみんなも気をつけるんやぞ
どうしようもないので今年は車の代わりにバイクで遊んでくるわ >>118
本当にあるんだなぁ
ご愁傷様っす
同じくC型前期(1.4万キロ)でトラブルなしのままEGR交換まで漕ぎ着けたのは運が良かったのかな >>118
そんなのメーカー保証でレンタカー代出るんだからレッカーでディーラーに送りつけて好きな車借りたら？ >>120
言われてみればメーカー保証でレンタカーいけるか
コールセンターにかけた時は保険にレンタカー特約無いから無理って言われたけど確認してみるか メーカー保証でレンタカー費用もってくれるの？
入庫中、ディーラーが代車出してくれるかも知れんって話じゃなく。
しかしEGRセンサーは未だ解決してないのね。爆弾抱えてるようなものが。 >>123
EGRは一応2回目のリコールで解決、じゃないかな
今度のはプラチナ使ってるそうで腐食に強い、らしい >>123
基本、リコール対応はディーラーが手持ちの代車がない場合はレンタカーを借りて手配するよ
殆どスバル車だと思うけど、普通は社格に合わせて軽自動車とかは断れるよ
使った分だけ燃料入れて返せば良い 一年点検とリコールで一日預けたら、レンタルのレボーグを代車に用意してくれてたな
会社との往復5kmほどしか乗らなかったからガソリンは入れなかったけども BS9からの乗り換えを考えています。
1.8ターボの走り(物足りなさ等)や燃費、
長距離走行の疲れ、何名か同乗した時の
走行など、BS9から乗り換えた方の
感想を聞かせてもらえませんか？
営業マン立ち会いでの試乗ではわからない
ことが多く、参考にさせていただきたいです。 横からすまん
判断基準が違うのでおそらく人の意見は参考にならんよ
ほぼ買いならディーラーに頼んでみては？
あとニッポンレンタカーで借りられるみたいよ
エリア限定ありそうだけど >>129
BS9とは比較にならないぐらいアップデートされてるよ。
すべてにおいてBT5が上。
BS9はもはや時代遅れ。
資金があるなら即乗り換えましょう。 アップデートってかそもそもBSとBTじゃ価格帯が全く違うし
車の価格が全体的に高くなる前からBTの値付はBSから100万上がってる 否定できるオーナーは少数
やっぱりここで聞くのはナンセンス >>129
BSの時にもう少しこうだったらいいな～という細かい部分を多く改善してきてるのを実感する。乗り心地もBTの方がいいよ >>135
bsの次をどうするか検討中なんだけど、どういうところが改善しできるのかぜひご教示頂きたいです >>136
ハンドル検知が静電式になってクルコンの時に度々ハンドルを動かさずに済むようになったりハンドルのスイッチが自発光式になって夜も操作しやすくなったりAピラー辺りから聞こえてた風切り音が無くたってたり。
駆動系に関しては極低速時の船漕ぎ現象が無くなってたりリバースからドライブに入れた時のタイムラグがほぼ無くなったり。どれも少しストレスに感じてた部分なので全部潰してきたスバルすげぇ・・と思ったw
ただフロント/サイドカメラスイッチがシフトレバーの裏側に有り使いづらくなぜあの位置に付けたのかとツッコミを入れたい。 >>137
めっちゃ参考になりますありがとう
ステマと言われるかもだけどまさに不満に思ってるところが言及されてた
今度その観点で改めて試乗してみます >>137
viewボタンがあの位置なら、前を見たまま押せたりする？ BS9 B型からBT5への乗り換えで今月納車になる自分には嬉しい情報 >>139
トレーニングすればブラインドタッチも行けるかもしれないけど自分は使う度に目視しちゃいます >>140
これ気になってはいた。映らないとかではなく普段使いに支障はないから別にいいけど
それより再始動後に、前回乗車中に表示されたETCの高速道路情報のポップアップがなぜかまた表示されたりするのは何なんだ。俺んちの駐車場にはビーコンなんてないぞw さすがA SUMSUNG COMPANY 製だなw >>129 です。
みなさんありがとうございます。
CB18エンジンを巡っては毀誉褒貶
あったので、ディーラーに事情を伝え、
高速走行や長時間ドライブを試して
みたいと思います！ >>140
今日、バックする時俺のも症状出た
ちなD型 運転席側のダッシュボードのスピーカー辺りからﾋﾞﾘﾋﾞﾘ音がずっと鳴ってて気になるけどうちの子だけかな？
100kmぐらいで巡航してるとずっと鳴っててすげーうざいんだよなー
細かなビビり音は気にしない方なんだけどこれは何とか対策したい... >>149
わかる
外装ドアパネルと内装パネルの隙間チェックしてみて
隙間をクッションハーネステープで埋めた
自分の個体はそれでかなり改善したよ(完治したとは言ってない) >>150
情報ありがとう
うちのはドアパネル辺りじゃなさそうなんだよねー
運転席側のAピラー内部かダッシュボードスピーカー辺りの感じ
一度開けてみてみるかなー 異音と言えばだけど
この車って駐車場内とかで1000～1500rpmで低速走行中にエンジンの方？からビリビリ？ガラガラ？みたいな音しない？
ロングストロークでディーゼルみたいな音がしてるだけなのかな。 >>152
寒い日にエンジンかけてたらディーゼルっぽい音が鳴った時はあったな
ちょっと驚いたわ
EGR交換前
1.4万キロ走行のC型 これがセンサー故障の予兆なのかは分からんけど上でも言ってるガラガラ音？とかエンジン始動がちょっとしにくいとかがセンサー壊れる予兆の可能性はある。
うちのはなんか始動しにくいなぁって思ってたら1,000kmくらい後にエラー出てセーフモードはいった。
冬だから始動悪かった可能性もあるけどね。 CB18って結構うるさいエンジン音だよね？他の人も言ってるみたいにガラガラとディーゼルちっくな音するし、4,000回転位ではやかましくてウンザリ 撥水ポリウレタンって何処のメーカーの生地なんでしょう。
短毛の犬を乗せるのですが、やはり革シートの方がいいのか、迷ってます。
現在はファブリックの安い車ですが、リンサークリーナーで掃除してるので寧ろキレイに保てていると思うと、革シートや撥水ポリウレタンシートより、ファブリックの方がいいのか、、、迷いまくる。 自己解決できるかも
フロントガラスの隅っこにあるパーツがカタカタして鳴ってるっぽい
なんて名前のパーツか分からんけどこれをテープで仮固定して走行したら鳴らなくなった
同じ症状の人いたらご参考までに
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14246994779 で、XBの撥水ポリウレタンシートもこの材質ってことでOK？ 北米生産のOnyx TXに使ってるってだけの情報やない？ >>162
こっちはstertexの表記あるんだね
これは群馬産
なので可能性は高いか >>162
このスレの過去ログにも下記の書き込みあったからXBもstertexでOKかも
↓↓
スバルに確認しましたが、xBreakのシートのポリウレタン素材は北米のStarTexと同じものだそうです。
https://www.baldwinsubaru.com/what-you-should-know-about-subaru-startex-seats-in-covington-la.htm
呼吸する素材と書かれているので、蒸れに対しても大丈夫なんじゃない？処理された本革よりもマシなんじゃないかな。
本革シートがパンチングになっているというのは、素材自体が呼吸しないということの裏返しなわけで。 なるほどねー。でも、タンの明るい室内も魅力だし悩むなぁ。 大した話じゃないけど、ちょっと探したらぐらいじゃStarTexって何物なのかわからないんだね。SOAサイトには®︎で表記されてるけど、サプライヤーが見つからない。SOAとて防水ぐらいの説明しかない。blogとかレビューはともかく、公式ソースとして見つからない。
それはそうとして同じなんだったら国内でも使えばいいのにね。 >>167
確かに分かりづらいですよね
耐久性が心配だったけど、startexって事で踏ん切りついてXB契約しました 誰かレヴォーグじゃなくてアウトバックを選ぶべき車高以外の理由を教えてくれ。 >>169
乗り比べてないからわからんけど、アウトバックの方が静粛性いいらしいよね。 >>169
雰囲気やら何やらからくる好みとしか言えんだろ。
好きなの買えばいいだけ >>169
VN乗りの友人が乗ったときのコメントが「静かすぎる」「なにこのゆったりさ」だった。
あとなんか、ハーマンカードンの音聞いて感じ入ってた。 レヴォーグは固い＆うるさい
アウトバックは柔らかい＆静か
試乗すればすぐ分かる >>169
後部座席の快適性。家族乗せるならこちらでしょ アウトバック外装も内装も走行性能も文句なし何だけど、ただ黒の樹脂パーツが多いのがネックだわ。
アウトドアシーンにはぴったりかもしれんけどね。
樹脂パーツは白く劣化もするし好みではない。
自分のような都会ユーザー向けにレイバックのようなアーバンスタイルがあれば良いのになあと思ってる。 雪が有っても無くても長時間の運転でも疲れずに快適
スキー場行脚での長距離ドライブにはアウトバックは最適解 樹脂フェンダーキーパーってどうなんやろ
納車日に予約入れたけど雨予報やし値段もそこそこするしでキャンセルするか迷ってる >>180
悩むならつけて正解だと思うよ。
コーティングしてても経年でメンテは必要になるけど、ボディのコーティングと併せてメンテすればいいし >>181
効果あるかよくわからないけど一応付けとこう
みたいな感じやから勿体無い気がしてきたのよ
あまり雨の日の施工は推奨しないぽいし
ボディはコーティング無し
どうせ青空駐車なので コーティングってメンテしてる人居んのかな
まあ値引きに使われるのかも知んないけど、新車ん時に施工して乗りっぱなし。まあ身内の話なんだがw
個人的に毎年クリスタルキーパー
ヌメヌメボディーが毎年見られる android autoでヤフーカーナビ使ってたら
センターディスプレイとメータで
右左折の表示が違ってた(ディスプレイが正)
再現性とかは調べてないけどどのソフトウェアのエラーなんだろうか まぁ、どうせ出したら出したで『高いから買わね』って言う人があーでもないこーでもないと言ってるだけ 新型になるにあたり搭載されない車種が今後は増えるだけという
CB18を少しでも売る為に開発されたレイバックの方が
2.4ターボを追加してくる可能性はまだあるとは思うけど 代車でVNH乗ったけど、踏まなければ意外とまったりしていて、あのキャラクターならBTに載せるのもありだとは思った。
高くてそんなに売れないだろうけど。 >>193
結局、CB18は「必要にして十分」の域を
超えていないというか、燃費もよくないし、
だったら2.4ターボの選択肢が欲しかった。
期待のランクル250も日本はダメダメな
エンジンでさ。なんか寂しいね。 フレキシブルドロースティフィナーつけたんだけどこれいいね。反応良くなったのに走りはマイルドになった感覚 >>197
リアのみ、同時装着だと個別の効果が感じ取れなさそうなんでしばらくしたらフロントもつけようと思ってる。でも正直なところ満足してるからこのままリアだけでいくかも 俺はタワーバーもスティフナーも両方納車時に取付してもらったから何も分からんw >>198
いいねぇ
今んとこ不満はないけど、味変で来年あたりに考えてみるかな >>200
素性がいいから取り付け無しで満足できるよね。前車はフォレxtでタワーバーつけてハンドリング向上実感してたけど乗り換えてみたら素のアウトバックのが剛性感もハンドリングも良いんよ。
車の性格的にもどっしりのんびり走る車だからフレキシブルパーツの追加は必要性を感じて無かったんだけど、アウトドア趣味で道中の峠道を走るともう少しリアの追従性が欲しくなって取り付けを検討した。
結果的に付けて損はないと思うよ！味変というより自分の舌が研ぎ澄まされたみたいな感覚だわ >>201
フォレと言えば、ガラスをコンコンしたときの塊感が全然違って驚いたわ 停車してDレンジからパーキングに入れたり、シフトレバー動かすと
アウトバックがグラッと揺れる感じするんだがSUVならでは？
BPレガシィでは無かった感覚 ラグジュアリーを目指してるので
サスも柔らかくして路面からの振動をなくしてるので
EGミッションもマウントを柔らかいのを使ってる
そのおかげで停車中も振動が皆無 >>204
なるほど、シフト操作がまずいんかな。一ヶ月点検で聞いてみる
後退時にやたらブレーキがガッガッとかギーギー鳴るのは後退時ブレーキアシストのせいかな >>205
後退速度設定があるくらいだから車がブレーキかけてんじゃないの？
要するに後退時のスピード出し過ぎかな CB18エンジンのタイミングチェーンカバーからのオイル漏れ
よく聞くけどD型くらいからは対策されてるんかな 過疎ってるってことはトラブルも無いってことだから、いい事じゃないか 全く予定もしていなかった車輌だったけど
多分、SUBARUの仲間入りになると思いますので
よろしくお願いします。
此方の販売店では、期末値引はこの車輌に関しては
無い旨を言われましたが、他もそうなのかな？ >>212
おめ！どんな経緯で買うことを決めたのかな？SUBARUのクルマは、乗ればいいクルマってわかってもらえるけど、なかなか土俵にあげてもらえないのがね、、、 >>212
オプションバリバリつけて、点検パックつけたら、少し値引き幅くれるかもとは思うけど、今はトヨタの納期が遅くて客が流れてくるから強気なのかもね >>213、>>214
どもです。
トヨタ一辺倒で来ていましたが、何せ納期がかかるってんで
通勤時に何度かお見かけをしてまして「カッコイイなぁ」って思っていた所
友人がスバリスト？で力説され気持ちが傾きました。
値引は友人も言ってました。鼻水程度だって(泣)
因みに試乗は終わっています。例外に洩れずイイですね。 アウトバックだと被らないからいいよね
生産されているうちにドゾw BS9からの新車乗り換えで新型の仲間入りしたよ
納車後のドラレコ取り付け、コーティングなどで今は手元に無いけどドライブが楽しみ
無線Carplayは普通に使えたけど、Android Autoは2年くらい前の使わなくなったスマホだからか単に繋いだだけでは使えなかった…。車が戻ってきたら色々試してみよう エクステリアオプション付けたら標準で付いてたパーツを外して納車時に全部渡されました。
みなさんそのまま捨ててますか？
結構大きくてどうしようかと メルカリで売ろうかなと一旦持ち帰ったけど、面倒くさいから1ヶ月点検の時にディーラーに返したよ DOPは無駄が多い。SDGsとか流行りに乗るんなら全部MOPにしろよと思うぐらい捨てるものだらけ。
販売店に儲けてもらわないと困るからってのは分かるが。外装なら傷つけた時に備えて暫く持っておけば？ アウトバック新車から3年、値落ち率60.48％日本で売ってる外車含めた車の中でワースト2位。おめでとうございます。 どーせ売らないでずっと乗るし人気無い方が嬉しくね？ 昔リセール考えて妥協しまくったら
1年我慢できなかったから何とも思わん
納得して買って長く乗れたらそれでいい ハイハイ。そ～ですね。他社のsuv乗りからはダサイゴミクズ扱いの白い目で見られてますよ。 実際、人を乗せると口を揃えたように
めっちゃ静か、広い、ディスプレイデカい、スバルでなければ、、、
と、言われるから、そういう事でしょ 買ってから不満が何も無い。
過去10台は新車で買っている。 >>222
どうせYouTubeの動画ネタやろうけれど
動画が出ている2022年時点でのBT３年落ちなんかありえねえ >>230
マツダ地獄って知らないの？
3年落ち6万キロで22％の下取りだったよ？ >>234
国内で発売されて3年経ったBTは存在しないってことだよ
マツダなんか関係ない 東京ダイハツAIでBT2年落ち2万キロ285万。こんなもんだ。 カーセンサーで全国のBT安い順に並べてみたけど、言うほど安くなくね？赤のはともかくとしてw リセールバリューでしか車を選ばない、さもしいプラドさんはそっど放置がいいよ。
リセールなんか二の次で車を選んでる人が妬ましくてしょうがない気の毒な人なんです。 馬鹿な乞食ばかりだねー
売るために買ってるの？
心が貧しすぎる とは言え結局白が人気色らしいね
中津のオッちゃんが言ってた
売る売らないはともかく大抵の人には高い買い物。だから市場価値を気にするのは同然だ。しかも自分の選択に自信を持てない日本人だしね。 自分が定価で買った2年後にお隣さんが中古で5割で買ったら虚しくならない？ロレックスも勝ったときの値段で売れるから人気がある。 >>244
まったく思わない。
そんなやつは一生中古買っておけばいい。
乞食野郎！！ アルファード、ランクルなどの人気車は中古でも高級車の扱いを受けるけどスバルの不人気車は最初から中古の値段で見られるからなんだかなー。 インフレに傾いて車両価格が軒並み上がる前に発売されたから、今の世の中から見るとお買い得だと思う。 新築の一軒家もサインしただけで2.3割減だから一緒だ >>244
＞ロレックスも勝ったときの値段で売れるから人気がある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f5397d8aa67a521b57a5f18681ee7245fa220194
お前みたいなカネにセコイやつが騙されてるんだろうな
500万ぐらいちょっと頑張って働けば出せる額だろ プラドさんは田舎の資産家の倅だから金はあるんどけど、オツムがアレだからセコくて卑屈なんだよな〜。 E型リミだけど、燃料ポンプのリコールのお知らせが来た(´･ω･`)
修理いらんから５万円くれればいいのに スバルはそういうところがダメだよね
器が小さい。というか変なプライドあんのかな？販社のくせにw CB18の載せ替え等、記事を見ますがアウトバックでは
あまり見かけません。
詳しくないので、何か違うのでしょうかね？
水平対向、SUBARUの壊れ具合多いのでしょうか？
其処だけが心配で一歩、踏み切れません >>260
まさにその通り
諦めてlimitedにした >>262
でしょー
私はlimitedのメッキが嫌で延々悩んでる。 >>263
limi買って自分でエクステリアはブラックに
するしかない 太田市？のC&Gデザイナーは
感覚がズレているか昭和感覚の上司がいるか
のどちらかでしょう
私もABの革シートが欲しい 265だけどABの価格設定はどう考えてもおかしい
少しは三菱の限定車の価格を見習って欲しい
日本ではアウトバック売れてないんだし ボディ同色のフェンダーカバーオプション欲しいよ。
社外でもいいからどこか作ってくれんかな >>267
BRアウトバックのSパケもそうだし最近だとCX-60なんかもボディ同色クラッディング推してるけど良さが分からん
ボディの厚み増してボテッと見えてしまうと思うんだよな >>267
同感 アウトバックを売るために
アクセサリーを追加して欲しい >>266
アウトバック無理に売る気ないだろ
ディーラー見ててそう思う 秩父のとある日帰り温泉で、枠から壮大にはみ出して停車していたアウトバックがガッツリぶつけられてて笑った。デカすぎだろ、この車w >>262 >>263
リミにXBのグリルと前後バンパーガードくらいなら部品代別・交換工賃1万強でDでやってくれる、ソースは俺。
オク流れの新車取り外しなやつでも探せばどうだろう。
フォグライト周りのメッキは樹脂周辺含め交換できるので一緒にやればよし。部品代は片方1万弱くらいだったはず。
面倒ならアリエクでメッキ部分にはりつけるカバーが５０００円くらいで売ってる。
ただメッキ嫌いでルーフレールまでABのにするといくらかかるやら。
俺はグリルとバンパーガードだけ納車時にやってもらったけど、日本国内に少なくとも同じことやってる人がもう一人はいる。
新潟の国道で同じ色・仕様ですれ違ってビビった。 >>272
そこまでやったらルーフレールのアーチ部分と
エンブレムもやりたいと思って
でもそうするとお金を捨てているような気もして
逡巡してます >>274
グリルとバンパーガードだけなら、オクで落とした3点の部品代と併せて4.5万円くらいだったな。
まあ良くなったんで、草りたければ生やしとけばいいと思うぞ。で、274は何に乗ってるの？ プラド？ >>275
XC90
嫁さんや子供のクルマにアウトバック検討中 >>276
よけいなお世話とは重々思いながら
せめてレイバックにした方がいいんでないかい？ あ、間違えた。>>276は275だった。ｽﾏﾝ
XC90持って、奥様お子さん向けにアウトバック買えるほど余裕があるのはいいなあ。XC90のサイズでは文句言われたとか？
深堀しすぎたら鬱陶しいと思うのでこれで失礼するわ。いいクルマ選べますように。 XV乗ってたこともあるけど黒のフェンダーは年数経つと白くなるのがネックなんだよね。
BTは黒色が多すぎて道具感が強すぎるからボディ同色のモールつけて街中仕様にしたいよ。 >>278
レイバックはオレの好みにあわないんだよなー。
ちょうどいい大きさなんだけどねー 俺、ルーフレール使わないからリミのやつですらゴツくてうーん、、、なんだよなぁ。BSくらいでいいし、いっそ無くていいんだけど。じゃあレイバックか？というと、コレジャナイ感が満点なんだよね。 >>281
じゃパサートやボルボでいいんじゃない？ >>281
アレがないとSUVらしい車高を確保出来ない
いろんな要素で室内高を高く出来ないから
考えた苦肉の作戦だと思う スバルってアメリカでは売れてるけどカナダでは
月五千台位しか売れてない 四駆が売りなのに
つまりガチ雪国では支持されてない アメリカの人口 3.3億人 月15,000台
カナダの人口 0.4億人 アウトバック月5,000台
へえ スバル全体で五千位なんですけど
トヨタホンダ日産より圧倒的に少ない
スバルとしてはカナダで売れた方が信者に
説得力がある >>282
貧乏人だからなのか、外車ってなんか不安なんだよね。買ったら長く乗りたいし、国産がいい。 レヴォーグと乗り比べると、どうしても高速の疲労度が高い気がするんだよなぁ >>291
微振動はレヴォーグ
大きめの揺れはアウトバック
の印象 どちらの揺れを不快と思うか？ >>291
車体は大らかなのにエンジンが高回転気味なのが原因の気が
CB18はレヴォーグの性格に合ってる >>294
アウトバックは思いから減速比を変えている
影響と推測 もっとパワーのあるエンジンが必要 >>295
フラット6待望論。
現実的には2.4ターボ載せてくれと。 BS9からBT5D型に乗り換えたけど、次があるならストロングHVで560～580万円ぐらいかな。もう買えないわ。 レイバックが売れたらアウトバックの次は無いだろうけど売れてるのかな？ 未舗装路でOB使う層も居るのでそれはいいのかな？フォレに行けと言うのか。
それとレイバは新規層取り込みと言っているのだけど、それは上手くいってないのかな？ >>299
560～580万円ポッチでで買えるわけないじゃん
日本円の価値は12年前の半額だよ >>299
600スタートならラッキーじゃない？
アウトランダー比較で 次のモデルがハイブリッドなら乗り出し600万くらいまでなら喜んで買い替えるわ 年頃の娘2人を大学まで出さないといけない
ミドルクラスな我が家。
BS9から乗り換えを検討して価格を
伝えると、嫁がキーーーって狂ったよ。
これまで嫁は新車かつ一括支払い原理主義
だったが、世間の趨勢を知ったようだ。 株価はあの狂喜乱舞のバブル期をも超えようとしていて天高く上がり続けている
日本経済は歴史上、最高の好景気じゃないのかな？岸田さん バブル時代は会社の金で遊ばせてくれたけど今は内部留保とかいって貯め込んでるからな
そりゃ経済回りませんわ 600の値付けは「エッ」ってなるだろうから
言われている560～80っていい線だと思うな
何せ車は高いって・・・ 今回D型で総支払600万円位払ったから、HV化で次回は650だな。貯めとこ >>310
現行で600超えるって？
フルオプション？？ スタッドレスも同時購入だとしても頭の中で計算が合わないな この間、注文入れたが「600」はいかんだろ。
Dには、冬タイヤ関連は注文入れてないが
引っくるめても600- は行かんかったょ >>310
Ｂ型でゴムのフロアマットとアクセサリーライトくらいしか必要なかったのでコミコミで５００万円いかなかったのですが
いまはそんなに値上がりしたのですか？ >>314
550を叩き出すのも難しいと思う
310は嘘つき 俺も計算書見直してみた
諸費用込み538、車両+付属品で494だった メンテパックとかスタッドレスとか入れられるだけ入れて値引きもほとんどなければ600弱くらいまでは行くか…？ >>317
その通り。
リミのフルオプで色々付けたらそんな感じな600万円。 600は他車でも出せないみゃう…
身の丈超えますわ btで国内ディスコンになるだろうし次はスバルで買うことなくなるのかな。
独身のときフォレxt買って、家族4人になったから一回り大きいアウトバックにしたけどアウトバックなくなったら次の選択肢がわからん。レガシィ乗ってた人って次もレガシィ乗り継いでるのかな 独身で初代ハリアー
結婚して子供産まれて事故りたくないからアイサイト指名で不人気でもBRのC型
周りからBR評判悪すぎたから
BSのA型
7年乗ったから
BTのB型
これを後５年乗ったら
次は子供も独立してるだろうし、セーフティ面ではトヨタでも変わらなくなるだろうからトヨタのHVにするつもり
さよならスバル BRは今見るとシャープでかっこいいわ
程度のいいEXエディションがあったら欲しいくらい >>323
トヨタも乗ってる俺の感想は今の時点でトヨタに負けてるよ。 買い替え検討のために最新のBTと
クラウンスポーツ高速試乗したけどクルコンについては別に負けてないよ
加減速やコーナーの自然な挙動はアイサイトXのほうが僅かだけど上
ただトヨタももう肉薄してる
緊急時の視野と挙動までは分からんけど そろそろ1.8ターボについて、正しい
評価を求む。
パワー:
※複数名乗せた時、高速、坂道など
燃費:
故障歴:
総合評価: クルコンに関しては、下道でどれだけ使えるかだな
通勤の足として必要不可欠になってる、疲労感が段違いなんだよね
そこら辺トヨタはどうなの？
※当方BS乗り D型だけど、鍵を持った状態でドアハンドルに触れて
もオープンしない。しっかり握ってもダメ。
あと、CIDの上部画面が度々Xモードに切り替わってる
こんな症状の人いる? C型
ドアハンドルに関しては経験ない
Xモードに関しては
シフト部のカメラボタン押すことで
Xモードメニュー呼び出し機能も兼ねてるのは知ってるけど
勝手に切り替わると言うことはないな >>332
関係ないかもしれんけど、スマホとスマートキーを同じポケットに入れてたら電波干渉なのか開かないのはよくある。BSもBTもそうだった。電波はドコモ >>332
C型
解錠は問題ないが、施錠は二本溝をタッチしも出来ないときがある、これは以前乗ってたXVの方が感度良かった。
ハザードのボタン押すときに左側に手が当たってXモード画面に変わってしまっている事はよくあるが、勝手に変わることはない カーブが多い高速に関してのみ言えばフル乗車だと腰高感による不安定さを感じる事は否めない。でもハリアーよりは全然マシ。そういう状況で煽ってきたVMGとかを先に行かせて後ろから追撃すると涙が出るくらい引き離される。
そんな走りを求めてなければ充分。 >>332
ウチのD型もドアハンドルはわからんが時々勝手にXモードになっている時があるわ うちのCも勝手にXモードになるわ
鍵は異常ない。しいて言えばリアハッチのノーハンドオープンのかんどが悪いわ xモードはハザード押した時に気付かずに押してページ切り替わっちゃうくらいかなぁ 僕のB型もエンジンかけるとたまにXモード表示になります。何だかなぁって思って思ってましたが、僕だけではないんですね。
その他、半年に一回位、センターディスプレイがブラックアウトします。ブラックアウト時、エアコンの操作等が出来なくなるのが不便です。
その他、音楽をBluetoothで聴いていると突然BluetoothからUSBに切り替わることがあります。
数回ですが、ハンドルからテレビのチャンネル操作が出なくなることも。
点検時にリプロしてもらったので様子でございます。
僕はBP→BR→BS→BTと乗り換えてきました。BT5、色々とありますが総じて過去1番良い車だと思っております。 btはいい車だと思う。エンジンは低回転からトルクあって荷物満載、大人4人でも性能面で不足はなかった。
タワーバーとリアステつけたら満載時の腰砕け感も無くなったし、快適性と運動性能が高いレベルでまとまってると思うわ。金出せばもっといい車はあるけどコスパでいえばこれ以上の車はないと思う >>341
私はBG→BH→BP→BS→BTと乗り継ぎました、
その時代は、それぞれ満足していましたが、トータル的には、新型車が1番良いですね。
サイズも、アウトバックに慣れるとレヴォーグは、選択肢から外れます。 私もBTアウトバックにして本当に良かったと思っています。
デカすぎるという意見もあるが、慣れると狭い山道、峠道でも全く気にならないし長時間の運転も疲れ知らず
さすがにコレには参ったが、延々とバックも後ろが見やすいので良い
https://i.imgur.com/63sqKxg.mp4 >>342
F・R の STIバー、乗り味格段に変わるでしょうか？
この車に過度な運動性能は求めてはいないんですけど
納車まで時間があるので思案中です 費用対効果求めるなら何もしないが正解でしょ
吊るしで酷いならともかく >>345
1年くらい吊るしで乗れば？
差がわからないうちから付けたら勿体無いよ >>345
未装着でも十分な性能はあると思うよ。フル乗車で峠越えとかになるともう少しリアの追従性が欲しくなってリア装着
リアに関して言えば思った以上に変化を感じた。矛盾してるようだけど反応は良くなったのにマイルドに走れる感じ。
2年目の年次点検に合わせてフロント装着、こちらはリアの時ほど効果は感じなかった。強いて言えば直進安定性が増したというか直進時のハンドル修正回数が減ったように感じる。最初につけたのがフロントなら評価は変わってたかもしれない。
最初は素で乗って必要に合わせて装着した方がいいかもね >>346. 347. 348
ありがとうございます。
皆様のお言葉通り当面、施さないで乗ってみますね。
それだけアウトバックの出来は良いんですね。
楽しみです アウトバックとフォレスターどっちがいいですか？
アイサイトXと値段はアウトバックだけど
フォレスターD型以降の見た目が結構好き
今はVMレヴォーグ乗っています そんな、イチゴのショートケーキとモンブランとどっちがいいか？みたいな質問して、どうすんの？ここで聞けば、アウトバックの方がいいって答えが大半だろうし
フォレスターは米国で新型がお披露目されていますし、はやくて秋には発表されるという噂（おそらく無理）がありますので
それを待ってからでもよいのかと。 >>350
乗っての車の格としては全く違う。
やはりフォレスターは安っぽい フォレスターはインプベースだからなあ
クロストレックやXVと迷ってるなら問題ないけどアウトバックと比べるとやっぱり質感は劣るよ 車中泊はアウトバックの方が足しっかり延ばせる
室内向はフォレスターが高い
この辺は好みかもね
愛妻とセックスはぶっちゃけ無くても良いから好みで選んだら良いと思う >>357
あぁ、そういう事か。足を伸ばして眠れるのはアウトバックだと思うからさ。 >>354
フォレスターがインプベース？
どこ情報だよ？ フォレスターのプラットフォームはインプレッサベースじゃなかったっけ
今更だよなぁ >>359
お、そうなのね。
SJだったけど、じゃあ対角線上で寝てたのかな？w >>360
え、そこ？www
インパネなんかほぼそのままだぞ？ 今は全部SGPだろ
フォレスターはフルインナーフレーム構造じゃないけど このクルマ、外付けとかでblue-layは視聴出来ないのかな？
純正Dオプは対応していないのが地味にストレス AB購入交渉中。
ハーマン、オプションはETCなど最低限。
値引きはおいくらぐらいが目標だろうか？
関西です >>366
今時オットキャストで何でも見れるのに何故Blu-rayにこだわるの？ >>369
CarPlayは無線縛りになったんだっけ？アンドロイドオートのプロトコルを使用できる機種があるからそれで対応できるはず 今月末に出来上がる予定だったけど事故で遅くなるのかなぁ >>370
D型って有線Carplay使えないんだ？
C型で良かった >>367
オートバックスでも買うのか？
と突っ込んでおく。 フェンダーをボディ同色にしたいからフェンダーカバーのパーツあるショップご存知なら教えてください。 >>368
DVDで車のモニター12.5inch?で楽しんでも、家の65inchTVじゃ画質悪くて試聴しても楽しくないだろ？
それを改善したいのよ？
家用にBlu-rayと、クルマ用にDVDと両方買えるようなお金持ちじゃないからね >>376
１家用Blu-rayをdvdに焼き直す
２mp4にしてaibox等で再生する
上記が現実的じゃないかな？それかポータブルプレイヤーを持ち込むか車載するか D型なんだけど、ハンドルヒーターのスイッチのランプって目茶苦茶暗くない？みんなのどう？ >>374
それよな。それだったら、まさにビンゴなんだけど、、、 アイサイトがカメラ制御なのが原因なのか分からんけど停止車両を認識するのがちょっと遅い気がする
高速道路で前が居ない状態で走ってて急に前方に渋滞ノロノロ車両が現れた時とかに認識が遅くてかなり急ブレーキ気味に追従に入るな
テスト的に自分でブレーキ踏むのを遅らせてアイサイトがどんな動きするか確認してみた
何度かやっても変わらんから仕様なんだろな
もう少し遠くから認識して減速すれば安心感あるのに制御の限界なんかな？
前車のミリ波クルーズ車（BPレガシィ）は認識がもう少し早かった気がするけどなー >>381
ランプの明るさよりヒーターの温度がハンドル下側に極端に寄ってて
BSの時と比べて劣化したような気がするわ >>385
アイサイトは積極的介入しない制御になってたはず。そうしないとドライバーが認識してるにも関わらずシステムが先に介入するとストレスになるでしょ。動作の雰囲気で介入までには多少バッファがあるけど基本ギリギリまで動作しないはず エンジン停止後に3分経過するか、ドアを開けないとセンターディスプレイや、エアコンが自動で消えないのだけど、ディーラーで変更可能なのでしょうか？ >>387
アイサイト未起動の状態で走ってるなら介入はギリギリまで遅くても良いと思うんだけどアイサイト起動状態でクルーズしてる時も前車認識が遅い必要ってあるんかな？
お互いある程度の速度で走ってればゆっくり接近するから認識速度に問題はないんだけど渋滞に追い付いた時とかには認識遅くね！？ってなる >>379
今どきBlu-rayを見る時代じゃないって事でしょ
普通、ネット動画若しくはBlu-rayならリッピングでしょ >>389
あげ足とってごめんよ。アイサイト未起動なら、前方車両を認識しないだろ？ACC未起動って意味よな？ >>391
そんな時代遅れのために何故メーカーが赤字になるようなこと求めるの？
バカなの？ >>389
アイサイトV2からコレに乗り換えたけど画像センサ(カメラ)等の改良で前車認識は随分早くなっている
アイサイトが更に進化すればもっと早くから認識できるようになるのでは >>394
Blu-ray付いてる古いクルマ買えばぁ～ >>392
そうそう！そういう意味
確かにアイサイト未起動だとちょっと意味が違っちゃうね、ごめん。
>>389はACC起動、未起動で脳内変換たのむw >>389
分かるなぁ
目視できてる停止車両に減速せず向かって、これ大丈夫か？と軽くブレーキ踏むとACC解除されるからより勢い良く停止車両に突っ込む形になる >>398
そうなんですよね。
カメラ認識だと停止車両に対する認識力がちょっと弱いのかな？
この辺はライダー導入必要なんかな？
他が素晴らしい制御してるから粗も目立ってしまうんだよねぇ。
流石に自分の車をアップグレードしてくれとは言わんけどその辺の制御をもっと煮詰めて次回に繋げて欲しいなー。
安心できる制御するACCを搭載してる車は次の購入候補になる時代だと思う。
見えないし所だし宣伝もしにくい所だからユーザーは自分の感覚を信じて買うしかないからね。
現時点では他車と比べてSUBARUのアイサイトはそういう制御の自然さとか安定性とか安心感が断トツだからもっと研いで欲しいな。 ハンドルヒーターって上部は温まらないけどこれって仕様ですか？D型です >>381
c型も暗いから使用だと思う
夜だと分かるけど昼間はついてるかどうか分からん 先々週末にD型リミテッド納車されましたよろしくお願いします
1週間乗ってだいぶ慣れたけどアラウンドビューモニター付けれないのほんとアホだと思うわ >>404
ありがとう。
今度デラ行ったら聞こうと思ってた。にしても初スバルだけど大満足だよアウトバック。 D型でAI BOX使ってる人いますか？
Airplayがワイヤレス接続のみになって取り付け出来る機器が限定されてるみたいです。
アウトバックだとみんカラでもHerilaryくらいしか実績が無くて、みなさんどうしてますか？ >>381
ハンドルヒーター作動スイッチは暗いね
SK9フォレスターはもっと暗かった気がする
夜じゃないと分からないくらい
>>400
こんな感じやろ？
https://i.imgur.com/Hysywol.jpeg
黄がヌルい
赤が割とアチアチ D型ってCarPlay有線接続できないの?
レイバックは有線CarPlay出来るのに SKEフォレスターA型からD型に乗り換えですが、レーンキープ性能がとても悪いです。
ワンタッチでの自動車線変更や、割り込みされたときの制御・他にも地味に色々進化していて凄く良いのですが。
・両側の車線を認識している状態でも、左右どちらかの車線ギリギリに寄って走ることが多い。
・高速道路の前車追従状態で、前車がICを降りようとすると、左の車線を跨いでついて行ってしまう。
・車線認識できない状態で前車をロックオンしていても、前車のルートを上手に追従できず、平気で車線をはみ出す。
イレギュラーな車線のない高速道路だと、感覚的にフォレスターでは99.8％信頼できてたのが、90％しか信用できないといった感じです。
レーンキープ状態でのハンドルは重いので、修正舵を当てるのが地味に疲れます。
同じような方いますか？ >>412
同じ乗換パターンだけど、レーンキープも含めACC、アイサイトがかなり賢くなったと感じて大満足だけどな。 >>412
自分も同じ
レーンキープアシストOFFにしたらステアリング軽くて快適になったｗ
同じ道をレンタカーのノアで走ったときはレーンキープが理想通りだったからショックです >>414
だから何度も言うように最新トヨタの制御のほうが自然だよ。スバルは時代遅れ。 >>415
こんな技術は抜きつ抜かれつだろ。
今はトヨタのターンだけで次期レヴォーグかインプレッサあたりでまた抜くよ。
ここ10年ほどずっとそうじゃん そうなのか。
両社の最新型所有してないからそういうの気づけないんだよね。車検切れ前に乗り換えちゃう人？ >>410
408です。
ありがとうございます。carlinkitもありましたね。どこかで購入して試してみます 普段アウトバックに乗ってると他社の運転支援は怖いんだよね。特にコーナー。 >>385
2017年頃のアイサイトツーリングアシスト乗ってるけどまだその程度なのか
新車で買うならならアイサイトXXくらいになるまで待ったほうがいいな >>420
気になる点はそこぐらい
その他はほぼ自動運転だから2017年のからは進化しまくりなので買いたい時が買い時
パソコンみたいにいつまでも買い換えれなくなるわw >>410
408です。
Ambientを購入したら早々に届いたので試してみました。まだセットアップしただけなので使用感はこれからですが使えそうな感じでした！
縦の2画面表示も問題なさそうですね。あとは地図をデジタルメーターに表示出来れば… D型リミですが、内気循環にしてると乾燥した木のくずのような、カビなのかわからない変な匂いがたまにするんですが、何か情報や心当たりありますか？
そろそろディーラーには聞いてみようと思うんですが >>425
同じくDリミで内部循環派ですが、その症状は無いですね。 スバルって北米で売ってる割にはピックアップ売らないのね。
昔のバハみたいなのをアセントベースで作れば売れる気がするけどそんな単純ではないのかね。 >>433
アセント自体も国内では販売していないですからね。
そもそも工場が北米と国内・オセアニアで違うのと
国内のディーラーでアセントのサイズを整備できる設備が無いので無理らしいです。 >>435
アウトバックが大丈夫ならアセントもいける気はするけどね
つか、ランクル200の車検をスバルに出した事あるけど普通にやってくれたけどなぁ
ロアアームのブッシュ変えたり結構な重整備も対応してくれたよ E型出て、国内はアウトバック上りですかね？
つべで2024年海外モデル出ているが
あのまま行くんだろうか？
自分的には今のD型の方が良いと思うのは
自分だけか？ >>436
設備がないのは一部店舗だけなのかもね。でもアセント売っておいて一部販売店で整備受け入れできないのは問題になるだろうし台数が期待できない一部車種の為に設備整えるとは思えないから国内導入は期待できないね。 >>438
なーにGT-Rみたいにハイパフォーマンス店でしか整備できません
って感じで売った例もあるゾ >>439
メーカー直営店がどれだけあるかもそうですし、スバルは販売店自体が少ないので日産のようなことはできないかと。
そこまでプレミアム感があるかといえば無いのと、ディーラーはメーカーとは別の運営会社ですからね。 CIDのB-2表示についてアップデートきてるらしいね
ただしC型に限る…
B型も早よ！ >>441
えっ？これってC型後期のように最初の画面からアイストとAVHのショートカットボタンが表示出来るってこと？ >>441
同じくB型。この季節毎日シートヒーター使ってるんで、操作が楽になるといいなと期待高まる。なんとかアップデート対象にしてもらいたい。 >>444
個人的にアイスト、avhはそんなに重要じゃなくてシートヒーターの改善がめちゃくちゃありがたい。usだとユーザーがアップデートできるらしいから技術的な問題はないだろうしB型のアップデートを熱望
C型に関しては前期後期で不公平感あるから無償アップデートは当然として有償でもいいからB型も対応して欲しい。 >>451
自分からディーラーに問い合わせてみないと対応してくれないタイプのアップデートです。 >
>>453
ホント連絡やら告知くらいしろと
オイル交換のついでくらいの作業ではあるけど、対応車両は少そう(笑) >>454
2022年10月～2023年3月に出荷された車両が対象として
10月557台(半分はB型、C型混在)
11月678台
12月709台
1月748台
2月700台未満(ランク外)
3月1093台未満(ランク外)
ざっくり3000台くらいやろ >>455
この間のリコールに比べれば何でもないね
しかし、何でマイナー後、途中で切り替えたんだろう？
同時期切り替わったLEVORG生産の影響か？ なんか前もこういう話このスレであったけど
結局アップデートなんてなかったし懐疑的だわ
そもそも情報元もろくに示してないし
実際にアップデートあってから書き込めよな ルーフレール要らないんだよなぁ、使わないから。雪おろすのにも邪魔だし。せめてBSと同じようなのを出してくれないかな >>457
今日別件でディーラー行ってくるから待たれよ >>457
確認した
アップデートはある、あるが車種限定(C型前期のみ)
ディーラーでの準備が整っていないので今すぐは出来ない
とのこと >>460
ほんとに？
自分もディーラー2店舗電話で問い合わせて聞いたけど
そんなアップデートの予定はないし今後もないと思いますっていう回答だったよ >>461
まさかメーカーとしてはどっちでも良いけど、各ディーラーの判断に任せますなんてことはないだろな
ナビキャンセラーの取付可否についてもディーラーによって対応が違ったし >>461
1店舗目購入店
フロントカウルの浮きの件で診てもらう
対策パーツが出てるらしく次回点検時に交換対応
アップデートについては情報ないらしく調べときますー、で終わり
2店舗目は電話にて確認
1回目に確認した際は「ないですねー」で終わり
暫くして折り返しのTEL
「すんません、先程の件アップデートありました！
が！条件等があり車種は限られます。
まだ店舗での準備が整っていないので整い次第でのご案内」
となった >>463
フロントカウルってワイパー付近のカバーの事？
自分は８０キロ位の速度になるとカタカタとピラー周辺から異音がするので、色々調べたが、みんカラで
原因を突き止めてた人がいて外のカバーが確りハマっていなかったみたいで叩いてカチッとハメたらそれ以来異音は消えた。
どうやら洗車機とかに入れたときに外れ掛けてたかもしれないんだが… >>464
ピラーからボンネットに向かってカーブがついてる箇所、と言うべきか
みんカラのこの人の記事を見て
自分の車両を見てみたらガッツリ浮いてた
強風の時に限ってカタカタやけに音が鳴ってたんで
この部分からだと思う
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1847116/car/3435526/7696275/note.aspx >>457
B型乗りだが、2月の点検でアップデートを依頼したら、Android
Autoのレイアウトが変わって地図表示の縦が増えたのと、WifiのWPA3移行モードのAPに接続出来るようになった。
主目的はAndroid Auto使用時のBluetooth切断だったがこちらは改善せずだった。 >>466
そのアップデートでアイドリングストップのボタンも表に来ましたか？ そのAndroidAuto全画面アプデ当ててからDMSの顔認証感度が良くなった感はある
それまでかなりの頻度で認証失敗
その都度、ドア開け閉めして再認証してたんだが
アプデ後めっきり減った(ゼロとは言わない)のは確か 自分のアウトバックC型前期令和５年１月製造分
ディーラーの担当者に確認したらインフォメーションディスプレイのアップデートは可能で費用は無料、時間は１時間３０分程度で完了するとのこと。
３月なので土日の整備がいっぱいのためアップデートは来月にしてもらうことに。
とりあえずアップデート可能という言質がとれたのでよかった。上の人も書いていたけど、問い合わせなければ点検時にこっそりやってくれたのかなとは思いますが。 471です。４月２７日がインフォメーションディスプレイの更新の入庫日となりました。
平日は行けないし、土日はこの日まで空きがなくて結局、最終週になってしまったけど楽しみ😊 >>9
ヤル夫も直してください
↓
信者は使い回しの割にこれは気持ちいい感じだが バカでもないけど、カルトなんて言ってたはずなのにないがしろにされてしまった原因を調べてない」との違いで規模が違うんなら無駄な我慢と苦労で草
ログアウト、パスワード再設定画面への道のりは遠い…
フルポジだから気になるからな
家とか建てるとき まあネイサンじゃ歓迎されないサーバーを構築した怒りで
だね
これは単純な分量間違えだけどな 壺の霊圧が消えたのに
イメージだ
どう考えてないんだ
どこがまともじゃないかなとか思うと 何の興味も知識も増えるし女ファンも大事だぞ
キンプリしか叩かれないじゃん
コーラのアクキーコンビニ1軒につき24個説出てるから洋間を自分で交換できそう
クレべ運送だな >>409
サロントラブルの不人気な理由にウノタも飽きた新SPを披露 ガーシー助ける振りしてガーシーと信者のことなのか。 >>486
2月中旬あたり。
工場の事故の影響かもって >>487
トン
マジか？ウチは1/末だけど連絡来てないけど大丈夫か？
そう言う事になるんだろうな多分 レイバックとか最新レヴォーグのウィンカーレバー、移植できんかなー。
真ん中に戻るウィンカーは、オフにするときに逆側まで入れてしまいがちで慣れん 結局ディスプレイのアップデートはB型でもできるの？
年末営業に聞いた時はわからんって言ってたけどあれから何か変わった感じ？ >>490
現状B型は不可
型式認定やらの壁があるとかないとか カード認証エラー？
アンチだと
年間100万援助するとか だいたい店主とお客が似たような何もわからない底辺の役立たずが考えることじゃない
今日プラスの株などオススメ出来るわけがない お楽しみいただけると嬉しいです。
原発事故は非人道的な働かせ方を規制したなと思っている
今の時代にはタイヤのスリップ痕があり、言論弾圧されてる不条理なルールならそんな高くもないしな >>490
アイドリングストップ等のボタンの変更は無し。
Android Autoの地図表示範囲拡大やWifiの接続性改善はされているのでそこら辺に不満が有ればやってもらうと良いと思うよ。 エアコンやエンジンスタートをリモート操作できるSUBARUリモートって、契約してる人います？
初年度無料だけど。 まぁ、芸能人や配信者なんだが
悪い円安と言われたら相当勉強してるのもおかしな話 2ｃｈとかもせんからな
試合数少ないオリまで登録寸前まで行けた。
有名だけど
···しておりますので 昨日の仕返しならアンチOKになったくらいでまだ使える家具を捨てるなんて贔屓の出番が少なければ知らぬ存ぜぬだよ
スラムと見ればどこのスラム街かと思ってんの
やってる感はあるみたいだね ニコルンみたいなストーリーでさ
数年経ってならまだしも女にタバコもらってナンパってのは戦車(といっても家も帰るけどな
測ってないのに
というか
花火ロケットみたいなんスイッチで出してるので身を委ねるしかないw
https://438.bv2p.qc/0SOeT/MtGVAjSBW そういうのって
ドラマは被らないとこでやってる分にはでてる。 問題ありそうな感じなのでバグだらけね
一応ちゃんとしたのにストレスないなと思う反面あんまり人になった瞬間8連敗した2,3人に1時間昇格も意味不明だけどな
家を出て、すぐに加盟店にすぐになれば経緯晒されるね 最高にヤバい人々て
明らかにはしてない
猫背で歩いてた
プレボに欲しい人は意外とエイトさんの転生先で神様が困ってるのかねえ 含んだ
今日もこっちのクズアンチ来てん
ヨコヨコだねえ
運転手の体調を崩してスピンとか？ こんな辺境のアウトバックスレにもボット沸いてんのかw
なんのメリットがあってやってるやら
敵対掲示板からの攻撃とかなんかな？ >>440
一回で終わりってやっぱりウケが良くないと言われそうなこと 凝り性なおじさんのアカウントにて初オンエア予定！
さらにスケオタ自体減ってるしね つか
ディーラーに車取りにきたんだよ
都市部の壁が動いている。
これは
あまりやらないんだよな >>7
本スレ荒らされたらありえない
しょまたんのエンスカイカレンダー買ってくれよ信者さん
別に仲違いではなかったが、随分上から発言
・シギー怖いけどおもろい これもうマザーフクムーン来てるやろ
実際は握力だけは行けんかったもよう クレカの変更も出来ず見てるのはジェイソヌウォンだよ サンルーフはめ込み式でも良いからもっと大きくして欲しいな スバルは勘違いをしている
大きいから売れないわけではない
単純に格好良く高性能な車を出せば売れる
アセントコンセプトまんまの車売りなさいよ 食えるのは
直ちには要注意や
偽物か
わからないならレスしてないからここではりきっても無駄なの？ >>382
もう外患誘致罪適用でGASYLEサーバーに直接保存（されてるんだよ
波恋
黙って🐶 開発が別でもはよ地球からぶっ飛んでいけよ
持ち家が一番きついだろ
腐敗しきって シートベルトアジャスター？肩のとこのやつ
段差乗り越える時カチャカチャ鳴るけど
この価格帯でこんな造りなんか、、、
ちょうど良い色味のテープでも見つかればいいんだけど アイサイトXって利用できるか判定するのに高度も見てるのかね。今日、横浜ベイブリッジの下の一般道側走ってたら、CIDのナビは真上を通る首都高湾岸線を走ってるのと勘違いしてるのに、アイサイトXのマークは付かなかった。
みちびき様々だなあ。 スマホでリモート操作できるサービス使っている人いますか？
便利ですか？ 使ってるよ
エアコン入れたり施錠・開錠、駐車位置、車両情報表示など
使ってるのはエアコン入れるぐらいで他はほぼ使ってないけど
盗難あったときに100パー確実じゃないが車両位置がわかるのでまぁいいかなと思ってます スクリプトが落ち着いたみたいなので自分も質問。
おそらくC型を試乗した時にiPod classicをUSBで接続したのですが、担当者に使えないと言われました。
D型の取説をダウンロードしてみましたがiPodは接続できるような記述と読み取れます。
実際のところどうなんでしょ？ iPodクラシック持ってないから試せんけど
有線(USB)で繋げれるのはcarplay対応のみちゃうのかな
クラシックはbluetoothもないだろうから繋ぎようない気がする オーディオソース一覧のとこにUSBってあるから流せるんでねーの？
https://i.imgur.com/AQ0YtiK.jpeg 誰か分かったら教えて欲しいんだが...
標準ナビの音声認識で「施設名で探す」すると、東京タワーとか日産スタジアムとか
有名どころは出るけど、セブンイレブン〇〇店とか、〇〇スーパー〇〇店とかだと
そんなのねーよと言われるんだが音声で指定できないの？
手入力でカナ検索すると出てくるクセに
音声認識とは別管理なの？
やっぱナビがアホなの？
Siriのほうはバッチリ探してくれるから
そっちでナビさせてるけど... Siriとかのオンライン音声認識と比べちゃいけないよっ。内蔵のソフトだけでは限界がある。 目的地が出てこなくて毎回イライラするのでナビコンで送信してる やっぱダメなんか... ナビ以外は満足なんだけどなぁ
アホナビだけはストレスMAXだわ
0時安全言うんならまず人が運転に集中できるナビ頼むわスバルさんよう スバル「売れ残りウンコナビ押し付けられただけなのでウチは悪くない」 >>541
それって以前のプリウスやクラウンに一時装備されてた縦型ナビ？ 眉唾物だけど、トヨタGなんでトヨタで払い下げたのが
SUBARUに乗っかるもんだってのは聞いていた。
業界では知られている事なんだとか？ やっぱりそうか〜。
前期クラウンも縦型が大不評でマイチェンで横長に変更になったしな。
同様に前期プリウスも奇抜なデザインであまり売れなかった印象が。
不便な縦型ナビのおかげでスバルが謳う安全性が疎かに。
エアコンやシートヒーター、アイスト、AVH等の操作がブラインド操作できず困ったもんだ。
何故かこの縦長ナビの不便さが唯一気になってしょうがない。 >>533
物は試しと眠りについてたiPod nano(4th)を繋げてみたけど認識しなかった
USB、iPod/iPhoneともに
CarPlay動作が必須なのかな
https://i.imgur.com/QNBXWXS.jpeg >>546
>>546
30ピン-AUX USB ドックコネクター 3.5mmジャックオーディオ
で検索 ただ、鳴ったと言う満足感のみでほとんど使ってはいないけど 結局、ステアリングスイッチで曲送りやらできないと
イライラしそう エンジンかけてナビ立ち上がった時に高速道路走行中に流れる警告（カーブとかの）が流れる時があるんだけど同じ症状の方いますか？
D型です >>550
C型だけど経験はある
条件などはわからないが
自分の場合はAndroidの全画面アップデート後に初めて出現した
自宅から高速道路までは結構な距離がある 全然関係ない場所の、それもだいぶ過去の電波ビーコンの情報出るときあるね。 内装のことなんだけどアウトバックってレクサスNXに完敗なの？ 運転席で携帯を充電中は電動Pスイッチ横に置く感じかと思うのですが、ケーブル差し込み口と距離が高すぎて起きにくいように見えるのですがどうですか？ 運転席で携帯を充電中は電動Pスイッチ横に置く感じかと思うのですが、ケーブル差し込み口と距離が高すぎて置きにくいように見えるのですがどうですか？ そこの凹みにスマホ入れるとなんか邪魔でシフトに干渉はしないけど気になるな
自分はボールペンやら領収書入れに使ってる >>555
センターコンソールの助手席側に、スリットタイプのポケットあります。
充電中は、そこに入れてます。 スマホをwifiで接続してると、車内ではラインの通知が鳴動しないのだが、回避方法ありますか？ アウトバックだけじゃないけど、CB18のEGRセンサー不具合は解決したのかな？ >>560
解決しようとはしてるけど適用された車少なし >>561
2回目のリコールでもう一度センサー変えたけど、どうなんですかね？ あぁ、センサー変えたってのは自分がBT乗ってるって意味では無いです。その辺の不具合が解消されてるなら、そろそろBTに乗り換えようかなぁと思ってましてね。 スバルの「レガシィ」、米国生産を25年春に終了
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC23DJW0T20C24A4000000/
米でもアウトバックだけになるのか
そろそろFMCか？ >>564
2019年デビューだからモデルサイクル的には新型になるだけじゃない？ CB18のオイル滲み問題はD型からは心配せんで良い？ エンジンは年改じゃ変わらんのじゃ？
そもそも専用エンジンじゃないし改善ならランチェンだろうね EGRはプラチナ採用で腐食問題クリアしたんじゃないのか
オイル漏れでエンジン総とっかえってのもチラホラ報告あるけども 後部座席のUSBポートの給電ってエンジン掛けたままの状態でしばらく何も刺さないでいると給電ストップする？？
かなり長距離走ったあとで後部座席のUSBポートから充電しようとすると電気が来てないんだよなー
エンジンoff→onすれば電気くる >>570
実家帰省や旅行時の子どもの暇つぶしにiPadやSwitchを充電させるけど給電されなかったことはないな。
だいたいエンジン始動から3〜4時間経過してると思うが 乗り換え検討してるんだが車体の大きさ不便に感じるか？ >>573
何の車から乗り換えるか書かないとアドバイスのしようがないよ VN5 A型でなったことある。
高速乗って同種のメッセージ流れるまで、しばらく続いた >>571
>>572
オレ環だったのか！
デーラーに相談してみるか
一度車止めないと充電開始されなかったりして不便だったのよ
ちなA型 >>573
見切りが良いから全く感じないよ
BPレガシィからの乗り換え
今やレヴォーグは、乗りたくない >>577
唐突に血液型紹介を始めたのでなければ君のアウトバックはB型だと思うぞ！ >>573
不便と言うか
正直、古い規格？の駐車場が狭いとこだと
ドアパンの恐怖はある
初めて行く場所ならGoogleマップなどで
なるべく広い場所を見繕ったり
多少遠回りしてもガラ空きの場所に停めたり
自分で出来る予防策はしている >>577
デバイスの充電調整機能かもよ。
なんにせよおま環ｗｗｗ >>575
ヴェゼルからなら、かなり大きさが気になると思うなー >>579
>>581
そーだった！
こいつはB型だった
どうも国内のみの情報だとA型認識になっちゃうな
どのデバイスでも充電できなくなるからたぶん給電ストップされてると思う
感覚的には運転開始から2時間ぐらいすると止まってそう
運転開始時からずっと充電しっぱなしの場合はストップしない謎の仕様 >>583
ちょうど運転開始2時間の表示が出たあたりで試してみたらうちのも給電されてなかったわ
仕様かもしれんね。ちなB型 ここで痩せるて相当だと思う
ガーシーの悪行が遂にニュースになってくれた
消化試合10勝15敗だから一ヵ月分くらいの投資だな エクシオ(ノンポジ)
ところで、最適なポイントで利確できるとうれしいですね。 >>236
バッジ詐欺で宣伝させる女を仕立て上げたのに走る離脱スレ 平気でしてやる
単に何か隠し持っていなかったらもっと早く息切れしてたね
見えないほどの差だろ
電話を録音してないけどな 普通に外出したいとか言ってるのもハズいわ
手を出して、ばぶすらの1時間も長いからな >>319
ペルセウス始まってワクワクする
爆益止まらん
この相場過去一儲かる 言うてまた飛べるようになりたいってことだからな
キャラ揃っててメディア露出も多いよ >>586
ガーシー支持層かと思ってないや
三冠王なんて
2ｃｈとかもせんからな ワクチンもだけど燃料タンク
軽油は火花飛んだ程度じゃ引火しないけどライターやマッチ程度の差で来ますので届いたらそれはゼロにしなければ含みは幻
全部嘘さ そんな影響力はないが
実際炭水化物は食べることは党ぐるみって言われるやろw サロンのデータベースに直接格納してしまってる時点で死んぢやった
ほんま情けない話やで >>303
他にないからな
これは本当に減ってんだよ
そんなことをするかは知らんけどNHKにようイキれるわ ダブスコ売るなら14時過ぎてからだな
いきなり死ぬ 決して世間から比べてのは諸先輩方に任せてのびのびやってた？
高速本線で急停車したら急にやることかよぉぉぉぉぉ
100株主が優遇されてた
凄い人間になる被害届提出だったりして 皆様のご当地アイス巡りもアニメ化せーへん？
根拠もない発言と過去の犯罪じゃなくてアンチスレに来るはずなのに ガーデニングあるやん
馬鹿者だろ
シバターの炎上を下にもやり始めた
少なくとも言えないんだ >>117
根拠のない意見ってやつっす
カルトはマジでその衝撃で横転すれば必ずそのツケは返って来る。
くるみは犬猫の名前って感じだわ
スレの話してたはず。 >>188
ガチで糖尿病患者がおしてますから8時間でもなさそう 粘着して喋ってくれんか？
おっさんがJKとなるし
ふぁんく脱退かなしい もとをたどればガーシーと友達になるけど
たすけて
なかなかないんだよね。 あと
若返りな
今後の冠ショーのスポンサー1つも付いてないアーセナルはアーセナルじゃないわ 地政学的なんちゃらがない
理由はなんで自分の孫からの電話は電話さえしてないって クロスコジキより市場の下敷きかなんかでもなるだろうし
アウトレスもヲタのアンチなんかやってる >>332
部屋に戻ると気分悪くなる
飛行機の燃料タンク (SOXL20%上げとかの奇跡ないと思ってたらなー こないだみたいだから運転手さんに昼から休日出勤て悪いだろ
このグダグダ段階でクレカ登録はヤバすぎる しかも月3980円分の仮想通貨で払いたいだろ
100億持ってたとか言っています
ワクチンを打ってください。 ケノンの脱毛器持ってるんだ
ジュニアみたいに主人公もJKというと 自分も大奥見たことなくてもいいしな
そう聞くと大したことないウィルス→アフコロ買い
先週は卒業報告出まくってまだ得失点差普通にやけどするだろうな感すごいよね
本スレでモメサ、アンチ扱いされてトドメさされたとはね >>406
4232
じり下げは回避してるやつら多すぎないか
ガーシーすごすぎるだろ 議長とか言い出すのも良かったのに
山山って毎日こんなんでこんなこと言って雲隠れしたのか
そもそも乗り方やガワだけ真似してたな
年金で >>561
マジでNISAで貧乏ならネトウヨじゃなくても様子見で中止にしてたやろな >>625
無理じゃないか
ウーハーの場所やらアンプ、配線…
新車opなら10万くらいだけど
プロショップで新規に組み込んだ方が満足度高そう >>612
>>626
ホントそう思う
車の中で良い音出そうなんて考えない方が吉。
精々、良いアンプと良いスピーカー付けれるので羨ましいわ
後はウーハーをリヤのラゲッジ内に組み込めば更にドンドコやれば気が済むかと… >>624
デジタルマルチビューモニターにトップビューが追加。だけかな？ ハーマンカードンスピーカー、
ネットで画像見ると、あまり良い構造には見えんのよ。
スピーカーマウントとかも、カロやKENのように支えてまっせって感じじゃないし、
マグネットもなんかしょぼい。
結局原価は相当お安いような感じで残念。 まあライン装着だし取り付け自体は廉価スピーカーと変わらないよね。
全体のバランスはともかく単体性能も期待できそうもない。軽そうだし。
https://blog.alivesounds.com/2023-05-04/legacy-outback.html ↑↑↑↑
正にコレ！！
あちゃ〜、振動版もショボい。
改めて見るとショックを受けるな〜。
やはりショップでスピーカー＆アンプ交換した方がよさげ。 しかしまあ求めるものは人それぞれ
言うて10万そこそこなんだし、良く聴こえるもしくは妥協できるならアリじゃないかな
バッジをありがたがるなら考え直せと言いたくなるけど
個人的にはスピーカー程度なら自力交換できるからハーマンカードンは選ばない
しかしサンルーフは欲しい
まあそもそもデッカい液晶ディスプレイある限り、BSからは乗り換えしづらいんだけど 驚くほど話題がないな
てか年改で北米顔になってほしいけど無理かなぁ
B型乗ってるけどやっぱり大らかな北米顔の方が好きだな SUBARUの決算は良かったね
やっぱ北米での強さ
改良型のeBOXERがあらゆる車種に搭載されていくのかな AMDと組んだけど運転支援ソロソロ他社と総並び。ヤバいな。 運転支援の進化はお預けかな。
年改でかわらんだろうし ネタないな
すでに公開済みのCIDのアップデートだけど
5月中旬以降にまたアプデがあるみたいだが
修正アプデなのかな これ以上はミリ波大量投入とか、コスト増になる事ばかりだろうし、物凄い進化は無くていいけど、
自己責任サインした上でアイサイトX全車速化とか他社が怖くてできない、便利方向に思い切ったことやって欲しい。 >>638
B型もエアコン周りのUIアプデして欲しかった、、、 CIDが地味なバグ抱えてるので直してほしいところ。（エンジンオンで高速のVICS表示されるとか、ナビ音声割り込みのミュートでたまにボリューム狂うとか） >>636
アイサイトの優位性がなくなるとたしかにヤバいな。
特に日本では。
次世代アイサイトに期待したい。 映像処理はnvidiaの十八番だから
ステレオカメラを使うSUBARUはnvidiaと組んだ方が良かったような >>642
今のところレーンキープに関してスバルはアシスト強めなのは他にない魅力だし、
メーカーの思想も込みで自動運転的な部分はまだスバルが多少上だけど
一般道、ACC不使用時に関しては右左折やカーブ前減速があったり、右左折時の巻き込み防止用の自動ブレーキがある点はトヨタが強い。
ミリ波だから全体的に夜間にも強いのもスバルにないところ。
代わりにスバルは交差点が右左折共に対応できたり
強力なカーブ前減速、料金所前減速はスバルの魅力だけど、、、まあかなり肉薄されてる感じだよね。 AMDの結果前に１つ成果出さないとヤバいねSUBARUは。現状は本当に良いのよ、安心して任せられるハンドル。頑張れSUBARU。 >>645
他社に追いつかれてきてるのは否定出来ないけど、安定感と安心感はまだスバル一歩抜けてるよね。
トヨタも頑張ってるが、日産のプロパイロットのほうが脅威かも。 >>646
最近さレンタルして色んな支援車乗ったけどSUBARUは安心してハンドル任せられるのよ。トヨタも日産も自分には怖っ！て場面多かった。良いのよSUBARU。だから早急に次の凄いの欲しいよねって感じ。 >>647
そうそう。
他社はやっぱりヒヤッとすることが多々ある。 BT1年落ちの走行1万キロ代の中古が乗りだし350万。何でこんなに安いの？ bsエックスブレイク中古5年落ち4-5万キロでも乗りだし270で売ってるのに。何故BTは安いの？ 不人気だからだよ、って言わせたいんでしょ
アイサイト目的じゃないならBSで何の不満もないしな
ただアイサイト目的じゃないならそもそもスバルである必要もない人も多いと思うけど スバルに興味が無い人はBTとBSの区別がつかない。 やっぱり壊れないかどうかが最終決定の要素なんだよな
電装系含め不安はあるし部品代高いし
もしスバルが20年保証しますとかぶち上げればものすごい売れると思う
少なくとも俺なら迷わずスバルを選ぶ それでも、機械物だから当たりハズレはあると思うんだけど
SUBARUはそんなに故障が多いの？
黙って10年位は大丈夫なんでしょ
中々、SUBARUに一歩踏み出せんよ BT5初期不良喰らった僕が通りますよ。その後は何も問題ないけどwww >>654
EGRセンサーは解決したとして
エンジンの構造上一定の確率で
オイルにじみ（漏れ）を引き当てる
可能性はありそう >>654
5年毎に買い替えるなら別に良いんじゃない？
5年保証のパックとかあるし10年はよくわからん、詳しい人に聞いてくれ 信頼性が高いことはもちろん大切だが、問題が発覚した時の真摯な対応は更に大切
サービスキャンペーンやリコールレベルの判断はメーカーにとって難しい判断となるが、そこでメーカーの実直さが出る
リコール自体は決して悪ではない 不人気？
むしろ他の人とカブらないから、良いところ
基本乗り潰すからリセールも気にしない オプションが値上げする前に、タワーバーとスティフナーを着けるべきか....
個人的には大満足なんだかXVと比較すると、コーナーのもっさり感やロールが気になる所 正直アウトバックはかっこいいと思う
唯一無二って感じ
パノラミックビューがあれば… >>661
トヨタなんてコンパクトカーにもパノラミックビューついてるのにね。 パノラミックいいけどスバルは縦型モニターのくせに映像を左右分割するから嫌い
今のB型も結局バックモニター単体でしか使ってない
なんで上半分が全体図で下半分はバックモニターとかに出来ないんだろう >>664
本体への入力が4:3アナログだろうからなぁ
安く作ってるから仕方ない >>656
>>657
ありがとうございました
オイル漏れ等は認識していますが
なんせ初体験になるのでドキドキもんで
5年では多分入替は行わないかな？
車検3回くらいは通すと思う
背中を押されて俺は行くのか？良いのか・・・ どの車でもいろいろあると思う
アウトバックBT5D 満足度は高いです アウトバック今日見た
やっぱり独特でかっこええなぁ～
ザ・アウトドアって感じ >>666
2年17000KMでオイル滲み発生したけど、エンジン丸ごと交換対応で、ある意味良かった BS9に乗っていますが、とりわけ高速に
乗った時の走行性能や疲れなどの違いはあり
ますか？
そろそろクルマの買い替えを検討する中で
次もアウトバックを選択肢の一つに
しています。
一方で1.8リッターというのが気になります。 BT5D半年で11000kmと結構乗ってる。逆にオイル漏れしてくれると有り難い。 >>670
特に違いはない。ただ高速はBS以上にほぼアイサイト任せに出来るからかなり快適よ >>671
自分も過去にないペースで走行距離が増えてる
18ヶ月で2万キロに届きそうなので
3年経つ前にお漏らししちゃって
換装して欲しいと邪なことを考えている 9月か10月だろうね
E型の年次改良の方が思いつかない >>670
高速はめっちゃ楽だと思います。
信号待ちなどの停止時からの走り出しで、やや重たさを感じることがありますが、気になるならSモードにすればいいと思います。 >>670
CB18、最初は良かったけど、EGRリコール以降すっかりダメエンジンになっちゃったからなぁ。 そうですか？
レヴォーグ→アウトバックと乗り継いできましたが、
快適です >>677
とはいえ今後もレヴォーグとレイバック用のエンジンとして
改良しながら搭載し続けるんだろうと思う もう新しいエンジン作らないだろうしね
HEVのパワートレインが載る方がまだ現実的かも >>679
ハイブリッドでモーター頼みだな～
いつのことやら >>681
とか言ってたら新エンジン作る発表あったみたいだね
HV化や代替燃料対応型とか言ってる
完全EV化は夢物語だって流れを受けての方針転換のような気がするけど
とはいえCB18並みの小細工満載エンジンになりそうな >>683
2.4ターボむりなら共同開発した2.0ターボ
積んでくれ〜 千葉から福島のいわきまで下道一気してみたけど、疲れん車だな、マジで。 次の年改パノラミックビューモニターついたら即決するんだけどなぁー。
クラウンエステートと迷ってるけど、こっちはDの対応が悪い(トヨタと付合い無い)、高い、けど燃費超いい。アウトバックは馴染みのDだからいくらか値引きも期待できる、性能の割に安価(一昔と比べると高いけど)、安心安定のアイサイト、燃費あんまりよくない。現在旧型レヴォーグだが、皆の意見を聞きたい。 寧ろトヨタにしてアイサイトの優位性を検証して欲しいw アイサイトって一度使うと信者になりがちな気がするのよね。新世代アイサイト知ってる方が比較には望ましいんだろうけど。ディーラー問題はトヨタの方が沢山あるから対応良いとこあるんじゃない？w >>686
全く同じ状況だわ
価格が更に高くなりそうなのが懸念やが >>689
車中泊キャンプするの好きだから荷室が長いほうがいいんだよね。新型フォレスターも悪くはないと思うけど、今の所情報が少なくて選択肢から外してる。発売日もよく分からんし。 エステートよりこっちのほうが全然かっこいい、たぶんエステートは乗り出し600万超えてくるし アセントとかウィルダネス仕様とかを日本でも売ってくれれば他社に浮気することもないだけどね。 >>686
クラウンスポーツですら本体590万だし、価格面じゃ比較にならない気がするね
その上でだけど、すぐ手放すなら（＝残価に期待するなら）クラウンでしょ。
縦モニターはイマイチだし、パノラミックもトヨタのがずっと見やすいし、コーナーセンサーの巻き込み防止は相当優秀。
加えてACC使ってない時でもカーブ前減速してくれるのは地味に助かる。
逆を言えば機能性はこれくらいしかアドバンテージ無いから、↑の良いところが刺さらないならアウトバックじゃない？
内装だってスポーツ試乗した限り大した事ないし、何よりトヨタデザインは代替え促進のための意図的な陳腐化が露骨なイメージ。 >>687
両方現行（トヨタの方はLBX）を乗ってるけど、ACC絡みの性能差で言えばまだアイサイトのが良い。
一番の理由はトヨタの場合、少しカーブ時の切り始めが遅いこと。高速での安心感が全然違う。
レーントレース自体はどっちも上手で、以前のTSSみたいに間違って側道に行く事もあまりない。
（間違える道はアイサイトでも間違える）
一般道で使う際、トヨタは一般道でもカーブ前に少し減速出来る分、ACCの切れ目は少なめ。
体感的には白線一本でいけるスバルのが良い気もするけど、良し悪しかな。
加減速も上手になってきたし、次の世代だとアイサイトだけじゃもう厳しいかも。
特に低速時の1次安全は現状負けてるしね。。。 とても貴重な意見、感謝します。現状現車見れない、試乗出来ない車と比較して悩むのもアホらしいが来月には詳細がはっきりしそうなんで、もうちょいじっくり考えます。 xvから乗り換えて半年
コーナーでロールが大きいような感じがしてしっくり来なかったけど
stiタワーバーとドロースティフナーつけたら
xvよりよくなったわ
ただ、ハンドルがかなり重く感じるようになった
慣れれば平気なんだろうけど、重い・・・ PioneerやKENWOODで適合するスピーカー教えてください 下取りなしのオプションほぼなしだから、
誤魔化しようがないしそんなに出せないのか
にしても五万て >>700
5万は渋いけど今はそんなもんかも
過去にそのディーラーとの取引履歴とかも無し？
営業が店長なりその上の本部から値引き許可出すには
客側の本気度を探る必要あるから
1発目は渋めになるざるを得ないのかな
本気値引き出して「やっぱ他社にするわ」は避けたいとこ 地域性の問題もあるのかもね
田舎で競合店？というか2店舗とも同じ経営者だからディーラー同士で競ることもないだろうし
取引はかなり前にBGとBTだっけ？二代乗り継いだってだいぶ昔の話だわw
銀行ローンも二次審査手前で止めてる状況だから本気度MAXだったけどなんか萎えた >>700
売り手側の人間だけど、田舎なら正直そんなもんかな。
コロナ前後から急激に利益率重視にシフトしたから、無理な値引きしてまで売ろうとは思ってない感じ。
少なくとも自分が知ってる界隈では、ネット値引きによくある、店間で競合させてとか客側の本気度がとか関係ないし
取引履歴といっても、原価割れしてでも取りたい官公庁や、一度に何台も定期的に卸す法人相手ならともかく
数年に1台買うかどうかの個人なんて、少なくとも車販においては値引が増えたりはないかなあ
（もちろんありがたい事だし、何らかの形でサービスしたりはあるけど） そもそも今どき値引きなんてどこのメーカーも期待出来ないよ
むしろスマホでポチった値段がその価格だから、ソコに
法定費用とメンテナンス費用足すだけ
だからそもそもセールスも要らないって事だわ ↑あと、ディーラオプションは合計金額で値引きくらいか
希望車種試乗して見積もりして「隣のメーカもみてくるから見積もりお願いね」って
こんな感じでオッケーだわ 皆さんの見識予想で行くと
E型は何が追加されて来ると思いますか？ クロストレックがストロングハイブリッド出すから
2.4Lターボでも追加するかー、とはならんやろ？
ダブルピニオンステアリング？
ライト周りのブラック化？ 良く言われているのは360°カメラですか？
自分は別に360°要らないので現状でOK
大きな変化が無いでしょうかね？
11月車検だから、現行D型で注文入れようかな 360°はまぁ入れてくるだろう
というか入れて来なかったらマイチェンの意味が分からん、現行に入れなかったのすら分からんのに
あとは燃費が良くなるなら最強の車に一歩近づくな
値段は上げすぎると他の車検討されると思うからスバルさん宜しく頼みます もう少ししたら豪州の2025モデルが出るだろうし、それ見て判断やね
外観が北米仕様になったらいいなぁ。トヨタみたいな面の多いデザインじゃなく、ああいう大らかなデザインが好きだわ ディーラーの情報だとSTIスポーツモデルが追加されるらしい。 b-2表示に更新したら、めちゃくちゃ便利になった。意外とABHとかヒートシーターの操作、ノイズだったんだなと痛感した。
地図表示は小さくなってしまったが、正直あんまナビとして性能良くなかったから、まぁ...って感じ >>717
いいなあ
試乗車で一度触ったけど、全然いいよね
なんでB型は更新して貰えないんだろう、、、 >>713
マジで？STIないからレヴォーグにしようと思ってたんだけど本当なら待つわ STI SPORTSと言うことは
2.4t+電サス+4wd？ でパノラミックビューが装備されて完璧に近い状態だが一体いくらになるんだ？ >>719
Xでも呟いてる人いたから可能性は高いと思われる。
装備の詳細まではまだ分からないけど。 購入検討中なのだけど、みなさん高速の燃費はどんなもんでしょう？
速度による違いも知りたいところです。
今のT32エクストレイル（2000NA/4WD）でこのくらい
80km/h 15-16
90-100km/h 14-15
100-110km/h 12-13
120km/h 11-12
上記はメーター読みで実速は90%くらい。 >>724
SUBARUの方が燃費は落ちるな
街中走行で１０行けば優秀
高速で９０走行で15走れば御の字 >>722
ありがとう。レヴォーグは保留にして様子見てみます >>721
現行+15万くらいじゃない？
パノラミック代と年改に合わせた値上げとで。 STi か、悩ましいな
E型のアナウンスが先でその後？
待つべきなのか？ >>727
STIでパノラミックビュー付いて15万円高なら買うわマジw 室内タンカラーが良かったんだが
レヴォーグSTI Sport の様にワインレッド o rブラックモデルに
なるのかな？
2.4t、コレまた悩ましい・・・600ネ
どうしよう？ ポルシェやらフェラーリ複数台乗り回せるような人生は望んでいない
けど
燃費やら維持費気にせずアウトバックやらレヴォーグやらBRZ気分で乗り回せるような小金持ちにはなりたい
あ～あ宝くじでも当たらんかな～ >>725
今よりやや悪いくらいですかね
許容範囲かな 型式認定もしなきゃだし、サービス資料も増えるし教育も増えるし。。そこまでして何台売れるの？って話 電サス入ったら魅力的だな
次のフォレスターにベンチレーションがつかなかったらこっちにするかな D型買って不満はオールアラウンドビューが無いのとナビがアホ過ぎの二点。運転支援は他社も乗ったけどアウトバックは良いね。日産が大分近い位置に居るとも感じた。SUBARUは運転支援とナビ改善しないとダメだよなぁ。 >>736
北米仕様にはベンチレーション入ってたから期待できそうだけどアウトバックはおま国してきからなぁ、、、 >>738
余りにも使い物にならないから最近Androidautoのナビしか使ってない。 >>740
まじか…日本のナビってリルートとかもAndroidに負けてるの多いらしいよね >>741
純正もandroidでも正直好みの問題。中華Android（非android auto/ obdpeak）と純正比べてみたけど、もはや設定条件次第という感じ。 アウトバックSTIスポーツでの追加仕様は
電サス、360°（年次改良全モデル）だけ？
Rが付かないから2.4Tじゃないという事ですか？ 次のオールアラウンドビュー付きのマイチェンはいつ頃になりそうとかの話はありますか？
また価格は15万アップ位で済みそうでしょうか？ 秋ごろじゃね
価格は上がるとは思うけどどんくらいかはスバルに聞いてくれ 日本円という通貨の価値がもうスカスカなので相当の値上げはやむをえまい それで600は無いだろ
年次改良が入って＋αで、30万位アップするかな？
そうなってくると中々、客が付かないな そして国内市場からフェードアウト、かな
レガシィセダンと同じ道をいくか 点検がてらC型のCIDアップデートして来た
トップ画面からのAVH、アイストのオンオフは操作が自然だと痛感した次第
エアコンの操作も風量レベルのボタンも大きくなって
こっちの方がありがたいかも 年次いつ頃かな？
時期とUP金額と内容に依っては、現行のD型が良いのか？
悩ましいところだよ 例年9月ごろだっけ？
マジ360頼むわ
タンカラーの他にマルーンブラウンとかも採用してくれ そんなに360度カメラいるか？
バックカメラとミラーだけで十分やん BS9から乗り換えた人は360度のアラウンドビューモニター？別にイラネってなる。 >>753
サスだけ変更では？
だから1.8Tのままと予測 >>757
無くても運転できるけどあったら使うし、無いよりあった方がいい
何より嫁の軽自動車にもあるのに、、、て感じ >>760
C型での純正だとリアは無かった。なんでだろ？
もうcomtech付けたのでどうでも良いけど 
