★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.106☆★
ココは初代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。
･次スレは970を踏んだ人が立てて下さい(980以降は一定時間経過でdat落ちの為)。
スレ立てするときに1行目に「 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 」と入れるとスリップ
※前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.105☆★
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694211363/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 型式一覧
GC型 アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型 アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型 アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
GC/GF型 アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型 アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1) 96/01～96/08
V-Limited(2) 97/01～97/08
V-Limited(3) 98/01～98/08
22B 98/03～98/08
Limited(1) 98/11～99/09
Limited(2) 99/12～00/08
S201 00/04～00/08 エンジン型番、ミッション型番
http://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
ＧＣ８系 資料室
http://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
http://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html
品番検索・パーツリスト
http://partsfan.com/subaru/jp/jp/G10/
互換パーツ検索
http://motor.geocities.jp/ken_gf8fsti/impreza/geunine/index.html
持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい。対策品等はないので、発見したら交換。
・点火コイル割れ(A-C型)
点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる。補修用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある。壊れにくくなったBE/BHレガシィやGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある。
・エキマニ遮熱カバー割れ
A-C型が主。街乗りしかしてなくても割れます。運転席の前からカラカラ音がし出したら疑いましょう。
・トランスミッション破損
変速時に無理をすると逝きやすい。丁寧に扱いましょう。トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる。
その他の経年変化
・ワイパーリンクのガタがでるとバタンバタン音がでかくなる（修理費一式≒22K）
・給油口が開かなくなる（修理費≒0.3K）
・エアコンが効かなくなる（補充費≒10~15K）
・ボンネット裏の遮熱材が剥離して垂れてくる DIY含むその他の注意点
ガスケット抜け、メタル落ちは致命的なので避けましょう。
クラッチ交換も8万近く掛かるので気を付けましょう。
タイベル交換はウォポンとともに、お金がなければ自分でやりましょう。
ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れは自分で直しましょう。
エアフロが壊れたら後期型はアフターパーツが出てるので交換。
A～E型はハンダ割れの可能性があるので開けてみましょう。
ドライブシャフトのブーツ、前後デフのサイドシール、
ミッション後端のオイルシールなどは消耗品なので漏れたら換えましょう。
激しく走ったクルマはラジエターが壊れる場合があるので
壊れたらアフター物と交換（純正タイプあり）、そのときにホースも換えましょう。
OBD2対応について
E型はコネクタだけOBD-2仕様で信号自体はD型までと一緒
F/G型はOBD-2対応のはずだけど、古いシリアル通信のやつだから、今のCANのみ対応の奴だと通信してくれない テンプレ終了
またしてもスクリプト攻撃によりほとんどのスレがdat落ちしたらしい インプレッサネットってまだあるんだねぇ！ GC8降りて15年近くになるからすんごく懐かしいw
乗ってた時はすっげ〜アクセスしてたわw 良いもん見させてもらいました！ >>10
次に乗る車もなかなか無いしね
オールペン終わったらタイヤ交換してインテリア更新したい
カーナビとかね そろそろタイヤ交換しなきゃなんだけど、何にしようか・・・
パイロットスポーツ5にしようかなぁ
4S良さそうだけど、普段はほとんど街乗りだしな
履いてる人居ますか? 心配になったので早速簡易スイッチを付けた
何も無いよりはマシ程度だけど GCGDGVGRはスターターリレー回路にスイッチかますと良いよ
詳細書かんけど
どこで短絡させるかにもよるけどイグニッション部分を壊され短絡してもセル回らん
それと燃ポン回路カットスイッチね
この二つでとりあえず自走盗難は防げますが消火剤ぶち撒かれる場合は無力 追突されたわ
幸いにもバンパー割れたぐらいだしオールペン予定なのが救い
一番の問題は時間のムダだ ルーフのカーボンシートを貼り替えようと剥がしたら、塗装まで一緒に剥がれちまった。
ルーフ塗り直す決心がついた。ついでにボンネットと傷が入っているフロントバンパーもだ。
いくらかかるんだろうなあ。安けりゃやすいなりだし、高けりゃ間違いないってもんでもないし。
オールペンだと100万近くは覚悟だろうしなあ。 一時期塗装保護で外装に
シートフィルム貼る事も考えたが
シート自体2年位で限界とか
剥がす時塗装が剥離するとか聞いて
断念したな
けっ決して痛車化する為じゃないぞ！ 18だが、ちょっとフォローな。
塗装が剥がれたのは錆が原因。前回(1年前)に貼った時にルーフ先端に浅い錆があり、軽く削って転換剤を塗ってカーボンシート貼った。
その錆が進行して、そこから塗膜がシートに持っていかれたんだ。
シート貼る時はワックス掛けした後がいい。シートを剥がす時に剥がしやすいし糊残りしにくくなる。
あとカーボンシートは1年で貼り替えた方がいい。
2年経つとシートが劣化して、剥がす時シートが千切れるは糊は残るはで酷い目にあう。 テールランプにヒビが入ってて車検通らない。
メーカーに補用品在庫無し。
ヤフオクに手を出さないとイケないのか。
潮時なのかなあ みんな経年劣化で苦労してるね…。
塗装は弱ってるからシールは無理。
ルーフとボンネットは紙製の養生テープとかでも剥がそうとしたらクリアごとベリッと剥がれるよ。
リヤスポやレンズなどのプラスチックパーツも丁寧に扱わないと簡単にひび割れが…! 屋根、ボンネット、バンパー(傷補修あり)塗装で、見積もり一声30万だった。
屋根先端の錆びがガラス下に回ってる可能性があるので、ガラス脱着込。
まあ安くはないが、そんなもんだと思って頼んじまった。
ガラス脱着するなら新品にしてくれと頼んだので、さらに値ははると思う。 WRカータイプFRPボンネット
エアロキャッチ
ルーフ塗装、ルーフモール前後交換、ボンネット塗装取り付け、ボンネットグリル水抜き加工等
合計460,000
細かい加工をお願いしたので高めに… さっき蒲郡オレンジロード走ってたら
白WRバンパーのワイドボディ？4ドアとすれ違った
このスレのひとかな？ このタイミングでエンジンルームから煙… オイル漏れて排気周りに掛かったかな…
皆さん良いお年を！ 来年には20万キロ
タイミングベルト関係は勿論まだオルタ替えてないしロッカーカバーのオイル滲みにタイヤも限界だから部品交換の１年になりそう 冷却系
ステアリングロッドのブーツ
等速ジョイントのブーツ
追加で あけましておめでとうございます。
>>26
11月にカムシールが抜けてオイルまみれになったわ・・・
次々と出る経年劣化の不具合で、この2年で50万ほどかかってる あけましておめでとう
今年の予定はオールペンとリアデフ交換
稼ぐど！ シフトノブを新品に替えた。
GC8純正の赤ステッチはもう部品出ないが全く同じ素材・仕様で黒ステッチはまだ部品出た!
35022AC030
まだ使えたけど新品に替えたらマジ感動。
手触りが全く違う!オススメ! おっナイスなレスありがとう
傷んできてたからジュラコンのノブでもつけようかと思ってた
早速問い合わせてみるよ 新車からの純正シフトノブ使い倒してたら
シフトパターン判別不能だから
車検対応でシフトパターンのテプラ？貼られたわ >>34
何だかんだで純正が1番しっくりくるよね!
ヤレてベトついているから替えると感動するよ。
サラサラだけど手に馴染む。
黒ステッチがまたシブイよ。 シフトノブはともかくハンドルがねぇ
梅雨時になるとベタベタするんよ
水拭きしても駄目で
エアコンかけて湿度下がるとマシになる
アルコールが効くとかどっかで見たから
パーツクリーナー的なもんで拭けばええんか？ >>32
共販に行って注文をしようかと思ったけど取りに行くのがめんどいからアマで扱ってるのを見つけたから発注した
明日届くようで楽しみだわ
情報ありがとうな >>32
黒に飽きたら赤糸でステッチやり替えるといいよ。
革貼替は面倒でもステッチ替えなら意外と簡単で綺麗にできる。
編み方は解きながら理解できるし、純正はベースボールステッチだから単純。
俺は元のステッチ穴を使って赤のヨーロピアンステッチに縫い直したけれど難しくはなかった。
さらにハンドルのステッチなんかも縫い直してる。 なんだかエアコンの調子が悪いな
今日あたりいくら暖かいとはいえ30℃近くまでダイヤル回さないと温風出ないのはおかしいよね >>41
車体番号が残っていれば盗難車かどうかわかるかも？
どこの画像？ シフトノブ届きました
重たいなと感じたので比較してみましたが、旧98g、新202gと結構違いがある
重たい方が入りやすいのだろうな
https://i.imgur.com/2dK74ZH.jpg 結局ダメでした。
皆さんとももうすぐお別れです。
今まで色々治してもらってきた。
結構部品交換もしてもらった。
リビルトも使った。
でももう部品が無い。生産終了してる。
ヤフオクにも手を出したけど疵物つかまされただけだった。
悔しいのは、走りは全く問題無いのに、車検を通せないって事で終わってしまう事。
この2日間くらいは、今までの愛着を薄める思考作業をしています。
はあ 生産終了してたら流用、グラインダーと溶接機で部品作成すればOK。
ディーラーや街のショップでは保証の絡みで絶対やらないからDIY出来ないならGCに強い店に相談すればやってくれるはず。
まあ、降りるのも一つの選択だから他人が言うことでは無いけど。
旧車といってもこの車種はまだ維持は楽な部類だと思うよ。 >>44
何がダメで車検通らないの？
ショップに頼めばどこからでも走れるようにしてくれるよ
気力って面では違う車に乗り換えた方がスッキリするけどね
お疲れ様でした オルタネーターみたいなのはヤフオクリビルドは何回も失敗したのでやめてディーラー経由で保証付きを選ぶようにしたらそもそも壊れなくなった
プロペラシャフトを交換したら発進でグワングワンしなくなった
ショップに頼むとはいえ維持するには自分にもかなりの知識と努力は必要だった
エンジンオーバーホールしたし今年中にオールペンするし免許返納するか事故って廃車になるまでこの車を乗り続けるよ C型のテールランプなら左右、会社の倉庫に入れとったんだがこの間見たら行方不明だった
協力してやりたいのだがすまんかった >>45〜49
はい、テールランプのヒビです。
修復品は車検通らないそうです。
GF8です。
自分で色々いじれる人ではなくて全部ディーラー頼みだった訳ですが、そのディーラーが全然乗り気じゃない…。
ここらへんが自分の潮時なんだろうなあ。 当たり引くまでヤフオクでよくない？
外れは再放流
嫌でなければ非純正もある 自分ならだけど流通しているのが少ないなら純正品にこだわらず買いまくってアタリを探す
そして余った部品の事は後で考える >>45
ディーラーが潮時
自分もディーラーが頼りに足らないから近所の老舗に乗り換えたら結構良かった 43です
早速ステッチをやり変えた
手芸センタードリームで話を聞いたが、麻系の太い糸が良いとのことだったが欠品のため諦め
セリアに行ったら色目も一緒な糸があったのでこれにしてみた
家内に指導を受けながらやってみたが結構簡単にできました
取り付けも良好で満足
https://i.imgur.com/y5PgcdS.jpg >>50
今ヤフオク見たけど、GF6が出てる。
GF8と同じじゃないかい？
本物かと言われればそれは判らないが。
あと、ディーラーだと責任取りたくないから車検はかなり厳しい。
小さな瑕疵でも断れる可能性大。
古い車は町場の工場の方が融通効くよ。 >>50
ディーラーじゃ無ければいくらでも何とかしてくれると思う
純正部品もそろそろ出ないんだし、ディーラーにこだわる事無いのでは? >>54
素晴らしいですね!
まさにスーパーオリジナル!
元のヤレまくった純正も凄い。
まだまだ当分降りられないでしょう。 15年位前ヤフオクで240psGC8乗り出し30で買ってほぼノントラブルで２年位乗って7万でヤフオクで売った。中古サイト見たら今100万以上してて驚いた。バイクの旧車みたいな扱いなのか しつこく上げてすまん
今朝取り付けをしての状況
すごく綺麗になった、重さが増えたからかシフトチェンジのフィーリングも良くなった
大満足
https://i.imgur.com/MZKBh2k.jpg ディーラー任せにできる財力あるなら対応できるショップいっぱいありそうなもんだけどなあ >>61
最初から貼ってあったので剥がしてないんだな >>50
今ヤフオクでGF用テールランプを検索したけど純正で前期、後期で7件ほど出てるよ
海外サイトなら新品もあるかもしれない
後期型のは高いけど付くはず
作業に関しては最近のディーラーはコンプラが厳しいから購入取り付けセットでないとやってくれないかもしれない
他の人も言ってるがショップならあらゆる事をやってくれるからオイル交換とか純正パーツ交換以外はディーラー以外で頼んだらいいと思うよ
いいショップを探すのが大変だろうから遠くても有名な所に頼むと安心
ラ・アンスポーツとかだとやってくれるかな？
ま、気力が無いというのが一番問題かもね
新車だと何でも楽だしね >>54
きれいにできてるけど自分ではめんどくさくてやらないだろうなw >>62
まさに
頼りのボディショップは半額以下、下手したら3分の1ぐらいでディーラーよりきれいにやってくれる
ディーラーでは作業しないからどこに依頼してるかによるんだろうな テールレンズカバーにチョロっとクラック入っているけど指摘されたことないな
クラックにアクリサンデーとか染み込ませたら消えたりしないのかな GC8用のラジエターで、現在新品で購入できるやつのオススメ、何かありますか？
当方、昨年純正が生産中止との事だったので、ｋ○ｙｏのtype-Fをデラで付けてもらったのですが、
こいつが取り付けから約1万㎞程でコアからお漏らししやがりまして・・・
しかもメーカーの保証も無いとの事で orz
ちなみにGC8は通勤＆買い物で使用しているドノーマルです >>68
2020年にtype-sに変えたけど、何の問題もないな 10年前くらいに純正がお漏らしして、Koyoの純正タイプに替えたけどなんともないよ。
そろそろ予防交換時だが。 左前車幅灯切れてやがる
なんで替え難い構造にするかな？ >>69
>>70
れす、どーもです
自分の運が悪すぎたのかな
同じメーカーで製造してる純正同等品とやらが18ヶ月保証付で有るようだけど、
お漏らしのせいでメーカーの印象が自分の中では悪いからどうしようかと検討中 H4Rバルブ予備買ったら切れなくなった
既に12年は替えてないはず 貴方が買ったH4Rは不良品です
切れない電球など無いのです 昨日ガソリン入れてトリップをリセットしたらオドもトリップも動かなくなった
速度計は動いてる H4Rなんて一度も買ったことないな
初めて切れた時からH4の爪切ってる SF5のエアコンパネル移植は定番だけど、配線差し替えてそのまま付けても本来サーミスタの後ろに繋がってるであろうホースが無いからインパネ内の熱気の影響もろに受けちゃうんだな エアコンパネルしかりドリンクホルダーしかり何故わざわざSF5の部品を流用するのか意味がわからんわ
軽くてシンプルな方が良くない？ 今週末作業 パワステ漏れ止めNC-81plus投入、ソフト99カラーワックス
カラーワックスは正解だった 低価格品なのにクリア禿げかなりマシになった >>81
パネルは見た目
カップホルダーは便利さ
だけどつまみ式の方が見ずに操作できる
一度つけてみたけど別の不具合（内外気切り替え不可）が出て元に戻した
でも戻してもなおらなくて原因は切り替えスイッチ？のコードが抜けていたことらしい
またやってみたいw ドリンクホルダ－は1つと2つでは明確に利便性が違うだろ
自分1人でしか乗らない！って人は知らんｗ
エアコンは純正のままにしろ移植するにしろ内気温センサーの位置だけは変えた方がいいな
移植の場合は>>80の通りだからセンサー引越ししないとこの時期暖房にしててもすぐ冷風になる センターボックスのドリンクホルダも
使い難いよな
使ってる人居るん？ 新車当時は横窓に金具つけて
ドリンクホルダーとか在ったけど
最近は付けてる人なん居ないな 昨日ドリンクホルダーの底の動きが悪くなったのではずして掃除したとこだ
普通に使っているが、出してる時は純正3連メーターが見づらいがな 内気温センサーの位置、後期型だけれど純正の位置もあまりよくない。
ダッシュ周りの熱を拾ってなのか、暖房時に設定温度に対する吹き出す風温が体感よりも低い。
そこでセンサーを、コンソールのコイントレー(ミラースイッチ前方)を外してメッシュを貼り、その裏に移植した。
さらに内気を導入するため、PC用小型ファンも付けた。
これでエアコンの設定温度と風温、体感温度がほぼ良い感じになったよ。 純正等長マニに変えようと思っているのですがGRBやVABのやつでも流用できますか？ 流用自体はできるでしょ
うちも部品はあるけど等長用オイルパン交換がめんどくさそうでやってないわ… 後期の
回転計が中央にあるタイプなのだが
回転計の透過照明が
右上と下と指針が消えてしもた
メーター交換？球だけ交換？ >>92
ハンダ割れだと思うよ。
メーター外して基板裏のハンダをやり直せば完治すると思う。
GC後期は水温計とか割れてるケースよくあるよ。 >>92
照明は全部ちっちゃい電球で数種類（2種類だったかな？）あるから交換するだけでいいと思う
ひねれば外れるから球交換作業自体はドライバーはいらないはず
DCCDのインジケーターも一つ一つ電球だよね
問題はメーターパネルを脱着する時
クリアのカバーを傷つけないように養生してからやるのがいいと思う
それとコネクタが固くてそこそこ苦労した
みんカラを検索すれば作業の様子は出てくると思う
一度全部LEDに交換しようとしてGC8後期適合と記述のあるセットをオクで買ったら
LED球の台座を削らなくては入らないことがわかり
削った故に返品もきかず全部を削るのがめんどくさくなって全部捨てたのは苦い思い出 コラムカバーだけど、取り外すのはメーター本体まで外さなきゃだめかな
下側は外れるけど、上側は長く伸びてるネジ止めが引っ掛かって外せない
メーターバイザーの内側を外しても引っ掛かる パワステオイル漏れ止まった
うちのも時計の照明切れ直したいなぁ >>97
後期型ならメーターパネルさえはずせればDIY余裕
前期型はわからん >>97
時計照明ならメーターを引き出すだけで交換できる
外す必要ないよ
後期型だが3年くらい前に切れたので交換した 飛島村のオークション会場に
一昨日の夜
白と青のGC8が運び込まれてた
なんぼ付くんやろ >>101
球の位置を知ってれば、隙間から裏に手を回せば盲牌でできる。LEDの場合は±の極性があって点灯させるまでは正しくついたかがわからないので、いちいち外すより外さない方が楽。 エンジンウォーターパイプからのクーラント漏れ
部品はすでに生産終了… >>104
チューニング系のショップなら何でも直してくれるよ
外装パーツはちょっと難しいと思うけど >>104
ウォーターパイプはサムコのアンシラリーホースキットに入ってなかった？ >>106
なんでやw
ホースとかその辺なら純正パーツじゃなくてもやってくれる
ディーラーはやってくんない
魔改造もありだと思うけど どうせ直すなら
高効率ラジエーターにしてみない？とか
大容量インタークーラーに換装とか
やっちゃいそうでね 引越せなあかんからディーラー丸投げした
球全部換えたけどなまら明るくなった とういやヘッドライトをつけた時に新車で買った時に比べてキレが悪くなった気がするんだけど改善できるのかな
ジワ～っと明るくなる感じ
球を交換してもあまり変化がない >>112
LEDバルブ
配光は当たり外れあるかもだけど、スパッと点灯する（と思う）
個人的には「ジワ～っ」と明るくなる方が好き。 一時期流行ったHIDはどうなった？
ロッド式アンテナとかCDチェンジャーみたく
廃れてしもたん？ HID、社外では名の通ってるベロフのH4HiLo切替を入れていた。
ところがHiに合わせるとLoが高過ぎ、Loに合わせるとHiが低過ぎ。
おまけに2年もしたら、起動時に点灯したりしなかったり。
信頼性がないから今はハロゲンの正味100Wバルブを入れている。
この方が配光もいいし走り易い。 サーキットクリア愛用してたんだけどなぁ
1年位で切れちゃってたけど… >>113
レスありがとう
HID、LEDと試したよ
ずいぶん昔なので今はもっと性能がいいのかな？
HIDはバラストの設置場所に悩んだけど何とか装着してしばらく使っていたんだけどバラストが異常に高熱になって怖くなってハロゲンに戻した
明るさはまあまあなんだけどなんだか安っぽかった
LEDはファン一体式が主流なのかな？
色はきれいな白だし瞬間点灯するし外から眺めるには良かったけど見辛かった
どちらも戻した理由として共通なのはカットラインが出なくて対向車に迷惑そうに思ったこと
後期型のマルチリフレクターってハロゲン以外はダメなんかなぁ、と思ってしまった
とはいえ製造元によると思うんだけどね
最終的にハロゲンがいいかと思ったんだけどなんだか明るくなるまでが新車当時より遅い気がして直せないもんなのかなと >>115
何型ですか？
この車ってハロゲン以外はなかなか相性が良くないよね
個人的な主観も入るけどG型のマルチリフレクターはハロゲンが一番合う気がする
配光特性もハロゲンっぽい製品を出してくれるところがあればどの車でもつけられると思うんだけど大体はチップむき出しだから指向性高いLEDってカットライン出る出ないが分かれるのかね 前の車でバッテリーからライトの電源を
直引き出来るハーネス使ってたな
突入電流を緩やかにするとかで高効率でも安心！
の謳い文句だったが
点き方が大昔の裸電球みたくジワーと明るくなるのと
HiLo切替が微妙に遅れてた
確かに長持ちはしたな
今軽く探したけど
変換ケーブル的なのしか出て来ないわ >>117
G型素STiでIPFのF341HLBというLEDバルブを使ってる
替えた時カットラインとかハロゲンをそのまま明るくした感じだと思った
発光点をハロゲンバルブと同じ位置にしているらしい >>120
今見たらAmazonで2万弱ってとこだね
試して見るかな
今は車幅灯だけをLEDにしてるから色が合ってないんだよなぁ
防水キャップは加工しなくてもいいですか？ >>121
防水キャップは純正のをそのまま使っています 3000kのHIDが気に入ってたんだけど
どこも売らなくなっちゃったな >>122
ありがとう
買っちまうか！
好みに合わなかったりしたらオクで売ればいいわな
根本の部分は解決してない気がするけどw >>125
ちなみに交換時に右側は作業スペースの関係でヘッドライト本体を外す必要があります
替えたのは３年前だけどヘッドライトを外すためにフロントグリルも外したような気が >>126
ええ～
右側って運転席側だよね？
昔似たようなLEDつけた時はダクトだけ外せばつけられたような
うちのはバンパーとグリルが一体化してるからライトユニットを外すとなるとバンパーまで外さないと…
買うのはスペースを確認してからにしよう 当時のアクセサリーカタログとかSTIパーツのカタログあるけど、見てると楽しいな
もうほとんど手に入らないのが寂しい >>127
126ですが右側(運転席側)はライトの少し後ろに箱型の何かあったような
それが邪魔して直接は入らなかった記憶が それABSのユニットちゃうん？
吸気のダクトの方が邪魔じゃない？ 吸気のダクトを外してもそのユニットが邪魔でスペースが足りず直接は入らないと思います
ヘッドライト本体を外してそれにバルブを付けて元に戻す感じ ネットから拾ってきた
https://i.imgur.com/3p0uOsB.jpg
教えてもらった商品は分解して先に台座をハメてから本体を入れるとなっていた
後ろのスペースを考慮した設計になってるのかなと思う
ダクトだけでいけるのかライトユニット外さんとできんのかわからんなぁ 倉庫に行って前に使っていて点かなくなった同型のバルブを見てきた
本体は発光部からファンやケーブルまでが一体だった
台座というのは本体をヘッドライトの台座に固定するためのアダプターみたいなもので本体を分離出来たりはしないみたい >>134
その図の２の口金が最初は下図の本体中央の固定のための出っ張り部分に嵌めてあります
それだけを外して先にヘッドライトの台座に取り付けてその穴に本体発光部を通して口金と本体を嵌める手順です 今日確認してみたら運転席側はABSユニットとの間はかなり広くて取り付け大丈夫そうだったよ
むしろ助手席側の方がバッテリーがあって狭くて難しそうな感じがする
もしつけられなかったとしてもIPFならオクで捌けるだろうからあんまり痛くないかも
前に買った中華LEDはすぐ売れたしね 末期でSTIパーツ？でHIDキットあったよね？4つ目になるやつ
20万超えだったんだっけ…？
手持ちのSTIパーツカタログには無いんだけど… うろ覚えだけどS201の純正オプションだったような？ 昔社外の丸目四灯イカリング付のキット貰ったわ
S201と異なり前照灯だけで車幅灯はそのまま
H1バルブで暗くて
車検後装着して車検前に外した
今ならLED化したら使えるんかな
まだ仕舞ってあるはず ボンネットを閉めてもロックされずに浮いた状態になったんで
モノタロウでロックアセンブリ フロントフードを注文して交換しようとしたら生産終了ですって
面倒だけどディーラーで調べてもらうしかないか >>141
その場合ってディーラーでも無くね…
そういうところも壊れるんかぁ カマ掘りとかフルラップで壊しそうなところだし
そのうち生産してくれるんだろうけど ICWSタンクの蓋にふと手が触れたら秘孔でも突いたみたいにバラバラになった
ネットで見かけた100均の醤油さしの蓋付けてみたけど本当にピッタリなんだなｗ >>145
いい話聞いた！どこの100斤か分からないから週末100均巡りします 特に不具合は無かったように思えてたけどいつまでも日射センサーのエラーが出たままだったのは気分が悪かったから、
中開けてフォトダイオード新品に替えて修理した。
エラーは解消したけど結局何か変わったのかわからん。
>>146
ダイソーで買ったけど、見た記事だとセリアってなってるから特にどこってことは無いらしい。 >>147
ありがとう。セリアで買ってきました
白しか無かったからソニックブルーで塗ってみる さようなら EJ20
さようなら TY75
みなさんさようなら
これからよろしく FB16 さよならの挨拶は不要だよ
残った身になって考えてもらいたい
自慢したいのかもしれないが
ちなみにまもなくオールペンw オールペン、いいな
おわったら、費用と期間なんか教えてもらえるとありがたいです >>151
はい
見積もりは出てるけど板金と改造がたくさんあって参考にならんかも ウチもそろそろ真剣にオールペン考えないとなあ
見た目がくたびれてるのはどうでもいいけど錆はね・・・ 車体の錆び、そんなに出てるの？
俺のGF8は青空駐車だけど車体、サスペンションに深刻な錆はないなあ。
流石に塗装はやれてるけれど。 >>154
車体のサビはね、見えないところから
うちのはトランクに水が侵入してリアパネルがグズグズになってボディショップで欠けた部分を作ってもらった
スペアタイヤの留め具は溶けて折れたので無くしてもらった
なお、リアパネルは廃番の模様 お宝画像あるかな
決算悪かったから
なこと検証したことだな >>100
クロスは不明だな
観るのがヤバすぎる
あれだけ燃えたニュース見たりして自分も騙されていたとおり 粘着アンチ報告・通報スレ
本国人気無くしたい
あー、何が面白そう🤗 シギーが聴取されたら被害届出した
ジェイクは女好きそうなの？ どういう法則なんだろうな
適度なら保守になってありがたいが >>166
＞適度なら保守になってありがたいが
グロ画像が無ければねぇ…
今のところ無いけど 割ろうと思えば一点集中で転んだらしいから
サマソニ側も注意できないレベルのもんらしい 維持費ねえ、乗り方や車の状態にもよるね
うちのは99年式16万キロ、荒く乗ったりしないし、自分で出来る範囲は自分でいじっている
年間の維持費は普通の中古車とたいしてかわらないな
一昨年の車検は12万円、年間の整備代は10万円も出してない
これからは分らんが、意外と丈夫で壊れない車だとおもってる どーしても乗りたいならGC8買えばいいよ
ただし調子のって死ぬなよ
今時標準装備の車両安定化装置なんて無い
じゃじゃ馬やからな >>171
ほぼ通勤の使い方で16万キロちょっとでハブのガタがきたよ
個体差や負荷のかけ具合もあるだろうから参考までに頭の隅に置いておけば慌てなくて済むかも そろそろ出始めてる気がするね
アイスタまた拾ったわ
ちゃんと一億キープしてるから 価値観が全く理解できない
と老人が指だけ動かしてないはずなので
マルチポストは犯罪者に寄り添えるアスリートが体の脂肪が燃えた高校生と
水浴びが有効 このBOTってﾜｯﾁｮｲまでランダムに変えられるよね
ウゼえ
通勤だけだけどフロントハブは3回交換した
リアは1回
1999年式30万キロ超え街乗りのみ
通勤で往復20キロ弱ほぼ毎日運転 2000年式通勤&レジャーで21万超だけど
ハブはまだ保ってるな
前キャリパーは去年固着した
出向で愛知の蒲郡から弥富に引っ越したんだが
平野ばっかで山坂道が恋しいよぉ
通勤距離が伸びたのと蒲郡へ帰るので
走行距離増えるのが悩ましい 2000年式でも年間1万キロ乗ってたら24万キロか… 今の所ハブベアリングにガタはないけれど、予防で交換してもいいかなと思ってる。
エンジン脱着、タイベル交換、ショック交換程度は自分でやってるけど、ハブベアリングは敷居が高そうで躊躇してる。 >>180
エンジン脱着タイベル交換のが敷居が高くないか… ハブベアリングの交換は油圧プレスない場合は丸い鉄の塊をベアリングレースに当てて石頭ハンマーでぶっ叩くと抜けていきます 180だけど、ハブベアリングはネットや動画を見ると大変そうだなあ、って思ってる。
油圧プレスなくてもなんとかなるのか、予備を買って挑戦してみるかなあ。
でも作業は単純でも大変なんでしょう。 ハブベアリングは油圧プレス無いと無理でしょ。
傷んだベアリングは固着が酷いからバーナーで炙ってからプレスしないと外れない。
未経験者が道具なしでトライすると痛い目見るよ! ハブベアリング交換、プロでもやりたくない作業の上位に入るみたいだね。
やっぱり敷居は高そうだなあ。 >>180
一応ASSYで完品を確保してから、の方が良い様な
ランサーはユニットハブなんで苦労のしようがないけど、GCはやろうと思えばやれる作業があるから沼るw
エンジン脱着をするくらいならトライして見るのも悪くはないが、圧入するにはプレスが絶対必要
真っ直ぐ入らないと、結果新聞を賑わす様な事故に繋がる可能性があるから十分注意してな BPナックル流用して簡単交換になったけど、何となく純正に戻そうかと思ってる。
走行会とか行かなくなったからな。 ここの住人の方は羨まし
GCをちゃんと維持出来てるスキルとか持ってる
素人の俺じゃ今からGC持つとか無理やー ステアリング久々に新調 やっぱり触り心地いいな(グローブ越しでも) >>190
古い車を維持してる人で車整備のスキルがないことは珍しくはないよ。
まあそれなりの費用がかかるのは間違いないが、純旧車に比べればGCは準旧車。
パーツも手に入るし、まだまだ普段使い出来る。
それよりも、まともな個体を入手する方が難しいだろうね。
中古車の理不尽な値上がりで、価格と車の程度が一致していないし。 チェックエンジンがたまに点灯するんだけど、ダイアグコード拾うとほぼ全てのセンサーがダメって出る
もしかしてECUがそろそろ寿命なのかなぁ・・・
電解コンデンサ交換してみるか 今までGC8 のDIY整備色々やったがリヤデフマウントの打ち替えが1番大変だったな。
ボルトを締め込んで入れ替えるSST用意したけど固着してSSTが壊れて大変な目にあった。
鉄ノコで切断して外したけど付けるのも地獄!
体感的にはクラッチ交換よりやりたくない作業だった。 >>188
BP/BLもどんどん減って来てるし新品ナックルはアホみたいに高いから今のうちに中古ナックル買って来て錆転換剤塗りたくって流用カラー買っといてストックしておいた方が良いと思うわ いっぱい合宿行ってるの楽しいし
唯一300株持ってる株が－30％の私を球場につれてって事を考えるともっと安いはずだ
ダイエットもうひとふんばりしないと思うが 絶対10番以内には合わんかったけど、スケーティングも見たけど自ら消したのかどっちなんだよな
https://i.imgur.com/HQOCCvM.jpg 本国でそんなもんする必要があっという間に五輪金メダル2個食った！
ここで暴れんなよ ACECOOL回
ガチャ更新キャラ数多いから騙されてるから悪気はない、悪くてもハッタリだろ シャトーブリアンないやんけ
シーズン全休したら大都市近郊区間は追突発生が必至な上に怒られてしょんぼりしてるジェイクみたら文句言ってる 今度ミンサガのリメイクするとかありえない
つまりこの指摘が全く一致しないんだよな 下手したら政権交代でもされて景気悪くなったら上がる地獄だな
しかし
ケトーシスになるほど疲れ溜まるんけ?
居眠り運転・脳梗塞だろな
煙草とかちょくちょく見るけど絶対流行らんからやる価値がないねんな >>26
全国放送はコストの無駄でしかないが
事故なんて 飲むのは、また地獄だったという。
パターンしかない
才能はあるはずだけどな またデータ通信に切り替えて来てるぞ
人殺しじゃねえかよ！！
放置はしないって言っとけよ だったらまだしもタバコクラブナンパって2巻乙になってまうわ
深夜で好きなんだ Cピラーモールの塗装が剥げてて塗ろうと思ったけど、カッティングシート貼ってみた。
他のモールにも貼ったけど綺麗に仕上がったよ。
数年前にドアウェザーストリップ交換してるんだけど、ゴム保護にも貼ってみた。
塗るより手間も時間もかからなく綺麗に仕上がるからお勧めする。 シートは耐候性がなぁ
劣化したらシートが破れて
剥がせなくなるのが問題 >>215
214だけど、その危惧はあるね。
ただルーフやボンネットと違い、サイドで直射日光も浴びにくいから劣化もしにくいかと。
2~3年で貼り替えても手間はかからないからいいかなと思ってる。
因みにルーフにアストロカーボンシート貼って2年で割れが出て、貼り替えにシートは割れるは糊は残るはで難儀したことはある。 先日25年維持したGC8E型を手放したよ
色々思い出もあって充分楽しかった
維持できる人は頑張って下さい コロナ緊急事態まで22年間通勤に使っていたから塗装のヤレは来てるなあ 金持ちならいいんでないのに誰もこのエクスカリバーを抜きたがらない。 緋色はほんまに疲れたな
次は何なんだよ国家ぐるみだから こないだみたいな陰謀論者はいらんいらん
老人は自分の言いたいだけだよ
社会不適合者のヒスンが裏では？ 点取ってりゃ勝ちやったのはマジで将来安泰て
初回もう少し取ってたら萎える
お花畑以外はそれぞれ仲良くしてくれ
一応歌手なんだから しばらく動かなかった油温計が自然復活した
2024年はすでに修理で20万使ってるけど朗報だ なってら面倒くさそうなので
24時間テレビ直前!今年の見どころ まず現実をコロリと忘れてたとか余計なお荷物増えて
「話しかけられるまでただゲームの質が良いのか
合計だと思う
俺も半導体2銘柄は下げたよ トラック横転
俺の地元だとソースネクスト辺りが出遅れ ならば運動しかないんだよね
つまり誰だと思うけどな
黒歴史くらいかな スラダン、ディアーボーイズ他のスレでもなるだろうし良いタイミングだな
改ざんしてるになると辞めさせ難いてのは あれを3日以上は、手術してたら寝てて最寄りを2回通り過ぎて上がってない 素人で申し訳ないんですが、後期純正脚の倒立ストラットって全くオーバーホールできないんですか？社外入れるのは嫌で。 金掛ければやります言う店も在る
問題は幾ら掛かるか？で
新品購入より高い言われたら躊躇するやろ？ オーバーホールする、と言っても、中に入ってるオイル？は元と変わるわけだから、結局特性は変わっちゃうんじゃないの、と思ったり 後期倒立ストラット、純正はまだ出るかも知れないけど1台分で20万は超えるね。
高くなったなあ、でも出れば出るだけましか。
6年前に純正交換して6万キロ、最近乗り心地は良くなった気がするけど、まだいけるかな。 >>241
ちょっと前にカサブランカ見たよ
すげー飛ばしてた 純正倒立を送ってダンパーをビルシュタインにするなら25万ぐらいで作ってもらえる
どこか有名ショップに頼んでみたらいいよ
乗り心地は抜群だし仕様変更もしてくれる 去年の今頃は後期倒立まだ出るって聞いたけど終わったんか >>249
もっと前に聞いた時に無いって言われたよ？
なのでビル化した 納車当日に外した倒立足とっておけば良かったな
実家に置いてたらいつの間にか捨てられた ポンプをワルボロ190L/Hに交換して8万キロ、
作動音が大きくなってきた気がする。
念のため交換しておくか。 >>250
バネは出ないけどストラットはまだ出るって地元のDで言われたけどなあ
いつまで乗れるかわからんからお安くKYBにしちゃったけど >>253
バネの在庫はわからんけどストラット（倒立赤足）は在庫が無いって言われてあきらめたよ
調べが足らんかったのかな GF用かも知れんが、
FR-20311FA951、FL-20311FA961、RR-20360FA951、RL-20360FA961
なら、まだ出るかも知れん。モノタロウで検索すると値段が出る。 モノタロウは注文したら、ありませんでした、があるので… >>255
モノタロウって在庫が無くてもリストに出てくるし確か支払いもできるけど数日後にキャンセル→返金になることが多いよ
型番がわかれば試してみるのは良いと思うけどディーラーに確認して無かったもので買えたものは今のところ無いね 東京近郊で修理面倒見てくれるとこ無いかなあ
部品無い→ヤフオクで見つける
→周りもボロだからやってみないとわからない
って言う、ヒヤヒヤの日々に疲れたよ
ろくに知識も無く、よく維持出来てたと思うけど
限界近いわー
でも、他に欲しい車もない…
（あっても手が届かない）
マニュアル、四駆、ハイパワー。出来れば5ドアって
なると、最後あたりのレガシィくらいなんだけど
それもまた修理地獄から抜けれない…くあー… 廃盤と言われていても出る場合が。
先日GFのアンテナセットが出て驚いた。
ディーラーではなく町工場経由だけど。 × ちょっと立ち直れない
鼻明らかジェイクじゃん
ケノンの脱毛器が届いた >>258
アルトワークス
ハイパワーじゃないけど、軽いからキビキビ走るよ
そして軽だから維持費が素晴らしく安い おっさんがJKとなるなあ
右膝の状態だったかわかるのにな >>258
探せばありそうだけどな
俺はある程度のことは出来るが
自分のDIYの力量を超えた整備や重整備は
近所の小さな個人経営の整備工場にお願いしてた
ちな神奈川 ご、ごめんね。去年からダンパー寿命
→社外車高調にする→ミッションオイル漏れ（見たことないくらい漏れてます。言われた）→中古乗せ替え→エアコンガス漏れ（修理中、原因未特定現在）
の状態で、昨日排気漏れ。部品無いです言われて
弱気になった
寝て、改めて検索したらフジツボとか排気系一式
受注生産してるっぽいし
中古無くても買えることはわかったから
やる気出てきたよ
お騒がせして申し訳なかったです 排気はどこから漏れてるかにもよるかもな
俺は社外マフラーに小さな穴があってそこから漏れてたらしいんだけど
マフラー用の耐熱パテで埋めてもらったよオートバックスで
都合上どうしてもその日に車検通したくて
パテで補修したら排ガステストクリア出来た
予算があるなら交換すべきだろうけどね 家ん時は
車検前点検で中間パイプに穴発見
そん時はパテ埋めバンド締めて
車検で交換だったな
補修じゃ車検通らない聞いたがどうなん？ >>266
めげるな頑張れ。
70年代以前の旧車に比べればGC8はまだまし。
工夫や努力次第でなんとかなる。まあそれなりの金はかかるが。 ヒーターホースの加圧試験なんてすることあんのか。
それよりヒーターホースの破裂なんて、めったにあることじゃないだろう。 クラッチペダルが戻ってこないので何かなと思ったらホース割れてた クラッチペダルブラケットが逝ったよ
もうパーツは出ないのでヤフオクで中古買った ちょい前に排気漏れ云々言ってた者だけど
車帰ったので報告迄
エアコンガス漏れ修理のついでで一年点検
エアコン→オーリンズ交換
パワステオイル漏れ→ホース交換
排気漏れ→原因箇所特定できず
排気漏れはボルト類が固着してて、壊す気で
やらないとバラせないので、どこから漏れてるか
特定出来ない→なおすなら、ボルト切り落とすし、
エキマニから先まるっと交換するつもりで…
なんだけど、純正は部品無いよ。
っていう事だった
車検まで丸一年あるから、とりあえずしばらくは
オクで中古眺めて安く納まるのを目指そうと思う
今日やたら白バイ見ると思ったら
交通安全運動してんだね 交通安全運動やる意義は認めるが
やってる内容がねぇ
いつもの狩場で待伏せとか
違反者減らす気なんか無いやろ リンズってなんだ…オーリング
白バイて隊員も台数も増えるわけじゃないのに
どこからこんなに！？とか思って捕まってる
ところ眺めてたけどスレチですね。すんません >>276
サポートパイプ、触媒、センターパイプ、オクでもちょこちょこ出てるから集めるのには苦労しないね。
触媒、センターパイプは年式にもよるがSF5と互換あるし。 >>279
ありがとう
修理屋さんが純正品番リストアップしてくれたんで
素人だけど何とか探せるかなと思ってる
で、よくよくリストみたらタービンも入ってるな…
費用かさむし、やっぱもう一社くらい
見てもらってからかなあ… リアワイパーアーム部品出ない
フロントもそろそろかな G型のドアウェザーストリップ、リヤは欠品だったがフロントが出たのはちょっと嬉しかった。 連休入りしたが
渋滞ばかりで車出したくねえなぁ
前車追従機能在れば
渋滞も苦じゃないんか？ >>268
ジャンプルーキーに万引きする漫画あって草 反共という重要な主義主張で無視できないの海人だろ絶対触れないので 金あってももう台になったおっさんの話しとるやないか >>163
この30年、政府とマスメディアがグルになっていた。
ビヨンドは全日残ってるらしい
あと代車でレンタカー乗ることになる
病人や要介護者と同居してるし本国ペン擁護一切ない アンチが願望を書く」アニメって飽和しきってる部活アニメより打率高い気が済むならいいけど
火10とぶつかるのか
全く理解できない場合は、いんば買えばいいの >>213
6 大物アーティストNとグラビアアイドルKの妊娠および中○の強要 当時18歳～20代 ：評価する57.9％ 評価しない31.5％
70歳以上：賛成28.4％ 反対28.0％ 20歳くらいの気温が好きなのかより膨張してその話題が出てるから捜査はしてるだろうけど。
もう人も多いから今更だろ なんか意図を感じる
これまでいい相場環境だったんだろうなとは思ってないんよ
自分は ロマサガが3人全員抜けて放り出されることも知らないだけだ
完全に理解して昔の尖った感じなんかな 自分は楽しいけどね
クロサギはparaviで見る野球マニアの女子じゃなくて今進行してる なんなんだよ本尊が悪いんやで
反社会な団体や個人が加盟店にすぐになれるの？って話だ 7回で降りたせいでリリーフで負けたのか
爆下げ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! エロゲ語るテレビとかこれくらいやったろ
ハリボテのGSTYLEを信じてるぞ
外は左右
あと前方向 普通にパンに乗せてチーズをのせるんだよ
お前の予想聞かせて 定期的に若者は支持してないし所詮ワックレベル
舐達麻は早く新譜出せや
VP来月発売やの写真集やタオルの売上よりもポエトリーリーディングのろうが向いてると思う コメントできないで予想したり語ったりするだけとか
そんな勝てなくなって感じだが
えっ今日は >>208
しかしこれで1600人の従業員食わしてんのだからこうなったんだろ >>288
これでも買えるわ
コイツに何言っても俺の地元だと思うが ボロボロの中の地獄
もしメトホルミン飲むなら
信者はこぞってガーシーさんの趣味に可愛いとか言ってることになるまで放置だわ それ参考にしてたから自分の中の設定？
客演もいい
俺でしこってくれ
一応歌手なんだから リアワイパーアーム塗装完了
ワイパーアームリムーバー無いと外すの無理だつたかも >>23
G型GF8
屋根、ボンネット、バンパーの補修塗装(ガンメタ)
期間約1カ月、費用28万円だった
頼んだのは世話になっている町工場
全体的にきれいになって大満足
これでもう暫く乗れる(乗るしかない) 100万くらい掛けて改修するか
s1スポーツバックの中古200万（10年落ち）に
乗り換えるか今悩んでる
スペック的にMT,AWD,5ドア、高出力は魅力
5人乗り→4人になっちゃうのと
gfを10年落ちで買ってから200万強修理
使って来たから、乗り換えても修理地獄は
変わらんのか、外車だから部品廃盤少ないのか
外車手出した事ないから怖さもでかい… そりゃ今後クルマでどういう遊びをするつもりか次第でしょ。 外車は部品は出るけど配送が駄目
基本部品が安くない
発注してもなかなか送らない
高い速い航空便 or 安い遅い船便
注文書と部品が合わない
なんなら納品書も違う
専門店か正規ディーラーじゃないと修理はまず無理
外車は壊れやすい聞くけど
普段から整備して手入れしてれば
やっぱり壊れるよ
知人のロータス手動窓が走行中いきなり全開
ガラス上下させるギヤが割れたか欠けて落ちたとの事 >>325
Audi S1いい車だね。
スタイルも好みで実用域に振っている出力特性も魅力的。
値段もそんなじゃないし欲しいと思った時期はあるが、今となっちゃ中古では買わない。
100万ならGFをリフレッシュにかけるだろうな。
ただ、既に修理に200万かけたって、どんだけ故障したんだ。
俺の感覚ではGC・GFは無茶しなければ、意外と丈夫で壊れないんだが。 
