【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.247【AXELA】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/26(日) 13:31:44.18

◆基本情報
<主要諸元等>
https://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AXELA/
https://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AXELA_SPORT/
https://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AXELA_HYBRID/

<ショップオプションカタログ(PDF)>
http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
前期：https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/accessories/support/info_lib/history/common/pdf/ac-catalog/axela/axela_1603.pdf
後期：https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/accessories/support/info_lib/now/common/pdf/ac-catalog/axela_1812.pdf

<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/

◆技術情報
2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.246【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694868656/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/09(火) 17:28:19.03

やっぱ有ると無いのとではかなり違うのかな
自車位置演算ユニット無しでAAのGoogle Maps使ってるけど特段不満はないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/09(火) 19:19:46.87

俺もユニット無いけど不満無い
実家の車が車速もないDAだけど、それでも不満ないな

AAの県道のアイコンが1/4でちゃんと表示されないのはいつ直るんだろな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/10(水) 07:59:36.47

>>55
あっても使わないアプリが多い感じ
GoogleマップやAppleマップは使ってなさそう
ヤフーカーナビは使ってるみたいだけどCarPlayダッシュボードに対応してないしなぁ

ﾜｲの思い込みかもしれんから、ｶﾞﾁ勢の情報欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/11(木) 16:14:16.41

やっぱマツコネ自体の位置情報取る
だけなんやろうか
ネットでどこ見ても有り無しで
差はないって書いてあるね。

ETC2.0と連携？させるには自車位置演算ユニが
不可欠、というのも見たけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/11(木) 16:16:51.03

一応着地を報告すると、街の電装屋さんが
デミオ用をブラケット作るか土台を作るか
して付けてくれる、ということになりました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/11(木) 19:37:04.98

ところでみんなのアクセラはエンジンオイルのドレンボルトは六角穴付きの出っ張りの小さなやつだと思うんだけど、
俺のは先日DIYで交換したらいつの間にか、普通の頭が17ミリの六角ボルトに変わっていたんだよ
以前は確かに六角穴付きだったのだが
これは多分、ディーラーでの車検時に持ち込みオイル交換を頼んだときに知らないうちに交換されていたってことだろうか？
自分としては外しやすくなってむしろ助かったのだが、なんか六角穴付きボルトではマズい事情でもあったのかなと訝しんでしまう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/12(金) 06:39:22.47

前スレで事故った人はどうなったのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/12(金) 15:14:46.74

点検に持っていったら新年の来店プレゼントもろた
マツダは広島だからか
http://imgur.com/D9OXYDP.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/12(金) 20:31:45.40

レモンカードっていうのか
初めて見る食べ物だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/12(金) 23:23:50.93

>>60
うちのも17mmの六角ボルトだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/13(土) 00:32:22.58

>>64
後期型？
俺のは初期型だけどはじめに着いてきたのは六角穴付きボルトだったんだよ
わざわざレンチを買いに行ったから間違いない
それがたぶん今年の車検？かもしかしたらそれ以前に普通のボルトに交換されていたわけよ
この車を入庫させてるのはディーラーだけだから、やるとしたらそこ以外に考えられないんだが、いったい何のために？と思うわけ
いま問い合わせてはいるが、はたしてなんと答えるか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/13(土) 00:44:05.79

>>65
2017年の1.5の後期
3年落ちの中古をディーラーで買ったから最初からかは不明ですけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/13(土) 02:28:41.15

マズい、デミオの自車位置演算ユニットも多分もうない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/14(日) 17:52:05.06

本体はこれっぽいけどハーネスがないとどうにもならんか
https://www.monotaro.com/p/4525/5885/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/14(日) 19:35:14.85

2014年式bmアクセラ2.2XDでフライホイール交換とクラッチオーバーホールをしたことある方いらっしゃったら費用はどれぐらいかかりましたか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 05:26:00.08

滑り発生？
参考までに、どんな状況か知りたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 08:27:53.17

16年式アクセラXD2.2 走行45000km 6MT
150万で売ってたから買おうかと思ったが、税金高杉なので1.5にするわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 14:20:01.46

>>70
滑っている感じはないのですが、エンジンルーム内からキュルキュル異音が発生。自分で勝手にVベルトかなと思っていてディーラーで診てもらったところ>>66の診断でした。
確かにクラッチを踏んだ時は音が鳴らないので診断は間違っていないと思うのですが…
部品と工賃込みで25万の請求だったので尻込みしてしまいました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 15:08:08.97

雪降るから買おうと思ってるけどタイヤチェーン何処のがいいんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 18:10:45.28

>>72
丁寧な（ショックのない）シフト心掛けてるけど
トルクあるし、磨耗は進んでるかも（15万km
室内からだと異音は感じないけど、Engかけた状態でEngルームのぞいてみるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 18:34:50.05

BYのり
18万キロ到達

30万キロまでのるか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 18:43:21.38

>>74
それぐらいの距離乗っててもトラブルは発生しないですよね…
うちのはまだ64000kmぐらいなんですが、自分のシフトの下手さに気付かされました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 18:58:50.88

>>73
雪国に住んでるわけじゃなくて年数回くらいならオートソックで良いよ
軽いし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 21:02:08.31

>>76
市街地走行（チェンジ回数）が多いのかな？
もし信号待ちなどでクラッチ踏みっぱなしで待つ癖があるならNに入れてペダルから足を離すようにすると良いと思う
ちなみにうちのXDはもうすぐ14万kmになるけど異音も滑りも無し
交換となると25万くらいかかるんだね～
参考になりました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 22:32:03.82

>>78
確かに市街地走行が多いです。悪い癖を治して労って乗ってやらないとだめですね
やはりみなさん長く大事に乗ってられますね!
何事もありませんように～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 23:54:37.13

踏んだときに音が収まるならまだ初期症状
そのうち踏んだときも異音がするようになって、更には踏んだときのほうが大きくなる
もし気にしないのならそうなるまで待っても良いかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 23:58:57.52

2.2で市街地走行とか無駄だな
アクセル煽ってクラッチ繋げてるんじゃねーの
それか半クラ長すぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 23:59:44.69

遠吠えお疲れ様です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/16(火) 00:07:14.45

ディーゼルなのにガソリンみたいな運転してるんだろ
ディーゼルはトルクで走らせろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/16(火) 00:24:04.99

25万くらい勉強料と思ってポンと出してやれよってな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/16(火) 00:33:42.86

このスレは他人を叩くのが好きな人が多いよね
普段はダンマリなのにこういうときはワラワラ出てくる
なんだか残念な気持ちになるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/16(火) 05:54:51.46

マツダディーラー勤めの知人が5000kmでアテンザのクラッチ交換してたから大丈夫だ安心しろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/16(火) 08:53:54.24

>>81
煽りレス乙
>>83
ガソリンみたいな運転って？
それとクラッチの減りと関係あるん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/16(火) 11:20:33.79

関越は渋川伊香保から北が雪で通行止めか
今年は暖冬でスタッドレスの出番ないかなと思いつつ一応替えといたが、
替えててよかったという展開になるかな？(関東民)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/16(火) 11:46:22.28

お前ら運転ヘタクソだから常にクラッチに足乗せてそうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/16(火) 11:53:29.52

>>89
クラッチに足乗せてんの？
馬鹿すぎｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/16(火) 12:11:00.38

くだらん揚げ足とるなよ低能
だからお前らはすぐ車をぶっ壊すんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/16(火) 14:12:44.12

>>91
自己紹介乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 20:16:00.39

マツダ6がモデルチェンジせずディスコン
モデルチェンジしたら乗り換えようと思ってたがダメだったか
10年乗ったけどまだしばらくアクセラに頑張ってもらうかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/18(木) 00:40:13.52

マツ3の前に2がモデルチェンジかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/19(金) 18:00:07.80

22XDなんですが、45000kmでDPF270km間隔です。まだ煤落とす必要はなさそあですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/19(金) 18:11:26.70

なんの問題もない。
エンジン内部に煤が貯まってもほとんどの場合問題ない。業者に踊らされすぎ。
と15XDで15万キロ、DPF再生200kmの俺は思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/19(金) 19:53:47.80

>>96
添加剤とか入れてる？
長距離多い人？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/19(金) 22:10:02.57

10万キロ超えたくらいからディーゼルウエポン入れてる。
あと毎週のように高速を中心に300kmほど走る。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/19(金) 23:12:44.30

>>98
そかそか。ありがと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/20(土) 01:38:09.45

>>68
そうやねん
しかもなんでケーブル込み込みよりも
本体だけのほうが高いんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/20(土) 17:24:13.95

そこら辺は仕入れの話になるかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/20(土) 18:17:11.15

ディーゼル添加剤のスートル使ってたことあるけど，使うと確かにDPFの再生間隔は延びるんだけどパワーと燃費が低下する（その代わり燃焼音は小さくなる感じ）
恐らく通常時の燃焼効率を落とすような成分が入っていて，排ガス中の未燃成分を増やし，普段からDPFの温度を高めにしておくことで自己再生を促進して強制再生間隔を延ばす仕組みなんだろうと思う
それに気づいてからは添加剤は入れてない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/20(土) 18:53:27.10

あ～確かにスートル入れるとエンジン静かになるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/20(土) 21:04:09.54

>>102
あの手の添加剤は未燃焼ガスでどうこうではなく、酸化セリウムか酸化鉄を触媒にしてススの燃焼温度を下げてる。スートルはススの燃焼温度を450度に下げるとメーカーが言ってるので多分酸化鉄メインの添加剤。
パワーと燃費が落ちるのは酸化セリウムと酸化鉄自体は燃えないから。
なので連続して使ってるといずれDPFが詰まると思うよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/20(土) 23:43:51.41

OBD2のデータを見たことがある人ならわかると思うけど、余程の高負荷で走り続けない限りDPFの温度が450℃になることはないから、触媒成分でススの燃焼温度を600℃から450℃に下げただけでは思うような効果は得られないと思う
酸化セリウムや酸化鉄が燃えないからパワーが出なくなるってのもどうかねぇ
もちろん言ってることは嘘ではないけど、その触媒成分の濃度って燃料に対してどれくらいなのよ（それが燃えないことによって発熱量がどれくらい落ちるのよ？）って話

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/21(日) 00:58:51.98

>>105
スートル入れると確実にDPF再生時間は短くなるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/21(日) 01:20:01.32

>>106
別に俺は効果がないと言っているわけではないのよ
触媒添加しただけではこうはならんだろ（つまり他にも何かあるんだろ）と言っている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/21(日) 01:36:17.70

>>107
>その触媒成分の濃度って燃料に対してどれくらいなのよ（それが燃えないことによって発熱量がどれくらい落ちるのよ？）って話

だったんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/21(日) 02:34:52.58

>>108
それは「酸化セリウムや～」の部分に関してだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/21(日) 18:09:30.48

うちの2.2Dはもう少しで10年14万km
Mazda6がモデルチェンジせずに終了ってことでいよいよ乗り換え先が無くなった
まだしばらく乗ることになるからエンジンマウントを変えてみようかと思ってるんだけど交換した人いる？
もしいたら費用とかフィーリングの変化とか教えて欲しいです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/22(月) 16:25:06.22

走るなら一般道より高速のが良いのか
アイドリングストップも良く無かったりするのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/22(月) 20:52:09.02

>>110
97000円くらいだった
走行は7年で10万キロくらい。同じく2.2D

効果は感じる
全体的にフロントがすっきりした
例えば停止状態から走り出す時に、フロントがブレる感じがなくなってすっきりした感じ
費用対効果が良いのか悪いのかは分からないけど、
やって良かったと思ってるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/22(月) 20:54:22.59

>>110
多分同じ年式のXDだけど去年の車検でエンジンマウントと足回り一式交換した
エンジンマウントで６万くらい
振動は減ったと思うが元々静かなエンジンでは無いので音はあまり変わってないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/22(月) 20:56:17.42

>>112
あれ、随分値段違うな
こっちはNo1,3,4の交換だけどNo2も交換した？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/22(月) 21:32:59.62

>>112,113
ありがとう！
6～10万ってとこのようですね
ブレや振動が減るならやってみようかな

>>114
整備書によるとNo.1，3，4しか記載がないからNo.2は欠番なんだろうと思ってます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/22(月) 22:48:06.74

2は欠番．．．なぜか2は無いそうだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/22(月) 23:38:17.88

No2は交換できない位置にあるってサービスから説明受けた気がしたけど気のせいかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 00:17:34.26

>>114
>>112だけど納品書見てみた。自分もNo.1,3,4だった
費用の6割が工賃で、4割がパーツ代
何だろうw何か高いなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 00:46:05.09

エンジンマウント自分でやってみろよ
価値がわかるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 00:49:39.50

それは分かる
比較の話なんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 21:19:56.94

2年前の請求書確認したら、6.4万だった
12万キロくらいだったと思うが
エンジンというかミッションの変な揺れが
減ったように感じた
あと何年乗るか分からんけど、10万キロ前で
交換しておくべきだったなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 21:32:28.53

2ヶ月ぶりにアクセラスポーツ乗ったら200km位走ってもistopランプが付かないし停止時にもアイドリングストップしなかった
燃費は悪くないからDPF再生してるわけでも無さそうだし何なんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 22:30:50.78

>>122
恐らくバッテリーが原因だろうと思う（燃費モニターで確認可）
走行中に回復すれば，次回始動以降は元に戻るはず
元に戻らなければバッテリーの寿命かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 22:57:57.96

冬に二ヶ月放置してエンジンかかるのバッテリー優秀だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 23:07:52.37

ガソリン？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 00:04:38.20

DPF再生って書いてあるからディーゼルじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 04:08:21.53

前期モデルだけど、Amazonにあるレトロキットみたいなやつって付けられるんだろうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 12:49:53.11

バッテリー交換だけで5万て笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 13:13:31.60

>>128
情弱草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 20:16:50.39

安いの持ち込めば2万くらいかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 23:59:30.68

買って5年経つけど全然見飽きないわ
ほんとかっこいいよね
ドライブ先でも写真撮りまくっちゃう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/28(日) 12:14:41.45

わかる
うちのはそろそろ10年だけど，それでも写真撮っちゃうね
しかしさすがにMRCCのレーダーカバーが傷でみすぼらしくなってきた
カバーだけで部品が出るなら交換すりゃ手っ取り早いけどバンパー外すの面倒だなぁ
磨くのが一番手軽か...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/28(日) 20:55:07.45

夜に照明に照らされたサイドビューは一級品だね
やたらロング&ローに見える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/28(日) 23:22:31.61

そりゃBM型登場時のライバル車のルックスは悲惨の極みだったしダントツだわなw
後期型の頃には各社の新型がかなりイケてきたからアドバンテージ少ないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/01(木) 17:14:15.00

アクセラ大事にしているね
自分はMAZDA3 2.0マイルドハイブリッドBTEに新車で買い替えました。
前のアクセラ1.5セダンも良いクルマだった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/01(木) 17:21:16.19

マシングレーはMazda3より彫りの深いアクセラのほうが似合ってる。
個人の感想です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 13:22:51.19

先日車検の台車でマツダ3乗ったけど、質感は圧倒的に良いね。でもどちらが好きかと言われればアクセラかな。
個人の感想です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 15:06:48.52

全体のスタイリングでいえばそりゃマツダ3が圧倒的だけど、見慣れてくるとアクセラよりも一回り小さく見えるんだよね
特にサイドビューの存在感の小ささが気になるかな
もちろん優れたデザインだからこそ、低く見えて実際よりボリュームが小さく映るのかもしれんが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 23:14:02.01

実際に室内高は３のほうが低いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/03(土) 17:08:22.80

ハッチバックはBPが好き
セダンはBMが好き
ところで毎冬早朝走行時視界不良エラーが出るんだがなんか対策できんかね？
フロントガラスはキレイで曇りなしだから内部カメラが曇ってしまうのが原因なのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/03(土) 20:34:03.12

前に、弁当箱部分の曇りをDで直した
って
話を聞いたような

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/05(月) 00:19:32.41

アクセラセダンに18インチタイヤ4本乗るかな？
乗らなかったら2往復運搬しなきゃだ・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/05(月) 02:04:03.12

>>142
純正サイズのタイヤホイールセットなら8本載る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/05(月) 07:52:10.47

>>142
セダン乗りだけど、トランクには2本、頑張って3本乗るよ。
後部座席や後部の足元も使うことで、余裕で4本乗る。

あと、16インチでも18インチでも、タイヤ外周は同じものだぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/05(月) 09:14:02.62

>>142
BM後期だけど余裕だぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/05(月) 12:03:42.59

>>143-145

情報感謝。
物のせる度にセダンを後悔してたけど収まるなら安心した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/05(月) 13:29:48.73

セダンのほうがトランク容量デカいんだけどな
90cm×180cmのラティスも載ったし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/07(水) 02:06:01.66

随分前にドアミラーの開閉がおかしくなった
調べたら無償修理の対象だったんだな
知らずに期限過ぎてた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/07(水) 02:27:25.33

来月カーボンクリーニングの予約した
甲子園のように煤は記念に持って帰るべきか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/07(水) 05:14:41.28

発がん性があるぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/12(月) 06:21:53.56

食するわけじゃあるメェ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/12(月) 10:17:59.38

DPF再生間隔って外気温によって結構変動するのね
夏場100kmだった末期症状的なのが冬になって130kmまで伸びた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/12(月) 12:05:05.99

冬季はDPF再生可能条件が成立する時間が短くなるから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/12(月) 14:41:17.97

>>153
月に2～3回、土日で高速500kmくらい走ることがあるけど、再生条件がそろった場合で、夏場は200km前後、冬場は250kmから調子がいいと300kmまで伸びる。そうするとEGRの温度がより低いとか、夏と冬で気温が25度違うとして冬の空気の密度が0.1kg/m^3高くなるとかそんなのが要因ではないかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/12(月) 15:19:11.03

>>153
わかりやすく