【MAZDA】NDロードスター Vol.300【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.299【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1696994684/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>626
だからそういうことじゃないやんｗ
パーティーレースに2.0持ち込むか？バイク持ち込むか？
伝わらないかね？
ちなみに俺は大型バイクも乗ってる >>627
なくなったがエマージェンシーのユニットが入ってる >>628
まさに見た目だけロードスターだね
RX-8からといいつつほとんどを専用パーツにまでしてあの体たらく RF納車待ちだが幌乗りは近寄らないようにしよう
偏屈すぎる >>631
サンクス
ということは地デジTVも付いているんだね
CDはほとんど聴かないが、CDプレイヤー付きの車とは懐かしいなあ >>634
残念なNCを神格化するほど残念ではないよ 東京はいい天気だぞ、レスバやめて走り行きなよ
俺はこれからプラッと行ってくるわ、奥多摩か宮ヶ瀬 >>533
なんかこの辺の仕様がマツダだけ異常に保守的だよなあ
MC後のNDもマツコネ2なのにオープンモデルだからワイヤレスCarPlayが使えない仕様なんだっけ？ >>625
それって、ND売るためのNC全否定の一環だろ
どうしてメーカーの都合の良い言い訳を信じるのかねw
売るための宣伝、それ以外の意味はない >>640
現にその謳い文句通りの車を出して、前の失敗作より売れてるよね
逆にその現実よりお前の妄想を信じる根拠がどこにあるの？ 固定屋根で2人乗りのFRが欲しいわ
屋根開いても開けないけど、軽いFRは楽しい >>585
昨日S2000維持費も相場もすごくて貧乏は買えないレスしてたやつ
遡ってID見てもS2000スレ最近書き込んでた形跡全くなかったし
そもそも2L対抗馬として持ち出しただけで持ってないよ
俺がS2000で今年出した車検代の金額レスした時もそれには全く触れてこなかったし
実際持ってならこのスレでもしっかりメカニカルな部分のレスとかもでてくるのに毎回フワッとした知識 >>627
付いてる。なお外せば勝手にマツコネが読み取ってアクセス消してくれる
アンインストールはされてないっぽい
ただまあ外すの絶妙にメンドイ。俺も他の箇所やるときついでにしようと言い続けていまだにそのままw
シート裏の内装ってシートベルト交換とリアドラレコの配線仕舞う程度しか弄る機会ないのよ… >>642
まず軽いFRってのが絶滅状態
言葉通りの条件ならスープラ、Zがあるが、軽くはないな >>573
ワッチョイは勝手に変わってるだけだろ
IDは一緒ですよw >>578
ミーティングではあーだこーだやるとこだろ
おまえみたいな陰キャはミーティング行ってもぼっちで一言も喋らず帰るんだろうけどw >>580
匿名掲示板なんてそんなところだろ
その話題なかったらなんも話すことないやんw >>652
お前もじゅうぶん真っ赤な基地外だってことに気づいてるか? >>583
いつも冷や冷やビクビクイライラしてるんだろうな
いつ自分が乗ってる1.5が廉価版に格下げされるかが気になってなる寝られないんだよ >>591
1.5爺のマウントｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!! 1.5幌爺のNC拒否反応ってすげえな
まあ怖くて怖くてしょうがない2Lが載ったロードスターだから恐れるのはよくわかるw 2.0幌がRFと同等の構造になると仮定すると、2.0用のパーツ使用+キャパシタで車重が重くなる他に、エンジンも大きく重くなり、搭載位置は1.5より7センチくらい前に出て、フロントミッドシップがスポイルされる。 重い二重クラッチを採用するので回転上昇と回転降下速度が遅くなる。 さらに売価は1.5より高くせざるを得ない。それでもRFではなくて幌の2.0が(損しない程度には)売れるとするマーケティングはどう考えれば良いのだろうか。
マツダは、過去にメーカーとして述べた「2.0幌は出しません」をどうやって「出します」に説明つけられるかも重要な課題。 2.0幌を歓迎する人がいる一方で、納得しない人達が、今後もマツダの発表を信じるだろうかと言う懸念が拭えない。 >>642
アルピーヌA110、MRだが1110kgと軽くて運転は楽しいよ
新車はかなり高くなっているからリコール済みの中古車がお勧め そもそも海外では普通に販売されてんだからそんな心配するなよ >>660
ほんそれな
新規に開発するわけでもないのに必死に否定してる奴ってほんと哀れだよな 実際のところNDっていつまで発売するつもりなんだろな
イギリスは2035年までガソリン車OKにしたらしいけど >>659
A110は、初期型しか乗ってないけど、良いクルマだね。 ホイールベースは2410mmあるけど、トレッドも広いので、W/T比率は、1.558とNDに近いので、回答性も良い。 NDよりNVHが優れていて、かなり快適なので、GT的な用途にも向いてる点も良いね。 サーキット走行では、リアのストロークが少なくて、限界領域でいきなりリアがブレイクする点が難点だけど、公道走行では何も問題ないので、トラブルさえなければ、良いクルマだと今でも思うよ。 哀れだよな
2015 「海外では普通に販売されてんだから簡単に出せるだろ」
2016 「海外では普通に販売されてんだから簡単に出せるだろ」
2017 「海外では普通に販売されてんだから簡単に出せるだろ」
2018 「海外では普通に販売されてんだから簡単に出せるだろ」
2019 「海外では普通に販売されてんだから簡単に出せるだろ」
2020 「海外では普通に販売されてんだから簡単に出せるだろ」
2021 「海外では普通に販売されてんだから簡単に出せるだろ」
2022 「海外では普通に販売されてんだから簡単に出せるだろ」
2023 「海外では普通に販売されてんだから簡単に出せるだろ」 ここの民度もアレだけど近場をちょっと流してるだけで2回もスイスポに煽られたわ、あっちの方が更に残念なんだな。 >>663
自分は初期型無印ワンテンをレンタルで公道で上り橋渡ってるときにリアがなってパスしたな
そのあとS買った人に流させてもらったら全然違ってワンテンはSかGTから本気なんだなって思った
個人的にオリジナルみたいに4つとも丸目にしてくれたら…増車しそう >>658
1030kgらしいけどね、英国のND2L幌
https://www.youtube.com/watch?v=Ar-rVs9cC9s
君の文章読んでると、凄く頭でっかちに感じるんだが
本当に免許持って、車を運転してる？ >>666
再評価であと10万台くらい生産されるといいな、頑張れよ >>667
屋根開きそうなような開かないような・・・
https://i.imgur.com/Oaha2EC.jpeg
リアフェンダー周りの造形が秀逸 >>670
生産台数だけは負けないわな
マイナーチェンジ繰り返してるし >>663
そう、ベースモデル(初期型ならピュア)はサーキットではリアがブレイクするから、サーキット走行をするならばサスを硬めたSがお勧め
ただし何回もリコールをしているから不具合が心配 >>674
再評価されてんなら追加生産されるんだろ？
これから伸ばせばいいじゃないか まあシトロエンの事思えばトラブルは圧倒的に少ない思うけどねルノーは >>669
1030kgという事は、1.5ベースモデルと比べてエンジン、タイヤ、ホイール、ブレーキの分だけしか重くなっていないんだね
ボディ補強などはしていないんだ NDのデザインは完成されすぎて、マイチェン後もデザイン変更ほぼなしだからな
逆にNEは、魂動デザインに寄せた方が無難で楽かもしれんな
下手に先鋭的なデザインにするよりは批判は少ないだろうし >>678
海外市場の商品展開を鑑みれば最初から2.0載せる前提で設計されてると考えるのが妥当では >>680
なるほど、たしかにそうだね
RFはリトラクタブルハードトップだからボディの補強が必要だったんだ >>679
今回のMCでエクステリア周りで残念な点は
フロントグリルの「田んぼ印」なMRCCの箱
もうちょっと何とかならなかったのか？？ >>683
どっかのアホがNC意外とよくね？ってのを「再評価」と言うほどアホではないよ >>679
NEはJMSに出展されるコンセプトベースになるのでは 超個人的な意見だから気にしなくていいんだけど
NCは顔が受け入れられない
ND見てしまうと特に >>682
駐車中でも新型って分かるから良いじゃない
ポジティブで行こうぜ >>687
そんな勝手再評価に何の意味があるんだっていう皮肉だよ >>608
あー補足すると、その場所はうちのグループのすぐ隣で焚き火用に薪と焚き火台を置いていた場所ね
どう考えても使用者がいるのに、10分くらい目を離した隙に設営を始めてた >>690
自分もキャンプやる身だけど
上にも出てた通り区画整理されてない
サイトならしょうがないよ >>680
2リッターしか用が無い北米がまず筆頭
これがベスト
当たり前のこと
日本人にはそれらしい言い訳をしておく
家畜だからどうでもいい >>669
英国版の2.0幌はカタログ重量は日本と異なるので、同列には語れないけど、2.0との差は約20kg。
(UKマツダのHPにスペックが載ってる)
それが大した差ではない/走りに影響がある、と思うのはその人の判断だと思う。 エンジンがフロントアクスルより前側に出てるのは、RFと幌を比較したらわかる。二重フライホイールによる回転上昇、回転降下の問題は、3型以降のRFに乗ってるからこそわかる。
なお、頭でっかちである事と免許の保有に論理的な関係性はないよ。 >>639
そういうのもあるのでマツコネがない990Sを終了間際に購入した
満足しているけど、ただDSP付けたり、スピーカー替えたり、バックモニター付けたりと…これならマツコネ我慢してSSPとか買った方がよかったのでは？とも思っちゃったりもしている 2.0幌おじさんは、ただの荒らしだろ
元々買う気なんて1mmも無い
煽ってスレ荒らすことが目的なんだから 幌2.0乗った感触的に
バネレートＦ3.Ｒ2かF4.R3辺りで軽フラとフロントにタワーバー付ければ
幌1.5吊るし状態みたいなノーズの入り方にはできる思った
リアまで補強したら完全にチューンした動きになっちゃうかね 平日の昼間に10レス以上してる異常さを恥じろよレス乞食クソジジイ共 >>694
専用セッティングだし余計なマツコネが無い分
多少は故障の不安も減るのでは？
俺990だけどシートヒーターがないので電熱ベストなりをシガソケから直に使おうか迷ってるわ 専用セッティングでもう買えない
って価値がある
と言いたかった >>695
2L幌おじは、2シーターオープンの似たコンセプトの車のオーナーが荒らしに来てるだけやろな
排気量にコンプレックスを感じてるのと、s2000大好きなあたり
s660オーナーかもしれんw >>700
NDが売れてないならそうかもな
いい加減現実の話しろよ 幌2.0をホンダにOEM供給してS2000として売ってもらえば良いんじゃね(適当) >>705
ミツルハナガタ2000みたいなネーミングセンスで
ちょっとダサイかもｗ
https://i.imgur.com/LsBPgjD.jpeg
ところでルーフの格納RFみたいな動きな感じか？ 明日から始まる東京モーターショーで新型ロードスター公開されるの？ >>667
屋根開かないし、リアが太すぎる(=ライトウエイトのパワーでは無い)
もしこのデザインのまま出るなら、スープラクラス
ただのデザインスタディじゃ無いかな？
ロードスターとは遠すぎ >>709
ロードスターというよりRX-〇シリーズっぽいよな、これにMX-30の発電ロータリーでも載せるんじゃね 連レスすまん
Aピラーの内張りが何度取り付け直してもズレるんだけど仕様？上端、下端に浮いたような隙間が出来てしまう。運転席側はマシで助手席側がひどい。 ほとんどのロードスターオーナーは速い車が欲しいわけではない
そもそも2.0でも絶対的には速くない
幌が欲しくて1.5しかないから1.5を買った
もし2.0があったら2.0を買った
でも速さのために買ったわけではないから2.0が出ても買い換えることはない
という前提で考えると今から2.0を発売するコストを払うほど売り上げは上がらないと考えられる
もろちん2.0幌がどうしても欲しかったやつは買うだろう
ただそれが年間販売台数が跳ね上がるほどいるかと言われると >>694
マツコネ予想以上にクソだよ
目的地方向線も出せないし、地図見にくい
SDに曲入れて再生なんて当たり前のことさえ出来ない
違法だ危ないだ言う正義マンは置いといて、運転中の操作もTV視聴も出来るようにならない
(強引にしても不具合が出る)
carplayも操作が変わる(例えば地図の拡大縮小)ってのが、もうホント気持ち悪い
iOSが動くとか無理にしても、Androidかわそのまま動いてくれた方が全然マシ >>704
海外の比率はどうなんだろうな
1.5と2.0 >>715
数字で何か言いたいなら自分が出せよ
つーかお前、RHTの方がRFより開閉が楽とか言ってたバカだろ？ >>712
通常は元位置には戻るよ
力技で付け直したのなら差し込みが折れてるかもしれんね
よく構造を見て刺さる場所が曲がっていたりしたら曲げ直して再チャレンジだな
下の3か所？の差し込みはハズレやすい >>713
もう既に右ハンドルの2.0を他国で販売しているんだから、それを国内に売るためのコストってそんなに手間暇かかるものなの？
知らんけど。 >>714
散々既出だがSDはリーダーライターでUSBから繋げば普通に再生できる
SDDR-B531とかなら邪魔にならんし
flac読み込めないのは糞だけど読めるカーオーディオ意外と少ないのでまあ許容範囲 工場で右ウインカー右ハンドルかつ幌の2.0Lのバリエーション対応の教育と準備したり認可の手続きもさすがにあるだろうしウェブ修正したりカタログ直して刷ったりディーラー教育したりCAFE規制の罰金をRFより安い車体価格から捻出したりたくさんあるんだわ 手を伸ばしてタッチパベル操作するのメンドくね
Android Autoだけど慣れればコマンダースイッチで問題なけどな
Google Mapの航空写真使ったらマツコネには戻れないわ
あと今時音声データ再生する奴なんてマイノリティ >>721
まあ現実の仕事ってのはな
細々と出てくるわな >>716
RHTのがスマートトップ故障なかったな
2.0L幌がそんなにいやなんだな
小さいのは排気量くらいにしろよ >>712
仕様。
マツダの内装は一度外すと元には戻らない。 >>724
乗ってもいないRFは故障が多かったのか
そろそろ本当に現実を見ろ、な？ >>724
2L幌推進派はまずは今乗っている車を書く事！
現状の車が分からないと話が噛み合わん！！ >>724
あと別にお前がバカなことと2.0幌は関係ないからなｗ
何か勘違いしてるようだから念のため ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
