【MAZDA】NDロードスター Vol.300【幌・RF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.299【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1696994684/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺はリッターバイクも乗ってる、自分で言うのも何だが公道でバチ糞飛ばす
そんな俺が言ってんだ、1.5は乗る奴が乗ると十分速い >>139
そしていざ2.0幌が出たら「高いわ！」って文句言って買わないんだよな。いや、買わないではなく”買えない”かw 2L幌の型式はNDEREだからカタログ上はロードスターになるけど書類上はRFと同型車になるんだよな
RFって車検証の車体の形状は箱形になってるのか？ 2l欲しい奴はこんなとこでブチブチ言ってないでマツダコールセンターに言えよ
沢山意見あれば出る可能性あるだろ
といつも思って傍観してた >>147
ハードトップでも屋根が空くなら幌型なんだ
幌（幌とは言っていない） >>134
NCなら出来たけどNDは無理でしょエンジンないし 5000km目前にして遂に飛び石傷を見つけてしまった…ソウルレッド、目立つなぁ。ガン萎えだわぁ >>142
また始まったよwwwww
ブログに書いとけよ >>137
なるほど、サンクス
アルピーヌA110なんて日産の1.8Lターボで、300馬力、340N.mも出しているからターボ化すればパワーを出すのは簡単だが、NAにこだわる気持ちもわかる >>153
どんまい
俺のもボンネットだけで7〜8個あるわ 改良型の幌を予約しちゃったから2.0幌は出なくていい
仮に出るとしたら価格帯は、1.5幌-2.0幌-RFってなるのか？
なら1.5幌は売れなくなるよな
そうは買えんからやっぱ出ないで(切実 2L出せ出せ出せば死ぬほど売れるくんはNAが1.6から1.8になったとき回らないとかもっさりとかかなりの勢いで叩かれてたことを知らないか忘れちゃってるかなんだよな
まあNAはスロットルがどうのとかもあったけど >>156
ああ、俺もボンネットだ。まぁガラスに直撃でヒビ入るよりはマシだと思う事にするよ… >>153
ソウルレッドは純正のタッチペンも全然色合わないからな
塗ったら塗ったでまた萎える
塗装弱すぎだろってくらい飛び石跡あるわ
ウチのは新車1000キロ行く前に付いてた
ゆうてちょっと離れたら気にならないし気にすんな 塗装は本職だがソウルレッドのタッチアップはカラークリアまでやれば目立たないよ
市販してるかは知らんが >>150
ほんと、幌乗りの2.0くれくれはゼレンスキー並に面倒くせーなw
RF乗りが今まで1.5くれくれとか言ったことあるか？ >>161
おっしゃる通り離れて見たら全く分からないレベルなんだけど、見付けちゃってからそこばかり見てしまうわ。まぁ色々な意味で乗りやすくなったよw >>161
なんかNDってやたらと飛び石喰らう気がするわ 使用環境が高速道路メインなせいもあるけど、1万キロチョイで窓含めたら10個以上喰らってる 飛び石跡が目立つのが嫌ならやっぱり白とかシルバーとかグレーか
でもソウルレッドとかマシングレーとか美しいんだよなあ… >>167
レッドは物凄く目立つよ…白くなっちゃってるから。濃色系は仕方ないけどね。
エアログレーなら下地と似たような色だから飛び石の傷が目立たないかも、あとはホワイトとプラチナクオーツか。 >>163
そういうとこだぞ
面倒くせーのは
2.0幌あってもいいだろ
海外あるんだし >>132
ATこそ排気量のあるエンジンと相性が良いと思うがな
トルクやパワーがないから、MTで上手く走らせる必要がある >>170
2Lターボならそういうのも分かるけどNAだとすぐに慣れるレベルだけどな 1.5は登らねえって言うやついるけどいいんだよそれで
帰りの下りでバカほど脳汁出るんだから 1.5でも高速合流2速で限界まで加速する程度のGで十分満足してはいる
3速4速でも2Lのパワーがあったら免許がなくなりそうで自制心との戦いになるな >>159
RFの2.0は回るの？
載せるとしたら回るように改良されるの？
それが載れば楽しいかも
とは思う
俺は1.5で不満はないが NCの時「重い」「トロイ」「こんなのロードスターねじゃネェ！！」
ってさんざん叩かれたのを根に持っているから、2.0L幌絶対出さないんだよｗｗｗ さすがに1.5は俺みたいに峠攻める人間には役不足。街乗りだとちょうどいいね。 >>181
豆知識ね。
役不足とは、演劇などで演ずる俳優が、その演目での役割に不満をもつこと。転じて、その役職が本人に不相応な程軽いこと。
これが本来の意味だが、自分の実力を過大に評価されたことに謙遜、あるいは重責に思うことと逆の意味に誤解して使われることの多い語である。この誤用を本来正しく言い表すのは「力不足」である。 ウィキペディア 欧米で、1.5幌、2.0幌、RFの販売割合はどの位なの？
えらい人、そのデータを教えてください ニュースで信号無視してきた軽ワゴンに突っ込まれ、廃車になってしまった人が紹介されてた。
軽ワゴンのキチガイは信号無視を断固として認めず、連絡を絶ってバックレてしまった。 山本元主査が書いたNDロードスター開発本はいつ出るんだよ？ >>182
正しい使い方しているのかもよ。
俺には1.5じゃ役不足。
1.0で十分だ。
って言いたいのかもよ。 いつぞやのオフイベのテンゴオタクみたいな顔してそう >>172
そりゃ2速とか3速とかしかなかった時代の話だよ爺さん >>110
1.5じゃミッションのギヤ比的にムリだぞ
クロスミッションと適正なファイナル作れば別だけど
ただNAから始まるロードスターはそういうのを求めてないよ >>153
新車購入ならボンネットとフロントフェンダーにフィルム施工するわ FRコペンのベースがトヨタS-FRとしたら…開発再開してほしい！ >>134
ロードスターと言えどもせめて素のボクスターと張り合えるぐらいの加速力は必要だからな
とにかく日本でも出せ2.0幌を >>143
オレが乗れば速いよ
ただし高速ではプリウスにすら太刀打ちできん
ステージ限られるんじゃダメ
ロード スター と名乗るならもっと力を求める
でなければこんな名前日本でつけるなミヨタにしとけ プリウスなんざに乗っているやつぁアウトオブ眼中、頼まれたってバトルなんかしねーよ >>87
音楽CDは、同人音楽界隈では健在です。
2000年代後半に山ほど買った同人音楽CDは、
現在YouTubeで検索しても
（ヒット）出てこないタイトルが少なくない。 >>194
いやそういうのこそまったく要らねえ なんでロードスターでボクスターと張り合うんだよ >>194
素のボクスターでも、いまや車両本体価格890万かあ
RF RSが軽く2台買えるわ笑 >>186
峠を攻めるのと街乗り、どちらが負荷が高いか理解できないの？ ポルシェは新車で買う時オプション300万くらいつけるのが普通らしいよ >>204
英国仕様の2.0幌か
英国での1.5幌、2.0幌、RFの販売比率はどの位なんだろうね？ >>212
自己紹介はいらないから1.5だとできない理由でも書いてみろ
まあアホには無理な話か >>209
もしかしたら2017年モデルしかないのかも1.5RF 中古のボクスターはお買い得かもな
変なプレミアム付いてないし
400万円前後の >>216
ただし古いポルシェは維持費がかなりかかるよ 2008年式の2代目ボクスターに乗ってたけど、時速100km/Hからの安定感とNA6気筒の音が素晴らしい。ワインディングも得意だけどロードスターの楽しさとは別。中古なら安いのあるし維持費も大したことないが故障すると大変。 >>206
フェラーリなんかボディカラーを白で注文するだけで+300万だぜ。
ロードスター本体が買えちゃうよ。
ちなみなロードスターの白は+3.3万w >>122
いや十分意味分かる
121の文を読む力が無いだけ >>219
ちなみにエンツォフェラーリが「ホワイトはカラーでは無い」と言ってホワイトを嫌っていたからか、フェラーリのホワイトはほとんど見ないね、イエローかレッドが多い
日本人が選ぶ他社の車はほとんどホワイト、ブラック、シルバー系の3カラーだが笑 ND幌のこの女性オーナーが言っているように、1.5幌は若者がどんどん踏んで楽しむ車、RFは中高年がゆったりと乗って楽しむ車、という棲み分けでいいんじゃないかな、どちらも同じロードスターだよ仲良くしよう
おれは50代だし五十肩もあるから手動で幌を閉めるのが辛いのでRFを買う予定
https://m.youtube.com/watch?v=PS3pwXQXMyI&pp=ygUc5LyK6Jek5qKTIOODreODvOODieOCueOCv-ODvA%3D%3D 幌のが好き、と言うのは分かるが、RFはカッコ悪いから嫌だ！と言うやつはどんなセンスしてるんだ！！
あんなカッコイイクーペ世界にも無いだろ！
(｀ω´ )///. >>224
綺麗なお姉さんは助手席にお乗せするから大丈夫だよ 次期RF.リア部分を取り外しできるようにすれば売れるんじゃない。 >>225
うん、屋根を閉めた状態でもクーペとしてカッコいいし、開けた状態でもタルガとしてカッコいいね >>227
自動開閉後に手動取外しなんて誰が買うのよ
RFはクーペ路線のままで良いと思うよ >>225
2.0と同じで、酸っぱい葡萄なんよ
感覚的でも無ければ、理性的でも無い
ただただ感情的な嘆き >>225
うん、かっこいいと思うよ
ただ幌のスタイルには遠く及ばないだけ 自分がカッコいいと思うならそれで良いだろうに、それを他人におしつけるのは間違い。感じ方は人それぞれなのだから他人がどう感じていようが自分には関係ないだろう。
他人のセンスがどうのって、自分はセンス良い完璧人間だとかって勘違いしてるのか？ >>232
幌もRFもレットドットの最高賞受賞してるが審査員の評価はRFのほうが上なんだが… ギア入れたままで停止する直前のブルブルってやつあまり車に良くない？ >>235
カーノックは駆動系やエンジンマウントに影響が出ると言われている >>234
審査員の評価wとか知るか
人の判断で自分のクルマ選ぶのか？
俺は幌が最高なんだよ
>>236
結構やってしまうけどあかんのかな？ >>238
日本人受賞者多くて日本でも知名度ある建築のノーベル賞言われるプリツカー賞よりも
選考基準が鬼畜でデザイン賞なのに商売として通用するかまで見られるから難易度エグい
それを最高賞受賞なのに叩く日本人多いのよな。デザイン評価されてないとか言ってるやつとか流石に笑えない >>223
降りて開け閉めすりゃいいだけじゃん シートに座ったまま開け閉めしようとするから肩が痛いだの体が固いだのってなるだけで >>239
そう、「俺は幌のデザインが最高だ」はもちろん個人の自由だからOKだが、RFのデザインはカッコ悪いとけなすのはおかしいという事だ、まさに酸っぱいブドウだね RFはものすごくカッコいい角度とボテッとして天地に長くクソカッコ悪く見える角度があるね 特にノーマル車高だと顕著 斜め後ろ水平よりやや下方から見るとえらくボテッとして見える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
