【TOYOTA】ミライ MIRAI Part57【FCV・燃料電池車】
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トヨタ燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」のスレです
初代、2代目MIRAI、水素自動車及び水素社会全般に関して語り合うスレです
◆MIRAIの仕様
・航続可能距離 850km
・FCスタック最高出力 174ps
・モーター出力 182ps
・全長,全幅,全高：4975mm, 1885mm, 1470mm
・乗車定員：5名
◆公式サイト https://toyota.jp/mirai/
水素ステーション https://toyota.jp/mirai/station/
エコカー減税 https://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
よくある質問 https://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
取り扱い販売店 https://toyota.jp/mirai/dealer/
◆2022年1-12月の販売台数
国内:848台 海外:3076台 合計:3924台(2021年5918台)
※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part53【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675073923/
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part54【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1684360826/
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part55【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1687898862/
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part56【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1693460057/
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筒内冷却を超強力にしないと噴射した瞬間にプレイグニッションでエンジンぶっ壊すんよ >>767
それだったら最初からディーゼルサイクルでいいんかもな
川崎重工だか三菱重工だかが水素エンジンやってるよな >>768
圧縮する前に燃えるのでサイクル成り立たない >>769
トヨタやヒョンデとかカミンズとかボッシュとかJCBとかBMWなんかはそんな問題はとっくに解決してるんだろ 燃焼はそれほど問題ないけど熱効率が悪いみたいね。同じ水素使うなら燃料電池の方が効率いいという
全米自動車労組 15日でストライキ開始1ヶ月も収束見通し立たず
2023年10月14日
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231014/k10014224981000.html
全米自動車労働組合は、15日でストが始まってから1か月となるなか、ストを続ける方針を示しました。収束の見通しは立っておらず、自動車生産や経済に及ぼす影響の長期化が懸念されます。 水素エンジンって、内燃機関部品作ってる下請けの補償的な話で実用目処などないと思っている(感想) >>771
エンジンはある程度高速回転しないと熱効率低いからね >>771
燃料電池も熱効率悪いけどね。
EVバッテリーの熱効率90%以上には程遠い
ラップランド (Lapland) は、スカンディナヴィア半島北部からコラ半島に至る地域で、伝統的にサーミ人が住んでいる地域を指す。
https://imgur.com/txCsq9o.png
スウェーデン・ノルウェー・フィンランド・ロシアの4カ国にまたがっている。
サーミ人の3分の1は移動生活を営んでおり、夏は海岸部に住み冬は内陸部に移動していく。他のサーミ人は海岸とフィヨルドに散り散りに定住しており、多くは湖の側や谷の奥で村を構成して生活している。
彼らの主な職業はトナカイを飼う事である（食料と衣料も調達できるため）が、他方で狩りや釣りで生計を立てる人もいる。
サーミ人は9世紀にはノルマン人に、11世紀にはロシア人に征服され、13世紀から17世紀の間はスウェーデンに支配されていた。 二酸化炭素排出ゼロ！ 世界に誇る水素研究の権威 - 居間からサイエンス｜ネットもテレ東
2日前
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://video.tv-tokyo.co.jp/imakara_science/episode/00102398.html&ved=2ahUKEwjl2PL7nPeBAxXHslYBHRsqBZ4QxfQBKAB6BAgJEAI&usg=AOvVaw2ohANMG9VegfGF5pq8oBDn >>769
ディーゼルは圧縮後に燃料噴射じゃない？ >>771
効率は悪いね
RX8の水素ロータリーはガソリンと同じツーローターでせいぜい100馬力程度
馬力は約半分
水素消費量は不明
今の水素カローラ見るとかなり悪いかな >>782
いや、基本だから
ディーゼルエンジンは点火プラグなくて燃料噴射が点火タイミング >>780
大型舶用ディーゼルって500rpmも回さんやろ
それなりに高回転ってことか？ >>786
エンジンなんてサイズで美味しい回転数変わるよ
車のガソリンエンジンだけ見て回転数イメージするのは間違い >>783
トヨタは1年以上前から既に市販ガソリンエンジンを凌駕する馬力を達成しているぞ
まあレース用エンジンと市販のスポーツカー用エンジンでは単純に比較すべきではないけどな 【クラウンの下剋上か】お互い最上級グレードがやばいがクラウンセダンがレクサスを超えてきている
https://youtu.be/iND7KjAbc0g >>789
水素カローラは低速トルクかなり少なくなってるようなので
でっかいタービン付けてるんだろう
ガソリン車なら400 馬力とか500馬力出るタービンなんじゃないか？ ガソリン補助金 9月末時点で7兆円消化
さらに2024年3月まで延長決定
火に油を注ぎインフレに拍車をかける日本政府
温暖化も助長 トヨタ、クラウンセダンを11月に、クラウンエステートは2023年度内に発売へ
https://s.response.jp/article/2023/10/06/375661.html
トヨタ自動車は10月6日、基幹車種『クラウン』の「セダン」を11月に、「エステート」を2023年度内に、それぞれ販売を開始すると発表するとともに、東京都内で実車を一般公開した。 水素ステーション、高速道路サービスエリアで設置容易に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA10AX00Q3A011C2000000/
国土交通省は高速道路で燃料電池車（FCV）向けの水素ステーションの整備を促すために規制を緩和する。
新たにサービスエリア（SA）の駐車場を設置できる対象として加える。
従来はガソリンスタンドや電気自動車（EV）用充電器などに限っていた。
道路法などに関わる政令改正を経て、2024年4月からの施行を目指す。 2023 年第 3 四半期の米国でのプラグインカー販売:
トヨタ bZ4X: 2,827 (該当なし)
トヨタ プリウス プライム: 3,292 台 (56% 増加)
トヨタ RAV4 プライム: 7,881 台 (99% 増加)
レクサス NX 450h+：1,505台（41％増）
レクサス RZ 450e：1,394（新車）
・トヨタ「ミライ」は882台（1,017％増）
2023 年第 1 四半期から第 3 四半期の米国でのプラグインカー販売:
トヨタ bZ4X：6,486台（2,660％増）
トヨタ プリウス プライム：5,958台（20％減）
トヨタ RAV4 プライム: 18,851 台 (33% 増加)
レクサス NX 450h+：3,803台（37％増）
レクサス RZ 450e：2,511台（新車）
・トヨタ「ミライ」は2,604台（81％増） >>792
ガソリン補助金予算枠は今年度18兆円まで拡大されたね、ソースは国会議事録
で、石油元売り各社は過去最高利益更新、株価過去最高値更新だよ 水素補助金には文句言うけど、ガソリン補助金にはダンマリな不都合な事実 >>799
同じに見えるのがセンスないよな
国民の生活を守るためや、会社が廃業したり縮小せざるをえなくなって経済を止めないためにガソリンに税金投入されてる
将来の希望の見えない投資とは話が違う
サラリーマンの旦那の定食代が上がったからお小遣い増やすのと
宝くじ買うためにお小遣い増やすのでは違うでしょ？ >>800
なるほど
君は水素関連事業を宝くじと同じと考えているわけだね
君の考えがわかってよかった >>801
水素はエコを装ってエコを名目に補助金を受給している
ガソリンはエコを装ってないし、補助金の名目は激変緩和であり、名目通り
同じと言うなら、生活困窮を装っているナマポの不正受給かな >>788
そりゃわかるけど、
>>774のある程度の高速回転って表現が適当すぎる
自動車みたいに負荷変動に追随するためには純粋な機関効率捨てても、回転数でバワー出す必要があるって言いたかったんじゃないの？ 個人あたりで割ったらすずめの涙のような金額になるガソリン補助金に18兆使うならBEV中心、一部FCEVくらいで投資してよりエコな車両への買い替えを促進するようにしたらいいのにな
現在燃費の悪い車両に乗っている人ほど恩恵が大きくなる。燃費の悪い既存車両に乗っている人を守るような政策はあんまり >>806
日本の自動車登録台数は5000万台弱だから、18兆円だと1台36万円くらいの金額
雀の涙とはいえないだろ トヨタ “新車納期を正確に” 新システムを年内にも導入へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231015/k10014225891000.html
トヨタ自動車は、新車の納期の長期化を受け、顧客に対して正確な納期を伝えるための新たなシステムを年内にも国内すべての販売店に導入することになりました。
トヨタ自動車によりますと、新型コロナや半導体不足の影響で、国内では、受注したものの納車できていない車がおよそ75万台にのぼり、納車まで平均で5か月弱かかっています。 >>808
ミライって技能継承の為の工房で計画生産してるから在庫があるんじゃないかと思う
少なくとも10型は計画生産だったので後半はダダあまりして五輪に流したり寄付したりと >>805
回転速度による分類で
高速 1500rpm 以上
中速 500～1500rpm
低速 500rpm以下
ってのがあるんだけど、
何をもって高速回転って言ってんの？
ってことやで？ いすゞ×ホンダ共同開発のFC大型トラック、ジャパンモビリティショー2023で初公開へ
https://s.response.jp/article/2023/10/17/375930.html
全長11.98m×全幅2.49m×全高3.77m、車両総重量は25t。
航続距離は800km以上（いすゞ評価モード）と、大型トラックとしての実用性とゼロエミッションを両立している。
また、水素を用いる燃料電池車（FCEV）ならではのエネルギー容量の大きさを生かし、災害時等における「移動式電源」としての活用を想定した外部給電機能（最大530kWh）も備えている。 「スマホのような車」ソニー×ホンダのEV 試作EVを日本で初公開 「レベル3」自動運転 搭載目指す｜TBS NEWS DIG
https://youtu.be/-evBPWylVG4
トヨタ、愛知など6工場で稼働停止 部品会社で爆発
2023年10月17日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD170JP0X11C23A0000000/
最近、1つの部品をきっかけにサプライチェーンの多くに影響が出るケースが増えています。
生産効率化や大規模化の余波とも言えますが、効率化と安定操業の両立という構造的な課題も浮かびます。 >>811
ってのがあるんだけど、って…
何のエンジンかでいくらでも変わるだろ
それは建機のエンジンか？
普通のガソリンエンジンだと、1500回転なんてアイドリング＋αの回転数
低回転と呼ばれる範囲 >>817
一見外資に注ぎ込んでいるように見えるかもしれないけど、実際は国策企業にちゃんと資金が回っている
JICCが抱える企業が多く参加しているんだよ >>818
トヨタに半導体を販売してあげるのが条件だもんなw >>819
何がおかしいのかわからん
ここでコケたら日本終了の瀬戸際なのに >>820
まだ、現実逃避したいの？
もう既に終わってんだよ このチンコ型のグラフをよーく見てみな
https://imgur.com/cB23fsP.png
過去10年20年は、まだ先進国の雰囲気を感じられる社会だったのよ
これからの10年20年は恐ろしい時代が到来するんだぜ
この劇的変化は、必ず金融クラッシュを伴う >>819
マイクロンなんて車載半導体とは何の関係も無いのにな
息を吐く様に嘘をつく楽天乞食w >>824
人を嘘つき呼ばわりする大嘘つきバカw
30年にわたり自動車業界の変革を推進してきたマイクロンの歩み
https://jp.micron.com/in-japan/articles/2021/july/microns-30-year-journey-driving-the-transformation-of-the-automotive-industry
マイクロンは自動車業界への参入から 30 周年をを迎えましたが、業界との緊密なパートナーシップ、コラボレーション、信頼関係無くして、業界、マイクロン双方の成功の歩みは実現されなかったと認識しています。 水素小型モビリティの課題抽出を目的に「ダカール2024」へ
－基盤技術構築の加速化とグローバルな仲間づくりで小型モビリティ用水素エンジンの早期実現へ－
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2023/1018/
技術研究組合水素小型モビリティ・エンジン研究組合（HySE：Hydrogen Small mobility & Engine technology）は、2024年1月5日から1月19日までサウジアラビアで開催される「ダカール2024」の新カテゴリー“Mission 1000”に水素燃料エンジン車「HySE-X1」で参加します。
“Mission 1000”は、水素エンジンや電動およびバイオフューエルとのハイブリッドなど、カーボンニュートラルに向けた次世代パワートレインの技術開発を自動車メーカーに促す、「Dakar Future Program」の一環として新たに導入されます。HySEはこの“Mission 1000“に参加し、世界一過酷なモータースポーツと言われる厳しい環境条件下で研究中の水素燃料エンジンを搭載した「HySE-X1」を実走行させます。 YXZ1000R（水素エンジン搭載） ジャパンモビリティショーヤマハブース
https://youtu.be/kIiAKF8ocIo >>827
日本の半導体産業を潰した犯人はトヨタってこと >>830
流石は楽天乞食www
妄想が酷い
お薬増やしてもらえよ 話題に入れないのでミライでナイトドライブ行ってきます >>831
頭は本当に大丈夫か？ 気の毒だな
日本で半導体産業が育たなくなったのはトヨタのせいだ
2022年01月24日
https://sakisiru.jp/19575
トヨタはこれまで半導体メーカーに対して過剰品質を求めながら購入価格を買い叩いてきた。この結果、半導体メーカーの収益性が落ち、次の技術に投資する余力が低下した。
トヨタ側にすれば、半導体企業が収益を上げて力を付ければ歯向かってくる可能性があるため、江戸時代の百姓のように「生かさぬよう殺さぬよう」な状態に半導体メーカーをとどめおき、自分たちの言いなりで動くようにしておくことが得策だったわけである。 >>835
このグローバル化の時代にトヨタが買い叩いただけで日本の半導体産業が潰れるとかwww
トヨタの買う半導体なんてのは半導体全体からすればほんの一握りでカス程度だろ
全く不合理な記事を鵜呑みにするゴミカスwwww >>836
全世界の自動車メーカー様に、自動車に絶対不可欠な部品を納入する会社に勤務していますが、
当たり前のようにトヨタ様の納入分確保を最優先しております
ンダ様、ツダ様、っ産様、バル様にはご迷惑をおかけしております >>835
トヨタ様に部品を納入しておりますが、トヨタ様が我々に一番利益を与えてくださいます
下請け締め付けなんてございません
完成度は驚くほど高かった──新型BYDシール試乗記
https://www.gqjapan.jp/article/20231016-byd-seal
前後に1基ずつのモーターを搭載するAWDバージョンは、システム合計の最高出力が390kWに達し、最大トルクは670Nm。静止状態から100km/hまでの加速タイムはわずか3.8秒と、ほぼ高性能スポーツカー並だ。 トヨタ社長がパナソニックに激怒した当然の理由、「問題2事業」押し付けの末路
https://diamond.jp/articles/-/270887
何様のつもりなんだろうな？
パナソニックも下請け部品会社あつかいかよw >>840
トヨタがパナソニックの株式の何%持ってるか調べてから出直してこい >>842
格安SIMユーザーはバカだなあ
トヨタの保有率調べろって言ったら、パナソニックのメジャー株主リスト並べてドヤ顔してるwww
家でも格安SIMで我慢って、そんな人生嫌じゃないの？ 格安SIMユーザーは基本無視することにしている
貧乏人と関わると穢れる >>845
無視してないじゃん
で、トヨタはパナソニックの株の何％持ってるんだ？ 【新技術】プロトン伝導セラミック燃料電池について。【発電効率70％以上を実現可能に】
https://youtu.be/vDYvx6-oA-M >>851
トヨタのパナソニック株の保有割合は0.6％程度だな
それで何を出直せばいいんだ？ コイツ本当に世情や実社会を知らないよなw
痴呆入ってるか、リアル厨房かどっちかだなw
トヨタ、米EV充電でテスラ規格採用 日産・ホンダに続き
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN2003C0Q3A021C2000000/
m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
トヨタ、米EV充電でテスラ規格採用 日産・ホンダに続き
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN2003C0Q3A021C2000000/
m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw ここが凄い日本のモノづくり（笑）
・スマホでApple、韓国中国にボロ負け
・ドローンで中国にボロ負け
・液晶パネルで韓国台湾中国にボロ負け
・半導体で台湾韓国にボロ負け
・有機ELで韓国にボロ負け
・メモリーで韓国にボロ負け
・PC関連で台湾にボロ負け
・電気自動車で中国アメリカにボロ負け
・太陽光パネルで中国にボロ負け
・AI自動運転技術で中国にボロ負け
・5Gで中国にボロ負け 中韓は動かしてる金額とスピード感がレベチ
日本人があれが駄目これが駄目と出来ない理由を探して検討に検討を重ねてる間に先を越されてる 中国で車が売れない…三菱自動車が中国撤退 原因はEVの出遅れ 日本車はエンジン車が主体 14万台→3万8000台の“販売不振”｜TBS NEWS...
https://youtu.be/q5-VkGzd26A 【水素をデリバリー!?】サーキットで見つけた“移動のミライ”！？【クルマとミライ】
https://youtu.be/4z-slfVyzok 【海外の反応】日本の「新型発電」で電力産業が価格崩壊！歴史上最大の発明で日本が世界のトップに！？
https://youtu.be/mQBbd9qZLBM 都の支援により燃料電池ごみ収集車を都内区市町村が導入します！
先行導入と将来の本格導入により燃料電池ごみ収集車の実装化を促進
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2023/10/20/12.html
標準的仕様の場合、1,800キログラムのごみ積載が可能（積載量は装備により変動）
10.5キログラムの水素を搭載し、満充填で約170キロメートル走行が可能（収集ルートの道路事情、収集回数により変動） 【 トヨタ 工場革命 】池田塾 自走するEVライン&ギガキャストはホントはドコが凄い？
https://youtu.be/sWqoom9Kp7o ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
