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【HONDA】4代目フィット Part106【FIT】

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1前スレの1 (ワッチョイ 5ae8-kwdC [111.89.21.34 [上級国民]])
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2023/08/05(土) 21:33:53.22ID:xrFnfMiy0
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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part103【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1684809264/
【HONDA】4代目フィット Part104【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686363714/
【HONDA】4代目フィット Part105【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1688909481/
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2023/08/23(水) 19:38:43.27ID:WYkIWhMC0
>>620
燃費とは関係ないけどプラットフォーム変えずに無理にパッケージングしたから、シビックのMTが流用出来なかったりとか
フリードなんかフィットとプラットフォーム一緒だと思ってる人多いけどセンタータンクでもなんでもないフリード用のプラットフォームだからね、だからフリードだけehev化が遅れてるとか
プラットフォームって大事なんだよ
2023/08/23(水) 19:50:14.51ID:HwNRrHcra
>>602
似たような境遇でMC後羨ましいけど、FMCでホンダセンシング360になることを期待して待つ
2023/08/23(水) 19:53:04.19ID:bnOgCNZ60
>>622
エンジンルームを中心にステアリングより前はフィットベースでフィット3と同じPUが載ってるんだからe:HEV化は難しくないんじゃないかと
2023/08/23(水) 19:53:40.71ID:ih4JXTQ0M
>>621
だからさ、本来は問題を主張する側がスレ民が理解できるように説明して
ここが分からないという質問には不足していた説明を加えるべきなのに
自分の言葉足らずは棚に上げて、車の知識があれば言いたいことをエスパーできるはずだとか、傲慢にも程があるだろ

>>622
別にプラットフォームが大事なことを否定しているのではないんだよ
スペースの問題から燃費に関するどこかが影響を受けているらしいが、具体的にどこが影響受けているかの説明が無いんだよ
あと、燃費と言っても市街地走行も高速走行もあるのだし、具体的にどこが影響を受けているのか知りたいじゃないか
626名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW aa88-uDNR [27.95.203.71])
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2023/08/23(水) 19:59:54.20ID:LWvcIHyY0
>>623
普通に考えてHonda SENSING 360標準搭載でしょ
ハンズオフもね
2023/08/23(水) 20:03:20.58ID:gpEwyB/hM
immdのシステムがでた当時はフィットにはサイズ的に搭載できなかったけど
今のシステムだとidcdではエンジンルームに入らなかったPCUも突っ込めるぐらい小型化してるという
2023/08/23(水) 20:23:13.16ID:WYkIWhMC0
>>625
プラットフォーム一新するだけで燃費なんか向上する訳だし
それは車の歴史を見れば変に絡まないでも分かるだろ
無駄に逃げてるパワーをタイヤにしっかり伝わるよう剛性をあげた上で軽量化、どこのメーカーもやってる事だよ
629名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb18-XHxp [150.9.78.29])
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2023/08/23(水) 20:23:17.42ID:FvKew22u0
ぼくがかんがえたくるまのつくりかたはたぶんただしいんだ
てきとうにいってればなかのひとがふぉろーしてくれるのをきたいしてるんだ
まで読めた
2023/08/23(水) 20:23:38.07ID:YtAE32ahH
>>626
wktk
631名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMa6-yQbA [133.106.41.7])
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2023/08/23(水) 20:31:39.05ID:ZwpZXjJDM
何かにつけてプラットフォームプラットフォーム煩いやつ居るけどフィットのプラットフォームになんか具体的に欠陥でもあるのか?
前のプラットフォームに具体的な欠陥があってそれを無視して使ってるならどうかと思うがそうじゃ無いならただの新しいもの好きの我儘だろ
2023/08/23(水) 20:50:04.63ID:2bxRVVOya
そもそも開発責任者が燃費追求を目指した開発してないって名言してるし、燃費燃費いわなくても
2023/08/23(水) 21:46:32.62ID:0ySo8/wd0
プラットフォームって構造体のベースでしか無いから使い方しだい。
構造合理化で軽量化するのはトレンドだし燃費にも少しは貢献するけど、最近の車の燃費って発電効率と動力伝達効率しだいなんだよね。

充放電回路とバッテリーマネージメント、DC-DCコンバータについて、仕事で絡んでますが、何処でもベストな効率だせる様な革新的なものはなかなか無い
(1~2ポイント効率上げるのに必死だし、なにより最近厳しいノイズ特性とトレードオフオフになる)

発電効率以外にもシリーズ動作+直結クラッチなんかも初期のPHEV車から使われてる古い技術だけど、ピンポイントでしか効かなくてあんまり効果的ではないですよね。

だからフィットのシステム全体を見たときにプラットフォーム変わってもそんなに燃費が良くなる要素は無いかなって気がします。
(詳しくはマニアックになるのでやめときます)

走りの面ではアライメント特性も変えれるし意味あるんだけどね。

そう言う所から考えるとTHSの動力分割の機構ってやっぱり合理的で効率良いよね。
個人的にはレスポンス悪いのが好きに慣れないけど、燃費はきっちりでるし

やっぱりパテント回避した上で、モーター動力に副変速機みたいな機構をつけて、レスポンスとダイレクト感も損なわず、どの速度域でも効率アップみたいなやつをホンダには作ってほしいな
634名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2aae-9a2S [59.191.190.77])
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2023/08/23(水) 21:57:44.54ID:hmzr37/Q0
>>619
300万くらいだったらみんなとびつきそ〜
2023/08/23(水) 22:08:08.24ID:ttPHZ5XNM
新型CR-Vが直結に2速ATを組み合わせてるようだから、フィットには難しいだろうけどシビックに将来、載せてくれたらなぁ
636名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2aae-9a2S [59.191.190.77])
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2023/08/23(水) 22:13:00.30ID:hmzr37/Q0
プラットフォームの詳細はわからないけど剛性感じゃなく剛性があるんだって誰かがいってたのを視てそのとおりだなぁって素人の自分でもかんじるしフィット4になってようやく乗り味を語る資格があるのかなとおもう 買う前に比較したヤリスを試乗したときは加速の良さにビックリしたけど加速が良いんじゃなくキビキビ感にびっくりしただけなんだなぁって上見たらきりないけどフィット全体の地力の高さを知って購入たけど正解だった。
637名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7e28-1IBP [153.191.29.128])
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2023/08/23(水) 22:41:45.35ID:TGMJFB0+0
コンパクトカーにセンシング360はつけてこないと思うな、差別化するよ
2023/08/23(水) 22:52:50.87ID:gpEwyB/hM
CR-Vの2速ATは低速牽引時に直結エンジン+モーターで引っ張るためのものだからシビックには搭載されないでしょ
同じ新型ehevのアコードにも付いてない
639名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7f-uDNR [106.146.15.211])
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2023/08/23(水) 23:06:30.55ID:etvzkdxKa
>>637
今までの経緯を鑑みればフィットにHonda SENSING 360搭載は妥当な選択ですよ!また今の時期ショボい安全システム搭載した時点で終了します っま別にホンダの社員ではないのでフィット5の出来が酷ければ他社のクルマ買うだけ
2023/08/23(水) 23:06:51.88ID:ttPHZ5XNM
>>638
ご指摘の通りだけど、高速側の2段に変えて将来シビックに載せてくれたらなと
2023/08/24(木) 00:08:38.71ID:CPuK7aSyM
>>633
久しぶりに秀逸なレスを見た
2023/08/24(木) 00:14:27.99ID:jAchwbXwa
>>637
差別化はEliteでしてくるんじゃないかなあ
360の目標は四輪全機種だから

でも、今度の新型N-BoxのACCが65km/h以上のままだったりするのを見ると、軽やコンパクト軽視の可能性もあるか

https://www.honda.co.jp/news/2022/c221201.html
【2030年に向けた安全運転支援システムの適用目標】
2030年に全世界でHondaの二輪・四輪車が関与する交通事故死者半減を目指すため

●2030年までに二輪検知機能付Honda SENSINGの全世界の四輪全機種への適用を目指す
●2030年までに先進国でHonda SENSING 360の四輪全機種への適用を目指す
643名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7f-uDNR [106.146.13.145])
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2023/08/24(木) 00:46:41.88ID:Wsf/ji+6a
フィット5MC後ならハンズオフある程度完成されているかも知れないね LKASはトルク感応式なのでアラームが煩くて使い物にならない タッチセンサー式にすれば良いのに全くストレスゴミLKAS!
2023/08/24(木) 00:54:31.40ID:F0zZb64Rp
>>625
結局のところ、おまえはクルマの事を全然知らないってことか?

>>632
燃費と性能は密接に関わってるけどな!

>>633
おまえ、ずいぶん大きな風呂敷広げてるけどさ、
なんか胡散臭いな!
2023/08/24(木) 01:03:12.84ID:F0zZb64Rp
ちなみに、俺は
「プラットフォームを更新すれば燃費が良くなる」
とは言ってないんだけどな
勘違いしてる発言が多いようだ
2023/08/24(木) 02:22:57.92ID:+LXl6bfgM
>>644
車の知識があればお前が言いたいことをエスパーできると言ったことは認めるんだな

>>645
言っていたのは「燃費に期待できなくなった」だね
647名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fea4-KlHR [217.178.143.239])
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2023/08/24(木) 07:24:50.19ID:efY7BV9T0
>>643
センサーの感度はほんとそう思う。特に直線路で舵角変わらない時にピーピー鳴って少し動かさなきゃいけない時とかイラつくわ。
ただハンドルカバーつける人達とか居るのをを考えると感圧式は難しいのかなとも思う。
ハンズオフは目線監視されて前向かないと直ぐにピーピー騒ぐらしいから360ではそうならないことを切に願うわ。
ハンドルに手をかけるくらいの重さで検知してくれれば良いんだがなぁ。
2023/08/24(木) 07:47:36.49ID:PGqm1HWBd
>>645
なんか気にさわったならごめんなさい
プラットフォームの話にケチをつけるつもりも無くて、仕事でいろいろ見てるからうちらの一般論をちょっと話しただけです

貴方の言われる事は別に間違って無いと思いますよ。

それに、喧嘩する様な事でも無いので
言い合いはやめましょ
2023/08/24(木) 07:57:11.57ID:LoGo5eTpa
100km/h以下は直結も有効に効いていて燃費いいよね。それが120km/hとかの高速域になると落ちる。とすれば直結時のギア比がより中高速域を意識したものになっているからだと思うけど、プラットフォームがどう影響するんだろ
全然話が繋がって来ない
2023/08/24(木) 08:01:56.73ID:LoGo5eTpa
ま、こんな話開発陣が言ったり、物理上のスペックから語らない限り推測でしかないのに、よく得意げになれるよな
2023/08/24(木) 08:24:34.25ID:CYwHbcYY0
>>647
先日も名古屋から横浜まで高速で帰って来たが、警告なんて5回も出なかった気がするが。
それに警告が出てもピーピー音なんてタイヤ騒音にかき消されて殆ど聞こえなくて、表示が出るので気付く程度。
因みにステアリングはかさ上げしたコンソールに左肘を載せて40分位置を軽くつかみ、右手は添える程度の乗り方だから、もすかすると常時左向きにほんの少しトルクをかけているような感じなのかも知れない。
それでも以前レンタルのノートで八王子−更埴を走った時なんて50回くらい出たんじゃないかってくらい出たし、意識してトルクをかけないと復帰しなかったのに比べたら優秀な方じゃないのかと思うが。
2023/08/24(木) 09:14:19.17ID:ZVkuHdTvd
>>649
剛性アップと軽量化
空荷での120キロと100キロ荷物積んだ120キロが同じ燃費になると思うか?
プラットフォームの進化ってそういう事よ
2023/08/24(木) 09:49:10.71ID:LoGo5eTpa
>>652
それはそう
でも議論しているのは、120km/hなどの高速域で燃費が落ちる事象でしょう?
重さがどうこうの話なら街なかでも優れた燃費は出ないことになるけど、そこは優れているよね
2023/08/24(木) 09:54:28.32ID:Kw6fMycba
プラットフォームの議論はもういいわ
続けたければメールアドレス交換でもして他でやってくれ
655名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr13-GJT1 [126.255.139.147])
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2023/08/24(木) 10:16:33.63ID:SXZk9OAar
プラットフォームが初代から変わってないのはどうかと思うぞ
トヨタみたいに新世代のプラットフォームの車に乗るとヘニャヘニャで気になる
2023/08/24(木) 11:16:49.97ID:Ezfv5KS7M
変わってるけど
657名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp13-FWK7 [126.33.255.44])
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2023/08/24(木) 12:28:21.67ID:k0P9AzFMp
>>646
俺はエスパーではない

>>648
エンジン開発に投資されていないという背景もある

>>653
高速時にエンジントルクが足りない
モーターの出力が足りない
高速パラレル走行が効率悪いということ

そもそも、1.5リッターの2モーター直結機構ハイブリッドっていうのがバランス悪い
この前提が理解できるかどうか
2023/08/24(木) 12:33:52.08ID:cTePLF1RM
>>647
自分はハンドルを持っているのに警告されたことはないな
おそらく警告される人は、体の特性がLKASを利用するのに向いているのだと思う(でもセンサーには向いてない)
自分の場合、ハンドルを持つけど自分では回さず回されるままにするというのが苦手で
自動でハンドルが回るなら手を放したいのだが、逆を言えばハンドルを持つならしっかり持っているのだろうな
2023/08/24(木) 12:38:26.19ID:+LXl6bfgM
>>657
そうじゃなくて、相手に対して自分が言ってないことを透視させるエスパーを求めていると言っているんだよ
2023/08/24(木) 12:43:26.65ID:+LXl6bfgM
>>657
後半について横から言うが
プラットフォームの話から離れているな
あと、費用面というか車両価格の観点からプラットフォームに関わらず採用できないこともあるだろうしな
2023/08/24(木) 12:46:11.35ID:UiLokyBYM
少なくとも1.2Lの2モーターシリーズハイブリッドよりはバランスは良いと思うけどなぁ
2023/08/24(木) 12:47:29.67ID:+LXl6bfgM
>>533
個人的には、4気筒だから低速でエンジンが掛かっても許容できるのだと思っている
663名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdca-1IBP [49.97.108.31])
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2023/08/24(木) 13:00:26.70ID:ZeKb8Nbzd
F1テクノロジーを惜しみなく注ぎ込んだエンジンだもんね(´・ω・`)
2023/08/24(木) 13:06:23.04ID:7/auBozAM
HVである限りエンジンはかかるから静かな方がいいわな、逆に言うと静かなら3気筒でもいいんだけど、3気筒のノートオーラは試乗したとき評判を信じて最も静かという思い込みもあったから結構気になった印象ある。
665名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd6a-F76W [1.75.197.179])
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2023/08/24(木) 13:37:34.74ID:osOYLKW9d
今の時期はエアコンの風の音もあるしエンジンかかってもそんなに気にならないな
涼しくなったらどうかな?と思っていたけど一向に涼しくならない
2023/08/24(木) 17:46:42.25ID:zD1WSXCda
エンジン音は気にならないけどシートベルトアジャスター辺りからチリチリ異音がするのが気になる
667名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp13-FWK7 [126.33.202.128])
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2023/08/24(木) 18:28:04.78ID:YW0W2Ck3p
F1の技術が使われているのに、高速走行で燃費が悪いのは、何故なのか
2023/08/24(木) 18:49:39.75ID:f4aXnzf20
ササクッテロ .*-FWK7まだ居るのかぁ
2023/08/24(木) 18:54:00.17ID:/qFH99Zfa
>>667みたいな事書いてる時点で車の知識が知れるな
2023/08/24(木) 19:00:53.24ID:YXQ3ch7l0
>>666
うちは左後ろのシートベルトの巻き取り部分からチリチリビビり音する
音を聞かなきゃ分からんっ言うから、今度サービス乗せて見てもらう予定
671名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9788-38yC [210.20.116.39])
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2023/08/24(木) 19:53:56.18ID:RuWqP2iy0
音楽流してれば、音は気にならない
2023/08/24(木) 20:08:14.58ID:8TCtARmCM
>>667
へー、F1車って、そんなに燃費が良いんだ
2023/08/24(木) 20:42:05.64ID:6igbQwifF
オラオラ系のエクステリア苦手なので、ステップワゴンのエアーとスパーダやNBOXのノーマルとカスタムみたいに、次のフィットでもシンプル系の選択肢残して欲しいな~、人気ないらしいから期待薄かもだけど
2023/08/24(木) 21:04:27.77ID:htLrF33tM
>>673
現行のデザイナーが続く間は、グリルレスのシンプルと言われるデザインが続くんじゃないかな
人気ないはずなのに、N-BOXもシンプルと言われるそれ系を更に進めたデザインになったから
内部の人事的な事情は知らないが、今後しばらくはそのデザイナーに頼み続けることになるのだろう
675名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr13-GJT1 [126.156.137.36])
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2023/08/24(木) 21:34:20.80ID:h5l+IO9Xr
ホンダデザインは10年でコロコロ変わるのが謎すぎる
トヨタみたいにある程度の統一デザインを持たせて世界観構築したらいいのに
2023/08/24(木) 21:37:29.35ID:UiLokyBYM
>>674
三代目のソリッドウイングフェイスの時も四代目のシンプルデザインの今もエクステリアデザインのトップは同じ人だから、どうだろ?
677名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2af2-97SU [123.216.1.128])
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2023/08/24(木) 22:28:47.24ID:/nbpcgi70
かっこいい車しか作らない人も、デザイントップになって長いすね。
2023/08/25(金) 08:40:47.99ID:MluQgc86a
少し前にちょっと話題になってたね

「ホンダのデザインを決めている南さんはなんで交代にならないのか?」と聞かれました
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%80%8C%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%81%AE%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%92%E6%B1%BA%E3%82%81%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E5%8D%97%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A7/
679名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9788-uDNR [210.20.48.175])
垢版 |
2023/08/25(金) 09:47:05.96ID:5cLAw34s0
グリルレスならグリルレスでもう少しなんとかならんのか…
680名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9788-38yC [210.20.116.39])
垢版 |
2023/08/25(金) 10:06:16.13ID:F5yJ/h/e0
5代目はプラットフォームのキャリーオーバーしないで一新希望
後席は狭くなってもいいからワイドアンドローのワンモーションで…
プリウスか!Www
2023/08/25(金) 10:18:49.98ID:49mA7PFW0
>>680
2026年に小型BEVを発売、それが新プラットフォームになるって発表されてるから、それがフィットになるのかどうかかねぇ
682名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdca-gG2W [49.98.3.169])
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2023/08/25(金) 11:26:11.30ID:kWUI0pEBd
RS 試乗したけど良いね 脚が固めだけどしっとり感もあってロードセーリングだね
前がまったく見えないのは気になるのね
2023/08/25(金) 11:36:59.70ID:FwdqrGBs0
偏光サングラスか反射防止ダッシュマットは必須です。
684名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr13-GJT1 [126.158.168.171])
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2023/08/25(金) 12:08:14.12ID:0+WPdOvqr
とりあえずプラットフォームに関してはスレでも有識者もボロカスに言われてるからそこは一新してほしいよなぁ
いつまで旧世代のプラットフォーム使うんだって話だし
2023/08/25(金) 12:13:21.10ID:w9/9suOQM
ワイド化はかっこいいけど困るわ
もっと上のクラスほしいけど、道路事情でコンパクトカーにせざるおえない人多いと思う
2023/08/25(金) 13:12:04.85ID:V84oi9wcd
横幅1750mmまでなら大丈夫じゃね?
687名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f91-uDNR [122.210.177.52])
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2023/08/25(金) 13:34:11.25ID:SkSVESkq0
次期型はシャトル復活して欲しい
シャトルから買い替えたけど
車としての出来は充分満足してるけど
分かってはいたけど後ろの席を倒しても
荷室は狭く使い勝手が悪い
ステーションワゴンの選択肢が
国産ではレヴォーグ位しかないのは困る
カローラツーリングは後席も荷室も狭いし
カローラワゴンは元が古過ぎて買う気がしない
流行りのSUVは乗り降りしにくいくせに
室内は特に上下高が狭いのが多いし
走行安定性も落ちる
ホンダさん頼みます
688名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H66-9a2S [165.76.190.40])
垢版 |
2023/08/25(金) 14:43:33.17ID:obz+saSIH
家族持ちはみんなミニバン、SUVの時代
フィットはクーペ風SUVで良いね
2023/08/25(金) 14:47:04.12ID:+YV70/Y+0
>>688
それは既にヴェゼルがあるんでないかと
2023/08/25(金) 17:28:04.91ID:h3rqrVSGM
>>681
400万前後で発売されたらいいけどね
バッテリー容量絞って航続距離がe並だったらオワコン
2023/08/25(金) 18:05:29.81ID:Ju+6r/NQM
>>685
多いというか、一部の人は小型車枠しか選べないと思う。
その人たち向けの車があってもいいと思うなあ。

家も小型だから左右から降りれるけど、普通だとどっちかに寄せてるから…
小型がいいっす
2023/08/25(金) 18:10:06.65ID:Msi7UIzYa
>>687
そんなあなたにプロボックス
693名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7f-uDNR [106.146.34.196])
垢版 |
2023/08/25(金) 18:12:42.09ID:Yjg6kmZIa
乗ったら最高なんだからデザインをなんとかしろ
もう見慣れはしたけどダサいって意見はわかる
2023/08/25(金) 18:30:13.46ID:Ymhs5QKO0
>>687
俺もシャトルからの乗り換えで、この前に大型ゴミを捨てに(有償)市のクリーンセンターに行ったけど
椅子を積むのも精一杯。フルサイズの波板何か入るのかな? クロスターだからルーフレールを利用してっと思うんだが
695名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7f-uDNR [106.146.32.73])
垢版 |
2023/08/25(金) 20:40:23.96ID:yTdACeeGa
>>690
エロエロな意味でMCまで様子見た方が良いぞ
2023/08/25(金) 23:13:01.71ID:sJ+gWYJYH
どんなデザインが良いのさ?
あなたがデザインしたの見せてよ!
697名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7e28-1IBP [153.191.29.128])
垢版 |
2023/08/25(金) 23:17:47.45ID:4DyL/ccb0
MCでタイプR追加になるのかな
2023/08/25(金) 23:21:31.07ID:VirZaaP00
決算セール何か特典あるかな
2023/08/25(金) 23:29:54.30ID:gH3YuEBVM
>>696
取り敢えず、HOMEとLUXEのフロントグリル部分は、クロスターかRSと同じものにして欲しい
2023/08/25(金) 23:30:37.90ID:tQ+/B4No0
フィットが売れないからエヌボの中身をフィットレベルにしたんかな
ますます売れなくなるんだろうな
701名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8aba-kbPW [115.30.184.126])
垢版 |
2023/08/25(金) 23:59:29.73ID:E2AD1eZG0
>>676
南は現行フィットと現行ヴェゼルの時は耕運機部門に左遷されてて
両者の売り上げが落ちてまた上層部に戻ったんじゃなかった?
2023/08/26(土) 00:25:01.13ID:5Rt/Su2/a
>>700
次期N-BOXの内装はコストダウンっぽいところが多くて、現行の後期のほうがよさそうという話もある
703名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Sa5f-rTQJ [111.239.163.27])
垢版 |
2023/08/26(土) 01:14:29.83ID:Wom9bIFXa
>>699 禿同
704名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa47-RFvy [106.146.33.202])
垢版 |
2023/08/26(土) 03:14:36.32ID:Nx/QfixLa
>>697
実用車でTYPE-Rはあり得ない 大人しくRSで我慢してくり
705名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa47-ZE7F [106.146.27.157])
垢版 |
2023/08/26(土) 03:26:54.19ID:Ef1yCIPoa
ライトがハイビームのママになったりするからオートは切ってる…n-boxはなんの支障もなかったのにな
706名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa47-RFvy [106.146.35.217])
垢版 |
2023/08/26(土) 03:53:28.30ID:H5wA/F+6a
>>706
対向車が来ればロービームになるのだが
2023/08/26(土) 04:42:35.31ID:tunX2hSi0
>>699,703
分かるが、
MC後のが走ってるのを見たけど、悪くなかったよ。
写真から想像してたのより、かなりマシだった。
2023/08/26(土) 04:48:06.14ID:tunX2hSi0
>>707
「マシ」という表現は適切ではなかった。

MC後のフロントは、写真から想像してたのより、かなり良かったよ。
ありだとと思う。
709名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cff7-5lAB [153.161.56.30])
垢版 |
2023/08/26(土) 08:52:10.65ID:Z17RSsTh0
今や技術研究所の常務ですね。
売るのは技研工業だから販売不振の責任は無いのかね。
2023/08/26(土) 09:01:58.42ID:shIsCQ/nM
>>701
国沢の話が事実ならやっぱり南が戦犯みたいだけど

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%80%8C%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%81%AE%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%92%E6%B1%BA%E3%82%81%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E5%8D%97%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A7/

記事の真偽の程はわからないが、5chやヤフコメみたいな肥溜めではなく一応自動車ジャーナリストとして記事にしているんだから、ホンダ社内でも最近のデザインにはNGの声が多数出てるんだろうね
2023/08/26(土) 09:14:31.39ID:p0C5VD3Mr
国沢自体が信用できない
2023/08/26(土) 09:17:34.69ID:eLuqffcy0
>>711
禿同
713名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa47-ZE7F [106.146.39.43])
垢版 |
2023/08/26(土) 09:35:02.16ID:UlKMYh9Va
直射日光での駐車なので駆動バッテリーが心配です。トランク下にあるのがわかったんですが神経質にならなくてもだいじょうぶですか?
714名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa47-ZE7F [106.146.39.43])
垢版 |
2023/08/26(土) 09:38:26.10ID:UlKMYh9Va
夏を越えるたびに劣化していくようで気がきじゃありません。アドバイスおねがいします
2023/08/26(土) 09:46:46.22ID:SW/ZlOlta
>>713
十分テストされて市販されてる車だから心配無し
4年目の猛暑の夏も絶好調
716名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa47-ZE7F [106.146.39.43])
垢版 |
2023/08/26(土) 09:52:26.72ID:UlKMYh9Va
ありがとう。ホントに安心できたー\(^o^)/
717名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffba-VK/k [115.30.184.126])
垢版 |
2023/08/26(土) 11:05:57.47ID:acAsaTmL0
>>711
確かに便所の落書き以上に信用できないw
718名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f88-RFvy [27.95.203.71])
垢版 |
2023/08/26(土) 11:26:54.30ID:uYa0336D0
>>708
しか〜し 一般的にはこのフロントデザイン受け悪いので早期のFMC望む!会社でフィットe:HEV乗っているって言うとあのフロントデザイン良くないね と言われるので誤解を解く為乗っているフィットはフロントグリル付いているタイプだと言い返しているよん
2023/08/26(土) 11:29:58.61ID:jc6xXXH5M
フィット乗ってる人にフロントデザイン良くないっていってくる人いるのか、嫌な奴だな
2023/08/26(土) 11:38:46.61ID:he/ucGJVd
>>711
完全同意
721名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f88-RFvy [27.95.203.71])
垢版 |
2023/08/26(土) 11:46:26.05ID:uYa0336D0
>>719
規模の大きい会社なので複数人の同僚に言われたけどね
フィットのグリルレスデザインに好感をもてない人がかなり居るのは事実 
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