【TOYOTA】クラウンスポーツ 1台目 【CROWNSPORT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>78
カイエン買えない妬みか?クラウンなんて足車だよ。 スポーツの車高がこんなに高いってどうなのよ
これこそクロスオーバーだろ
ライバルはハリアー ディーラー行ってチョイ話聞いて来たけど、入荷状況や売り方(抽選かもしれんとか)もまだわからんからしく、営業マンもあんま売る気がなさそう。
対面で話ししてんのに他の席チラチラ気にしたりで萎えたわ~
なんかAMG GLA45や35を買ったほうが良さそうな気がしてきた >>82
そりゃまだ注文書も出せない状況なわけで、正直言えば迷惑なのよあんた。
買えるタイミングになってから来いってことだわ。昔みたいに買うかもわからんおっさんに時間費やすような非効率な営業マンはいません。
令和のタイパ営業マンの事も考えてあげようね。
自分勝手な昭和のおっさんは嫌われますよー >>83
GLAって45だろうが、そもそもカッコ悪くね?
しかもメルセデスのSUVヒエラルキーで最底辺だし
横に並んだ中古の安GLCにマウント取られちゃうんだぜw なるほど!
クラウンごときしか買えないゴミの遠吠えってこの程度かww
威張るなら、せめてレクサスにしとけよド底辺ジジイ共ww
しかも、内装ゴミレベルじゃんクラウンwwww
GLAの方が内装豪華だぞ。
走りもトルクベクタリング付きでグイグイ曲がるし。
マウント取るための道具がクラウンwwww
しかも外見やデカさスタイル重視www
そう言う見た目だけで気分デカくなって、ナメた運転で車間詰めてくるイキったゴミ共を、外見なんの変哲もないけど弩級エンジン積んだ車でブッちぎるのが楽しいんだわwww
格下と見下した車にぶっちぎられる気分はどんな気持ちwwwww 月曜出社を控えて情緒不安定になるクラウン買えないオジであった いい年したおっさんがwwwのレスしていて哀れすぎる 2.4ターボハイブリッドの値段次第だな
600なら馬鹿売れ
700ならそこそこ
800なら爆死じゃね? 恥ずかしい車をつくるねえトヨタは
パクリデザインばかり
韓国人そのもの お?保守ありがとう
ネタがないから仕方ないけどスレ落ちそうなとこにあったな 2.4ターボHVとPHEVだとやっぱり前者の方が高額になるのかね >>94
普通に考えたらPHEV>ターボ
トヨタはやたらとターボに価値を付けようとしてるけど 残りの3車種がでてきたらクロスオーバー乗ってると恥ずかしいだろうな
負け組やん >>95
でもRXだと2.4ターボHVのほうが最上位モデルで高いんじゃなかったっけ? エステートもスポーツも見た目が無理
サイズ含めてクロスオーバー一択 >>103
なんで?前のプリウスPHEVの電池だけで交換費用60万とか70万とか言ってたよ
60万もあったらHKSフルタービンキットいけるで bz4xなんかパナソニック製電池の交換が300万円とか言ってたからな
とりあえず信用出来る電池に拘ると高くなる
中華の怪しい電池なら安く出来るかもな
日本のbz4xが600万円なのに中華のbz4xは300万円だし >>99
そう。phevより2.4ターボHVが上の位置付け。
なのでおそらくHVは2.4ターボHVじゃなく2.5HVだと思います。
2.5HVが580万
phevが680万
くらいの値付けだと思う。
もし2.4ターボHVだと700万超えて来ると思う。
乗り出し800万くらいになりそうなので2.4ターボHVはないと思う。 >>104
2.4ターボHVがPHEVより安いという根拠は?
現にRXではターボHVの方が高いわけだが >>95
クロスオーバーのRSや500hと同じシステムなら1番の特徴はターボであることじゃ無くてリアのeAxleだな
PHEVより出力高いしDRSが付くし水冷式でいつでも使えるから
トルクベクタリングwなんて機械式のGLAよりもっともっと高度なことやってるよ
PHEVはFFベースのHVの延長だけどRSはリアを積極的に動かすから動的性能が違うんだよね
どっちが良いかは好みだけどターボの一言で片付けられるようなパワトレじゃないよ
スポーツは最小回転半径が5.7mらしいからそうするとDRS付かないからクラウンスポーツみたいな安定感も回頭性も期待できないな
アドバンスドライブと同じでオプションがまだ提示されてないだけだと良いね、DRS無かったらクロスオーバーの下位だね フラッグシップモデルであるクロスオーバーが車格一番下はない。多分スポーツが一番ライトモデルとされてるはず。ハンドル調整がマニュアルだし、色々装備落ちしてる予感。 クロスオーバーのRSが620だが、これでスポーツの2.4ターボハイブリッドを快適装備簡素にして600で出したら最早予約も取れなくなるだろ >>91
他の人と被るの嫌だから内外装を追求してくれた上での800万なら歓迎だわ >>110
クロスオーバーがフラッグシップ?バカ言いなさんな
1.フラッグシップとは? フラッグシップとは、企業の製品でトップに位置する、つまり企業の顔となるモデルのこと >>111
クロスオーバーのRSAD640万も装備つけたら込みで800万近くなるよ
605万の方はすごく簡素だからたぶんスポーツのRSも600万で出るだろう
だがADじゃないGやRSはクラウン買う意味ないぐらい装備簡素だよ >>114
パワートレーンと駆動システムで買う層はいるよ。オレもだけど
装備はヤリスレベルで十分。 >>113
残念だがRX500h、新型プレミアムヴェルと同じエンジン積んでる事がフラッグシップであることを確定させてんだわ。
RSADこそ至高 見た目は若者向けだけど実際に買えるのは独身貴族の40代おっさんなんだろな >>113
それじゃトヨタのフラッグシップは何だと思ってんの? 早期乗り換え前提の残価プラン利用者が抽選参加できる試乗会が今日ある たぶん川口学とか行ってるっぽいしYouTubeにも上がるんじゃね >>122
今後出るクラウンセダン
これがトヨタのフラッグシップ
セダン クラウンセダン
スポーツ スープラ
ミニバン アルファード セダンはパワートレーン次第だな、FRだからeAxle直結のデュアルブーストは機構が違うから採用ないし。 今日、初めてリモートパークやってみたけど感動したわ
これでマンションの機械式駐車場に入ったら最高なんだけどな >>126
クラウンセダンなんて現時点で存在してないじゃん
今ある車種だったらなんて答える?
ちなみに一般の人はクラウン派生車種なんて理解していないからきっと一括り
だからクラウン(クロスオーバー)がフラッグシップって言われても別に違和感ない 河口まなぶが5/1 朝7:00にクラウンスポーツを流すらしい 7時になってネットにも一気に記事が出てきたけど、タイヤ幅について書いてるとこある?
それにしても白のサイドビューかっこいいわ。
黒塗り部分との対比がレクサスFスポみたい。 トヨタ 新型 クラウンスポーツ 速攻チェック!
大人気間違いなしの魅力満載な1台!
LOVECARS!TV!
https://youtu.be/Kgl72BgvH1Q >>135
ありがとう。
21インチがデカすぎて気になるけど235いいね。
2.4ターボHV載るといいけど。 HEVとPHEVの2種って HEVは 2.5LHVと 24.LHVターボどっちなんだ フロントがプリウスでリヤがヤリスじゃん
これがクラウンねぇ とりあえず業者売りはマジでやめてほしいな
あと転売防止にしてほしい
価格設定も高くしてくれ
じゃないと倍率高すぎだろ この色もいいなぁ
今度はSUV! トヨタ クラウンスポーツ プロトタイプ
先行試乗レビュー by 島下泰久
https://youtu.be/xkvPRzPXzNY 498万からでバカ売れだろ
もうマカンとか輸入車SUVは大打撃だな >>141
マットを国産の大衆車でとか初めてやん?
まあオプション20万とかやろうな 白めっちゃかっこいいな
買えないけど(´・_・`) 2.5ハイブリなのか2.4タボハイブリなのか両方揃えるのか早く確定情報欲しいわ ガワはいいけど相変わらず内装に色気が無いのが残念
レクサスもだしトヨタはそういう所苦手なんかね ハンドルにモニターついてて一安心
テレスコが電動か見えるアングルの画像ないかな
公式ページのCGを見てから、ずっと心配だったの 電動ですよー
まなぶさんの動画からチラッと見えます DRSもあるしPHEVもあるみたいだし良いね
クロスオーバーの方が乗り心地重視みたいだからパッケージングと合わせて棲み分けかな >>147
スポーツだから多分両方
しかも全車AWD
エントリーグレードが530万円~辺りからで上級グレードが2.4L HV Turboのみ590万円~って感じかな。 今までクラウンは国内専用だったから、知名度なくて海外じゃ売れないよね?
国内用の4種類も作るってどういう判断なんだろ? >>154
価格的に海外から見ると安いから知名度無くても売れると思う >>154
今までのクラウンとは関係ないよ
グローバル用の新しいサブブランドに、日本で使っていたクラウンという名称を転用しただけ
だからコンセプトもサイズも今までとは別物 中国で強いだろクラウンは 王冠付けたのいっぱい出してるじゃん ホワイトのリアがヤリスすぎる
>>154
グローバル展開用に作ってるはずやったが プリウスもそうだったけどヘッドライトがコの字になってるの正直ダサくないか
ここはクロスオーバーのままで良かったのに 輸入車乗ってるジャーナリストからの評価高いよなあ
ほしいほしい言うのは割と珍しい >>159
コでもいいけどクロスオーバーみたいにフロント一直線につなげればよかったのに 俺も別に一文字じゃなくて良いと思った
コの字ライト(実際違うけど)が嫌なら大人しくクロスオーバー買えば良いだけの話
俺はカッコいいと思ったから買うけど クラウンスポーツというよりはプリウススポーツに見えなくもない スポーツカーというよりはスポーティーという感じなんだな
エントリーはハリアーの400+30〜50万ってとこやろ しかしハリアーとNXとの立ち位置が微妙やね
車高低いからワゴン寄りかも知れんけど リアのライト類はコストダウンの為か、完全にスープラの使いまわしだな。
コレで値段ボッタクリなら怒っていい ベルギーのマグナ・シュタイヤーで少数生産しているスープラの部品使うかよ
ベルギー近辺から頼んでるんだから ゴクゴクの字はカッコいいと思うけど下にポツンとあるヘッドライトはいただけない かっちょいい エクステリア好み過ぎて 値段お高いなら内装はファブリックでもいいから欲しい PHEVはハリアーとNXの間をとって675万円くらいだとしたら、補助金と多少の値引き入れて乗り出し650万か… これが最上位グレードで乗り出し650万円ならバカ売れしそうだけどどうかなあ
安いに越したことは無いんだけども >>176
冷静に考えたらハリアーPHEVよりサイズ小、パワートレイン、ナビ、液晶メーター同じ、内装質感劣る…と考えたら650万出すのはクラウンブランドありきな気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています