■無能経営■日産(笑)113■早く潰れろやw■

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/12(日) 18:20:48.00

沈みゆく泥舟、日産を語るスレです
日産信者、センチュリー連呼馬鹿の書き込みはお断り
初めての方は過去スレを読む事をおススメしますw
■無能経営■日産(笑)108■早く潰れろw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667567613/
■無能経営■日産(笑)111■早く潰れろやw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1670924577/
■無能経営■日産(笑)112■早く潰れろやw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672488321/

■無能経営■日産(笑)105■早く潰れろw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664581558/
■無能経営■日産(笑)106■早く潰れろw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665411251/

■無能経営■日産(笑)107■早く潰れろw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666429235/

■無能経営■日産(笑)109■早く潰れろこらw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668849090/

■無能経営■日産(笑)110■早く潰れろやw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669767315/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/12(日) 18:23:29.08

ワッチョイ付けろよ無能

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/12(日) 18:37:03.63

日経がようやく現実路線の記事を書いてきたな

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC093450Z00C23A2000000/

1999年3月にルノーと提携して24年。日産は18年3月期には7千億円超の連結純利益をたたき出したが、23年3月期は1550億円の見込み。ピーク時の2割しか稼げていない。世界販売台数も18年3月期には600万台に迫ったが、今期は下方修正を重ねて340万台と4割も減った。景気後退懸念や補助金などの政策変更で主力の米中市場の先行きには雲がかかってきた。

部品会社との関係も頭が痛い問題だ。ゴーン時代のコスト最優先の姿勢はまだ残っている。部品各社は原燃料高や車載半導体不足による車の生産制約でかつてない苦境に陥っている。日産と取引の多いマレリホールディングス（旧カルソニックカンセイ）は法的整理に追い込まれた。「資本対等も結構だが部品会社にはメリットはない。車の生産回復が最優先課題だ」（部品大手首脳）との声もある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/12(日) 18:38:11.90

>>800
目標販売台数を370から340万にしたのか？
そうすると4~12月が2319720台なので残りは108万台
1、2、3月は平均で36万台売らなければならないことになる

ひるがえって今年度の実績
4 254267
5 230918
6 280912
7 265905
8 254842
9 274565
10 265467
11 227279
12 264886

360000どころか30万台を超えたことが一度もないのだが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/12(日) 18:38:53.08

740万台はウソだ、720万台だったw

要約

日産は2011年6月27日、2011～2016年度6カ年中期経営計画「日産パワー88（エイティエイト）」を発表した。2016年度までに、世界シェアと売上高営業利益率をそれぞれ8%に伸ばすことを目指す。日産の世界販売台数は720万台以上となり、6年間で300万台の拡販を目指している。

日産は、シェア・販売台数と営業利益率を同時に高めるために、販売台数増を効率的に進める仕組みを発表した。

販売台数増の大部分は、BRICs諸国やアセアン5カ国をはじめとする新興国市場で見込む。ロシアではルノーと共同で最大手のアフトワズを買収。ブラジルに年産20万台の新工場を建設する。中国ではシェア10%を目指し、生産能力を増強する。また先進国地域でも、米国は回復の余地があるとし、メキシコを含む北米の生産を170万台規模に拡大する。

これらの地域を中心に、効率の高いVプラットフォーム車の販売を100万台規模に拡大し、エントリー・プライスのセグメントも投入する。また日産は、ロシアのアフトワズ、インドのアショック・レイランド、先進国ではダイムラーなどと広範囲に戦略的な協力関係を構築しており、日産の競争優位性を支えるとしている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/12(日) 18:41:57.53

>>498
よく見たら間接人員だらけで草

日産、1万5000人対象に臨時休業　本社などの間接部門で5日間
従業員の感染防止へ
日産自動車は4月27日～5月1日の5日間を臨時休業すると発表。本社などの間接部門で働く約1万5000人が対象となる。従業員などの感染を防止するための措置。

https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2004/21/news085.html

間接
15000人

直接
8000人→追浜、横浜、栃木、いわき(九州含まず)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/12(日) 20:18:21.82

ヤフコメの欧州のあれは酷い記事

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/12(日) 21:52:50.67

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/f9b293f559fc5b2d9efc67718e9f31f62ab8fcd4&preview=auto

日産自動車ＣＯＯ、欧州を日米中に並ぶ中核市場にする－報道

グプタ、まず故郷のインドに錦の旗を立ててくれよ
責任のある立場なんだから安易なことをマスコミにリップするのは辞めたほうがよいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 00:06:05.70

>>6
まさに「船頭多くして船山に登る」
ってヤツだな！www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 00:41:04.13

>>1乙山火事タイキック

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 05:55:04.61

ワッチョイないと関氏Love引用日産くんをあぼーんできないやないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 06:15:14.41

１２３万台日産の国内生産能力
　５６万台日産の2022年国内生産台数

　６７万台国内生産能力の余剰

４５．５％工場稼働率

稼働率は5割を大きく切っている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 06:17:04.20

国内生産台数　2022年1月～12月
２，６５６，００９　トヨタ
　　９１９，８９１　スズキ
　　８６９，１６１　ダイハツ
　　７３４，８３３　マツダ
　　６４３，９７３　ホンダ
　　５６２，６０１　スバル
　　５５９，３１４　日産
　　４４０，７６１　三菱自工

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 07:21:12.40

自動車会社では唯一のリスト入りおめでとう
こういうの見てるとやっぱり相当恨まれてるんだろな

https://news.yahoo.co.jp/articles/87a02442a8c2b36d673b130d6e07c6817cb3163b

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 07:22:12.46

素晴らしいコメント
まさにこれ満点コメント
----
日産は、アカン会社に戻っている。日産から新たに仕事をもらった工場で働いていた時、とにかく要求が厳しく、あれせ、これせと指示が来るし、出来もしない計画の前倒しを勝手に決めて、半年前倒しで製造ラインを敷く... - Yahoo!ニュースのコメント
https://news.yahoo.co.jp/profile/comments/16758929834175.7017.00041

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 07:45:37.96

大人気】日産自動車監修の「新型カキノタネ」は間違いなくすごい…だがしかし！とにかく23種類の名車が柿の種になっていたぞ～

https://rocketnews24.com/2023/02/11/1763897/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 08:27:34.89

Nissan Z の北米での評価がうなぎ登り！ “2023 MotorWeek ドライバーズチョイスアワード”で「ベス

https://news.yahoo.co.jp/articles/20ba95518c6f5abfec53ec57f4d0fab18615f238

ギアなおったのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 09:55:05.93

>>16
これ未だにヨイショさせるんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 10:32:59.50

ホンダは販売台数予想を下げたから売上予想もあわせて下げる当たり前をやるんだけどな

ホンダが売上高予想を下方修正した要因

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/053f8cd0232c218a577acb2b59993043d4c4dc88&preview=auto

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 11:37:17.52

バイクは相変わらず好調みたいだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 11:51:00.63

この記者
ダラダラ長く書くのと、なんだか拍手だの酔いしれてて気持ち悪いな、
きっとアタマよくないんだろうな

ルノー・日産アライアンス再始動　内田CEOの手腕が光った
2/13(月) 9:17

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/ec74577058f84bed53b9a9d870dfc6aade91e01b&preview=auto

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 12:03:02.77

>>1
乙です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 12:15:26.30

>>8
トヨタもホンダも撤退する英国で日産らよう頑張るよな
こんな光熱費では工場のコストも高そうだし
クルマなんか買う余裕もない

イギリス
「EU離脱を後悔」──人手不足、光熱費1000％上昇...止まらない英国の衰退

https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2023/02/eu1000.php

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 13:29:39.29

特にドイツだと電気使うとすぐ50000から100000行くそうだから、厳冬にも関わらず可能な限り使ってないそうだしね

日産てグローバルグローバルうるさいけど現地の実情は全然知らないんじゃないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 13:37:21.58

家の暖房を数時間付けただけで10￡(1600円)は辛いね
でんきじどうしゃを満充電したら幾ら取られるんだろ😱

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 14:15:17.75

>>16
これデザイナーがやってたのか。暇人かな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 14:16:32.44

ヨーロッパってみんなチヤホヤするけど言うほど金持ちで立派て訳じゃないよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 14:21:58.66

金持ちと貧乏人の格差がほぼ身分差
日本もようやくヨーロッパ並みの格差社会になった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 14:22:04.35

また悪い癖がはじまったな

日産とルノー、インドで６億ドル投資－新型車の協業や工場脱炭素化
2/13(月) 14:00

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/82a23d9e1174228ed4a984e9c956ee4946fb1d0a&preview=auto

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 15:34:17.57

歴史を考えたらヨーロッパなんてマジクソ
今でもフランスなんて差別大好きじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 15:41:57.17

>>29
予言しておくが、ブラジルやタイの二の舞になるだけ
一向に稼働率の上がらないお荷物工場

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 16:23:13.22

>>31
すでにいまのインドって年産40万能力じゃね？
なんか追加で2000人雇うとか気前のいいことを宣言してれしw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 16:37:49.55

トヨタ新社長による新体制発表

https://www.youtube.com/live/V3bZFKrVFAE?feature=share

日産みたいなごちゃごちゃ自己満パワポや謎のプレステポリゴン皆無で草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 16:38:46.66

フランスなんてヨーロッパの中国なんて揶揄されるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 16:43:14.56

トヨタ佐藤社長のスピーチ
なかなかええな

章男社長就任の頃はみんな課長だった世代がいまは経営にだ、

翻って
内田、グプタ、ピーナッツ、
出陣がよくわからないのが落下傘みたいに現場の上に就任では求心力なんかないよな

今まではゴーンの恐怖政治でコントロールできたとしても
これからは通用しない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 17:00:46.22

トヨタ新体制プレゼン

https://www.youtube.com/live/V3bZFKrVFAE?feature=share

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 17:11:43.38

元日産のタバレスはええこと言うな
この人は有能だったな
バッテリー工事を作りまくってるどっかとはちがうな

◆ステランティス・タバレスCEOはEVのコスト上昇を懸念
ステランティスのカルロス・タバレスCEOは、CESの会期中にインタビューに応えた。同社のイリノイ州ベルビディアの組立工場を無期限休止し、1000人以上の従業員をレイオフすることに関するものだ。

タバレスCEOはこの原因として、電動化およびEU規制への対応によるコスト増、インフレによる消費者の購買力低下があると述べた。またこのようなEVの増加政策は市場規模の縮小につながり、より多くの工場が休止し、雇用を脅かすことになると指摘したと報道された。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 17:41:26.98

ワーゲンも現実路線に舵切るって

独ＶＷ、5カ年投資計画で電動化加速とソフト戦略見直しを表明

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/498184b10e792d26bb6a627b1a65a9907dbef059&preview=auto

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 17:58:55.79

6車種とは太っ腹やな

ルノーと日産、新型EVを含む6車種の新型車をインドで共同開発

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1478147.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 18:02:10.98

武勇伝？

ルノー・日産アライアンス再始動　内田CEOの手腕が光った
https://news.yahoo.co.jp/articles/ec74577058f84bed53b9a9d870dfc6aade91e01b

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 18:06:26.82

>>36
質疑のところで
オートモーティブニュースのハンスがクズみたいな質問してるな
こいつは日産の番記者だけやっとけよな

たいする佐藤社長の回答がなかなか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 18:09:00.89

ホルクスバーゲンは単体では全然儲からなくてアオディとポルチェ頼みだからなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 18:09:32.17

ジャン＝ドミニク・スナール会長が、「今までのアライアンスは間違っていた」と明言したことからも、今回のリバランスにおいて、各社が真剣に過去に向き合い、問題を是正してあらたな局面に入ったことがうかがえる。

→
間違っていたとしても利益出てたからいいと思うんだよな
スナール、おまえが就任した以降はまるで業績が酷いヤン
NPOや慈善団体やってんじゃないと思うんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 18:30:54.19

【高速バスにあおり運転か】前方に回りこんで減速し衝突　乗客にけが
https://news.yahoo.co.jp/articles/563a46ac847e563c63133e1dd1b8a728d79adf14

GT-Rで高速バスを煽って最後は前方に回って急ブレーキからの追突そして運転手に嫌がらせって何考えてんだこのバカは！？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 19:10:00.98

高速バスの運転は頭にくることもあるが、やっていいことと悪いことがあるんだよなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 19:48:17.79

>>44
数ある煽り運転の中でも指折りの酷さ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 19:51:01.87

自分の車に追突させて何が嬉しいのかわからない

自分のではないかもしれんが

さっさとパスして走っていったほうがずっとよかろうに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 20:09:15.81

追突させる目的じゃなかったんだけど、ブレーキよく効くから予想外に減速しちゃっだんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 20:27:24.12

修理屋なら車の事もそこそこわかってるだろうにな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 20:46:06.63

>>44
金のある日産君か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 21:01:26.36

なかなかヤフコメ

佐藤社長のスピーチ、爽やかでいいな

特に「章男社長が就任した頃は我々は課長で、みんな現場を通して失敗も成功を学んできた」のところは社員への求心力を高めると思う。

これにたいして先日の日産ルノ体制発表は対照的、現日産の上層部のほとんどが他社やルノーからでは現場もよくわかってないと思う。
質疑一つとってもトヨタは具体的、日産は抽象的で差が大きい

自動車会社のようなたくさんの現場社員で構成されている企業体では佐藤社長のような方に舵をとってもらいたい

https://news.yahoo.co.jp/profile/comments/16762746659166.49a0.00044

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 22:22:53.75

なんか某ブログもトヨタは前にもまして徹底的にけなすくせに日産についてはやたら良く書きたがる傾向が強くなって来たから、
そういうとこには予算かけてるんだろうなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 23:07:39.32

このヤフコメを秀逸
青ポチともの悔しそうな顔が浮かぶw

この件に関する記事は「日産の方が遥かに優れているのにずっとルノーの奴隷だった！！」みたいな印象操作ばかりですね。

文中で販売台数を「稼ぐ力」としていますが、そこは利益で比較すべきでは？
2021の営業利益はルノー14億ユーロ(現在のレートで約1960億円)、日産2473億円です。
本文中にある通り、ルノーの販売台数は日産の4割程度しかありませんので、「稼ぐ力」は明らかにルノーの方が上です。
ルノーの力が10年前より弱まったのは事実ですが、日産が圧倒的に強い訳では断じてありません。

そもそも日産の販売台数はピーク時の577万台から今期予想の340万台まで年々減っており、商品力と販売力の低下は明白です。
ルノーとの立場が対等になったからとて、この状況が魔法のように好転する訳ではありません。
今期予想の340万台もおそらく達成は不可能でしょう。日産がいつまで怪気炎をあげていられるか見物です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/13(月) 23:15:38.09

ほんと身の程を知らないというかw

ルノーと対等になったからって新型が勝手にどこかから出てくるわけもなく、
自分らで開発しておかないといけなかったのにエクストレイルはe-POWER載せるだけで2年かかるわどうしてもドル箱にしないといけなかったセレナはガワ替えのみでいまだに販売台数を自慢出来ない体たらく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 05:46:09.12

エクストレールで受注台数をドヤっておいて、セレナは未だダンマリ、ってのがすべてを物語ってるわな

いずれも九州工場で生産、そしてエクストレールは僅か月二千台程度、年間53万台の生産能力で何台作れるやら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 06:08:44.59

エクストレイルそんなに全方位でいいの？ここの住人で実際に試乗した人居ない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 07:26:45.91

>>44-45
確かにイラッとくる事もあると思う。
思っても「公共交通」に手を出す時点で免許を永久に剥奪した方が良い
それだけ公共交通って道路においては強い存在で大体の義務(追いつかれた車両の義務、進路優先など)は公共交通側が優先するようになってる
これは日産乗ってたからとかそんなくだらない理由じゃなく日本の道交法の大原則として

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 07:28:29.01

イギリスは日産のせいでおかしくなったようなもんだなと、
なぜホンダやトヨタが撤退したのかがよくわかる動画
ついでに日産の関税施策調査がマヌケすぎて方向性を見誤ってるのもよくわかって草

https://youtu.be/rR-3VCsQ62M

日本のトヨタを裏切ったイギリスの末路

https://blog.evsmart.net/nissan/nissan-invests-one-billion-pounds-to-ev36zero-electric-vehicle-and-battery-gigafactory-in-the-uk/

日産が英国で電気自動車＆電池生産に大規模投資～雇用拡大をジョンソン首相も大歓迎

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 08:10:25.46

イギリスにはもう自動車会社は残ってないしな
ほんとに国内産業擁護できないひでえ国になったもんだ
ミニ、ロールス・・・BMW
ランドローバー、ジャガー・タタ
ロータス・・・吉利

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 09:36:30.55

英国の没落どころか終焉かもしれん
そのうち二大貧困島国に転落だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 09:57:13.04

この口コミ読んでると東電、国鉄みたい

総合研究所、研究職、PE2のクチコミ
基本的にはトップダウン。多様性を尊重しようとしているものの、実際には上の人(課長より上の役職である主管層以上の人）の意見が絶対で下の意見はほとんど聞いてもらえないことが多い。それでも課長クラスには相談できるが、そこで業務改善を提案しても、その提案や意見は課長クラスどまりになることが多い。
そんな文化を改善するため、そして過去の不祥事からの脱却のために、最近では経営層がメディアに露出したり、一般社員向けに動画でメッセージを送ってくることが多くなり、全社的に多様な人々の意見を聞き入れ、企業文化をより良くしていこうという取り組みを進めている。ただし、この意識が部長層や主管層まで届いていないと感じる。主管層以上に何か提案すると、「そんなことを言うよりも日々の業務でもっと成果を出せ。」と言われたり、業務関連で何か質問しても、「一般社員は意識が低いからそんな質問が出てくるんだ。」といったようなことを言われることもある(ただし、中には現場目線を忘れない良い主管もいる)。また、研究開発部署に限ってのことかもしれないが、テーマ化された仕事ではなく、既にあるテーマのお金を使ってアングラで仲間を集めて隠れテーマを進めることも奨励されており、自由にお金を使って研究開発できる反面、お金の管理に甘い会社とも感じる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 10:12:53.53

>>60
えっお前暖房も入れられないの？
かわいそう…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 10:18:01.45

>>62
言っておくが
すでに人ごとではなくなりつつあるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 10:30:19.44

>>63
つまり、お前の住んでるとこでは燃料代が10倍になってガソリンも買えない、エアコンもつけられない、暖房を取るか買い物をとるかの選択を迫られてるってこと？
かわいそう…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 10:43:34.33

あ、ひょっとしてバカチョンボとかいう独特の言語が用いられ、即完売したシャアオーリスが数年ディーラーの倉庫に眠っており、一人称はワシで、車間距離を空けてても常に車の緊急ブレーキが作動してる地域に住んでるのかな？

それならかわいそうじゃなくて自業自得だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 11:10:34.57

>>63
つまり、日産が日産君の建てた沢山のクソスレの願い叶わず、
いよいよスレタイ通りになるってこと？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 12:07:55.97

ブルームバーグがやたら日産からの匿名情報を連日リークしているズブズブな関係がよくわかる記事

トヨタに対してこの記事は(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

トヨタの新経営体制、佐藤次期社長支える執行役員に女性不在
2/14(火) 8:28

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/47a512ffe8b98edcb493ea4b9ec97aef6fa89b5e&preview=auto

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 12:11:51.87

GTR爺、無事逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/94c2395180cf3cf57189851ff5d955c646e17d17

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 12:15:18.43

>>67
正直要らないのよね
差別とか言い出すけど区別、向き不向きは絶対にあるし中には本当に向いてる女性もいるんだろうけど、
日産の有り様を見ていたらそんなリスクや余計なコストは取る必要ないし、普通に優秀な人材から選べば良いだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 12:22:08.32

日産の業績が下がれば下がるほど出世していくピーナッツww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 13:30:13.24

>>67
最後の一文でわかる通り、明らかに日産の依頼で書かれた記事
ピーーーナッツ！

>日本の自動車業界では、日産自動車の星野朝子執行役副社長が女性で最高位にある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 13:36:34.59

ピーナッツ、そろそろ社長になるんじゃね
んで世界的なピーナッツマーケティングにより、どっかの家具屋よろしく日産は壊滅

冷飯を食わされてきた反星野派とうまく抜け出した三菱は新メーカー「プリンス」を立ち上げトヨタ連合に参加

完璧な流れ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 14:32:36.26

ピーナッツ社長爆誕したら、トドメ刺しそうな気しかしない

売りっぱなし、改修しない、
リコールは今更ってくらいに遅い、
絞った残り車種もガワチェンだらけ
リセールも推して知るべし

ここから上り調子になる要因が思いつかない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 14:59:18.46

ピーナッツ社長爆誕したら日経・東洋経済・ダイヤモンド・ロイター・ブルムバーグ・ベストカー・くるまのニュース・311あたりのいつものメンツが全身全霊で絶賛するだろうな
「ついに日本を代表する企業に女性社長が誕生！」
「先進的！理知的！」
「ぎじゅつとせんしんせいのにっさん！」
「やっちゃいましょう日産！」
「でんきじどうしゃ！ぎじゅつ！」
もはや連中は日産の広告部門である

数年後日産が破綻したら全力で擁護する…かは定かではない
金の切れ目が縁の切れ目
大塚の娘社長についてはボロクソ書いてるからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 15:58:26.55

客観的に見て何の成果もあげてないからねぇ
数字遊びには滅法強いけどw

北米中国はともかく市場規模が日本より小さい欧州やオーストラリア市場にまでコンプレックス拗らせて媚び売って惜しみなく新型出し続けた一方、
国内だけは徹底して軽視して選択と集中と嘯きながら時にはユーザーに聞こえる場でセレナとノート以外は国内ユーザーにはいらないとか言い出して車種を可能な限り削り続けた結果が、
海外市場での販売台数の大幅減、
国内市場でのスズキ以下の登録台数が見えて来た万年5位ポジションだもんな

見事に自業自得

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 16:05:19.01

>>74
これサイコーや
テンプレレベルのレスや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 16:10:58.90

東芝も相変わらずだな

東芝は14日、代表執行役副社長で最高執行責任者（COO）を務める柳瀬悟郎氏が辞任したと発表した。交際費の処理が不適切だったとしている。柳瀬氏は取締役は当面継続する。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 16:45:04.78

ぜひピーナッツ婆に社長になってほしい！
そして華麗に日産を破綻消滅させてほしい全力でBBAの社会進出を応援するぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 16:51:08.99

>>77
責任取るだけ誰かよりマシかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 17:11:03.29

別の意味でのインテリジェント

いすゞ関連企業の元役員を逮捕　架空発注の疑い、被害1億円

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/631fcc72489fac7e358720edded884dd977edaa5&preview=auto

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 19:17:11.91

ルノーと対等な関係になるのは結構ですが、三菱との間は対等にしないんですかねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 19:28:27.36

>>68
下品で草
さすがは現行だな
34とか乗ってたらこんなことは出来ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 19:28:50.61

ディーラーは決算くるけど売る車あるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 19:50:04.85

どうせ納期長いんだから、国内でも受注生産みたいな形にしてジュークとかキャシュカイとか売ればいいのにね。

売るものがないディーラーさん可哀想に。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 19:51:32.00

>>81
そんなことは日産プロパーのプライドが許せないやろな
それのせいで日産からの出向者はことごとく追い返されてそうやけどなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 20:13:06.51

こんだけ生産計画読めないと下請けは大変だろうな
いつまでにこれ納品しろ！そのための設備人員用意しろ！
からのやっぱり、あと半年後でいいわ、やっぱ3分の1でいいわ
単価そのままな
みたいなことやってそう

一個の部品が用意できないだけで、全部の在庫抱えるわけにはいかないからな
そのしわ寄せは下請けにいくだろうよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 20:48:53.32

その筆頭の河西
ようやく決算でてきたけど
損失がさらにひろがってるよ

https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01130/95009f12/e706/4e8a/9f90/299fa3903566/140120230209504148.pdf

経営成績に関する説明
当第3四半期連結累計期間の世界経済は、米国はGDP成長率がプラスに転じたものの消費は低迷、中国はゼロコロナ政策の影響などにより低成長にとどまるなど景気回復ペースが鈍化しており、欧州ではウクライナ危機などによるインフレや金融引き締めの影響などで一段の減速が見込まれるなど、不透明な状況が続いております。
我が国経済におきましても、景気の緩やかな回復基調は維持されているものの、円安による物価上昇及び金利上昇、人手不足を背景とした供給制約が発生するなどのリスクが懸念されます。
こうした中、当社グループの関連する自動車業界は、半導体供給問題などによる生産制約の解消に遅れがみられることに加え、インフレによる資材調達価格の上昇、個人消費悪化や企業業績悪化を通じて業績の回復が削がれるリスクが懸念されております。
この結果、当第3四半期連結累計期間における売上高は、1,245億3百万円と前年同四半期に比べ167億55百万円 (+15.6%)の増収となりました。営業損失は101億4百万円(前年同四半期は97億76百万円の営業損失)、経常損失は99億30百万円(前年同四半期は83億71百万円の経常損失)、親会社株主に帰属する四半期純損失は、96億6百万円 (前年同四半期は163億8百万円の親会社株主に帰属する四半期純損失)となりました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 20:49:56.79

河西でGoogle検索やる

ヤバイ
潰れる
上場廃止

すごいサジェストで草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 20:57:14.03

ユニプレスもやばいなあ

1.当四半期決算に関する定性的情報
(1) 経営成織に関する説明
当社グループの当第3四半期連結累計期間の連結業織は、半導休の世界的な供給不足による得意先の該産の影響は残っているものの、為替影響による増加があったことにより、売上高は2,185億円（前年同期比412億円増、23.3%増）、賞業利益は35億円の損失（前年同期は119億円の損失）、経常利益は21億円の損失（前年同期は.101億円の損失）、親会社株主に帰属する四半期純利益は20億円の損失（前年同期は109億円の損失）となりました。
なお、今後の生産状況につきましては、半導体供給不足やCOVID-19の影響が依然不透明な状況はあるものの、新車部品立上げとその量産効果が期待されており、当社グループの販売状況の更なる回復が見込まれております。
セダメントの薬織を示すと、次のとおりであります。
① 日本
得意先の増産影響等により売上高は692億円（前年同期比196億円増、39.5%増）となったものの、セグメント損益（営業損益）は新車部品立上げ準備費用等の負担があったこと等により24億円の損失（前年同期は54億円の損失）となりました。
② 米州
為替影響等により、売上高は594億円（前年同期比100億円増、20.2%増）となり、セダメント損益は合理化
効果等により4億円の損失（前年同期は34億円の損失）となりました。
g 欧州
為替影響等により、売上高は296億円（前年同期比50億円増、20.4%増）ｂﾆなり、セグメャ塔g損益は合理演ｻ
効果等ｂﾉより14億円の荘ｹ失（前年同期ｂﾍ33億円の損失＝jとなりました＝B
④ アジア
得意先の波産影響はあったものの為替影響等により、売上高は601億円（前年同期比66億円増、12.3%増）
となり、セダメント損益は8億円の利益（同1億円、11.9%滅）となりました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 20:58:54.31

日産が悪魔のような仕業

（営業損益）は新車部品立上げ準備費用等の負担があったこと等により24億円の損失（前年同期は54億円の損失）となりました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/14(火) 22:38:14.54

>>84
型式認定取ったり、排ガス検査が大変なんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/15(水) 00:38:43.16

クルマ作るのが大変なら、もう柿の種専門になればいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/15(水) 07:43:58.28

>>90
ヤフーコメントにあったやつだなw

>とにかく要求が厳しく、あれせ、これせと指示が来るし、出来もしない計画の前倒しを勝手に決めて、半年前倒しで製造ラインを敷くように命令が来る。経営陣は、必死に対応人員をねん出し、工場のレイアウト変更、製造装置を至急開発導入、稼働人員を新規雇用し、稼働準備に取り組み何とか前倒しに突貫工事で間に合わせた。そこで、日産から連絡が入る。半年開発がずれる。エー！！だ。みんな力が抜け落ちたところでもライン稼働に準備を進め、いつでもOK状態を作り上げ待つ。しかし、約束の半年が近づくともう３か月待ってくれという。しかも生産数見込みが半分になるというし、価格は同じ。さすがに経営陣も堪忍袋の緒が切れて叫んだ。「誰が日産の仕事とってきた！！、もう二度と日産の仕事を取るな！」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/15(水) 08:57:41.08

サプライヤーが瀕死になっているのを見ていると
日産だけが車両価格を上げてサプライヤーには還付されてない様子だな
トヨタ系列サプライヤーの業績とは雲泥の差だよな

メーカーとしては稼働率が半分なら赤字になるのも普通だけど、日産のやり方使えば生き残れるわけか

飢饉の時に領民の声を聞かない殿様の末路は、たいていは悲惨なんだけどな

自分らだけが良ければいいか
三菱とは対等にならないのもそういうことだろいね

みっともないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/15(水) 09:03:13.38

>>90
立ち上げ準備費用ってなんだろうな
日産の開発スケジュールが急遽前倒しか
もともと無茶なスケジュール組まれて(半導体不足、設備遅れ)、ラストに強引に金使って大量の人間投入して泣きを見たのかな？
設備みたいなバカでかを飛行機で運んだり、言い値で設備買ったりとふんだりけったり

でも間に合わせても
当初予定台数なんか行くわけもないからこの後も損失、
ついでに打ち切られてもアフター供給があるから更に損失なんだろうな

経営陣も天下りになってた日にゃ
踏んだり蹴ったりだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/15(水) 09:19:42.26

ちょっと前に日産の企業レビューで「デカイ仕事をやってる“雰囲気”を纏うことが求められる」ってあったけど、下請けに対して横暴することも同様に求められてる気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/15(水) 11:40:26.44

デカい仕事
→エクストレイル2年お預け、爆死
→セレナのガワ替えモデルチェンジ、爆死
→リーフ100万値上げ、充電ケーブルオプション化

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/15(水) 12:21:29.52

日産は自分の事しか考えてないよ・・・目先のことばっか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/15(水) 12:49:16.74

モータープールに並んでた新型セレナ、植樹で隠れて数台しか見えなかったけど全部ホワイト...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/15(水) 12:57:10.76

>>128
インテリジェントして中古市場流れたときに売れやすいようにか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/15(水) 21:59:45.99

値上げして利益確保って、供給不足が続く前提の計画だよな
もう半導体ダダ余りなのに大丈夫か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/15(水) 22:17:20.96

日産にだけ割当て優先が最下位なんだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/16(木) 07:31:54.14

トヨタの生産計画をみてると
半導体不足は解消したのがよくわかる
もちろん日産のような待ってる対策でなく
能動的対策の結果差だろうね

トヨタ自動車 <7203> は15日、3月の世界生産台数が90万台程度（前年同月は86万6661台）になる見込みだと発表した。実現すれば3月としては過去最高となる。このうち国内は約35万台、海外は約55万台。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/16(木) 08:46:22.11

これだけ殺ってて経営者が殺されないのもすごいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/16(木) 09:24:54.48

グプタがニヤニヤ発表してるのを聞いてると
こいてサイコか？彗星の魔女か？と思う時がある

どんだけ系列に屍つくってんだ？すら気づいてない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/16(木) 17:48:38.18

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1478770.html

またしょーもない事仕出したぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/16(木) 19:21:09.25

ほしーの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/16(木) 22:07:21.61

ほんと本業以外にばかり注力するのが好きよね、この会社

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 00:48:38.45

>>108
自動車の製造と販売が副業なんじゃないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 06:30:32.74

本業は金バラ撒いて提灯記事書かせる事だから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 11:26:39.98

日経が鋭く評価しててワロタ

日産、ルノーと対等でも躍らぬ株価　鍵は中国EVセダン

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC082KZ0Y3A200C2000000/

23年3月期の営業利益率見込みは3.3%でハードルは高い。浮揚のカギは主力の米中事業の立て直しだ。22年の世界販売台数322万台のうち米国は23%、中国は32%を占めるが両市場の新車販売は5年前に比べて4割減の177万台まで減少した。米国は好調な多目的スポーツ車（SUV）や新型EV「アリア」などのEVの強化策が必要だ。

世界最大市場の中国は再成長の要だ。日産の22年販売は前年比2割減の104万台と苦戦しシェアは3.5%と上位5位圏外。都市封鎖で部品供給網が寸断した。中国に拠点がある独コンチネンタルなど欧米部品大手への依存度が高い日産は生産制約に直面したが、「他社からの調達を増やすなど対策に着手した」（日産幹部）という。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 11:30:49.01

>>111
ちうごくいーぶいせだん…
あっ、シルフィevだね！(販売台数驚愕の0台)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 11:37:04.95

>>111
欧米部品大手のまえに
もっと格安中華ソースあるやろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 12:00:58.45

各社の決算が出揃ったけど６社で過去最高の売上高って
最高にならなかったのは、エンジン不正問題の日野自動車を除くと
日産と三菱自工だけじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 12:07:22.26

>>106
キャラバンとG-SHOCKって対極の存在じゃん
ハイエースとコラボしたら良かったのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 12:11:53.04

光岡のビュートもヤリスベースになるようで、良かったですね

光岡自動車
ttps://www.mitsuoka-motor.com/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 13:43:40.61

売れてない訳じゃなくて生産できないんだから仕方なくねぇ？
人気がなくなってる訳じゃないでしょ
いま納車待ちばっかりだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 14:02:00.90

>>117
そのウソの書き込みで2円くらいもらえるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 14:29:51.91

>>117
売れてる根拠は…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 14:55:31.22

日産の世界生産は-5％
一方世界販売は-20％

つまり、作っても売れない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 15:14:34.35

米有力消費者情報誌コンシューマー・リポートが１６日発表した自動車ブランドの２０２３年版ランキング

BMW　首位
SUBARU　２位
レクサス　４位
ホンダ　５位
トヨタ　６位
マツダ　８位

日産　２１位

https://www.jiji.com/jc/article?k=2023021700149

圏外にならなくて良かった？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 15:38:33.67

>>117
それ日産内のプロパー向けに説明するための
カスケードテンプレだよ
流出激しいから社員に心配させないようの大本営

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 15:45:49.08

そういや今日からノート受注停止だったっけ
だとしたら今日以降の登録はすべてインテリジェントで確実だな
日報見れる人おったらチェックしてみて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 16:45:27.98

>>117
この障害者まだデマ言ってんの？
あまりにもバカすぎて自分に言い聞かせて安心してんのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 17:57:26.42

>>117
つまり日産がなくなっても仕方ない、ということを言いたいんだね

わかる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 19:48:42.73

クルマ遊びする余裕はあんだね。
てか、冠スポンサーがマレリなのはどうなん？
https://www.as-web.jp/supergt/908021

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 20:26:55.24

日産に尻尾切りされ、
負債一兆円抱えて破綻、メインバンクに4000億円の債権放棄させたくせになんでスポンサーとかやってんの？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 21:59:01.25

さいたまにバカでかい本社たてて
速攻おかしくなったのもワロタ

河西もかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 22:28:32.66

日産株めっちゃ復活してきた！！！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/17(金) 22:39:06.36

よかったね

本来ならエクストレールが下を見て月に五千、上級車がラインアップから無くなったことまで加味すれば、一万近く売れないといけないはず

なのに月二千で仕方ない、なんておかしいとしか思えないけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 00:12:00.08

なにあのリーフのCM
出だしの遅いジェット機とゼロヨンやって視聴者だますな
それなら0→10mだったらどんな車より人間の方が速い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 02:04:40.73

アレで「リーフスゲー！」とか思う頭脳の持ち主が買える値段じゃないんだよなあ
伝説のスカイラインタワマン外資と同じで日産は自社製品の客層を理解していない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 03:26:39.38

矛盾を突いてて草
いや、そういう層の残価購入の可能性

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 06:24:04.19

どんなごみをつくってもニッサン従業員が飼ってくれる
自動車メーカー二位だけはある（異世界）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 07:38:21.37

自動車ブランド21位笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 07:47:22.98

一発芸専用車それがリーフ(とテスラ)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 08:07:27.30

ご自慢のでんきじどうしゃを、7年もモデルチェンジできない時点でお察しくださいだろ。

枯れた商用車でもあるまいし、技術革新の速いジャンルかつ主力モデルだよ？

しかも先代から一部流用、もっと言えば基本骨格のベースはBプラだからまもなく四半世紀！

だから広告代理店も苦肉の策だったんだろう、知らんけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 08:28:13.44

神奈川県ではやっぱり日産

(17日)車列に突っ込み4人けが横浜市、ひき逃げ捜査
https://www.youtube.com/watch?v=kHf6UgNT3_M
横浜市金沢区、追浜工場から数キロの場所で旧型シルフィ？
(続報)6台からむ事故で5人ケガ　ひき逃げ疑いで78歳男を逮捕　横浜市
https://news.ntv.co.jp/category/society/abf62873b32243899a22b7abaa0151ad

今月4日横浜市鶴見区での事故。F50シーマ
「3m投げ飛ばされた」“ひき逃げ”の瞬間　交通量の多い“抜け道”で車とバイクが衝突
https://www.youtube.com/watch?v=4DJf4FSVEcs

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 08:54:02.73

Which Car Brands Make the Best Vehicles?
https://www.consumerreports.org/cars/cars-driving/which-car-brands-make-the-best-vehicles-a6159221985/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 08:54:08.90

01　81　BMW
02　79　Subaru
03　79　Mini
04　77　Lexus
05　77　Honda
06　76　Toyota
07　76　Genesis
08　75　Mazda
09　74　Audi
10　73　Kia
11　72　Acura
12　71　Buick
13　71　Hyundai
14　70　Porsche
15　69　Dodge
16　66　Lincoln
17　66　Tesla
18　65　Infiniti
19　64　Volkswagen
20　64　Volvo
21　63　Nissan
23　62　Chovrolet
24　62　Cadillac
25　62　Chrysler
26　56　Mercedes-Benz
27　55　GMC
28　54　Mitsubishi
29　53　Alfa Romeo
30　52　Jaguar
31　46　Jeep
32　45　Land Rover

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 09:04:00.68

>>138
>川合容疑者は事故後に逃走したとみられますが、理髪店で散髪後、車で自宅に帰っていたということです。
>「事故を起こした記憶はなく、逃げたという認識もありません」

んんー見苦しい！まさに日産そのもの！
2個目は31歳とかえらい若いな

こういう奴らだろ、あの飛行機とリーフの徒競走みて「にっさんすげー！」とか思っちゃう知能の持ち主は

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 09:05:50.61

https://s.response.jp/article/2023/02/17/367710.html

ウーマンエビ・カニ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 09:26:34.88

ウイメンズカーオブザイヤー…？？
何それ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 10:15:15.65

https://news.yahoo.co.jp/articles/fc4c5c52332bb6e64719e33d233ec7a909db7558

いくら払ったのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 10:18:56.49

某ブログもトヨタのネガ記事に余念がないし、広告でなんとかしろっていう指示が前にも増して飛んでるんだろうなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 10:53:48.52

こりゃ詐欺だな

319 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ec9-hpCc [39.111.19.34]) sage 2023/02/18(土) 07:16:47.29 ID:jPYMsXTM0
>>311
さすが日産
バッテリーヒーターついてるから冬でも速く充電できるとアピールして売っておいて、納車始まってから半年後に実は安いモデルはついてねえよってことだろ
やりたい放題だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 10:54:12.15

311 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb2-7wfr [49.104.8.158]) 2023/02/17(金) 22:47:53.49 ID:dKhL9dgPd
B6 2WDは安すぎると思ったらこれだわ。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/ARIYA_SPECIAL/2201/index.html#!page?guid-74320ec9-7884-46cc-80b8-169691fbc75e

「2WD 66kWhバッテリー搭載車以外」バッテリーヒーターを搭載してるって今頃追記されてるわ

B6標準車の方はお客様相談センターに苦情入れた方が良いよ。

こんな記載　後から書くなよなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 11:02:47.36

日産のPBRはすでに0.5以下なんやな
もうゴミだな

https://irbank.net/7201/pbr

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 11:25:11.17

>>147
リーフの値上げ決めた奴がこっそり削ったんだろ
バレて問い合わせあってから慌てて追記…
この車いつ発表のいつ発売開始だっだっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 12:22:21.48

こりゃ海外で訴訟合戦では？
面白くなりそうだな
日産が苦しむのは実に良いことだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 13:19:54.31

>>147
そもそも今ってB6FFしか存在しないんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 13:22:08.20

>>149
2020年の7月に発表、
発売は2022年の3月だね

日産、新型EV「アリア」の概要発表。発売は2021年中頃、価格は約500万円からの見込み
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1265404.html

日産、新型BEV「アリア」第1号車納車セレモニー開催和紙アート「ARIYA STARTING BOX」からアリアが“遠隔自動出庫”
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1394063.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 13:30:43.15

>>147
草www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 14:10:58.29

>>151
いーふぉーす(笑)がどっかで納車されたとか日産君が言ってたが、事実上B6FF車しか無いだろうな
つまりバッテリーヒーター搭載車も実在しない

これで「でんきじどうしゃでせんこうするにっさん！」とか俺なら恥ずかしくて言えないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 14:43:16.80

https://bestcarweb.jp/feature/column/591497

欲しい車買いたけりゃ抱き合わせの軽四買え

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 15:02:41.94

フェラレディに乗りたいから、デイズ下さい！！www
日産信者は本当に哀れ
生きてて悲しくならないのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 16:58:05.98

>>155
昭和のドラクエIII商法かよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 17:48:45.17

>>155
１／１４４ザクに姫路城を抱き合わせるくらい酷いなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 18:44:01.89

さすが宣伝技術の日産、ゼッコーチョーやな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 20:19:45.72

それ、クリッパーじゃだめなんですか
デイズ必須ですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 20:25:15.81

>>155
21世紀の昭和なんて本格的なEVの時代になったらキャンセルされまくって終わりだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 21:01:42.59

>>155
この金額の車にボンネットインシュレーターが付いてないのに驚いた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 21:24:19.07

>>155
下手したらRZ34よりデイズの方が装備が高級車じゃないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 21:25:46.77

>>154
YoutubeのEV Life Japanさんの所にB9がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 21:27:19.86

>>164
ステルス失敗日産君

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/18(土) 22:31:22.24

>>142
やっぱ女はアホや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 01:10:54.02

何故デイズ推しなの？と思ったが、ルークスも受注停止してるからもはやそれしかないのか

クリッパーでええやんか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 08:16:31.28

今はなにが注文できますの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 08:24:01.29

デイズZウェイティングエディションはよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 09:03:31.56

zもアリアもなんだけど
全ての元凶はあの栃木工事、もっといえばインテリジェントファクトリーやろ？
インヒニティ全盛期の頃はあそこはいまの10倍以上の生産能力あったやろ？それがここにきてのこの有様
ロールスロイスのような手作りクラフト制作ならまだ理解できるが、どれも量産のための省人化が狙いやろ？
生産技術がクソ化してるのが一番ヤバいと思うよ

完成検査がいまだ不徹底とかまさにそれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 09:06:43.26

サクラもデイズも重すぎじゃね？

1080　サクラ
1000　ピクシスメガ
1000　ウェイク
0980　ＮーＢＯＸ
0960　ルークスハイウェイスター
0930　タント
0880　デイズ

この時点でゆうに100kgから200kg差があるけど目糞鼻糞ではないよね
単に表や数字が見えないだけでは？

ムーブ 820kg
ワゴンR 720kg

更に他車種も並べるなら歴然

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 09:31:50.52

軽に限らず日産は重いんだよね
ノート１２２０　ヤリスハイブリッド１０５０
セレナガソリン１６７０　ノア１６００
ハイブリッドだと
セレナ１８００　ノア１６３０

ルノーはトゥインゴが軽に毛が生えた大きさしかないのに１０００オーバーしてるから両社軽量化技術は持ってない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 09:37:33.30

あー、設計の古さがモロに出てるねえ
開発費5000億円はどこに消えてるんだか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 10:10:49.64

スズキが軽いだけだぞ！
あいつらはやばい
ドケチ精神が素晴らしい
軽量化で走りは軽快、材料へってコストも減
アルトワークスとかすげー面白い
軽くて速い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 10:42:08.34

軽くて強いシャーシを作る技術も金もないからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 10:44:50.50

ルークス、ノート、セレナも売れまくってんのに。ちょこっと買い物行くだけでもサクラ何度も見る。
ここの人もバカだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 10:44:50.75

トヨタより重いじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 10:45:41.28

>>176
「何度も見る」とかフワッとした根拠のない主観じゃなくて、数字出して

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 10:53:22.26

見る薬袋の話だと俺新しいノートは２年で４台しか見たことない
そういやE12もほとんど見なくなったな
みんなトラブルで他社乗り換えたんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 11:09:26.90

差があり過ぎで草

デイズ 880kg
ワゴンR 720kg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 12:07:28.21

>>172
えっえっえっハイブリッドなんでこんなに差がある？3気筒なのに？ステップはもっと重いんか？
軽はNシリーズも並べてほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 12:10:48.71

>>171
N-BOXとルークスなら勝ってるやん！！

と思わせておいて重い方のNボの実燃費はダンチなんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 12:10:48.85

>>176
厚木市に住んでるからその意見は少し分かるけど
神奈川出ると途端に減るんだよな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 12:18:26.66

340 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 26a4-US36 [217.178.135.9]) sage 2023/02/19(日) 11:21:08.96 ID:a9SfbV4u0
B6 2WDはエントリーグレードなので下記の機能はありませんと言うことですね
* 走行中のバッテリーヒーター作動許可機能をON/OFF
* 車速感応式オート集中ドアロック
* 衝撃感知式ドアロック解除システム

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 12:31:00.31

>>171
日産車の実燃費が他社より大幅に劣るのはその辺りの技術の無さも響いてるんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 13:30:58.86

>>185
この数字も日産以外は重いグレードを持ってくるという涙ぐましい努力

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 13:37:55.94

>>176
日産信者ってバカだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 13:43:14.21

>>175
低能バカは自害しとけ
キンコン西野とか崇拝してそうな知能の日産信者

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 13:51:11.58

>>184
車速感応ドアロックないとかいつの時代だよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 14:29:53.13

>>189
いつからなのか知らないが、教習所で乗車後にドアロックというのは、もう教えていないのだとか
要するにドアロックをする・しないは個人の自由となっている

教習所によってはドアロックさせないところもあると聞く
衝突時に車内に閉じ込められたときに救助が遅れる恐れがあるなどの理由で

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 15:22:26.21

>>183
いわき市でもあまり見ないなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 15:34:12.60

シャイロックの子供達を観てきたけど
10億の不良債権ですら検査部門乗り込んできて
支店長含めて大騒ぎなのに

マレリの5000億放棄は頭取のクビ飛ぶくらいの話にならんのかな

元凶は日産だけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 15:37:06.93

>>191
このまえ富士のジャトコいったけど
あそこの駐車場も日産縛りじゃなくてワロタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 15:41:57.97

>>193
３社以外の車はありましたか？

主要株主
日産自動車 75%
三菱自動車工業 15%
スズキ 10%

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 16:55:42.26

外国人株主の持ち株比率が60％超の会社
日本オラクル　88.5％
ネクソン　81.0％
中外製薬　75.4％
ローランド　73.6％
日本ペイントHLD　72.6％
シャープ　69.2％
日産自動車　66.5％
ミスミグループ本社　64.1％
HOYA　61.2％

そもそも日産は日本企業ではないのだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 17:44:08.23

実際はマレリじゃなくて日産の救済が目的だからな
マレリが本当に機能停止したら日産も道連れになる
だから経産省か財務省か知らんが、お国が動いてあんな無茶な徳政令が罷り通ったのだろう
ゴーン逮捕といい、お国は日産のためならどんな無法でもやるからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 17:58:33.17

リーマンショックみたいに日産ショックになるのが怖いのだろう
拓銀や山一が飛んだときはまだ耐えられる体力があったが
今の情勢ではまかり間違えば日本初世界恐慌だってないとはいえねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 18:02:23.44

国策企業気取りかよ
安心して潰れてもらっていいよ別にシェアは他社で平等に分配されるから
ゾンビ企業が生き永らえる事こそリスクだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 18:12:29.42

日産が潰れたところでリーマンショックみたいになるわけないだろ、頭日産君か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/02/19(日) 18:18:00.75

日産にそんなインパクトあるかよ
「織り込み済み」で終わる話