■無能経営■日産(笑)110■早く潰れろやw■

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 09:15:15.22

沈みゆく泥舟、日産を語るスレです
日産信者、センチュリー連呼馬鹿の書き込みはお断り
初めての方は過去スレを読む事をおススメしますw
■無能経営■日産(笑)108■早く潰れろw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667567613/

■無能経営■日産(笑)105■早く潰れろw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664581558/
■無能経営■日産(笑)106■早く潰れろw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665411251/

■無能経営■日産(笑)107■早く潰れろw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666429235/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

■無能経営■日産(笑)109■早く潰れろこらw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668849090/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:02:11.35

誤操作を防ぐために作り込まれたステップワゴン
https://i.imgur.com/DcgXODp.jpg

やっつけ仕事のセレナ
https://i.imgur.com/ZZVwWJq.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:02:32.44

68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw

事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？
技術の日産が呆れるわ??

70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg
https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw
もう二度と買わないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:02:56.36

ニュー速のセレナスレにC27と重ね合わせた結果が来ててワロタ

125ビッグブーツ(岐阜県) [US]2022/11/28(月) 20:29:33.13
>>121
フルモデルチェンジと言いつつ、ただのビッグマイナーチェンジだわ
https://i.imgur.com/awYVdDf.jpg

https://i.imgur.com/N6KMjMZ.jpg

https://i.imgur.com/KiTUZ4a.jpg

https://i.imgur.com/y16a8Rr.jpg

https://i.imgur.com/mju5soJ.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:03:27.20

787名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-vZte)2021/10/07(木) 13:49:02.02ID:uK6jdIDQa
なんかミラーの樹脂部に傷入ってない？
https://kuruma-news.jp/photo/430989#photo12

793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff17-VOMj)2021/10/07(木) 14:44:36.67ID:iVQ3h5L30
ガッツリ入ってるな
https://i.imgur.com/dOFuGzB.jpg

794名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6fe8-BQ3m)2021/10/07(木) 14:52:57.82ID:oFTtbk170
793
これは日産品質ですわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:03:46.85

ぎじゅつの日産(笑)はリチウムイオンバッテリーからDC100Ｖを取り出すことができない
そのための苦肉の策がこのセルスターの正弦波インバーターであるwww
お値段は同製品の市場価格の２倍以上にもなるおおよそ17万円！(なぜか車種毎に値段が異なり､ノートオーラ用はノートより高いなど謎の価格設定)
https://www.carlifecollection.jp/cellstar/2/

更に驚くべきことに対応車種にリーフの名前がある(アリア･サクラも追加)
つまり､リーフ(アリア･サクラ)の場合リチウムイオンバッテリーではなく､別途搭載されている鉛蓄電池から100Ｖを取り出しているのだww

※なお三菱側はV2Lでの電気取り出しを推奨

インバーターのほかにはこのパワームーバーを使えばリチウムイオン電池から100Vを取り出すことは可能
https://www.nichicon.co.jp/products/v2l/
サイズ500＊631＊305　重量38kg
価格は下がっているかもなので各自調べて見てもらいたい(46万～60万？)

リーフ(アリア･サクラ･ekクロスEV)で給電したければ､これを常にトランクにしまっておくといいかもしれないw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:04:05.40

アリアでは特定の条件満たすと充電出力が制限されるらしい(アリアスレより)

広報は正式に回答してるんだけど迷惑かけたって感じではなさそう
まさか起こすやつ居るとはって感じかもね
https://blog.evsmart.net/nissan/ariya/roadtrip-kanagawa-kumamoto/

日産広報部に確認
正式な回答をいただくことができました

簡潔にまとめると､｢バッテリー残量95％以上まで充電し､車両の電源を５分以上オフにしないまま急速充電を行うと､バッテリー保護のプログラムが作動して､最大46kWに出力を制御する｣ということです
95％以上まで充電するのは､最大90kWなどの高出力急速充電器に限ったことではなく､出力50kW以下の急速充電器や､普通充電でも同じとのこと

出力制御といっても46kWなので､90kW以上の高出力急速充電を繰り返す時以外はほとんど関係ありません
また､充電中も車両の電源を５分以上オフにすることがないという使い方も､常に車両の電源をオンにして充電状態をチェックしながら動画撮影を行うような人以外には､ほとんど発生することはない条件と思われます

とはいえ､日産では不便を感じるお客様に向けてソフトウェアの更新を実施する予定ということなので､さらなるアナウンスを待ちましょう

ちなみに営業マンの一部もアリア1000kmチャレンジには疑問を持っている模様
一般客にも納車されてる台数がわずかなのに２台も３台も1000kmチャレンジできるはずがないと

１ヶ月で5000km走らせたことについては｢あり得ない｣と絶句していた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:04:21.37

■ニューカマー喜怒愛楽／日産ノート（マガジンX 2021年7月号）
https://youtu.be/ybaiFfKQgyk

｢熱効率50％エンジン？モノができてから言えw｣
｢先代ノート本当に酷すぎて驚いたレンタカーでも避ける車自分が試乗会で駐車場から出なかった唯一の車｣

｢新型ノートのシートの裁縫､小学生が家庭科で縫ったレベルでヨレヨレ｣
｢インパネが上質とかあちこちに言わせてるけど､パネル２枚並べたこれのどこが上質？｣
｢オプションがあまりにも酷い内装外装もコストカット丸出し｣
｢日産が安全装備のこと言ってても全く響かない｣

｢有利子負債が多すぎて大変新興国に注力とか言っても､その結果残るのはこの安っぽい車(新型ノート)｣

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:04:37.08

自動車部品大手のマレリホールディングス（旧カルソニックカンセイ）は6月24日、
民事再生法の適用を東京地裁に申請したと発表した。私的整理の一種である
事業再生ADRでの経営再建を目指していたが、この日の債権者集会で全債権者の
同意を得られず、不成立に終わった。

　信用調査会社の帝国データバンクによると、負債総額は約1兆2千億円。製造業の
経営破綻（はたん）では、戦後最大級となる見込み。マレリは「国内外の事業子会社や、
取引先に影響がでることはない」としている。
https://www.asahi.com/articles/ASQ6S63B2Q6SULFA03T.html?iref=comtop_7_03

KKR傘下マレリが電動パワートレイン事業売却へ、収益重視－関係者
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-09-01/RHEJIQT0G1KW01

マレリだけじゃない､日産系部品メーカーの苦悩
https://toyokeizai.net/articles/-/602015?display=b

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:04:53.97

スズキ、日産からのOEM調達打ち切り、トヨタに転換
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC264K80W2A720C2000000/
残るのはスズキから日産に供給している軽商用車のみとなる。

スズキがミニバンを日産からトヨタ製に替えた訳
https://toyokeizai.net/articles/-/610913

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:05:10.49

792 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/07/18(月) 12:14:24.60 ID:7DV4iLed0
デイズ（笑）
https://i.imgur.com/P0GncAK.jpg

797 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/07/18(月) 12:38:43.26 ID:uawI74d10
カーオブザイヤー(笑)ノートの荷室
https://i.imgur.com/vTKSWNy.jpg
フィットの荷室
https://i.imgur.com/7GX8PND.jpg

795 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/07/18(月) 12:22:12.25 ID:uawI74d10
荷室容量トップクラスのキックス(笑)
https://i.imgur.com/z5Coj0L.jpg
ヴェゼル
https://i.imgur.com/JaWkpDV.jpg

18 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Wu6B) [sage] 2022/09/23(金) 23:40:51.85 ID:DqKtxSYjd
精度を高めた開発技術(日産調べ)によって、荷室の床が20cmも高くなり、ラゲッジスペースがクラス最小の276リットルまで減ってしまったキックス
これこそが「日産の精度を高めた開発技術」であるww
https://i.imgur.com/aJidJh5.jpg
↓
https://i.imgur.com/54OHp0R.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:05:28.75

958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 09:37:04.50 ID:ezsMRcau0
エクストレイルの後部座席、フィットベースのヴェゼルより狭いんだなw
内装はショボいしwww

967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 11:35:44.48 ID:sdrdkWpA0
>>958
https://i.imgur.com/wBF2mzj.jpg
膝あたっちゃうよ

971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 12:35:29.74 ID:BUvJ5ysS0
>>967
現行よりコンパクトな先代ヴェゼルでも余裕で足が組める
https://i.imgur.com/sX7FRJx.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:06:12.54

C27型セレナの荷室寸法【3列目収納時のラゲッジサイズが欠点？】
これは明らかに技術力の差
セレナ(c28も変わりませんでしたw)
https://i.imgur.com/Iskuh94.jpg
80系ノア
https://i.imgur.com/1T1NpJM.jpg

セレナe-powerステップワゴンに動力性能全方面で完敗ですやん
https://i.imgur.com/OaKv0CG.gif

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:06:42.67

なぜ日産は軽にこだわるのか

1.日本車の四割がなんと軽自動車
2.競合他社が普通車と違って実質3社(スズキ、ダイハツ、本田技研)しかない
3.三菱のノウハウと人員が出せる(三菱側からすれば相手はノウハウ無いから出さざるを得ない)
4.そのくせ販社は過去の実績から販売力だけはある
5.普通車に商品力がない
6.本来普通車は過去のノート同様海外展開してこその話なので軽に開発コストはかけないから撤退したが、日産は海外展開車種が少ないため、普通車開発しても高コストになりがち。
一方3.のとおり軽にコストをかけずに展開可能
これらの要因が重なったから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:06:59.33

商業的に失敗した技術の日産(笑)

・ステアバイワイヤ
荒地に入ってもハンドルを取られない、ハンドル下のシャフトが不要になるのでスペースが空く等のメリットが語られたが、前者についてはスカイラインという車の性格的に荒地に行くことなど皆無であり無意味。後者については冗長性を持たせるという名目で結局機械も残したので余剰スペースなど出来なかったという間抜けなオチ。
当該機構の搭載車はスカイラインのみであったという事実が全てを物語っている。

・プロパイロット2.0
年会費24000円払えば高速の一部区間で手放し運転(常に前を向きハンドルに手を添えておくことが必要)が可能になるとされる有料罰ゲームもとい日産自慢のぎじゅつナンバーワン。しかしシステムの根幹を成す高精細3D地図は日産ではなくゼンリンの技術であり、カメラやセンサーももちろん日産の自前ではなく他社の技術である(一体全体日産はプロパイ2のどこを作ったのか？)
なおスカイラインハイブリッドの消滅により、搭載可能車はアリヤのみとなった。

・S-ハイブリッド
もはや説明不要、同モデルのガソリン車より燃費が悪い謎のハイブリッド車。
エスハイブリッドをもじってエセハイブリッドとも呼ばれる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:07:16.84

685 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f781-1xzs) [sage] 2022/09/22(木) 18:01:24.10 ID:rKkvYK870
日産のオートマ(ジヤトコ)は昔から見かけ倒しだからなぁ(笑)

世界初の5速オートマは、消えた(笑)
ハイパーCVTは壊れまくり(笑)
エクストロイドCVTは修理費3桁万円(笑)
スズキが見捨てた副変速機CVT(笑)
日産も軽用はさらにコストダウン(笑)
久しぶりに多段AT出たと思えば、またやらかしですか？(笑)

ようやくでんきじどうしゃになって、悪夢から開放されそうなのに残念ねぇ

アメリカで日産フェアレディZに販売停止命令!?ATの不具合で車が勝手に動き出す恐れ
2022年09月21日更新
https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/fairlady-z/fairlady-z-automatic-malfunction/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:07:33.86

今の時代誰がわざわざ日産車を選ぶのか？といえば、
それはもちろん半世紀にわたって日産車だけを乗り継いできた年配の方々である
その証拠にサクラ購入者も70代と60代が大半を占めている
日産がナンバーツーだといまだ思い込んでいる彼らによってかろうじて日産は支えられているのだ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:07:50.99

日産辞めた理由

https://youtu.be/xAIbj2BAwdc

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:08:03.15

■誇大広告といえば日産
たくさん話題になってたんだね賢明な人にはバレバレ

・【岩貞るみこの人道車医】「スイッチひとつで自動運転」日産よ、“きっちり説明”は嘘だったのか
https://s.response.jp/article/2017/10/05/300700.html

・自動運転CMで総ツッコミの日産。ノートe-POWER動画にもモヤモヤするワケは？
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/a202045947ae20ca6deb773deae1f2fd84c46acd/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:08:19.62

電欠動画まで出されちゃってるからね
動かぬ証拠ならぬ動く証拠だよ

https://youtu.be/QUpFCFaBgAQ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:09:16.61

インテリジェントパワー
インテリジェントファクトリー
インテリジェントキー
インテリジェントエマージェンシーブレーキ(笑)
インテリジェントアラウンドビューモニター
インテリジェントクルーズコントロール
インテリジェントルームミラー
インテリジェントBSI（後側方衝突防止支援システム）
インテリジェントモビリティ
インテリジェント高速道路ルート走行(なんとプロパイ2の別名)
インテリジェントFCW（前方衝突予測警報）
インテリジェントパーキングアシスト
インテリジェントデュアルクラッチコントロール
インテリジェントトレースコントロール
インテリジェントペダル
インテリジェントルートプランナー
インテリジェントエンジンブレーキ
インテリジェントLI（車線逸脱防止支援システム）
インテリジェントBUI（後退時衝突防止支援システム）
インテリジェントオートライトシステム
インテリジェント4×4
インテリジェントDA（ふらつき警報）
インテリジェントライドコントロール
インテリジェントダイナミックサスペンション
インテリジェント自社登録
インテリジェント納期(半年と言いながら即納)
インテリジェントキーケース(単なるインテリジェントキーのケース)
インテリジェントチョイス(インテリジェント自社登録の結果生まれたもの)
インテリジェント作業支援システム(ARゴーグル等)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:09:38.95

NHK 魔改造の夜
伊集院も劇おこ、伝説のナメプ

N産技術陣オールスター参加
↓
結果
２週連続失格､町工場にも負ける

N産決めポーズ！
https://i.imgur.com/3blJ1OK.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 10:10:39.09

あとは適当にお願いしますw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 11:16:25.62

>>8
今月号はエクストレイルで、一応の高評価（70点ぐらい）

座談会ではアリアが取り上げられていて、微妙な星3つでした

あとキックスとエクストレイルを実走テストで燃費比較したデータ掲載

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 11:29:36.81

LGと組んだどこぞのアホのが先に逝くから三菱もそうだったろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 17:57:17.68

評論家の方々はエクストレイルやセレナにかなり忖度しているんでないかなあ
静かでスムーズなのはその通りなんだろうけど
その部分に限っては非常に良いのかもしれないが
どう考えても他の多くの部分がさ・・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 18:14:58.94

日本向けエクストレイルはVCターボじゃなくてセレナの1.4で良かったんじゃないか？
何より販売価格を下げられる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 20:32:40.99

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1457334.html

コレ三菱からかっぱらってえくすとれ～るって売ればいいんじゃね？
無駄なえ～ぱわ～よりマシやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 22:14:47.33

>>26
いや河口と五味のエクストレイル1200km同乗動画観てると本音で語ってると思うぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 22:16:26.20

>>29
都合が良い動画だけ信じるってさすが信者は違うなw

68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-xX6n [106.146.110.163]) sage 2022/11/30(水) 08:14:54.39 ID:eZJ1W+mWa
エクストレイルのe-ORCEが清水和夫に酷評されてるな
フラフラしてピッチも大きいと
こりゃアリアもダメかもしれんね...

https://youtu.be/vLLXi_0FYq0

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 22:19:38.50

>>30
批判的なのは清水と竹岡だけだろ
他のモータージャーナリストはほぼ肯定的な

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 22:28:28.48

Zとスープラ乗り比べの時のマリオ（超スバリストのモータージャーナリスト）の表情見ればわかるね
車好きが日産車を選ぶ理由

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 22:32:04.57

評論家が新型車を誉めるのは当たり前ではw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 22:34:12.47

竹岡圭にも批判されてるのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 22:37:43.35

笑www

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2022/11/30(水) 00:54:34.49 ID:YF4AiM4U0
モーター走行楽しみたいだけならe-powerで十分なんだよな
充電面倒くさいし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 22:38:37.10

>>27
そのうち廉価版が出てきたりして

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 22:40:50.95

評論家に褒められたらホルホルし、厳しく言われたら誰々だけだという

そんな信者に私はなりたくない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 22:46:00.12

日暮れが早くなり、朝晩寒くなった近頃

いつの間にか新型ノートをポツポツ見かけるようになった

暗いところで見る後ろ姿にガッカリ、あの一文字風テールランプ、光らないのね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 22:54:14.73

https://i.imgur.com/z1Ky9FH.jpg

これ運転席の視界悪すぎだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 22:56:19.47

ワシが日産信者なんて大間違い
ノートがFMCしたときはメチャクチャ腹立たしかったんだからな
ボディ剛性アップ、インテリアの質感向上、サスペンションの取り付け剛性アップは納得だが
ステアリング剛性アップはなんだ！勿論アップには賛成するが70%アップって？
今までどれだけ剛性が低かったんだよってなるわ
まぁ来年オーラ買うまでの辛抱だが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 23:03:59.55

オーラ買うなんてかなりの信者様ですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 23:12:26.85

オーラw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 23:47:03.10

>>41
トヨタがコンパクトで上質なシリーズ式HV出してくれるんならぞっち買うわ
でも出す気無いし子会社のダイハツロッキーじゃ質感低いし制御もイマイチ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 23:56:42.82

シリーズハイブリッドなんてハイブリッドの出来損ないじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/11/30(水) 23:58:23.61

セレナのインパネ、
ダイハツムーヴカスタムみたいなんだけど？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 00:06:33.11

なんかセレナで乗り物酔いを研究とか言ってるけど
ホンダがステップワゴンで先に言ってたよね？
被ってても出さないといけないくらいネタがないのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 00:35:02.86

日産君ワッチョイ無くてもバレバレ
au回線がアク禁なので固定回線しか使えないみたいだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 00:36:39.04

YF4AiM4U0
入札参加業の終身雇用契約社員という実在しない肩書を二重に名乗る日産君
もちろん車も持っていなければ家族もない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 00:50:49.93

>>43
シリーズ式って絞ったら我らが日産かダイハツしかないやんwww
駆動方式っていろいろあるんやで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 02:33:06.85

>>1
乙です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 03:21:45.39

>>39
なんか酷いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 07:18:04.78

正直新型セレナはまるで良いところがない
買う理由は日産関係者ならわかるみたいな
あらゆる面でステップワゴン、ノアに完敗してる
トータルで勝つ必要はないが、何か一つでも勝ってるところがあれば
それが、買う理由になれるのだけれど。
みなさんがセレナが勝ってると思う点は何がありますか？

そして自動車ジャーナリスト（笑）とかいう人達が
新型紹介でセレナを褒めてるところをみると、この人達は全く信用ならない人だと思いました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 07:39:28.69

>>49
e:HEVは高速巡航時以外はシリーズ式
THSもモーターが大きな車重はほとんどシリーズ式の制御

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 07:41:29.54

超絶不人気なので盗まれない。

これはハイエースはすぐ盗まれるけど
キャラバンは全く盗まれないのと同じ。

ものすご～く安心

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 08:19:44.00

>>52
納期が早く新型にすぐ乗れる
C25～C27から乗り換えても違和感ない
一昔前の新車コベンツより購入価格が高い車に乗ってるという喜悦を感じられる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 08:31:29.19

日産にお布施できる

正直、新型セレナは宗教のレベル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 08:51:56.03

セレナは電欠になったら原付に煽られるほど鈍亀だったが
新型になって少しはマシになった？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 09:45:47.59

そもそもイーパワーは半年くらい後だし
しばらくは骨董品のポンコツ2L(400万)で頑張るしかないんだよねえ
他社ならハイブリッドにそこそこの装備載せて400万だけどセレナはもはや詐欺レベル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 11:05:40.47

>>58
セレナハイウェイスター見てみると、今時中間グレード以上ならどの車種も標準な、アダプティブLEDヘッドランプとアラウンドビューモニターがセット48万っておいｗ
ヒーター付きドアミラー、ステアリングヒーター、シートヒーターが約10万w
一方、ホンダのステップワゴン、e:HEVスパーダでは、上記の装備すべてつけてもメーカー正価で386万でエコカー免税付き。
何の罰ゲームだよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 11:24:01.23

セレナ
https://i.imgur.com/gluqeiI.jpg
どこからどこまで測ってんの？
ハンドルよりもメーターよりも先から3列目のヘッドレストの後ろまでが室内長。

ステップワゴン
https://i.imgur.com/MSBIBoS.jpg
センターディスプレイから3列目のヘッドレストまで。

室内空間の測定方法は実は統一されてなくてメーカー毎で違うが一般的にはステアリングもしくは、メーターから最後席のヘッドレストまで。

流石技術の日産やで。ほんまに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 11:29:01.54

カルソニックが潰れて高い代金でしか部品入らんって話出てたけど、マジなのかもね
ゴミみたいな車なのに異常に高い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 11:29:57.00

>>53
燃費考えて出力制御してるのでモーター駆動感は薄い
ステップワゴンくらいから少しマシにはなっているけどe-powerの気持ち良さには及ばない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 11:37:14.04

eプアー信者はあれが気持ち良いと思ってんのか
電車乗ったら毎回興奮してるんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 12:00:28.53

>>62
気持ちいいのではなく錯覚だよw
しかもステップワゴンより鈍亀だし

https://i.imgur.com/OaKv0CG.gif

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 12:06:08.87

というか、日産車って典型的な貧困ビジネスなんだよね
ノートオーラごときを上質とか言ってる時点で「良いもの」に触れたことがないってわかる
金がなくて高級品を知らない顧客に「これは高級品です！！」と言い張ってゴミを高値で押し売りしてるだけ
サクラもそう、「実質100万！実質100万！！」って安さをひたすらアピールしたら貧乏人が殺到して収拾つかなくなった
100万ってぶっちゃけどんな軽四より安いからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 12:13:01.96

ってかワシ日産くんはステップワゴンハイブリッドに乗ったこと無いだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 12:19:35.35

ふわっとしたイメージ戦略に乗っかっちゃう本当の日産信者
🏺買ってそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 12:20:03.33

>>61
マレリに卸してる大口商社さんと話したけど

債権放棄の代わりに負債額上乗せしたローンみたいな形になるらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 12:20:25.37

>>66
セレナにも乗ってないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 12:28:03.72

>>69
そもそも車持ってないしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 12:35:18.86

先代、現行のステップワゴンらむしろ1.5ターボだと営業は言ってた
先代は発売当初ハイブリッド無しダウンサイジングターボで勝負するつもりだったと
色々な要素で他社より売れなかったから前半分オデッセイシャーシとドッキング、魔改造してハイブリッドを積んだからと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 12:38:38.62

プロパイロット2.0www

ホンダ一般道で手放し運転　20年代半ば、渋滞時支援 2022/12/01

https://nordot.app/970714416468459520

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 12:51:26.78

>>62
ガイジさんあなた病気ですよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 12:54:16.14

>>72
プロパイロット2.0はレベル2の「運転支援」だからねw
ホンダは既にレベル3の「(条件付)自動運転」だ

文字通り技術力のレベルが違うよねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 12:57:26.65

じいじの未来

私を解き放つ！
ttps://www.hbc.co.jp/news/95c851b1d4efc76b0a4f00625cfcd3bf.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 12:57:28.50

自動車業界では「自動運転」を単体で書くと完全自動運転(レベル5)となっちゃうから表記に気をつけるんだよね。

運転支援車を「スイッチひとつで自動運転！」と誇大CMしてた日産がいかに不誠実で狂ってるかよく分かる。そら競合他社からも白い目で見られるわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 12:59:50.94

>>62
e-power速いとか言ってるけどノートよりフィットの方が早いんよね
モーターの立ち上がりのトルクの制御、上手く出来てないから出だしのガツンとした衝撃で速いと錯覚してるだけじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 13:00:48.47

ノートやノートオーラの高齢者率はかなり高い
70代以上と60代が大半を占める

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 13:02:21.93

>>76
セレナのチープなボタン式シフト見ると、代理店云々ではなくメーカー自身の考えだということがよくわかりますね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 13:05:15.50

>>77
プアな足回りの法が不安定で速度出てるような錯覺を利用してるんじゃないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 13:09:51.57

>>79
ボタン式シフトを先に導入してたホンダをパクった上で横置きにして初デザイン！としたかっただけなんだろうけど、
ホンダがなんで縦置きにしてたのか、それは基本的に縦方向に動かすデザインであるシフトレバー式に少しでも操作感を近づけてユーザーの違和感を早く無くせるようにとの意図があったたからだろう…

ということまでは絶対に思わない企業精神故か
(国内)ユーザーのことなんか二の次な会社だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 13:11:16.67

>>77
どこに速いと書いてるの？
気持ち良いと書いたんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 13:22:25.44

いわばまさに信仰が試されているのであります

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 13:48:27.58

プロパイロット2って制限速度を守るんだよなあ

+20kmぐらい許容してくれたら良いのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 14:02:52.81

>>82
ステップに負けてるのを誤魔化そうとしてうっかりイーパワーがノロマだと認めてしまった日産君

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 14:04:01.65

燃費悪い、スピード遅い、値段高い

イーパワーって存在する意味がないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 14:38:13.29

>>82
あー、すまんすまん
個人的な感想かw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 15:23:58.14

>>82
広島のど田舎かつ底辺学校底辺家庭育ちのガイジ爺信者オッスオッス！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 16:04:25.22

>>52
シエンタやフリードとの代替になるわよ
議長談

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 16:27:47.90

https://www.webcartop.jp/2022/11/1006398/
こういう記事っていくら支払ってるんだろ？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 16:40:56.64

>>89
なるわけねーだろ。
ガソリン車は燃費悪すぎだし
epowerは高すぎだし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 16:52:58.70

>>90
日産的にはこのNintendo Switchみたいな反射しまくりそうなモニターがトレンドなのね
モニター沢山つけとけば馬鹿に売れるだろと思ってるのかもしれんけど、
どうせやるならホンダeみたいにサイドミラーレスにしろよ

日産得意の
ミニバン初！デジタルサイドミラー！(日産調べ)ﾄﾞﾔｱ
ができるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 17:05:43.00

>>92
そんなミラーレス作れる程技術力あるわけないからね、仕方ないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 17:12:03.78

ミニバンで世界初！
プロパイロット2.0搭載！！
（480万円で発売は来春以降で納車は不明だけど、世界初）

アリアもb9や4wdはまだ生産もできてないらしいけど、
もうギャグだろこれ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 17:15:09.82

>>94
すーごーいー、どのめーかーもおいつけない～♪

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 17:15:52.98

三菱で販売するとマイパイロットになるんだっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 17:36:52.86

高額という高級さを追求しています

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 17:43:20.11

アリヤやフェアレデェが未だに生産できないって意味不明だな
エクストレールもか
納期がかかるとかじゃなく全く作れないって何なん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 17:59:03.83

まずは鉄鉱石の鉱山を探します！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 18:24:08.15

>>94
これ本当に笑うわ、こんなんが日産社内で決裁おりたってのがヤバいやろ
ベンチャー企業とかがネタでやってんなら分かるけど

他社は絶対こんな馬鹿げた宣伝しないわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/12/01(木) 18:27:37.28

>>100
明らかに生産計画が出来てない状態の見切り発車だからね
新車の発表も株主を繋ぎ止めておく方便でしかない