【VW】ゴルフ8 その20【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
さあ、皆んなが大好物の、内装のチープさとフロントデザインの残念さの話から入ろうか。 >>2
うちの塩ビ管グレー、昭和の事務机グレーもよろしく! >>2>>3
ゴルフ8すら買えない負け組貧乏人は書き込むなよ
いつまでも型落ちの7.5(笑)でも乗って喜んどけ 買ってないやつほどバレないように吠える。
前相撲をとる。
わかりやすいなww 3月に注文したのがやっと来月に納車できるって(;;) ほとんどの実際の善良な8乗りは、こんなとこに来ないから >>8
7から8-Styleに乗り換えたが、7には7の良さがあった。
8が買えるからどうだとか関係ない。
同じGOLFのり。
2から乗り継いでいるがそれぞれに良いところがある。 >>16
指銜えて見てる買えない7.5持ち(笑)の民度が低いんじゃね? 7.5へのコンプレックスがすごいぞ、大丈夫か
仲良くしようぜ >>14
2の時代からってすごいですね。
俺は消防のガキでした。 ゴルフ2はかなり長い期間販売いしてたから、50代前半だとギリで新車が買えた世代だね。 >>22
という思考しかできないアタマをどうにかしろ >>22
こんなことしか言えないのか。
恥ずかしいのはお前だ。 8に乗ってるわけでなく、買うつもりもない、スレタイすら読めない奴が多すぎる 8ってフロントマスクが魚のエラの内側みたいでキモいよね
赤い車体のとか特に… >>26
ゴルフ全般じゃなくてここは"ゴルフ8"のスレなんだよね。7の話したいなら7のスレがあるんだからそっち行けって言ってるんだよ。
ここまで説明しないとこいつらには話が通じないのか。 >>28
買えない僻みにしか聞こえない
せいぜい働けオッサン 笹知らないとは最近見始めた奴かな?
ゴルフスレにずっと粘着してるから相手したらダメだよ 妬みには思えないな~
俺が鈍いのか言ってる人がいつも他人を妬んでるか。
ま、どうでもいいけどw 通り慣れている道を走るとき、ここのところディスカバープロを使わずに(Yahoo!)カーナビやGoogleMaps、(Apple)マップを試しています
ナビゲーション自体の出来はカーナビが一番ですが、HUDに対応していないのが弱点ですよね
GoogleMapsは入力がしにくいのと経由が不可なのでちょっと
評判がいまいちだったマップですが、入力も楽だしHUD対応でちょっと見直しました
何より、あらかじめルートを検索して下道のみのルートで走り始め、途中で首都高に乗ったら、ちゃんと首都高を走り始めました
降りてからもサクッと最短ルートを案内して
こういう柔軟性がカーナビやGoogleMapsだとかなりダメです
ちょっと意外でした >>36
Appleの純正マップは最近Googleのように酷道をあんないするようになったらしいよ。自分はハナから使い物にならないと思ってるけど。
ナビタイム、どうしても無料がいいならYahoo!カーナビしかないね。 >>37
今月納車なんですが、AndroidユーザなのでYahooカーナビが使えないのがかなしい。NAVITIMEにずっとお金払うのもな。 安い中古のiPhone仕入れてCarPlayで使うのがおすすめだけど。Yahoo!カーナビならもちろん、ナビタイムでもそちらの方が良き。 >>36 で、これはカーナビアプリの話しになりますが
私は日常的に首都高中央環状線を利用することが多いのです
夕方に実家通いをするとき(スタートはもちろん地上です)に渋滞の状況によって、ディスカバープロでもYahoo!カーナビでも、Google MapsでもAppleマップでも、下道利用か首都高利用かを選択してルートを提案してきます
走り始めてから、目の前の状況から(私が)判断して、走行ルートを首都高利用に切り替えたり逆にしたりすることがあります
しかしこれ(首都高利用から下道利用、逆に下道利用から首都高利用)をやると、Yahoo!カーナビは首都高中央環状線は下道と並行している区間が多いからか、途中から案内がぐちゃぐちゃになり、「リルートを開始します」と言ってこないので、最後まで混乱しきったままになるのだと思います
それを昨日、意図的にAppleマップでスタートしたとき、走行ルートの切り替えが下道利用から首都高利用だったからか、Appleマップがサクッとこなしてびっくりしたのでした
山手トンネルを走っていなかったので、なおのこと驚きました
こういうのはおまかんに近い例かもしれませんが、参考になれば >>32
と、8買えない7.5乗りの猿が喚いております ササクッテロはホントにたちが悪いな。
どんな顔をしてどんな生活をしているんだろ。
見苦しいんだろうな~www また始まった様だな。
7.5から8に乗り換えたけど、乗り換える価値はない、と言える。
劣る部分も多い。
7.5を大事にしろよ。 >>50
立てたところで7.5乗りのカスは消えないやろ >>56
タダなんだからとりあえず使ってみ?経路がGoogleみたいに無駄に最短経路を引くようになって恐ろしい目に遭うぞ?wそれが好みならお好きにどうぞ >>55
レベルがどうこういう以前に、糞をわざわざ匂いに行って臭いとわめく糞のような奴が住んでるからな、マジうざい とこやみトワ👾🫶
@tokoya.mitowa
22:00~
【参加型Golf It!】今日は上位に入らせていただきます!⛳【ホロライブ/とこやみトワ】 https://twitter.com/towa/status/1581580701438074880
@YouTube
より
https://i.imgur.com/KxZWug5.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>58
お前前スレの992やろw
ドヤ顔レスきっしょ 8ヴァリアント乗ってますが実用車として十分ですね。 最近のVWは故障少ないと聞くからウォルフィ延長加入するか悩むわ。 We Connect初めてログインするんだけど、全くログイン出来なくて困ってる。
コツとかありますか? >>65
おめ!
俺は3月契約で来月の予定だが、まだ船にも乗ってない様子… >>64
どなたも返していないので、1年以上前の記憶ですが
VWユーザーアカウントと車両の紐づけは済んでいるんですよね?
あらかじめ、ご自身のVWユーザーアカウントを設定します
ディーラーでは、納車時に当該車両のシャシ番号をアクティベートし、その上でVWユーザーアカウントと紐づけます
それが済んでいなければ、We Connectでサーバーにアクセスしても車両にアクセスできません
そこまで正しく設定できているのだとすれば、VWユーザーアカウントのIDとパスワードの入力が間違っている、としか考えられません >>67
有難うございます!
VWユーザーアカウントと車両の紐づけは済んでいるんですよね?
→これを当日ディーラーでやったら出来なかったです。
アプリのWe ConnectをDLしておいて下さいね、と言われたのでDLだけはして行きましたが。
あらかじめ、ご自身のVWユーザーアカウントを設定します
ディーラーでは、納車時に当該車両のシャシ番号をアクティベートし、その上でVWユーザーアカウントと紐づけます
→ここがなされているのかディーラーに聞いてきますね。
本当に有難うございました! あれこれやってみてもダメだったら、ドイツ本国でリセット掛けてもらうしかないらしい。
自分はそうだった。結局オーナーになるのに1ヶ月掛かった。 >>69
そうなんですね。
ありがとうございます。
ディーラーと相談しながらコツコツやってみますね。 >>69
そんなことがありましたか
どうもドイツのサーバーがヘボい気がしてならん 前スレで追跡方法教えてくれた方、ありがとう!
無事日本に到着したようです! さっきRバッジのついた4本出しとスライドしたけど、もうRの納車始まってるんだ? >>72
おめでとうございます。
納車まで4週間ほど、楽しみですね。 >>73
EURASIAN HIGHWAYと言う船でした。
>>75
ありがとうございます!
ディーラーの都合かな?今月納車可能だそうです。 カローラスポーツとゴルフ8で迷ってる方っていませんか? >>78
迷ってないけど試乗と見積もりまでした。
カロスポ結構良いね。TDIやGTIでなきゃ、ゴルフかカロスポ買うか迷うかなぁ。 カロスポは後席の圧迫感が強いから、それが大丈夫か要チェック ディスカバープロがダメ過ぎて、オットキャストU2-PLUS付けようか迷ってます。
付けた方いたら感想聞きたいです。 OTTOはダメだろ
ApplePieシリーズにしときな >>83
ですよね、後席の狭さはヤバいです。
ゴルフ7.0乗ってますけど、後席の座席が広すぎて快適すぎて。
そういう良さを捨てなきゃと思うと、ゴルフ8かなと思うけど、差額が100以上になってしまって迷います。 他にどんなところが迷ってるのかにもよる。
100万の差額は大きいよ。 >>86
試乗するのが一番だね
家族が居るなら後部座席に座らせて、乗り心地 音 内装の匂い
運転してして自分の感覚でしっくり来る方でいいと思うよ
ゴルフもカローラも値段なりに良い車だと思う >>90
Cセグハッチの中ではまともな方。
カロスポ、マツダ3、ボルボV40あたりはかなり狭い、というか圧迫感がハンパない。
308は悪くないと思う。 poloの後席とカロスポだとどっちが狭い感じですか? Cセグハッチバックは色々乗ったけどゴルフの後部座席は広いと感じるわ。他はクーペっぽくなってるデザインの車種増えたしね。
ゴルフは足元と横の窓の広さ、頭上の高さが良い感じで広く感じるのかな。 なんだかんだで、やっぱりよく考えて設計されてると思う。
デザインとの両立も上手い。 >>84
GOLF8 にOTTOCAST U2-PLUSを繋げました。
モバイルは富士ソフトのFS040Wを使用。
インストールしたアプリは問題なく動きましたが、Yahoo!カーナビは
まれに落ちることがあります。
movilinkは安定して動作しますが音声入力(検索)が使えませんでした。
ナビと同時にミュージックプレーヤーを動作させましたが、音質はよくありません。
この辺は使用するミュージックプレーヤーとの相性もあるかもしれません。
OTTOCASTのファームウェアを数回アップデートしたり、上記ナビアプリも
更新してみたりしましたが、あちらが立てばこちらが立たずだったりの状況。
面倒なので現在はiPhoneのCarplay(+movilink)接続を使っています。 トヨタって基本後ろ狭いよね
カロスポ見た目が結構好きで期待を持って試乗したけど…やっぱ俺はうーん…だったなあ >>99
大変為になります。
ありがとうございます。
やっぱりオットキャストかCarPlayか悩みますね 8バリアントRライン検討してますが、色で悩んでます。個人的にアトランティックブルーかっこいいと思ってますが、営業さんがキズが目立つから白がおすすめですと言います。それと試乗車は17インチに乗って乗り心地硬いと思いましたが、18インチに変更されるそうですが、やっぱりもっとゴツゴツ感強くなりますか? 自分がかっこいいと思う色と営業がおすすめの色なら、前者しかありえない。悩む必要無し。 だよねえ
下取りしたあとの売りやすさとか考えてそうw
ただ乗り心地に敏感そうなので、その辺りのパーソナリティを踏まえてお勧めした可能性も 俺はRLINEのが好きだったけど、コツコツを気にする人はむかないと思うし、正直神経質そうだし試乗しなよ ゴルフRと迷ってTRocRを見に行ったけどゴルフの方が広いね。
乗り込んだ時にインパネが高かったり天井が低かったりで窮屈に感じたわ。
ゴルフの背が高くなったくらいかと思ったら結構違うのね。 >>101
OTTOCASTでもう少しアプリなど安定すればいいのですが、現状では満足という状態にはなりませんでした。
iPhone+CarPlayはやはり手慣れた感じで今の所順調に使えています。
Wifi接続にするとコネクタを繋ぐ手間もないので便利です。
ただし、充電時にiPhone本体の温度上昇が見られました。
対策として小型のファンをiPhoneの上に載せ、シガーソケットからの電源で動かしています。 通常のAndroid Boxでは車両のGPSが利用できる。一般的なスマホナビのようにトンネルなど信号が入らない場所でも自車位置を見失うことはない。
また、BOXにSIM差して通信も可能。だから裏でワイヤレスCarPlay動かしながらYouTubeも観れる。けれどOttoでそれができるか判らない。しかも高い。
まともにナビとして使うならExploterのApplePie Plus/UltraかMICのQCM665がオススメ。アプリ動作も安定している。
今は7.5でQCM665を便利に使っている。8納車待ちだけど引き続き使うつもり。
長文スマン >>108
OTTOCAST U2-PlusではSIMの技適が取れていないためSIMを内蔵できません。
またDA<->OTTOCAST U2-Plus間はUSB接続だけでワイヤレスは使えません。
OTTOCAST <-> 外部スマホ についてはWiFi接続が可能です。
Android AI Boxは多数の種類が販売されていてそのレベルも他種多様です。
108さんは良好な環境を手に入れたようで良かったです。
詳細をレポいただければ喜ぶ方も多いと思いますよ。 カロスポもマイチェンでメーターが12.5インチのフルディスプレイになったんで、うぅぅと迷う。
けっこうオプションてんこ盛りで340万だったんですよ。しかもハイブリッドですよね。
27kmの燃費はひかれます。
ほんとに迷って困るんですけど、来年たぶんゴルフ8.5が出るだろうし、それが出たらどっちか決心するんだろうなぁと思います。 >>109
世の中のAndroidBoxにワイヤレスで車載機に繋がるものは存在しない。私が言っているのはBoxとiPhoneをワイヤレスに繋げCarPlayを動かすということ。車依存の話なら別だけど、そうで無いあまりコアな内容はコチラ参照。
CarPlay 話題非限定 Part13
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/apple2/1661398859/ >>111
何に重きを置くかは好きにすれば良いけど、乗り味が全く異なる車を比較すること自体ちょっと自分には理解できない
街乗りだけならカローラでいいんじゃない? >>111
今の時代燃費は大事だと思う。
ゴルフで27kmは絶対無理。 乗り出し700万なのにクソダサ布シートでカコカコやらせるんだね
ヤバすぎ
https://i.imgur.com/J4yjXNp.jpg Rはレザー+パワーシートのオプションすらないんだっけ? >>116
注文できたとしても納車されないだけじゃない?
部品が入らないので日本に回すほど作れないってことだと思うよ >>115
一応はハーフレザーだろ
ダサいことに変わりは無いけど Rのシルバープレートも無くなってたり諸々コストカットされてるね
https://i.imgur.com/JsiGrWL.jpg みんなさ、車降りてドアロックする時、反応いいかい?
反応がいい時と、あの溝付近をポチポチと5〜6秒もたつく時がある。
近づいて自動オープンの反応は全く問題ない。 >>124
わかります。
7.5の時より明らかに反応が悪い時がある。
特に雨で濡れていたりすると反応しない時が多いです。
7.5の時は反応悪いとは感じた時無かったです。
なぜ、退化するのか。 コストダウンです。
安い部材を使ってる。
あちこちで散見される。 さすがにあからさまにコストダウンし過ぎて不評だったのでT-ROCと同様にフェイスリフトではかなり手が入るのは間違いないね。今から買うならフェイスリフト後だね。手放す時にも相当効いてきそう。 >>122
YouTubeとかみてるとしてないようだけど
こっちのスレなら詳しいでね?
【GTI】VWスポーツモデル【 R 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651494727/ 納期が長いって事は修理が必要になった時、部品が無いって事。今更だけど気づいたわ。 >>132
殆どのパーツは浜松にストックがある。ないパーツを利用するモデルは日本で買えない。つまり、勘違いだわ >>133
初VWなので分からないのですが…
初期不良で故障しました、パーツありません。1ヶ月近く音沙汰無しです。これはVWにとって普通の事って考えればいいですかね? 在庫の無い部品は遅い訳で何壊れたの?世話になっているディーラーは発注したら普通翌日には来ると言ってたよ。 3月に契約したけど、今の価格だと車両価格16万くらい値上げしてて草
下手したら差額でスタッドレス買えちゃうじゃん >>135
まずそのパーツが無いから発注掛けますってなった時に納入時期のザックリな目安聞かされてない? >>137
為替を考慮すれはむしろ自然じゃね?
しかし冬タイヤの手配のこと思い出したわ
サンクス
>>135
という事を寺に聞いたらいいんじゃね?
多分忘れられているか後回しにされてんだろ
知らんけど >>139
新規客の立場でいきなり、1ヶ月連絡があ りませんけどVWでは普通の事ですか?て聞けるか普通
知らんけど パーツの納期不明と言われてその後連絡無いよ。代車で⒎5乗ってるけど、頭の後ろあたりでカタカタ変な音するし、早く戻ってきて欲しい。 だからそれは寺に言えばいいんじゃないの?
何がつぶれてどのパーツを待ってるのさ? 豊橋に陸揚げされてから納車までどれくらいかかるんだろう? We Connectの接続やっと終わった
これずっとゲストで放置してる人も多いだろう 12月に納車決まった。
ちなTDI active advance
2022年モデルになるっぽいけど、23年モデルは一部エアバックの追加くらいかな?他に何かあったっけ? >>146
フロントセンターエアバッグの追加(一部グレードを除く)
USB type Cポートの給電機能をUSB PD規格に対応(最大45W)
インテリアトリム(ドアトリム、ドアアームレスト、センターアームレスト)の素材を変更し質感を向上
Styleに設定のグレー内装時のトリム変更(一部グレーからブラックに) >>147
教えてくれてありがとう。PD対応とトリムの質感向上は羨ましいな。
>>148
5月契約 >>151
1月以前に発注かな
2月から納車遅れたよ >>151じゃないけど、豊橋にPDI済の在庫があるような説明だったけど
在庫と仕様が上手く合ったのか、自分はこの週末契約で来月納車予定 通常だとMY22の在庫調整とか入りそうな時期だが、このご時世どんな事になってるのか見当もつかない。MY23は値段も上がるが幾分ネガが改善されているので選べるなら後者かな。 >>152
9月に商談して10月に納車だったよ
すでに船に乗って向かってるって話だったから見込み発注って物だと思う ほしい仕様が手付かずで日本にあるか日本に向かってる最中だと2週間ぐらいで納車されるよな
ほんとこればっかりは運というかタイミング次第 >>141
忖度じゃなくて、そういう角の立つ言い方できるかね?ってことですわ MY2023に切り替わった直後に生産されたものが明日陸揚げされる。(すでに神野のは到着している)
ディーラーの見込み発注もの。 >>159
車台番号見たらPって書いてるから2023モデルだわ >>158
角が立たないよう慣らしが必要なひともいるようです 気持ちはわかるが、待ってても連絡来ないなら、1ヶ月連絡ないのは普通のことなのかとか余計なことは言わずに、「今状況どんな感じですか?」ってストレートに聞けばいいと思う。 Carplay試したけど無料だと純正マップが一番使いやすいな >>163
Yahooより?Yahooがいいのはハイウェイモードだと思うんだよね >>165
ただ聞くんじゃなくて上の方を読んでからにしろよ >>164
YahooのCarPlayでハイウェイモードありますか? Android Boxは使えるかOTTOCASTはお勧めしない。 >>164
まず地図がキレイで見やすいし操作性が良いわ
HUDに対応してるし音声入力も便利 >>170
純正マップはルートがとんでもない事になってる。Google並みの酷さ。キケン >>171
そうなのかな今の所はそんなには感じないけど
しばらく様子見てみるわ
ディーラーの人はグーグルマップが使いやすいって言ってたわ >>173
結局ディーラーに来るのが28日で、乗れるのは11月みたいでした(><)
待ち遠しい日々です。 >>174
EURASIAN HIGHWAYが豊橋に入るのは27日みたいですね
翌日にはディーラーに届くんだろうか >>177
不具合がないか足りない物はないか点検してから出荷だから
ディーラーに届くのは早くても月曜日だと思うわ >>177
EURASIAN HIGHWAY 今、横浜にいる。
豊橋は10月18日。
うちのを積んだBISHU HIGHWAYが今日つくはずなのだが、まだ反対側の神野にいる。
今、PDIセンターが混んでると言っていたので豊橋到着から納車まで1か月くらいかか
る感じ。
PDIが混んでいなければ1週間程度でディーラーに入るらしいが。 >>176
うんこなdiscoverちゃんがまともになってエアコンが物理スイッチになるなら、FL後に買いたい TDIヴァリアントR-LINEの見積もりもらった、510万超えだね >>182
それぐらいで買えるのか?
無印TDI-Rラインで約500万だったわw >>180
https://www6.kaiho.mlit.go.jp/isewan/schedule/IRAGO/schedule_2.html
伊良湖水道の通過予定時刻です。EURASIAN HIGHWAYは横浜からデス。したがって豊橋
入港後、次の航海に出ているようです。
VW、ボルボ等の輸入車は代理店が「鈴与」だと思います。 正直、r-lineてダサくね? メルセデスのAMGパクったみたいだし
素のアクティブアドバンスがベストバイな気がするけど
r-lineの価格差が何処に掛かってるのか良くわからない
椅子とホイールだけじゃない? 乗ってその感想なら良いんじゃない?
パクリというかドイツ車どこもやってるけどなwww 一番安いグレードってナビはメーターの画面に表示されるの?
すいません
初めて来てカタログ見て質問 ディスカバリープロのセキュリティレベルってどれぐらいにしてる? r-lineなんて言い出したのはいつから。なんかVWらしくない発想だなあ。 R-lineハッチしか試乗してないけど、乗り心地すさまじく良く感じたけどなあ
DCC付いた車種はもっと良くなってると思うと進化が凄いよ Rラインは他メーカーでも似たようなAMGラインやMスポーツ、GRスポーツもあるし今の流行じゃ。
中身は普通グレードでも見た目はちょっと変えたい層が多いんじゃないかねぇ。 悪路なんて走らないSUVブームもそうだけど、その昔質実剛健なドイツ車はそんな邪道なことはしないと言われたことが次々と流行るようになって、なんとなく裏切られた気分ではある。 「R-Line」の歴史は意外と古く、本国での初登場は2007年
ゴルフ5、トゥーラン、パサート、トゥアレグへのオプション設定からスタートした
日本でグレード名として設定されたのは恐らく2009年のティグアンが最初
昨今流行りのなんちゃって系(○○ライン、○○スポーツ)の中では割と古株なほう その頃ゴルフ5のツインチャージャーのヴァリアントを色々いぢり回す中でRラインのロワーグリルに惚れて形状が違うのを改造して着けてたな。クルマもそれなりに速かったので、なんちゃってな感覚はなかったな。
当時のRはゴルフベースのR32とパサートベースのR36だったね。懐かしいわ。 >>196
詳しいね。なるほど、勉強になりました。 供給が滞ってることもあって、まだそんなに見かけないしね
長く売ってた先代乗り勢とかの方が多いかも
自分はそこから納車待ち勢にクラスチェンジしました >>195
ポルシェやロールスどころかランボルギーニや果てはフェラーリまでSUVの時代だからなあ
買えない身分としてはなんだかなあ…と 5は発売後しばらくしたら、一気に湧いて出た感じだったけど
8はさっぱり少ないな、日本向け相当絞られてんのかな
新しいPOLOもしばらく見る事無いんかな? あ?5はバカ売れしてたろ
6も7も売れてるけど、3と5程じゃ無い ゴルフは8より7の方がよく見かけるな。
8ヴァリアントよりパサートセダンの方がよく見かける。 >>205
圧倒的に8より7が多いね
なんなら6の方が多いくらい 寺の人によると供給の問題もあるけど、T-RockやT-CrossのようなSUVばかり売れるって言ってた >>207
やはり時代ですかねえ。
私も初SUVでT-Rocにしました。 こんだけ新車が入ってこないのにPDIセンターが混んでるなんてことあるのか このスレだって全員が8持ってる訳ではないでしょう
納車待ち6:乗ってる2:購入検討2
って割合な気がする >>204
キミがかなりジジイだということだけはわかりましたー その割合いいとこついてそう。
待ってる間がなんだかんだで1番ワクワクするから動画見たり掲示板に書き込んだりする。 Rはやっぱ半年待ちか
いまオーダーしても納車は来年のゴールデンウィークあたりか
なげーよ
そうこうしてるうちに8.5出るな Alexaがうまく通信できなくて全く使えないんだけどみんなそうなの? ハンドルのシフトスイッチにパドル貼り付けたりしてる? >>215
確か内蔵SIMだとAlexaの通信制限されてるとかじゃなかったっけ? >>218
そうなのか。じゃぁネットワークに接続するには、
ホットスポット機能を使って、iPhoneをそのホットスポットに接続すれば、
iPhone経由でインターネットに出れるようになるのかな?
繋いでみたけどどうもiPhoneから通信ができてないような気がする。 ヘッドライト設定のトラベルモードが右側通行から左側通行に変更出来ないんバグはまだ健在のよう。右側通行の設定のままだとなにか不都合ある? >>220
表示は右側通行用でも
実際は左側通行用になってるから大丈夫
とディーラーが言うらしいよ >>219
テザリングで接続してAlxsaアプリ連動 >>218
知らなかった通信制限かけてるのか
WEコネから出てるアプリぐらい通信制限かけないで欲しいわ
アレクサで音楽かけ放題とか期待してたのにw ハーマンカードンのヤツ凄く良いね
試乗車で聞かせて貰ったけどあれ欲しいわ >>224
Alexaはテザリングで接続しないといけないのですね。試してみます
ほんとなんとかしてほしいですな。ナビも使い物にならないし。
ルート検索してもなぜか高速を通るルートにならない。使い方が悪いのか。
CarPlayのナビアプリで、メータとかヘッドアップディスプレイに案内図出せるやつって無いですよね? Apple純正ナビはHUD対応してるんじゃなかったっけ?
ただし最近はGoogleマップみたいに細い道に案内される傾向あるみたいだけど。 >>229
少し前までそんなことはなかったが、今はあからさまにルートがヤバい
諦めてナビタイム契約したより、HUDに映ることなんかよりルート案内が信用できることがよほど大事だわ >>221
そんなワケなかろう。
それなら、左/右の設定項目は不要。
実際に切り替えると、光軸が変わるから、右側通行に設定されていても左側通行用になっているというのは「うそ」だ。
もしそうなら、明らかに光軸が変わる左側設定は、何用だ?
右側設定でも特に支障はないというのは、その通りだと思う。 >>228
しかも、スマホの方でAlexaアプリ入れて、機器紐づけ必要です。ものすごく不安定で4回に1回は繋がらん >>233
Alexa 結局ナビの目的地入力が音声でできる程度であまり役に立たない。
それならSiri 使ってgoogleナビと変わらん。 ヘッドライトの光軸って法規で決まってるんじゃなかったっけ?
確か国内は対向車が眩しくない様に右側のカットラインが左側より低くなってるはず。
国によるけど左ハンドルは右の反対で。 Harman Kardonを付けようとするとフルオプションになるからな
結構な額になるよw
まぁそれだけの価値はあると思うけど オプションをつけるほど半導体不足で納期が遅れているようだが、フルオプションは納車されているんだろうか https://s.response.jp/imgs/thumb_h2/1802797.jpg
マイナー後って、こんなデカいモニタがドーンと貼り付いてるヤツ?
どっちか言うと、ナシの方向性じゃない?
ADASがより進化でもしてるなら、アリ方向に向かうけど これからの商談はフェイスリフトを考慮しないわけにはいかないだろうね。どのタイミングで出るかは知らないけど、商談難しい。明らかにフェイスリフト後の方が圧倒的に商品価値は上がるよね。値段もね。 プジョーシトロエンみたいに
納車待ち中に値上がりして差額払えってことにはならんよな? 契約しなければ良い。予約をするだけ。
契約には必ず約款があるからそれを確認すればオケ チーフデザイナーがスマイルが多い顔に変える
怒った顔は上手くいかないと言ってるからね parkassistについて質問です。
紹介動画を見てると車が並んでる間に駐車してるのばかりですが、少しカーブしながらバックしてそのまま車庫に駐車みたいな事は可能でしょうか?
ご存知の方おられましたらご教示下さい。 ごめんなさいm(_ _)m
説明が下手で、、
まだゴルフ8は乗ってません。
実際は路地では無いですが左右に障害物が有る道を
バックして、その奥にある車庫(車庫内は右に壁、左に車)にそのままバック駐車します。
車庫入口直前で30°くらい折れながら入庫するイメージです。
(入口右前に車両があります)
入口前迄は自分で操作し入口直前からparkassistを利用して
入庫出来るかな?と思いまして。
分かりにくいですね、、、 仮に出来るとして誤動作して他人の車にぶつけるより自分で責任持って駐車する方がよくないか
それが嫌ならまともな駐車場探せば >>251
おそらく車両がスペースを認識してくれないかと。 色んな技術が発達してるけどパーキングアシストだけはまだ使い物にならないよ
自分で駐車した方が絶対に速いし安全。 トヨタやおベンツ様、バイエリッシェモトレンヴェルケゲーエンベーハーなんかの
車外からのリモコン駐車は便利で良いと思うけどな 皆様ありがとう。
やはり難しそうですね。
自分は大丈夫なんですが、妻が危なかっしくて
役に立つかなと思ったんですが…
なんとか慣れてもらいましょう。 >>256
駐車すらもできないやつを公道に出すなよまじで、、、
パークアシストなんて使った日にはもう、、、 普段から車乗ってるなら乗り初めは郊外のでかい駐車場の車の少ない端っこで車両の感覚を練習させとけばある程度は大丈夫だろう。
全幅1800mmないんだから多少練習すれば誰でも運転できる。 この車は燃料入れるのにコツがいるわ
すぐにストッパーがかかって満タンにするのがムズい クルマの走りはいいのに、ナビとかインフォテイメント周りが最高にイケてないのがつらい。
今日も道を間違えて何十分もロスしたし。
Carplayのアプリも動作不安定。おまけに操作しようとしたら、間違えてエアコンの温度調節をタッチしてしまってイライラ。(どうしてここをタッチスライダーにした) 車載ナビ使うのか…
ヤフーかせめてGoogleにするとか、明らかルートおかしいときは無視するとか頭働かせなよ… >>260
ちょっと燃料を入れただけでストップするんよ 燃料ガンを上下逆さまにして入れてみ
あるいは横に向けるか
ワイのザビは上下逆や
トゥーランは横向きや >>264
ノズルを奥まで差し込んだ後、90°くらい回転させると、すぐストップせずに給油できませんか?
ノズルの形状(曲がり具合)によっては、微調整が必要かもしれません
ゴルフ8は以前のVW車と比べて、少し自動ストップが過敏に感じます 上下逆さま作戦は試したけどイマイチだった
一番良かったのはノズルを奥まで入れるのではなく引き気味で給油するのが良かった 国産車でも、オートストップ掛かりやすい車は結構有る
>>267みたいに、さきっちょだけ、先っちょだけだから給油はよくやる
あと、ノズルを浮かせたり あとまあ、レバーを全部握らないで、半分くらいにしとけば
吹き戻し少なくて止まる事無いかな 純正ナビで偶にフルネームの個人邸が表示されるんだけど
これってなに? TDI納車されて1000キロくらい走った感想。
走りは大満足。気持ちよく走るし曲がる。
タッチ式のインターフェイスは使い易くは無いが、慣れれば何とかなる。
純正カーナビは微妙だが、スマホ繋いでYahooカーナビ使えば問題なし。音声検索も出来るし。
一番改善してほしいのは、スマホ接続が不安定なところ。繋がったり繋がらなかったりで原因不明。
あとはデイライトがけっこう明るくて、ライトつけっぱなしと勘違いされることもあり。走行中消す方法は不明(無理?)。 >>273
しないような。Travel Assistで前の車がいて減速してくれれば減速するけど。 >>262
車載ナビは使ったことない
Googleは案内が遅すぎるし、レーン案内が出なくて間違える。 皆さんはDiscover Proのセキュリティの共有レベルってどれぐらいで設定してるの? >>272
エンジン音は気になりませんか?購入検討してるのですがそこが気になって、、ディーラーに実車が有れば行くのだけど >>277
ディーラーに試乗希望すれば、用意してくれると思うけど
俺の購入した所ではTDIしゃ無かったけど希望言ったら用意してくれたよ >>277
ディーゼル車は初めてなので他との比較は出来ませんが、アクセル踏むとガラガラ、ゴロゴロみたいな音はします。でも個人的には不快な音では無いです。猫が喉を鳴らすような音で、むしろ好きです。 >>277
俺は気にならないけど、人によって違うと思うからなんともだね。
でも外から聞くよりは全然気にならないレベルだと思います。
幹線道路や高速の速度域だとガソリン車より静かだと感じるから、よく遠出するならディーゼルの方が乗りやすい。 >>278
ありがとうございます 最終的にはそうする事になるかと思いますが今は色々迷い中です >>279
返信ありがとうございます そうかぁ、音量だけではなく音質の要素もあるのですね GOLF8のディーゼルはずいぶん良くなった様ですね >>280
ありがとうございます そうですか、なんか気持ちが傾いて来ましたw 現在乗ってるGOLF7が来年3度目の車検でそろそろ乗り換えたいなと 国内発表あったばかりじゃないの?
どっちにしたのアドバン?Rライン? アドバンです。
発表前でも注文受け付けてもらえて、
夏に発注しました。
第1便になるのかしら。 >>286
おめでとう
ゴルフ8ですら街中ではあまり観ないからな
一般ではTDIヴァリ一番乗りかも知れないね ヴァリアントTDIアクティブアドバンスだと電動パノラマスライディングルーフも標準装備になるのな。
パワーテールゲートもあるし、全体的にハッチバックより豪華やん。
ハッチバックとの差額17万ならヴァリアントの方がお得感あるね。 >>288
早速こいつがベースのプロトタイプ出てるな >>290
そうなの?カタログではルーフ付いてないように見えるけど >>292
公式サイトのDESIGN & UTILITYに標準装備との記載あり >>293
記載あるねwww
おそらく誤字だと思うわw 嫁車の7.5が車検まで半年になったんで先月8 STYLEの吊るし注文したんだが、
納期半年〜1年はかかるかもて言われて、『車検間に合わないじゃん』てなってる。
なんでかしらんけど、GTIなら即納があるとか言ってたけど、嫁車だからね。
最近買った人、みんなどんくらいで納車されてるの?
ちな、自分のTarga4は注文して17ヶ月でようやく今月生産なんだけど、
さすがにGOLFでそれはないよね? >>296
俺は10ヶ月待った
今の情勢なめない方がいい
ちなみにR-Line
ランブルプラドにすればよかったと後悔してる >>297
まじかー。
ミニマムで車検通して待つしかないか。
息子が春からクルマが要るって言うからお下がりしてもいいかと思ったけど、
タイミング的にそれも難しそうやな。 >>298
そうなんよ違いすぎる
リセールも考えるべきだった
日本で外車は3年も乗ればまじでゴミにしかならない リセール気になるんならフェラーリか911が良いよ。
ちょっと落ちるけど、718もまあまあ残る。
3年5年でローン組んで最後に精算しても必ずお釣りがでるよ。
992なんか今なら買った値段とそんなに変わらないくらいで売れるし。 >>304
55-6はあまり多用しない方が良いと思ってる >>296
吊るしって在庫車っていう意味だと思ってだけど違うの? >>307
店頭に吊るされた状態だろハゲ
転じて、フルノーマルで転がしてるのを吊るしのママやんwwwってバカにする そもそも吊るしの車という言葉があるのすら知らなかったョw 元々は「吊るし」ってスーツとかで使う言葉
採寸して生地も選んで作るオーダーメイドではなく、店頭に吊り下げてある既製品から見繕って選ぶから「吊るし」と呼んだ
それからすると>>307の意味の方が語源に近いような
今クルマでどんな意味で使われてるのかは知らんけど、単にフルノーマルであることを指して使ってるなら、元の「吊るし」の意味や語源とは少しズレてる気がする >>311
車って、基本的にプレタポルテしかないでしょ、現実的に
オーダー受けて下さい椅子の型取りするマクラーレンの方が異常だから >>296
私はR-Line 6月契約 7月納車だった 見込み発注車の船便を押さえてもらった、運とタイミングがあるかと。 >>275
Appleのマップが意外と良かった。レーンは音声で丁寧に案内してくれるからよい。
メーターやHUDに案内表示出る。
あとは、高速略図をどうするかだな・・・
マップで案内開始した上で、ナビタイムのカーナビアプリを立ち上げるとかすれば良いのだろうか? >>312
外車はプレタポルテで買うべき。
フルオプションにしたら既製在庫はなくて1年待ちだった。
半導体不足にウクライナ戦争で部品不足ときて。 在庫車の方が値引きも大きいしね
よほどのこだわりが無いのなら
オラ田舎もんでサンルーフだけは譲れないから毎回まあまあ困るズラ 色に拘りが無くフルオプにしたら見込み発注車に見つかりやすいよね >>316
Appleのマップだとメーターとヘッドアップディスプレイにも表示されるのですね。
他のアプリはダメなのでしょうか? Appleのマップ試したけどやはりルート案内がめちゃくちゃだな
恐ろしくて使えないわこれ 林檎のマップが使いやすいと褒めると
いつも怖くてや恐ろしくて使えないわの人が出てくるよねw >>36,41 ですが
ディスカバープロと(Yahoo!)カーナビ、GoogleMaps、(Apple)マップを、継続的に色々な状況で試しています
最近、“右折入庫不可”の駐車場を目指すことが続き、事前にルートを検索(施設名ではなく駐車場名で)して比較したところ
基本的に全滅でした
最低なのはGoogleMapsで、センターラインにフェンスが設置されている道路で、物理的にも右折入庫不可能な案内をされました
GoogleMaps的には駐車場入口直近なのでセーフなのかもしれませんが
惜しかったのは(Yahoo!)カーナビで、駐車場前を通り過ぎて、右折できる路地に入って左折左折でUターンするルートを案内されたことがありました
ちょっと感動しましたが、2度目の検索では何故か道路の反対側で到着でした
こういうところでNAVITIMEはそつなく案内するのでしょうか
私は利用していないので分かりません
NAVITIMEはよくできているのかな ナビタイムは設定次第
横付け検索を有効にしておくことが必要 ナビに関しては国産メーカーが抜きん出てるのに、なんか存在感無いよなぁ。 モビリンクいいこと聞いたわ
androidオートにも対応してるしトヨタのエンジンらしいやん
実際使ってる人どう?
普段ヤフーだけど乗り換えようかな movilinkは結構つこうてたけど
やはり検索が弱くて、結局ググってるわ
ルート案内はググる以上、ヤフナビ以下の中間イメージ
ドアtoドアならヤフナビが一番良い >>331
ま???
結局ヤフーナビか、、
androidオート対応なんでしてくれないんだろうな、、
悲しみ、、、 モビリンクは高速の表示はどんな感じ?
先のPAとかわかるんかな? ルート案内とか設定して無くても、ナビから?渋滞情報とか注意報とかが音声で流れるんだけど、これを切る方法ありますか? 意味不明な案内なので切りたいんですが、設定がどこにあるのかサッパリでして。 >>332
ヤフーカーナビはフリーズする時があるのよ
ちょっとcarplayで不安定なんだよな
だからAndroid autoにまだ対応出来ないんだと思うわ
性能はヤフーだが安定性でならモビリンクの方が上だと思う >>333
デモモードがあるから自分で確かめてみるといいよ こっわ
自分の承認欲求満たしたいだけのためにナンバー付きで他人の車晒す時代なんか、、、
今すぐ消したほうが見のためだとは思うぞ >>338
テスト車かもよ。この近辺でよく見掛ける。 >>338
リアスポイラーがパフォーマンスのやつじゃん >>338
テールランプも流れないウィンカーだから北米仕様だな
なんじゃこりゃ? >>220
最新のアップデートで直っている気がする >>335
確かにETC2.0が怪しいけど、切り方が分からない・・・
割り込み表示OFFとかかな? PDIセンターが混んでるって状況は変わらないのか? この車はwe connectでいつでも状態が分かるって事は
常に電気を使ってるってことだろ?
バッテリ上がりの心配とか大丈夫なのかな >>350
国内に到着してから納車までどれくらい? >>351
あなたのケータイが乗ってるようなもんなので消費電力なんて鼻くそレベルですよ アップデートしたら地図のスクロールがスムーズになった気がするけど気のせいかな? >>347
まったく、何も直っていない。
やる気なしも直っていない。 >>357
私のはちゃんと左側通行に設定されているぞ >>358
左側通行に固定されて何か変わりはありましたか? >>359
夜間走ってないから分からないけど、何をすれば確認できるのかな アプデの後でも、左側通行設定しても、一日置いたら、また右になってるね。
配光パターンは、右側通行設定では明らかに右寄りに明るい。
なので左側通行の日本では対向車を幻惑させる原因になって危ないかもしれない。
マスターキー登録をなん度も聞いてくるバカもそのままだ。 キー登録は困るよなぁ。
外で一個しか持ってないし。 欠陥品じゃないの?インフォテインメントに金まわしたんじゃないのか ここの書き込み見てたら8を買う気がどんどん失せる
やっぱり8.5か出るかどうか分からない9待ちかw 5ちゃんの書き込みじゃなくて、自分で試乗して決めた方がいいと思うよ(笑) >>367
国産車の日本人向け仕様に勝るもの無し、外車は程度の差はあれ不具合 使い勝手の悪さは有る。それを許容できるかどうかです。国民性の差も。 乗りたい時に買うのがいいよ。
時間だけは取り戻せないからな。 >>368
大多数の人は乗って決めてるとは思うんだけど、
いざ所有してみないと分からないことってやっぱあるやん? >>355
ありがとう
昔ホーネットとかいうので防犯対策した時にバッテリが上がった経験があったので >>362
キー登録って初めに一回するだけじゃないの? >>369
ディーゼル好きには
選択肢がマツダか外車しかないからねw >>374
それがねぇ、何かのタイミングで、もう一度やりなさい、になるのよ
しかも出先でなることがあって、めんどくさくてそのままですよ
これもバグでしょうね >>376
自分も同じ症状で、ディーラーで認証をやり直してもらったよ。 1番めんどくさいのは故障した時に代替部品が国内に無い可能性がある事。自分は約1ヶ月かかったよ。全て豊橋にあると思ったら大間違い。 最近の軽が前を光らせてるから
IQライトがすごく安っぽく感じる >>377
それでもう出なくなりました?
ウチのもほぼ毎回聞いて来て困ってます。 >>381
同じ。
インフォテイメントリセットかけても同じ。
間もなく購入して1年になるが、何も変わらない。
あー、バッテリーチャージのソフトウェアによるマネージメントが悪くて、バッテリーが上がり、新品にしてもらった。
ファームアップがあったが、減速時ギクシャクする改悪があったな。
おまけにキーの電池が半年でなくなる。
最近電池を替えろとうるさい。
メインユーザーになりますか?は数日に1度はたずねられる。
ヘッドライト左側に設定しても、次の日はもう右になっている。
道の真ん中を走っていても、「真ん中を走れ」と注意される。
ハンドルを少し動かすと注意はなくなる。
前車距離センサーが時々エラーになる。
ちょっとしたことだが、そういうのがいっぱいある。
初物はやめとけと強く言いたい。(笑) 昔から外車は不具合を潰したモデル末期が安心とは言うけれど、インテリジェント化が進むとさらにその傾向が強まるのかね。 >>382
光り物はあっと言う間に陳腐化して古臭くなね。ツブツブデイライトとか。 ラリージャパンやってるけど、VWがWRC参戦することはもうないんだろうな
前はポロGTIで出てたんだっけか >>385
まさかのF1参戦だからな
Audiだけど 本国では何年か前から売ってたけど、
日本に来るRやヴァリTDIは
初期型状態なのかな。
もう少し待った方がいいの? アウディやポルシェは長くF1に居るイメージ無いなぁ うんこなインフォメントシステムと物理スイッチなエアコンが来ない限り、ゴルフ8は買いたくない あと、あの変な顔な。
たれパンダみたいな目はやめれ。 同じカテゴリのモータースポーツに同一グループの企業が参戦しても長続きするわけない
WRCしかりWECしかり マジかよ
ちょっと自分で乗ってみりゃ分かるだろうがこのボンクラどもが MacBookのあのTouch Barも無くなったからな >>406
ESCキーは物理ボタンというかキーに戻ったよね
あちらも、するべきでないものまでタッチ式にしてしまって批判されて戻すっていうパターンだったね 「面白いと思ったら失敗しても
いいからやってみろ」って感じだったのかな。
だとしたらいい会社だな、vw。 AppleはなぜMacBook ProのTouch Barを廃止したのか
新型『MacBook Pro』からTouch Barが廃止されたことについて、Appleのグレッグ・ジョズウィアック氏が説明しています。
Proのお客様が、フルサイズのファンクションキーの触感を気に入っていることは間違いありませんので、そのように決定しました。私たちはそのことをとても嬉しく思っています。 若い世代はタッチでも大丈夫だよ。
不満言ってるのはおっさんだけ。 いやいや、実際使ってみるとタッチパネルを操作した時にスライドバー?に当たるのよ。使いにくいったらありゃしない。 老いも若きも不便なものは不便。
変なマウント取るなw ゴルフ82022モデル乗りだがリコールだとよ
まだ未発表 >>401
まぁ慣れればいけなくもないが、物理ボタンに勝るものはない TDI興味あるけどエアコン操作が不安過ぎる
まさかエアコン操作がクルマ購入のボトルネックになるなんて >>411
インスタだけどこれ気になってる。
https://www.instagram.com/reel/Ck2S_kug2O-/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
>>417
エアコンいつもフルオートだからわからないんだけど、そんなに頻繁に操作するもんなの?
物理ボタンの方が操作性いいのは間違いないと思うけど… >>417
エアコンは温度設定だけで、快適ですよ。ほぼいじることがない。 スピーカーから完全に音が出なくなって、インフォテインメントシステムの再起動をしたら直った。
なんだこの不具合は。
それから、インフォテイメントシステムを強制再起動する方法ってあるのかな?
インフォテイメントの電源を落とすためにわざわざ車停めて、車から降りて、ロックして、車から離れないと電源落ちなかったので、再発したら面倒。 >>420
私のも似た様な事が頻繁に起きて困ってます。
Bluetooth通話で突然相手の声が聞こえなくなるんです
こちらの声は相手に聞こえてるみたいなのですが
それで、ディスプレイ左下の電源ボタン長押しで再起動出来ます。
ですが自分のは再起動してもたまにしか治らなくて困ります。 >>418
例えば、アイドリングストップを解除する時に上からスワイプしててその時に下のバーに当たるのよ。エアコンはほとんど触らないね。 ほとんどの人が利き腕じゃない左手で
操作しなきゃなんないのもポイントかもな。 >>423
なるほど、その操作は確かに下のスライドバーに当たりそうだな。
ユーザーのあらゆる使い方を深く考慮されてないのは普通に設計ミスだと思う。
23モデルでも変更なしだから少数派の意見で優先度は低いのかもしれないけど… >>415
エンジンの不具合で対象車種はエンジンまるごと交換だってさ 俺のは時々エンジンエラーが出るんだけど、該当してるかな ステアリングのタッチスイッチのブルッてなるの左側だけしないぞ。 デミオのディーゼルを買った時に
色々不具合(リコール)あったの思い出した >>422
PWだけど今の所は上にあるような不具合はないよ
ドラレコがAndroidスマホと繋がらない現象はあったが
iPhoneで繋がったから良ししてる おれもリコールの話来た
エンジンまるごと交換
丸一日かかるから台車貸しますだって
エンジン交換だから国内にそんなにタマがなく順番にやるらしい
ついでにバッテリーも新しくなるらしいから儲けもんだわ Discover Pro初設定のゴルフ7.0乗りですが、同じように8への乗り換え検討、または乗り換えた人います?
幸せになりました? エンジン丸ごとリコールって聞いた事ないな。環境性能とかか? ラリージャパンなんかみるとホットハッチが欲しくなるな
急にRが欲しくなった だから初物はやめて、3年は最低様子見で買わないこと。
8.5からならよろしい。 プラットフォームはキャリーオーバーなんだし、初物感もないけどな リコール対象のエンジンは初物じゃないのか?
なぜまぜ返すようなことを言うんだろう。
読解力なさすぎ。
生きていて不自由はないのかなww リコール対象がEA211 evoだとしたらゴルフ7.5とかマイチェン前ポロRラインから搭載されてたし初物でもなんでもないな
TDIのEA288 ecoなら初物だが GTIなら納車すぐですって言われて、揺らいだ。
白のGTIめちゃかっこよかったなぁ。
展示車なら安くできますよって言われて、、、あぁ、迷う。 でも本当です。
2、3日後にものすごく赤い朝焼けがあります。
それが終わりの合図です。 >>450
でも今日VWGJからサービスキャンペーンの名目で修理の案内が来たよ、7.5GTIパフォ7速DSGの補助油圧ポンプがボルト締め付けの不備の為、最悪ギアボック破損の可能性有りだって。通常GTIの6速DSGも該当するかはわかりませんが。
只当方、昨日T-ROC Rが納車されディーラーに引き渡し済なので放置ですね。 >>449
>>453
ゴルフ7の9年目の車検で諸費用込17万。
展示車とかっていくらなんでしょうね、いやぁ、白のGTIマジで素敵でした。
GTIのDCCは乗り心地かなり良いらしいですし >>456
安くしてくれて即納なら今の時期良いかもね。
買いたい時に買えないことがある状況だし。試乗してみては! 近いうちにガソリン車に増税とかあるんだろうな
環境のためとかいうと反対意見も抑え込みやすそうだし 結局、ハイブリッドだEVだ低燃費だなどでガソリン税が減ってるんだろうな
走行距離税の導入とか訳のわからんこと言いだしてるし ここ数週間、Android Autoが接続できないのですが同じ症状出てる方いますか? F1は2026年以降も内燃機関を残してバイオ燃料で走らせる
そこにアウディとポルシェが参戦
完全EV化なんてありえんだろな 見かけますよね
でもだいたいアクティブが多いのか、フロントグリルのLEDが無い車種が多い気がします。
あ、あれはオプションでしたっけ。 もうすぐ納車でデジタルインナーミラーを
取り付けようと思ってるんですが
お勧めありますか?
セルスターのミラー取り替えタイプもいいんですが発売から1年経過してますし出来れば新製品を考えてます。MAXWINは良さそうですが他に何かありますか? プリウスのデザイン&チープ具合にはびっくりしたんで、僕の中でゴルフ購入のライバル候補からプリウスは今日で消えました。 日本のディーラーに言っても一向にバグが直らないので、本国に直接手紙を書くことにした。
1.左側通行用照明の固定
2.キーのメインユーザー登録
3.無意味に道の真ん中を走れと言われる。
4.前方センサーが突然死ぬ。
1と2はやる気になれば、簡単に直りそうだ。
日本のユーザーのことも考えて欲しいとお願いする。 >>470
4はEUだと3年前から言われてるがまだ直んないのか。 >>469
どれも発生しないけどなぁ 個体差が激しいのか 山走ったら落ち葉がラジエーター前に溜まるんだけど、下に抜けない仕様なの? プリウスまじか、、、
ゴルフ8アールライン納車したけど完全に失敗やんこれ
トヨタすごすぎ >>477
いや、なんで失敗なの?
あのデザインのプリウス欲しい人いるのか?
そもそも、ゴルフと比較する車じゃ
ないのでは? もはや車名と旧来のイメージは無くなっていく時代だと思っていいんじゃないかね
ゴルフだってこれからはわからんな
かなり色濃くイメージが残るのは911とかゲレンデだけだろうな >>477はゴルフを褒めてるのかプリウスを褒めてるのかどっちなんだ? 今度のプリウスのデザインは先代よりだいぶマシになったとは思うけど、後席のヘッドルームがあるとは思えないので自分はゴルフとは比べられない。
後席あまり使わない人なら比較になるんじゃないかね。カロスポもそうだけど。 ワーゲン買うような人はそもそもトヨタ車とかアウトオブ眼中でしょ ヴァリンアントを車中泊で活用してるから、クラウンができるか気になるし、地上高もオルトラ並みなら欲しいな >>486
183cmのオレが乗っても狭くはなかったけど、
背もたれは心持ち寝て欲しかった。 インパネでピアノブラックのところが多いからグラシアスでコーティングしてみようかと思う。
コーティングしてもハザード周りとかのスイッチは動作問題無いかなと思うけど気になるところ。誰かやってる人います? >>488
書いてみた。
e-mailアドレスが開示されていないので、エアメールで。
本日投函。 >>489
クルマが来てすぐやったけど動作の問題なし
ただし、塗った効果もよく分からない 今の日本のVWってゴルフ3か4くらいから
惰性でずっと買ってる今や50以上の
高齢者ばかり
もう何が良いのかわからんね
今の日本でVW買う意味が
そうやっぱり高齢者が流れで買ってるだけ
ショールームも中途半端にムダ金持ってる
高齢者ばかり 喫茶店と化してる 今の若人は興味ない、免許ない、金ない。その親の世代も買い与える程の財力はない。当然そうなるわな。 8を最後にしようと思っていたが、しばらく7.5でがんばって、プリウスマルマを待つ55歳。 >>492
どもです。そうなんですね。
気休め程度かもしれませんがやってみます! VWが看板車種のゴルフ8や売れ筋のT-Rocの内装をプラスチッキーに
してくれたおかげで、トヨタの同様の内装への違和感が薄らいだと思う
さすがゴルフは日本車のベンチマーク。前ほど売れてないけど 公園の駐車場に停まっているゴルフ8を初めて見たが
わりとカッコ良いなぁ
地味だけど飽きないデザインで良い デジタルシステムに不安はあるが、MY23のGTI契約してきた。
在庫有りで来月納車だけど、多少でもシステム系が改善してると良いな〜。 >>502
楽しみだね。オレのGTIも来月納車。
ただしオレの注文は4月。もう待ちくたびれたよ。 車にあまり興味がなかったんだが
Mazda2を買ったら峠を走るのが楽しくて
もう少しスポーティーな車が欲しくなった
ディーゼル車のトルク感のある走りが好きで
ガチのスポーツカーでは無くても良いから走りが良い車に興味が出てきたのだが
ゴルフ8のTDIとMINI5ドアのクーパーDが気になっている
最初はMINIの方に興味があったんだが
ゴルフの質実剛健な感じも良いなぁ ゴルフとミニって対極にある車だと思うが…
それくらいなら試乗して外装・内装・フィーリング合う方買いなとしか GTIにしな
アフターパーツの事考えたら1択
後で後悔するで
日本にもGTDが来てるならそれもアリだが GTIだとポロで良いかなと思ってしまうが
インテリアが赤なのがなぁ。。。
流石に派手すぎでしょ 広さとかの実用性ならゴルフだし、硬い足やATが良ければミニかなぁ。
乗り味もインテリアの雰囲気も違うから好みしかないわ。 GTIの内装言うほど赤赤してるか?
座ったら見えないシートくらいだと思うが ああ、ポロGTIの話か
ここだから言うけど、GTI買うならゴルフだよ うーん、ゴルフGTIも気にはなるのだが
この価格だと新車は無理だな
そもそもガソリン車だとハイオクだしなぁ
って言うか、ゴルフ高くね?
全然庶民の車の値段じゃないし >>514
試乗はしたのかな?
走りで買い換え検討してるなら
本当にディーゼルで満足できるか
確認したほうがいいかと
予算的に厳しいなら中古7.5GTIはどうかな? >>516
MINIは友人が3ドアのクーパーDを持っていたので乗せてもらった
エクステリアは最高
遮音性が低いのは×
インテリアは丸型のデザインが多用されていてキモい
パワーバンドに入った途端にドリドリドリッ〜って感じで元気よく走るのは面白い
ただ長距離だと疲れそう
と言う感想
ゴルフは試乗してないが
Mazda2で群馬の湖を見に行った帰りの山道で後ろにゴルフ7にピタっとつけられて
「追い抜かされるくらいなら谷に転落することも辞さず!」くらいの勢いで飛ばしたのに
後ろにピタっとつけられたまま引き離せなかった
車体がブレずにビシッとしている感がスゲェって感じでゴルフ=凄い車と言う刷り込みがされてしまった
(BMWとかは車幅が広い車が多いせいか、高速では煽られるが狭い山道では大人しい印象)
まだ試乗してないのは外車を買った事無いから
輸入車ディーラーは恐れ多くて入りづらい
あと、山道走る事多いからガソリン車よりディーゼルの方が興味ある
ハイオク高いし アタマ悪そう
いいからおとなしくマツダ2で峠攻めてろよ ".高速"走る事多いからガソリン車よりディーゼルの方が興味ある、、、の間違いじゃないの。ディーゼルはパワーバンド狭いしレスポンス良くないし、山走るならガソリン一択じゃない。 物を買うときは自分が何を求めてるのか考えれば答えは出る、後は予算次第
無理に8の新車じゃなくても7.5でも性能は日本で走ってる分には十二分すぎるわ デミオ→ゴルフ7.5ハイライン→ゴルフ8GTIって乗り換えてきてるけど、現状とても満足してる。 小沢コージのYouTube 観るとゴルフディーゼルめっちゃ欲しくなる MINIを乗った感じだとディーゼルでも全然問題ない感じがしたけど
ガソリンだともっとクイックになるのかしらん
Mazda2もお値段の割には良い車なので
これの上位版みたいなのが欲しいんだが、
MINIだとMazda2より遮音性低かったり
痔になるんじゃ無いかってくらいサスが固かったり
全方位でMazda2の上位版と言う訳でも無いんだよなぁ
エクステリアは最高だが
ゴルフ7・5も性能的にはイケてそうなんだけど
ライト周りのデザインが8の方が好きなので迷う めんどくせえ奴だな
ディーゼルの良さはは高速、ガソリンエンジン良さはレスポンスの良さ(峠道も然り)
金ねえならどうにか工面しろよ
ゴルフなんかで金足りないなんて嘆いてたら、RX-7なんか乗ってる奴らなんか頭いかれた連中になるぞ めんどくせえならレスしなくていいだろ
RX7とか持ち出すお前の方が馬鹿に見えるわ >>515
欧州の庶民はゴルフ8の、日本では設定が無い廉価グレードのMTに乗ってるんだよ 別にゴルフだけじゃなく車自体が順調に値上がりしてるんだろ
ライバルである日本の大衆車プリウスだってそんなに値段変わらんぞ パナソニック製のバッテリーを積んだフルハイブリッド車のプリウスと
韓国製のバッテリーを積んだマイルドハイブリッド車のゴルフ8、
値段があまり変わらないとしたらちょっとヤバイな
余計な電気仕掛け無しでコスパが良かったゴルフ7の方が強かったんじゃね?
まあトランスミッションがアレだけど 新型プリウスは最早スポーツカーな気がするが。。。
車の値段が全般的に上がってる上に
輸入車は為替の影響で更に割高になってきているのが辛い Androidautoで、ナビタイム使ってみた。
HUDに方向が出て驚いた。
全体的にいいんですが、ハイウェイモードになったとき
なぜか到着予定時刻が消える(渋滞で変わったのか分からない)
ICやSAの情報が3つ先しか見えなくてその先が分からず休憩計画がたてられないかった
ここは不満。
それにしても高速でのTravelAssistはめちゃくちゃ便利でした。高速運転がガラッと変わったな。空いてる時も渋滞もずーっとTravelAssist。燃費はTDIで24kmでした。納車後の初高速楽しかった >>532
個人的にTDIが気になってるんだけど、どうっすか?
Youtubeで批評家絶賛って感じだけど、本当なのかどうか
完全デジタル化は弊害も多いけど、ACC系の機能が強化されてるのは良いっすね
使い勝手も慣れれば問題無いんですかね
ディーゼルとガソリン車の特性もあるけど、TDIはフロントヘビーっぽいので
その点を含めて山道とかワインディングロード走った感想が有れば聞きたいところ 最近話にあがらないがバック時に何もないのに急ブレーキがかかることがありめちゃ怖い
角度つけすぎて駐車したり、勢いよくバックするとたまになる。 ご注意を >>533
TDIは試乗したけど余裕のあるトルクがとても気持ちいい印象。しかも先代のTDIに比べて音や振動が抑えられていてかなり静か。TSIに比べて車重を感じるがむしろバタつかずしっとりしていて乗り味が全然違う。絶対コッチだと思った。以前試乗したTSIのヴァリアントがとても印象よかっただけにTDIのヴァリアントに相当期待してる。か、近所の寺にはどこにも試乗車がない…
ワインディングは試してないけどどちらかと言えば苦手じゃないかな?どちらかと言えばクルーザータイプじゃない?知らんけど!w >>533
私は車に関してど素人です。
試乗の時、急な坂があってT-Crossだと踏んでも登ってかない感じでしたがgolf8 TDIだとなんの違和感なく登れました。素人感想ですが踏んだ分だけ反応してくれるって感じです。前乗ってたgolf6と比べてもキビキビしてくれるかな
前スレでも誰か言ってましたが、最大のネックは音だと思います。golf6よりはうるさいかも。
想像してたより静かでしたが、乗ってて一度気になるとやっぱうるさいかなってなります。特に停車中でエンジンが止まらない時。
YouTubeの動画では聞き取れないので、これは乗らないと。 >>535
>>536
詳細な情報をありがとう!
山道走るのに向いているかは怪しそうだけど、良い車なのは確定っぽいっすね
やっぱトルクのある車は良いなぁ
音が少し気になる事があるとの事だけど
MINIより音がしないならOKかな
MINIのディーゼルはわりと盛大に音がしてたので
GTIも気になるけど、GTI買う場合は予算的にポロになりそうだから
ゴルフ買うならTDIかな。ヴァリアントも気になるけど
今度試乗してみます
ただ、山道は確認出来ないから、可能なら1日レンタルしてみたいなぁ >>533
TDI Rラインの試乗で山道を走ったよ
回頭性能は現車のgolf6と比べたら相当良いと感じたな
Rライン以上の装備のプログレッシブステアリングが効いてるのか、標準装備のXDSというトルクベクタリング的な機構が効いてるのかよく分からないけれども >>538
TDI買おうぜ。
俺のは来月初旬に納車される予定だ! 今の8は色々な問題を抱えていること、その改良が期待される8.5の発売が控えていること、さらに納車待ち時間等を考えると今からは少し注文しにくい >>542
8は長くても1年半待ち。
8.5の日本発売、納車は
何年後になるかわからない。
気になるなら8を買ったほうが
いいんじゃないかな?
ネットで見る8のネガ部分も、
自分で所有しないと実際わからないし。 去年の夏にふとTDIが欲しくなって、8のが出るの待とうかと思ったけど営業マンにいつ日本に入ってくるかもこないかも分からないって言われたんだよな
で、7.5のTDI認中かったら数ヶ月後に8TDI発表されてもうあの営業マン信じられんわ 営業マンよりネットやYouTubeの情報の方が早いよね
まぁ営業マンは不確かな情報はしゃべれないのかも知れないけど。 GTIは早いんだけどね。うちは先週契約して来月には納車予定。 納車されたが、ディスカバープロの使い勝手は全く問題なくって拍子抜けした。普段からiPadとか使ってる人はめちゃくちゃ使いやすいと思う。 ディーゼル談議は済んだかな。
トラック以外に乗用車でのディーゼル搭載車が増えるとは思わなかったな。
ディーゼルは大排気量に向いていると思っていたが昨今は違うんだな。
最近は扱いやすくなったとはいえやはりディーゼル車は苦手だ。
軽油の臭いも苦手だ。
しかし技術の進歩には目を見張るものがある。 済んだかな、と言いつつすぐ自分で始めるのってどういうこと? >>539
>>540
情報あざます!
やっぱゴルフは凄いよね
ワインディングの乗り味に問題無ければ自分はTDIで確定かな ディーゼルはチンタラ渋滞路を多く走る人には向かないから、俺は今の生活では無理だ。
引っ越してくる前は乗ったけど。 >>539
むむむ
勉強不足だったのでTDI=山道でもイケまっせと受け取ってたけど
RラインとActive Advanceは結構性能が違うのか。。。
TDI買うならActive Advance一択だと思っていたのだが
(金持ちでは無いので、まずコスパを考えてしまう) >>543
二次情報にすぎないけど8.5が来年中の発売、日本への導入は24年の秋ごろかと。随分と気の長いハナシだが、個人的にそれほど急がないのでタイミングを見計らいながらってことだね。
もちろん8のポジやネガは乗らないと判らないところもあるが、乗らなくても明らかな部分も少なくない。デザインはもちろん、インフォテイメントや運転支援系は間違いなくテコ入れされるはず。次世代CarPlayへの対応も間違いなくある。一方で狙い目と思っているTDIは継続するのかも懸念される。 ディスプレイはID4みたいになるかもね
前に出てたテスト車両のものと酷似してる >>544
その営業マンって仲の良い人?
それとも一見さん?
営業マンって確定情報しか話せないと思うから、仲良くならないとなかなか内部情報は教えてくれないんじゃない?
と俺は思う 金無いんならガソリン車!
毎日スキスキの県道、高速を50km往復ブン回せるでもない限り
頭は重い、ガラガラうるさい
煤はたまる、ディーゼルゲート不正でイメージ最悪w
「ドイツではクリーンディーゼルなんですよおじいちゃん!」って…ID4も日本で売ろうって時に推すかいな… vwはディーゼルエンジンラインを維持しないといけないからじゃね?アメリカ人気無いし、ヨーロッパも激減だし。 goo-netで売りに出てるGTIMY23モデルの画像見たら、
地図とタコメーター、速度メーターの同時表示画面が
あるんだけど、初期モデルにはこの表示ないですよね?
https://imgur.com/a/ht68jMl
アップデートで対応したりしないのかな。 >>561
そりゃそうだよ日本と違いガソリン安いもの
ディーゼル選ぶ理由が少ない >>560
TDIを街中を試乗した範囲ではTDIの方が乗り味が落ち着いていて、ワンサイズ大きな車に乗ってる感覚だった。長距離ドライブをするのでTDIなら検討してもいいかな?ってカンジ。しないならID4も選択肢かな…
>>563
欧州ではプレミアムガソリンよりもディーゼルの方がよりプレミアムな燃料らしいね。日本では物流コストへの添加を恐れて税制で優遇されているらしい。 戦争で露からの輸入が途絶えて燃料価格が爆上がりしてるだけ 別のプレミアムw >>562
タコメーターの画面でハンドル右側の上下ボタン押すと切り替わりますよ! >>569
確か8の最初の頃、丸メーターと地図の同時表示が出来ないって、ぶーぶー言われて希ガス >>569
今年2月納車の初期GTIですが、タコメーターの画面(2番目の画面)で、ハンドル右の上下ボタン押してもナビ画面はでません。
日付→スピード→走行データ→何もなし になりす。アップデートは最新です。
やっぱり改良が入っるのでしょうかね。 ソフトのアップデートで
何とかならないもんなんだな。
素人目には簡単そうな気がするけど。 コースティングモードになってスピードが落ちずに先行車にどんどん近づいて車間が詰まるのだけがイケてない。車間詰めてブレーキ踏むのとか運転ドヘタだと思われるやん。 >>573
車間が詰まりそうになったらACCをオンにすればいいかも
まあ結局のところブレーキランプは光らせるのだけれども >>574
すかさず、パドルでダウンシフトしてエンジンブレーキ効かせるとかやるけど、面倒。
コースティングモードを切る方法はないものか... 近づく前にブレーキかけるなりエンブレきかせるなり、車間取るだろ
ブレーキ踏んだら下手とか自意識過剰にも程があるだろ >>576
田舎なら全然問題ないけど、都心で乗ってみ、イライラするから。 >>571
僕は2月納車のTDIなんですが、GIIとTDIで違うですね、、 リコール来たからブレーキ時のがくがくが治るのかと思ったら
シートベルトだった。早く直せよ。 アイドリングストップからの始動時にワイパーが止まってビビるんだけど仕様? 23区外でもイライラするから区内に行くときは極力電車にするし、個人的にはドイツ車は田舎でこそいきる車だと思ってますね
というか区内で外車って長所活かしにくない? つーか単なる慣れだと思うけどねえ。
ああいう乗り味が嫌いっていうならご愁傷さまだけど。
嫁はすぐアクセル離す人種だからとても気に入ってるけど。
アクセル踏んでいたい人はオーバースピードになりがちだよね。 >>534
結構、パニックブレーキがかかるのでビックリしますよね。それも止まるフィーリングが、何かにぶつかったような感じて気持ち悪いのと、走行中のアラートもいきなり発動なので本当に驚く・・・ >>584
俺も2回経験した
ホント心臓に悪いし何かにぶつかったんだと思う >>573
7.5はコースティング時にブレーキをちょん掛けするとコースティングがOFFになるけど8は違うの? >>584
バックしててボンッと止まってびっくりした。
ぶつかったと思ったわ。 >>586
コースティングはシフトダウンでもブレーキでも解除されるよ >>588
他車とかが近くにある時は、クリープだけで後退して、足はブレーキを軽く作動させとけば、ドカン!は発生しないと思う。 >>592
ただその場合、本当にぶつかりそうな時にも作動しないんよね? >>593
ちゃんと止まりますよ
マヌーバーブレーキは意図的にオフにしなければ働きます
また、一度オフにしても、再始動後にはオンになります スタッドレスを17にインチダウンして、DCCを一番柔らかくすると上質な乗り心地になった。 しかしエンブレの効かない車だなぁ。
ブリッピングしてくれるのも影響してるんだろうな。
3速では物足りなくて、2速まで落とす時がある。 今日高速込みで500kmほど走ったんだけど、やっぱトラベルアシストは楽だわ。
ハンドルに手を添えて、ボォーッと前を見ていればいい。助手席に座っているような感覚。
片手を添えているだけだと、たまにハンドル持てって警告されるのがウザい。
あれどうにかならんかね。俺の手の潤いが足りないのか。 >>597
わかる。めちゃくちゃ楽。どこまでも行ける気がする。精度も問題なし。ハンズオフがサポートされれば良いんだけどねぇ。BMWとかはハンズオフあるんだっけか。 >>595
DCC付いてるってことはGTIかな。上質な乗り心地イイナァ GTI納車された皆さん、GTI専用のフロアカーペット納品されましたか?
うちのはカーペット欠品で、とりあえずノーマル積んでます。 2021年7月納車ワイ、今日リコール修理いってくる。
スタッドレス履き替えのついでだけど作業時間長え。 GTI、エンジンカバー無し、フロアマット無しなのか
酷いもんだな GTIのリコール、1時間くらいかかるみたいね。
行くのめんどくさいし、待ってるのダルいから、家まで取りに来てくれたらいいのに。 ソフトウェアのアップデートは今出てるやつにも適用されるかなぁ >>607
新しいステアリング?
あのアホ極まりないシートヒーターボタンの配置が変わるんじゃないだろうな!
そんなの許せん MY24からってことならば噂されている8.5のプレミアと時期的に重なるね
やはり日本では再来年秋ごろかな…
ID4みたく日本導入時にはナビ機能無くなってるかも? 試乗車のせてもらったけど、インフォメーションは大分良くなったね
gtiなら特に不満なさそう >>610
ID4ってナビ無いの?スマホのアプリを使えって事なのかね。 >>608
物理ボタンは無理だろうけど、ソフトウェアのアップデートなら対応するんじゃないの?オーナーのみならず販売店ですら呆れてるんだし。そもそも欠陥ソフトウエアでしょ。何が楽しくて床屋がランドマークなのかと。 シートヒーターを切り替えようとしているのに、車内設定温度が変わる確率のほうが高いもんな。
折角シートヒーターの状態が常時表示されているんだから、あそこを直接タップで切り替わって欲しいな。 >>612
ローンチエディションにはナビの設定が無いようで。CarPlayやAndroid Autoの利用が前提のようです。個人的には出来の悪いナビに高額を支払わされることを思えば割り切ってくれる方が大賛成ですが。 >>613
そうだよねぇ。そう思って待つわ。
8.5は日本での納車はいつになるやら分からないから、8GTI買っちゃった。
3年くらい乗って状況見て買い替えとか考える。 8用のアイドリングストップキャンセラーってまだないのかな? ヘッドライト設定で気が付いた。
設定表示が右になっていても、一旦左を設定すれば左側通行ようになり、それは保持されている。
その後、車を降り、再度エンジンスタートすると、設定の表示は右側通行になっているが、実際の設定は左側通行用になっている。
なので、表示が右川になっている状態で、左側を押しても、表示は左側に変わらない。
なぜなら、すでに実際は左側になっているから。
そこで、一旦右側を押して(右側表示になっていても)その後、左側を押すと、表示は左側になる。
すなわち、画面表示のバグであるということに気が付いた。 実際の設定が左側通行になっていることをどうやって確認したの? >>622
10mほど離れた壁に照射。
右側通行の設定では、左側が、左側通行の設定では右側の光軸が明らかにカットされていることを確認した。 リコールかからないなら問題無いんでしょう。灯火関連の不具合は即リコールだから。 もう少し>>621のお手柄笑を褒めてやってよ
みんな冷たすぎるわwwww >>621
右側走行することはないから気にも止めなかったけどよくやった!
探求熱心なのは良いことだ!
パチパチパチパチパチパチ Rラインのシートだとキックガードつけられないんだな
子供にバカスカ蹴られないか心配だ >>626
621はよく調べた思うよ実際
ただ句読点とか色々なんかほらw はぁ、俺もこんなおっぱいちゃん乗せてドライブしたいわ…。
同セグメントでスポーツカーなら他にも選択肢あるけど、グランドツーリング的に使えるのはGTIが強い感じがするなぁ。
https://m.youtube.com/watch?v=bDbLJP-gBTI 日本車より高い相場の外車を買える人なら、パパ活なりで一回は乗せられる財力はあるだろ
まあ冗談はさておき、GTIはスポーツ要素よりグランドツーリングだよね、名前にもなってるし Dレンジで何速に入っているのかを常に表示させる方法は無いのね。
DCCをスポーツにすれば表示されるけど、3,000回転はさすがに引っ張りすぎ。 トラベルアシスト中に片手で触れている程度だと「ハンドル持て!」の警告がうるさいので、アース取って先端に静電防止手首ベルト付けたら快適になったよ。 >>646
トラベルアシストたまにバグって急ハンドル切られたりするからハンドルしっかり持っておくに超したことはないと思うけどね 昭和のラウンジみたいなのは勘弁w
アタリは柔らかくてもいいけどコシが欲しいのだけどあるかな?教えてオーナーさん 知ってたらごめんだけど、冬の納車は寒い。
逆に夏の納車は暑い。 オレは再来週納車予定@北東北だけど、
納車日がアイスバーンだったりすると
萎えるなあ… >>652
そうそう、前方がY字路で機械が判断できない状況だと、思わぬ方向にステアする。だから任せっきりは危険 素朴な疑問だけど降雪地域の人は納車時スタッドレス付けてもらうの? >>662
そうだよ。
そして、3月下旬まで雪が消えないから、
運動性能楽しむのはそれ以降。 この車ってブレーキ踏んだ時は回生ブレーキになるの?
下りでエンブレかけようとしたらエンジンめちゃめちゃうるさくて
ちょっとびびった。ブレーキだけで下っていいのかね。 どういううるさいだろう?
GTIだけどちょっとした峠下りのエンブレは2速まで落としてフットブレーキ併用だね。
なんでこんなにエンブレ効かないんだろう? >>666
5のツインチャージャー乗ってたけど今より相当エンブレ効いてたよ、パドルでシフトダウンするよりSモードを多様してたね 基本的な話なんですが、
ドライブモードのスポーツモードと
シフトをSにするのって
どんな違いがあるんですか? 今の低燃費エンジンはエンジンの摩擦やフリクションが極小なのでエンブレが効かないと聞いた。 そうだね。
小さくないね。
じゃ圧縮比が低いのかな? >>667
マジ?
5の時、1.4だから全然エンブレ効かねーとか思って乗ってたのにアレ以上に効かないのかね? >>671
Dの時にパドルシフトしてMになった時とSは一緒ですか? エンジンブレーキ、回転数の割に確かに効かない。
ホンダ車で1.5リッター、パドルシフトでエンブレ効かせたらめちゃくちゃ効くのに。 >>676
Dの時にパドルシフトしてMになった時は、8秒放置するか、停止するか、右パドル長押しでDに戻るまで、自動でシフトアップはしません。
Sは3,000回転程度まで引っ張る自動変速ですので、街乗りだと3〜4速で燃費悪い。
あとアイドリングも1,000位まで上がります。
ブリッピングも豪快なので、歩道にいい女がいたり、国産の走り屋が窓開けて信号待ちしていたら、Sを使って曲がるようにしています。 >>677
ですね。
走りにくいし、前車に追いついてのブレーキダサいけど、底フリクションエンジンなようなので喜びましょう。 >>681
それあんまり色合ってない
つか確か4000円くらいしたと思うが、いくらなんでも高過ぎ 他にマシな製品ないからお布施価格だけど俺は買ったわ。 これめっちゃいいよ。
値段相応だろうと期待していなかったけど、お値段以上のピッタリフィット。
https://i.imgur.com/KGPbioQ.jpg >>681
それかなり良かった。鍵穴丸見えは気になるからね... 日本人は貧乏なので安いセアトの方がaudiとも差別化出来て良いかもね >>691
セアト安いんだ。知らなかった。
フォルクスワーゲンは輸入車の割に安くてコスパも良い方だと思うけどね。 出来がいい割に価格も安いよな、まさにコスパはいいと思う
まあ御三家なんかと違って周りの目はトヨタ車と変わらん扱いだけど >>693
ディーラーも高級感なくてトヨタ的な感じで気楽な感じ。
御三家買わずにVW選ぶのはちょっと変態? >>697
それ、ディーラーで登録してもらわないといけないやつだね。 8が最後のエンジンゴルフなのかな。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/318c08b2b945ba936a071aac28c7f75e71317b51&preview=auto バックしてたら突然のマヌーバブレーキにまじビビったわ
なんとかならんのこれ 明日やっと俺のTDIが納車される。
天気も良いみたいだし、即keeper行ってくるは。 >>708
おめ
冬場の燃費に少し興味あるのでリポってくれ 発想は素晴らしいと思うけど値段がな。
https://i.imgur.com/UsPYnsq.jpg
3,000円代にならんかね? >>706
するよ
狭い駐車場を一発で入れようとすると高確率で発動する 納車まであと2週間
だからグラサン買いに行ったよw 納車されてから買えば良かったのに
手持ちのは偏光軸がヘッドアップディスプレイとかちあって全く見えない >>734
見たい時に首傾げればいいさ。
俺はそうしてる。 昨日納車されたんだが、サウンド→音量の駐車時に音量を小さくするみたいなやつって数値を大きくすれば小さくなるっぽいけど、停車時もPに入れた時も何も音量変わらないんだけどこれはバグなのか?
Pに入れた時に設定した音量になってくれると思ってたけど、何か勘違いしてる? >>736
駐車時とは、後退時のことよ。
納車おめでとう。 >>737
駐車時は後退時を指してたのか。
翻訳してるだけだから所々日本語がわかりづらいな…
ありがとう! >>720
中華がパクってくれるのを待つしかないな 通勤中に普通に見かけるようになって来た。練馬区界隈。 大阪でも新御堂筋をよく走るけど頻繁に見かけるよ
以前は目を引いていたが最近は良くも悪くも何も思わなくなった この寒波の中納車だ。
立ち往生しなければいいけど…
だからオルトラが欲しかったのに。 北陸とか北海道か?
そっちに住んでる人は大変だな。 もらい事故も含めた事故リスク
スタッドレス費用
年2回のタイヤ交換
駐車場やクルマの雪かき
雪払い時のボディの小傷
融雪剤の塩害
雪国は車乗りにとって最悪。 >>748
ありがとうございます。
今、悩み中です。 >>747
過去3回入ったけど4年目くらいに何かしらトラブってる直してる
うち2回はトントンかそれ以下の修理費で、
1回はLEDフロントライトつかなくなったから入ってなかったら結構費用行ってたかもしれん
7.5から8に乗り換えようかと思ってるけど多分また入る
何もなきゃ損だけど保険料ですね >>750
ありがとうございます。
そうですよね、保険ですもの安心料ですよね。
申し込む事にします。 お守り程度に保険はどっちも入ったな。
サービスプラスの方はとりあえず3年だけど。 VWのWebにGOLF8 カーナビのクイックユーザーガイドが掲載されています。
Map codeで目的地検索ができることがわかりました。
なんでディーラに対しても説明がないのかと呆れてしまいますね。
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/owner/userguide.html
このページの「ナビゲーションシステム操作ガイド」
クイックユーザーガイド(PDF;7.3MB)
をクリックのこと。 >>754
おお!
有益な情報ありがとうございますー
マップコード使えないと思ってたので助かります! GTIレギュラー入れたら3km/L くらい燃費良くなったよ。 >>755
マップコードって使っている人は少ないけど、これが使えるとダメなナビでも
何とか使いたくなりますね。 マップコードは納車前に気になってここで聞いたら、8は使えなくなったって話だったけど実際試したら使えたな…。
検索も早くて良い感じ。なんか純正ナビも慣れてきたわ。 >>760
使いこなす能力はそのままナビが実装すすべき性能だろw >>761
考え方の相違だね。
与えられたもので最大の効果を出すかいつも文句を言って他のもののせいにするか。ww いるよね、パソコン上手く使えずに舌打ちしてるジジイ。 ゴルフ8にiPod classic繋なげられますか?
教えて下さい。 他に選択肢があるのに、わざわざ何十万も追金して低脳な装備をつけて、イライラしながら使うとか誰から見ても不合理だろw 強がりたい気持ちはわからなくも無いが子供っぽいだけだ >>766
俺はイライラしないように、CarPlay で回避して快適に使っているよ。
マジで知りたいんだけど、DiscoverProをオプションしない場合って、あのモニターは何ができるの? 最近納車されてようやく触り始めてるんだけど、CarPlayはアップルマップ?
案内音声がぎこちないけど動作はこなれてる感じ
Yahoo!ナビは目的地検索入力の仕方が分からん
Googleマップはエンジン切ると案内を終了してしまう
Android Autoはワイヤレス接続が出来ない
Yahoo!ナビが使えない
Googleマップは高速マップが無かったり、案内ルートが不穏で、常用はシンドいんだけど エアコンと、テレビと音楽はいけるんだっけ?
CarPlayは? >>768
ワイヤレスなのでCarPlay のApple mapだね。
HUDにも案内表示されるし気に入ってる。
行き先も事前にスマフォで入れておけば、画面から妻が次の行き先を設定してくれるように妻も育てた。
電話やLINEのハンズフリーも楽だね。
NAVITIME入れているから、高速のSAPAも問題ない。 マップコードなんて日本人しか使わないから
プラットフォーム車には無縁なのよ
対応してるだけありがたく思わないと we connect使われると
秘密のドライブの行き先バレますか? >>770
iOS16になった頃よりApple Mapもルート引きがめちゃくちゃだよ。Googleのような最短志向。全く信用できないので自分は使わない。ナビタイムはそもそも車載ナビに比べても機能が充実してるし何よりゼンリン地図で安心感がある。 >>773
隠れて女とコネクトしてるんじゃねーよ! そういやナビタイムは一昨日くらいのアップデートでタイヤ規制回避の検索もできるようになった。スタッドレス履いてても雪道は避けたいので助かる
https://i.imgur.com/JkKmnye.jpg >>778
理由はそれだけ。
最初は使ってたけど、安定性ないからメインで使うのは諦めた。 >>768
Carplay+Yahooカーナビの目的地検索、音声でやった? 勝手に日毎や給油毎の燃費履歴が残るので重宝してる。
あと夏のベンチレーションも毎日使ってたわ。
ナビも明日行く場所をスマフォから飛ばしておいて、走り出すだけなので楽。
まぁ好みだね。 純正ナビ不満な人って、何が不満なの?
直打ち検索がダメな事とかアホなルート案内する事? >>784
高速道路でIC SA PAの略図が出ない。
地図更新が遅い。
地点検索が圧倒的に弱い
ルート検索も弱い
カスタマイズ性も低い
そして何より高い
つまりゴミ 確かナビつけなきゃテクノロジーパッケージってつけられないんじゃなかったっけ?
そうなると半ば強制的ではあるよな。 IQライト無しの日本向け仕様ってベーシック以外だと、殆ど作られてないんじゃないか。
少なくとも俺が商談した時はオプション付きの個体しか生産予定に無いって言われた >>779
今日みたいな天気に冬タイヤ規制を考慮したルート検索は助かる
つーか規制だらけじゃねーか 純正ナビは積極的に付けたと言うより着いてきたのだが
高い割にビックリするほど使い物にならないって感じだな
寺の営業もみんな使うのやめて
CarPlay使ってるって言ってたよ
ID4みたいに潔くやめりゃ良いのに…
と言うよりなくなるんじゃね? ナビタイムってAndroid Auto使うには、普通の有料版よりも高いコースに課金しなきゃ駄目なんでしょ
そこまでしてナビタイムじゃなきゃ駄目ってシチュエーションは殆ど無いしなぁ
ならスマホ画面でいいやと思うが、このクルマ、エアコンのルーバーに固定するホルダーが上手く固定しにくいのよな カーナビタイムが良いと言うより他か酷い
Googleは検索良くてもルート案内糞だし
Appleは検索糞でルート案内も糞だし
Yahoo!はルート案内良くでも検索糞だし
movilinkはナビタイムに劣るけど無料だし
他より少しマシかも?と言った程度 色々悩んでスマホはナビの下にあるプレートに固定する充電式じゃないやつを選んだけど、個人的には買って正解だった。
助手席寄りにつけて運転席向けに角度調整するとナビ画面も邪魔しないしいい感じ。
全然話変わるけど、オートライトってメモリ機能ないのか。ADBがいいだけに毎回設定するの少しだけ面倒だな。 オートライトな。惜しいよな。
コーティングすればいけると思う。 確かに経路だけ言えばAppleとかGoogleより純正ナビの方がマシかも知れないね
PND着けるのが現実的なのかも?ダサいから嫌だけど カープレイはいちいち接続が面倒
純正ナビの方がぬるぬる動くし、拡大縮小もやりやすい >>797
接続?
なんもしなくても繋がってるけど。 純正ナビこの世に使ってる人いるんだ、、、
ヴァリアント代車に借りたがヴァリアントにすればよかったかなと少し後悔。。
後席の広さは衝撃、、、
後ろのドア自動なのもいいなあ。。 >>799
ヴァリアント良い!広いだけでなく乗り心地がハッチと全然違う。ワンサイズ大きなクルマに乗ってるガンジ
とてもゆったり乗れる
これのTDIを発注したよ一年半待ち ちなアクティブアドバンスなのでナビ着いてるけど全く使うつもりない
CarPlayでナビタイムが間違いナシ 一年半はさすがに待てんわ。
モチベ維持できる気がしない。 ゴルフに1年半は無理だわ笑
マカンちゃん半年でギリ >>803
ただでさえ後ろが長くて跳ねる上、サスがヘボいから、たくさん荷物乗せてやっと普通の乗り心地だけどな。 >>806
そうそう、そのまま単に待つつもりはない。再来年にやってくる車検時の選択肢のひとつ。遅くともその頃には8.5が本国でプレミアされてるし、別に欲しい車があればそれを選べば良いだけのこと。
>>808
なんの車と間違えてるんだ?全く跳ねることはなかったぞ?試乗で確認済みだわ。 本当に跳ねているわけじゃない。
跳ねているような感覚っていうことだ。 4ナンバーの貨物車みたいに空荷だと跳ねるのか?
リアの足回りはそんなに硬いのかな? 当方トゥーランで違う車種だけど1人乗車だとやっぱちょい固いわ
4人乗車時が1番シックリくる
ヴァリアントもある程度積載してシックリくる感じなんだろうな恐らく ケツが落ち着かないHBに比べてむしろ落ち着いていたのがヴァリアント
Active系もTDIはストラットから4リンクに代わってる 西日がクソ眩しいからサングラス買ったらHUD見えなくなって草なんだ 偏光レンズは反射光を止めるからね。直射日光が眩しいなら偏光ではない安物の色眼鏡のやつがいいかも知れない。 ACCの0キロからの再発進って
アイストOFFだと発進しなかったりする? そもそも関係ないだろ
どこからそんな疑念が湧くのかわからない ACC停車中にアイストOFFしたら発進しなくなったから
アイスト関係あるのかなと思って まさかとは思うがパーキングホールドと間違えてんじゃね? >>826
車両設定かショートカットからできるよ
>>827
そこは間違ってないw
関係なさそうね ハンドル握ってなかったタイミングとかかな…
また試してみます ありがとう やっぱりコーディングで常時アイドリングストップは出来るようにならないのかな?
仕方ないから今はショートカットからアイストオンにするよりも、シフトレバーを下に下げてSモードにする方が簡単なのでそれで回避してます。 >>830
エンジンの寿命を縮めるのと、
バッテリーも3年でダメになるからじゃない?
eTSIは関係なさそうだけど エンジンやバッテリーへの影響は別としても、再始動時のラグと振動が嫌だな
先代よりは改善されたが、HV系がスムーズに再始動するのとはさすがに比べるべくもない
WLTCモードの普及もあって、最近はアイスト廃止の新車も増えて来てるし アイストなんていらないよな
デフォで切ならいいのにな〜使いたい人だけ入にすればいい
止まるといちいち切れて再始動・・うざい、ウザすぎる。 ゴルフ8で初めての冬なんだけど、窓あんまり曇らないね。
ずっと国産車でこの時期になるとデフロスター必須だったから…気のせいかな。ちな関東民。 ブレーキホールドはRに入ってる時だけ無効化されたら完璧だった。 >>838
分かる。
縁石で止まってると思ったらまだ当たってなかった。 we connect不意に立ち上げたら窓開いてると出てきて
焦って見に行ったら閉まってた… carplayでYouTube Musicで音楽流しながら乗ってて時々ノイズが発生するんだけどおま環?
使ってるのは13mini。 TDIヴァリ納車。
当然HBしか試乗しないで買ったけど、最高。
どっしりしてます。
ただ、エンジン音と振動がHBより気になることが多い。
仕様なのか個体差なのか…
第1便のロットだしなあ。 >>646
どうやっているのか、写真でも載せてくれると助かる
高速で、両手でハンドル握っているのにしょっちゅうハンドルを握れと警告出て困る >>844
おれもHBのTDIのみ試乗して発注かけたクチだけど、HBより音や振動が気になるのはやだな。やっぱ試乗してから決めないとだね。 >>843
ライトユーザーはmovilinkで充分かもね。
カーナビタイム 使ってると色々足りないところが目立つけど、知らない分には気にならないでしょ。 movilinkいいんだが高速走ってるときはヤフーみたいにハイウェイ表示してほしいんだよなあ >>844
おめでとう!早いね!
俺も多分、購入するわ。オールトラック日本導入なさそうだから。 movilinkが施設表示できるのは3種類まで、、とか色々できないことが多いよね。高速の略図もないから遠距離ドライブの時の休憩や給油の段取りも立てづらい。3ヶ月くらいナビタイムと併用したけど自分には色々不便だった。 どうもです。オレもオルトラ欲しかったんだけどね。
HBより落ち着いたいいクルマであることは
間違いないよ。
かっこいいし ちなみに2023モデルで、
ドアトリムの質感改善があったようなウワサだけど、何が変わったのかわからん。 movilinkは渋滞回避してくれるからありがたい
標準と比べたら余裕で使える子よ 取ってつけたようなリアがダサいと思うんだけどなあワゴン。バランスおかしすぎ。
まあ人それぞれか。 >>858
さすがに渋滞回避するだろ、あんたのはしないのか?w >>859
書き方が悪かった渋滞回避だけを捉えられるわな
全体的にディスカバリープロより使いやすいし見やすい
渋滞に関してもトヨタのシステムとVICSでかなり精度高いよ 余力無い住宅フルローンの人は厳しいだろうな ここ5年で高値で買った人も >>856
俺もそっちのクチだな
まあ俺にとっては7のデザインが出来杉くんだったからなあ
8HBはようやく見慣れてきたわ 7Rから7.5R.で8Rに乗り換えたけど
なんだかんだ8が良いわ GTIは遠出で15、通勤で11km/Lくらいだなあ。
みんなは?
https://i.imgur.com/htn2qKV.jpg >>865
こちらザビ2.0だけどそれくらい
夏の通勤なら大阪市内で10切る時もある
逆に秋の遠乗りなら15超える
GTIよりパワーは無いし軽いのに変わらないんだな
やっぱ世代だなw
こないだ初めて街中で見かけたけどカッコいいよな
点検の合間に試乗だけしちゃったわw >>867
ザビって何?
わかるように書いてほしい カブトムシを模した旧型モビルアーマーの復刻版だよ。それも廃版になったけど。 そんな万人にわからないことをしたり顔で書き込む神経がわからん。
頭のおかしい人なんだな。
説明してくれた人ありがとう。 ザビってザ・ビートルの2Lってことかい?
言葉ってのは相手が受け取れんかったら意味ないだろうがよい ザビがなんたるかがわからないのに文脈云々以前の話だろ。
お前こそ文脈を読めよ。 実用車のゴルフと趣味車ビートルでは関心のある層がかなり違うから分からない人も多いと思う そもそもGOLF8スレで >>865 に他車種で答えるか? VWスレだからザビはまあ分かったけどな
前からよく使われてたし ゴルフスレ見てる奴なら普通はわかると思うけど、知識と想像力が欠如した奴もいるから、ちゃんと書いたほうが良い。 TDIなら20km/lは固い
1.5eTSIなら18km/lくらい? 分からなきゃスルーすりゃいいんだよ
分かる人は分かるんだから
全員に分かるようにレスする義務もない たしかに文脈でもなんだか分からないなw
俺も知らんかったわ!
GTIでも燃費は気にするぜ…。 俺もザビ乗りだがディーラーで通じなかったことないぞ >>867
ここは、ゴルフ8のスレ。生産中止のクルマの話はどうぞ他でやってください。荒れると嫌なので。 代車で古いモデル出すディーラあるよね
もう大昔だけどGOLF Iを出されたことあるよ
黄色いモデルですごくキビキビ走った
感謝をこめて洗車して手でワックスかけて返したわ いつの話だ?いくらなんでも古過ぎw
てもゴルフ8じゃないし生産中止済だからアウトですよね、>>892さん ヴァリアントTDIにしたいんだけど、TDIはアイドリングストップoffにすると信号待ちの時に音や振動気になるレベル? ディーゼルだからな~
個人差があるね。
これはアイドリングストップをoffにできたかな? タコメーターと地図同時に表示できるようになったんだね 若いからタッチパネルが便利に感じるけど年配にはこの車ムリやろな ディーラーも使いづらいって言ってくるのは年配だけって言ってたな gti と400rで迷ってる
どっちも600万
実用のゴルフか見た目のスカイラインか。。 >>901
そう書くと年配が悪いように聞こえるけど
より良いインターフェースの利用経験があるという可能性もある 年配者はオートで任せっきりにすることに慣れていない説 >>902
迷ってるなら400Rじゃない。現行車最安の6発は価値あると思う。 広いラゲッジスペースとディーゼルに惹かれて国産車からヴァリアントTDIへの乗換を検討中です。
国産車と比較して故障の頻度やメンテの費用はどの程度高額なのでしょうか。ご助言あればいただければ幸いです。
保証は乗る間・入れる間は入るつもりです。 カチカチ回すダイヤルだと、目的の項目に辿り着くまでに時間かかるんだよね。
スマホ世代にはタッチのほうが早い。 ランニングウォッチとか動きの中で使う時は物理ボタンがあった方が使いやすいよね
車の設定は走りながらしない方がいいと考えると、タッチパネルでも問題ない気もする
ウィンカー操作とかはタッチパネルにならないのは危ないからだと思うけど、そのうちなったりするんだろうか >>902
まぁ悩んでる間が一番楽しいよw
見た目が気に入ってるなら400Rでいいかもね
自分自身はGTIのカタチも走りもそれなりに気に入ってるけど、以前GRヤリスを借り出して箱根走った時、降りてから振り返ってクルマを見るとサガるんだよね
そんなにカタチ嫌いな訳じゃないのに
やっぱりカッコよさって結構重要 >>905
ありがとうございます。そうなんですよ、400Rはバーゲンプライスに感じるんですよ。白革も0円で選べますし。
>>910
ありがとうございます。GTIは見た目もいいと思います。GRヤリスは内装と見た目で萎えそうですね。
スカイラインはシャシー・ハンドリング酷評されてますが見た目は好きです。
ゴルフスレですみませんでした。水野さんの解説きくとGTI欲しくなりますけどね。「アウトバーンで220キロでぶっ飛ばしていく」スカイラインには無理でしょうね >>896
気になる人もいるかも。
走ってても、60キロぐらいまでは
ディーゼル音しっかりわかる。
でも、それより速いと超静かだよ。
この観点でも、定説通り街乗り中心ならtsiで
長距離中心ならTDIなんだと思う。 >>891
オレも同じぐらいかなスポーツモード設定で走ってる事が多いけど >>915
1,000kmでフィルターと同時交換したよ
その後は3,000kmごとに交換してる >>918
そんな頻度で交換しなくて良いよ
オイルの無駄 機械式駐車場だとほぼ毎回緊急ブレーキが作動して流石に鬱陶しくなってきた
これって解除することが出来るんだよね >>918
3000㌔ごとて…
なんの意図があって?
サーキットバンバン走りまくるとか? まあ本人が好きでやってるんなら良いんでないかい?
環境には悪いけど、車には悪いことじゃないだろうし >>912
うーむ
バリバリ通勤で使うからなぁ
悩むなぁ >>926
考えるな!感じろ!!
…じゃないけど試乗してどの程度のものかを
確認してからじゃね? >>926
R以外それぞれ試乗したけど
オレはGTIとTDIで悩んだけどTSIは全く欲しいとは思わなかったな TDIだけど、煤の堆積が気になるから、
極力近距離は乗らないようにしてます。
気にしすぎかなあ。 いや、そういうものです。
気にしすぎではないですね。 ヴァリアントのRとTDIとだとかなり違う?
街乗りメインならTDIで十分?? 恐らく今の時代街乗りメインならどんな車に乗っても不足はないのでは?と
好みじゃないかね?
Rなら持て余すだろうし、TDIなら調子が気になるだろうし街乗りメインならどちらも長所は活かしにくいんじゃないかな?
街乗りメインならPHEVなんかが最適解かもね
充電環境さえ許すなら >>933
どうでもいいわ
気になるなら自分で確かめるか本国のタクシードライバーに聞いてみな
>>934
トルクがないからヴァリアントに不向きじゃねeTSI
俺もその選択肢はないわ 見た目にホレてるなら話は別だが
eTSIだとゴルフである必要性があまりないからな 街乗りでeTSIのトルク足りないって俺にはわからないから、TDI乗って下さいとしか言えない
すまんな 車重との兼ね合いなのかTDIの脚周りは落ち着きがあるのと、トルクがあるから加速が楽、乗り味は違うクルマだよ。あとDSGも湿式なのが計り知れない安心感。 >>941
そうなのよ
文字に起こすと燃費も良いしTDI安心感なんだけど、なんせ街乗りだと煤詰まりの不安感だけが付きまとうのよねえ
社用車でディーゼル乗り継いでるけど、営業コースによって遠乗り号車と街乗り号車が分かれていて、やっぱり遠乗り号車のほうが最後まで調子が良いのよ
街乗り号車は長く使うとホント調子悪い >>942
7TDIで不調になった話は聞いたことないけど?
しかも触媒も違うだろうからね 日本でディーゼルを選択する知的な人は、滅多にここには来ない ディーゼルを選ぶと知的とは思わなかった。
大多数はバカなんだ。 >>942
ちなみに調子悪いってどんな感じなの?
振動が半端ないとか、エンストするとか? >>947
振動が大きくなったり、
低速域で吹けなくなったり、
煤が焼け切れなくなったり、
ハンチングしたり息継ぎしたり
発進とか変速がうまくいかなかなくなったりもある
最後のは直接関係ないかもだけど、発生率は街乗りの方が明らかに高いな
たぶん煤溜まりに対してCPUの補正が追いつかない範囲にまで溜まってしまうことが原因かと思われる
エンストまでは今んとこ遭遇してないかな
動く動かないで言えば動くは動く ジェミニ・ディーゼルが叔父さん家にあったけど不調の話は聞いたことがなかったな。
今の排ガス規制で煤がたまりやすくなり焼けにくくもなったのかな? >>948
おいおい、なんか心配になってきたぞ。
TDI納車されたばっかりなんだけど。 地方の国道通勤で毎日50km往復とか
高速道路通勤とかなら、元は取れるだろうが
都内のちょい乗りお買い物とか
まるでディーゼルの良さが活かせない
頭がおもい、トラックみたいな騒音
煤詰まり >>949
昔より今のグリーンディーゼルの方が傾向がより顕著かなと
>>950
通勤などでチョイ乗りが続くなら、せめて週末にエンジンが温まってから30分くらいバーンと走って煤を飛ばしてやればまあ大丈夫ですわ
ある程度遠乗りも考慮してTDI選んでると思うし
もし本当にチョイ乗りだけしかしないつもりなら完全に選択ミスかなと
>>951
アドブルー搭載車も込みの話しですわ >>951
アドブルーって還元剤だと思うけど、放っておくより高確率で一酸化炭素を炭素にして、煤が溜まったりしないものなの? >>954
アドブルーってNOx対策で、煤は関係ないと思ってたけど。 TDI乗るならvw車のDPF燃焼サイクルについては知っといた方がいいよ。長距離と短距離の違いとか。 長距離をバンバン走る欧州ではいいが、こんなちまちました日本の道路事情には向かない
って分かってる。
でも、イメージに釣られて買ってる。 >>955
ど素人なのでNOxを還元するなら、COも還元してしまうんじゃないかと思った次第です。
NOxが出るくらい酸素が豊富なんだから、COなんか出ない。アドブルーの装置のところに煤が溜まっても心配ない。とかなのでしょうかね? >>959
ホントにな。その辺のディーゼル乗ってる人はみんな注意して乗ってるのかな。
ちなみに7.5以前のTDI乗りで、煤がたまって
不調になった人いる? >>950
ここはディーゼルを褒めると煤詰まりマンが発狂するから面白いよ
街乗りは街乗りはって言い出すからw もちろん街も乗るんだけど
遠出で楽チンだからTDIを選ぶのね
頑張ってるみたいだけど
街乗りのことはさして興味無いんだよね
エンジンもそうだけど脚の違いの方が
興味ある 人それぞれだから好きなのに乗れば良い。
他人に対しての興味もおせっかいもほどほどに。 一部の人たちは棘のある言い方しないで同じ穴の狢なんだから仲良くしろよ。 単にメリットデメリットあるって話でしょ。
迷ってる人には良い情報だし。 流れをぶった斬って質問なんですが、Carplayを使用した時の地図の色がappleのmapもGoogleMapもダークモードにしかならないんだけど、Carplayの設定以外でどっかいじらないとダメなところあるんですかね? >>966
ないね
TDIは一応注文だけ入れておいたが、実際に契約するか迷い中
まだあまり球数でてないんで情報少ないんだよね
オーナーさんの印象をできるだけ数多く聞きたい >>967
8のディーゼルの納車がやっと秋ぐらいから始まったからね
現状では快調そのものでしょ
マツダのディーゼルを街乗りで5年程乗ったけどリコールあったぐらいで特に問題はなかったよ
まぁディーゼルが怖いならgtiをオススメするわ マツダディーゼル買って失敗した奴か騒いで、変なイメージが広まってるだけでは? 10年前に乗ってたCX-5でトラブル無かったので、今でもディーゼルに抵抗感なし。 街乗り程度ではRは持て余す、でもヴァリアントにはGTIないのね ただなぁ…
TDIを知っちゃうとGTI以外の廉価グレードのガソリン車には
ぶっちゃけトロくて乗れたもんじゃないんだよなぁ… >>974
同意
TSIだと2.0のGTI、Rの選択はあっても、それ以外ならTDIを選ぶ
昔のディーゼルのネガティブな部分は改善されてるし、何より燃料代が安い 好みは人それぞれなんだから好きな方を買えば良いよ。わざわざ好みじゃない方を下げる必要はない。 壁でミラー擦った。
全幅は10ミリ小さくなったが、ミラーtoミラーは46ミリも7から拡大してるやん。
事前に教えてくれや。 >>980
おう、全幅は10mm縮小されたけどミラーtoミラーは7比で46mm拡大してるから運転の際は注意してな。 >>983
どこが酷評なんだ?
ヴァリアントにはTDIおすすめなんだね 年末に至って釣りが煽りか知らんけどご苦労様さんw
来年も頑張りなはれ
重たい車両に荷室への積載、ロングツアラー的なキャラも考えればTDIの方が適しているってことだと思うよ e-TSIとの比較なら
シビックのVTEC1.5ターボの方が断然良かった
さんざん試乗し個人的感想ね
でも新しいTDIは良さげだね
まだ試乗してないけど
とても興味はある
ヴァリアントTDI >>979
シフトノブ周りがピアノブラックになっとる!
オレの2023アドバンスTDIは昔のままだ。
上位モデルの変更点だったか。 >>986
それってステップワゴンと共通なんかな?
ステップは街乗りで何度か試乗したけど、ターボ良かったわ
長距離はしてないからわからないけど シビックは良いね
イギリスの車比較番組でゴルフ、308、エスコートだったかを抑え1番だったな >>987
今年中には発表される8.5では内装がかなり変わるようだから今は買い時じゃ無いかもな 8がやっと供給されてきたばかりなのに本国でも未発表な8.5を待つとなると、導入は甘く見積もっても来年以降になるんじゃないか?
それだけ待てるのであれば、8のネガを改善してる8.5の方が絶対いいと思うけど… >>992
マイナー発表と同時に8の生産が終わって8.5に変わるだけだからの
発表してない地域に向けてまだ8を作るとかやらんはず 間違いない。
値上がり前に買っておいて良かったと思う。 TDIアクティブアドバンスを値上げ前に買ったけど、今買うと20万くらい高いのな。
スタッドレスがタダでついてくるくらい違うじゃん。 自分は注文した車が日本にデリバリーされる前後で判断する。その頃には8.5がプレミアされてれば内容と価格見合いで判断する。プレミアがまだであればキャンセルかな。
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