AMGというより4MATICのせいだな
FRベースでキャスター角が付いてるのでステアリングを目一杯まで切ると切った方向の角が路面に押し付けられる
4輪駆動なのでその状態で駆動がかかる上にアンチアッカーマンジオメトリで内外の角度差がなく更に回転方向内側のタイヤに負担がかかる
その上AMGは低扁平でタイヤ変形が少ないので余計に角のみが接地する状態になり減ってしまう