■無能経営■日産(笑)96■早く潰れろ■

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/23(木) 19:28:43.90

沈みゆく泥舟企業日産を嘲笑するスレ。
日産関係者(内田･星野擁護者)･日産信者･日産ガイジ･センチュリー連呼馬鹿の書き込みお断り

初めての方は過去スレを読む事をおススメします

■無能経営■日産(笑)95■早く潰れろ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654039679/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 19:13:56.04

ニチラ～カルソニックが民事再生法か
哀れ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 19:17:03.85

日本ボロボロ
失業者はガソリンテロ部隊へ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 19:24:43.45

>>40
関東精器～カンセイも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 19:32:20.08

>>38-39
【さいたま市】マレリ、再建交渉が大詰め　２４日に債権者会議
https://news.yahoo.co.jp/articles/be24cf02b54bc5b15c35935ccd55aefa1a4b41e9
↓
【さいたま市北区】マレリHD、事業再生ＡＤＲを断念…負債１兆円規模で異例の簡易再生手続き申し立て
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220624-OYT1T50216/
【さいたま市北区】マレリHD、民事再生法の適用を申請　負債1.2兆円、戦後最大級に
https://www.asahi.com/articles/ASQ6S63B2Q6SULFA03T.html
【さいたま市北区】マレリHD、民事再生法の適用申請　負債額１兆円超
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022062400824
【さいたま市】マレリホールディングス(事業持株会社)が事業再生ADR成立を断念、民事再生法申請
https://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20220624_01.html
【さいたま市北区】マレリHDの法的整理で露呈した“全会一致”の限界
https://www.tsr-net.co.jp/https://www.tsr-net.co.jp/news/analysis/20220624_02.html
【さいたま市北区】マレリグループとの取引先は約4万社民事再生法申請で注目される取引先への影響
https://news.yahoo.co.jp/articles/77cf574782b42d8d623c96c2e6de50deaf06d7b8
※自動車部品メーカーでは過去最大の倒産(新型コロナ倒産でも過去最大)、負債は歴代9番目の大型倒産(負債総額は約1兆1330億円だが、2020年12月期末時点で1兆1856億2600万円)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 19:40:53.79

センチュリー愛知だって？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 19:52:30.15

マレリまじか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 19:55:44.42

>>30
オートバックス等で本革使用のハンドルカバーを買えば解決
ワシは細いウレタンハンドルに被せてるで
ワシは日産派や！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 19:56:03.58

『負け犬プレジデント神奈川』の>>44、

お前がマレリＨＤを助けてやれよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 20:04:52.85

民事再生法適用されると事業継続できるけどなんか制限あるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 20:08:38.81

山形や福島の系列会社もどうなるやら

**名無し募集中。。。** · 2022/06/24(金) 20:37:31.00

予納金を納めなきゃならない負債の額に応じて
融資が受けにくい
担保は取られる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 20:52:12.51

つまりほぼ会社として復活は出来ませんて事

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 21:01:54.42

さすがシナw

だが、同日の会議では中国資本の銀行など一部の金融機関が再建計画に反対の意向を示したもようで、全債権者からの同意が必要となるADRの成立が困難となった。これを受けてマレリは会議で簡易再生手続きへの移行を表明し、同日、東京地裁へ民事再生手続き開始を申し立てた。同日中には再生手続きの開始決定を得られる見通しという。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 21:04:52.27

現経営陣キープだと終わりだな

民事再生では、裁判所により再生委員が選任されますが、再生委員はあくまでも監督する立場にすぎず、財産を管理する権限は認められていません。そのため、再生会社では現経営陣が主体となって再生委員の監督の下、会社の財産を管理することができます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 21:10:36.74

【自動車部品メーカーでは過去最大の倒産】関東中心に約4万社のサプライヤーを持つマレリHDが民事再生

https://news.yahoo.co.jp/articles/1d65a9112ab7dfd306a8bf4c8febf18467fc121c

来週の株主総会でちゃんと影響を聞いてこいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 21:20:38.21

>>39
>従前より主力得意先である日産自動車の低迷の影響もあり業績は不振が続き

どこかの自動車会社の低迷が影響して倒産したようですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 21:33:30.98

スーパーGTインパルはマレリ（カルカン）に代わる新しいメインスポンサー探さないとならないか
仮にマレリメインでなくなって継続でもフェンダーに残れる程度かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 21:59:08.21

>>33
また始まった…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 22:05:52.30

日産党はすでに大半が鞍替えしもう戻ることはない
残っている人もそろそろ免許返納かデイズシリーズ程度しか買わない
あとR34までのスカイラインを中古で買い部品買う層のみが残っている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 23:07:27.38

自動車部品大手のマレリホールディングス（旧カルソニックカンセイ）は24日、
民事再生法の適用を東京地裁に申請したと発表した。私的整理の一種である
事業再生ADRでの経営再建を目指していたが、この日の債権者集会で全債権者の
同意を得られず、不成立に終わった。

　信用調査会社の帝国データバンクによると、負債総額は約1兆2千億円。製造業の
経営破綻（はたん）では、戦後最大級となる見込み。マレリは「国内外の事業子会社や、
取引先に影響がでることはない」としている。
https://www.asahi.com/articles/ASQ6S63B2Q6SULFA03T.html?iref=comtop_7_03

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 23:08:43.05

1兆円超！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 23:09:47.95

>>59
うちに出入りしてる業者さんの最大の取引先がマレリで
この動向一つで会社が消し飛ぶからマジでやる気ないって言ってたねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 23:20:38.45

>>54
マニエッティマレリなんて買わなければこんなことにはならなかったのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 23:21:17.18

>>58
それな
うちの勤め先、社長が日産党で入社以来20数年間、
社用車には日産車しか入ってこなかったけど
とうとう去年からトヨタ車に変わったわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 23:38:15.23

>>33
15年くらい同じネタで引っ張ってるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/24(金) 23:42:07.17

パトカー撤退のNISSAN(笑)
【NISSAN】九州最後の「セドリック」パトカー退役へ佐賀県警「CROWN」との双璧も今は昔
https://trafficnews.jp/post/119962

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 00:14:47.21

そういえばNV200バネットタクシーも止めたんだっけ？
先代ノートはタクシーになってたが現行はどうなる？
どっちにしろ当座のタクシー需要はセレナで対応か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 00:59:54.50

スカイラインはおろか、エルグランドもセレナも、そしてADさえも、新しいプラットフォームがないように思うのですが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 06:23:14.69

80 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-1INB)[] 2022/06/24(金) 20:09:53.26 ID:y6WMGcEKr
2016
日産「お金が欲しいなぁ」
KKR「カルソニックを買ってやろうか？」
日産「この金額じゃやだなぁ」
KKR「カルソニックの資産を特別配当にして全部プレゼンするよ」
日産「お主もワルよのぉ」
カルソニック「…資産なくなっちゃった」

2018
フィアット「お金欲しい」
KKKR「マニエッティマレリを8000億円で買うぜ」
フィアット「そりゃすごい、お願いします」
カルソニック「…借金ふえちゃった」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 06:23:46.55

83 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 4e8f-6tku)[sage] 2022/06/24(金) 20:16:04.37 ID:vQPDL+l50
めっちゃ人辞めたな
俺も辞めたけど

もうまともな物作れんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 06:29:42.75

またタイトルにトヨタ入れてるけど
中身は日産系列やんな

日本：トヨタや日産に自動車部品を供給する大手サプライヤー、供給制約を理由に労働者の自宅待機を実施

https://www.business-humanrights.org/ja/%E6%9C%80%E6%96%B0%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%84%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%81%AB%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%83%A8%E5%93%81%E3%82%92%E4%BE%9B%E7%B5%A6%E3%81%99%E3%82%8B%E5%A4%A7%E6%89%8B%E3%82%B5%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC%E4%BE%9B%E7%B5%A6%E5%88%B6%E7%B4%84%E3%82%92%E7%90%86%E7%94%B1%E3%81%AB%E5%8A%B4%E5%83%8D%E8%80%85%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%AE%85%E5%BE%85%E6%A9%9F%E3%82%92%E5%AE%9F%E6%96%BD/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 07:06:48.86

>>66
そんな乗り降りし難いタクシー乗りたくないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 07:43:47.66

>>66
NV200タクシーおわりかいな
あれマジで年寄り、通院向けには最悪だったな
出す前にちゃんと検証しろよな

それとノートタクシー
あれ当たるとタクシー料金を半額くらいにしてくれって思う

アクア、フィットタクシーなんか見たことない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 07:53:44.70

これ読んでなるほど
記事も情弱だましやんや
結局連鎖倒産防ぐには金融屋だけでなく
そもそもこの事業の受益者の日産が債務補償なりしてやらんと収まりつかないやろ
事業継続はマスト、ただし金は助けないなんてムシガよすぎやろ、さんざん天下りなり送り込んで経営なんて一心同体みたいなもんやし

「マレリのHDだけADR不調、民再申立ってのが肝なんですよ
あくまで持株会社だから一般債権者（取引先など）に負債は無いって言ってるんですよ、この記事は
だから取引先の連鎖倒産は無いみたいな建て付けにしてるんです
でも考えてみてください、親は法的整理、子は私的整理なんて都合のいい処理の方法がまかり通る訳ないですよね？
経緯等鑑みて、メインバンクはブチギレてるでしょうし」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 08:11:31.17

>>72
以前、ラティオのタクシーを見たことがあるけど、あれなんかもうトゥクトゥクみたいなレベルじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 09:23:34.16

前に商用車中心の雑誌でどこの県か失念したがトヨタのベルタをタクシーに使ってた写真を見た

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 10:08:12.75

永守が日産の甘い体質を電産に持ち込まれたことをブチ切れ発言を株主総会で語ってたけど
このマレリの顛末はそれを物語ってやがるな

しかしKKR案件ってなんか成功してんのあんの？
パイオニア？東芝？ビクター？
次は日立物流だっけ？
ようやるよ

マレリもみずほがちゃんと監視しとけだよな
銀行もお家騒動でダメそうだけど

昭和体質がみんな駆逐されてて草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 10:09:46.39

>>75
プラッツのタクシーもあったくらいだしベルタのもググると出てくるよ
今でもプレミオとかアクシオタクシーも見かけるし
ベルタとかのトヨタの小型セダンはフィリピンやインドネシアなんかだと標準タクシー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 11:28:52.56

>>77
東南アジアだとふつうにスズキやダイハツのAセグ車のタクシーあるしな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 12:57:27.74

ゴチャゴチャいわんでJPN買っとけ
それが嫌なら中古のコンフォート探せw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 13:18:29.41

トゥクトゥクのあるところは小型車でも充分タクシーになるだろそりゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 15:56:12.45

プレミオ、代車で乗る機会あったけど割と乗った感じ質感も悪くないし装備良いのよね、パワーシートも付いてたし
今はアクアにも付いてるんだっけ

プレミアムコンパクトをアピールするオーラにはもちろん標準なんすよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 16:08:27.96

トゥクトゥクはバーハンドル時代のミゼットをベースに用途に合わせつつ生き延びて来たんだな
4サイクル単気筒やダイハツの軽用エンジン積んだモデルもある
ヨドバシでEVトゥクトゥクの取り扱いしてる
こっちは近代的スタイルのやつ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 16:11:00.78

プレミオの中期以降でプレミアムグレードみたいなのあった気がした
古のプログレからの受け皿代わりで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 20:21:26.96

マレリ国内拠点の再編は不可避かな？
関東の3工場再編と二本松の子会社をどうするか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/25(土) 21:04:04.24

まずは日産工場の軒下とかの出店とか撤退して
集中生産しとけだな
カルカンだけが身を削るのもおかしな話やろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 00:58:07.50

センチュリー愛知

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 01:38:04.17

センチュリーウチダワワルクナイー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 06:43:39.42

『負け犬プレジデント神奈川』の>>86

ローレルは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 07:15:09.74

センチュリーハイアット

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 07:36:04.59

元町工場

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 08:07:36.40

>>66
NVの二列目って公園のベンチ並だけど、タクシー仕様になってもそのままなの？
なら最悪だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 08:30:19.81

NVはシートも酷いがリーフサスペンションの乗り心地は貨物車そのもの
半額でも乗りたくない代物だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 08:41:45.72

日産、バイオ燃料でレース参戦　エンジン開発に生かす：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC074M90X00C22A6000000/

金で解決してるだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 09:10:11.34

>>92
病院の退院の時にそれがきて
マジでキレた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 09:14:07.12

トヨタ「コンフォートは設計も古いし、バリアフリー全盛の今タクシーはワゴン型にしたろ、ベースはシエンタならええか！」
日産「セドリックの金型いい加減ボロすぎて使えんわ作るのやめたろ、タクシー向けはあまり売れないnv200を使って数捌いたろ」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 09:53:19.57

某雑誌によるEV･PHEVリセール予想
サクラ･ekクロスEV…Ｃ+
リーフ…Ｅ←
ホンダe…Ｄ
bZ4X･ソルテラ…Ｃ
RAV4 PHV…Ｂ+
アリア…Ｃ-←
アウトランダー…Ｂ
エクリプスクロスPHEV…Ｃ+
(プリウスPHVは新車の在庫が無いため評価不能)

日産ご自慢の電気自動車はトヨタや三菱以下との評価らしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 10:11:47.93

ただでさえEvの中古微妙だし、
日産の中古買う層いるんかな。
買い叩かれて格安で出回れば買うやつ出てくるかも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 10:12:23.74

NV200のタクシーそんなに良くないの？
商用と乗用で板バネのセッティング吟味したりダンパー見直してるはずだけどダメなんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 10:28:59.28

カルソニックの件
トヨタだったら全力でヘルプ行くやろ
日産にとっても仕入れ先の中では相当規模なはずやろ？

それなのに倒産同日にハッピーフライデーぬかしてるアホいてワロタ

カルソニックの経営陣なんて現経営陣の諸先輩でないんか？

昔、トヨタ系列に外資の手にかかりそうになったとき
トヨタは全力でホワイトナイトしてたのを思い出した

こういう積み重ねが全て結果にでてくる典型

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 10:36:05.59

149 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 3f56-LmiH)[sage] 2022/06/26(日) 02:46:06.95 ID:Ofuzz+Iu0
北米のマネジメントさえできてなかったゴミ職制が幅利かせてるってのに
イタリアの会社かってうまくいくわけないやん
残ってるのは押し付けられたゴミ職制とその金魚の糞だけだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 10:45:57.43

>>97
インテリジェントしたやつが未使用車で中古車市場に流れてくるからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 12:28:07.47

カミングセンチュリー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 12:32:50.60

アリアがリーフe+の値段を似た条件で下回る事はあり得ないから
中古が出たとしてe+の最安値段より150万は高くても納得出来る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 12:51:28.83

>>88
路車板にも居る？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 13:03:58.13

EV中古の価値を毀損したのは他ならぬ日産
罪は大きい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 13:23:32.10

火曜日は株主総会

今年こそイミフなこんな車欲しいーのび太砲とか、
ワシが日産にいた頃は懐古法とか時間の無駄だから頼むからやめてください

代わりにもう少し実になる質問頼む

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 13:30:27.71

1 自動車事業の黒字化の目処、赤字の根本原因説明
2 日本事業の大赤字の原因と対策
3 日産にとってのマレリ仕入れ高規模、廃業になった場合のリスク値、日産としての救済案有無
4 日産車体に天下り経営禁止提案が出てるが日産としての考え方、系列サプライヤーが窮地になってるが道義的責任の有無
5 海外撤退、集中と洗濯が出てるがいまもアフリカ、南米、インドとこれまで目処がついてないところへ追加投資が止まらない、これらの経営判断根拠、社外取締役の意見の有無

6 ロシア撤退した場合への経営影響、今後の見込み、ルノー撤退に伴う影響の有無

とりあえずこれ聞いてきてくれ
これだけで今の日産の核心にさわれる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 13:43:20.69

またゴロー当ててヨイショさせるんけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 14:54:46.06

>>103
残価設定が180マンとかでしょ？
e+よりちょいマシぐらいの推移になるんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 15:30:06.00

車種メーカー板の住人はともかくあまりわからない人だとホンダやマツダよりはいいだろうと思って中古も含め日産買うのかもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 15:35:42.00

>>102

で、セドリックは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 16:08:05.14

うるさい株主が噛みつくと思うけどなあ
マレリ絡みは
日産と幹事の株屋はのらりくらり作戦でその場凌いで口先は調子のいいこと言いそうな気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 16:23:08.37

>>98
乗客にも運転手にも不評だから廃番になった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 16:27:27.43

>>112
これまでの株主総会に代表質問してきた株主の程度の低さはハンパないぞw
ほとんど引退したジーさんののど自慢、もしくはコミュ障クルマオタ、
あれなら相手する経営陣は楽勝やな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 16:35:09.69

どうやったら株主総会で代表質問できるの？
糞質問する株主を雇ってるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 18:25:03.60

その辺決まってると思う
コイツなら変なこと言わないだろう的な

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 18:56:48.15

>>96
これが正しければ俺は今頃リーフの中古に乗ってただろうな
結局リーフの中古は結構するからじゃあ新車にするか、いやだったらアリアにするかでアリア注文したよ
これ補助金無視したリセールだよねきっと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 19:01:09.09

>>116
株主総会の朝に質問したい人は受付並んでたと思う
毎年同じジーさん、コミュ症でてくるけどな

人生の上がりがここで自己主張してるジーさん見てると哀れだなあと感じる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 19:17:48.74

かつての村上世彰みたいな奴に目をつけられれば株主総会も締まると思うがね
このままだとシャンシャンになるかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 19:22:29.12

半分フランスにつかまれてるから
一般株主がキャンキャン騒いでもなぁ
資本の論理やで

メインバンクのみずほがちゃんと睨み効かせろだと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 19:35:51.85

>>119
シャンシャンはまだ上野動物園にいるよ
5歳になったんだよ、かわいいｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 19:53:14.90

最近日産車顔がよくなってきたし
いけるんじゃね？
ちょうどcx60からマツダがクソブサなってきたし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 20:07:39.69

マツダと日産どっちかに乗らなきゃならないってなったら究極の二択だよな
スズキOEMの軽が許されるならそれにしたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 20:12:34.18

普通にマツダ一択だろ
日産はマジで無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 20:50:10.71

環境破壊車しかないマツダとかないわー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 20:57:54.71

ちゃんと国内向けにも新型車出してくるマツダが妬ましいんだろうな日産くんは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 21:14:34.34

マツダはご存知の通り商用車トヨタ軽自動車スズキ各々OEMだし
マツダ縛りあっても悪くないわ
ファミリアバンは日産OEM時代長かったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 21:24:31.67

>>125
日産車はZero Emission（だからなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 21:35:28.66

>>123
それを言うなら
ヒュンダイか日産のどちらかを選べ、となった場合だろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 21:36:56.72

ヒョンデ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 22:41:55.80

>>122
>>125
この辺の日産君のビビリっぷりからするに、CX60に日産は相当に衝撃を受けたようだな
なんせ新型直6ディーセル、しかも燃費リッター19.6km/L
日産じゃ100年かけても作れない車をポンと出してきたんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 22:50:03.33

事実ブランドイメージは完全にマツダのほうが日産より格上である
ならば誰がわざわざ日産車を選ぶのか？といえば、
それはもちろん半世紀にわたって日産車だけを乗り継いできたお年寄りの方々である
その証拠にｻｸﾗの購入者も70代と60代が大半を占めていた
日産がナンバーツーだといまだに思い込んでいる彼らによってかろうじて日産は支えられているのだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 23:18:19.74

>>132
日産ブランドイメージは完全に復活した。事実、絶好調だし。
あのカモメマークだけは絶対に無理。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 23:27:57.24

>>133
事実を指摘されて妄想で反論する、実に日産君らしい行動だ
そんなにマツダが怖いか？恐ろしいのか？

そうだろうな、勝てないとわかってしまったから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 23:51:47.51

マツダは無いだろ
ディーゼルなんて廃れていくしただのNAエンジンに誰が金を出すのさ
ようやく8ATになったばっかだし
あの形が気に入った人が買うだけでしょ
日産はEVが当分日本メーカーの中では優位を保てるしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/26(日) 23:58:25.71

>>135
ははは、日産君の負け惜しみが心地よいな
あとディーゼルはNAじゃなくてターボだよ日産君
もう少しお勉強して出直しておいで
そのIDは一発限りだろうけどね(そういわれると2，3回は書き込んでくる)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/27(月) 00:09:58.81

EVで他社に先んじるニサン、干支ひとまわりしてよーうやく軽EVが出てきたけど...

そこそこ売れたら、充電設備の争奪戦になるんじゃない？

充電機待ちのリーフやアリアのユーザーが舌打ちしてたりして。

ま、仲良くやれよとしか言いようがないが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/27(月) 00:16:21.19

>>136
ガソリン車がNAしか無いってことだよ
ディーゼルなんて日本人の平均的な乗り方じゃDPFが作動しまくって燃費も悪くなるし煤が溜まるって言うしな
マツダのどこがいいのさ?
つい最近まで6ATだったんだぜ
ディーゼルターボはともかくNAなんて走るのか?
SKYACTIVXはフェードアウト寸前だし
それに俺は今回アリアとサクラ買ったけど日産は初めてだぞ
それまで日産の車を欲しいと思ったことは無い
でもだいたい日産の車がある家は複数台全て日産の車ってことが多いような
そういう人に支えられてるんだとは思ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/06/27(月) 00:20:17.70

何か最近はマツダ貶めろって指定が入ってるのかな、バイト君には

事実は覆せないのにねえ、ほんとよくやるよ