■無能経営■日産(笑)94■早く潰れろ■

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/12(木) 16:37:29.94

沈みゆく泥舟企業日産を嘲笑するスレ。
日産関係者・日産信者・日産ガイジ・センチュリー連呼馬鹿の書き込みお断り。

初めての方は過去スレを読む事をおススメします。
スレにより>>2-以降にテンプレ。

■無能経営■日産(笑)93■早く潰れろ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650443985/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 01:49:56.45

マツダにできることが日産にはできない
なぜなら海外において日産は安売り貧乏車、日本においては軽四とノートのメーカー
これで新型車直6FR、作れるものなら作ってみろよクソ雑魚メーカー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 02:23:26.02

HR12を縦に2連装すれば、直列6気筒エンジンできそうじゃないか？

負荷の軽い時は前のエンジンを止めて、3気筒。気筒休止で燃費節約。素晴らしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 05:37:49.97

ノート
キックス
セレナ
売れてますの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 07:44:21.28

日産の株価がクソすぎて
ルノーか
売るに売れないってボヤいてるよ

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-05-17/RC1DQ5T0AFB801

しかし、ルノーのジャンドミニク・スナール会長と同様に、デメオ氏も現在は株式売却に動くのに適したタイミングではないと強調。保有株の売却などに動くには、ルノーや日産の株価が「今より大幅に高い水準」にある必要があると述べた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 08:22:52.09

「100点まであとわずか」　日産ノート、理想の走りは譲れない
第8回（最終回）　さえわたる達人の妙技
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01998/051200009

開発者までEV扱いしてたんか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 10:17:43.46

ルノーロシア事業正式にうっぱらったか
https://www.afpbb.com/articles/-/3405067
これで販売２割源
もう日産に関わってる余裕はないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 10:25:13.03

日産も東芝と変わらんね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 11:44:02.31

講談社様に推してもらいました

https://bestcarweb.jp/feature/column/419354

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 11:44:05.65

>>369
6年前に登場したe-powerを今さら取り上げるのは何故？

高級車や大型SUVにも展開して、シリーズハイブリッドではトップ取れていたのならわかるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 11:54:38.41

>>372
もうネタもなくなってしまったんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 12:02:41.99

講談社様の記事
＞そんなセレナが次期型でどんな進化をみせてくれるのかは､大いに楽しみなところだが､なかでも期待しているのがインテリアの質感だ
＞これまで､日産車共通の弱点であったインテリアの質感だが､2020年末に登場したノートでは､大幅に向上させてきた
＞もちろん､その後に登場したノートシリーズも同様だ

ライターの答え
｢新型ノートのシートの裁縫､小学生が家庭科で縫ったレベルでヨレヨレ｣
｢インパネが上質とかあちこちに言わせてるけど､パネル２枚並べたこれのどこが上質？｣
｢オプションがあまりにも酷い｡内装外装もコストカット丸出し｣

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 12:09:47.37

日産の競争相手はホンダマツダではなくスバル
あそこもcafaに頭抑えられて退屈なパワートレインのままだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 12:11:37.19

>>372
超熟成とはものは言い様ですな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 12:23:51.78

>>376
国内に競争相手はいないよ
現代といい勝負かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 12:26:49.03

一度でも新型レヴォーグか最低でも新型インプレッサ試乗してたらその発想には至らんけど…
たしかにガソリン以外の選択肢が無いのは玉に瑕だが燃費さえ許せばあそこまでイイ車無いぞ？！
スバルは親のトヨタとは差別化した道を歩んでるからあれはあれでダメでは無いと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 14:24:41.89

そんな台数は想定してないだろうがめでたい
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d2d7061283297d72d81c200ea350e0b0fbe11cd

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 16:01:05.92

そんな車もあったねと
いつか話せる日が来るわ
あんな車もあったねと
きっと笑って話せるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 16:43:28.93

そんなメーカーもあったねと鼻で笑えるなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 16:57:42.27

スバルはEV用に新工場作るのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 17:01:35.16

日産の事だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 17:19:02.04

>>381
時代を感じるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 17:56:28.67

センチュリー愛知

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 18:45:41.84

>>386
『プレジデント神奈川』乙。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 19:32:35.97

センチュリーハイアット

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 20:41:05.80

このマークはダメだぞ

"Z"マーク着用のロシア体操選手資格停止に

"Z"マーク着用のロシア体操選手資格停止に
AFP=時事
3月の体操・種目別W杯でロシアのイワン・クリアクが、ウクライナに侵攻しているロシア軍を象徴する「Z」マークを胸につけていた問題で、国際体操連盟は17日、懲戒手続きを委ねた体操倫理財団が同選手に1年間の資格停止処分を科したと発表しました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 20:45:34.40

マレリさらにやばい

https://news.yahoo.co.jp/articles/b746e08f2174434ba5e388c29d2e13f5688abbee

マレリHDは経営再建を目指すも…支援企業の選定が難航中【企業深層研究】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 20:55:12.63

マレリ倒産したら生産できなくなり日産もヤバいじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 20:59:08.98

センチュリー21

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 21:11:41.94

>>391
日産の工場の一部がカルソニックだからな
何でそんな大事な会社を売り飛ばしたんだか
それで得た金だってたかが2000億とかそんなもんでしょ
目先の端金に目が眩み換えのない大切なものを簡単に手放す
典型的な貧乏ムーブ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 21:14:34.29

足食ってるタコみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 21:18:53.99

で、マレリ、カルソニックの経営陣のほとんどが元日産からの天下りなんだろうな
身内を切るとかほんと意味不明

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 21:20:36.42

悪者役のゴーンさんが居なくなったんだから　ヤレルでしょ日産

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 21:25:07.85

グダグダしながら結局倒産して金型抑えられて部品作れなくなったら面白いねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 22:06:57.08

もう6年前の記事だが、改めて読むといろいろと感慨深い。

日産、嫌いな車トップ10に4車種選出…肝入りEV販売が壊滅的、不正疑惑で刑事告発か
https://biz-journal.jp/2016/05/post_15227.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 22:11:00.19

　
『プレジデント神奈川』の>>392、

用がないなら引っ込め。
　
　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 22:13:36.47

カミングセンチュリー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/18(水) 23:07:06.34

>>398
最後は韓国話題で草w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 00:43:20.21

>>393
カルソニック売った金よりも、残クレでの1年間の儲けの方が上なんだから、なんだかなあ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 01:04:48.05

経営陣の見掛けの売上の為にカルソニック売りはらったようなもんだからねえ
河西・マレリ見捨てたらマジで終わるだろうねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 04:14:05.14

後席もラゲッジも最高だけど電源がちょっと残念！　日産アリアをアウトドア目線で調べてみた
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/872889da8d3da07131509a0daebfb96460930f94/

＞装備的には、HVやPHV（PHEV）にあるようなAC100V/1500Wコンセントは用意されていないから、アウトドアやキャンプシーンでクルマを電源車として使うことはできない
＞アリアの純正アクセサリーとして、セルスター工業製のDC/ACインバーター（アリアの12V電源を家庭用のAC100Vに変換する機器）も用意されているが（価格は17万3250円！）、いかに大容量バッテリーを積んでいても限りがある。

アウトドアで使うような車じゃないから問題ない！とか言い返して来そうだけど、災害時とかにV2H機器で自宅に給電できる以外は役に立たなそう
ちなみにbZ4XはAC100Vのコンセント付き

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 05:48:40.31

災害時なら電池が切れたらジ・エンドただの鉄の塊だからなぁ
HVならガソリン入っていればなんとかなるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 06:30:46.03

https://youtu.be/jIi9f6g8jBg

ルノー、「金出せ」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 06:32:47.89

センチュリー愛知戻ってるって？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 06:36:46.46

>>173
「次第点」って何て読むんだ？
「きゅうだいてん」の誤変換ではどうやってもならないし
どこのローカルルールなのかワカランが字が似てるってだけなのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 08:24:49.40

　
『プレジデント神奈川』の>>407、

何か用か？
　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 10:57:34.05

>>405
日産｢災害時に一番早く復旧するのが電気！だから電気自動車は買い時！｣

トヨタ･三菱｢｢現状の最適解がPH(E)Vなんだよなぁ｣｣
ホンダ･マツダ･スバル｢｢｢本当の街乗りメイン客かルート配送にしか導入できんよなあ｣｣｣

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 11:45:59.70

手抜き車かつエンジニアリング的にありえない車のオーラ
https://www.webcg.net/articles/-/46285
前編もおもしろかった。ライターにもよるけどカーグラは信用できるわ。ベストカーやなんたらニュースの比じゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 12:02:06.16

これを額面通り受け止めて
ぬか喜びしそうなアタマ日産

「でも、今回のオーラに乗ってみて、売れている理由がよく分かりました。このクルマは優秀なマーケッターが技術オタクのエンジニアに四の五の言わせずにつくった感じがします。まさに商品企画の勝利でしょう。こういうクルマづくりを見せられると、トヨタももっと謙虚にならないといけません」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 12:09:37.18

>>411

> 現代のクルマは(中略)コモディティー化していると言う事でしょう。

トヨタの奴に一番言われたくないコメントww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 12:11:44.11

頭日産、日産君

N
　　推奨
G

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 12:12:01.77

センチュリー愛知？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 12:16:48.76

頭日産君がスルーしそうな箇所を抜粋

>パワートレインは非効率だし、インテリアにもお金はかかっていない…

>e-POWERはエンジニアリング的にはありえない……というか許せません

>効率が悪いパワーユニットに加えて、デザインやインテリアにも正直見るべきところはなく、『なんで売れるんだ!?』と思っていました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 12:22:19.20

>>412
シリーズハイブリッドに利があるならトヨタも三菱も捨ててないんだよなぁ
特に三菱はノートが出るよりも前にJC08でかなりの燃費を叩き出していたから

でも使わなかったのは…日産には判るまい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 13:22:43.27

「結論から言うと、日産はしっかり利益を出していると思います。一見すると随所に木目やレザーを使ったり、ディスプレイも大きい。カタログの写真の撮り方もうまいし、普通のお客さんなら十二分に高級コンパクトカーに感じられると思います。ただ、よく観察すると、木目はもちろん樹脂の木目“調”パネルですし、ディスプレイは標準品を真ん中でつないでいるだけです。最近は非常によくできた合成皮革がたくさんあって、オーラのレザーシートもさほど高級なものではないです。その縫い目のクオリティーもまあ平均的なものですね。つまり、すごく上手に手を抜いています」

プレミアム感ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 13:34:20.97

元々これがノートだったっぽいしね

変にプレミアムプレミアムとアピールしない(できない)ノートでこれ位の質で現行ノート位の価格ならまあまあ評価は悪くは無かったと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 15:10:32.66

　
>>415
『プレジデント神奈川』乙。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 15:28:21.55

>>418
自動車内装やってたけど、本木も木目調もそんなにコストは変わらんし、本革と良い人工皮革もそう。

(それに今時本革はアピールにならなくなりつつあり、皮革屋はバーゲンしてるかも。なんせブラジルとかからの輸入はなかなか止められんと思う｡)

結局、“磨き“と”縫製“はコストが掛かるんですわ。多田氏はそこまでご存知かの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 15:44:19.87

日産君の発言は信用ならんなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 16:33:13.97

>>421
つまりこれか
｢新型ノートのシートの裁縫､小学生が家庭科で縫ったレベルでヨレヨレ｣
｢インパネが上質とかあちこちに言わせてるけど､パネル２枚並べたこれのどこが上質？｣
｢オプションがあまりにも酷い｡内装外装もコストカット丸出し｣

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 16:43:22.13

そもそもe-powerはシリーズハイブリッドですらないからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 16:47:20.45

>>404
しかもキャンピングカーとかに使われるやたつで市販品ベースだし。トヨタのAC100のオプションは半額以下なんだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 17:19:54.91

センチュリー愛知戻ってるがな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 19:35:04.44

そんなにコストが変わらないものすら載せられないのか。今の日産は。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 19:42:41.29

>>423
ま、俺も実車見てないので、今度どんな感じか見に行ってくるわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 19:58:07.44

>>412
売れている理由？　売れている？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 20:39:08.37

>>421
日産のフェイクレザーは高級！
とでも言いたいのか？

ノートオーラは、ノートを400万で売る方法を考えて作られた
日産はナンバーツーという幻想がまかり通っている日本でしか通用しない車
だから海外で発売できない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 20:49:41.67

　
『プレジデント神奈川』の>>426は出てくるな！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 21:49:05.23

>>430
そういえば海外で発売するとかほざいてたな
自分達の造ったものの質がどれほどゴルフやA1に及ばないかも分からなかったらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 21:54:05.86

>>432
A3ならまだしも、A1はさすがに無理があるだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/19(木) 22:23:23.05

A1以下なのは確かだから問題ないでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 02:55:25.27

>>361
日本における多様性は名ばかりで実質的に画一性が垣間見える

セダン排除で何処が多様性だ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 04:42:17.62

ノートセダン
ノートミニバン
ノートSUV
ノートワゴン
ノートGTR
とこれらのオーラバージョンオーテックバージョンニスモバージョンと出せば十分多様

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 05:29:01.70

センチュリー愛知

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 07:03:51.72

マレリがどうなろうが知らねーよ、てか？

https://news.yahoo.co.jp/articles/29a7a3fd0f91b774aa0601629a13d4842617f61a

　かつての親会社で主要取引先の日産自動車の業績が悪化したのが痛手だった。ピーク時に年間570万台規模まで拡大した日産の世界販売台数は、現在は380万台まで縮小した。これは系列部品メーカーにとって死活問題だ。日産の不振が、そのままマレリの業績に波及した。

　マレリは20年5月、KKRやみずほ銀行など国内大手金融機関から計1300億円の資金を調達した。世界的な半導体不足の直撃を受け、自動車メーカーが軒並み生産調整に追われる中で、さいたま市にある本社の売却や生産拠点の統合など経費削減を進めてきたが焼け石に水だった。

　日産に緊急支援を要請し、受注の確約や在庫の引き取り、海外工場の撤退に伴う費用負担などを求めたが日産から色よい返事はなかったという。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 07:05:00.55

メインバンクとして力量不足のみずほ銀行、系列部品メーカーを必要としないとドライに振る舞う日産。目を凝らしても、マレリの漂流に歯止めをかけようとする前向きな動きが見えてこない。これが最大の不安材料である。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 07:12:51.28

ここまで？な募集背景もなかなかお目にかかれないな

募集背景
業績好調による増員の為
事業拡大に伴う人員不足解消のため

あとこの通勤時間
バス待機時間いれてんのか？

勤務地
神奈川県厚木市岡津古久５６０－２小田急線「愛甲石田」駅から送迎バス20分

https://mynavi.agentsearch.jp/jobDetail/?jobId=34481574

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 07:30:33.50

>>436
ノート内田
ノート星野
グブタノート

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 07:55:08.02

多様性(ただし国内を除く)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 09:09:33.99

今日は12時から朝子ファッションショー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 09:38:02.27

センチュリーハイアット

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 09:56:41.13

>>443
誰得だよ
ババフェチキムチ日産君しか幸せにならんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 10:13:39.58

車を、自分を映えされるアクセサリーとしか思えない

だから、発表の時に、やたらと上質な～洗練された～などのフレーズが耳につく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 10:56:41.77

フーガファイナルエディション爆誕ww
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd56e13c9081e3a52aa481a04e96f209231d1d7d

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 11:18:53.41

なんだかんだいってこのスレ見続けて3年経っちまった
案外有能な経営陣だったのかと錯覚してしまいそうだ

早いところ新型スカイライン出してくれって言いながら
寿命を迎えるファンと共に静かにフェイドアウトすればいいけど
爆弾みたいに日本経済に迷惑かけないでほしいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 12:02:40.18

>>447
部品が足りなくなったのかと思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 12:03:03.04

>>440
【会社の特徴】
企業ビジョンは「人々の生活を豊かに」
ビジョンを実現するために、世界の様々な国と地域において商品やサービスを提供し、長きにわたり魅力的な商品開発と技術革新に取り組んできました。100%電気自動車『LEAF』、e-powerをはじめとした先進の電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代を先駆けた技術開発に取り組んでいます。

本当に豊かになっていますか…？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 12:05:50.12

>>440
30分はバス待ちするのにね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 12:07:01.69

めずらしく内田か
朝子はよぉ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 12:07:50.91

(中略)
軽自動車の上級モデルについてはこれまでの日産･デイズハイウェイスターと三菱･eKクロスなどの例にもある通り､日産が高級プレミアム志向､三菱がSUV志向としてきた｡この流れは新型軽自動車EVでも採用されることになりそう
(以下略)
https://car-research.jp/imk/ev-3.html

プレミアムwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 12:18:25.13

>>447
スバル限定商法の2番煎じ？？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 12:32:27.16

内田、e-NV200の存在忘れるなよ
そういうとこだよ
カリスマ失うところ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 12:33:17.64

しかし来賓に地方銀行と頭取だの知事だのよんで
拍手紹介とか、アタマ昭和かよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 12:36:07.46

朝子はウェイトコントロールに失敗したか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 12:37:14.25

ピーナッツ的には
工場やら岡山だからじゃないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 12:38:02.94

工場の作業オッさんたち
誓い宣言するのはええけど
例のエアバックすんません家よな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 12:39:25.51

そもそもこの立ち上げにサプライヤーを強引に総動員かけてそうやな、まずはそこが来賓に入れとけよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 12:42:39.36

見栄張りに付き合わされる三菱…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 13:19:19.99

社内の人、どう思って見てるんだろう…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 13:26:57.01

前々から持論だけど車格とフロントは相関関係があるから
ekクロスはダサい。アウトランダーは格好良さや頼もしさがある。
ダイナミックシールドは元々でかい車に採用されていたデザイン二つの統合故にでかい車ほど見栄えするデザイン。
では新日産顔たるアリア顔の軽はどうだろうか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/f4eb6d52668bd9d1e6d8ee57a163942cb7dd9089

デザインに歴史を感じないからどういう表現したいのかが解説してもらわなきゃわからんし、今のところ全車種で違和感しかないや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/05/20(金) 13:27:21.58

「ゲームチェンジャーになる！」・・・コールド負けするわけですねわかります