■無能経営■日産(笑)90■早く潰れろ■

2022/02/14(月) 12:28:55.78

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沈みゆく泥舟企業日産を嘲笑するスレ。
日産関係者・日産信者・日産ガイジの書き込みお断り。

初めての方は過去スレを読む事をおススメします。
スレにより>>2以降テンプレ。
.｡oO(こんだけやっても、日産買う奴は買うんだろうけど。

■無能経営■日産(笑)89■オレワワルクナイー■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643689640/1

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2022/02/23(水) 10:02:24.74

>>628
職制(笑)が毎回指摘事項が変わって、さらにその上位者(笑)どのレヴー時に後ろから刺してくる。お前がオーケーしたんだろって言う。

だから次が決まる有能がどんどん辞めて、ゴミしか残らんのやろうなぁ。

2022/02/23(水) 10:13:58.95

エクストレイル秋発表でまだまだ出ない、あるいは日本では出さないって言われ始めて焦ったせいか夏に発表かつ発売するって話を一部のディーラーに流させてるみたいね

いつもの金かけずにユーザー繋ぎ止めるための姑息な手法なんだろうけど、
とっくに手遅れなエクストレイルにそれを使ってもねえ…
出す出す詐欺はセレナに使うべきだったんでは？w

2022/02/23(水) 10:43:07.31

>>629
職制自体も2-3年で変わるから部署の中の仕事が職制毎の気まぐれで一貫性がなくめちゃくちゃなんだよなぁ
余計な仕事ばっかり増やしやがる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/23(水) 11:19:12.44

>>630
キックスに四駆設定するってのが日産からの答えでしょ
夏にSUV出しますよ～(エクストレイルとは言ってない、新型とも言ってない)
ってね

嘘はついてない

2022/02/23(水) 11:31:16.93

>>630
別名アリヤ商法

2022/02/23(水) 11:40:20.10

今のキックスは既に古いから、四駆設定より小変更に留めて安く売り、開発リソースは次のモデルに...あるかどうかわからんけどw

新型エクストレイル無理です出せません、ってことなら理解できますね。

売れ筋のSUVは大中小くらい揃えないとますます刈られるだろうに、それも今の日産には無理なのかな。

2022/02/23(水) 11:41:24.35

新型SUV(ノートニスモクロス)

2022/02/23(水) 11:47:09.17

>>630
この前ディーラーでセレナは秋頃に情報が出せると思いますって言われた

定期的にそれっぽい情報出すようにしてるのかね。意味があるのかわからんが。

ウェブ記事がグルになって定期的に詐欺情報流してるんじゃないかと思われても仕方ないよな。

2022/02/23(水) 11:47:10.55

しかし今の日産の窮状を考えると

アリヤーにePower載せて新型スカイラインでござい、とかなりそう

組み合わせるエンジンの熱効率50%どころか、VCターボすらモノにできるかどうか怪しいけど

すぐぶっ壊れる未来しか想像できない

2022/02/23(水) 11:56:17.51

>>636
発表が秋なら発売は年末~来年じゃんね
しかもプラホとかイーパワーはそのまま
また「実質フルチェンジなマイナーチェンジ！」で茶を濁すのかなw

2022/02/23(水) 12:18:05.79

アリアのバリエーションとしての、新型ムラーノ、スカイライン
ロングノート＝次期ミニバン（シエンタクラス？）
あとはSUVやトラックはガワチェン闇改造しまくり
国内にエクストレイルを出せば、世界的に格好つくというか
フルチェンジ出来ても、そのあたりで力尽きてしまいそうな…
それ以上期待しても無理っぽい

本来アリアなんかは、PEHV版も出すべきだろうが
三菱より確実に劣るしねえ

2022/02/23(水) 13:01:47.27

>>631
あれさ
ずーっと変わんない職制が主で
新人とか他部署卒の職制が餌食なのかな

つーか職制大杉なんだよ
全員を会議に揃えるのが不可能だから
どんどん遅い時間設定になる罠

2022/02/23(水) 13:02:57.13

職制1/3にしろ
あと主管とか担当部長のポストもなくせ
これだけで相当復活すると思うよ

2022/02/23(水) 13:06:43.83

あといきなり中途で職制のやつ
社内の勝手がわからないからって
プロパー担当をダシに使うのもやめろよ

とにかく手を動かさない奴が大杉

2022/02/23(水) 13:07:58.92

あと職制のくせにクソ長いメール書いてくる奴も
無能だと思うから降格にしてくんないかな

2022/02/23(水) 13:12:31.57

会社の規模め半分なんやし
国内も一時の1/3なんやから　
管理職の数含めて全面リニューアルしろよな

マレリのことを言ってる場合かよだよ

2022/02/23(水) 13:17:04.45

とにかくあのエックスデーの伝統を停めろ
ご褒美みたいな昇進もやめとけ

クズが増えるだけ

2022/02/23(水) 14:13:12.11

5年、10年先に新型EVを出すじゃーなんじゃ言う前に、先ずは目下アリアをとっとと生産しろよw

2022/02/23(水) 14:21:39.39

ここに来てエンジンが無いのが致命傷っすなあ･･･
頼みのVCターボは高価で煩雑な上性能が微妙
HR12はもともとマーチクラスへの設計エンジンで賞味期限切れ･･･

2022/02/23(水) 14:54:56.55

センチュリー愛知

2022/02/23(水) 14:59:54.90

>>647
ダイハツとかの新型エンジンに比べて絶望的な熱効率と燃費。

2022/02/23(水) 15:36:25.27

>>582
同門のCX-3も輸入になるから友達増えてよかったな

2022/02/23(水) 17:24:43.79

昭和の大昔、三代目サニーがL型エンジン搭載したら
重いわ回らないわの大不評で、更に古いはずの
オースチン由来の、シンプルで軽量なA型に四代目で戻したら
走りが一気に良くなったとかいう逸話を思い出した

いっそ、欠点の少ないADのHRに全とっかえしない？

2022/02/23(水) 18:06:15.12

久しぶりにこのスレ来たけど
えっアリアまだ発売してないの

2022/02/23(水) 18:07:55.85

センチュリー愛知戻ってるの？

2022/02/23(水) 18:13:28.95

そもそも日産はNAエンジンは昔から駄目駄目
重くて廻らない鋳物エンジン（丈夫）をブースト圧上げて高性能!って謳ってたよなあ

2022/02/23(水) 18:17:18.48

Ｌ型が良かったんでしょ

2022/02/23(水) 18:36:06.90

>>652
アリアスレで３月上旬ディーラー入庫だそうだ
日付じゃなく上旬ていってるとこがまだ怪しいけどな

なんか２７日の大坂マラソンでアリアが先導するって大阪日産が騒いどるな
まともに走るかな

2022/02/23(水) 19:35:28.00

L型エンジンは排ガス対策失敗で吹けず回らずの鈍重エンジンに成り下った
それより古いA型は排ガス対策の副作用が少なく良く走った
2代目バイオレットはL16よりもA14搭載車のほうが走りも燃費も上回った

2022/02/23(水) 19:45:00.97

>>657
よぼよぼ爺さん？

2022/02/23(水) 19:52:41.52

>>656
栃木で量産開始した話なんて聞いたことない
いま量産してなければ
そのタイミングに大阪に届くわけない

ていうか公道走ってもない今
何を言ってん？だよ

2022/02/23(水) 19:57:16.73

>>659
これだ
https://blog.nissan.co.jp/DEALER/2600/557/entry29725

2022/02/23(水) 20:05:20.99

よくもまあ外資系企業の話題でここまで熱くなれるもんだなあ…

2022/02/23(水) 20:12:57.82

>>660
さすが販社やな

日産が販社に内部事情を話すわけない

完全なる別世界、カーストの別階層

2022/02/23(水) 20:18:28.49

なんかもう切ない記事書かせてるな
https://bestcarweb.jp/feature/382499

2022/02/23(水) 20:22:48.43

>>663
成熟ってか旧くなったモデルってだけやん。
R35GT-Rなんて何年作ってんだよ？
もうトヨタなんか追い越してGRヤリスや新型の86の方が性能は高い位だろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/23(水) 20:33:33.28

>>660
販社が独自に試乗車か展示車かで発注したタマがあるんだろうな
当初の予定ならマラソンに間に合うから先導車として使えるはずだ、と

2022/02/23(水) 20:34:16.44

TMSでR35GT-Rがお披露目されてたとき年中組だった子供が今年成人式だった
歴史を感じるね

2022/02/23(水) 20:42:18.66

何年もモデルチェンジしてないから中古で買っても古いのがバレないよ！

なんだそれ

2022/02/23(水) 20:42:58.12

ＳR20とRB25.26が良かったんじゃない？

2022/02/23(水) 20:52:00.72

>>665
そうなると
今から何を代車にすんのかな？
リーフか！

2022/02/23(水) 20:52:44.19

こういうなんちゃってが日産だよな

2022/02/23(水) 21:21:41.61

超熟！パンみたいだなw

2022/02/23(水) 21:27:08.60

違うでしょ。古いくせして現行車だから新車は当然ながら中古も値が下がりきらずコスパ悪いから選ばないのが正解。
コンパクトはフィット、セダンはクラウン、ミニバンはアルヴェルステップ、SUVはフォレスターのそれぞれ先代がウマイだろ。GT-Rとは違うけど86も相場落ちるし
見栄張りたいなら止めないけどさ…でも日産車に見栄も何もないでしょう？

2022/02/23(水) 21:53:51.60

初代ノート→初代FIT対策品　1500CCでゆとり
2代目ノート→FIT2対抗!全長がFIT2より200ｍｍ長い！長期販売でFIT4まで相手するハメに･･･
3代目ノート→比較対象はFIT4＆ヤリスだが価格はカローラ対抗に･･･なぜか全長100ｍｍ短くなる

2022/02/23(水) 22:19:11.46

センチュリー愛知？。

2022/02/23(水) 22:46:16.16

プレジデント>>674

2022/02/23(水) 23:22:49.26

プレジデント退散
キックスはタイ産

2022/02/23(水) 23:23:54.54

プ、プレジデントの代替はノートオーラがあるし

2022/02/23(水) 23:34:43.39

別にプレジにこだわる事はないでしょ

プレジデント＝大統領

ダサイでしょ

又、新しくハイクラス作れるならまた新しい名前でしょ

2022/02/23(水) 23:57:38.72

新型セレナまだ？
他社の新型出て、あえてセレナ買うやつおらんだろ

2022/02/24(木) 00:46:02.72

セレナって現行より先代のほうがよく見かけるわ
ちゅうことは10年落ち以上？

2022/02/24(木) 01:34:41.25

セレナ（笑）は今のままでいいよ
技術力不足による高床式（日産の宣伝曰く眺めが良い！！）で他社を圧倒してるやんけ
マシな車になっても困るしな

2022/02/24(木) 02:20:09.77

次モデルでもプラホは現状維持やろ？
今と変わらん

プロパイ2.0採用！これで勝つ！とかいう勇ましい記事もあるが、全く需要がなかったことはスカイラインハイブリッドさんが体を張って証明してくれた

2022/02/24(木) 02:51:05.92

ノート>>ライズ　軽の延長
https://youtu.be/MenWa3KMeW4

2022/02/24(木) 03:58:13.86

>>663
古臭く装備も周回遅れの旧モデルを成熟したモデルとか言い換えてるのが凄い情けないよね

フーガは廃番決定してるのを知ってると尚更笑える

2022/02/24(木) 04:35:42.24

昔は、4年毎にモデルチェンジして新型が出るものだと子供心に思っていましたが、近頃は発表してから発売まで2年かかるのですね。

しかも、軒並み10年以上同じモデルを継続して生産。金型や設備の更新も不要、これは大変地球に優しい、エコですね。

ユーザーは型落ちになる心配なく安心して乗り続けられ、営業マンは覚え直すことも不要、整備士も、工場で働く工員さんもまたしかり。

できればいっそ廃業していただくと、もっと地球環境に貢献できそうですが。

2022/02/24(木) 05:32:40.98

センチュリー愛知戻ってるって？？

2022/02/24(木) 06:13:14.32

セレナも新型ノアボクが出て2週遅れになったまま1年も引っ張ったらいよいよ売れなくなるだろう

2022/02/24(木) 06:45:48.31

セレナ買うならNボックスの方が大分マシだぞ。
走りも燃費も何もかも。

ノート買うならNワゴンで良い。

2022/02/24(木) 07:23:11.36

センチュリー愛知戻ってるのね

2022/02/24(木) 07:30:26.81

日産って共通プラットフォームの考え方ないよね
最近日本で発売された(される)車見ても
キックス
ノート
(アリア)
(Z)
(エクストレイル)
(セレナ)
みんなバラバラじゃん

2022/02/24(木) 07:48:38.63

今月は年度末に向けて一番生産刈入れ時やけど
ダイハツ、ホンダは半導体影響で生産落としてるからな、オールドクルマの日産にとってはチャンスやで
メーカーは作って販社名義で売れば台数も売上もたつわけだから頑張れよだな

ただあんまやってると販社の資金繰りがヤバくなるから頭使えよ

2022/02/24(木) 07:50:54.23

>>656
大阪日産の展示玉仕入れ
まさか冬発売だから3月は余裕だと見込んでたんだろね

まずはこのイベントが楽しみやな
公道走れるまでになるか？

2022/02/24(木) 07:55:57.27

突然ビックなことを発言してるけど
これホントならなんで先月のアライアンスBEV発表の場で言わないんやろね

エンビジョンAESC、航続1000キロEV電池を24年量産

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC221IQ0S2A220C2000000/

2022/02/24(木) 08:09:23.78

それで現場は大丈夫か？と追浜スレみたら
相変わらずのテイタラクやな

24 名前:FROM名無しさan (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-fr0Z [126.179.51.53]) :2022/02/23(水) 23:32:52.90 ID:iJxMse50r
タクト関係無くて草生えるA、Bどっちが1日やっても396前後

26 名前:FROM名無しさan (ｽｯﾌﾟ Sd5f-AUwO [1.75.152.87]) :2022/02/24(木) 01:34:04.15 ID:hOTJiHMJd
順調にいってるから9.0じゃなくて設備トラブルで9.0とか今までの苦労が水の泡泡ー

29 名前:FROM名無しさan (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp37-MsCx [126.253.104.155]) :2022/02/24(木) 04:11:05.48 ID:MGu1sd26p
今日めっちゃ調子良かったのにこのざまよ
土曜日早く帰れるかなあ

2022/02/24(木) 08:13:04.50

>>694
このクソ生産スピードなんだから
サプライヤーへの部品追っかけやめときゃええのに
どうせ納入ズラしとかはじめんだろね
無意味なこと好きだよなあ

2022/02/24(木) 08:15:54.54

アリアスレも断末魔な感じで草

536 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f41-gw/9 [125.214.138.12]) [sage] :2022/02/23(水) 22:26:16.09 ID:tdwmfiTJ0
予約始めてもう何ヶ月だろう。それでも展示車はごくわずかで
試乗車もなく、自動車評論家の試乗インプすら見られない。
こんな車販売って前代未聞じゃないか？

538 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f37b-hSEA [14.11.64.32]) :2022/02/24(木) 04:43:12.93 ID:8lOKXwG60
>>536
今までにないダメっぷりだよね
一番最初に発表したときは2020年に2021年夏頃発売と発表してのびのびになり
未だに評論家の試乗記が無いことで3月納車ほんとにあるの？
B6 e-4orceの値段が出たらすぐに予約するとディーラーに入ってあったが
今回ののびのびになった原因がわかるまで購入しないことにした
（大きな問題があり中途半端な対応で無理矢理発売とかですぐにマイチェンとかにならないように）

2022/02/24(木) 08:35:03.68

アリア待ってた人たちって
間違いなく従来の日産車の太客だっただろう

彼らを失望させたら…ほんとに先が無いぞ

2022/02/24(木) 08:45:09.77

e-4oceは今年も間に合わんじゃないかと言われとるのにCMバンバン流してる
何考えてるんだろうね

2022/02/24(木) 08:51:15.37

いや、もう日産なんてフランス企業なんだから先も何も心配する必要はない。
街中でも日産車なんてルノーと同じ位しか見ないしな。

2022/02/24(木) 09:01:27.47

>>699
いや誰も心配はしてないよｗ
やることなすことめちゃくちゃな会社がどういう結末を迎えるかワクワクしてるんだよ

2022/02/24(木) 09:05:41.76

アリアの初期ロットは怖いな
刷新した栃木工場でつくるからな
工場の立ち上げが上手くいってないからまともに生産できないんでしょ。車以前の問題だw

2022/02/24(木) 09:08:40.62

面白くド派手に散ってほしいね

2022/02/24(木) 09:36:30.23

>>693
「航続距離が」1000kmだから、セルを詰め込めば可能でしょ
充電が早いとか軽量とは書いてないので、要は既存のバッテリーのデカい版ってだけじゃね

2022/02/24(木) 09:42:37.05

>>703
こう書いとるよ
>部品を隙間なく詰め、同じスペースで電池容量を倍増

2022/02/24(木) 09:44:41.34

うん、だからセルを詰め込めば可能だよねって話

2022/02/24(木) 10:03:21.45

200Vで32時間充電か…

2022/02/24(木) 10:14:41.02

リーフのマイナーチェンジ、ホイールがすごい不細工になってて笑う
それにリーフからすら青メッキ廃止でコストダウンとか無様すぎひん？

2022/02/24(木) 10:23:40.10

>>705
だからそう書いてあるだろw

2022/02/24(木) 10:40:39.67

>>698
たぶん･･･2駆は販売してる風にして4躯も追加!
日産凄え!って思わせたいだけじゃないかな?

2022/02/24(木) 11:03:26.33

センチュリー愛知戻ってるって？

2022/02/24(木) 11:04:56.57

マレリ、日産・取引銀行に支援要請　4期連続赤字の公算

2022/02/24(木) 11:23:38.48

アリアよりテスラ3でも買ったほうがマシだろ

2022/02/24(木) 12:12:30.30

EV買う奴とか頭悪いよね意識高い系な感じ
プペルとか好きそうなイメージw

2022/02/24(木) 12:25:21.92

それは老害の考えだな
「日産のEVを買うやつは意識高い系のクソ情弱馬鹿」なら同意だけど

2022/02/24(木) 12:27:18.97

タイキックも次のモデルを自力で出せるか怪しい

次期RVRのシャシを乞食して出すのかな？

2022/02/24(木) 12:33:21.54

>>714
正しくは意識高い系に憧れる情弱だな
本物の意識高い系は目もくれない

2022/02/24(木) 12:35:38.50

>>704
サンクス
マジかよ
そんなゴミみたいな話をわざわざ発表かいな
重さ、充電時間であぼーんやな

2022/02/24(木) 12:41:06.64

>>713
EV自体にメリットもあるからそれ自体を否定するのはどうだろうか？
日産のEVだけはないと思うがな
リーフとかにすぐ飛びついた奴は情弱としか言いようがない

2022/02/24(木) 12:43:31.35

日産とか5年後にディーラーごと無くなってそうな会社の車買う奴の気が知れんわ

2022/02/24(木) 12:55:00.41

>>700
チョンかシナの企業に買われる運命しか見えない。

2022/02/24(木) 12:58:15.47

買う価値あるかなぁ？

技術開発、製造設備、販売網、既存顧客、誇大広告、あとなんだっけ？

2022/02/24(木) 12:58:49.66

>>718
そもそもでんきじどうしゃ自体補助金乞食ビジネスだし、航続距離(=巨大バッテリー)や0-100加速ばかりアピールしてて全くエコカーではない
という現実を踏まえれば、でんきじどうしゃに評価すべきメリットは無いと思っている

2022/02/24(木) 12:59:09.10

意識高い系はテスラ買うんじゃない？
日産じゃないよな

2022/02/24(木) 13:21:00.77

日産車の香りを磨き上げる職人
https://global.nissanstories.com/ja-JP/releases/the-science-of-scent

死んだじいちゃんのサニーが本当にクルマ臭くて、乗せられるといつも車酔いしてたの思い出した

2022/02/24(木) 14:47:56.55

ウチのオヤジがスプリンターからサニーに変えたら酔うようになったけど他にもいたのか

2022/02/24(木) 15:49:04.95

>>716
ですね

お金持ちは日産買わないもの

2022/02/24(木) 16:34:08.21

>>720
アップルの下請け

2022/02/24(木) 16:51:05.11

>>727
なんか
マグナが作るってそれ