VOLVO ボルボ XC40 part13

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 18:46:56.03

公式サイト
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc40

※前スレ
VOLVO ボルボ XC40 part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616641782/
VOLVO ボルボ XC40 part12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638794171/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/04(日) 14:54:48.19

>>347
死にたくねえからミニバン買わねえよごめんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/04(日) 16:23:37.35

>>346
取説読めや。
パイロットアシストオンオフ。
それだけのためにボタン使うなとは思うけどw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/04(日) 17:02:16.56

xc60って後部座席広いんですかね？以前ディーラーで後部座席は40と変わらないですよって言われてそのまま信じてたんですけど。。。
背もたれの角度は知らんけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/04(日) 17:32:02.57

>>348
どうでもいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/04(日) 18:05:27.51

>>350
90よりは狭い40とはそこまで変わらん。
なんにせよ運転手がシート下げ気味だと狭くなるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/04(日) 18:23:09.34

>>351
どうでもいいなら最初からわざわざ食ってかかってくんなや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/04(日) 18:34:58.19

>>343
自分もワンボックスでよかったんだけど、妻に押し切られてボルボだわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/04(日) 22:26:02.14

ワゴン車は子供以外にお財布(ジジババ)も乗せてショッピングモールに行くためのクルマだからね

ウチもチビが小さい頃は便利だったな～

高速での安全性が気になって輸入車にしたけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/04(日) 23:06:43.73

上で誰かも書いてたけど、日常使いならミニバン、レジャー目的なら安全性走行性含めボルボ。
モールやスーパー、お稽古送り迎えメインなら、ミニバン。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/04(日) 23:47:08.38

後部座席の汚れとか気にしちゃう人なら40の方がいいんでは
60だとキックガードやら付けないとヒヤヒヤしそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/05(月) 05:06:33.10

>>356
キャンプ行くからワンボックスにしたかったんだよ…
ボルボだとどう頑張っても載りきらないから、上にも積まなきゃいけないのが面倒。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/05(月) 07:45:54.95

センターコンソールの肘掛けの高さが足らなくて左肘を浮かせないといけないのが苦痛。
更に、右肘をドアの内側の取っ手？のところに置くと、左右の肘の高さが合ってなくて、これも苦痛。
ってのは、俺だけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/05(月) 08:19:47.55

>>359
8時20分の位置で握ってても左右同時に肘掛けとして使うことは無いので気にしてない。
下り坂でシフトをマニュアル操作する時に一時的に使ってる程度かなぁ
ドア側なんて肘掛けとして使った事すらない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/05(月) 11:15:09.37

XC40とXC60の比較
https://www.youtube.com/watch?v=IhwuV46Q2iI

仕事とプライベートで両方乗るけどこの動画の人が言う通りかな。
運転席の居住性そんな変わらんよね、というのとホイールベース16.5cmの差だけどXC60の後席は40と比較してそこまで広くない。
XC60がそうでもないというよりはXC40のパッケージングが優れているんだと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/05(月) 11:18:52.79

乗り心地とシート変わらないって意外だな
ナッパレザーじゃないから？
代車で40借りて乗ったけど、60と質の部分で明確に差があったけどね
フロントのスペースは上下、左右共に確かに差は無かったけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/05(月) 12:50:12.11

>>362
室内空間は同じくらいに作られてる。
なんだったら座面からの天高はXC40の方が少し高い。
シートはXC40は専用の小さめ設計。
XC60は90系と同じものを使ってる。
モメの革もずっと乗ってると慣れるけど、最初からしっくりくるのはインスクリプションの方だね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/05(月) 15:58:06.95

>>349
んんん
よくわからん

取説読みます😭

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/05(月) 16:04:21.33

>>360
わかる。
肘掛けのポジション微妙だよね。

俺の場合は左に合わせてるので右肘の置き場所が中途半端で気持ち悪いとは思ってた。

代車で乗ったV60だとびっくりする位に両肘しっくり来たので、同じようにできないものか・・・。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/05(月) 16:48:10.64

>>365
それそれ、その感じ。
ボルボらしくない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/07(水) 21:39:25.76

XC40が角度によってヤリスクロスに見えてしまう病にかかってしまった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 07:28:58.00

お薬飲まないと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 07:54:59.52

ヤリクロのが正直言って、デザインはいい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 08:32:16.99

ヤリスシリーズのリアビューは生理的に受け付けない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 08:45:04.35

ヤリスクロスはフロントデザインとかカイエンとかそっち系を模倣してるように見えるけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 09:15:28.83

>>371
おっと新しいクラウンの悪口はそこまでだ！w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 10:04:00.43

ライトのカバーがボディから出っぱってるデザイン古臭いよな
国産でも最近のモデルでは見なくなってきたけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 10:18:17.15

テールランプがボディからはみ出て缶コーヒー置けるかのようなデザインは受け付けないなぁ
どうせやるならアメ車60-70年代のデザインまでぶっちぎってほしいけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 10:49:08.93

>>373
特にレクサスUXのテールランプはやり過ぎで酷いと思う。
トヨタのクロス系は多用してるけど、俺も嫌だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 13:21:15.75

ヤリスクロスのデザインを良いって感じる人も居るんだね。驚きだわ。
トヨタの車はデザインに1ミリも興味ない人だけが買うもんだと思ってた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 13:26:34.04

言うてもXC40もボルボの中でデザインはイマイチじゃない？
トヨタの車と大差ないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 14:24:00.68

流石にトヨタよりは。。。
最近のトヨタのデザインも良くなってきてるけどシエンタ絶対乗りたくないぞオレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 14:30:12.60

>>377
具体的にXC40のデザインどこがダメなポイントだと思う？
君がデザインが優れていると思う車と比較してもいい
トヨタの車と比較しても良いぞｗ

ちなみにトヨタの車全般に言えるのは、
・グリルの面積と位置がおかしい、重心がずっと下にある
・意味のないキャラクターラインを使いすぎている
・白場が少なすぎてごちゃごちゃしている
これらがデザインが良くない点

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 14:45:23.95

xc40 はモメのツートンが見た目的には一番好みだったな。
ヤリクロ　受け付けない。
カロクロ　丸いRAV4かな？
シエンタ　新型の外装許容範囲
トヨタ全般　内装あかん

やはりキャプチャー程度でもいいから外車の内装が好みだわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 15:10:35.79

>>379
全体的に悪くないけど、敢えて言うと、リアドアからcピラーへの繋がりの造形が幼稚っぽいな。
ただあのデザインがいいという人が多いので、否定はしない。
でも60の方がスッキリ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 15:15:54.56

>>379
ヤリスクロスに似てるところ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 15:47:03.85

>>381
そこは好みが分かれる部分だね。たしかにXC60との一番の差別化ポイントだと思う。
ただ特徴的なCピラーからテールランプにかけた絞りがXC40の強力なチャームポイントでもあるんだよね。あとサイドの深いえぐり。かなり大胆なことをやってるけど上手くまとまってて相当デザインが上手い。
同じような車格で無難なデザインのAudi Q3あたりと比較するとXC40がいかに魅力的なデザインかがよく分かる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 17:47:08.62

XC40は60や90の3台の中で一番バランス良いと思うけどなぁ
まあ好みの問題やね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 18:08:19.37

バランスいいのは60かな
リセールいいのは40かも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 18:55:34.74

60はちょっと古臭い
まあ発表順で仕方ないけど...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 21:11:06.05

日本じゃプラグイン出ないのかな。
xc60 とかだと900万コースで高すぎるし、レクサスNXが700万とかだから、xc40も600万ちょいで出せるなら競争力はありそうだけどな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/08(木) 22:03:45.85

XC40のプラグインあるやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/09(金) 01:50:19.73

>>388
今回の刷新でなくなったみたいですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/09(金) 13:20:29.45

これからはEVだーEVだーってヨーロッパの
あちこちで言っていたのに暫く戦争は終わらないし
どうするんだろうね。カリフォルニアのニュース見て
思わず笑ったよ。BMWは水素燃料電池搭載の
開発に入ったし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/10(土) 12:56:26.40

PHEVは万能のように言われるけど欠点もあると思う。
2年ほど乗って一番イヤだったのがEV走行の上質さに慣れてしまってるせいで電池が切れてエンジンが掛かった途端に振動や変速時のトルク変動がとても気になって残念な気持ちになる点。
ブレーキタッチも走行モードが変わって回生の制御が外れると結構変わるから少し怖い。
あとEV走行の間は使うことのないガソリンとエンジンを無駄に積んで走ってるのも気になる。
値段も高いし、個人的にはPHEVは中途半端な印象が拭えない。
EVかICEかどっちかに乗ったほうが良いと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/10(土) 13:20:37.96

PHEVてエンジン発電だけじゃなくて駆動もするんだっけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/10(土) 13:38:33.58

>>391
回生ブレーキの加減って変わるの？
2022のXC60、T6に乗ってるけど全く違和感ないけどなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/10(土) 14:11:01.79

>>393
エンジン掛かってるときはエンブレと協調するから当然変わるでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/10(土) 22:45:49.04

MY22のXC40ですがVOLVOのアプリには対応してないんですかね
遠隔始動とかしてみたかったんですが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/11(日) 11:46:06.55

>>391
確かにPHEVはエンジンも電気も両方積んでて重くなり、部品点数も多いから不具合も心配。
でも今の日本でEVは街乗り以外では不安なので、マイルドハイブリッドやトヨタみたいなストロングハイブリッドが無難ってのは分かる。トヨタはその辺りは良く分かってるよなあと最近本当にそう思うようになった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/11(日) 14:47:50.00

VやSでいいからプリウス並みの燃費にならんかねー
車重諸々で難しいのは分かるけど、PHEVにする程の魅力が無いw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/11(日) 14:50:20.19

燃費の悪さってやはり車重が原因なのかな？
新しいRXのPHEVも14.4km/ℓ程度らしいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/11(日) 15:15:34.49

>>398
空力もだけど重量関係あるよ。
国交相の燃費基準も車重で違う。
セダンの実験だけど
270kg増で最大10.6%
110kg増で最大5.4%
燃費が悪化するらしい。
とりあえずキャンプの荷物積みっぱなしはやめるかなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/11(日) 15:17:16.60

volvoの完全EVシフトに日本のインフラが間に合わんかったら将来volvo買えなくなるので悲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/11(日) 16:18:50.30

>>399
なるほどな～、セダンでそれなら空力不利なSUVはもっとひどいね

2022/09/11(日) 17:00:13.79

ほんと暫く日本車に乗り換えて
ハイブリッド車に買い換えようと
思う。資産的には何ら問題ないん
だけど毎日車乗るからガソリン代
もったいねーとかせこい事考えちゃう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/11(日) 18:17:19.33

リチャージPHVで初めての遠出をしてきました。関西-山梨往復700kmで平均燃費17.8kmでした。街中は電気で走りたかったので高速でチャージしながら走行。滞在先での充電はしていません。ホテルにも充電設備はなかったので。
完全EVで同じ行程となると充電スポットを探したりとちょっと大変だったかも。電動化の過渡期において遠出するのにPHVは最適解のような気がします。EV走行40kmではなく80kmを期待してましたがEVオンリーになってしまったのは残念です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/12(月) 07:40:55.01

横から見ると、CX5よりもノーズが長くて、バランス悪くないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/12(月) 08:06:23.51

そんなのと比べるなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/12(月) 08:44:46.58

まあMAZDAは候補にもならんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/12(月) 09:07:55.66

マツダもトヨタも半周遅れで外車のパッケージに寄せてくるよね
車幅190cm、車高166cmってやつ

マツダかっこいいけど外車に憧れたデザインにしか見えない。
自らデザイン生み出している感じがあまりしない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/12(月) 10:46:05.85

BMWのデザイナー引き抜いてたよね。
曲線の使い方がうまくて外車っぽい上質さはあるけど、どれも同じに見えるのが欠点かな。
デザインはやはりボルボが一番上手い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/16(金) 22:41:33.81

180キロのリミッターカットは可能ですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/17(土) 05:58:36.98

車両設定から変更可能です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/17(土) 15:08:32.25

180キロの最高速度のリミッターは変えられない気がする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/17(土) 18:57:47.61

180キロのリミッターカットして何をしようとしているのかが気になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/17(土) 20:36:56.32

サーキット走行だろうね。富士ストレート。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/17(土) 22:09:44.16

ワイのmy19は最初から180リミッターないぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/18(日) 14:38:19.95

ボイスコントロールで「リミットカットして」って言えばカットされるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/18(日) 19:50:12.87

VDASHでいけるかもしれない
https://d5t5.com/article/vdash-volvo-diagnostic
>> Removal of the 180 km/h speed limit in MY2021 models and newer (maximum speed 250 km/h)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/18(日) 20:03:15.56

なるほど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/19(月) 06:09:23.79

でも180km以上出す事なんてそうそうなくない？
そんなに出したの巨大隕石から逃げた時くらいしかないわ俺は

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/19(月) 11:02:14.73

https://www.heicosportiv.jp/emotion-xc40t5

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/19(月) 11:06:33.46

まぁサーキット行ってもブレーキが焼けるだけとは思いますけどね…そもそもそういう車ではないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/19(月) 17:00:53.34

150kmくらいから落ち着き無くなるよねこの車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/19(月) 17:31:45.21

実際SUVで最高速ってどんぐらい出るもんなんだろうか
某スモーキーに弄ってみてほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/19(月) 18:02:44.29

ノーマルで180踏んだことあるけど、普通に安定はしてた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/22(木) 17:13:02.64

普通に新東名で150㎞出していても
何ら問題ないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/22(木) 18:02:08.31

スピード違反を自慢する馬鹿

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/24(土) 13:37:16.68

我ながら、ダイハツロッキーにエクステリアデザインが似てる、、、やばい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 09:06:51.44

そういうこというな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 12:04:11.61

ロッキーはライズとそっくりだろ
あれはもはやパクリと言ってもおかしくないレベル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 12:13:22.26

同じクルマ。ブランド違い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 12:20:10.22

まさかのマジレス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 12:33:32.22

良い人なんやろな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 12:43:37.37

デザインが，子供っぽいな。
40。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 12:44:38.28

セダン用のフロントデザインを縦に伸ばしたから変になってしまった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 13:21:12.03

事故でXC40半損になってしまい納期の関係で泣く泣く他メーカーの車に乗り換えたけど、やはりXC40は良い車だったなあと思う。
あんま変わらんやろと1900超えの車に乗り換えたらXC40と比べて取り回しの悪いこと悪いこと。内外装が好きだったしなにより気軽に乗れるサイズ感が良かったな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 15:08:52.96

わかりみ
1850と1900でそれぞれ壁がある感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 15:50:52.19

>>434
身体が無事でよかったですね。
どんな事故で、セーフティ系の動作とか機能どうでした？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 17:59:30.21

40は若者向けにデザインされてるからね
おっさんは60↑買いなさい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 18:10:54.62

確かにな。
50代には子供っぽくてダメか(反省)。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 18:32:19.11

26歳の息子がカッコいいって乗ってるから若者受けは良いんだろうなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 18:56:18.37

道幅狭い地域住みなので最コンパクトモデルが欲しいのだがSUV好きじゃないからこれしかないのがつらい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 19:23:13.22

>>440
いま買うならさすがにNXのが良くね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 19:38:53.17

>>441
レクサスは全車オーダーストップ中だぞ
再開は早くて来年夏
しかも各Dに車種ごとの来年販売台数か通達済みであり得ない位少ない
過去に複数台買ってる奴なら担当SCが優遇してくれるかもだが
一見さんは買えないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/25(日) 20:28:07.06

消去法で買うとは悲しいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/26(月) 07:46:33.09

肘掛けが低くてリラックスでけん

**434** · 2022/09/26(月) 11:22:14.82

>>436
ありがとう。
停車中の貰い事故なのでセーフティ系は動作してないすね。
しかしバカでかいトラックにサイドアタック食らって怪我一つなかったのは本当にXC40に命を救われたと思う。
損傷は相当ひどかったけどクラッシャブルゾーンで綺麗にダメージ吸収してくれてる感じだった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/26(月) 16:01:30.50

あのXC40の運転手さんか
その節はすまんかった！会社が弁償するから許して

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/27(火) 21:22:43.79

まさかの事故当事者がスレに居合わせてるとは