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【4G63】ランエボ スレッド 201【GSR・RS・GT】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/13(金) 22:15:47.31ID:sED0DcXx0
【テンプレ】
〇前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 199【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618008335/

4G63エボ(エボ1～9.5)までについて語るスレ。
荒らしや煽りは放置願います。

▼次スレについて
次スレ建ては>>970がレスで宣言の上でお願いします。
規制などでスレ建て不可の時も宣言お願いします。

970が出来ない場合は、または>>980まで来てもスレ建て宣言がない場合は、
別の人がボランティアで宣誓してスレ建てお願いします。（被ったときは早い順。）
970以降はスレ立てを促進しましょう。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622229126/
2021/09/03(金) 11:42:30.26ID:xJxlFC850
ノックスドールもシャシブラックも見えなくするからね。
だからそもそもの車両状態やスチーム洗浄、錆転換、乾燥と塗装が重要。
ガンのステージ4を治す薬じゃない。

中古車は全部「中に錆があれば進行しますので判断して下さい」って言われるよ。
あと時折リフトで上げて点検して剥がれてないかチェック。
自分は一年点検と車検で見てる。
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/03(金) 12:05:09.07ID:dGbRkVHU0
>>260 錆は癌と同じで、表面だけの軽度な物なら補修して再発も防げるが、重症になると金属内部に根を張りどんな事をしても再発が防げない。こうなると転換剤も無意味となる。

錆対策は早い方が良いぞ。でないと車をぶった斬る事になるよ
2021/09/03(金) 12:28:17.54ID:5Qn8Vmv+0
>>258
オカズは？
2021/09/03(金) 12:45:01.27ID:zh7bu4nk0
錆表面をがっちりガードして空気と水を完全に立てば錆が進行することはない
POR15が重宝されてるのは錆とがっちり密着して空気も水も遮断するからなだ
ケレン作業を完璧に行えるならローバルが一番だが
2021/09/03(金) 13:30:35.47ID:O3GLHita0
>>255
隙間や溶接面は廃グリースを充填してって、ロートルじいが言ってた。
266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/03(金) 14:26:32.84ID:dGbRkVHU0
>>264
錆表面を完璧にガードしても意味無いよ。
錆の内部はフレーク状になってて、無数の空洞があって元々あった内部の空気が結露したりすることで錆は進行する。PORやら何やらを散々試したが、根深い錆をケレンしても結局下から浮く。r32やらs13で散々やったが、結局300万以上かけてフルレストアする羽目になるよ
2021/09/03(金) 14:35:53.69ID:00ZdvdXj0
そりゃ新車状態から錆進行を遅らせる手段を取ってれば違うだろうよ
最早20年選手の勝った時からサビサビのct系に今更手間暇加えてもなぁ
鉄は錆びた状態が自然とも言う
シャシブラックを上部だけ塗っておくのは売り払う直前だけでいい
塗ったら錆びてるかどうか分かりにくくなるけど内部では絶賛進行中なんて馬鹿馬鹿しい
2021/09/03(金) 15:48:54.16ID:76fFXEal0
電子防錆とかどうよ
2021/09/03(金) 16:51:42.79ID:t7xzl7PP0
あれは常に海水に浸かっていているような環境でないと効果がないと言われてた
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/03(金) 17:37:19.05ID:KfJoV+qo0
最近はパネルの隙間に余ったオイルスプレー
ぶっかけるだけな自分です。
271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/03(金) 20:19:12.33ID:VaMuHApZ0
>>270
*'-'*)ﾉ⌒WD40
272エボワゴン
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2021/09/04(土) 16:38:24.06ID:Qd6xEQN30
先月のゲリラ豪雨で、スペアタイヤの空間に
雨水が溜まってるかなーと心配してたら
全く雨漏りしてませんでした。

パネル合わせ面にオイルスプレーかけてたのが
良かったのかどうかは不明です
2021/09/04(土) 18:07:23.98ID:iFSZb9NL0
>>272
しね
2021/09/04(土) 18:27:52.85ID:ePpf5L+n0
もう再来週か、2年ぶり遠征組どれくらい居るかな？
https://twitter.com/mitruihisawo/status/1421760405878099980?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 18:44:49.11ID:ESYgY1X00
>>272
なんか民間療法みたいな匂いを感じるな。科学的根拠皆無のヤツ
2021/09/04(土) 18:59:05.54ID:6nN9x9Ju0
>>272
パネルの合わせ目からトランクに雨漏りなの？
277エボワゴン
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2021/09/04(土) 20:23:03.76ID:IRvzYFm80
トランクの右ヒンジの奥から侵入していると
思いますが、正確な場所は分かりません。　

内装も外しましたが分かりません。

「しね」と書き込みがありましたが、
自分、何かしましたか？
278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 20:55:44.40ID:6KHGA/jt0
モール類一回剥いだ方が良いかもね。
2021/09/04(土) 22:34:42.94ID:Di2gJvsK0
雨漏りしてないんだろ？
どこから、なんて質問が、意味なくね？
280エボワゴン
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2021/09/04(土) 23:13:37.21ID:oMvsyMT70
ルーフレールのモールって、再利用できますか？

一回、天井を全塗装してもらってるので、
モール外して錆の有無は確認してあると思い、
雨水の侵入の可能性は低いかなと考えています
281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 01:12:23.32ID:cjnMu5B30
モールなんて新しいのにするのが普通じゃないんか
水漏れが不安なら特に
2021/09/05(日) 01:16:48.57ID:i/aIeK+a0
>>280
少なくともお前は荒らしだろ
2021/09/05(日) 01:27:40.90ID:zn2sw3+30
モールは一度外したら
外し方が悪かったのか変な癖がついて浮き上がるようになってしまった
2021/09/05(日) 01:42:17.11ID:1Bs7Kbw90
>>280
一昨年ワゴンMRを塗装した際はルーフレール左右とフロントガラス境目にあるパーツが新品交換でしたよ
2021/09/05(日) 01:43:02.22ID:yNQWXHaO0
>>280
荒らし確定
氏んでいいぞ



790 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/09/04(土) 14:29:08.06 ID:oMvsyMT70
LX乗っててプラドに噛みつく人見ないね

客層的にプラドとランクルは少し被ってるからそうなるんだろうなぁってしみじみ思う
ランクル買う人にもきっとヒエラルキーがあるんだろうね

僕はガソリン乞食プラドしか買えませんからよく分からないですけどね
http://hissi.org/read.php/auto/20210904/b012c3lNVDcw.html
2021/09/05(日) 03:10:37.59ID:qRgBuLL70
>>283
全くその通りです。一回なりました。
287エボワゴン
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2021/09/05(日) 10:28:31.78ID:rXD5Uhn60
とりあえず雨漏りしてないんで結果オーライです

自分、プラドに書き込みしてないですが
同じIDになる事があるんですね
288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 10:28:46.88ID:qQNeD2an0
>>280
雨漏りしたの？しなかったの？どっち？
2021/09/05(日) 15:26:49.45ID:RGe6Glih0
>>287
ﾜｯﾁｮｲですら被るんだから

あれ、ﾜｯﾁｮｲのほうが被りやすいんだっけか？
290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 15:53:34.89ID:96kpk8u80
とりあえずエボでトランク雨漏りした人手上げて！
2021/09/05(日) 15:55:29.13ID:qRgBuLL70
>>290
はい　エボ3です
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 16:56:36.55ID:zw1K+otv0
>>290
はい。前スレ後半くらいからちょいちょい書きこんでるエボ1です。
トランク内のモールを剥がしてみたら鉄板錆びて穴開いてました。
あとはリアバンパーのちょい上くらいにも穴が。

建築関係の仕事してるのでとりあえずコーキングで穴塞いで止めました。
まぁ根本的解決にはなってませんが。
293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 17:24:30.81ID:TlsiIXnM0
>>288
たまに雨漏りしてましたが、先月のゲリラ豪雨
では全く雨漏りしなくて良かったなって話です
294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 17:33:32.59ID:GisdJNuj0
すげえエボ1居たんだ…

いや、エボ1の前のランサーGSR1800もスレに居たからおかしくはないけど…

大切に乗ってください
295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 18:01:29.11ID:96kpk8u80
今日ルノー5ターボ2を見た。ガレージから出してる途中だったけど、ピッカピカの赤だった。
大切にされていたんだろうけど、めっちゃカッコ良かったわ

第一世代エボもピカピカだとカッコ良いよね！
296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 19:59:55.28ID:iwsz0L1v0
>>295
あのクルマは最高
2021/09/05(日) 22:35:41.51ID:6FRTXfcY0
何なら第一代エボが今走ってるってだけでカッコイイ。
2021/09/05(日) 22:40:23.73ID:DCv7YnQm0
エアコン切って走ったら全然パワー感違ってワロタ
2021/09/05(日) 23:54:10.33ID:kShWBTlX0
エボはパワーあるから普通に快適に走れるがエアコンロス本当にすごいよな
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 05:02:09.11ID:Bzzar2r60
エボ７の車体にエボ9のエンジン積んだ車２６０万で買えるんだけど、勝った方がいいかな？
2021/09/06(月) 06:57:58.58ID:hXLqo3aA0
部品が廃番されまくりの車に大金出すのは無駄やぞ
2021/09/06(月) 09:29:20.48ID:X0x/sKQ10
いや　部品の心配もあるけどそのランエボに乗らないと一生後悔する事になるよ
2021/09/06(月) 10:03:50.62ID:AcFuup9R0
3、400万でⅩのそこそこの程度のが買えるのを前提に色々考えろ
長い付き合いにしたいならパーツ供給が最重要課題だぞ
数年乗って売るつもりなら自由にしろ
場合によっちゃ売る時もそこそこの値段になるかもしれん
304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 10:09:26.07ID:8bqfF+gt0
ぶっちゃけ正論
ここのスレで言うのも何だけど、Xは「速くなってない！」「大きい！」って言われたけど裏を返せばめちゃくちゃ遅くなった訳でもないのに室内が広く、部品供給もまだ安定しているわけだからね
中古車選びとして見たら悪い選択肢ではない
2021/09/06(月) 10:26:48.26ID:HsukvUGF0
速いエボなのか、WRCのエボなのか、S耐久や筑波のエボが好きなのかによるな。
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 13:27:49.28ID:gUECSSjO0
今のエボワゴンを乗り潰して、最後は
エボ１０を買う事になると思います。

中古でアウトランダーも欲しい
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 14:07:03.98ID:cDNJITUD0
エボ11の勝手に予想図が出回ってるが10よりはカッコイイ。なぜ搭載エンジンが4Bではなくルノー製なのかは知らないが。4B11では既に規制をクリアできなくなってるのか？
2021/09/06(月) 14:44:44.32ID:GIU1v5yo0
CTやCZが速い遅いなんて、街乗りたまに峠とかの人なら全然関係ないしな。
好きな方買えと思うわ。
2021/09/06(月) 14:55:53.28ID:/IZOmDrP0
CZもバンパーとか外装はなくなってきてる模様
310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 15:04:35.33ID:lyTF4ZPb0
エボ天はギャランフォルティスと見分けつかね
2021/09/06(月) 15:10:55.66ID:AcFuup9R0
そりゃ車体重量が増えた割に自主規制の残り香のせいで280馬力だし
後期型でも300馬力程度じゃ増えた重さを帳消しにはできないかもな
4G63とピークパワーは変わらんしプロが乗ったらトルクバンドの広さとか立ち上がりの良さとかコントロール性の良さが上がってもタイム差として然程でないんだろう
しかし少し腕に覚えがある程度の素人ならどっちが良いかは明白
チューニングするなら400馬力までエンジン一切ノーマルで余裕のあるし4B11を選ばない理由はないんだよ
しかもタイミングチェーンだぜ
CT9Aは軽さ以外メリットはないと言える
2021/09/06(月) 16:01:04.92ID:A5FUwyco0
>>309
え、CZって最終モデルの生産終えてまふだ5年前だよな?
普通は生産終了から8年、三菱の保証で10年は常備の必要があると思うんだが。
313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 16:11:20.40ID:fm1KG+3F0
俺もX検討してたけど、やっぱりエボと言えば低中速域での暴力的な加速と下品なサウンドに魅力を感じたわ。あの特性は4B11のスクエアストロークでは出ないよね。
結果俺は普段乗りにXを、休日用に第二世代買っちまって嫁が口きいてくれんわw
2021/09/06(月) 16:55:44.11ID:noApI/2F0
>>311
エボ10はそうかも知れんが11、12、13とじっくりと熟成と改良重ねたら超絶速くすごい車になるよ、きっと。
315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 19:16:30.86ID:cVi1tHxT0
エボ1外装全部エボ3になる予定が．．．

フロントバンパーのみなかなか手に入らなかったので、純正風社外バンパーをヤフオクで購入したんですけど違う車種用？ってくらい合わなくて車屋さんから泣きの連絡きました。俺も泣きたい。

純正風エボ 3バンパーってALEXさんのしか知らないけど、他にも中華製とかで出回ってたんですかね？
316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 19:20:42.01ID:7IsNNVxd0
>>314
そういやエボXの販売期間を今まで通り「エボリューション」に充てていたら単純計算でエボ15くらいまでは行っててもおかしくなかったくらい長く売ってたんだよね()
2021/09/06(月) 19:33:48.11ID:AcFuup9R0
そんでもⅣが一番販売台数多い謎
Ⅹは1万と数千台しか出てない謎
2021/09/06(月) 19:47:31.80ID:7IsNNVxd0
4は計画が多すぎちゃったとはいえ、「いつでも買えるよ」だと人間買わないんだよな……
2021/09/06(月) 19:47:48.11ID:7IsNNVxd0
いつでも買えるよってのは10の話ね
320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 20:00:58.46ID:cDNJITUD0
>>312
このスレには廃番狼中年が一匹棲みついてるのよ。CZはおろかCTだって維持に必要なパーツはまだ普通に買えるのに、「部品ないぞー」「廃番だらけだぞー」って定期的な書き込みやめないヤツが一匹いるのよ
2021/09/06(月) 20:15:50.48ID:I0QHeC7B0
CPのABSセンサー無くなったと聞いたからCT用の予備を買いに行ったけど無かった盆前の話
辛い現実だけど受け入れよう
2021/09/06(月) 20:27:51.55ID:/IZOmDrP0
>>312
機械的な故障がないからとっとと廃番にしてるんじゃ？
フロントバンパー取り寄せたら最後の一個だったと言われたから
2021/09/06(月) 20:47:09.89ID:jPd0rpgV0
エックスはギャランとよく見間違える
2021/09/06(月) 21:13:10.11ID:7IsNNVxd0
>>322
バックオーダー貯まったら生産するやつじゃないの
前から突っ込んで補修用にバンパーが必要です、なんてことは全国レベルで見れば(めちゃくちゃあるわけではないが)まあまあ良くあることなんじゃないかと思うが
2021/09/06(月) 21:22:54.71ID:hXLqo3aA0
前に調べて驚いたんだが車は法的な部品の保有義務期間が無いんだな
まあ監督省庁の指導で10年ぐらいは供給できることにはなってるらしいけど
2021/09/06(月) 22:34:02.28ID:GIU1v5yo0
バンパー、カラードが無くなったって事じゃないか？
無塗装ならCTも今でも買える
327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 00:31:51.56ID:ocFVtzzl0
ショップや競技屋が困っているのが製造元が撤退して入手困難なACDのプレートらしい
盆栽してる客の車両から程度のいいプレート抜いて摩耗の進んだのと交換してるとかしてないとか
2021/09/07(火) 01:31:59.79ID:L64qLK4w0
その辺、復活したラリーアートが
何とかしてくれんかのぅニスモみたいに。
正直、何も期待してないけど。
329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 02:06:58.02ID:oeE2hJ3s0
ラリーアート信者には悪いがぶっちゃけジャンパーとかキャップとかのアパレルで小銭稼ぎするだけなんじゃねえかと思ってる
いや、違うなら喜ばしいし素直に謝りたい
2021/09/07(火) 02:12:08.68ID:oeE2hJ3s0
ところでちょいと雑談なんだが
話をわかりやすくする為にGTは一旦置いておいて、RSでのお話なんだけど

7～9MRだと
1.AYCとACD
2.AYCのみ
3.ACDのみ
4.どちらも無し

が選べたってことで良いのかな？
何を今更と思うかもしれないがGSR組だから今一このあたりの組み合わせが良くわからなくてさ
331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 06:21:22.66ID:k80Pacc/0
>>330
RSでAYCはダメだったと思う。あとACD無しの場合のビスカスデフも、一部の競技屋用に特注扱いだったって中の人から聞いた
2021/09/07(火) 07:00:07.22ID:ocFVtzzl0
6以降は中やんのおかげ？でAYCも選べるよ
http://www.lancerevoclub.com/EVOIX/EVO_IX.pdf
でもRSのACD+AYCは数十台しか存在しない激レア車だとか
333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 09:17:24.48ID:jN6T285e0
>>331
さては4か5乗りだな？

ぶっちゃけAYCはともかくACDが無い個体のメリットが今一よくわからん

※ACDが設定された世代を対象にした話で、元からACDが存在しなかった世代をバカにしているわけでは決してありません

>>332
リンク切れてるっぽい？
2021/09/07(火) 11:37:36.97ID:QGVZS0+00
>>314
社外のエボ3純正タイプでもたしか二種類あるよ。
リベロやランサーCD5Aの前期用のやつは
フェンダーアーチの形状が違う
前期はアーチが小さい
2021/09/07(火) 11:57:52.25ID:QGVZS0+00
↑
>>315
の間違え
ごめん
2021/09/07(火) 12:20:33.07ID:vIoQjEsy0
>>333
ACDはWRCで電磁式のアクティブデフのノウハウがありAYCで市販車に駆動系に油圧回路を組み込むノウハウがあったからできたことだな
ついでにWRCでグループA車両を自前で用意してたのも大きい
大半のメーカーみたいに外注してたんじゃ無理だった

.....とはいえ当時からしたら連続的に作動制限するシステムなんて市販車じゃ前例がないから競技ユーザーには選択肢を与えようって感じかと
競技で使えるか信頼性含めて分からんかったからユーザーにテスターも兼ねてもらおうって算段
結果的に最強のウェポンだと判明したわけだと思うがいまだにトルク配分のコントロールが主流なのを考えるともうエボみたいな車は生まれないだろうとか思う
337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/07(火) 13:01:51.68ID:k80Pacc/0
>>333
CTだが何でCP乗りだと思ったんだ？競技屋が出たばっかりのACD拒否ったのはCPでのAYCブローの過去があるからだろ。ところが実際にはAYCと違って全然トラブらなかったと。7のRSにはビスカスデフ仕様が20台ちょい出荷されたのがあるそうだ
338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/07(火) 13:13:53.24ID:c6dYifU80
ああそうか、確かに「枯れた技術で確かなもの」という選択肢はよくあることだしそれを設定する理由はあるわな
今の目線に立ちすぎていて、当時の心情を無視してたわ

ちなみに4か5(CPとは言ってない)だと思ったのはRSでAYCが選べないって言っていたからであって別に他意はない
2021/09/07(火) 17:07:16.06ID:uLwWHSnp0
海外の見てると8や9でもビスカスが多いんだよな
信頼性よりも整備性の問題か
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/07(火) 17:48:32.49ID:c6dYifU80
(少なくとも8において)アメリカ仕様ならAYCもACDも無いから
2021/09/07(火) 17:49:38.28ID:wR915fy00
まあAYC外して純正LSDに変えると作業も部品も大掛かりだったしなあ。
ACDもそういうの警戒して外されたのかな。

今じゃインプを含むレース向け4WD車に必ずと言っていいほど装備されてるデバイスだが。
2021/09/07(火) 18:59:24.54ID:s4+7cGE60
アメリカ市場はDSMみたいにアホ馬力にして遊ばれるのが目に見えてたから、AYCも無しで5MTが標準なんかね
343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/07(火) 19:28:39.58ID:c6dYifU80
そもそも日本の何倍も広い国土でそこまで売れ行きも伸びない車を売ろうってんだ、そりゃ簡便というか頑丈なものを売るっていうか、とにかく維持に手の掛かるデバイスは撤去だろうねぇ

対象層も別に金持ちじゃないから、ディーラーに必ず持ってきてくれるわけでもないし
2021/09/07(火) 19:34:11.31ID:vIoQjEsy0
そりゃ米国は起訴大国だからさ

>>341
市販車じゃアクティブにデフの強さを買えるデバイスはWRXとエボしか採用してなくない？
2021/09/08(水) 01:32:56.46ID:qy0ZVBQz0
純正ステアリングが今の所
そんなボロボロになってないんだけど
これ以上、酷くならない内にハンドルカバーを
付けたら進行を防げるかな？　
正直ダサいから若干の抵抗はあるんだけど
このまま朽ちては交換にもっと金掛かるし
最悪カバーでも良いのかな？と。
2021/09/08(水) 07:46:36.88ID:vqMJ3/EG0
社外に変えればいいんじゃね？
2021/09/08(水) 09:37:29.71ID:Jt9KYPrl0
僕も純正ステアリングがボロボロになってて気になってる
補修期間だけ社外品をつけて純正品を補修できればなあ
2021/09/08(水) 09:49:42.02ID:rM6ieBY80
最近の車だとスイッチやリモコンがついててステアリング交換が容易にできないけど、
エボはまだ簡単に交換できるからいいよね。
2021/09/08(水) 10:10:23.66ID:ynptZQ7E0
加水分解が進みそうなハンドルは水性ウレタンワックスである程度補修した
握ってる部分はそのうち剥がれるから定期的に塗んなさい
2021/09/08(水) 10:59:38.89ID:o9TSCoRa0
CPのモモステでメンテもしてまだまだ剥がれもないけど、カバー付けずに剥がれるのを待つつもり。
量産向けとは言え、せっかくのモモの革だし楽しみたい。

だめだこりゃって位になったらシボ加工革に張り替える。
街乗り程度だから何時になるかわからんけど・・・
2021/09/08(水) 12:30:52.71ID:oEI62OJf0
CTだけど純正でかくない？
コマンド2に変えてすっきりしたよ
352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/08(水) 17:10:53.77ID:c1mmSCew0
>>351
コ、コマンド2？　　
詳しく
353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/08(水) 17:18:31.66ID:mGX8fRqc0
社外品にしてもいいけど、エアバッグは欲しい
2021/09/08(水) 17:19:11.63ID:AfdFm+4T0
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2021/09/08(水) 17:30:40.56ID:qy0ZVBQz0
MOMOがステアリングカバーを出す時代　
エアバッグやらリモコンスイッチだらけじゃあ
ステアリング売れないよね。　
取り敢えず2ndカーに試験的につけてみたけど
太くなり過ぎよね。　
まぁすぐ慣れると思うけど。　
使って行く内に良かったら同じ物また買おう
356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/08(水) 17:56:43.82ID:w/MtySLA0
個人的に純正ハンドルってなんか気に入っちゃうんだよね
たとえそれがどんなにダサくても
ナルディクラシックなら安定のかっこ良さがあるのもわかっているのに
2021/09/08(水) 17:57:43.23ID:mOIpXdA10
エボXはS-AWCスイッチあるから致命的なんだよな。
オプションでハンドル部だけモモに変えられたら良かった。
2021/09/08(水) 18:27:11.62ID:01Yua1hn0
>>352
↑↑↓↓←→←→プップー
2021/09/08(水) 18:46:29.20ID:ynptZQ7E0
でもCTでACDスイッチがハンドルにあったらよかったと常に思う
2021/09/08(水) 19:53:04.11ID:zHp8OPtN0
>>357
センターコンソールに移植できるよ
オーディオスイッチ付きだと最初からそっちにある
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