X

【TOYOTA】 2代目アクア part6【AQUA】

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2021/08/02(月) 09:48:14.51ID:MpbOB7+NM
!extend:checked:vvvvv
!extend:checked:vvvvv
!extend:checked:vvvvv

2021年7月19日発売
トヨタ・2代目アクアのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/aqua/

前スレ
【TOYOTA】 2代目アクア part5【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626763070/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
144名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-MoF4)
垢版 |
2021/08/11(水) 14:55:55.52ID:QgPONIDta
>>143
ニッサンの悪口駄目だよ
2021/08/11(水) 14:58:04.79ID:IB2TvaZod
アクアは販売計画を下回ってるって記事出てたじゃん
未だに納車まで2ヶ月しかかからないしな
2021/08/11(水) 15:25:15.44ID:Y4Et3bI30
トヨタはヤリスの成功で調子乗っちまったな
コンパクトの需要なんてたかが知れてるのに
あらかたコンパクト市場ヤリスで食い尽くした後に
それに毛が生えた程度のアクア出されても売れるわけがない
147名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-eAsB)
垢版 |
2021/08/11(水) 15:33:49.89ID:BLKQP2L6a
アクア月産1万台近くだね
ノートより多い計画で凄いわ
7月度もノート上回ってるなんて
どうなってる？
148名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-pKpY)
垢版 |
2021/08/11(水) 15:51:36.63ID:lAu+UR4uM
いいねアクア、ヤリスと共に令和を代表するコンパクトカーだわ
2021/08/11(水) 16:26:27.75ID:eE4bF1640
アクアZのホワイトパール契約した。楽しみだわ。納車が待ち遠しいなあ。
2021/08/11(水) 17:45:15.35ID:fyvFS+5o0
評論家が各々借りた車でレビューしてるがまだ全体の試乗会開かれてないよな
2021/08/11(水) 17:52:21.96ID:eE4bF1640
全体の試乗会ってなに？ディーラーで2回試乗してるけど
2021/08/11(水) 18:46:14.40ID:C4oaWggrd
60ハリアーはマイチェンで電動パーキング付いた。アクアも有り得るでしょ。
2021/08/11(水) 18:52:36.00ID:T+GCyX5r0
値段の割に内装が安っぽいから、売れないのもわかるよ。
後部座席のドアパネルとか軽より酷いし
アホデザイナーによるデザイン最優先の跳ね上げのせいで、実用性が致命的。
2021/08/11(水) 19:00:48.06ID:fyvFS+5o0
>>151
メディア集めての説明＆試乗会
155名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-Hdgj)
垢版 |
2021/08/11(水) 19:16:26.55ID:WI988BZGa
>>145
販売台数はノートより上だよ
どっちも待ちある状態だけど、
アクアの方が毎月の生産台数多い

だからアクアの方が売れてるっていうか、世に出てるペースは早いから
156名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-eAsB)
垢版 |
2021/08/11(水) 20:16:57.98ID:b64vNVJea
>>153
意味不明で悔しいの
重箱の隅をつついてんの？
2021/08/11(水) 20:42:55.99ID:eE4bF1640
>>154
コロナ禍でもそんなことやってるんですか？ラインオフ式をオンラインでやって終わりかと思ってました
2021/08/11(水) 20:59:35.29ID:Snjqa7ko0
>>115
ノートスレから嫉妬と妬みで荒らしが大挙して来たから
相手するのがめんどくさくなって来なくなっただけ。
2021/08/11(水) 21:21:24.15ID:T+GCyX5r0
>>156
https://caranddrive.net/wp-content/uploads/2021/07/20210722_134031-1536x1152.jpg
>ヤリスよりかは広いのですが、リアドアのウィンドウ後ろ側が激しく跳ね上がり、
>視界の良さとか開放感はありません。
>リアシートに人を乗せてはいけないタイプで、
>おもてなしなんて空気は一ミリも流れてないと思っておきましょう。

カタログデザインでも、跳ね上げが映らないようにしているよ。
わざわざ、後部ドアを開けた状態で撮影しているぐらいｗ
開けた状態で撮影すると不自然だから、子供を無理やり配置している。
2021/08/11(水) 21:25:12.59ID:T+GCyX5r0
>そして、何がうるさいって、エアコンがうるさい。ノイズレベル高めで、
>オートにしたりすると一気に風量マックスでうるさくて会話が阻害されるレベルです。
>ファンが大きめの音を立てるのか、吹き出し口で風がぶつかっての風切り音か、その両方か。
>そして、イマイチ効きが悪く冷えるのが遅く、そして涼しくしようとすると風が強くなり、うるさい。

吹き出し口が小さすぎるのが原因。
これもアホデザイナーのせい。

吹き出し口が小さければ、抵抗が増すから
音もうるさい、風量も減るととくなことがない。
161名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1354-NW/4)
垢版 |
2021/08/11(水) 21:30:46.88ID:fIZz3kdy0
だから後ろに人乗せないからBのクルクルでいいんだよ
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb55-e/NX)
垢版 |
2021/08/11(水) 21:46:51.29ID:sFLVpK8k0
だいたいデザイナーが足引っ張るんだよな
2021/08/11(水) 21:48:25.01ID:AR3d0y1g0
後ろに子供2人乗せるけどどっちもチャイルドシートだから別にいい
基本妻の車だし
164名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-d1gN)
垢版 |
2021/08/11(水) 21:49:36.63ID:pxeBG9tZM
まぁ、後ろに人を乗せるなら買わないほうがいいな。
ならヤリスにしろよって話になるが、新しい電池はよろしい。
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-eAsB)
垢版 |
2021/08/11(水) 22:00:00.10ID:z2LWdguGa
ノート必死だね
テレビ見てたらゼロ金利キャンペーンなんかしてて
これって売れてないから実質値引きなんだよな
哀れな会社だよ
2021/08/11(水) 22:04:18.60ID:T+GCyX5r0
>>161
>Ｇ及びＺグレードではより多くの吸遮音材を使用し静粛性がさらにＵＰ！！
X以下は、吸遮音材が減っているのよ。

ヤリスはろくに遮音材を使ってないのは
後部座席に乗れば、低速でもすぐにわかるレベルで
あれで高速道路に乗った日には悲惨だろう。

最近のトヨタはカローラクラスでもロードノイズ対策が手抜きで
トランクのフロアに僅かな防音材すら張ってない。
20年前のカローラですら、貼ってあったのだが。
2021/08/11(水) 22:06:52.68ID:kQE3be2Y0
ノート金利0はやばいな
バカを釣る気満々
1年間金利0で飛びついたら2年後から金利4.5%に跳ね上がってガッツリ上乗せされるカラクリ
こりゃひでーな
車は銀行の自動車ローンに限るわ
2021/08/11(水) 22:31:30.32ID:MonQ9Jb1x
基本妻の（他人の）なのにこれだけ必死になれるって、なんなの？
2021/08/11(水) 22:31:56.54ID:GB4udegKd
バイポーラニッケルってかなり評判いいけどそんなに変わるのか？
2021/08/11(水) 22:39:59.38ID:kQE3be2Y0
バイポーラとプラシーボって似てるよな
プラシーボ型ニッケル水素バッテリーって言われたら気持ち出力高そう
2021/08/11(水) 22:56:03.05ID:AR3d0y1g0
うん？
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1354-NW/4)
垢版 |
2021/08/11(水) 22:58:07.90ID:fIZz3kdy0
B、XとG、Zの遮音材の違いってボンネットインシュレーターと高遮音フロントガラスだけだろ
Gでもロードノイズ煩いんだから大したことなさそう
173名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-d1gN)
垢版 |
2021/08/11(水) 23:20:03.72ID:jOYLD0BCM
>>169
乗ればわかる。
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-d1gN)
垢版 |
2021/08/11(水) 23:21:25.68ID:jOYLD0BCM
タイヤをまともなコンフォートタイヤに換えるだけで満足度がだいぶ上がる。
175名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-IBAz)
垢版 |
2021/08/11(水) 23:23:28.05ID:zBcZbOidd
>>174
ノートスレに帰れキチガイ
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-d1gN)
垢版 |
2021/08/11(水) 23:26:19.98ID:jOYLD0BCM
ロードノイズ対策はまずコンフォートタイヤから。
あとはマットやトノカバー。
2021/08/11(水) 23:29:11.14ID:dzyXwBjT0
>>169
意味わからなないけど聞き覚えのない新しいカタカナしゅごいっ！だからなw
2021/08/11(水) 23:36:08.07ID:rDginmUKd
２代目もフロアに発泡スチロール埋め込まれてる？
2021/08/11(水) 23:38:11.68ID:kQE3be2Y0
まぁ実際バイポーラ型はすごいよ
別に構成する素材に技術革新が必要だった感じはしないし、今までなんでやらなかったのかってくらいの変化で劇的な進化してるし
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/list/1339/263/001.jpg
2021/08/12(木) 00:15:27.49ID:FgT9TIvY0
あの構造だと、製造時も歩留まりが悪そうだし
セルのリサイクルとかできなさそう。
あと、セルなら使いまわしできるだろうけど、あれだと汎用性も低そう。
2021/08/12(木) 00:21:26.42ID:FgT9TIvY0
あと、リチウムイオン電池より現状で安価なら、Bに使うだろうし
大勢が研究＆投資しているリチウムイオン電池は
今後もコストダウンに性能向上が進むだろうから
10年後にはマイナー電池のまま消え去っている気がする。
2021/08/12(木) 00:30:18.91ID:FKLus3Vc0
そうそう、だろうだろう、気がするってなんやねん
2021/08/12(木) 00:43:24.98ID:i1X6qBnc0
被害妄想
184名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a17b-WZ6z)
垢版 |
2021/08/12(木) 01:01:06.20ID:UKPMYzsb0
G、4年1ヶ月、39000キロ　98万だった。
2021/08/12(木) 04:38:00.77ID:eN4HwUgV0
>>1
電Ｐ野郎がうるさいのでテンプレ追加してくれ


●電動パーキングは耐久性に難あり（片側修理で約5万円)

下のリンクはN社のものだが新車から3年で故障。片側修理で5万円。
パーキングって、手動のサイドや足踏みでも、結構な力がかかってる。
軽くかけるとギギって滑る。電動でも坂で下がらないように相当な力をかけてる。

それをブレーキキャリパーみたいな水や融雪剤がかかる場所に
強力なモーターを設置してるから、錆びて故障しやすいと思う。

電Ｐではない、ただのブレーキホールドはVSC(横滑り防止装置)などの
エンジンルームにあるアクチュエーターを流用してる。水はかからない場所にある。
VSCは15年とかでも余裕でもってる実績が多数ある。耐久性はバツグン。

電Pはホンダでも新型FITで発売延期したくらい問題が起こりやすい部品。
そんなのを維持費に敏感なコンパクトに採用して、3〜5年で
片側壊れるごとに、修理代が5万円かかる代物を付けるのもどうかと思うぞ。

https://www.goo-net.com/pit/shop/0803466/blog/336228
2021/08/12(木) 05:58:30.52ID:G+XSeSTrd
トヨタなら大丈夫でしょ、カローラも付いてるし
187名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-Hdgj)
垢版 |
2021/08/12(木) 06:56:01.71ID:uDdD8E0Sa
LSの電動Pは新車から3年問題なく使えたよ
2021/08/12(木) 07:01:10.42ID:1DQlHUiJ0
>>179
製造上不良が出たら全部破棄になる。
今までは不良のひとつのセルを交換すればよかった
189名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3362-2/Bu)
垢版 |
2021/08/12(木) 07:02:26.98ID:b9KQ7oJh0
レアアース使わないって革命的やな
2021/08/12(木) 07:32:08.75ID:qPWZtw2vM
>>188
セルとセルを繋ぐ銅バーや銅ネジに緑青錆びが出て接触不良が出るケースも多く、それを磨くだけでハイブリットシステムエラーが出なくなることも結構あるらしく、一体で製造すれば各セル間での接触不良によるトラブルは激減するかも知れん。
2021/08/12(木) 07:37:34.92ID:qPWZtw2vM
>>189
リチウムとかの資源価格が高騰してきてるらしいよ。世界中がEVになれば電池資源のとりあいで電池価格が下がるどころか上がってしまう。
2021/08/12(木) 08:01:00.89ID:L0/UAl2p0
"ボイパーラ"はレアアースを使わないから素晴らしい　ってホンダのBEVに乗ってるYouTuberが言っていましたww
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-eAsB)
垢版 |
2021/08/12(木) 08:05:51.67ID:g4kirQ6Ea
最先端テクノロジーのアクア選んで良かった
納車まだ先だが楽しみだ
194名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1354-NW/4)
垢版 |
2021/08/12(木) 08:32:05.20ID:EVzWHPa90
ニッケル水素電池の寿命はサイクル回数2000回、使用期間に換算すれば5年〜7年と、蓄電池の中では最も短い寿命となります。
その上、外的要因による影響でその寿命を更に短くするケースが多く、特に下記の2点は大幅に寿命を短くする原因となるため、目安通りの寿命を維持するのに一番手のかかる蓄電池と言えるでしょう。
高温環境下での使用
大電流充電による電池温度の上昇
2021/08/12(木) 08:51:53.72ID:yp2Xyg/w0
ヤリスが法人需要を独占してフィットは全く法人需要獲得できなかったのはブレーキ方式の差もあると思ったな
電Pはコスト押し上げてメンテ/修理コストも上がるから法人からすると無いほうが良い
アクアもBがある以上法人想定もしてる車なんだから諦めて個人向けに特化して車買いな
196名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1302-Lto6)
垢版 |
2021/08/12(木) 09:19:13.13ID:ptTPVs1v0
プリウスも長生きしてるな
初代プリウス以来、熟成を重ねてきたハイブリッドシステムで、フロントシート床下に搭載されたニッケル水素電池の寿命は10年以上とされ、
故障なしで廃車まで乗るユーザーも多いとのこと。
保証期間は5年間または10万km走行まで。 万が一の修理費用は、概ね20〜30万円です
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-eAsB)
垢版 |
2021/08/12(木) 09:34:46.81ID:w1xurxkXa
>>194
認識不足だね
同じサイズでいながらリチウムイオン電池の容量は4.3Ah。バイポーラー型ニッケル水素だと5Ahのため、むしろ小型だということになる。こうなると安価で安定した性能と耐久性持つ（歴代プリウスも先代アクアも電池寿命は30万km以上）ニッケル水素電池のメリットが出てくる！　いやいや技術の進化って面白いです。
2021/08/12(木) 09:37:39.13ID:t7pWvkbeM
大電流を出し入れするバイポーラ型が従来のニッケル水素と同程度の寿命とは限らないけどな
営業にバッテリー寿命に関して聞いたけどすげー言葉濁されたよw
199名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1354-NW/4)
垢版 |
2021/08/12(木) 10:01:42.17ID:EVzWHPa90
だからリチウムイオンのB買っとけば間違いないよ
200名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-eAsB)
垢版 |
2021/08/12(木) 10:08:31.05ID:CfxBPEhEa
トヨタ長年の開発で素晴らしい電池出来た
アンチも必死の抵抗意味ないね
Zのバイボーラ一押しだ
201名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1354-NW/4)
垢版 |
2021/08/12(木) 10:15:44.60ID:EVzWHPa90
CfxBPEhEa

バイポーラ型の意味すら理解してないっぽいな
202名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1302-Lto6)
垢版 |
2021/08/12(木) 10:27:45.11ID:ptTPVs1v0
>>201
アンチ君理解してないね
非難ばっかりしないで少し勉強したら

池原照雄の単眼複眼】トヨタ、バッテリー技術の奥深さ…ニッケル水素にバイポーラ型を新開発、アクア新型に搭載

https://response.jp/article/2021/07/28/348067.html
2021/08/12(木) 10:29:50.06ID:b9KQ7oJh0
欧州勢って２０３０年ガソリン廃止って事は
そろそろガソリン車の開発止めてるのかな?
ハイリスクだねー
2021/08/12(木) 10:48:46.87ID:hR3SJ1kK0
>>203
欧州なんて糞だから、ちゃぶ台返しするだろ、けどEVは進めてかないと駄目だろうな
205名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-Hdgj)
垢版 |
2021/08/12(木) 10:58:18.00ID:e8Ntc48Za
>>203
無理だから
トラックの軽油はまだ置き換えられてない
重油を精製する時に、軽油とガソリンは同じ割合になるから
軽油を精製する時に今と同じ量のガソリンが精製されてしまうから
ガソリンの使用量自体はあまり変わらない
ヨーロッパだけがガソリン禁止しても他の国ではガソリンの値段が変わるくらい
2021/08/12(木) 11:00:20.67ID:pxnDQocf0
エンジン辞めるとか言われると欧州メーカーのガソリン車今買うこともなくなるのに思い切るね
207名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-Hdgj)
垢版 |
2021/08/12(木) 11:00:38.60ID:e8Ntc48Za
むしろ軽油が高くなってガソリンが安くなる予想だから
トラックはガソリンエンジンをまた載せる勢い
2021/08/12(木) 11:02:17.51ID:Z3MwhVFY0
欧州は知らんが日本は無理でしょ
電力が全く足りてない
再生可能エネルギーだけでは今後の電力需要は賄えない
太陽光のみで賄うには100兆円かかるって試算もあるし、風力だと日本の国土の50%以上の土地が必要だったりするw
だから原発を新設したり再稼働は必須なんだけど福一のせいで現状ではそれも難しい
今は火力に頼ってるけど二酸化炭素排出で年々国際的な圧力が高まってて厳しくなる一方
日本は八方塞がりの状態
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-Hdgj)
垢版 |
2021/08/12(木) 11:03:27.89ID:e8Ntc48Za
電力云々より軽油の代替えがないから
ガソリンはなくならないんだって
ヨーロッパだけやめても日本には関係ない
2021/08/12(木) 11:06:55.08ID:lGIPVbNwx
バイポーラも長期テストまではできてないはずだから、CORONAワクチンと同じで
本当の結果はこれからだな。
アクアを実験車にしたのはあっぱれとしか言いようがない。
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-Hdgj)
垢版 |
2021/08/12(木) 11:09:24.44ID:e8Ntc48Za
>>210
初代プリウスの前期はトヨタの意地で
永久保証したからね
だから今でも初代の前期は走ってるの見る
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-eAsB)
垢版 |
2021/08/12(木) 11:41:21.09ID:lZBTwjK7a
石橋を叩いても渡らないといわれるほど慎重なトヨタがバイポーラ出すのは
よっぽど自信あってのハイブリッドシステムなんだろう
かなりの長期間テスト経て完成だね

アクア実験車って　笑ってしまう
2021/08/12(木) 11:41:53.30ID:eN4HwUgV0
>>198
バイポーラだと面積が大きいから抵抗が低い。
しかも電流通過面積の増加が桁違い。
そうすると電流が増加しても発熱は減る。

わかりやすく言うと、従来の電池の電流が通る道が、路地裏で車1台がやっと通れる狭い道路。
バイポーラは片側4車線以上の広大な道路。

車（電流）が通れる量が桁違い。
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-Hdgj)
垢版 |
2021/08/12(木) 11:58:09.01ID:e8Ntc48Za
それはわかったけど、
具体的に今までより何がいいの？
加速が良くなってるの？
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8188-bseV)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:01:58.92ID:7avCeR7u0
>>214
試乗しろよ馬鹿。
216名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-Hdgj)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:06:41.82ID:e8Ntc48Za
>>215
おまえ知らないなら黙ってろよ
具体的にBとZで加速タイムも変わるって事なのか
知らないから聞いてるんですよ
システムの違いなんてうちの嫁には関係ないから
きいてるの

昔トヨタのSAIとレクサスHSで、HSにはインバーター600wに昇圧させるパワーモードが付いていて、SAIにはついてなかったから500wしかないんだけど、
実際の加速はHSとSAIだと装備が違いすぎてむしろSAIの方が速かったって事もあったから
2021/08/12(木) 12:07:57.12ID:4YCGtLyQd
加速タイムが違っても嫁は気にしないだろ
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8188-bseV)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:10:40.90ID:7avCeR7u0
>>216
馬鹿のくせに。
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8188-bseV)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:11:50.86ID:7avCeR7u0
嫁なんかいないキチガイ高齢引きこもりが発狂。
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-eAsB)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:11:54.35ID:LLlODCrva
Dで試乗して特徴セールスに聞くのが1番だね
221名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8188-bseV)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:13:00.62ID:7avCeR7u0
>>220
引きこもりは試乗に行けないんだよ。
怖いらしい。
だからこんなとこで必死に聞いてる。
222名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8188-bseV)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:16:47.37ID:7avCeR7u0
そもそも新しい電池でパワーが増したんだから馬鹿でなけりゃわかるよな。
223名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8188-bseV)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:18:32.61ID:7avCeR7u0
フィットみたいな加速のもっさり感もないし、普通にいい車だよ。
内装は古くて視界は圧迫感があるけど。
224名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-Hdgj)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:20:31.22ID:e8Ntc48Za
試乗してバッテリーの何がわかるの？
クルマなんて素人同様の知識しかない営業マンに聞いて何がわかるの？

俺だって別にアクア下げで煽ってる訳じゃないんだよ
実際にZ買おうと思ってるし
理由は0キロ追随とBSMあるからだけど

お前らのその盲目のアクア上げはかえってイメージ悪くするだろ
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-Hdgj)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:24:31.06ID:e8Ntc48Za
>>222
パワーが増してるっていうのは？

https://toyota.jp/aqua/pdf/?type=spec

カタログでは全グレード同じような感じだけど
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-Hdgj)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:30:34.80ID:e8Ntc48Za
自分でググってみたら

https://www.google.com/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1339/263/amp.index.html

モーターだけで走行できる速度が40キロ程度から50キロ程度に上がって、
ワンペダルの快感ペダルに違いかあるような事書いてあるな

大量の電流に対応できるから回生ブレーキも強くかけれるって事か
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1302-Lto6)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:36:28.95ID:ptTPVs1v0
連投してる　ﾜｯﾁｮｲW 8188-bseV　はノート乗りで有名な基地外だぜ

こんな阿呆相手にするなんて
228名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-d1gN)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:38:45.51ID:eB+m6ltLM
>>225
乗れ、馬鹿。
2021/08/12(木) 12:41:27.47ID:tmp+cDeh0
初代アクアのりなら試乗するだけでパワーの違いは感じられると思う
2021/08/12(木) 12:41:50.79ID:Zvv6ijtV0
>>225
理系じゃないと難しいかもな
文系には珍紛漢紛だと思う
まぁ分かりやすく言えばハンディ掃除機がカーペット吸った時より強く吸えるのはバイポーラ型って事よ
231名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-d1gN)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:42:12.57ID:eB+m6ltLM
まさに百聞は一見にしかずだな。
ネットで情報探し回る暇があるなら試乗すれば大抵わかる。
2021/08/12(木) 12:42:17.76ID:tmp+cDeh0
まあバッテリーが起因しているかどうかは分からんけど
233名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-d1gN)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:43:45.07ID:eB+m6ltLM
新しい電池だから加速が良くなったとこすら理解できない馬鹿に呆れる。
234名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-IBAz)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:43:57.86ID:kU3MJHQed
また他車スレ荒らしてるのかキチガイテンテン
お前はACCもスマートキーも付かないレンタカー用グレードのゴミノートで一人でオナニーしてろよ。
リッター14しか走らないゴミ車でシコシコしとけ
ノートスレ過疎ってるぞw

NG推奨
(ﾜｯﾁｮｲW 8188-bseV) ID:7avCeR7u0
http://hissi.org/read.php/auto/20210812/N2F2Q2VSN3Uw.html

(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-d1gN) ID: eB m6ltLM
http://hissi.org/read.php/auto/20210812/ZUIrbTZsdExN.html

被害スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part22【NOTE】
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part26【NOTE】
【TOYOTA】 2代目アクア part6【AQUA】
日産オーラ AURA Part3【ノート】
235名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-d1gN)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:45:13.30ID:eB+m6ltLM
あ、でもあれだな。
俺は最初からパワープラスで試乗したからノーマルとかだとまた感じが違うかも。
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-Hdgj)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:45:50.47ID:e8Ntc48Za
>>229
エンジンも変わってるから、よくなってるとかじゃなくて別の物だと思うよ
237名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-Hdgj)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:47:30.40ID:e8Ntc48Za
>>233
エンジンも変わってるのに
加速の違いがバッテリーって結論づけるバカにも呆れるよ
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-d1gN)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:47:46.89ID:eB+m6ltLM
そういやエンジンの騒音やハンドルに伝わる振動も減ってブレーキも自然になってたな。
ま、ノートと比べたら完敗だけど走りではフィットには勝ってるかな。
239名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-IBAz)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:48:47.61ID:fhCx0xJbd
>>237
ガイジに関わったらダメだよ。
そいつ自他共に認める発達障害のリアルキチガイだからw
240名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-d1gN)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:49:02.14ID:eB+m6ltLM
>>237
まぁ、馬鹿には理解できないだろうな。
記事読んでもわからないんだから、来世ではまともな知能をもったゴキブリになれ。
2021/08/12(木) 12:53:00.51ID:Zvv6ijtV0
>>236
それな
見た目は小変更を重ねていったけど先代アクアは10年前のエンジンと10年前のTHS2の組み合わせだからな
当時プリウスのを無理やり小さくして詰め込んだデチューン版THSはひどいもんだった
安さ燃費以外とりえのないパワートレイン
今回は違う
エンジン単体でも十分な性能の新開発1.5NA
これに最新版のリダクションギア付きTHSが組み合わさってる
リダクションギアってのは要するにハイギアとローギアみたいなそれぞれの得意レンジを切り替えられるって事
モーター走行なのに2速ATみたいな変速ギアがあるのがリダクションギア付きTHSの最大の特徴だからな
別物というか普通の車なら間にもう1世代あるレベルの進化っぷりよ
242名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-Hdgj)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:53:13.24ID:e8Ntc48Za
バッテリーはなんとなくわかったけど、
Zだけなのか？営業マンがショックもレクサスと同等品のクオリティになったって言ってた
243名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-WZ6z)
垢版 |
2021/08/12(木) 12:53:26.40ID:85uOVmped
なんでノート乗りがここにいるの？
荒らしじゃなきゃ自分のスレに帰れや
嫌われてるからってこっちに来るな！！
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。
ニューススポーツなんでも実況