【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース128
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620460192/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>409
ユーアイビークルのやつは使いやすいの？ >>380
金持ち喧嘩せずねぇ・・ヾ(≧∇≦)
必死になるなよ >>410
サイズと遮光性が抜群ただお高いのか難点 >>405
ほんとそれ
別に争いは無いんだよね(笑)
ガソナロ君は前にいたドカチン君の生まれ変わりなのかな
ドカチン君は墓穴掘って退場しちゃったけど 反応してレスしてる時点で争っているんですよ
そこに気づかないと
ここって脊髄反射の人大杉
あぼーん自慢もいらない
黙ってスルーなぜできないのか
あらしや煽りの愉快犯を喜ばせるだけなのに >>401
昭和59年式のに乗ってるよ。
2ストジムニー乗りいて嬉しい！
ジムニー乗ってるとハイエース乗り心地が凄く良く感じるね。 ハイエース乗りはジムニー持ってる人多いイメージ
しかもJA11あたり(￣∀￣) 5型ワゴンGLを中古で買ったんだが
ドアロックに連動してサイドミラー格納、展開＆走り出して３０kmくらい出たらドアロックされるのは純正装備？
特に何か後付の部品が付いてるようには見えんが >>419
誤作動じゃないか？
俺の１型はそんな動きはしないけど >>419
30キロオートドアロックは標準 ドアロック時の電動格納は何か社外パーツ噛ませてると思う >>419
6型だけど走っててすぐにドアロックになる
ミラー連動はしないと思う
俺は鍵を閉めたらミラーも畳みたかったので、社外品のミラー連動を買って取り付けてる
車庫でミラー畳まない人はマナー悪くて頭悪そうだから、あって損のない機能だと思うよ パーソナリティの問題かと書いたが、要は発達障害の一分類に当てはまる >>419
車速ドアロック
パーキング解除は3型から標準装備です
ミラー連動は社外後付け
格納ボタンの裏のハーネスに割り込ませてヒューズポックス迄敗戦してはるからぱっと見わからないでしょう 俺もジムニーから乗換えたけどハイエース乗り心地良すぎる w >>432
以前JB23のリフトアップ車に乗って
ました。私もハイエースに買い替えを
考えてます。 >>415
たぶん生まれ変わりだろうな
金剛山の時はガソナロ煽りは居なかったから ジムニー乗り多いな、趣味人だなあ。
俺もJB31だよw ジムニーだとサードカーってことか
皆んな金持ってるな 俺はDA17Vからハイエースに乗り換えたので、JB64のXLとの2台持ち >>431
偉そうじゃなくて敗戦て書いてあるから乗っかったんだよ >>438 あっなんかゴメン 1型はゴミじゃないよ！（ ハイエースで左足ブレーキはちょっと無理があると思う N-VANとハイエース飼ってるぜ
大と小でカワイイぜｗ ディーゼルならクリープ強すぎてブレーキホールド要らんだろwww >>413
ユーアイビークルは高いですよね…
>>414
JETというのはメーカーですか？ ジムニー乗りの多さに驚いた。
みんなの場合はセカンドカーがジムニー？
俺の場合はメインがジムニーでセカンドカーがハイエース。
YouTubeによく出てくるハイエース乗りの人達もジムニー乗ってるからそういう傾向あるのかも。 ハイエースとジムニー持ってる人は趣味人なんだろうねぇ ジムニーは大人のオモチャでハイエースは大人のオモチャ運搬機 >>452
今日そのユーチューバーのステッカー貼ったハイエースが前を走っててこっちが赤面した
貼るなとは言わんがw 俺…ジムニー
嫁…シロッコ
息子…S660
娘…トコット
家族用…ステップワゴン
遊び用…ハイエース
@北関東 シロッコはわかっててもパプティマスの方に反応しちゃう 純正スピーカーっ社外に替えると音質変わる？
ちな、4駆ディーゼルナローSGL 人によるとしか言えないね、タイヤ替えるようなもんだからね。
ただオーディオ関係でもっとも効果が高い改造なのは間違い無いよ。 スピーカー変えても走行中はロードノイズでかき消されてノーマルと変わらんから停車中用やな
ツイーター+サブスピーカー追加したらちょい聴きやすくなった程度 >>419
ドアロックはディーラーで設定変更出来るよ >>338
プラドの4.0は最強だがとっくに絶版だぞ スピーカーだけ半端に良いの入れるとう〜ん良くなったかなぁ？程度
どうもデッキが貧弱すぎるということでデッキ変えて激変する
そうするとこのデッキならもっと鳴らせるんじゃないかと1クラス上のスピーカーにする
また激変してもうちょっとよくしたいなぁと思ってアンプ入れるとまた激変して
今度はDSPってのがいいらしい…あのスピーカーはどんな音なんだろう…
の繰り返しでいつのまにか沼に笑 >>462
この前フロントスピーカーをカロッツェリアの安いやつに変えたけど音圧が全然違うよ
こだわる人はそうでもないんだろうけど、それなりでいい自分には十分でした
予算に余裕あるならコアキシャルじゃなくてツイーターが別についてるやつの方が変化を実感しやすいかも >>467
プラドは4.0が絶版する程度の車だということだよね。
それ位見た目だけプラドだったらいい層が多いんだろうね。
見栄張り…おっと…これ以上は荒れるな… ガソナロが自分語りしてて草
でも鼻で笑われてるからな >>462
めっちゃ変わるよ
すぐに慣れるけど
そのままのハイエースの音が耳障りになるくらい変わるから試してみるのオススメ ヘッドユニット＝ドライバー
アンプ＝エンジン
スピーカー＝タイヤ
どれか一つ突出させても意味ないよ。 アンプまで交換勧める。
ロードノイズに負けないボリュームだと効果出てくる。
アンプ3枚使用してるよ そしてそのままコンビニに入って車外に音漏れまくりでイキりハイエース乗りと思われる諸刃の剣 スピーカー交換したいって言ってるだけの人を沼に引きずり込むなよw >>479
Lch、Rch、サブウーファー出力の3つじゃね？ >>462
よほどこだわりが無いなら、
スピーカー交換だけで満足できるよ。ツィーター別体式の物にすると尚向上する。 あとはイコライジングで低音域を少し上げて、ややドンシャリ気味にすれば、満足できると思われ。 >>477
ほんと音漏れて恥ずかしいよねw
テレビの音でもダダ漏れだからね
軽四より作りが悪いんだろうなと萎える >>475
それだとそれなりの効果はある様に見える そう
社内に物がボコボコあるの見苦しくて嫌いだ
スッキリさっぱりしてないと嫌だな
でも、ウーファーを置こうか悩んでる
最近は性能が微妙だけど、足元に置いても邪魔になりにくいのあるから >>486
ベッドキットの下に置けば目立たないよ。 音質うんぬんじゃなくて、単に運転中に聞きやすくするならツイーターが良さそう >>263
コンプリート(ワゴンベッド)→純正ナローバン→コンプリート(Revo2つ)と乗り継いだが、Revoシートは面白いがベッドにしたら荷物にこまる。対面以外ただのミニバンと変わらない。ベッドと荷物と人を兼ね備えたのは結局純正だったよ。ワゴンのラウンジは良かったが燃費が糞、5も無い >>493
ワゴンコンプは重いのか…ワイド4WDにベッドキットで6.8〜7.6位 うちはワイドガソリン二駆レボシート二脚で>>494と同じくらいだな
高速で流れに乗って10km/lくらい ガソリンエンジンに後付けのスーパーチャージャーってどうなの？ターボの経験はあるけどスーパーチャージャーの経験は無いので凄く興味がある >>495
旗から見ればヤリスも同じ幅のコンパクトサイズなのに装備はヤリス以下
乗り心地もヤリス以下
防音もヤリス以下のあなたのディーゼルが鼻で笑われてると思いますよ
底辺でマウント取り合わないで
現実見ましょう… トヨタで1，2位を争うコストカット車のハイエースに高望みしすぎ
ガラガラ音をBGMに鼻歌歌くらいで丁度よいのさ そうそう
その通り
カッコつけてもスカしても何をしても、ただの貨物車だから
気軽に汚れとか傷とか気にしないで乗るのが1番だと思うな >>480
フロント、リア、サブウーファーじゃない？ コストカット言うて耐久性全振りのプロ用機材だぞ。業務用厨房設備を見てプラズマクラスターが付いてないだのパーシャル庫が無いだの言ってるのと同じ
何マン回ドアの開閉テストしてると思ってんの？乗用車ならモゲルくらいでも余裕 ハイエースの音響拘りはかけた金7割ドブ捨て感があるからスピーカー交換+追加スピーカーだけで良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
