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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part81【ZC33S】

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2020/12/04(金) 21:36:50.79ID:/WiQBTXR0
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)
次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること
次スレが立たないときは減速して次スレを待って下さい

※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどうぞ
※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です
煽り等の書き込みを見つけたら即座に名前で'IP:61.44'でNGすることを勧めます

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R03_20180625043649.pdf

前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part77【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601604791/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part78【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602904890/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part79【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604620988/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part80【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605567371/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/12/18(金) 21:26:45.22ID:L84kE8DG0
このスレはいつでもなにかのネタで
言い争ってるけどオーナーの民度が低いのカナ
2020/12/18(金) 21:35:12.55ID:21EiAEev0
>>714
車検、ディーラーで大体いくらくらいだった？
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8224-UYke [61.44.172.231])
垢版 |
2020/12/18(金) 22:42:01.89ID:Dce2CKxC0
>>725だよね。所詮スイスポなんてその程度のクルマ。
2020/12/18(金) 23:43:49.13ID:avstHpTH0
>>624
フォレスターは4気筒ｗ
2020/12/18(金) 23:52:49.87ID:RQ8M++sBM
ボルボジーリーの世界戦略車は3気筒HVとターボの1.5リッターエンジン。これに倣うカタチでトヨタも新型3気筒エンジン作って電動過給の開発までしてたのにな。EVに舵取りはつまらんなあ。
2020/12/19(土) 00:01:06.50ID:J8nM+ljHr
3気筒は排気干渉ないのがメリットらしいね
2020/12/19(土) 00:14:59.30ID:gAY0Mqmba
スイフトも3気筒で十分だよ
2020/12/19(土) 00:28:23.05ID:efWib0gua
軽はもう2気筒に戻ってるしな
2020/12/19(土) 00:29:53.86ID:liZHxrW80
次期スイスポは1気筒2モーターHVだな
2020/12/19(土) 01:48:13.29ID:htuUNQ2b0
やはり3気筒1.5HVとEVのスイスポが現実味を帯びてきているのか…
2020/12/19(土) 05:38:02.72ID:WKmnEHJm0
>>720
タダでさえ鼻が軽いリアエンジンなのに
加速で前荷重が抜けてフロントタイヤが仕事すると思うか？

ミッドシップですらフロント抜けるのに。
2020/12/19(土) 06:27:15.46ID:DlmYl7CRd
俺は１亀頭や！
2020/12/19(土) 06:28:22.26ID:DlmYl7CRd
>>735
またアクセルの加減知らんアホの登場かい…
738ひ (ﾜｯﾁｮｲW 6508-QaOS [210.224.232.152])
垢版 |
2020/12/19(土) 06:31:31.41ID:KDxT2tKF0
>>720
レーサーの谷口もポルシェは直線番長でコーナーが遅いと悩んでいたんだけど‥
あなたの書いてることは前輪もしっかり路面に食いついている前提での話だと思うけどRRの最大の欠点は前輪が軽くて路面に食い込まないだよ
2020/12/19(土) 06:51:39.11ID:eiLz4Jfud
>>738
それ普通の快適仕様のポルシェだろ
>>720 が言ってるのはカップカーだから、馬力はそこそこで足が良くて軽快なヤツ
2020/12/19(土) 07:12:15.75ID:P9+ubfEM0
💡閃いた
RRの車は後輪操舵にしたらええんちゃうん
電動ステアでコンピュータ制御入れたらフロント操舵に近い感じにできるかもしれんぞ
知らんけど
2020/12/19(土) 07:37:52.29ID:Taj0X9C+a
>>740
フォークリフトかよ
742名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-WcWr [182.251.245.12])
垢版 |
2020/12/19(土) 08:13:16.67ID:ZeK722+8a
>>736
ショートストロークで早爆おこしてるじゃあないか
2020/12/19(土) 08:32:01.35ID:i4eucY+NK
>>736
それ以外だったら奇形
2020/12/19(土) 08:42:01.63ID:fug4H8Gt0
圧縮比云々語ってる人多いけど圧縮圧力は無視なのな
745名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-2njC [49.104.10.136])
垢版 |
2020/12/19(土) 08:56:36.29ID:X95zfZ/Xd
クラッチを踏むとシャーと異音するけど何これ？
2020/12/19(土) 08:57:27.00ID:liZHxrW80
小倉クラッチ
2020/12/19(土) 08:57:53.01ID:eiLz4Jfud
>>742
言うたらあかん
2020/12/19(土) 08:58:47.02ID:eiLz4Jfud
>>745
距離どれくらい乗ってるん？
2020/12/19(土) 09:05:11.81ID:P9+ubfEM0
>>740
>>741
でも冗談抜きに後輪操舵はRRの欠点をかなり補ってくれると思うけどなあ
あとスイスポなんかのショートホイールベースの車の直進安定性向上とかにも役に立ちそう
最近は寂れてしまったけど電子制御と高トルクモーターで復活しても良さそうー
2020/12/19(土) 09:06:40.87ID:eiLz4Jfud
>>749
ショートホイールベースて、ポルシェと大して変わらないんやで
751名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2299-WcWr [211.128.37.54])
垢版 |
2020/12/19(土) 09:24:45.88ID:j2SyqRSH0
>>724
わかる
街中で走ってるのを見るとなんだか貧相だし
真正面からだとカエルに見えるわ
まあ価格相応かそれ以下だわな
2020/12/19(土) 09:42:22.47ID:UYUdPzINM
事故ったら軽自動車並みに死にそう
2020/12/19(土) 09:56:24.36ID:BFlo6gBc0
>>740
最新のポルシェ992は、すでに4輪操舵になっているよ
754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-2njC [49.104.10.136])
垢版 |
2020/12/19(土) 10:16:00.41ID:X95zfZ/Xd
>>748
19万キロ乗ってるけど
クラッチ踏むとシャー、離すと消える
2020/12/19(土) 10:33:27.86ID:P9+ubfEM0
>>753
おーそうなんだ
やっぱりそうなるよなー
2020/12/19(土) 10:35:16.58ID:elWxf9+T0
>>751
スズキはね、目を覆いたくなるようなブサイクな車をリリースしてきたメーカーなんだよ
ブサイクを愛せる度量がいるのさ
2020/12/19(土) 10:46:18.59ID:BFlo6gBc0
>>755
そう、先代の991型からだった

こちらをどうぞ
https://car-me.jp/articles/10845
2020/12/19(土) 11:56:46.08ID:605Lwe8v0
グロ注意
759名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-WcWr [182.251.245.17])
垢版 |
2020/12/19(土) 12:02:48.62ID:yWCSw4ooa
>>736
圧縮ED抜けてるやん、NOSばい
2020/12/19(土) 12:22:14.94ID:eiLz4Jfud
>>754
クラッチのレリーズベアリングだな
ミッションケース下ろして交換
ついでにクラッチも交換すれば、脱着工賃が１回分で済む
761名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0555-WcWr [114.188.222.81])
垢版 |
2020/12/19(土) 12:32:58.07ID:ZozlBDW70
>>736
圧縮(ED)抜けてるやん、NOS(バイアグラ)でもぶっこめよ
2020/12/19(土) 12:44:04.77ID:eiLz4Jfud
カ、カッチカチやぞ（ムキになってる）
763名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6597-HHCY [120.50.248.51])
垢版 |
2020/12/19(土) 13:10:34.61ID:WKmnEHJm0
>>749
日産のHICASとかも、四輪操舵だよ。
旋回時に必要に応じてリアを同操舵させてリアの粘りを増やす。
４WSは旋回時のみ作用して、直進安定に寄与しない。

大抵のマルチリンクサスは、ボトムするとかGを受けると
トー角も変化する。（前がボトムトーアウト、後がボトムトーイン）
コレは４WS効果を狙ったのとほぼ同じだが
高速走行時に足が迂闊に動くと直進安定性が損なわれる原因になる。
764名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-2njC [49.104.10.136])
垢版 |
2020/12/19(土) 14:24:23.10ID:X95zfZ/Xd
レガシィやフォレスターでバックライト左側しかないのか
765名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-2njC [49.104.10.136])
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2020/12/19(土) 14:34:30.14ID:X95zfZ/Xd
レガシィB4RSKがショッピングモールの駐車場でボンネット開けて止まっているが何か？
2020/12/19(土) 14:35:42.74ID:elWxf9+T0
今日の作業はTMのシフトカラー
取説にはバッテリーとエアクリ外せと書いてあるが手を突っ込んでやればなんとか
素人の俺がやってエンジン側一時間、室内側一時間って感じかな

乗ってみた感じはフニャっとした感触はなくなったもののカッチリしたというほどでもなく部品代を考えたら微妙
いじらないと気がすまない病の人にしかお薦めしない
2020/12/19(土) 14:40:47.67ID:FAVQErFl0
俺は室内側のみをやったけど、明らかに違ったぞ
純正だとぐにゃっと入ることがあったけど、TMのに変えたら明らかにしっかりと入るようになった
大満足してるよ
768名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6597-HHCY [120.50.248.51])
垢版 |
2020/12/19(土) 15:16:33.27ID:WKmnEHJm0
俺はクイックシフト同梱のヤツ。
本来の目的であるストローク短縮やグニャリ感減少はいいが
感触がガサツになって、入った感触がイマイチ。

ノーマルがゴムブッシュな理由、わかった気がする。
2020/12/19(土) 17:32:15.68ID:6ipFXyiHr
うちも室内側だけシフトカラーを
ウレタンブッシュにしたけど
グニャグニャからゴリゴリになった感じ
こんな小手先じゃ根本的な構造は変わらんしね

大枚叩いてウルトラシフター入れた人おらん？
2020/12/19(土) 18:02:18.33ID:liZHxrW80
ウルトラシフターなんて入れたところで速くなんねーだろ
買う気もおこらんな
シフト気分だけのプラシーボ効果狙い？
2020/12/19(土) 18:02:25.27ID:elWxf9+T0
室内側だけってのが正解かもなぁ
エンジン側から交換したんだけどエンジン側だけ交換した時点では違いがよくわからんかったよ
アールズのシフトマウントカラーにしとけば良かった
2020/12/19(土) 18:08:33.12ID:tDVVqZ0x0
>>771
まじかよ室内のみだけど純正からウレタンブッシュに変えたもののグニュ感あるからTMの買って取付ける予定なんだが
2020/12/19(土) 18:11:11.17ID:liZHxrW80
そんなギアの入り不満かなぁ…みんな下手くそなん？
ギアチェンジに0.1秒もかからん気がするけどな
TMの動画みてウルトラシフターはハンドルから近いメリットはあると思うが慣れりゃ変わんねえわ
774名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8220-hiup [27.127.51.44])
垢版 |
2020/12/19(土) 18:17:03.58ID:Fg7ixTP90
純正が一番操作性が良い　シフトフィーリングが良いのと操作性は別物
2020/12/19(土) 18:19:00.44ID:liZHxrW80
純正にモンスターの白い玉つけてるだけで十分やけどな
776名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8220-hiup [27.127.51.44])
垢版 |
2020/12/19(土) 18:21:57.89ID:Fg7ixTP90
>>775 ついでにお前の金たまもモンスターの白い玉と交換しとけよw
777名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-UYke [106.133.87.200])
垢版 |
2020/12/19(土) 18:32:53.55ID:zZCzPUQua
>>776てか、お前童貞じゃん。
2020/12/19(土) 18:33:56.61ID:HmA4SGZEd
>>773
試乗してシフトフィールがグニャグニャだったのでこれは受け入れられないと思ってATにしたわ
ATの試乗車がTRASTのデモカーだったのもあって好印象だったからかも
779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8220-hiup [27.127.51.44])
垢版 |
2020/12/19(土) 19:00:23.41ID:Fg7ixTP90
>>776 そろそろ新しいネタ考えとけよ
2020/12/19(土) 20:18:36.81ID:R6RXq23n0
>>778
言い訳〜ｗ
2020/12/19(土) 21:12:14.64ID:elWxf9+T0
>>772
やるんならアロンアルファを用意しとくといいですよ、エンジン側をやるときに使う
>>773
俺も不満はなかったんだけど・・・いじらないと気がすまない病ってやつですかね
2020/12/19(土) 21:14:11.61ID:QWZHAWAB0
自分に付いているシフトノブはグニャグニャなのにね
2020/12/19(土) 21:17:02.26ID:P9+ubfEM0
>>780
マニュアルはAE86、AW11、sw20、最近は156v6に乗っていたけどフィーリングが一番大事
2020/12/19(土) 21:31:30.10ID:5vNBTYG0a
58.189
49.96
27.127
106.133
と怒涛のNGが続いててスレの流れが全くわからない
785名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d155-h1cm [118.21.116.28])
垢版 |
2020/12/19(土) 21:45:49.79ID:3Cc4Zw+Y0
>>750
911とスイスポホイールベース同じだた
因みにアルトより10mm短い
786名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-UYke [106.133.87.200])
垢版 |
2020/12/19(土) 21:54:30.50ID:zZCzPUQua
>>784荒らし関係なく、もともとスレッドとして機能してないじゃん。
2020/12/19(土) 22:02:18.71ID:liZHxrW80
>>784
スイスポに無関係なIPの会話してるお前が荒らしだろ
788名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-UYke [106.133.87.200])
垢版 |
2020/12/19(土) 22:08:22.31ID:zZCzPUQua
>>787同意。
もともとスイスポに関係ない話で盛り上がってるスレだし、どんどん荒らそうぜwww

荒らしが嫌なら住人がしっかりスレを仕切るべき。
2020/12/19(土) 22:11:37.30ID:liZHxrW80
>>783
大事なのは慣れだよ。
俺は軽トラだろうがスイスポだろうがRX-8だろうがWRXだろうが
なに乗っても上手いし速いからフィーリングは二の次だな
自分がその車の特徴や機嫌に合わせてやりゃいい部分
2020/12/19(土) 22:26:50.59ID:elWxf9+T0
急ブレーキでハザード点滅するじゃん？
これって解除できんもんかね
峠でうざい
2020/12/19(土) 22:31:42.86ID:liZHxrW80
>>790
VSCC買えよ4万くらいで売ってるよ
でも、トラコンも横滑り制御も解除されるから
荷重移動や車体姿勢制御を自前でできるスキルと自信ないならオススメしない
下手だとスピンしたりアンダーでて突っ込むからな
2020/12/19(土) 22:33:40.98ID:R6RXq23n0
>>783
その中で安いアルミカラー入れたスイスポよりフィール良いヤツがあるのか？AE86
、AW11、SW20は乗ったことあるけどミドはトヨタのガシャポコシフトの匂いがしたぞｗ
2020/12/19(土) 22:37:55.92ID:liZHxrW80
SW20乗ってたこともあるけどクラッチヘタって
よくギアをガリガリいわせたわ
2020/12/19(土) 23:00:27.31ID:53jnHtrV0
>>784
ええやん、どうせクソみたいな事しか言ってない
俺にもそれらは見えてない、というかNGしたIPなんかいちいち覚えてない
795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-UYke [106.133.87.200])
垢版 |
2020/12/19(土) 23:50:04.38ID:zZCzPUQua
どんどんドンドンこのスレ荒らそうぜ！！！
2020/12/19(土) 23:56:43.76ID:liZHxrW80
たかだか便所の落書きに荒らしただの荒らされただの
ムキになってるヤツらワロス
面白けりゃなんでもいいよ
2020/12/20(日) 00:29:25.51ID:APjCTTcT0
>>795
( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ
798名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6597-HHCY [120.50.248.51])
垢版 |
2020/12/20(日) 00:40:23.17ID:pKggAhY30
>>792
SWはシフト台座がラバーマウント、さらに
ミッション側リンケージの取付部分までゴムブッシュ。
（台座ではなく、ワイヤー先端が）

この辺をキッチリやればイイ感じになったよ。
2020/12/20(日) 02:32:56.43ID:ZJLMrmcs0
シフトフィールの話してるところにみんなシフトチェンジ下手糞過ぎとかレスする奴って日本語読めないの？
2020/12/20(日) 03:15:41.43ID:dV64keWx0
室内側をウレタンブッシュにするのがバランス良いのかな？
801名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-2njC [49.104.7.121])
垢版 |
2020/12/20(日) 06:57:36.94ID:mnoBULCqd
白だとオタクと思われないから白にした
2020/12/20(日) 08:20:26.39ID:hZNbFGjO0
昔のオンボロ軽トラみたいにクラッチ重くてもよかったのにな
2020/12/20(日) 09:04:39.98ID:7Oullxlbd
>>799
ギアチェンジ下手くそなん？
2020/12/20(日) 09:13:49.40ID:UjiSOGvs0
カチカチシフトのロドスタから乗り換えたけどそんな不満無い
そりゃロドスタよりはグニャグニャしてるけどFFとしてはしっかり感あると思うわ
サーキットのコーナーでG掛かってる時シフトしてもミスしないし個人的には純正で十分だな
2020/12/20(日) 10:16:24.42ID:1CHtrSTG0
>>804
メーカーがわざわざゴムブッシュを入れたのはフィーリングのためだと思うんだよ
シフトベースやブラケットを直付けした方がコストダウンになるはずなのに
メーカーはブッシュを入れた方が良いと判断した、だから君の判断も間違ってないよ

実際に入ってるゴムブッシュもそんなにフニャフニャってほどじゃない適度な硬さ
カラーで激変ってもんでもないよ
2020/12/20(日) 10:30:06.72ID:1CHtrSTG0
フィーリング以外にもシフトベース保護の役割もあるのかな
シフトベースはかなりガッシリしてるとはいえ樹脂製なんで経年での硬化や変形も考えられる
また過大な力がかかりがちな部分でもあるんで逃げがあった方が長期的にはいいのかも

ミッション側のブラケットのブッシュはフィーリング以外に理由が思いつかないが
2020/12/20(日) 11:12:27.17ID:kzg36vft0
自分が下手くそでおっそい奴らがフィーリング云々文句いうてるの？
2020/12/20(日) 11:15:07.93ID:kzg36vft0
俺たちのスズキが作った最高傑作なのに文句あんの？
809名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-2njC [49.104.27.173])
垢版 |
2020/12/20(日) 11:16:33.37ID:uvy6AMzid
スイスポの0-100はハリアーハイブリッドやフォレスターターボより遅く
ハリアーNAやフォレスターNAと互角
スイスポが速いて過剰PRやり過ぎw
軽四ターボより速いスイスポが正解
2020/12/20(日) 11:21:12.64ID:EmcjEj5qa
下手くそは２速入れっぱなしだからフィーリングは分からないｗ
2020/12/20(日) 11:29:51.35ID:atVXtt9a0
１速のアクセルワークがなかなか難しいな
渋滞でちょこちょこ動く時たまにギクシャクする
2020/12/20(日) 12:23:03.91ID:W8wXLKu50
黄色のスイスポはやはりオタクと思われる？
2020/12/20(日) 12:24:25.10ID:y2l8HgPW0
知らねーよ
洗車時に虫が寄ってくるってのは知ってるけど
814名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-UYke [106.133.87.200])
垢版 |
2020/12/20(日) 12:42:34.97ID:U1YkgazEa
>>812ママに聞けよ
815名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-2njC [49.104.27.173])
垢版 |
2020/12/20(日) 12:44:27.63ID:uvy6AMzid
スイスポは白がオタクと思われないからおすすめ、しかしフォレスターより遅いのが残念で仕方ない。
2020/12/20(日) 13:19:21.93ID:7Oullxlbd
黄色は乗り手選ぶ色だな
デブ、ハゲ、メガネ、ヒョロガリのいずれかが乗ってる
2020/12/20(日) 14:25:59.38ID:JzQcybQ20
俺はハゲだが黒だ！
2020/12/20(日) 14:56:20.11ID:BmIMSdEQa
デブ、ハゲ、メガネ
ヒョロガリ、ハゲ、メガネ
のどっちかってこと？
2020/12/20(日) 15:10:43.61ID:W8wXLKu50
>>814
聞いたらバイクのグリーンの虫見たいなそしてねん
2020/12/20(日) 15:44:28.12ID:q6GHYVTyr
こんな車でも、ECUチューンですごくなるんだな！
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/d3c19aa57d951aecb65261c6ec88d7d3cbfe23a4/?mode=top&;fbclid=IwAR2BGksz8EGCrClECOyUrrYIeTw9TCFeLgLLFqUZ3JlzY-9ktTrjjsH2bGM
2020/12/20(日) 16:33:47.95ID:6jM35ILK0
>>820
ゴミやん。
60万位でターボRS買って＋10万でAGSとECU書換たほうが賢い
822名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-2njC [49.104.27.173])
垢版 |
2020/12/20(日) 16:35:13.68ID:uvy6AMzid
WRXは雪道に強いとか人や荷物がスイスポより積めるという実用部分でのメリットくらいかな
水平対向エンジンのメリットなんて低重心くらい、君らはスイスポに乗り続けることをお勧めするよ。
セダンでターボでAWDでカッコイイにハマらずメリットを探している時点でWRXSTI購入に君らはは向いていない
でも速い車が欲しいwww
823名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-2njC [49.104.27.173])
垢版 |
2020/12/20(日) 16:43:38.18ID:uvy6AMzid
インプレッサースポーツは、
非力なんだけどCVTの制御と相まってとてもキビキビ走って気持ちいい
それと作り方の違いだろうけどスイスポは全てがオブラートに包まれたような操作感で慣れないと
飛ばしたくない
インプは四輪どれだけいまグリップしてるか、インフォが的確で乗ったら自然に飛ばせる
高価なスポーツ車のような乗り味を出せてる
ブレーキもどれだけ踏めばこれくらい効くと体感で教えてくれる
824名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6597-HHCY [120.50.248.51])
垢版 |
2020/12/20(日) 16:46:58.10ID:pKggAhY30
ちなみに、インプWRXはランエボ系より重心位置が高い。

ヒント：クランクシャフトの高さ
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