ランドローバー ディスカバリースポーツ
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>>95
X3,XC60でなくて?マカンだとだいぶ価格帯上な気が マカンはたしか数ヶ月前値上げしちゃったけど
半年くらい前なら
素のマカンに最低限のオプションで
たしか700後半で行けるってディーラー
で言われてそれもありだなって思ったよ
たまたま納車待ちの同様の車あったけど
普通にかわいいカッコ良かったし
割とそういう注文多いって言ってたよ
うちは三列がどうしても欲しかったから
やめたけど 興味があったら行ってみるといいよ マカンマカーン♪
「馬鹿もーん、そいつはマカンだ!」 2020モデルって海外記事見るとマイルドハイブリッド搭載って書いてあるけど、日本仕様はついてないのかな? >>8
そんなに差額があるなら、ガソリンの方がいいかな?
計算したら、11万キロ以上走らないと元をとれないよ。
0-60km/hのデータがどこかにないかな?
これで大幅に速いならディーゼルも一考するけど。 ランドローバー公式サイトの「カスタマイズする」(一般的な呼び名はコンフィギュレーターね)
で車種とグレード選んだら出て来るエンジン選択画面の詳細(+ボタン)に0-100が記載されてるよ
ちな
ガソリン:8.9
ディーゼル:8.6
だそうで、飛ばす車じゃないね 結局MHEVは2021モデルからで、その前には付いてないのか >>82
ランドローバーだけ計測方法違うくない?
明らかに容量ちがうんだが 週末は納車後はじめて首都高に乗ったのだが若干コーナーリング ロールがこわくない?
スピード感覚おかしくて出しすぎてたのかな 東名高速は大丈夫だったのだが・・ >>105
進入速度速すぎてね?
割と初期ロールはでかめだから気になる場合は
・「このくらい」から更に少し速度落として入る
・タックインで内側に巻き込み気味に入る
(普通ならFF状態だからスロットル戻せばインに鼻先が向く)
・ギア落としてトラクションかけて入る
・ステアリングスクラブを利用して踏ん張らせる
などなど書いたが、テレインレスポンス関係をいじらずに乗る場合は、FF車と思ってアンダー殺しながらトラクションをかけて行くとよいかと。 これでも前期型に比べたらコーナリング性能だいぶ改善してるけどね後期型は。あと、路面が荒れ気味の道で頭が左右に揺すられるのもかなり減った。車酔いしてた妻がほとんどしなくなるくらい。 よく考えたら生まれて初めてFF乗っているだった
仰る通りかもしれない・・・・
あと、びっくりするほどナビが馬鹿なんですね こいつ。。
Apple car playも なんか縮尺がしっくりこない
ただ、この車はかっこいいです・・・正直。 >>108
そう、ナビも正直アレだけど、スマホ繋げてgoogle map写せば問題ない。まあ、何より、
「ただ、この車はかっこいいです」
これが全てね。 >>103
2021モデルからだけど、D180かD200かで区別できる。
ただ、どちらもかっこいいです。 P200 MHEV
35755英ポンド
P300e PHEV
燃費62.5km/リットル
45370英ポンド〜 >>111
本国はMHEV無し版のP200なんて設定無いはずなのに、日本向けに特別に無し版作ってんのかな。何故わざわざ抜いたのか、認可とかの関係か。 D200は加速どうなんだろ
D180はDレンジのままだと2速発進+もっさりさんだが
以下どうでも良い個人的解決方法
・信号待ち中にSレンジに入れます
・青になったら踏んでなかなかの出足を味わいます
・発進後1〜2秒でDに戻します
・静かに速度を乗せていく紳士の走りに戻ります
*この一瞬だけSがキモ。Sのままだと踏み方によっては4,000回転まできっちり引っ張るので、途端にジェントルでなくなるw >>113
そんな毎回スタートダッシュして何をそんなに急ぐの?この車重いしそんなことしてたらタイヤすぐ減るよ。
気持ちはわからんでもないが、それやるくらいならスロコンつけたほうがいいんでは? >>114
どーでもいいんじゃね
というか一般ユーザーがどうにかできる事じゃないし
これあと6〜7年乗って、もう一回ガソリンメインの車買うつもり
どうせ30年以降じゃないと全固体電池なんて出てこないし
普及価格帯に下りてくるのはさらに先
次の次買い替えで考慮すればいいこと
土日で1000kmとか普通の自分には、ピュアEVはずっと先の話 >>115
激しくダッシュしたいならSのまま踏むわw
普通に踏んだらある程度まではトロ過ぎるし、かと言って踏み過ぎたらうるさいしと言うわけで紳士的に後続車をイラつかせずにコレを加速させる方法を試行錯誤してただけや
あと、出足にこだわる理由だが
どこの大阪府とは言わないが、煽られやすい地域があってな(嘆息)
https://i.imgur.com/BfkEgB8.jpg >>117
じゃなおさらペダルボックスオススメだわ。 ライトをoffにしても走行するとAutoになって、しかもスモールライトが日中でも点灯
する現象があるのですが・・・ >>119
俺も似たような不具合遭遇した。MY20.5だけど、薄暮になってAutoだと点いたり消えたり繰り返してうざいから、スモールにしたんだよね。そしたらしばらくすると勝手にAutoに戻ってまた点いたり消えたりの繰り返し。スモールじゃなくてメインを点灯しても変わらず。明らかにおかしかったね。 >>123
そのまま日が暮れてAutoでも点灯しっぱなしになったから不明。週末にスモールで再現するかやってみる 前の丸目の方が良くない?
今の方がディスカバリーぽいけどさ。 >>125
今となっては前のはケツも含め野暮ったい。新型の方が洗練されてる。 このサイズの三列シートでかんがえてるんですが、
GLBより見た目の車格などは大きいでしょうか?
あと総額600万ほどかんがえてたら 問題ないでしょうか? >>127
GLBの方が安心だよ多分 ただGLBの200dはffだよね
ナビも安全装置も信頼性も値段も営業も
ただ人それぞれだけどデザインとオフ走行は
ディスポかな
一円も値引きしてくれないって思った方がいいから
コンフィグしたり在庫確認したらいいと思うよ >>128
FFってのが全く駄目だね。形だけのなんちゃってだわ。雪国じゃなかったとしても登坂路とか急加速時の安心感は全然違うしやはり4WDじゃないと。
ナビはAndroid autoで繋いでgoogle mapの方が渋滞情報も細路地までクソ正確、マップも常に最新、検索も音声だけで超正確で有用なので純正ナビはどうでもいい。他は概ね同意、とくにディーラー。
ちなみに俺はP200オプション盛り盛りの在庫車で乗り出し700ちょい、値引き30と渋めだったよ。ホントはオーダーしたかったがコロナの影響もあり4ヶ月以上待ちと聞いて早々に諦めた。 オプションでつけた追従式クルコンがびっくりするような激しいブレーキを示してつけなければよかった >>131
あれ首都高とか自動車専用道で過信せん方がいいよ
元々車重の割にブレーキ甘いけど、車速が低めだと車間開けといてもかなり凶悪な効き方するから ノーマルD180にオプションてんこ盛りのMY20.5の即納車、契約してしまったよ。ボディーカラーとシート妥協したけど、コロナロックダウンの影響避けられなさそうだし、MHEVも魅力はあるけど。 >>134 ありがとうございます!納車が楽しみです! >>136 車両+オプションで625くらい。ありがとうございます! >>137
それはだいぶオトクに買いましたね。自分はP200だけど同じMY20.5で700超えてました。。オプション盛り盛りだが、デジタルメーター、デジタルバックミラー無しという微妙な仕様で^^;まぁ、外装かっこいいから許せたんですが。 >>138 トータルでは諸経費とコート、保証延長いれてギリ700万というところです。余ったノーマル車にできる限りオプション積んだ感じでデジタルメーターも、デジタルミラーもついてますが、シートはファブリックなのに3列目だけ本皮w とか普通じゃない感じです… >>139
なるほど。まあ、英国もコロナ変異種で大変なことになってきてるので、納期とんでもないことになりそうだから多少は妥協してでもお互い早めに手に入れられて正解でしたね。 >>140 いい選択だったと思います。納車が待ちきれませんね!お互い楽しみましょう! 納車おめでとうございます
ツッコミどころもありますが品のあるいい車ですよ 保険が決めきれないんだが、ディーラーおすすめの、ジャガー(ランドローバー)保険入ったほうがいいのだろうか。別のとこでも大丈夫? >>143
結構支払い限度額が低いね。免責もあるしこれじゃまったく足りなそう。 ディーラーの保険は東京海上と連動していて車の支払いと保険が一括だからまあいいやって入ったyo 結局、ディーラーのほうで保険を乗り換えることにした。普通の自動車保険の条件+特典+3年据え置き等級となり、対応が早いとのことで。若干、既存のネット保険より高いけどまあいいやとなったw 本日無事納車されました。本スレは大変参考になりました。ありがとうございました。 新型は街で全然見ないけど、コロナの影響まだ入ってきてないだけかな? コロナの影響+そもそも人気がないからでは。
最近ライバル車がかなり増えてるしGLBに相当奪われてそう。
あんまり売れたら困るがメンテ力やディーラーの数を維持するためにはもうちょっと売れて欲しいわ
全幅ぴったり1850にしてくれたら駐車場問題解決する人増えるから売れそうだけど日本市場はまぁ見ないわな・・・ >>151
ランドローバーで一番売れてるって記事をどっかで見た気がするんだが、今は確かにGLBが出てきたしね。戸建てだから気にしたことないけど1850縛りのマンションの人って結構いるもんなんだろうか。全体で見たら少数派な気もするが。 >>152
都内で1850縛りはよく聞くよ
築10年以上のマンションなら
世帯年収2500でも、もはや強制的にcクラスやx2とかになるらしい >>152
今、戸建てに住んでるけど、駐車場を3台分作ったら、広い方は運転の下手な嫁に取られて、狭い方に入れている。
ちょっとでも入庫角度を間違えたら降りるときにドアと車体のすきまにメタボの腹が仕えて出られなくなるw
止める場所に成功しても歩く際にコートがブロック塀にこすれて生地が駄目になるんだよなあ。
アウトランダーぐらいのサイズが理想。 1850はホテルの立柱アウトってこともある
地方都市だと中心にあるそこそこいいホテル等にもあったりするので困る事がある
売れてる順番は昨年上半期データだとイヴォーク、レンスポ、ヴェラール、レンジローバー、そしてディスカバリースポーツ。
過去2年はこんな感じだと思うわ
リセールでもそうだがディーラー曰く、イヴォークが1番でディスポは駄目って言ってたよ だいぶ運転慣れた。走ってても同型車に合うことはまずなく、あっても丸目の旧型。こころなしか、ジロジロ見られてる気がするほか、道を譲ってくれやすくなったような気がするw 気のせいかもしれないけどw なかなかリセールいいと思うけどなあ
ディスカバリースポーツ イヴォークの7人が出たらディスポは残るのだろうかと言う一抹の不安が >>155
https://youtu.be/BUgSfzISVYM
ここだと7位ってことでかなり良いけどね。
あと去年2年落ち2万キロのSEディーゼルを70%で買い取ってもらったので結構良いのかと思ってた。 2年2万キロで70%ってプラドやGクラス並でもはやトップ争えるレベルだがほんまかよ・・・ >>161
ごめん同じDでの下取りだから参考にならんかも。買取店だと55%くらいだったな。 >>159
2年で70%ということは、6年半で乗りつぶすのと同じ計算になるな。
下取りが0になっても、8〜9年乗り続けるほうが得ということになるな。 >>163
新車保証切れたあとでどこも壊れなければ、そうかもしれないね。ミッションとかエンジンとか高価な部品壊れたら計画は全て狂う。俺だったら爆弾抱えたまま乗るよりまた新車買うな。一度しかない人生色んな車に乗りたいし。 このスレは落ち着いていて良いですね。
ライバル車のスレと言ったら……… >>164
車両本体価格の減価償却を考えたら、例えば20万円の修理費で1年寿命が延びたら儲けものだけどなあ。 GLBに親殺された荒らしがディスポ褒めてたぞ、良かったな 申し訳無い、GLB見た目芋くさいし眼中にないんで、お帰りください。 自分で買ったから言うけど
なかなか買わない車だよな
ディスポ >>169
わかる。オプション商法で高過ぎる。
素の仕様で400万円台で買えるじゃんと思ったら大きな間違い。キーレスすらついてないという。 >>170
必ず使うオプションなんかは最初から込みで価格表示すればいいのにね。
必要オプションだけで100万200万もかかると、なんか騙された気分になるよ。 >>171
安さに釣られてディーラー行って見積もってこんなになるの!?ってやめた人多そう。俺は買っちゃったけどw 自分はあまりに高くなって他の車にしちゃったわ
オプションつけるだけでワンクラス上の価格帯になっちゃうんだもん >>173
基本装備コミコミの価格を本体価格とすればワンランク上の車格に見られるのに、変に安く見せてるからなんだか損してる感じですよね… >>174
そう。売り方がダメダメだね。いいクルマなのに勿体なさすぎる。まあ、おかげでX3、GLC、XC60みたいに街中にありふれてなく、かぶることも皆無なんでそのレア感もまたいいんだけどね。 安そうで高い
しかも値引きもドイツ車と比べて渋すぎる
ただ写真より実物は相当カッコいい 値引きかなり渋いね。俺700万でたった30万引き。
実物かっこいいの同意。オプションのプレミアムヘッドライトつけといてよかった。 GLBって思ったり安いんだね。ってディスポで大分金銭感覚おかしくなってるな。GLBは見た目ダセぇって嫁のダメ出しで見に行くことなくやめたw ディスポかっこいい。 >>178
ホントそう。GLBもまあ、駄目なわけじゃないけど、比べちゃうとディスポの方が数段洗練されてるしオシャレだと思う。 車両本体価格473万〜とか書いてあるから下位グレードと比較されるんですわ >>180
そんな価格で買う人いるんですかね。
どう見積もっても最低でも600万〜な気がする >>180
あくまで「カタログモデル」ってやつだね。実際は1台も売れてないんじゃないかな?
わかりやすい例えで、ハリアーの上級グレードと大して変わらん!とかなるけど、現実的な仕様(もしくは在庫車)となると、レクサスRXにも肉薄するくらいの乗り出し価格になっちゃうとか、知らない人多そう。 >>180 >>182
ランドローバー初心者なのですが、そのグレードに付いていなくて愕然とする装備にはどういうものがありますか?
そしてまさにGLBと比較しています。 何もつけないと先進装備はおろかプライバシーガラス、電動シート、シートヒーターすらもない… GLBってAMG出てたのね
GLB 200d FF 5/7
GLB 250 4matic 5/7
GLB AMG35 4matic
ディスポ ガソリン/軽油 4WD 5/7名
ガソリン4wdなら GLBのAMG
軽油4wdならディスポ
軽油FFならGLB200d
かなあ
ちなみにディスポはオプションであっという間に700マンいくよ
オフ性能はディスポ 安全性信頼性先進性はGLB
車両の基本設計思想が違う気がするな >>183
具体的には、
・地デジチューナー(もちろん動いてたら映らないし、解除にはバカ高い専用機器取り付け要る)が11万、そしてなぜか在庫車には強制付帯
・ACC11万
・プライバシーガラス6万
・キーレス10万
・デュアルゾーンエアコン、2列目吹出口10万
以下は必要か分らんけど
・3列目シート26万
・DRLと流れるウィンカー付きのプレミアムヘッドライト16万
・フォグランプ3万
これら全部つけたら約100万。どうよ?
俺のなんか要らない寒冷地仕様のヒーテッドフロントウインドウとハンドルヒーターついててこれが22万… ↑ちなみに下から二番目のSグレードの場合ね。上のSEなら最初からついてるのもあってむしろお得かも オプション確かに高いけど、有無を細かく選べるのも考えようによっては悪くない。
自分は見ない地デジも使わないシートヒーターも付けずにオーダーした。
ランドローバーのキーレス10万って一般で言うスマートキーの事なので、乗り降りでキーのボタン押すのが煩わしくなければ必須じゃないかも。
スマホ使ってロック開け閉めも乗車前の空調もできるし。
ちな最新型はキーレスは標準になり地デジは設定自体が消滅したらしい。 確かにオーダー車待てる人にはいいかもしれん。俺は車検残りの兼ね合いで半年は流石に待てなかった。地デジ消滅したのね。。まあ家でも観なくなったしなぁ、災害時には役立つかもねくらいだね。 音声コマンドの一覧とかどこかに落ちてないですかね?
いざ使いたい時に目的を果たすのが困難すぎて…。
便利なコマンドとか、目的地設定のコツがあれば諸先輩教えていただけませんか?
デジタルハンドブックがこれまた使えなくて何とも。
全機能を網羅して記載してくれれば良いのに何故あんなに中途半端なんでしょう。
使い勝手の悪さも、故障のアホらしさも、販社の対応の悪さも、
何もかもおおらかに付き合うべき車だとは思っておりますが。
乗る度にどこかの動作がおかしいw(キーレス無反応、カメラ無反応、地図白紙、etc...) オプションって言いだしたら切りがないわけで地デジチューナーなんかまったくもって不要だろw
ACC、レーンキープの安全装備は今は標準装備。
プライバシーガラスやシートヒーター、ワイヤレス充電に2列目USBやらエアコン吹き出しとかそこらへんちょこちょこつけて
なんならホイルを1インチアップにメリディアンつけてもも600万で収まるぞ。
ライバルのGLBなんか入りもしないものをオプションに組み込みまくってるからあれはあれで問題。
自分に必要なものを選べるのってすげーいいと思うけどな。 ベース車両にオプションもりもりの吊るしのクルマを買いましたが、些細な差が気になった。でも不便ではない。例えば
- プレミアムLEDだがAHBAがないw
- ACC(ドライブパック)はあるがステアリングアシスト(ドライブアシストパック)がないw
- 追加USBポートがないw(たった3000円のオプションw)
- 2列め3列目のクライメートコントロールがない
- シートヒーター、ステアリングヒーターなし
エアコンよく効くからヒーターとかクライメートコントロールはどうでもいいし、MY21はUSBはCになるようだし、あとは特に不便ない。
テレビチューナとかは他の人も書いてるけど煎らないねぇ。 >>192
俺のもプレミアムヘッドライトだけどAHBAなしだったわ。まあ、マイナー前も乗ってたんだが真っ暗な田舎道でしか実質使えないので、そういうシチュエーションない人ならいらない装備だけどね。地デジチューナー11万円はマジでぶっちぎりいらない装備No.1 うちは銀のフチのヘッドライトにしたよ
スモールの時かっこいいから
ベースグレードにレザーシート
ACCはなくてもよかったかも
たしかにドアを開けると助手席の鍵が開いたり開かなかったりライトも昼間でも光りっぱなし
とか理解に苦しむ >>194 昼間点きっぱなしなのはDRLで最近のクルマは普通だし、いやならディーラーで解除できるぽい。助手席ロック開かないのは2段階ロックになってるんじゃないかな?うちは設定切ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています