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【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.235【AXELA】

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2020/09/18(金) 19:33:55.32ID:07jK+ChY0
◆公式サイト
　http://www.mazda.co.jp/cars/axela/
　(現在は新型マツダ3のサイトに飛びます)

<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
　前期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201512.pdf
　後期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201801.pdf
<DOP(PDF)>
　http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
　前期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1603.pdf
　後期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1712.pdf
<取扱説明書>
　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/
　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/

◆技術情報
2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.234【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596685395/
2020/10/13(火) 00:40:33.21ID:1KpPWLOE0
>>582
だって自分が買った1.5の評価が落とされるのが我慢できないんだろうさ
エンジンの音が良いしか取り柄のない車だと自覚しているから、なおさらじゃね？
2020/10/13(火) 00:54:55.04ID:gaf9DAYB0
さすがに前期1.5G乗ってるやつは買い替えただろ
何言ってるんだか
2020/10/13(火) 01:10:02.78ID:ZcjTOa0L0
>>582
後から買った方がその車の中なら良いのが選べるけれど、その頃には車体そのものの革新さというか他車比での先進性は失われていたりするから。
買う時期としてFMC直後、年改後、モデル末期のいつ買うのが良いかはもう本人の好みとか事情次第。

でもさ、いつ買ったとしても買った後は不満点を数えるよりも満足な所を見てる方が幸せになれるよ。
2020/10/13(火) 01:30:53.77ID:2B58KbyR0
運転観の違いなんだろうなあと、毎度思っている。
よく出て来る22XDの人のように、高いギア固定で変速しない操作タイプには、辛いのだろう。
辛けりゃナンボでもギア落としゃ良いじゃん軽自動車のように登れないんじゃあるまいしと、アッケラカンと考える自分とは、運転操作に対する考え方が全然違うのだと思う。
2020/10/13(火) 01:38:52.76ID:FZo2w4150
>>586
俺もそう思うよ。

運転をスポーツと捉えて楽しめる人なら15Sでも良いし、
移動手段として楽したい人は20S並の動力性能は必要だわ。
2020/10/13(火) 01:40:18.90ID:Q2dYs+QM0
>>587
20Sじゃ足りんな
米国仕様の2.5は欲しい
これでやっと余裕がある
2020/10/13(火) 01:55:32.36ID:X2NouRrW0
気軽にぶち回せる1.5MTを気に入ってる
2020/10/13(火) 02:51:43.40ID:fozV6x3a0
ガソリンの1.5乗ったことない人が想像でテキトーなことばっか書いてよ。
1.5のATってのは、ギア比とミッションのリミットの関係で3速6500回転の125キロが最高速度なんだぜ。
もちろん水平路か下りなら、4速で150出るんだけどさ。
わかってると思うけど、リミット付近の回転数なんてコントロール不能のオンオフスイッチみたいなもので、操る楽しみなんてない。疲れるだけだ。
MTは軽いしギア比がまともでいいよな。ハッチのFFにしかないけど。
2020/10/13(火) 04:23:57.89ID:2B58KbyR0
>>590
3速125km/hを要求する道路に、そもそも乗ったことが無い。
3速を要する急勾配の高速道路が周りに無い。もしかすると一時的に3速まで落とすかもしれないが、それで巡航しない。
3速で登るのは急坂の一般道だが、そこで125km/hは出さない。
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/13(火) 06:42:21.59ID:nhynKD7p0
GO TOで北海道に来てる。レンタカーでデミオ1.5AWD借りたけどいいね！
2020/10/13(火) 06:56:20.42ID:Mw5fGuoQ0
マツダに1.5Gを“買わされちゃった”人が午前2時50分に書き込むスレ
594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/13(火) 07:18:45.46ID:nGW93bB50
>>590
なぜ買ったのか？そもそも1.5NAでスペック見た時点で他グレードもしくは別の車種に行く選択肢は無かったのかね？
人それぞれ求める所が違えばそりゃ満足度も違う。満足してるって人は無理しているわけではなく、もともと求めていた所が違うわけだから。
2020/10/13(火) 07:37:02.64ID:Uh3m7PqB0
1.5NAはないよなあ
2020/10/13(火) 09:03:46.69ID:dgv6lZr80
そして>>595が話を振り出しに戻す．．
2020/10/13(火) 09:06:38.48ID:4QULsel+0
>>590
セダンMTあるぞ
2020/10/13(火) 09:50:25.94ID:2R318ub70
そして繰り返される22XD最強伝説
2020/10/13(火) 11:39:57.01ID:HOJKdQm20
2013〜14年時点で新車で購入できた国産セダンはトヨタ日産を筆頭に20車種ほどあるのだけど、
ハイブリッド専用や明らかに価格帯が高いもの、四駆設定のないものを除くと以下になる。
マークX アリオンプレミオ アクシオ
スカイライン ティアナ
アクセラ
レガシィB4 インプレッサG4
ランエボ ギャランフォルティス
これをアクセラの競合となる乗り出し300万以下で限定すると
アリオンプレミオ アクシオ ティアナ アクセラ レガシィ インプレッサ ギャランとなり、
CVTを除外すると、アクセラとインプレッサ（1.6MT）だけが残る。
実際この二台で悩んだ人はいるんじゃないかな？
でも当時のスバルは北米絶好調で1.6のMTなんて売れないグレードは値引きゼロで、標準装備が貧弱だからサイドエアバックとナビ着けたらアクセラより20万くらい高くなったんだよね。
選択肢、あったかな？
2020/10/13(火) 11:57:35.75ID:4QULsel+0
>>599
アクシオがMT選べただろ

その後も変わらん
アクセラセダン
アテンザセダン
カローラアクシオ
WRX

その他で2015年と2019年限定のマークX

マークXが2.5LでMT用意してくれればそっち行ってたけどなぁ
601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/13(火) 12:19:09.09ID:zYTi0MqV0
アクセラ1.5Gターボ有れば良かったな
まあ普通に走る分にはNAでも問題無いよ
峠試乗レポートでも全然問題無いとなってる
高速の急な登板で何キロで大幅な速度違反でもしたいなら別だが法廷速度内なら何の問題も無い。
ATならスポーツモードかマニュアルモードにすれば良いだけの話。
2020/10/13(火) 13:00:15.19ID:a8MvxIf40
ホンダVTECで8000回転まで引っ張るのが大好きだったが、今は良質に回るNA＋MTな車が少ないよな。

だから後期で15SPがセンタータコになった時点で購入。ECU弄ればまぁ楽しいから壊れるまで乗るかな、って思えるくらい気に入ってるわ。
603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 13:06:22.67ID:zYTi0MqV0
>>602
エンジン音は確かに気持ち良い音するね。
加速度はイマイチでもコーナーリング速度は高いのは1.5でも変わらないから
充分といえば充分。
首都圏バトルをしたい訳じゃないんだしな。
604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/13(火) 13:18:45.29ID:zYTi0MqV0
ん？コーナーリング速度やダブルレーンチェンジの状況ならもしかしたら
鼻先軽い分、1.5Gが一番良かったりしない？
ハンドリング。
2020/10/13(火) 13:26:49.97ID:hJmsEFTu0
つーかその選択肢の話だって価格帯で絞り込んでるじゃん、当時だってもっと出せば納得の車種買えたんじゃないの？特定の車種を叩く前にそれしか買えなかった当時の自分の貧乏とか子どもの頃の不勉強を呪えよ
606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 13:30:14.78ID:zYTi0MqV0
>>605
たかがアクセラのグレードでそこまで優越感をモテるってすげーなw

アクセラ1.5GはセカンドでメインにEセグ高級車持ってる俺はキミにどういえば良いの？

学業努力や仕事の努力しっかりやれってか？
2020/10/13(火) 13:33:00.27ID:4QULsel+0
>>605
もちろん品川ナンバーなんですよね？

今見たところで国産セダンのMTなんて、
アテンザかカローラぐらいしかないからな

車ぐらい好きなもん買えよ。おもちゃなんだから
2020/10/13(火) 13:35:02.62ID:1zjooNpJ0
>>606
嘘乙
609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 13:38:00.60ID:zYTi0MqV0
>>608
意味不明だな
横巾1.9メートル、全長5メートル弱あるメインカーとアクセラ2台持ちだよ。
当然アクセラの方が使い勝手良いよな。
こっちも大事にしてる。
2020/10/13(火) 13:38:16.78ID:4QULsel+0
しかし、頭が昭和のままグレード叩きだの排気量がとか言ってるやつは、
自分の首を絞めてることに気づいたほうがよい

マイカー不要、カーシェアで十分と言われる時代に
お前の車クソじゃんって言って回ったら、ますます車持たなくて良い論が加速する

そんな俺も、ATならカーシェアで十分だわと思ってるしな
611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 13:53:59.51ID:zYTi0MqV0
>>610
都内の都市部に住んでるなら車持たなくても良いくらいかもな
実際に持っていない人はいて特に女性は多いよな。電車動いてない時間ならタクシーでも良いんだし。
2020/10/13(火) 14:13:54.45ID:G7Owtu340
>>611
保育園のママさんに聞いたら免許すら持って無いと言われたわw

都心だけじゃなく神奈川あたりでもカーシェアは増えてる。博多でもカーシェアで事足りるらしい

低排気量なんか買うぐらいならなんて言われたら、カーシェアでテスラ、ベンツ、ジャガー借りるようなぁと思うw
2020/10/13(火) 14:32:33.09ID:HOJKdQm20
>>605
セダン 四輪駆動 非CVTとなると高級車を入れてもクラウン、フーガが増えるだけだよ。
そしてMTの四輪駆動はランエボとインプしかない。2WDのMTは当時も今もけっこうある。
2015年以降だと、ランエボがなくなりWRXが入る。レジェンド復活グレイス登場。アテンザにMT四駆追加、アクセラもハッチにだけ追加。
614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/13(火) 14:40:35.07ID:zYTi0MqV0
>>612
コロナ騒動でちょっと車が見直されたのは嬉しい。
考えすぎだが車は排気ガスという公害を巻き散らかす喫煙者と同じく悪者となりかねん。
2020/10/13(火) 17:29:52.99ID:oHGfXTT50
>>582
ハッチバックには登場時から2.0Gがあったことには触れないの？
2020/10/13(火) 18:18:53.14ID:7gyB04v40
Eクラスも持ってるとか豪語するような人物がセカンドとはいえ日常生活上でアクセラ乗る状況ってどんな状況？嫁車だったりするのかな？？
アクセラ乗ってて周りのベンツにマウント取られてる気分になったりしないのかな？その辺はメインにEクラス持ってるから心に余裕が生まれるのかな、カキコミ見る限りそんな余裕はなさそうだけど
まあセカンドでも嫁車でも何でもいいけどEクラスも持ってるのに(中央道のような道を)アクセラでヒィヒィ言いながら走る必要なくない？Eクラスで出掛ければ良くない？？
…とか言っちゃいけない流れ？
2020/10/13(火) 18:55:07.49ID:RRUW7f0O0
正直アイサイトついてる車には乗ってみたい
618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/13(火) 19:24:14.94ID:vLk/eqnA0
>>616
だからそいうの虚しいって
1500Gでも高速登板普通に走れるだろ。

そのヒーヒーっていうのお前の意識であって
340馬力の車に乗ってる人から見たらアクセラの2000のNAもヒーヒー言いながら走ってるなと思うかもよ？
619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 19:35:06.08ID:/A0TfDfh0
>>618
そこで22XDですよ
620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/13(火) 19:39:22.83ID:dkglXGN00
レボーグやハリアーとかでも同じようにグレードで争ってるの多いよね。どちらもすれ違ってもグレード違いなんてわからんが。アクセラに関しては下位グレードの15Sが所々で高評価されてるから事情が違うのかな。
2020/10/13(火) 19:44:43.07ID:jI3wl9Hk0
どのグレード選んでもpros and consがあるわけで、対立してもしゃーないのにね。

なお、あの池田直渡氏は15S推しだったw

https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1609/05/news048_4.html
「ちなみに本当に中身だけを見る人にはガソリンモデルがお勧めである」
622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/13(火) 19:47:55.46ID:vLk/eqnA0
>>620
ハンドリングとエンジン音良いから楽しめるだろうよ、これが運転の楽しさかもしれんよ
加えて燃費と自動車税安いのがまた良い。

他のグレードならもっと良いでいいんじゃないですか。
623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/13(火) 19:59:37.75ID:vLk/eqnA0
例えば高速道路のカーブをメーター読み100kmhで安定感抜群でクリアしたと
これって1.5Gでも変わらないしな。

むしろ微々たる差あるくらいかもしれんが鼻先軽い分
高速道路のレーンチェンジ安定性良かったりするかもしれんな。
敢えて言うならだけど。
2020/10/13(火) 20:20:25.87ID:dQTj8lOS0
金持ちも好む車、マツダアクセラが魅力たっぷりの理由

https://youtu.be/e-Hm1UnSMZg
2020/10/13(火) 20:54:16.60ID:t4eWwT4R0
んで今日早速XDのエンジン警告灯が点灯ですよ…
626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/13(火) 20:58:37.97ID:/A0TfDfh0
XDってことは前期？
627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/13(火) 21:11:30.58ID:UzBtxwpp0
警告灯？大した事なければよいね。
XDは魅力が大きい分メンテもそれなりに必要ってことかな。クルマ好きなら苦にはならないだろーけど。
2020/10/13(火) 22:25:27.78ID:rt9eJJ9d0
>>626
そう2016年式

突然加速しなくなったから何かと思ったら警告灯が点灯してて、ブーストがほとんどかからなくなった
一旦コンビニでエンジンかけ直したらかなりマシになったけど…

中古で買って延長保証も入ってるから心配はないんだけど
2020/10/13(火) 22:56:21.03ID:Y/6HITKA0
7年の延長保証ってした方が良いのかな
5年の延長は安いからきにせず加入したけど
630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/14(水) 00:18:30.23ID:wox0tPsS0
>>603
そうなんだよね。
絶対速度は出ないが気持ち良く周り切るし、アンダーパワーと言っても軽自動車のように上りで加速できない訳じゃない。
何より7500まで引っ張ってもあまり罪悪感を感じない燃費の良さよ。1.5G＋ECUチューンはMT海苔には最後の車かもね。
2020/10/14(水) 00:34:26.79ID:jg1mT5Kv0
悲しすぎる、、、
2020/10/14(水) 07:54:05.91ID:LEwKYIab0
>>629
この間車検出した時に7年延長言ってみたら、え…？入るんですか？みたいな言い方されたよ
そもそも5年目以降に起こりうる故障はたいてい保証の範囲内には収まらないから入るだけ無駄だって
2020/10/14(水) 08:12:03.18ID:z3bLqduC0
>>632
お馴染みのミラー動作不良は前の車(2009年製デミオ)では8年目で起こった。
2020/10/14(水) 08:17:18.00ID:lKiSmshv0
俺もつい先日、左だけ開いてなかったから
ついに来たか．．．と思ったが
スイッチ操作で復活したから
まだ、その時では無いようだ
2020/10/14(水) 08:25:27.73ID:fj5pnSxC0
>>632
ソレノイドバルブを保証交換しました。
7年延長しといて良かったと思いましたよ。
2020/10/14(水) 08:26:48.99ID:fj5pnSxC0
>>635
アクセラではなく、前に乗っていたマツダ車です。
2020/10/14(水) 10:09:06.28ID:eOgxGz7K0
1.5GでハイオクECUにすると燃費どれだけ上がります？
ちなみに現在平均で14代ですけど
2020/10/14(水) 11:42:24.69ID:Z3k6QrDq0
>>637
何も考えないで今まで通りの運転をして5%位。
トルクが上がると使えるギアが変わるので、その辺意識して最大10%行くかもくらい。
ATだと出力が変化しても制御は変わらないので実感できないかな。
2020/10/14(水) 12:27:18.05ID:IaMcg/f50
ディーラー購入のメリットは延長保証付けてがっつり直させるとこでもある
640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/14(水) 12:35:46.98ID:maSSh7xH0
>>637
高速クルコン巡行で同じルートで20→23
641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/14(水) 13:20:33.11ID:TUGT8Q0Q0
>>637
若いな
2020/10/14(水) 15:31:19.14ID:eOgxGz7K0
皆さんありがとう
微妙に燃料費があがる感じですかね
ちなみにMTです
そして14歳ぢゃねーw
2020/10/14(水) 16:04:40.91ID:lKiSmshv0
俺だったら、レギュラーのままで
リセッティングしてもらうな
2020/10/14(水) 17:31:33.80ID:P2N8ghp+0
>>643
あんなの大して変らない
2020/10/14(水) 19:07:08.00ID:bJP3fCDm0
>>632
まあ車検の時に相談してみますかねぇ
2020/10/14(水) 22:05:16.85ID:ZhjyYzYP0
>>644
体感したの？
ノーマルは相当なエコセッティングだから
結構変わりそうに思うが
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/14(水) 23:54:47.95ID:vkSbDRX40
>>634
俺の初期症状もそんな感じだった。梅雨明け頃から出始めて、今月いよいよ頻度も増えてイライラしたからディーラーで部品交換してもらったよ。運転席側。ちなみに納車から2年半しか経過してない…
648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/15(木) 00:00:11.04ID:EIoBqbwH0
>>646
俺もやりたいけど値段で躊躇してる。やった人は効果ありって意見多い。あと、なんかの記事で1.5Gは特に効果を実感出来るって書いてあったよーな。ノーマル状態はかなりエコ仕様てことかな。
2020/10/15(木) 11:21:44.68ID:8D7Rs9nf0
たとえレギュラーでもジャンジャン燃料噴いてノッキングを抑えれば高負荷域でも高圧縮比のメリットが出てくるんじゃないかな
なお排ガスは...
2020/10/16(金) 10:50:27.37ID:Bw8B6Ur/0
純正以外のディーゼル用のオイル使ってる人、何入れてる？
2020/10/16(金) 11:27:37.00ID:XVGn92rD0
>>650
SEAHORSEのDL-1 0w30
純正と比べて特段コレが凄え、ってのはなかったが
年間2.5万km走るんで3ヶ月で替えちゃう俺みたいなのだとDL-1なら何でもいい気はする
2020/10/16(金) 11:41:49.08ID:+TixB1HR0
>>647
なんか雨の時期に出始める印象
梅雨時期と秋雨の時期に左右個別でなった
両方交換したけど
2020/10/16(金) 12:12:51.38ID:vUx6zQFD0
>>650
キャッスル0w-30
2020/10/16(金) 12:28:40.83ID:MU4ltIo20
ディーラーでも全合成扱ってほしいなぁ
2020/10/16(金) 16:41:23.95ID:Bw8B6Ur/0
>>651
>>653
サンクス
クリーンディーゼル用オイルって今は選択肢増えたんかな
2020/10/16(金) 17:19:18.91ID:AqRa9TL20
>>655
試したコトないのばかりで申し訳無いが1.5とか1.8用の0w20の他に
過走行車向けのTAKUMIの10w40とかスポーツ向けのLOVCAの0w40とかあるみたいね
逆に減った選択肢としてはMobil 1 ESP Formulaが廃盤になってESPはDL-1対応を謳ってないので要注意
2020/10/16(金) 18:42:47.18ID:QvpHB1MU0
今日気づいたけどドアミラー左右で開き閉まり時間が変わった
予兆かな？新車から4年ほど
658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/16(金) 19:40:46.40ID:a8BIzQra0
>>652
ディーラーも水に弱いみたいな事言ってた。え？って思ったけど。マツダは今もその辺弱いのかな、デザインは一気に進化したのに。
2020/10/17(土) 06:09:44.52ID:RnUoaC8R0
バッテリー交換しました？
2020/10/17(土) 07:57:23.26ID:jMOx8VqH0
俺のはクソ暑い日限定でミラー動かなくなる
体感だと車の温度計が35度以上の炎天下の日
朝家から出る時はコンクリートの車庫だから普通に動くのに
仕事場の駐車場に止めて帰る時開かなくなってた
2020/10/17(土) 09:33:17.58ID:sTMHLi4Y0
規制で全然書き込めん……。

流れぶった切ってすまんが、3年更新地図カードを買うべきか、レトロフィットを付けるべきか、すげー悩む。ブログとかも検索して読んだ感じ半々な感じ。

マツコネ1をお使いの皆様、どうよ？
2020/10/17(土) 09:56:22.84ID:wZrHYLdW0
>>661
レトロフィットに一票
あと5年乗るなら自車位置ユニットもつけたほうがいいかな
663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/17(土) 10:31:36.69ID:a5jpx3i50
>>661
今年で3回目の更新だから
同じ事考えてた。
レトロフィットかな
2020/10/17(土) 11:00:46.61ID:XIIxJ+Sb0
レトロフィット付けたけど使い勝手がイマイチなので見知らぬ土地以外では以前の地図使ってる
2020/10/17(土) 11:44:26.05ID:gdZXT6960
>>661
見やすい所に付けられるスマホホルダーあれば、レトロフィット要らなくない？
いちいち有線接続するの面倒だし

セカンドカーにはAndroidAuto付いてるけど、操作性がそこまで良くないからほぼ使ってないわ
2020/10/17(土) 12:30:09.92ID:YNv9w5tj0
>>661
ナビタイムを使ってるからレトロキット入れた。
GPSの反応がイマイチかな。
iPhone 6sだけど、最新のスマホに換えればマシになるのかな。
当たり前だけど、HUDには案内出て来なくなる
2020/10/17(土) 12:39:51.13ID:MEmHKfyw0
>>666
自車位置ユニット付けないと、舵角が無かったりGPSがスマホ側

付けてもダメなら、取付け不良かアプリ側で対応してないからかも
2020/10/17(土) 12:40:44.74ID:De8osWWa0
HUD内のナビ表示、
そいや気にしたことないなぁ
ありがたみもない
2020/10/17(土) 12:56:09.90ID:h0/UJx6Y0
黄色みのある上に光度の落ちてきた純正HIDのバーナーを交換したい
交換してみて満足度高かったって製品ある？
2020/10/17(土) 13:30:57.76ID:9EaYdSvQ0
>>659
ちょうど昨日istop効かなくなったからBOSCHのハイテックプレミアム注文してる
>>661
前車ではスマホにナビさせてたからレトロフィット付けた
田舎暮らしなんでだいたい分かれば良いんで自車位置ユニットは付けなかった
曲がった直後ズレてたりするけどさほど困ってないんで気にしてない
2020/10/17(土) 14:30:31.39ID:3dbQV1m/0
HUDナビつかないのか
曲がる交差点までの距離を結構頼りにしてたから出ないと辛いな
2020/10/17(土) 16:24:46.02ID:zb2Zmewf0
>>669
下品な上に視認性も悪くなる青白いバーナーな交換して、見にくいからって光軸上げるような改造するんだったら、
恥ずかしいので他の車でお願いします。
2020/10/17(土) 17:09:39.81ID:zlQkVNcr0
>>669
フィリップスの4800k
明るくなりカットラインもキレイですが
色味は純正と同じ位黄色っぽいです
2020/10/17(土) 19:08:03.27ID:h0/UJx6Y0
>>673
フィリップスの評価って二分されてるんだよね
まぁ色温度が高くなければ暗く感じることは少ないのかもだけど
675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/17(土) 21:43:02.13ID:1ZaLHAC+0
>>672
BMアクセラでは見ないけど、古い車種でヘッドライトをやたら眩しくしてる奴は本当迷惑。コンパクトカーや軽で常時ハイビームしてるのも増えたように感じる。奴らは自分さえ視界良けりゃいーのかね。
676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/17(土) 23:22:55.87ID:Ru58uGtk0
ディーラーに点検出したら、バッテリー弱ってるって言われた
4年目だけどこんなもん？
一回室内のライト付けっぱなしで放置してたのが悪かったかな？
677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/18(日) 01:04:30.80ID:vI/TV8cM0
今年は雨が多いな、週末はいつも雨、って感じで大好きな洗車も出来ない。洗車後のヌメヌメした艶のアクセラ眺めるのが週末の楽しみなのに。
678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/18(日) 01:07:10.56ID:vI/TV8cM0
>>676
アイストップのせいとか？あの機能のためにバッテリーはデカイのが必要って聞いた事あるような。確かにバッテリーデカめだよね。うちのはまだ平気だけど交換すると高いのかな？
2020/10/18(日) 03:44:59.02ID:FoE5fGYs0
前回の点検の時に、雨が降るとカメラ関係のエラーが結構出ると言ったらそれ以来全く出てない。
何か調整してくれたのだろうか。
これといって対処したとは聞いてないけど。
2020/10/18(日) 07:18:40.40ID:4kLJP6680
>>678
標準車用のD31サイズのカオス1.5万に対してアイドリングストップ車用のカオスT115は2万する
通販でコレだとディーラーやオートバックスで換えたら4〜5万くらいじゃないか?
前の車はB19で5000円しなかったから目ん玉ブッ飛んだわ
2020/10/18(日) 10:12:48.08ID:OOPeY78w0
バッテリーは一回上がらせたら瀕死、二回目でご臨終やで。
そうでなくてもアイストバッテリーは6年が限界じゃないか。
日立新神戸のなら1万5千で買えるからそんなに高いわけでもないが。
2020/10/18(日) 10:41:05.80ID:KVxyL6u/0
関東マツダは通販で買ったの持ち込んだら交換してくれるかな？
直接聞けって話だけど
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