【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート110+
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「29歳フェラーリを買う」の人がローマ購入を検討中と
書いて叩かれているけど、オンボロで希少価値ゼロのモデナよりも
ローマの新車の方がずっと買う価値があるのは間違いないはず 欲しい欲しいって言ってる人に新車買えとか、買ったことないやつのアドバイスだよな。
新車発注しても1年半後だよ納車は。
白は458以降アメリカの正規ディーラーの認定中古車でもそこそこ見るよ。5年以上前からアメリカでも白はオーダーされてるってこと。 >>460
そうそう、新車で発注すると最近は納期が長過ぎる上に
乗り出し4200万円以上とかの車はまず無理ですし
実際に買うとなると4000万超と3000万円の違いは
本当に大きい。中古だと値下がりもそれほど大きくないから
買うなら中古のみです
でもローマなら安いから新車で買ってみたい気もするけど 新車買うなら素のロッソコルサが無難。
1000万オプション付けても売るときは査定+α程度で大損。
泡銭でないと無理だわ。 残価設定して手堅く売り抜けるにはそりゃV8ミッドが一番だもの
FRなんてどこまで落ちるか怖いじゃない、出たばかりの初物を新車で買って半年で売るとかならともかく
中古を残価でいくとなると、ね・・ ローマは(今の尖った路線の)フェラーリらしくないという方多いけど
クラシックイメージをよくぞ今の最新技術で出してくれてたの評価ですがね
しかも低価格で
趣もある >>465
完全分断の運転席って使い勝手どうなんやろ? 写真だけですが見かけタイトな印象で同行者、パセンジャーがいても
運転に集中できてなんら違和感なく長距離もこなせそうな何か安心感がありそうですね
車自体もロングラングランツーリスモの印象で今までのフェラーリにはない
むしろマクラーレン的なコンフォート面が見られて長距離走行には最適な感じがしますね! いまいろいろ読んでみましたが街中ではもったいない車ですね
500kmでも1000kmでも平気で走る駿馬に私には映りました 長距離に駿馬って当てるのはちと違わんか?
それとも駿馬痴漢を乗せて走るって皮肉?w フェラーリなんて自己中の塊のようなクルマ。
金あるんだったら、フェラーリ買う金を慈善活動に使えばいい。
世間の目は冷たいから、隠れて乗ったり、別にガレージ借りないとな、小金持ちさん方。 そんなもん知ったことかよ!と言える豪胆さを顕示するための車だからね >>467
ローマがコンフォート=安心感?。。
マクラーレン はMRで、安心感あるのかな?乗り心地フラットとは聞くが。。。 >>458
知ってるねー!オレも中古でその色見つけたら瞳孔開く
中古で買ったが新車で色に250マンは払えない
新車オーダーしてくれた前オーナーさんには感謝 2500万だしてローマを買うより
400万の456を6台買った方が後悔しないぞ なんぼ456さんでも400万までは落ちてへんやろ。。。 コロナ不況とはいえ中古相場が下がってる感じは無いよね >>473
ビアンコ・フジのV8は中古で出てもすぐ売れて
消えてしまいますからね
812ならまだ残ってるけど、まだ高過ぎて中古でも買えません0rz
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1734877215/index.html?TRCD=200002
>>476
フェラーリだからでは
ランボなんかアヴェンタがクーペとロードスターを
合わせて150台以上売りに出されて値崩れ気味だし、
マクラーレンなんか乗り出し5000万円で低走行でも
売れ残ってるし
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0191405483/index.html?TRCD=200002 ウラカンなんか中身がそのまんまアウディじゃないですか
まあ、自然吸気のV10サウンドが好きならウラカン
でしょうけど、あれもスピーカーで盛ってる音だし マツダアテンザとMVアグスタF3があればローマは不要である そんなこといわれたらマツダの方も困惑するんじゃない? 結局穀潰し度の高いオラついたモデルでないとフェラーリである意味がないからね
安楽に出かけたいなら横に置いてあるSクラスに結局乗るんだからさ みんなの憧れローマなら、メルシーデス乗るより、GTしたくなるのでは? >>471
セックルスキャンダルまみれのペルルスコーニwやらまあ人気の基準がまた違う国だからねえ
まあ、ああいう国だから生まれたわけで当然ルネッサンスだってそういう人間解放で生まれたわけやろうな
その代わり光り輝く裏に必ず影がある奴隷制度はすさまじかったようだがな
真面目な日本人から見たら痛い車wで
日本のような背景や国民気質からは決して生まれない車だね
だからないものねだりで魅力的でもあるんだろう 日本ではありえない、ろくでなしがろくでなし向けに作った車だからこそこの国で魅力を放つんだろう ろくでなし、ロクデナシーって
越路吹雪の歌にあったがああいう人間ていろ色あるしと目途がない面白いよね
車っていうのもまあどこまで行っちゃうんだよどんだけ馬鹿やるんだか
俺は当然好きですよw
とことん逝ってほしいね、フェラーリなんかは跳ね回らんとねw ロペライオのラ・フェラーリ、試乗インプレッションから
7ヶ月経っても売れてないね。
https://www.youtube.com/watch?v=uP8xIxzeXxM&t=1s
以前このスレに書かれていた、バッテリーがすぐ上がってしまい、
その場合は修理費2000万円かかるからスペチの中でも
不人気だというのは本当っぽいですね。 再度のご連絡となり恐れ入ります。Ferrari Romaデジタルプライベートビューに関するアンケートのため、次のリンクをクリックいただきオンラインアンケートへを通じてご意見をお聞かせください。
↑これ、無視してると無限に催促されんの? >>491
投資目的で買ったりする人いねーかな?
てかこのレベルの車両でそこらへんのコンビニに行ったりする事は可能? >>493
400台しかないエンツォか、200台程度の
ラ・フェラーリApertaなら価値があるだろうけど
ノーマルのラ・フェラーリは希少性も今1つな上に
バッテリーの欠陥があるから不人気で投資に向かないのでは 売り物で遊んでる店から買いたくない って思われてるのかも ラフェラーリは天井感があるし、
コロナ禍の影響で、今の時期に買う人はいないだろう。
ビンゴスポーツは超スーパーカーを集めて展示しているようだが、
もうブームは去った感がある。 >>496
フェラーリコレクターで有名な松コレ氏も
子供たちがフェラーリどころか車に興味無くて
自分の死後はフェラーリ処分すると言われてるってことで
今の時点で手持ちのスぺチを他のコレクターに売却してるもんなぁ・・・
ブームというかスーパーカーはもう衰退する一方だろうね フェラーリ買える成功者は孤独。ここに書き込みに来る成功者は友達いますか? 似たもの同志が集まるもんよw
オラついたワンマン社長達が皆で仲良くスーパーカーツーリングしてるじゃん、楽しそうに >>498
それは仕方がない
元々金持ちの二世はみんなそうなる
資産だって自分で築いた権威でなく、ただの数字に変わるんだから
より合理的になるよ
ただもらって守るだけの人は
また自分で手に入れ稼げる感覚を得ればきっと
その息子達も変わるよ
だがその可能性は薄いだろうがね その「もらって守る」が億劫で迷惑なだけだろうからナァ
さっさと処分すればいい金になるのにそうせずにバカ高い保守費だけなんで
出さなきゃならないんだ、ばからしい、と普通は思うもんだw 神戸のイオタもそうだろう。
子供がクルマに興味なくて、売却したんだろう。
結局海外に流出したのか? >>504
シーサイドモーターの5113は海外行ったけど、SVRはビンゴのお客さんが乗ってる。
ちなみにこのスレでも一回も出たことないけど、都内某所のクラシックカー専門店のお客さんが
250LM輸入して乗ってる。そこベンツ300SLのオーバーホールもしてるし、F50から空冷のRSなんてゴロゴロいるから、
前通るのがいつも楽しみ。 458イタリアの中古価格が底値に近づいているという
記事だけど、458はあのヒョットコみたいなリアの
デザインがどうしても受け付けない…
https://www.webcg.net/articles/-/42846
458スペチなら文句ないけど、値下がりどころか
新車価格超えてるのばっかりだし
488も並行なら2500万円切ってるのもあるけど
あまりデザインが好きじゃないから、買うならF8の中古の
流通が増えるまで待つしかないですね。 フェラーリ盛り上がるランボルギーニもコロナの影響で安いとか謂われているけど全然安くないね >>507
コロナの影響かは分からないけど、ランボは安くなってるよ
このガヤルドなんか、かなりお買い得
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3409777614/index.html?TRCD=200002
同じ年式のフェラーリF430と比べたら
ガヤルドの方が200万円くらい安い
やっぱリセールはフェラーリが最強
ランボはカウンタックだけ別格かな フェラーリとポルシェはそこまで焦っても居ないのかあまり下げないね、チケットは出したけど
アストンとマクラーレンがシャレにならない事態になって一気に下げたけど コーンズの200万引きチケットはパンデミック直前に出たけど緊急事態宣言で幻のように消えたよな そらF430と同じ年式のガヤルドなんてeギアが一世代前のポンコツなんだから当たり前田亘輝 SF90ストラダーレのアセットフィオラノ仕様って、いつかコーンズあたりに展示されないかなぁ。
あのシルバーボディにホワイトストライプの実物を、ぜひ一度目の前で観てみたいものだ。 >>496
超スーパーカーに乗ってるだけでモテる、威張れる時代は終わった感じだね
水商売系の女にはまだ受けるが インテリアの色、シート、ドア、フロア、、
素材、レザー、アルカンターラ、
皆様、、どれしょう?
シートの色は、
赤、黒以外のブラウン、ベージュ、クリーム色のかたいらっしゃいますか?? 見積もりで数字丸めてっつったら、下四桁0にしてくれた思い出w >>518
そりゃただいい車乗って金使わなきゃね
いい車乗って惜しみなく金も使えば普通の女も落ちるだろ
いい時計つけていい車乗っていい家住んでても
女に取っちゃ自分に使ってくれなきゃ関係ない話
今も昔も装備がよけりゃ入りがいいだけ 【勝ち】若いイケメン+軽自動車
【負け】中年以降のブサメン+フェラーリ >>523
>【負け】中年以降のブサメン+フェラーリ
過走行458で有名なおデブの人がまさにコレよな
イベントで女に手当たりしだいブログ名刺を配りまくって顰蹙買って
フェラーリ関連のイベントは実質的に出禁状態だもんな >>520
ということは千円単位を切り捨てただけってことですね笑
それは新車、中古車どっちでした? >>522
ケリー、バーキンは年々値段が上がってるからな。 フェラーリは比較的手出しが少なくて乗れる、だがはぁめすカバンならちゃんと利益も出せるからなw
でもそれってただのビジネスじゃん 20歳でフェラーリ乗ったら、もうその先が無いじゃん
RPGを始めたらLV30でスタートするみたいな >>530
20歳のコミュニティでフェラーリは最強だろ
大人になってから乗るより武器レベルたけぇよ
歳を取るたび敵のレベルも上がってんだぞ >>533
いや、わからんぞ。
高額車は、ほぼ委託販売だから長く売れなければ
SOLD OUTしてオーナーに返すのだろう。
しばらく経ってから、また出てきますよ。 F12ベルリネッタなんか、12気筒の旗艦モデルなのに
488どころか458イタリアよりも安い価格で
認定中古車が買えるようになってますからね
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1983230499/index.html?TRCD=200002
812も同じ運命では。最後の純NA12気筒だからって
プレミアもつかなさそう。ランボのアヴェンタもそう言われてるけど
実際は値崩れ状態で買い取ってもらえず、委託販売が多いそうだし プロサングエって純血って意味でしょ?
それが本当に採用されるか分からないし、馬の血統の話とはいえ
人種差別問題が燃え上がっている状況で”純血”なんて名付けたら
フェラーリのブランドが大炎上しそうな感 どんなデザインなのか、楽しみだな〜。
絶対に買えないけど(泣)。
https://i.imgur.com/Bey344t.jpg >>535
何故、12気筒より、8気筒のが、中古の価値が出てると思われますか??? ただ、ランボで、ミッドシップのアヴェンタ値崩れとか。。 >>541
今のフェラーリは
8気筒→MRで多くの人のイメージ通りのスーパーカー
12気筒→FRでトランク付きの金持ちの中年好みのGTカー
だからでは。金持ちは中古に見向きもしないから
今の12気筒は誰も買わないから値下がりする一方
でも512TRのようなMRの12気筒は25年落ちでも
いまだに高値だから、やはりスーパーカーのイメージって大切 >>545
納得させられるご解説です。リアがズトントしてるMRはカッコよくもありますな。
ただ皮肉なもんでエンッオは、車はFRでなければならない。12気筒こそフェラーリみたいなこと、、言ってませんでしたっけ? >>546
確かにFR12気筒を好んで買うフェラーリファンは
エンツォの考えに賛同してる人も多いと思います
ただし、フェラーリと言えども車の人気や値打ちは
創業者の意向ではなく市場と顧客が決めるものですからね そう思うと911は稀有な例やなあ
メーカーがRRやめたくてもやめさせてもらえないというねw
>>525
ちょっと昔の正規Dで新車の見積
結局納期と引越し時期の兼ね合いで流れたけど フェラーリはV8でミッドをちゃんと残したからだよ
ポルシェは「RRなんて今更ねーだろw」と全廃しようとしたから・・ ポルシェの場合、MRのケイマンを本気で作り込むと
構造的に看板の911を性能で上回ってしまうので、
ケイマン/ボクスターにはポルシェの魂だったはずのフラット6を
載せずに4気筒を載せてわざと格下げする始末
でもさすがに顧客からのクレーム殺到でケイマンにも
上位モデルに限ってはフラット6を戻し始めたけど
まあでもポルシェはあくまでVWグループなので
合理化や収益改善の為にはそのうち下克上を容認する可能性は高そう スーパーカーといえばMRが定番で大好きだけど
F12のFRロングノーズも昔のZやコルベットの様にイカツ美しくて捨てがたいと思う
多分この感性はおっさん特有だろうけどw
あとイタリアンといゆよりアメリカン色が強く感じられるのも好みが分かれちゃうんだろうな?とも勝手に理解してる
その点、同じFR2シーターのマラネロは後部が半端に長くてイマイチだったからな、俺的に…
F12の後部をおもいっきりブッタ切ってくれたデザイナーに勝手に感謝w >>551
コルベットが、新型が逆のMRですな。
812は、デザインどうなんですか?
皆様の総評からしたら、ローマの売れ行きはいかに。。 芦屋のコレクターが所有してたラフェラアペルタが売りに出てるけど
スぺチを売却したらもう二度とスぺチの購入権が得られなくなるんだっけ?
てことはこのコレクターは次のスぺチを買う意思が無いってことなのかね んな決まりあんの?
じゃスペチ買ったらもう増車するしかなくなるん? >>553-554
スペチを最初に割り当てられた人は
最低18ヶ月所有するのがルールで、それを
守らないと次の購入権が得られない
それでもすぐに売り物が出たりするのは
急に金に困ったとか、もう車趣味に飽きたとか
らしい 12気筒に人気がないのは、排気量だと思う。
燃費悪いし、税金が高いから金持ちでないと無理だろう。
デイトナ365GTB4の12気筒だったらいいけどね。 >>556
12気筒買える人は燃費も自動車税も保険料も気にしないよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています