【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート110+
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エアーオーナー、ブルジョア、中学生、いろんな分野の住民がいて、いいじゃありませんか。最近の十代は車に興味ないのに。
スーパーファスト新車申し込み終わり知らんかったわ。GTSのワンシリーズだけって、今までの他のシリーズは、クーペとオープンと両立してなかったっけ? クルーザーとか粋がってるくせに車両保険にも入らずw きっと想像を絶する金持ちで保険に入る必要がないんだよ 明日納車される中古だけどこれが人生初フェラーリ
コロナ禍なのにやっちまったかも
それでもいいのさ >>357
430辺りかな?
中古でもフェラーリ、これからはフェラーリのために働き、フェラーリのために時間を浪費しないといけない。
要するにフェラーリの奴隷としての人生が待ってるよ。 >>358
んなわけないんだよ
値落ちがある程度進んだ中古フェラーリはちょっと目減りする定期預金みたいなもん
解約すれば金はガッツリ戻ってくる
過走行せずに綺麗に維持して数年で手放すならかかる金は2〜400万程度
5年後比較で国産新車と最終的な手出し金額は変わらない
F355なんてうまくすりゃ益まで出る 持ち続けないことが前提だわな、しかも余り走らせずに
それって所有したっていうのかねとは思うが
355や430じゃ数年すら持たないんじゃないかねぇ、半年がいいとこじゃない?
大きな故障に遭わずにいられるの 430の6MTなら良さそう
F1関連はクラッチ、ポンプとか高額だし355はもう部品無くなってきてるから安くて買った人はもう保管か売却だろうし ヤフオクでは、355のフォグランプが70~100万で出品してるよ。
いずれモデナのパーツも入手困難なるだろうな。 >>322
>>323
都内住みの超高級車のオーナーは
高級ホテルの駐車場借りてるよ
1カ月単位で借りれるらしい
youtubeにそういう動画がわんさか出てる フェラーリなんて
新車購入して たまに乗るぐらいで
走行距離2000キロぐらいで
1年以内に売却したら とんでもない価格で売れるから
貧乏人はそうしたらいい 雨の日、ヘッドライト内、曇りますか?
気にしないですか?
雨の日を避けてますか? >>358
すんごいポンコツ買った単なるリーマンの俺のためにあるような言葉ですわw ホテルとかビルインのパーキングは充電器繋げないからな
都内近郊で預かってくれてバッテリー充電してくれてたまにエンジン掛けたりしてくれるとこないかな
むしろそんなショップ経営したら需要あるかな それ機械式に入れてる俺も数年前から思ってたが、結局CTEKに ポータブル電源繋げば
3時間でバッテリー容量80Aの30%充電できるのでそっちに落ち着いた
純正の458以前のCTEKだと自然消費分充電が基本だけど、それだと乗るのでずっと繋ぎっぱなし=ポータブル電源
自体の消費電力でバッテリー容量無駄遣いする上せいぜい一週間なので、コンディションモードよりも不足分を数時間で一気に充電したほうがいい >>369
コーンズ がそういうサービス始めるって案内来てたな
羽田の近くのガレージ >>370
なるほど
参考になります
>>372
コーンズと言うだけで安心な気がしますね
まぁその安心料も安くはないのでしょうが笑 コーンズのmagarigawaとか、フルメンテで車置いておいて、ついでに高級ホテルも付いてくる、というサーキット会員権。458やF12の中古が買えるぐらい高い会員権だけど >>374
湿度高そうな曇りの日ですか?
冬の朝ですか?
いつって予期できるようになりますか?
曇ると、夜間走行は危険ですか? F8スパのオプション、20万だったカーボンエンジンカバーが70万に値上げってなんやねんw エンジンカバー20万円はFD用
フェラーリ用は70万で間違いない >>382
中古のカリフォルニアで、コロナも糞もないだろ。
自ら「超高級車」って・・・あほとしかw 正規代理店でこれもフェラーリですって売ってんだし、テスタロッサだって今買ったら中古。
2千万円代なら新車ローマでオプション無しで買った時と変わらないし。
ローン組まずに、もしキャッシュで買ってたらそれはそれですごいし。
ちょっと頑張ってポルトフィーノを買えたとしても、カリフォルニアのデザインがいいと思う人もいるし。
色んな見え方ができますな。 アングルが見にくいし、音声も聴きにくい、しゃべりもつまらん。一般人が撮影するとこんなもん。
普通のユーチューバーってすごいんやな。 458に488のフロントマスク一式を付け替えることはできないですか? つか、唐突に貼られてるので本人が貼ったんじゃ。
フェラーリでview取れるほど甘くないのに 599のMT狙ってるんだけどいくらで買えるかな?? >>384
ローマ2700万こえだよ。
カリフォルニアなんて1500万切ってるよw >>390 日本には正規で入れてないのでは?
並行で見かけたことある。
>>391 旧型ノーマルエンジンはね。
新型ダーボタイプは、距離によって2千万円キープしている。
正規ディーラーが簡単に値下げないだろう。 改造車とみなされ、車の価値が下がるのでは?
乗り潰すなら別だが。。 >>392
ノーマルエンジン
ダーボタイプ
ミッション
もうちょっとちゃんとしてからおいで。 ジャンアレジが売りに出すF40ていくらだろうね?
10億くらい?ごくみはどうしたのかな? >>394
デザインの完成度は488の方が上だからです
458デザインの完成形が488。
でもNAエンジンの方が好きなんです 昨今のDCTと、以前のSMTと、フェラーリで高速さえ乗らず街乗りするだけなら、どっちが心地良いでしょうか? >>398
それやると残念な人になるから488をNAエンジンに換えた方がいいね >>397
息子のレース活動費の半年分らしいからそんな値段ではない >>401
それ尺度として一般的じゃなさすぎて、上なのか下なのかもわからないw >>392
委託か下取りだよ。
買取ならば1500万だよ、カリターボなんてw 貧乏人用のフェラーリは
456 550 348 360でおk? 今なら価格も落ち着いた328辺りじゃない?
360や550のMTなんて早々ないだろうし >>397
f40も今の相場ってどれくらい?
程度極上から最低まで
教えて 最初は限定車と謳いつつも
なんだかんだ言って当初の予定より約1000台近くもオーバー生産したから
本当ならもっと安いはずなんだよな
成金の馬鹿が事故しまくってなかったら 最新のフェラーリはディーラーが高く下取りをして値が下がらないようにしてるみたいだけど
価値は無いに等しいね
エンツォ死亡後のモデルはどれも無価値 まあディーラーの中古買い支えも限界近いからなあ
決壊すんのも秒読みちゃうか? てっちゃん、知恵袋でも純正マフラー教の不況か
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10217422155?page=2&__ysp=44Gm44Gj44Gh44KD44KT44CANDU4
社外マフラーつけるとECUが保護モードでドンガメになる!とか言ってるけど、
drdragtimesのdynoデータとかの具体的なデータは一切示さないのね。 音が爆音になっても爆速になるわけじゃないからね。
音の割にはドンガメなんじゃないの。
社外つけてもいいけど街中でも高速道路でもバルブ閉じて欲しい、うるさいだけ。サーキットでバルブ開けて好きなだけ走れよ。じゃなきゃ暴走族と同レベルなんだから何言われてもしょうがないでしょ。 今日発売のフライデーで、巨人時代の番長清原が355をチームメイトに自慢してると載っていた 来年からのCAFE規制、台数で荷重したメーカー平均燃費がリッター10kmだとEURO圏内は1台あたり120万円程度の
罰金課されるのね。ランボはVWグループだからゴルフとかと相殺できるが、フェラーリは独立したから
価格転嫁されるだろうなー ハイブリッド車を作れば確かえらく優遇されてかなり相殺できるとかじゃなかったけか
だからドイツ御三家もボッシュのシステムポン付の全然燃費の良くないハイブリッドをラインナップしてるはず ハイブリッド含めた平均燃費ですが、今主要メーカーで達成してるのはハイブリッド4割のトヨタだけみたいですよ
ちなみに正確に計算したらCO2はリッター2392g,812はリッター5.4kmなんでCO2は433g/km
CO2排出量95g/km 1g超過するごとに1台あたり95ユーロなんで日本円で390万円課金される。
911ターボだと220万円、ユーロ圏の売上は3割としても、全世界で負担するにしても200万程度はかかる計算。 「ハイブリッド」いうだけで実燃費とか、実際のCO2排出量関係なく物凄く控除される、とかじゃなかった?ヨーロッパの規制
だからやっつけ仕事のユーザーに何のメリットがあるのかわからないバイブリッドグレードがある、それだけでかなり車種ごとのCO2排出規制が優しく計算してもらえるから、と読んだ気が・・。 フェラーリローマってカッコいいね〜
でもマツダのデザインに似てるし光岡オロチにも似てる
てことはマツダや光岡もデザインがイイってことか >>426
デザインよくよく見ると
変な誇張がなく自然なかんじ、なんというか温かみや豊かさがあっていいスタイルだね まさに、ローマは一日にして成らず
そういう意味も込めたなのかね 実際にフェラーリを新車でオーダーする連中はそんなもの求めてないと思うんだがなー このフェラーリの試作車と思われる開発車両
エンジン音がいいな
今までのエンジンより壊れないらしい
https://youtu.be/_AFDKTdaDTk 今後もフェラーリはスタイリングとサウンドの如何にもらしさを演出するハーモニーが必要だね 500万以下で叩き売られている不人気フェラーリは
HayabusaV8でも積んで売ってみたらどうだろ?
フェラーリエンジンより速くなって、壊れなくなり、音まで良くなったりして 561 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f91-Z00E) sage 2020/06/13(土) 14:58:55.53 ID:DB246ENs0
>>559
このスレの住人は
ポルシェ買う金があっても
フェラーリ買う金があっても
スイスポ買う人が多いんだよ。 >>426
光岡なんかDQNがデザインしたんだろ! 今日ポルトフィーノ正規店に見に行った
後部座席が狭くてガッカリした
せっかく家族で風感じれると思ったのに現実は厳しそうだ
普通に458の方がカッコいいですね
妻を説得してそっち買おうかな カリフォルニア系列はシングルプレーンじゃないからね、エンジンは458 系が良いよ。
カリフォルニアとかポルトはマセラティみたいなもんでしょ >>439
FFも見たんですがやはりハードトップの自動開閉は
カッコいいですよね
後部座席は十分ですよね
ディーラーさんにも同じこと言われました >>438
ですよね
試乗してみて全然別物でした
好きすし分かってはいたんですがこれほど違うんですね あれがフル4シーターのカブリオレに何で見えたのかw
ロールスとかにしときなよ あの後部座席は大人が座ることは想定してないからね
しかし荷物は置けるから458よりは使い勝手が良いと思う
しかし実車見て458がカッコいいと思うならFFはやめといた方がいいだろうね、多分後悔する 買う気ないけど、ルッソかルッソTかの選択は非常に悩ましいなw 4座オープンはイヴォークコンバチが欲しいw
4座のいいところはシート倒せること
助手席で寝転がって流れる夜空見るのサイコー >>442
ギリギリ子供が座れるって口コミ書き込みを鵜呑みにしてしまいましてね
全然そんなことないですね
ロールスは亭主なのに運転手みたいなのが嫌なのでベントレーを一台所有しております。
>>443
ですね 4シート好きだけど、過去の4シートは値下がりが大きい。。 いくら不人気車でも300万以下で叩き売られたら
フェラーリはブランドも下がるね フェラーリは投資目的で所有する人も多いって言うからねえ
旧車でも価格が上がって益が出るかもって中古車屋が言ってたな
そんな車フェラーリしかないだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています