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★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.97☆★

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
2020/01/27(月) 19:48:38.37ID:XBYYzc1N0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
ココは初代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
【SUBARU】NAインプレッサ 57【GC/GD/GE/GF/GG/GH】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510264625/

･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。
･次スレは>>970踏んだ人が立てて下さい(980以降は一定時間経過でdat落ちの為)。

スレ立てるときに1行目に「　!extend:checked:vvvvvv:1000:512　」と１行目に入れるとスリップ

※前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.96☆★
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567435574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/05/05(火) 22:54:36.41ID:85oWYN8R0
それだけできるんならトラブルシューティングも楽しんでそう。
おれはめんどいからプロにまかせるけどｗ
2020/05/06(水) 03:54:05.50ID:vsuTaPOe0
>>829
また触媒割れ始めてるような気が
以前の割れた方の触媒のセラミック部分を完全に取り除いて、公道以外で試走してみると明らかだけど

>>837
OBDIIコネクタかラインエンドチェック端子から配線取ればD型までのセレクトモニタ(Subaru Select Monitor)方式が使える
PCとUSB-シリアル変換基板(秋月電子で1000円しない)があればFreeSSM使って読み出せるよ　
組み込み系が得意ならそれを参考にTechtomのMDM-100みたいなやつも作れると思う
2020/05/06(水) 11:35:04.84ID:PKhnpQsa0
834です。
朝から1時半くらいで触媒を元のもの(洗浄したもの)に交換しました。
ブーストはかかるようになりました。
ただ、タービン羽を指先で軽く回したところ、初めは回りませんでした。
ほんの少し強く回したところ回り始め、それ以降は引っかかりもなくクルクル回りました。
試乗すると今まで聞いたことの無いタービン音(リコーダーのよう)がしています。
(羽を点検したのは失敗でした。やらなきゃよかった。)

今日は雨が降ってきたのでこれまでです。
週末にでももう一度触媒を交換して様子見です。

タービンの怪しさも捨て切れません。
GF8非STIの小型タービンなんて、リビルトが出るものだろうか。
2020/05/06(水) 14:23:06.06ID:vsuTaPOe0
割れた担体の欠片が逆流してタービンに噛んだのかも
D型以降ならSF5ターボ用が部品番号一緒
GDAが250PSで同じくらいのサイズだから、最悪それじゃないかと
842名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d0e-s/aG [160.86.83.249])
垢版 |
2020/05/06(水) 17:47:16.56ID:sdJTq0q10
タービンのヒュー音はベアリングだっけ？
音が出てもそのまま何万キロも乗ってる人もいるし、ベアリング部分はオイル潤滑の問題だから
小まめに良いターボオイル使えばいいんじゃないか
このスレの人で安くてお勧めなのがレッドラインの10w-40で、洗浄性能が高いのでベアリング部分の汚れ落しと
潤滑保護、トルクの確保に効果的。
20w-50や10w-60とかも使ったけど、なぜかトルク感が10w-40より下だったのが不思議だった
2020/05/06(水) 20:44:14.11ID:vsuTaPOe0
>>842
音が出ても大丈夫なことが多いのはボールベアリング式だけで、GF8の非STIはMHIのプレーンメタルだからマズイです
844名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d0e-s/aG [160.86.83.249])
垢版 |
2020/05/06(水) 21:40:18.35ID:sdJTq0q10
>>843
シルビア等の日産やランエボ、スバルだとレガシー等も、ヒュー音出てる状態で問題なく乗り続けてる人はいっぱいいるけど
ブースト掛け続けて連続走行しない限り、簡単にブローはしないし、音が出てすぐブローなら
壊れてる車だらけになるよ
それにボールベアリングの方が軸の耐久性が低いというけど、それは無視？
2020/05/07(木) 03:11:09.38ID:FiocM3bm0
>>844
状況的に潤滑系が関係してるとは思えないので今回はベアリングが直接的に傷んだとは考え難く、タービンブレード欠損に起因するアンバランスが予想されるからマズイ
両方式の軸受の耐久性は、乗用車の走行距離なら差は気にしなくていいと思うよ　

音が出やすいのはボールベアリング式だけど、大半が音だけで耐久信頼性と出力特性上問題ない(問題あるのも当然あるけど)
その性能上問題ない音の発生を耐久性が低いと判別するかどうかで、どちらの軸受が耐久性があるかの認識は変わる
ついでに言えばわざわざボール式を採用する車やアフターパーツのターボだとぶん回す人の率が高くなるから、比較として適正なのかも疑問
2020/05/07(木) 03:27:04.31ID:3q4t9Tpe0
軸受かタービンの羽か
どっちでも交換又は分解整備なのは
同じやろ

予備品確保まで現状持たせるか
現ターボ外して整備出すか
の2択以外に在るん？

車ごと買い換えも一考か…
2020/05/07(木) 09:46:35.69ID:h81ZmvT40
最近走行中に後部座席あたりからインプレッサWRCのバックタービンみたいなキュルキュルとなり続ける異音が発生しました
今までは一切なかった異音だし全く分かりません。誰か分かる人いますか
無知なもので大したことのないトラブルだったらごめんなさい
https://youtu.be/m4VPTbFRgq0
走行動画です
2020/05/07(木) 12:22:43.45ID:bxnzKWQc0
うちのC2でも後部右側からなったりならなかったり
勝手にコイルスプリングの擦れる音と解釈して気にしないようにしている
詳しい人音の発生原因を教えてください
2020/05/07(木) 12:45:27.16ID:za5UPKDr0
>>847
デフブローとかそんなんじゃないだろうしとりあえずジャッキアップしてボルトナットの緩み含めて点検してみたら？
2020/05/07(木) 12:51:22.78ID:agszrdv90
俺のD型はトランクのアームとかトーションバー辺りから音が鳴ってる
トランク上下に揺すると音がする
2020/05/07(木) 12:57:05.92ID:za5UPKDr0
>>850
ウチはウイング交換の時に何個もナットを無くしてトランクでカラカラ鳴ってた事ある
852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d0e-s/aG [160.86.83.249])
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2020/05/07(木) 15:11:17.72ID:eNKS06qu0
キュルキュル音だとダンパーのグリス切れ等で、こすれて音が発生している可能性がある
リアは倒立が斜めセットなのでgd型まで、この音が出る症状が出やすい
純正形状だと下のナット外して下に溜まったグリスを上にあげたり、モリブデン系の耐久性あるグリス使ったりする人もいる
とりあえずシャフト下部のゴムシール部清掃、シャフトにcrc吹くかグリス薄く塗って余分を拭き取り(その後、異物が付かないように)、
音が改善されるか試したら
100均等で売ってるアームガード(腕に付ける日焼け、汚れ防止等のもの)を、シャフトや車高調の異物防止に使ってる人もいるよ
2020/05/07(木) 16:40:56.82ID:mJasJeOIa
DCCDロックしてエンブレ2,000min^-1付近でゴゴゴゴゴって音がするんやけど前後LSDだとこんなもん？
2020/05/07(木) 20:13:46.31ID:/a3bqDLb0
草苅正雄「きゅるきゅるいわないよ☆」
2020/05/07(木) 21:00:39.65ID:4GQWZam90
>>851
いや普通に>>847の動画みたいな音が鳴るトランク閉めた時の遊びが大きくなって走行中に音が出てる感じ
トランクのアームとかに油挿せば音は消えるんだろうけど大したことないから放置してる
2020/05/07(木) 21:32:59.44ID:h81ZmvT40
>>849
>>852
詳しく答えていただいて本当にうれしいです！！
ありがとうございます
試してみます！
2020/05/08(金) 20:18:54.15ID:I4LWVPcO0
そういえばうちのF型もなってたな。
単なるボディか内装のきしみ音と思って気にしてなかった。
2020/05/08(金) 22:15:13.82ID:T4QXUfsG0
>>803
調べてみたら東京都は自動車税のYahoo公金払いは出来なかった
2020/05/08(金) 23:32:06.02ID:uBq5z6T20
毎年この時期は腹立つなぁ
エンジン壊れて直す際に排気量上げて元取るしか無いな
2020/05/09(土) 16:35:16.01ID:J01uuosM0
最近GDBに乗り換えたけどベタ踏みしても怖くないなぁこいつ

GCちゃんは小物入れの中身ぶっ飛んでくくらいたった
861名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMe6-gq6I [133.106.74.191])
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2020/05/09(土) 17:20:10.12ID:kPpOHoY5M
>>853
直線でならおかしいと思います。
F、S、Rが機械式LSDですがそんな音出ないです。
2020/05/09(土) 20:22:46.03ID:V4nQQVaE0
>>861
ですよね〜
2020/05/09(土) 20:41:35.82ID:P/xwUblpM
F型のうちのはエンブレかけるとなります STiのカムキットの影響なのかな
2020/05/09(土) 23:02:05.60ID:V4nQQVaE0
これのことかな？
https://i.imgur.com/i9UJGAj.jpg
2020/05/09(土) 23:32:44.77ID:P/xwUblpM
>>864
久し振りに名前思い出しました それです
2020/05/11(月) 18:52:34.75ID:9yda36xh0
自動車税コンビニだとクレジットカード使えんのかよ。
キャッシュレス推進してんなら税金もコンビにカード払い可にしろよ。
インターネットだと出来るみたいだけど通知書もらうのに金取るしくそやん。
2020/05/11(月) 19:10:34.51ID:+3YIpexE0
>>866
納付通知書要る?
コンビニでカードが使えないのはコンビニの都合
車検に出すと税金と自賠責は現金で払わないといけないのと同じ理由
2020/05/11(月) 19:55:55.46ID:Ae5bHCpI0
三台分paypayで払ったった
1%還元や
2020/05/11(月) 19:56:32.07ID:wknErpVd0
そりゃカード払いだと
カード会社の取り分掛かるから
やらないやろ
2020/05/11(月) 20:24:56.39ID:+3YIpexE0
>>869
自動車税のネットのカード払いは手数料取るよ?
Pay-easyは振込手数料無料、でも自動車税は対応自治体がまだ少ない
2020/05/11(月) 23:14:15.57ID:hC/lkabQ0
去年の10月から登録する新車は税額下がったんだな
自動車税の納付書に入ってた冊子見て知った
872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eeb8-O9Jr [153.168.138.193])
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2020/05/11(月) 23:59:54.10ID:iaYwcEL40
P-one wizってクレジットカードだと決済額1%引きだからGC8に関しては手数料分はカバー出来まっせ。

あと、このカードで貯まるポイントはTポイントに変換可能だから、
決済から1%引きにプラスでTポイントを貯められまっせ。
873名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eeb8-O9Jr [153.168.138.193])
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2020/05/12(火) 00:03:17.15ID:6b1o4BNU0
>>866
ナナコにクレジットチャージ、が間接的にコンビニ払いでクレジットカード使う方法かなぁ。

シェルのスターレックスカードなら、ナナコチャージ決済も、ガソリン値引き額算定に使われまっせ。
2020/05/12(火) 17:53:49.56ID:2kH5twzv0
フルブッシュ交換60万かけてやるぞ
2020/05/12(火) 17:55:04.39ID:S74aYrFX0
60万もかかる？
工賃入れたらそんくらいいくのかな…
2020/05/13(水) 11:00:29.93ID:mwNNxdzd0
全部ピロ化すれば案外安く上がるような…

部品代だけなら10万もしなかったと思うんだけど60万かぁ
たっか
前後アーム類とリアナックル、サスマウント、リアメンバー、デフマウント、くらいだよね？他にゴムブッシュあったっけ
2020/05/13(水) 13:03:43.57ID:mbJ+diAAr
ピロはガタでるからタイムアタックする人以外は微妙な気がする
2020/05/13(水) 14:29:00.12ID:1XJW9MoBK
エンジンマウントもやるの？
2020/05/13(水) 20:45:23.34ID:mwNNxdzd0
エンジンマウントはブッシュとは言わないような

でも、ついでにしたほうがええよね、あれ
マウントへたるとエンジンの揺れ大きくなるし
2020/05/13(水) 21:26:56.10ID:Nfb6eFnR0
>>876
他にスタビブッシュとトランスミッションメンバーマウントとプロペラシャフトブッシュ
プロペラシャフトマウントブッシュはE型以降は純正の設定がないのでプロペラシャフトASSY交換になるけど
あと、レイルのプロペラシャフトマウントのリジット化カラーがいつの間にか廃盤になってた
2020/05/14(木) 20:52:20.88ID:5Z5WgX8L0
教えてください
カウルパネルサイドの交換ってどうやればいいですか？
ノーマークの部品がポロッと取れちゃったので押し込んでいいものやら困っています
2020/05/14(木) 21:20:57.16ID:fPNLTOmMa
どこの部品かわからん
とりあえず、はずれた部品と元にあった所を眺めてみて、ブラの爪が刺さるようならそのまま押し込む。一部分が刺さるようなら刺してから押し込む。クリップやビスなら取り付けたあとそのようにすればいい。
どのように止まっていたかを考える事が大事です。
2020/05/14(木) 21:30:36.26ID:5Z5WgX8L0
>>882
アドバイスありがとうございます
場所はボンネット付け根付近、フロントガラス前端の端っこです
こんな部品です
https://i.imgur.com/0Get1zx.jpg
2020/05/14(木) 21:51:50.94ID:fPNLTOmMa
爪らしきものが折れている？
新しいのにしたら？
2020/05/14(木) 21:58:23.66ID:bndz0ZhO0
それだけで1つのパーツなのかな
それともこれの破片？
91162FA040
2020/05/15(金) 02:57:15.08ID:GR9GXp0tr
この辺のパーツなら嵌め込むだけだったような
パーツが硬化して引っ掻ける部分が欠けていたけど気にせずに載っけてたら飛んで無くなった
新しいのを付けたけど微妙にずれてて固定はされてるけど見た目が悪くなってる

借りた画像
https://i.imgur.com/x1GTtzb.jpg
2020/05/15(金) 15:51:05.16ID:ki8HnIOyd
>>886
そうです、そこの部品です
はめ込むだけであれば、ディーラーに部品頼んで自分でできそうですね
返信くださったみなさん、ありがとうございます
2020/05/15(金) 20:17:43.17ID:PC7ErkDq0
サビチェンジャー使ってみたけどなかなかいいね。
使い終わって乾く前だと水で容器とか洗えるし水性ニスみたいな感じかな。
まだ車には使ってないけど原付でためしたあとはどのくらい耐久性があるのかだな。
ただ車がピュアホワイトだから場所によっては黒くなって目立つかな、あとヒンジ部とかに縫っても大丈夫なんかな？
2020/05/16(土) 20:08:30.86ID:1LhyIpcAd
非StiのWRXに乗っています。
足回りは純正のままで爪折りもしていないのですが、17インチにしても問題はないでしょうか。
890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa88-m0DI [61.27.31.171])
垢版 |
2020/05/16(土) 21:29:26.37ID:JLB7ZdxQ0
>>889
GC系の話だよね？フルノーマルで
ozのスーパーツーリズモにしてるよ。
ハンドルくそ重くなるけど
2020/05/16(土) 21:34:45.73ID:Of993gag0
>>890
返信ありがとうございます
私が乗っているのはGC8のG型です
タイヤサイズは215/45R17ですか？
ハンドルが重くなる他にデメリットは何かありますか？
2020/05/16(土) 21:41:36.98ID:aaHm4rnP0
215/45だとストロークしたらインナーにあたる
205/45r17だと爪折りとか何もしなくて大丈夫

インプレッサに限らずこんなの当たり前の話だけど17インチにすると16インチに比べて重くなるからハンドル取られるし燃費悪くなるしタイヤ代高くなるし加速もブレーキも悪くなる
2020/05/16(土) 21:59:27.40ID:Of993gag0
>>892
ありがとうございます
カッコ良さと引き換えに、やはりデメリットはあるんですね
それでは16インチのままとも思うのですが、205/50R16だと選択肢が少ないのが悩みどころです
215/45R16だとやはりフェンダーに当たるとしたら、細くするしかないんですかね
2020/05/17(日) 00:27:02.73ID:0LSv2+P50
>>892
スレチだが某大衆HV車スレだとその当たり前が全然当たり前じゃなくてドン引きできるぞ
15→17インチ化はシャコタンとセットで見た目オンリー
色々狂ってる意見が出て目眩がするほどだ
2020/05/17(日) 01:31:31.39ID:37/IclAP0
>>892
ホイールのリム幅とオフセット次第じゃない?
純正ショック爪折り無しで215/45R17 7Jx17 オフセットは忘れたけど多分+48を履いてたけど、特に当たらなかったよ
GC/GFのタイヤハウスは純正で215/45R17履いてたBD/BGのレガシィと基本的に一緒だから、あんまり気にしなくて大丈夫だと思うんだけど
896名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 869d-6wuW [219.160.86.241])
垢版 |
2020/05/17(日) 09:22:58.38ID:zg0fcpHv0
GCのSTIパーツに17インチホイールあるから、17インチ化自体は出来るかと。
2020/05/17(日) 09:45:35.64ID:KqghMDvI0
今時16インチのホイールだと選択肢ないよね
廃盤品をヤフオクなんでみてみたら？
うちのg型素stiは16インチのまま
7.5jは205/45、8jに215/45。特に干渉はない。オフセットは後者は45、前者はすまんわすれた。車高調で純正から2センチくらい下げてるだけ
参考になれば
898名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e30e-iIXk [160.86.83.249])
垢版 |
2020/05/17(日) 13:28:53.80ID:b3Wvm52T0
>>887
そのパーツはｖ字のクリップでハメテあるだけだけど、その爪が車体に対して横方向に付いているので
フェンダーの中にある爪を工具で押さえる事が難しく、外す時に破損しやすい
数年前に白濁したので塗装しようと思い、ラジオペンチで爪を押さえようとしたが、無理だった
爪はねじで留めてあるので、それを一端外して、爪を車体に対して前後方向の向きに付け直してから、はめた方がいいよ
何度も取り外す部品じゃないけど、外す時の事を考えると、その向きであれば簡単に工具で爪を押さえる事ができ
破損せずに部品を取り外す事が可能になる
2020/05/17(日) 18:44:01.83ID:LlQ/alzm0
俺も7J48で215/45R17履いてるけど少し段差とかでハンドル切ってるとホイールハウス内の黒いカバー擦って若干ゴム臭がするときあるわ。
爪折らなくてもフェンダー自体にはほとんど当たらないんじゃないかな、よっぽど攻めるんなら分からんけど。
40にすれば全く当たらんと思うよ。
2020/05/17(日) 23:58:19.05ID:glNihTlI0
7J-17 +48 に215/45R17履いてるがタイヤメーカーにもよると思う。
太めのBSポテンザは擦るけどネオバなら擦らないとか。
2020/05/18(月) 01:39:00.08ID:C3v846I5d
自分は基本的に215/45R17で擦ったことないですね。今は20mmダウンですが、それでもギリギリ擦ってない。
2020/05/18(月) 01:48:30.17ID:9yFzWOk8p
8.5J+48に245/40R17（小声）
2020/05/18(月) 12:06:07.56ID:29Z7rMs80
オバフェン？
2020/05/18(月) 13:56:08.92ID:ci1ERstHp
>>903
5ナンバーノーマルボディ
ツメ折りに加えて車検パスするギリギリぐらいまでのローダウン
インナーも付いたままだけどフルロック時は少し擦るかな
あとはバンプするとリアバンパーの角の尖った部分が干渉するので削った
2020/05/18(月) 14:09:03.16ID:6BUU6/2+0
みんなも15インチ履こうぜ！
グラベルタイヤとラリースタッドレスがお前を待ってる
2020/05/18(月) 14:44:49.97ID:ci1ERstHp
自分もこんなタイヤ履いておきながらESグラベルとか憧れる
フロントのブレーキから変えないといけないけど…
2020/05/18(月) 15:10:13.18ID:K8IxA2Um0
スーパー耐久では当時ESターマックを履いていた
当時の耐久レースではESターマックかTE37かあともう一つエンケイのホイール(忘れた)ばかりだった気がする
GDBの後期型とかはESターマックの後継のRC-T4を履いてた

どれも競技車両のイメージがあってGCには似合うホイールだな
2020/05/19(火) 18:10:14.81ID:si7VUpcp0
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2720816083/index.html?vos=ncsrprsr01x100010&;utm_source=rtbhouse&utm_medium=retargeting&utm_campaign=rtbhouse-retargeting
これってなんでこんなに高いの？
909名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8603-SLSC [118.243.246.26])
垢版 |
2020/05/19(火) 18:45:14.51ID:nfNwSCZL0
>>908
店の勘違いでしょ。
2020/05/19(火) 18:47:54.04ID:GXDWuaYJ0
オリジナルの羽根ってルーフ位の高さがあってセンターにST iのシールが貼ってあったような気がするが気のせいか
2020/05/19(火) 20:48:30.05ID:ly2Mbsq9M
>>908
25年ルールで輸出用に買い付けたが、コロナの影響で輸出出来ず現地販売価格で売り出したとかかな。

一応初代STiバージョンはハンドメイド限定生産とはいってもなぁ
2020/05/19(火) 21:01:32.44ID:S4EuOt2O0
貴重は貴重
2020/05/19(火) 21:29:40.87ID:Cs3g62mW0
>>908
ここの値付けはこんなもん。
BC5のRS/Rも320万で売ってるし。
写真で見る限りはかなり程度は良さげだけと。
2020/05/19(火) 21:40:22.63ID:woXpB+zo0
まあこんなもんでしょ
一応まともな頃のSTiが作った車だし
2020/05/19(火) 21:49:08.25ID:9qK/Feiu0
そろそろ車検なんだけど10年以上シャシーブラックしてない気がする、しといたほうがいいかな？
家は海の近くじゃないけど通勤で海の近くを走ることはある。
2020/05/19(火) 23:13:41.97ID:+jxcFUAt0
>>915
やらないよりはやった方がええわな
ちな青森の意見
南の方なら塩害ないならやらんでもよいのでは？
2020/05/20(水) 00:12:43.70ID:9+05ZSpW0
今年の冬は北海道にラリスタ積んで行って優勝するんや……
2020/05/20(水) 18:54:07.97ID:S7GfdXtt0
>>916
寒冷地帯じゃないから塩カルの心配はあまりないけど、最後に1回くらいしとくか、そんなに高額でもないみたいだし。
2020/05/23(土) 16:08:11.14ID:1OajWBLq0
なんで16インチのタイヤの空気圧って
フロントとリアで全然違うの？
フロントとリアを同じにしちゃだめなの？
920名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b0e-C4qE [160.86.83.249])
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2020/05/23(土) 16:13:07.82ID:p0lL82BS0
>>919
初期型がリアの出やすい特性だったので、それを防止する為に、手っ取り早くリアの空気圧を下げて
食い付を良くしようとしたのが狙い
後期は簡単にリアが出ないので、意味はなくなってる
921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b0e-C4qE [160.86.83.249])
垢版 |
2020/05/23(土) 16:20:03.70ID:p0lL82BS0
ちなみに初期型でも、前後同じ空気圧にしたからといって、特性に大きな違いは出ない
これがFRのFD3sみたいに前後異型サイズで、フロント235、リア255幅だと、リアの空気圧を0.2変えるだけで
アンダー特性やオーバー特性に変化するけど、前後同サイズしかも4wdだと、空気圧を少し変えたところで殆ど影響は出ないから
気休めにしかならないけどね
2020/05/23(土) 18:09:41.51ID:dZf79qE20
>>919
タイヤの動的半径はタイヤ内圧と軸荷重によって変わるから、前後の軸荷重の差を内圧の差で調整してるため為
前後同じ圧力にすると荷重の小さいリアの方がタイヤの動的半径は大きくなるから、ビスカスだと最悪センターデフが壊れる
2020/05/23(土) 18:15:04.39ID:1OajWBLq0
みなさんありがとうございました
素直に前後差を守ったほうが良さそうですね
924名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b0e-C4qE [160.86.83.249])
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2020/05/23(土) 20:13:53.40ID:p0lL82BS0
>>922
それだと減りの早いフロントが、前後外径の違いを生んでも壊れるのかという話にならない？
他車種はそんな設定になってないし、リアを回りこませる為には空気圧が低いとよくない
自分は前後同じ空気圧にしてるけど、異常はでてないけどね
925名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b0e-C4qE [160.86.83.249])
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2020/05/23(土) 20:16:54.70ID:p0lL82BS0
タイヤの動的半径なんか荷重の掛け方やハンドルの切れ角で、いくらでも変化するから、微少な内圧で調整も糞もないと思うが
926名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b86-xVew [122.249.116.143])
垢版 |
2020/05/23(土) 20:30:12.00ID:cg7K7Um40
>>922
理屈としては分からなくはないけれど、
実際、タイヤの空気圧差程度でセンターデフが壊れるかね？
そんなにデリケートなデフなら、今ある個体の殆どは壊れてるような気がするけれど。
2020/05/23(土) 21:43:39.63ID:iz0L1FaC0
空気圧で動的半径調整するなら
FFや2駆だって左右調整するやろ
非対称のエンジンミッションや
左右非等長ドライブシャフト
1人乗りから同乗者数に積載量
切りが無いわ

レースやらでやるかも知れんが
ありゃタイヤの温度管理までやっての
圧力調整やからな
2020/05/23(土) 21:58:13.73ID:dZf79qE20
>>924>>925
2.3と1.9の差を微妙とは言わないと思うけど
耐久信頼性の話だから摩耗等の変化まで含めて見て大丈夫な値に設定されてる
荷重がとか過渡的な現象まで言い出すなら、曲がる時の差動制限の方が余程厳しい
同じ圧にして運用して壊れてないのは単に運が良いから
そういう事やってる以上、もし今後センターデフが壊れても文句言わないで下さい

>>926
空気圧自体計測器によるズレが大きな値だから許容範囲はそこそこ広いので、前後異径のタイヤみたいに簡単には壊る事はない
メーカーとして保証できる圧力の称呼値はこれですって値
保証外だからといって確実に壊れるわけじゃないけど、故障の発生頻度は上がる
929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b0e-C4qE [160.86.83.249])
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2020/05/23(土) 23:10:41.44ID:p0lL82BS0
>>928
だからね、その理屈で言うとトランクに荷物積んで走ってたら壊れるのかという話になるんだよ
2020/05/24(日) 00:00:03.39ID:dxCegFkVM
>>928
爆発5000臭がするな
つか前後を冷間2.2でセットしても温感で2.2-2.4位までバラつくぞ
軽四、普通、貨物、トラック十数台乗ってきて
デフをメンテ不足以外で壊れた車両無い俺は運が良いのか？
2020/05/24(日) 01:04:09.12ID:dcUOsSti0
この際デフが壊れるという話はこの際無視して下さい
具体的な例を出せないのに迂闊に書いた私のミスです
けれど、ホンダのSH-AWDみたいに意図的にやるならともかく、通常4駆なら前後のタイヤ動的半径は同じ方がいいってのに異論あるの
直進時にセンターデフが差動制限してるなら、その分走行抵抗増えてるって事だよ?
2020/05/24(日) 01:12:08.52ID:fYHrnObr0
今の中古相場って
初代クーペ＞＞＞3代目＞初代セダン＞2代目
みたいな感じになってるんだね・・・クーペ新車で買った人はヘタしたらほとんど価値落ちてない
2020/05/24(日) 01:45:15.39ID:8R4cmE+J0
初代ってgc前期って意味でなくgcのことなんだよね？　
gd以降インプ感が薄くてピンと来なかったわ
2020/05/24(日) 02:12:23.19ID:+n/6Qs/40
そのうちセダンもGDBも上がる
2020/05/24(日) 06:45:53.45ID:3bEpW28IM
>>932
G型24万キロクーペ、リミテッド乗りだが値段付くかね?
普通なら費用払って廃車確実だけど。
2020/05/24(日) 07:48:26.10ID:qCbW7mLKa
修復歴あり走行15万とか不明とかでも200万とかしてるから
価値を知ってるところなら全然付くと思う
2020/05/24(日) 08:13:22.30ID:fYHrnObr0
クーペの22B仕様でも500弱で売ってるからなぁ
以前なら本物の22Bが買えた値段で…
ベスモ世代なので高いのに素モデルより遅いだのオタク向けのハリボテカーだスバルは客を馬鹿にしてるだの
フルボッコにされるの見てきたから、個人的に22Bには悪いイメージしかないけど…
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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