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★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.97☆★

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2020/01/27(月) 19:48:38.37ID:XBYYzc1N0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
ココは初代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
【SUBARU】NAインプレッサ 57【GC/GD/GE/GF/GG/GH】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510264625/

･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。
･次スレは>>970踏んだ人が立てて下さい(980以降は一定時間経過でdat落ちの為)。

スレ立てるときに1行目に「　!extend:checked:vvvvvv:1000:512　」と１行目に入れるとスリップ

※前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.96☆★
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567435574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/04/28(火) 05:27:03.08ID:6WbPdNaB0
>>761
名古屋ではチ○ポのことをカツと言うのですか？
2020/04/28(火) 06:23:31.16ID:6WbPdNaB0
>>764
面白かったありがとう。
当時あまり情報がなかった車だったのでとても興味深くみれた。
メカの人がターボの説明のところでTWIN CAMと書いていたがトヨタの造語がアメリカでも一般的になってるのだなと意外だった。
我家ではOZラリーレーシングを嫁のR2に履かせているが紹介されてなぜか嬉しくなった。
元のオーナーに買い戻されていたが、実際はレストアを請け負っていたのではないのかな？
当時ランティスにマツダスピードの羽根付きは見たがエスコートの実車は見たことないが日本にあるのかな
2020/04/28(火) 12:01:02.15ID:pA5+AE1r0
先日某所にコスワース居たわ
ナンバー付けてたから走行可なんだろうが
維持するのはGC 以上に難しいんだろうな
2020/04/28(火) 17:34:21.17ID:0cnp2Xyo0
サイドブレーキ警告灯がつかない…
イグニッションオンにしたら他のやつと一緒に点灯するからメーターの玉切れじゃなかったから多分どこかで断線してる…

エンジンかけないと断線箇所特定出来ないのは流石に近所の目もあるしできないんだよなぁ
2020/04/28(火) 19:20:29.98ID:6tc0WFS00
なんかわかるわ〜それ

エンジンオン！ｷｬｷｬｷｬﾄﾞｯｺﾞｫｫｵｵﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛ
を日に何度もかますと近所の人に申し訳なくなる
2020/04/28(火) 19:25:58.95ID:9TjIqw5g0
都会は大変だな
771名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ffc-6Duk [61.125.214.7])
垢版 |
2020/04/28(火) 21:07:47.71ID:dXCBNOPf0
>>768
スイッチが怪しいんじゃない？
断線なら断線箇所を探すより、引き直した方が早いような気がする。
配線図はディーラーでコピーさせて貰えるのでは。
2020/04/29(水) 00:47:47.22ID:vGpRYzXH0
>>771
サイドブレーキのところからカプラー抜けてました
挿し直したら無事点灯でよかった…
2020/04/29(水) 01:31:12.55ID:DoOrDn2s0
>>772
ツメが機能しなくて抜けたの?
それとも以前の整備でやらかしてただけ?
2020/04/29(水) 01:35:31.63ID:vGpRYzXH0
>>773
以前サイドブレーキ周り触った時にはちゃんと動作してしばらく乗れてたけど
きちんと挿せてなくてなにかの拍子で完全に抜けてしまったのかもしれないです
2020/04/29(水) 04:51:55.07ID:G2jl7obT0
まじよかったですね
ここでトラブルの話を見てると他人事に感じなくて、解決されると安堵感がある
2020/04/29(水) 11:19:11.42ID:E0X6yo9X0
あんま外出できないしメンテナンスウィークだ。
たいしたことしないけどｗ
みんなヒンジとかの錆ってどうしてる？
777名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 13fc-f+NC [61.125.214.7])
垢版 |
2020/04/29(水) 12:19:33.92ID:1BnKLjiO0NIKU
>>776
接触部は、スプレーグリスを吹いて拭う。
錆は酷くなければ、サビチェンジャー。

ついでに、PWの稼働部も清掃グリスアップするといいかな。
2020/04/29(水) 13:02:56.63ID:vGpRYzXH0NIKU
>>776
錆の上から塗れるスプレー吹いて乾いてからシャシブラか防錆剤吹いてる

錆といえばこの前ナンバー灯交換できなかった
あんなステー腐っても自作でどうにでもなるから放置してるけど改めて古いなと感じさせられた
2020/04/29(水) 15:51:37.27ID:E0X6yo9X0NIKU
>>777、776
取り合えず666吹いた。
サビチェンジャーか買っておこうかな。
外出自粛でもホームセンターとか洗車とかこんどるな。
2020/04/30(木) 00:11:49.05ID:vZYYcP4Y0
>>774
コネクターが駄目になっていなかったのなら、まあ良かったんじゃないかと

>>779
サビチェンジャーよりサビキラーの方がお勧め
https://www.sabi-killer.com/
ホームセンターでは見かけないから、通販になるけど
2020/04/30(木) 18:02:03.98ID:mq/8jayV0
連休暇なので、ワイパーアームを塗装しようと思っているんだけど、ワイパーアームプーラーってＧＣに使えるのかな？昔工具なしで外した時に苦労したので、今度はラクにやりたいと思ったんだけど。
2020/04/30(木) 18:24:27.88ID:U3UrEgowr
>>781
使ったよ
一回外した後はプーラー無しでも取れたけど
プラサフ吹いたりしなかったからもう塗装が剥げてる

バネが錆びてるからサンドブラストできるとこで一度全部はがしてから塗装してみたい
キャビネットが2万円以下で買えるみたいだから置き場所さえあれば買ってしまいたい
2020/04/30(木) 18:38:55.92ID:ad7onNnj0
>>781
そういうプーラーがあるんだ。
俺がやった時は、プラハンで軸とアームを軽く叩いて、アームを上下左右に振りながら外したな。
ペイントは、アサヒペン 高耐久ラッカースプレー (艶消し黒)
下地は、表面の錆を落としてミッチャクロンのみ。
露天駐車で2年経過、少し黒が薄くなった感はあるけれど剥がれはない。
2020/04/30(木) 18:58:36.80ID:GHGln96or
>>783
うちの車はワイパーモーターが脱落して修理したからあの辺に衝撃を与えるのは怖い
2020/04/30(木) 19:24:42.94ID:mq/8jayV0
>>782,783さん
情報ありがとうございます！
昔作業した時、あまりに外れず挫折しそうになりまして、その時は粘って何とか外れたのですが
今回はそこまでの頑張れるか怪しんですよ。
情報を参考にさせていただきますね。
2020/04/30(木) 20:16:52.49ID:cxSzsdOD0
サンドブラストするとなると結構まともなコンプレッサー必要だけどあるんやろか
2020/04/30(木) 20:47:14.28ID:13V156hSr
こんなのとか
https://i.imgur.com/KFDPEbl.jpg
2020/04/30(木) 21:46:25.78ID:+oXFpi7b0
ワイパーはぐらぐらしたら大体外れるんじゃない。
プーラーとかあるの最近知った。

サンドブラストとかね、あればいろいろ出来そうだけど、もうそれは素人やのうてちょっとした工場やな。
789名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7191-Jdhv [218.45.67.44])
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2020/04/30(木) 22:40:31.45ID:elauG/uZ0
毎分200〜300リットルくらいのコンプレッサーないと辛い。
2020/05/01(金) 00:10:55.93ID:Ojboj0sg0
直圧式のブラならコンプレッサーの能力が低くても何とかなる。
2020/05/01(金) 05:10:08.55ID:1prWw2T0r
安いヤツはダメかね
2020/05/01(金) 06:07:16.47ID:vgIWCZSA0
ブラスターならこれが気になる
https://ezblust.com/
使い物になりそうなウェットブラストでは一番安いんじゃないかと
割と簡単に自作できそうな気がするのがあれだけど
2020/05/01(金) 07:23:10.88ID:c5ok/uIzr
コンプレッサーが貧弱でも
貯圧タンクがそれなりならなんとかなるが
一通り揃える金やら置き場やら考えたら
外したアーム持って業者に頼んでもよくね？
2020/05/01(金) 07:29:43.22ID:xkSvY6mo0
実際の話、サンドブラスターが本当に必要で有効な場面って、あまり多くないような気がするんだが。
どうなんだろう。
795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 510e-nVGN [160.86.83.249])
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2020/05/01(金) 11:27:23.28ID:h/GsK1Ly0
ワイパーアームが外れないという人は、そのまま抜こうとしてないか？
根元に近い関節部分を逆に曲げるようにしてやれば、テコが働いて自然に外れるけど
つまり、外す時は、根元に近い部分を逆間接状態にして、アームから取り付け軸の斜め上方向に向かって
ゆすってやると梃子が効くから叩かなくても外れる
錆で固着してる場合もあるから、その場合はcrcやラスペネ吹いたり、叩く必要があるだろうけど
2020/05/01(金) 12:19:03.62ID:8bZH0pVW0
>>795さん
781です。
情報ありがとうございます。
参考になりますm(_ _)m
2020/05/01(金) 13:35:57.08ID:eRglfgyTr
>>795
それもモーターが取れそうで怖いな
そんな目にあったのは俺ぐらいなのか
798名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 510e-nVGN [160.86.83.249])
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2020/05/01(金) 16:14:19.14ID:h/GsK1Ly0
>>797
795の方法は随分と昔にディーラーで教えてもらった方法だから大丈夫だよ
自分も昔は外し方が分からなくて、ワイパー水平のまま、上に持ち上げようとして全然外れなかった
799名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 510e-nVGN [160.86.83.249])
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2020/05/01(金) 16:21:05.52ID:h/GsK1Ly0
ちなみに、ワイパーを外す時は、アームを上に持ち上げようとして外すのではなく
逆間接にした部分を下に押すようにする事で梃子を働かさせると、自然と軸からアームが浮くようになり
こじらなくてもスムーズに外れるよ
800名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bb8-0Xon [153.168.138.193])
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2020/05/01(金) 23:04:11.80ID:QxdlTck90
納税通知書が来てた
4万5千4百円

貯めてて良かったTポイント
2020/05/01(金) 23:35:16.85ID:b1pTtnLc0
さいたま市、まだ来ない。
まあ今年は実質無料でタイヤついてくるしな
2020/05/02(土) 01:34:57.55ID:mnPWpO3J0
>>800
現金とクレジットカード以外使えないような気がするんだけど、大丈夫?
昔友人がEdyで払おうとしたら駄目だった
クレジットカードも自動車税だけが特別な例だし
803名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bb8-0Xon [153.168.138.193])
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2020/05/02(土) 07:08:45.39ID:G5h+o4v50
>>802
ヤフー公金払いは確かTポイント使える
2020/05/02(土) 07:10:29.68ID:25MCyjUid
paypayでも払えるよ
2020/05/02(土) 07:30:54.37ID:oPQjJEWjr
>>804
ポイントはつかないよね？
2020/05/02(土) 21:10:26.89ID:mnPWpO3J0
>>803
知らなかった　ありがとう
807名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13fc-qCa5 [61.125.214.7])
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2020/05/03(日) 11:45:56.48ID:kraSzpRa0
触媒交換しました。
付いていたのは、44102FA050
交換したのは、44102FA040(SF5-AT用)
オクで探しましたが、GC用で程度の良さそうなものが見当たらなかったのでSF用にしました。

AT用なのでミッション取り付けステーが異なると思いましたが、その通りでした。
それ以外は特に問題もなく取り付けられました。
2020/05/03(日) 17:50:03.08ID:GEUg/rjh0
サイドマーカー球を交換しようとしてはずそうとしたら、レンズだけ取れたでござる・・・
左右とも・・・・orz
2020/05/03(日) 18:01:13.57ID:e632Lgbrr
>>808
クリスタルサイドマーカーに変更
2020/05/04(月) 07:35:17.95ID:2+RCztbPM
純正部品は高いしもう中古も遅かれ早かれ消えるのが確定してるから社外新品を買って少しでもGC系の社外補修部品メーカーに貢献して供給が途絶えない様にしてる
811名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 09f0-14nj [180.15.230.146])
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2020/05/04(月) 13:48:40.26ID:/4+toY410
後期の純正フロントバンパー(ソニックブルーマイカ)
後期の純正リアバンパー(シルバー)
余ってるんだけど相場いくらなんだべ？
2020/05/04(月) 13:53:42.95ID:0gwJU8dup
>>811
フロントバンパーは純正リップ付きとかクリアウインカー付きでないと期待できない
リアバンパーはそもそもあまり価値がない
813名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 09f0-14nj [180.15.230.146])
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2020/05/04(月) 15:02:56.41ID:/4+toY410
>>812
やっぱりそうなんか
ミサイル組に需要ないかなーって思って書き込んだけどこれならタダであげた方が処分しやすいのかな
2020/05/04(月) 15:25:06.38ID:yThG/E970
引取限定でメルカリかヤフオクに1円スタートで終わり
815名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 09f0-14nj [180.15.230.146])
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2020/05/04(月) 15:27:10.87ID:/4+toY410
リアスポイラー(ソニックブルーマイカ)もあったがこれも需要なさげだな。
ver3,4時代の大きさの奴かな？コの字の奴。
2020/05/04(月) 17:02:53.84ID:0gwJU8dup
>>815
ver5か6の羽ならそれなりに売れるけど中期型のはな…
そんな自分はver6に中期羽だけど
2020/05/04(月) 17:07:00.99ID:9K0JVZqD0
このスレ見てない人も居るやろから
駄目元で>>814やろ
売れたらラッキー自動車税の足しや
2020/05/04(月) 17:27:14.51ID:QR3hRgHo0
>>811
フロントバンパーレインフォース付きなら是非買い取りたい
ウインカーフォグカバー付きならなお良し
2020/05/04(月) 18:04:34.79ID:687GGFe/r
>>813
ヤフオクに1円出品
2020/05/04(月) 18:05:30.50ID:687GGFe/r
5000円ぐらいは行くと思うが
821名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM05-14nj [180.7.97.39])
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2020/05/04(月) 21:53:58.48ID:LwGzG2SlM
>>818
レインホースはついてないわ、しかもフォグカバーもなし
あるのはウィンカーレンズですん
ちなみに札幌なんだけどなおさら売れない気が...笑
822名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM05-14nj [180.7.97.39])
垢版 |
2020/05/04(月) 21:55:45.02ID:LwGzG2SlM
画像あればうpするけど、いるかしら
2020/05/04(月) 21:57:22.83ID:1JDFQ/D60
最近ver5のなんもついてないのが3.5万とかで落札されてるし普通に売れるでしょ
高度な情報戦でタダでもらう気満々なんだろうけど
824名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM05-14nj [180.7.97.39])
垢版 |
2020/05/04(月) 22:01:03.74ID:LwGzG2SlM
コンパウンドあれば消えるんだろうけど傷もついてるのよねー。3万なんかで売れないでしょー笑
825名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM05-14nj [180.7.97.39])
垢版 |
2020/05/04(月) 22:05:27.84ID:LwGzG2SlM
連投すまないが、この大型商品ってみんなどうやって発送してるのかな
826名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM65-xZfx [36.11.224.116])
垢版 |
2020/05/04(月) 22:09:39.53ID:DkmlqPXfM
デカいのはプチプチとダンボールに包んで福山通運かな。
営業所持ち込みなら対応してくれるはず。
827名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bb8-0Xon [153.168.138.193])
垢版 |
2020/05/04(月) 22:36:42.76ID:cyjoD0dr0
ごめんなさいテスト
2020/05/04(月) 23:54:09.60ID:UvkIYEjtd
欲しいね
829sage (ｺｰﾄﾞﾓ 13fc-qCa5 [61.125.214.7])
垢版 |
2020/05/05(火) 11:55:36.12ID:lm//5ncI00505
807です。
また症状が出てしまいました。
昨日の午前中はしっかり1.0まで掛かっていたのに、午後には０です。

先ほどフロントパイプを外してタービンを調べました。
羽は指先でクルクル引っかかりも無く回るし、ガタもなし。
アクチュエーターをタービンから外してスイングバルブの動きを確かめましたが、
特に開きっぱなしのようには感じません。

ブーストがかかったり、まるっきりかからなかったり、
触媒トラブルの可能性は低く、どうも機械的なトラブルが濃厚かなと思います。
取りあえずブーストがかからないだけで普通に乗れるので、
暫く様子を見ながら、ボチボチとトラブルシューティングが必要ですね。

今回、フロントパイプ外しが得意になりました。(笑)
2020/05/05(火) 12:44:16.13ID:6CPZG76fM0505
>>829
知識なくて力になれなくて済まんが応援だけはしてる
めげずに頑張って下さい
2020/05/05(火) 12:46:45.68ID:EYLR16Co00505
ECU変えてみれば？
2020/05/05(火) 13:20:58.90ID:9/zrvTRwr0505
アイドル時の負圧は変わった？
色々弄くり回したから組み方の不備で
吸気系の継ぎ手から逃げてるとか無い？
2020/05/05(火) 13:44:06.70ID:AR7maka300505
>>832
ワイはそれやらかして3年ほど悩んでたw
2020/05/05(火) 14:03:20.17ID:lm//5ncI00505
>>831,832
ありがとうございます。

ブースト制御はEVC-SでECUから切り離しています。
ただ、元のECU制御に戻してもブースとがかからない事に変りはありません。
今ご指摘のあったECUを交換してみました。
車はGF8(非STI)ですが、ECUはセダンWRXのA7を使っています。これを元のA8に変えましたが症状は変りません。
変える前にダイアグをかけましたがエラーは検出されず。

アイドリング時の負圧に変化はなく、負圧領域の走りも変化はありません。
ギクシャクもせず、普通に走れます。単純に全くブーストがかからないだけです。
排気の漏れなら、全くブーストがかからなくなるとは考えにくいかなと思います。
また、昨日午前中はブーストがかかっていたのが、午後に全くかからなくなったことから、触媒の詰まりも考えにくいかと思います。
(触媒交換後もブースはかかっていた。)

パイプの抜けや割れも確認しましたが、特に不具合は見当たらず。
ブーストがかかったり、全くかからなくなったり、行ったり来たりですね。

タービンかなあ。でも異音も白煙もなくスムーズに羽は回るし、スイングバルブも閉じれるようだし、
アクチュエーターもエアーで加圧して正常に動くし。

なんだろう。
2020/05/05(火) 15:26:18.80ID:9/zrvTRwr0505
タービン側のリリースバルブの動作不良な気がする
バルブが時々閉じきらなくて排気圧が逃げてる様な…

バルブの動きに引っ掛かりとか
座面に異常とか
バネへたってるとか
アクチュエータへの供給元のバルブが締まりが悪いとか
836名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ 510e-nVGN [160.86.83.249])
垢版 |
2020/05/05(火) 20:19:59.90ID:8PZxPDKk00505
新しい触媒は中古でしょ、前のに戻してみたら
それと購入した触媒も洗ってみて試すべき、出品物は、いわくつきな場合が多い

ecuは、あくまで最大ブースト制御だから関係ないよ。EVCのソレノイドの壊れは関係ある
2020/05/05(火) 21:01:15.87ID:7zF0bSr4M0505
旧時代的な多連追加メーターを辞めてOBD2から取れるメーター付けたいなぁと思ったけどE型はカプラーこそ同じでも中身違うんだね…
E型だけハブにされてる
2020/05/05(火) 22:54:36.41ID:85oWYN8R0
それだけできるんならトラブルシューティングも楽しんでそう。
おれはめんどいからプロにまかせるけどｗ
2020/05/06(水) 03:54:05.50ID:vsuTaPOe0
>>829
また触媒割れ始めてるような気が
以前の割れた方の触媒のセラミック部分を完全に取り除いて、公道以外で試走してみると明らかだけど

>>837
OBDIIコネクタかラインエンドチェック端子から配線取ればD型までのセレクトモニタ(Subaru Select Monitor)方式が使える
PCとUSB-シリアル変換基板(秋月電子で1000円しない)があればFreeSSM使って読み出せるよ　
組み込み系が得意ならそれを参考にTechtomのMDM-100みたいなやつも作れると思う
2020/05/06(水) 11:35:04.84ID:PKhnpQsa0
834です。
朝から1時半くらいで触媒を元のもの(洗浄したもの)に交換しました。
ブーストはかかるようになりました。
ただ、タービン羽を指先で軽く回したところ、初めは回りませんでした。
ほんの少し強く回したところ回り始め、それ以降は引っかかりもなくクルクル回りました。
試乗すると今まで聞いたことの無いタービン音(リコーダーのよう)がしています。
(羽を点検したのは失敗でした。やらなきゃよかった。)

今日は雨が降ってきたのでこれまでです。
週末にでももう一度触媒を交換して様子見です。

タービンの怪しさも捨て切れません。
GF8非STIの小型タービンなんて、リビルトが出るものだろうか。
2020/05/06(水) 14:23:06.06ID:vsuTaPOe0
割れた担体の欠片が逆流してタービンに噛んだのかも
D型以降ならSF5ターボ用が部品番号一緒
GDAが250PSで同じくらいのサイズだから、最悪それじゃないかと
842名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d0e-s/aG [160.86.83.249])
垢版 |
2020/05/06(水) 17:47:16.56ID:sdJTq0q10
タービンのヒュー音はベアリングだっけ？
音が出てもそのまま何万キロも乗ってる人もいるし、ベアリング部分はオイル潤滑の問題だから
小まめに良いターボオイル使えばいいんじゃないか
このスレの人で安くてお勧めなのがレッドラインの10w-40で、洗浄性能が高いのでベアリング部分の汚れ落しと
潤滑保護、トルクの確保に効果的。
20w-50や10w-60とかも使ったけど、なぜかトルク感が10w-40より下だったのが不思議だった
2020/05/06(水) 20:44:14.11ID:vsuTaPOe0
>>842
音が出ても大丈夫なことが多いのはボールベアリング式だけで、GF8の非STIはMHIのプレーンメタルだからマズイです
844名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d0e-s/aG [160.86.83.249])
垢版 |
2020/05/06(水) 21:40:18.35ID:sdJTq0q10
>>843
シルビア等の日産やランエボ、スバルだとレガシー等も、ヒュー音出てる状態で問題なく乗り続けてる人はいっぱいいるけど
ブースト掛け続けて連続走行しない限り、簡単にブローはしないし、音が出てすぐブローなら
壊れてる車だらけになるよ
それにボールベアリングの方が軸の耐久性が低いというけど、それは無視？
2020/05/07(木) 03:11:09.38ID:FiocM3bm0
>>844
状況的に潤滑系が関係してるとは思えないので今回はベアリングが直接的に傷んだとは考え難く、タービンブレード欠損に起因するアンバランスが予想されるからマズイ
両方式の軸受の耐久性は、乗用車の走行距離なら差は気にしなくていいと思うよ　

音が出やすいのはボールベアリング式だけど、大半が音だけで耐久信頼性と出力特性上問題ない(問題あるのも当然あるけど)
その性能上問題ない音の発生を耐久性が低いと判別するかどうかで、どちらの軸受が耐久性があるかの認識は変わる
ついでに言えばわざわざボール式を採用する車やアフターパーツのターボだとぶん回す人の率が高くなるから、比較として適正なのかも疑問
2020/05/07(木) 03:27:04.31ID:3q4t9Tpe0
軸受かタービンの羽か
どっちでも交換又は分解整備なのは
同じやろ

予備品確保まで現状持たせるか
現ターボ外して整備出すか
の2択以外に在るん？

車ごと買い換えも一考か…
2020/05/07(木) 09:46:35.69ID:h81ZmvT40
最近走行中に後部座席あたりからインプレッサWRCのバックタービンみたいなキュルキュルとなり続ける異音が発生しました
今までは一切なかった異音だし全く分かりません。誰か分かる人いますか
無知なもので大したことのないトラブルだったらごめんなさい
https://youtu.be/m4VPTbFRgq0
走行動画です
2020/05/07(木) 12:22:43.45ID:bxnzKWQc0
うちのC2でも後部右側からなったりならなかったり
勝手にコイルスプリングの擦れる音と解釈して気にしないようにしている
詳しい人音の発生原因を教えてください
2020/05/07(木) 12:45:27.16ID:za5UPKDr0
>>847
デフブローとかそんなんじゃないだろうしとりあえずジャッキアップしてボルトナットの緩み含めて点検してみたら？
2020/05/07(木) 12:51:22.78ID:agszrdv90
俺のD型はトランクのアームとかトーションバー辺りから音が鳴ってる
トランク上下に揺すると音がする
2020/05/07(木) 12:57:05.92ID:za5UPKDr0
>>850
ウチはウイング交換の時に何個もナットを無くしてトランクでカラカラ鳴ってた事ある
852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d0e-s/aG [160.86.83.249])
垢版 |
2020/05/07(木) 15:11:17.72ID:eNKS06qu0
キュルキュル音だとダンパーのグリス切れ等で、こすれて音が発生している可能性がある
リアは倒立が斜めセットなのでgd型まで、この音が出る症状が出やすい
純正形状だと下のナット外して下に溜まったグリスを上にあげたり、モリブデン系の耐久性あるグリス使ったりする人もいる
とりあえずシャフト下部のゴムシール部清掃、シャフトにcrc吹くかグリス薄く塗って余分を拭き取り(その後、異物が付かないように)、
音が改善されるか試したら
100均等で売ってるアームガード(腕に付ける日焼け、汚れ防止等のもの)を、シャフトや車高調の異物防止に使ってる人もいるよ
2020/05/07(木) 16:40:56.82ID:mJasJeOIa
DCCDロックしてエンブレ2,000min^-1付近でゴゴゴゴゴって音がするんやけど前後LSDだとこんなもん？
2020/05/07(木) 20:13:46.31ID:/a3bqDLb0
草苅正雄「きゅるきゅるいわないよ☆」
2020/05/07(木) 21:00:39.65ID:4GQWZam90
>>851
いや普通に>>847の動画みたいな音が鳴るトランク閉めた時の遊びが大きくなって走行中に音が出てる感じ
トランクのアームとかに油挿せば音は消えるんだろうけど大したことないから放置してる
2020/05/07(木) 21:32:59.44ID:h81ZmvT40
>>849
>>852
詳しく答えていただいて本当にうれしいです！！
ありがとうございます
試してみます！
2020/05/08(金) 20:18:54.15ID:I4LWVPcO0
そういえばうちのF型もなってたな。
単なるボディか内装のきしみ音と思って気にしてなかった。
2020/05/08(金) 22:15:13.82ID:T4QXUfsG0
>>803
調べてみたら東京都は自動車税のYahoo公金払いは出来なかった
2020/05/08(金) 23:32:06.02ID:uBq5z6T20
毎年この時期は腹立つなぁ
エンジン壊れて直す際に排気量上げて元取るしか無いな
2020/05/09(土) 16:35:16.01ID:J01uuosM0
最近GDBに乗り換えたけどベタ踏みしても怖くないなぁこいつ

GCちゃんは小物入れの中身ぶっ飛んでくくらいたった
861名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMe6-gq6I [133.106.74.191])
垢版 |
2020/05/09(土) 17:20:10.12ID:kPpOHoY5M
>>853
直線でならおかしいと思います。
F、S、Rが機械式LSDですがそんな音出ないです。
2020/05/09(土) 20:22:46.03ID:V4nQQVaE0
>>861
ですよね〜
2020/05/09(土) 20:41:35.82ID:P/xwUblpM
F型のうちのはエンブレかけるとなります STiのカムキットの影響なのかな
2020/05/09(土) 23:02:05.60ID:V4nQQVaE0
これのことかな？
https://i.imgur.com/i9UJGAj.jpg
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