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スーパー７について　No25

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0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 20:38:41.07ID:+sRlsqiZ0
Kシリーズでセブンの世界に入り
キャブに憧れBDRに買い換えるも
気圧の変化や山の上や季節の変わり目、始動でのインジェクションのイージーさに負けてKに戻りました
BDRは高回転まで回した時の音とパワー感は気持ち良かったが車検時の排ガスには苦労したな
(ショップの人がね〜)
いつでもキーを捻れば一発始動のインジェクションはやめられない、軟弱セブン乗りでゴメンなさい
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 21:37:59.17ID:UaJ8cABr0
最初からずっとkの俺は、BDRへの憧れを胸に秘めたままでいいです。
あと、レーシングスクリーンにも憧れがあるけど、これも胸に秘めたままで。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 21:48:28.10ID:Y9fpbtsW0
自分はKent +ウェーバーを20年乗ってる
数年後にフルトラみたいな部品取り付けたら
インジェクションとはいかないけど
かなり快適になりましたよ
ただしばらくぶりの始動だと
かなりクランキング要しますけど草
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 00:56:56.69ID:zrl3DAPQ0
ケントでウェーバーだけどいつも一発自動だよ
うちも流石に何ヶ月かおくとクランキング長くなるけど
せいぜいその程度

標高と気温で調子悪くなる事はないなあ
町乗り用にセッティングしてもらってる
多少の気圧の変化で変わるほどピーキーには合わせてない
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 08:46:08.57ID:KhPFbzr50
>>678
うちの子は、美ヶ原まで上がると調子悪いね
1700ccに45φのウェーバー付いてるって事は、そもそも万能なんて狙ってないんだと思う
普通の標高の峠道なら、最高に気持ちよく走れるからよしとする
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 18:59:45.48ID:5iLPlXfx0
>>685
前にディーラーまで持っていったけど、タイミング悪く直前にチェックランプが消えてログも残って無かった。
その後はチェックランプが点く時もあれば、点かない時もある。

>>686
普通に走ってて突然だよ。急に吹けなくなってすぐ止まる。
復旧もすぐエンジンかかる時もあれば、しばらくおいてやっとかかることもある。
今のところ無いんだけど、右車線とかで止まったら危ないなと。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 19:43:19.25ID:04i6/KxQ0
その手の止まり方だと燃料系かあとは点火系の事があるくらい
かぶっちゃった時は点火しなくなって発進のあとでそう言う止まり方した
キャブ調が決まったらかぶって止まる事はなくなったけど
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 23:10:07.68ID:9BRqDH550
まったく別の車だけど
クランク角センサーがダメになって止まったことはある
ちょっとすると走れるけどまたすぐ止まる
参考まで
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 19:33:49.91ID:FsQKgfck0
15年位前にセブン買おうと思って調べてみて
150万くらいであるんだーと思ってたのですが
最近また興味があって調べると高いですよね
2000年過ぎたころって2000年問題終わって
プチバブルがはじけたころなんでしたっけ？
またそれくらいの価格帯にならないかなあ・・・
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 23:21:35.46ID:uUSmobwX0
>>698
オリジナルに近いって事だろうね
ケータとバーキン以外は、セブンオマージュの車に過ぎないから
オーナーさんは好きで乗ってるんだから別にいいじゃんってのは同意
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 22:42:33.13ID:ixsCV6He0
自己所有暦はケータハム(1600Kスポーツ、1700SS、BDR)だけだが
過去に知人が乗っていたなどで
ケータハムでは(クラシック、シグマ、レーシング系他)、バーキン(ケント)、フレイザー(4AG)など色々乗った事あるが
メーカーや車体の違いよりも足回りの改造やセッティング、それよりもエンジンの違いの方が気になるよね
各自の好みでのピーキーなエンジンだったり、ガチガチの足回りや接地感など…十台十色、個人的にはサーキットでのレースや本気走行でないなら、ストリートや峠では扱いやすいエンジン特性でロールしてでも、しなやかに動く長めのストロークの足回りが好み
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 07:15:46.03ID:4fQUopzO0
マルカツの広告の事いまだに根に持っている人いるのね。
家族でも殺されたんかってくらい深い怨みですな。

会社もとっくに無いんだし、もうそろそろ許してやれよ。
そー言えばあの頃のマルカツはアホだったよな！
って笑い飛ばすくらいでいいんじゃないか？
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 10:30:00.63ID:eB4WFUv10
マルカツ今でもあるの？
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 19:49:48.06ID:4fQUopzO0
マルカツはかなり悪どい感じがあるが、俺的には当時いろんなキットカーを輸入して国内登録してくれた事だけは感謝してるけどね。
当時ベック550欲しかったなぁ。

バーキンセブンもベックもノーブルもマルカツだしね。
他にもレプリカキットカーいっぱい売ってた記憶が、、。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 19:16:49.46ID:yqCHAPuJ0
レプリカは現行車を生産販売してるうちはやらない物だから
生産止まったポルシェやキューベルワーゲンなんかは面白いと思う
ランチャストラトスのレプリカは一時惹かれたなあ

ケータが継続しててバーキンを訴訟してる所にゼロワン作る光岡と言ったら
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 21:25:43.70ID:lhH8tXBd0
270S試乗後、SS1600仮予約。スポーツサスとブレーキをアップグレード予定。サーキットは今の所予定なし。機能的に何か足した方が良いのあるかな？
0718714
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2020/06/09(火) 22:27:41.93ID:lhH8tXBd0
なるほど〜とても参考になります。
ブレーキは慣れの問題ですかね。NDと比べてちょっと効きづらいと感じてしまったのです。必要ならいじれば良いというのもセブンの楽しみかも。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 22:57:34.45ID:GclR/xZg0
例えばさ、ニスモだとかモンスターだとかコンプリートカーやそれに近いプランを受け付けてるなら仕上げてから納車も楽しいけど、そういう車とは違うじゃない。
アフターパーツで弄るなら徐々にが楽しいのでは。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 05:17:38.59ID:3ZfgAgzm0
変化が楽しいから完成状態だと遊びが減る
一回に一箇所ずつ変更加えて走りが変わった事を楽しむとかなり長く遊べる

フルカスタムで納車したらやる事なくてつまらん
それで買ってたいして乗らずに手放した人もいる
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 05:21:10.03ID:3ZfgAgzm0
セブンのブレーキはノンサーボだから蹴力が重いだけ
ノーマルでも十分すぎるくらい効く

自分の足でABSできるようになるまで練習
ノンサーボでダイレクトだから意外に簡単にできる
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 05:28:25.11ID:3ZfgAgzm0
着座姿勢がシート後ろに下げ過ぎて前寄りに座ったら
体がズレるんでブレーキコントロールが荒くなる

斜め上から重力で踏み下ろす普通乗用車と違って
背もたれからの反作用で前に踏む車だから着座姿勢が重要
尻をシートの一番後にまで突っ込んでからシートアジャスターで調整
ちゃんと座ればブレーキの効きが弱いなんて事はない
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 08:33:45.95ID:RZcmVAF10
皆さん、アドバイスありがとうございます。ブレーキはノーマルで行こうと思います。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 10:30:51.31ID:Mnac3HI80
ロックギリギリのフルブレーキング練習かー、むかーしバイク乗り始めの頃に良くやってたなぁw
セブンでもやりたいけど、どこでやろう。万が一回ったときに当てそうで恐いw
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 13:15:47.33ID:3ZfgAgzm0
>>725
パニックブレーキの練習は基本だから普通の直線で大丈夫
普通のセッティングなら前輪から先にロックして後輪がドラッグするからスピンはせず真っ直ぐ滑る
前のエンジンが重ければ特に真っ直ぐ滑る

ロックするまで踏んで
ロックしたら瞬時に弛めてまた踏み直す事でギリギリ部分をいっぱい使う
前輪ロックしたら転倒するバイクとは操作がちょっと違う
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 13:35:04.45ID:3ZfgAgzm0
>>726
水圧の原理
ポット（ピストン）の合計面積が増えると押す力が強くなる
その分だけブレーキ側を踏む力は軽く済むが踏むストロークが長くなる

テコとか輪軸とかギアとかと同じ

ストロークではなく踏力でブレーキをコントロールするのが面白いので増やしてない
0733714
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2020/06/10(水) 21:07:51.69ID:A7wYZwSd0
>>724
試乗時は見切りや乗降に問題なし（173cm）。
地上高犠牲にしてまで低重心は希望しないなぁ。
でも教習所中の息子が180cmなので窮屈かも。
LFだと更にフィーリングが良くなる！？
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 21:51:19.66ID:P8sK33lI0
>>733
座席のすぐ隣にあるマフラーのほうがノーマルフロアの位置よりもずっと地面に近い…
180cm近くあるなら尚更変えたほうが良いような。
ロールバーや窓から頭が出てるのはちょっと…
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 16:32:29.38ID:suyeAVj70
幌のリアファスナー開けてビキニトップにして
濡れていい服着て水スプレー
気化熱で温度下げ

ヒーターのウォーターバルブ閉じてフレッシュエア入れるのもきん

人間の脱水症状用の水積むのも重要
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 16:52:25.35ID:suyeAVj70
よくセブンは冬ヒーター使わないからいらないって人いるけど
今の日本の夏の気温と冷風出るヒーターになってからは
夏のためにヒーターありが良いと思う
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 21:54:22.28ID:En//F6Cl0
あれって冷風（送風？）にできるのか
構造的にエンジンルーム経由の外気取り込みなんだと思うけど、どうしてもエンジンの熱拾って温風にならない？
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 01:20:13.46ID:l3uN17cN0
うん、納車待ち中だから詳しい構造知らない。その辺の情報ってググっても出てこないし。ただ足元に送風できるなら、多少は夏場の助けになって嬉しいなと
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 06:22:30.79ID:MAWXW4Ej0
>>749
エンジンを冷却するクーラントの熱をコックピットに送り込むヒーターがあるだけ
夏場の暑さ対策でヒーターユニットへクーラントが回らない様にコックを取り付けてコックを閉じる事でヒーター付近から漏れ伝わって来る熱を塞き止める手法があるが、水漏れ心配ポイントが増えて効果はイマイチ
冷風など存在しないんだよ
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 08:04:05.77ID:8fdQXwaL0
今のフレッシュエアータイプのヒーターはボンネットの穴から外気を取り込む

昔のヒーターは外気取り込まないのでコック閉じても冷えない
0755749です
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2020/06/12(金) 09:28:04.26ID:l3uN17cN0
皆さんありがとう、私のは新車なのでフレッシュエアタイプですね（ちなみにエアコンないの？の質問の人とは別人です。流石にそこまでアレではないw）
セブンの情報収集の難しいとこは、新旧色々な仕様の情報が入り混じることですねw
いざオーナーになるにあたって気になるけ細かい部分の情報が意外とないので、乗り始めたらみんカラあたりにチマチマ書き残していくつもりです
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/12(金) 14:44:18.86ID:l3uN17cN0
さすがにそんなお金は無いなぁw
俺はちょうど入庫してきたディーラー在庫買ったから、1ヶ月以内の納車です。いくらなんでも2年は待てない
本来欲しい色が有ったから、少し経ったらオールペンでもしようかなと
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 04:23:59.67ID:MDedDJEI0
まあ本気なら
どうしてもエアコン付けたければ付けられるでしょう
エアコンではなくカークーラーって呼んでたけど

昔はエアコンのない旧車やスポーツカーに後付けカークーラー付けるのは珍しくなかった
助手席のグローブボックス下とかに送風装置を吊り下げるやつ

今の日本の暑さなら付けてみても面白いかもね
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 10:40:20.45ID:JWiFo33T0
個人的にドンカーブートやゼロワンは形が好みではない
バーキンやフレイザーならまだ受け入れられそうだがケータハム以外は所有したことない
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 11:15:07.37ID:4ph4jcR50
>>760
旧車にあの手のクーラー付けると
著しくパワーロスしてしまうよね
クーラーのon offでパワーの
体感できるもんね
まぁ快適性も大切ではあるが
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