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【PEUGEOT】308統合スレ Part19【プジョー】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 07:52:40.48ID:8jbjsAYj0
2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車 
プジョー308(総合)を語るスレ

前スレ

【PEUGEOT】308統合スレ Part18【プジョー】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564054208/
2019/12/21(土) 19:56:39.73ID:v8uEZ3HT0
ccは他に中々選択肢無いけどな
2019/12/21(土) 20:04:47.93ID:tLUJdOiy0
いや508がデカくて諦めたのはわかるが、そこから308へ行くのが謎だと言ってるんだよw
508買わなかった理由は大きさではなく値段だろ？
2019/12/21(土) 20:19:18.41ID:UH1ZSccT0
>>161
確かに変態車には選択肢が無いわ　orz

>>162
金じゃない面もあると思うよ。
ベンツならS以外は乗らないとか、BMW・ホンダは一生所持しないとか変態車の俺ですらあるもの。
それは金の問題じゃないし、身にならない拘りだけなんだがねｗ
2019/12/21(土) 21:10:38.46ID:JIrqq46H0
BMWはキモトサンが乗ってるから嫌だよな
2019/12/21(土) 21:11:21.28ID:v8uEZ3HT0
>>163
クローズだと普通のクーペでオープンにしても派手に成らない極めてノーマルやと思ってるんやけど
皆に変態扱いされるのが不満やわ、極普通の車なんやけどなぁ
2019/12/21(土) 21:12:38.61ID:JIrqq46H0
308ccはホントに希少だから
すれ違う時は指差してるぞ
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ
2019/12/21(土) 21:47:21.28ID:v8uEZ3HT0
>>166
206、307とcc三代乗り続けてるけどホンマに絶滅寸前みたいに成ってきてるわ
まったり走れてオッサンには丁度良いオープンなんやけどな
2019/12/21(土) 21:56:11.08ID:UH1ZSccT0
>>165
外観は普通？なんだけどね。
クーペと云うよりはHBの後ろがクーペというちょっと尻下がりでアンバランスなところが面白い

まあ、乗っている人間が(ry
2019/12/21(土) 22:06:19.71ID:v8uEZ3HT0
>>168
そらアッチの方は超ど変態やけど車の好みはなぁ、やっぱ変態かも知れんな
170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 22:20:46.37ID:uZoFfsZk0
>>158
2011年から508に乗り昨年308ディーゼルにダウンサイズしたけど、走りも内装もクオリティが上がった。
同様に新208は現308よりクオリティが上だと推測。
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 22:49:35.01ID:Txb1gh2X0
>>160
無駄なクラスを買わずにコストダウンするのは賢い消費だと思うけど。そして100万200万浮いたら衣食遊はかなり充実する。
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 00:09:23.64ID:6Of2qotw0
別に自分の好きな車種を選択すればいいんじゃない？
あの車を買ったから貧乏とか、この車種に乗ってるから金持ちとか…
お金持ちほどシビアな買い方をするから、コンパクトカーに乗ってるから貧乏とも限らないし、フルローンで高級車に乗ってる人も居るしね。
2019/12/22(日) 01:07:58.28ID:Dg5mXHmY0
>>170
だからなんやねん
2019/12/22(日) 01:09:57.46ID:Cy/4vXKi0
買わない理由を「508はデカイから」って言い切るのがダサいんだよ
508買おうとして諦めて308SW買うか？
308乗りは508検討したことないからそんな馬鹿なこと言っちゃうんだろ
308と508をcクラスとeクラスの違いみたいに思うなよ
175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 01:20:14.47ID:6Of2qotw0
>>174
考え方は人それぞれじゃない？
自分の意見を人に押し付けるなよ。
2019/12/22(日) 01:49:56.84ID:zgFujemv0
>>175
508sw買おうとしたけどサイズがデカいから308sw買ったのに「ドリンクホルダーが一つしかないよ〜」って言うか？
2019/12/22(日) 02:11:09.46ID:NqWTpT930
田舎に住んでたらデカいクルマがいいんだろうけど、都心の狭い道と駐車場ではなかなかそうもいかんのよ。
それでもなお高くてデカいルマを買わないと家の車庫が小さいだ何だと言いたがるやついるだろうけどね。

308スレで308がちょうどいいといって悪いことなかろ。

しかも300万で買えちゃうんだよ。やっすー。
178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 10:23:03.69ID:Ws793vPF0
508はデザインに一目惚れ
けど横幅デカすぎ
日本は細い道多いし、車庫幅狭いし。
クラウンの横幅1800死守は素晴らしい。

その意味では308がちょうどいいサイズ感
179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 13:04:37.85ID:4VMWF3rc0
俺は現行フーガからT9GTに乗り換えたけど、不満はほぼほぼ無いよ。
整備費は高いけど、普段のランニングコストは1／3ぐらいだし、なにより運転が楽しいしね。
まぁ、ドリンクホルダーは後付けでどうにかなるから、それは納得して買った。
ナビは使いにくいけどね(笑)
2019/12/22(日) 17:01:02.18ID:RH46NeJW0
>>170
当たり前じゃんw
10年近く経てばどのメーカーもそう

まあなんだかんだと理屈並べてるけど結局値段が安いから308にしたわけで。
それなのに508買えたけど〜とか言うのが痛かったよねw
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 18:47:22.75ID:6Of2qotw0
>>180
もう、それくらいにしとけよ( ´Д`)y━･~~
2019/12/22(日) 20:12:55.75ID:rc0McLPa0
IDコロコロしている劣頭ベンツ飼えない人が痛いとしか思えない。
2019/12/22(日) 20:58:22.88ID:8jbmanyJ0
つーか今何乗ってるのかすら答えないしな
2019/12/22(日) 21:53:49.54ID:xfsbggEo0
俺は今308乗ってるけど508は全く検討外
なぜなら高いから
2019/12/22(日) 23:12:01.12ID:NqWTpT930
308SW
先月、前ガラスにヒビが入って交換したあとガラコしてなくて、今日は久々にワイパーをオートで使ってみたら、この状況では全体的には悪くない制御だと思ったな。
信号待ちから発信したときに早く拭いてくれーと思うことは度々あったけど。
2019/12/23(月) 09:35:49.55ID:K+rDmB8T0
IDコロコロと思わないといられない奴がメルセデスコンプ持ちと自己紹介していて草
2019/12/23(月) 09:58:45.82ID:ygJNtG2U0
>186自爆糞ワロタｗｗｗ
2019/12/23(月) 10:03:21.33ID:UGTqm+E40
変態車ならわかるが、現行はエセドイツ車だからなw
これを機に使い勝手の悪い諸々の装備の問題もクリア出来る他メーカーに移行する人も多いよね
ここにもいたけど2尻とかね

とりあえず安く買える輸入車というのがこの車の最大の魅力だよ
189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 15:09:10.61ID:ksYrCf1v0
何を根拠に貧乏とか言うのかな？
収入？
独身なら自由なお金もあると思うけど、妻子持ちだと財務大臣のサジ加減だしw
2019/12/23(月) 16:12:49.67ID:LVkjQ4ZR0
ccはそんなに安く無いと思うぞ、307cc買った時はSLKと変わらなかったけどな
2019/12/23(月) 16:35:45.70ID:AEuln9BC0
>>189
いずれにしても価格がネックで508は検討外なんだろ？
なのに「サイズがー」とか言ってんじゃねえよ
2019/12/23(月) 17:22:37.60ID:ygJNtG2U0
必死で糞ワロスｗｗｗ

変態車乗りだけど楽しいぞ、よく壊れるのが難点だが　（´A`）
2019/12/23(月) 17:29:48.98ID:03QfW35A0
308乗ってて208見掛けたら
いちいちマウント取りに行くか？
その人が丁度いいのが一番なんだよ
知らなかっただろ
2019/12/23(月) 17:31:05.52ID:03QfW35A0
新型2008が完璧に308を凌駕してるんよね
SWの人も候補になるよこれ
2019/12/23(月) 18:00:55.37ID:5r31CTK80
プジョーって変態車と言うにはまだ変態度が足りないと思うが
特に308なんて優等生だろ
2019/12/23(月) 18:02:37.39ID:LVkjQ4ZR0
シトロも変態度減ってるし少しつまらんな
2019/12/23(月) 18:19:51.25ID:ygJNtG2U0
>>195
あれだけ壊れる優等生は極稀だと思う　orz
2019/12/23(月) 18:28:08.82ID:/voWIlZt0
>>197
何年式のでどこが壊れたのかkwsk教えて
2019/12/23(月) 19:18:10.43ID:EjlSLunI0
>>197
え？君308乗りなの？
シトロ乗りかなんかが308スレに来てんのかと思った
308乗って「俺は変態車乗りw」って酔っちゃってんの？
200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 19:33:41.87ID:ksYrCf1v0
W205から308GTに乗り換えたけど、運転自体は308の方が楽しいかな。
ただ、作り込みは値段に比例してCクラスの方が断然に上。
2019/12/23(月) 20:11:22.94ID:ygJNtG2U0
>>198
T7CCの2009年だよ。壊れるのは定番だから今更ｗ
AL4、高圧ポンプ、イグニッションコイル、ターボオイル漏れ、ヘッドカバーオイル漏れ
エンジンマウント、インテークバルブのカーボン、Fリンク。
最近ショックは抜けて収まらないからもう少し金が掛かりそうだわ。
2019/12/23(月) 20:12:51.15ID:ygJNtG2U0
>>199
コロコロくんガンバ！
2019/12/23(月) 23:02:21.42ID:88eaL3MY0
405406が300万円代で買えた時代が懐かしい
2019/12/24(火) 07:47:14.66ID:q7tikGIU0
>>201
少し待てばアイシン6ATに成ったのに、307の後期が6ATだっのに余ってたAL4使ってたから
直ぐに6AT出るって寺で教えてくれたけどね
2019/12/24(火) 07:57:34.23ID:/D3MOf3X0
>>204
それも微妙らしいぞ。
聞いた話だから確証が無いけど、後期前のアイシンとの組み合わせはトラブル多いらしい。
個体数が少なすぎるんで表にはあまり出ていないらしいけどね。
2019/12/27(金) 11:53:00.78ID:XDa5DDr10
gti買いました
2019/12/27(金) 12:14:24.22ID:TP1icHbF0
小さいステアリングにしたんだな
2019/12/27(金) 14:13:49.01ID:45dIDXL+0
>>206
おめ、gtiは格好良い。
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 18:19:58.76ID:4C0MLha80
リバース音って無いんだね。
買ってから知りました。
社外後付けってできるのかな？、
2019/12/27(金) 18:24:30.57ID:JcXjLXKk0
>>209
バックモニターとかあるので、要らないのではないでしょうか？
2019/12/27(金) 18:35:18.85ID:DN63Nt670
バックします
ぴーっ！ぴっー！
バックします
ぴーっ！ぴーっ！
2019/12/27(金) 19:02:15.64ID:7d3Ek29S0
2.0Dだが、1500〜2000回転辺りでのビィィィ〜ンって音が大きくなってきた感じする。現在15000kmちょい。
2019/12/27(金) 20:51:08.59ID:ETKD8JiP0
その音好き
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 22:28:08.61ID:iDvuaEFR0
最近、停止寸前のブレーキの扱いにくさが急になくなった。寒いから？
でも昨年の冬はそんなことはなかったけど。
2019/12/27(金) 23:00:43.12ID:ETKD8JiP0
クルマが服従するようになったから
2019/12/27(金) 23:01:26.35ID:MwXg99OV0
パッドにあたりがついたんだな
217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 00:00:28.92ID:CwQxlHsD0
教育完了したんだよ
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 09:18:07.52ID:h4mTsKeZ0
先日からブレーキの制御が滑らかになった気がしてたが気のせいと思ってた
パッドにあたりがついたのか、なるほど

乗り心地も良くなってくるし
試乗するなら新車よりも1万キロくらい走ってる個体にしたほうがいいかもね
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 10:14:30.29ID:TP8db0cf0
>>218
214ですが、うちのはいま1.1万キロです。エンジンと足回りは5000キロで滑からにかなりました。
2019/12/28(土) 20:34:57.74ID:+C4m5RjL0
中古でそのくらい走っていて異常でてなければ当たりだしな
221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 12:47:28.13ID:Cvw09a7h0
俺のは止まる寸前でブレーキがバタつくんだよね。
スポーツモードやアイストOFFにしておけば何の問題も無いんだが…
2019/12/29(日) 13:02:12.12ID:7z/9WdRh0
注　
1月3日　カーグラ
308ディーゼル
223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 16:16:43.55ID:5eZXFrZj0
>>222
1月4日 23:30〜 BS朝日ね。
ゴルフ2.0ディーゼルと308の1.5ディーゼルだって。
同じ2リッターディーゼルを比較してほしかった。
2019/12/29(日) 16:45:13.01ID:nPHKkbPi0
>>223
いや1.5でいいと思う
俺もGT検討した時一緒にゴルフのディーゼルも見たんだけど、あれプジョーの1.5とほぼ性能変わらないの！
2.0なのにトルク30ちょっとしかないのよ（その代わり燃費はいい）
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 18:33:02.26ID:5eZXFrZj0
>>224
ゴルフの2リッターディーゼルってそうなの？
2019/12/29(日) 19:32:49.06ID:3lrBDkAF0
>>225
1.5と同じでかなり燃費重視のエンジンみたいだよ！
プジョー2.0とは全然性格が違う
2019/12/29(日) 22:09:20.17ID:NvtTtkdP0
>>223
2.0のモデルはまとめられているものがありました
https://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=mc_markey

前期の新古車を乗っている者ですが
一番の面白ポイントは
純正なのにトランクのカバー下がサブウーファー。
2019/12/29(日) 23:29:54.43ID:3lrBDkAF0
>>227
そう間違いなく308GTは前期の方が良いよ
そのサブウーハーがほんと神
ルックスは後期の方がかっこいいしシフトレバーもスイッチ式になってハイセンスだと思うけどね
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 06:16:08.12ID:t/5PE1oZ0
>>228
後期型に後付けできるから、中古で見付けたら即買いした方がいいよ。
230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 08:44:37.78ID:5S1zZ/W90
>>221
それ、プジョー総合板でも時々話題になる全モデル共通のブレーキ特性。208も508もSUVも...
その症状がこの冬突然消えたのです。喜ばしいのだけど不可解。
231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 12:38:57.89ID:xVRJ/5b60
>>230
プジョー車全般に言える症状なんですか？
307の時には無かったから、プラットホームが変わってからの車種になる感じか…
とにかく止まる時が不快でならない。
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 15:00:11.95ID:5S1zZ/W90
>>231
ブレーキローターとパッドの食いつきが良いので、停止直前の微速コントロールが難しいというのが総合板の通説です。
簡易な対処策は、停止前にニュートラルに入れてクリーピングの前進力を殺す
抜本策はディクセルのタイプMあたりのパッドに交換する（ただし国産車のような平凡な効き味になる）
といったところがポピュラーなようです。
2019/12/30(月) 16:06:00.97ID:ozC1RdXF0
でも向こうの車の運転見てるとこういうブレーキのほうが良いんだろうなと思うわ
あいつら停止線のギリギリで一気にブレーキかけて止まるからな
日本人とは全然違うわ
2019/12/30(月) 16:12:42.26ID:UNSz3WwW0
フランスはバス電車しか乗ってねぇから判らないけど、ドイツもそうだったな。
日本みたいにルールに曖昧さが無くダメなものはダメって感じ。
高速でもABS効かせるくらいで減速するｗ
235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 16:20:14.37ID:xVRJ/5b60
そっかぁ…
ブレーキセッティングはお国柄って感じの味付けと思わないとダメなのか…
2019/12/30(月) 17:01:29.88ID:KbSJ21Qt0
ブレーキの最後の食いつきは、まあ、慣れたつうか、微妙にカックンなるけど、そんなもんだと諦めている。
ちょっと配慮したいゲストを乗せたときは、Nに入れて止まることもあるけど、発進時にD入れ忘れたりする。
2019/12/30(月) 19:08:52.63ID:1NDpxZsL0
国産車のグニャーって感じのフィーリングが気持ち悪く感じるなら
慣れた証だと思う
2019/12/30(月) 20:10:35.95ID:GGmVlCMo0
全然カッくんブレーキじゃないどちらかというと甘いけど今まで軽しか乗ったことない人たちなのかな
ブレンボ製の車とかトヨタの車には乗ったことないのか
239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 20:13:01.08ID:5S1zZ/W90
>>236
うんうん、D忘れあるある 笑
EU圏の車は高速制動重視だから、ディスクもパッドもガンガン削ってガツンと効かせるコンセプト。でもってホイール真っ黒(^^;
2019/12/31(火) 00:30:22.89ID:c+4CAq+30
>>238
カックンじゃないブレーキング知らないんだろうな。静止寸前のあの特有の挙動わからないなら黙ってていいよ。
2019/12/31(火) 00:56:39.92ID:CEJm9LMg0
特有なら知らんわ
2019/12/31(火) 01:25:24.21ID:8vynQuhV0
ateのローターとパットでもカックン無くなるよ。ダストも出ないし
2019/12/31(火) 01:34:03.58ID:Js18vAGY0
>>238
自分がマイノリティ側だということを理解しよう
2019/12/31(火) 02:14:48.34ID:c+4CAq+30
>>229
サブウーハー後付けできる？

DENONのついたモデルに乗っているけど、めちゃ良い。
欠点はラゲッジ床下のトノカバー収納スペースにウーハーが出っ張っていて、トノカバー収納できない。
245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/31(火) 05:30:31.92ID:hPYL3Y3s0
>>238
308の止まる寸前の独特な制御を知らないなんて幸せだね。
止まる寸前、クリープが強くなる感じ。
2019/12/31(火) 08:26:13.63ID:m+JS0/RK0
走行距離の少ない試乗車に乗ると
やっぱりカックンさせてしまう
プジョーだけでなくルーテシアもこんな感じだったけどなぁ
2019/12/31(火) 11:30:38.26ID:NhQa8PsK0
T9前期308swだけどブレーキ全くカックンしないけどな
たまたま外れの車両かブレーキ下手糞なだけじゃないの
2019/12/31(火) 11:34:32.64ID:Js18vAGY0
わからん奴にはほんとにわからんだろな
下手と言われるのが辛いわ
いくら停止のコンマ5秒前にブレーキ戻しても必ずカックンになる
他の車なら当然なヌルッと停止させれるのにプジョーだけはダメ
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/31(火) 12:57:33.08ID:Tbn2cQrn0
一定の踏力で減速して停止の瞬間にフッと緩める一発停車ならカックンしないけど、渋滞等の微速で発進と停止を繰り返す状況だと非常に扱いにくく、雑に踏めばカックン、丁寧に踏めばクリープに抗するグググ音が発生。
高速からの減速は良いタッチなので、そう言う性格のブレーキと割り切って付き合っている。
2019/12/31(火) 13:42:41.99ID:uPJMbbtt0
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰだけはって…

どんだけの車種乗ったのか聞いてみたい
2019/12/31(火) 14:36:53.45ID:Js18vAGY0
>>250
いや確かに前の前に乗ってたホンダのエリシオンも超カックンブレーキだったのでプジョーだけというのは言い過ぎだった
2019/12/31(火) 15:58:54.46ID:Ha7o073C0
カックンの表現が良くないよな。
トヨタに代表されるブレーキアシストの踏んですぐカックンをカックンブレーキ
プジョーのは停止直前のヨッコラショブレーキ

ヨッコラショブレーキは自分はプジョーで初めての経験かな？
トヨタのCVTはもう少し速度が出ている時(5km/h割ったあたり)にヨッコラショになるが
停止する時はノーズが上がらないように調整できる。

プジョーでは上手くいった試しが無い。
2019/12/31(火) 16:27:09.11ID:c+4CAq+30
前にも書いたけど、感覚的には、ATのロックアップが最後まで切れてなくて、強めのトルクで駆動され続けてる感じ（本当の制御がどうなってるのか知らん）。
止まる寸前にもトルクが残っているので、ブレーキの踏力を抜くといつまでも止まらない。
254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/31(火) 18:44:55.56ID:hPYL3Y3s0
>>249
>>250
まさにその表現が合ってると思うよ。
でも、なんでスポーツモードにすると、その現象が無くなるのか不思議。
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/31(火) 18:46:15.25ID:hPYL3Y3s0
ごめん、>>250じゃなくて>>249と>>253な。
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/31(火) 19:49:17.57ID:Tbn2cQrn0
>>254
スポーツモードだとなくなるのか。
今度試してみます。
257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/31(火) 20:15:45.98ID:hPYL3Y3s0
>>256
たぶん、アイドリングストップの制御が関係してるのかと…
アイドリングストップ時って時速3kmぐらいでエンジンが止まるから、その時は普通に止まるんだけど、エコ・ノーマルモード時でアイドリングストップが効いてない時は止まる寸前にカックンってなる。
258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/31(火) 20:18:35.00ID:hPYL3Y3s0
でも、アイドリングストップを任意で切ってもカックンってなるから、カックンってならないのはスポーツモード時のみなのかも。
259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/31(火) 21:39:38.78ID:Tbn2cQrn0
うちのバッテリー弱ってるからデフォでアイストオフ
でも停止時カックンは常時オン。
2019/12/31(火) 21:54:25.37ID:hB2NFy7M0
安いんだから仕方がない
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