オフィシャルサイト
http://ev-life.com/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/
三菱自動車テクニカルレビュー 実証試験レポート(2008年度版、2009年度版)
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/
Response 三菱 i-MiEV 特別編集
http://response.jp/special/recent/2324/
なんでも載っている説明書
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/imiev_manual_201612.pdf
前スレ
【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part25【電気自動車】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1524293038/
【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part26【電気自動車】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1536691564/
【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part27【電気自動車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549540381/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part28【電気自動車】
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1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2aa7-4Sz2 [117.108.79.70])
2019/11/01(金) 04:02:10.48ID:9+kapIM50613名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa15-HNnh [106.132.102.245])
2021/12/02(木) 01:02:36.51ID:1gL6gGZRa >>610
パワステは電動油圧式
バッテリーは液冷だからそれを冷やすためのラジエーターとファンが付いてるが、ダイレクトドライブだからファンベルトは無い
充電コネクターを挿すと一瞬だけファンが回る音がするがそのファンの音
モーターを冷やすためのクーラントは車検毎に交換する必要がある
パワステは電動油圧式
バッテリーは液冷だからそれを冷やすためのラジエーターとファンが付いてるが、ダイレクトドライブだからファンベルトは無い
充電コネクターを挿すと一瞬だけファンが回る音がするがそのファンの音
モーターを冷やすためのクーラントは車検毎に交換する必要がある
614名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2128-yYja [180.60.154.3])
2021/12/02(木) 03:06:21.90ID:RaXXvRCH0■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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