【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.49
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【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.47
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.48
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562332732/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>121
すまんです。嬉しくて焦って書き込んじゃったよ。
>>122
船便スケジュールや架装センターの混み具合によるんだろうけど、生産後20日だったら年内には間に合いそうだけど。間に合うといいね。 でも登録年を考えると年明け登録で納車の方が良くないか？
年内登録で納車は年明けとかいう最悪のパターンだけはやめてってディーラーに言っておいた方が良いかもよ 車検、寺での見積もり
12万だったんだがそんなもん？ そんなもんでしょ。
正直メンテを寺でやってるなら車検は他でもいいと思うけどね 納車から2ヵ月ほど経っての感想はサスペンション換えたいってとこだな。
フロントを現状より少し固くして、リアもそれと同じレートにしたい。
街乗りでも交差点で曲がるときのロールが気になる。乗り心地は良いけどフワフワしすぎかな。
大Rの曲がりでも接地感が分からん。 通ぶってレートとか言って安く済ませようとしてもトライアンドエラーなんて出来ないのだからバランス崩すだけ。
大人しく吊るしの車高調買っとけ いつもの山坂道に行こうと思って走っていたら
前をロータスヨーロッパが走ってた
自分の私感では車高（全高）は我がRF（ドノーマル）の半分くらい
よくあんなのに乗り込めるよなあｗ と思った次第
でも軽い/低いは絶対正義だよね 本日、納車されました。
早速250キロ程走ってきました。 >>138
お疲れさまでした。
慣らしが終わったらまた来てください。 >>138
おめ。
俺も明日納車だ。何キロ乗るかな。 皆さん、車載工具って載せてます？
最低限何が必要ですかね？ >>143
プラス＆マイナスドライバー
8,10,12,14,17,19コンビネーションレンチ
3/8ラチェットハンドル
7,8,10,12,14,17,19 セミディープソケット
3,4,5,6,8,10 ヘキサゴンソケット
ラジペン
プライヤー
LEDライト
モンキーレンチ
バイスプライヤー
これぐらいは最低でも積んでるな >>144
おお、けっこう積んでますね。
前車用に買ったツールセットをそのまま載せようかとも思ってたんだけど、トランク狭いんで、普段のメンテ用と車載用とで変えようかなと思って。
ロードスター乗りの先輩方は割り切って厳選してるのかなと思って聞いてみました。
ちなみに納車前日になって、ジャッキが積まれてないこと知りました。 職質で警官に絡まれてから一切工具載せなくなった
出先で何かあったら最寄りのディーラー寄れば問題ないし
保険でレッカーも呼べるし特に問題ないよ >>145
スナップオンの車載ツールキットをそのまま積んでるだけだからかなりコンパクトになってるよ
でもけっこう重い >>149
ごもっともです。
でもあると落ち着くのよ >>151
工具じゃないけどブースターケーブルで何人も助けてきた。
そういえばロードスターに積んでないから今度買っとこう。 >>152
スペアタイヤ交換してあげたら彼女できました 本日無事納車されました。
500kmはさすがに無理だったけど、175km走ってきました。
前車がCX-3だったんで比べちゃいかんのだろうけど、走るの楽しい。コーナーがめっちゃ楽しい。
あと、車載工具は確かに要らないかなと思った。載せるとしても超最小限にする。
試乗したときは「まあまあ積める」と思ってたトランクたけど、いざ使ってみると荷物は極小化しないとダメだと思った。 ジャンプスタートできるモバイルバッテリーをシート後ろの収納に積んでるぐらいだなぁ >>158
保険に似たようなサービスがあったら不要
なかったら入っておいた方がいい ぬかるみ、砂浜、雪とかのスタックとたんぼ転落とかは保険の無料サービスはやってくれない NDのオプションで工具セットあったけど、あれくらいで良いかも >>156
おおー、こんなのあるんだ。知らんかった。USB充電できてライトにもなるし。
いいねー、きっと買っちゃうなこれはw >>162
どういう場面で必要なのかが分からんけど、ACCで電源が入っている状態にならないと、ECUが起動しないし、アクセルセンサーも電子制御スロットルも動かないし、燃料噴射も点火も行われないので始動出来ない。 >>168
今日、「お！ポリメタだ！」と思ったらセラメタだったよ。 くそ
今年もナビのお姉さんに「メリークリスマス」って不意打ち食らってモヤモヤしてしまったぜ クリスマスは明日だ馬鹿も～ん！って怒鳴りつけてやれ >>155
マイナー後のモデルですね
リアセンサーはバンパーとツライチですか？
新タイプのツライチですか？ >>172
ごめん。前がどうだったか知らんのですが、少なくともツライチじゃないね。 フジツボみたいなイボのままだね
ちなみにマツダ3からセンサーの土台が埋め込まれたスッキリしたやつになってます sかsspで悩みすぎて禿げる
マツコネなんてこの車に要らないと思うけどシートひーた欲し SSPでいいやん。
マツコネはただのBluetoothレシーバーになってる。
起動遅いのがむかつくけど。 バックカメラモニターで使えるし電話や音楽でも使えるしナビも出来る
何が不満なのか？ シートヒーターなんて無きゃ無いでなんとでもなる
余計なもの付けない身軽さもまたいいもんだ
ま、俺はSSP(シートヒーターなし)だけど BTだけだな気になるのは
加工してDINオーディオ付けたりしたくないし とりあえずここはオーナースレだから悩んでる段階のやつはスレチだぞ >>174
マツダ3の展示車試乗車つまり最初期モデル
これはフジツボのイボです
その後スッキリになったようですね
ロドスタも早くスッキリしろ！
お願いします >>179
スマホ全盛なのにガラケーつかってるようなもん
こっちの方がおっさんにはわかりやすいか？
↓
CDプレーヤーの時代にドルビーC付きカセットデッキ標準装備 2速から3速って地味にギア比離れすぎ？
妙に違和感あるわ NDが3速
40km/hで2030回転
7500回転で148km/h
NCが3速
40km/hで2320回転
7500回転で129km/h
普通に加速する分には3速2000回転でもそれなりにトルクは出てるので問題はないけど
6速まで含めてNCと比べるとかなり燃費よりのギア比だね 3から2のシフトダウンは慣れが必要かもね
初めはコーナー入り口で悩んでたわ 確かになあ
２速じゃエンブレかかりすぎるし３速じゃトルクが足りないと感じる NDのギア比はNAの5MTの上に燃費用の6速を追加したような形だから。
でも2と3はNAと比べても離れてるし他と比べて不等だけど、
実際使ってて、3速単体ではそこそこのトルクと伸びのバランスが絶妙で峠道とかで
使いやすい印象があるから、わざとこうしてるんだと思う。 ん・・・ああそうか。別に機械的になんて言ってないよｗ
ギア比的な話ね。調べりゃすぐわかるけど、ファイナルを含めた
ギア比がNAの繋がりがいいギア比をベースに
6速をつけたような形になってるって話。 >>198
2ndに入れてクラッチを少しずつ繋げながらアクセル踏み込む 今日見積り取ったら本体値引き0だと…
マツダ新車2代目なのに 5はデフォ
粘って10
それ以上は特待
0はあり得ないからD変えた方がいい 新車2台買った(デミオだけどw）Dで増車の商談するも
下取り車が無いからかかなりの塩対応されたわ
融通の利かないメーカー直系Dが嫌になって
（値引き枠はメーカー指示を絶対厳守みたい）
地場資本のDに行ったらかなり良い条件を出してもらえたよ オレも0だったよ
用品サービスもなし
「ロードスターは欲しいか欲しくないかだけですから」だってさ
地場資本Dなんだけどな >>213
RFのSにMOP無し、DOPもナビとETCと
デイライトとマットだけ、で
このスレの他の人の言葉を借りるなら
特特特と特特特特の間くらい
もう3年近く前の話だけどね 購入検討中なのですが、必須なオプションありますか？ >>216
ブルーミラーくらいかなあ
要らない筆頭はインダクションサウンドエンハンサー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
