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【MAZDA】マツダCX-30 Vol.8【SKYACTIV】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sae3-rP+5 [111.239.163.190])
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2019/10/02(水) 13:02:51.74ID:wqOeMKDJa
マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式　https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html

商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間

★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.1【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551838875/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.2【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553250136/
【MAZDA】 マツダCX-30 Vol.3【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560134192/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.3【SKYACTIV】(実質4)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560134241/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.4【SKYACTIV】(実質5)
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1566127843/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.6【SKYACTIV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1568064685/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.7【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569215248/

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2名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-6oTm [49.104.19.135])
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2019/10/02(水) 13:21:47.52ID:+29Vism0d
ワロタw勇者がいたもんだw
１乙
2019/10/02(水) 13:27:36.16ID:ZJaL0Td6M
乙
車格、値段がちがうのにRAV4が競合になってる
そういう人他にいる？
2019/10/02(水) 13:28:49.45ID:uOZVLNED0
スレ立てお疲れ様。助かる
2019/10/02(水) 13:32:08.16ID:wqOeMKDJa
>>3
車格で言うとC-HRのクラスだろう。
後席に乗ったらCX-30の圧勝。
C-HRは窓が小さくて閉塞感がある。
2019/10/02(水) 13:35:32.25ID:6FSIZEyua
chrより荷物乗るし後部座席も許容範囲だし
広さや質感等で検討なら全然ありうると思うけど
2019/10/02(水) 15:00:41.28ID:GAsoGVQSM
CHRをバカにできるほど窓広くないんだからあまり言わない方がいいと思うが
8名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hf9-HA/P [210.171.214.70])
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2019/10/02(水) 16:16:17.97ID:5F+DOUDgH
競合はスバルＸＶ、
少し小さいけどシトロエン c3 エアクロスあたりですかね。
2019/10/02(水) 16:32:37.73ID:wqOeMKDJa
一番、競合しそうだなと思ったら、意外に全長が違った

4200　1795　1500　Q2　Audi
4395　1795　1540　CX-30　Mazda
10名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-81Gp [126.16.206.24])
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2019/10/02(水) 16:47:23.80ID:GyAu7Tct0
乗って、じっくりみても触っても大丈夫なのに
家帰って来て画像みたらあそこが気になるわ
もう１回だけ乗ってみるかな
2019/10/02(水) 17:51:00.70ID:/IlrE7mZM
試乗したけどちょっと重くて鈍重
ガソリン車でこれだとDならもっと重いのか
2019/10/02(水) 18:14:48.29ID:pG8Ihme0d
現時点では国産コンパクトSUVの中では一番装備が充実していてインテリアの質も飛び抜けている
それでいて価格も他より高いという事もない
樹脂さえなかったら一人勝ちも有り得たと思うわ
2019/10/02(水) 18:38:51.88ID:+CLXJc4Sa
>>7
いや広いよ
14名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a368-9pX+ [203.133.194.106])
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2019/10/02(水) 18:56:13.39ID:sUxBH4D50
樹脂の大きさはこれから来ているのか。


https://kakaku.com/item/70100510150/
2019/10/02(水) 19:14:14.94ID:QOlnvlR9a
>>14
このデザインなら違和感ないな
16名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6554-6oTm [60.107.19.12])
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2019/10/02(水) 19:17:43.51ID:fm+TTmdW0
マツダ3より内装がコストダウンされてるのはなぜ？
特にLパケはピラーが樹脂だったりグローブボックス内が植毛じゃなかったり。
あと全グレード後ろのドア内張りがプラスチック丸出しって…
マツダ3より高いのにこれはダメだろ！
2019/10/02(水) 19:21:56.31ID:qoCKi0gb0
便所配管グレーメタリックにした奴おる？
2019/10/02(水) 19:23:27.10ID:+CLXJc4Sa
>>16
パワードアとエアコン
19名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d59d-SasB [180.11.175.89])
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2019/10/02(水) 19:39:39.55ID:zDYAHRa60
Lパケはグローブボックス植毛加工されるよ
2019/10/02(水) 19:44:08.08ID:zK2uFQ4t0
11月中旬以降納車なので、スタッドレスが悩ましい。インチダウンは規定路線だが、16インチにするか、17インチでいくか。もう、誰か決めてくれ。
2019/10/02(水) 19:57:07.42ID:ASi9lHZK0
>>20
インチダウンの一択
2019/10/02(水) 20:09:34.28ID:z7BtWAN40
車名からして、急遽出した感があってなー
リセールバリュー低そうな雰囲気が凄いよね
2019/10/02(水) 20:24:18.83ID:pG8Ihme0d
何を今更
そんなもの望むならトヨタでも買えと
2019/10/02(水) 20:55:15.36ID:z7BtWAN40
オンライン見積もりすると、オプション品の割高感が酷いんだよな
非連動のETCなんか下手すりゃ他社の純正に比べて3倍位違う
フロアマットみたない技術関係ない装備でも上位車種よりことごとく高い
デザインよくてもこれじゃ購入意欲削がれる
2019/10/02(水) 21:05:52.07ID:ivKUooxla
>>24
社外品買い漁れば？
2019/10/02(水) 21:06:26.38ID:pG8Ihme0d
他メーカーに比べてかなり割安なCX30で高いとか言ってたら何も買えないだろ
XVなんて少しオプ盛ったら余裕で430万くらいいくからな
2019/10/02(水) 21:09:29.42ID:z7BtWAN40
>>25
そもそもCX-30用の社外品がどれだけこれから出るか・・・
2019/10/02(水) 21:10:53.95ID:Rsukh+AZ0
>>23
そいつはトヨタカローラフィルダー乗りだよ
常にマツダスレに張り付いてる老害
2019/10/02(水) 21:11:56.57ID:pG8Ihme0d
>>28
なるほど
カローラ乗りではCX30でも高く感じるだろうな
2019/10/02(水) 21:11:56.68ID:JHQTstEI0
20Sをインチダウンして、あとはマット　ナビSDぐらいで個人的には充分
これなら300もしないだろ
2019/10/02(水) 21:12:59.87ID:vBmDD6Hm0
>>24
さようなら～
2019/10/02(水) 21:20:04.19ID:pG8Ihme0d
XDTSの2WDでナビ、マット、ETC、360°カメラを付けて320万くらいだったよ
マツダの見積り取ったの初めてだったけどオプの安さに驚いた
そもそも大半が標準装備だから付けるもの殆どないし
他のメーカーもこの売り方は見習うべきだと思う
某メーカーみたいに車両価格が265万円なのに総額430万円とか言われると結構萎える
2019/10/02(水) 21:21:03.38ID:5b8JTCaW0
>>32
国産はそうだね
外車では当たり前
2019/10/02(水) 21:22:11.18ID:Te7Mmhoe0
＞一段と割高感あるのがディーゼルエンジン搭載モデル。考えて頂きたい。
普通、116馬力の1800ccディーゼルと、190馬力の2200ccディーゼルなら
30万円以上の価格差あります。なのに！　190馬力のCX-5プロアクティブの
価格は311万5800円！　一回り大きくてお金掛かったボディを持つDセグのCX-5とマツダ3を
ベースにしたCX-30の価格差、ありませんがな。
2019/10/02(水) 21:22:35.69ID:Te7Mmhoe0
＞誰が買うのか？　と不思議に思うのは180馬力のスカイアクティブX搭載モデルであります。
圧縮着火って軽油を燃料にすればディーゼルだ。なのに割高のハイオク使い、
出力やトルクだって2200ccディーゼルの190馬力より低い。
エンジンフィールもディーゼル優勢。スカイアクティブXが勝っている点は探せないです。
決定的なことにディーゼルより高価で燃費も悪い。
2019/10/02(水) 21:30:01.64ID:Te7Mmhoe0
>>24
マツダの車はこれから順次その価格体系になる
CX-5を買うならい今がチャンス
2019/10/02(水) 21:31:39.49ID:AaD/Rk4l0
見積もり出したら350万くらいだった
2WDにすればもうちょっと安く出来るけどどうしたもんか
2019/10/02(水) 21:49:39.70ID:uTkhKdbJ0
cx5 20Sプロアクティブがベストバイ
2019/10/02(水) 21:55:47.74ID:hqliItJA0
これもそうだし、mazda3にも感じるんですど、嫌に人工的な運転感ないですか？

パワー不足＆ブレーキすぐにきかない、のせいなのかなぁ

なんか過去の車に感じたことのない、微妙な圧迫感というか不自然さを感じる気がするんですが。。。
40名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr81-KlTH [126.255.178.20])
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2019/10/02(水) 21:58:32.84ID:46wQ8DtYr
>>38
さすがにCX-5で2リットルNAは非力じゃないか？
2019/10/02(水) 21:59:01.44ID:qoCKi0gb0
4WDにしないとGVC+不完全じゃないの？
2019/10/02(水) 22:06:22.15ID:+CLXJc4Sa
>>24
ディーラーじゃなくてもあるからそっからいけばいいじゃん
特にマットなんてね
2019/10/02(水) 22:07:41.81ID:JNoWMmZU0
>>24
ETC社外品付けられるの?
2019/10/02(水) 22:16:27.33ID:ZgThmgMd0
後席がべっちゃりハードプラでしょ？
2019/10/02(水) 22:18:33.23ID:ZgThmgMd0
>>17
そんな奴おらんやろ
2019/10/02(水) 22:21:12.70ID:ZgThmgMd0
>>16
植毛じゃないのか？
LパケってCX-5と違って良いところないな
代りにマツダの役員の頭に植毛したんやろ
2019/10/02(水) 22:31:43.51ID:uTkhKdbJ0
>>40
うむ。くれぐれも2.2Dに乗らないようにね。あれはやばい
2019/10/02(水) 22:36:57.86ID:RGzTInmna
CX-5が一回り小さくてマツコネ2がついてれば買ったんだけどなー
49名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr81-KlTH [126.255.178.20])
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2019/10/02(水) 22:40:36.14ID:46wQ8DtYr
>>47
CX-5の2.5Tより速い車乗ってるよ
次はそこまでパワーいらんけど
所有欲満たされて運転してて楽しい車が欲しいんよね～
2019/10/02(水) 22:42:17.39ID:ZgThmgMd0
>>38
2.2ディーゼルがスカイXの上位互換
しかも安くて燃費もいい
2019/10/02(水) 22:45:56.84ID:oOGcEQVe0
>>48
それがCX-30そのものだろ…
素直に買えよ
2019/10/02(水) 23:03:58.79ID:i/Z+XOOs0
確かにETCとドラレコは純正と言えども割高に感じた
2019/10/02(水) 23:42:58.38ID:A2pXP4yhM
>>41
GVC+の効果はプラシーボだから自分で効いてると思えればあってもなくても関係ない。
2019/10/02(水) 23:44:21.31ID:qoCKi0gb0
でも純正ドラレコ+ETCはコンソール周りにきっちりビルトインできて一番すっきり収納できるんだよなぁ
2019/10/02(水) 23:50:57.84ID:EuR1nbdBd
>>54
ホント、それが魅力。
どうするか超悩んでる。
2019/10/02(水) 23:57:26.74ID:g5VZpQ1Y0
見積りシミュレーションでPTSの4WDにオプションつけてたら400万くらいになるんだが(´・ω・｀)
2019/10/03(木) 00:04:37.54ID:39LsYI2Da
ディーラーオプションはそこそこ値引きしてるみたいだし最初はドラレコつけた見積もりしてから交渉でしょ。

全然交渉しなかった俺でもマット、ナビカード、ETCの必要最低限セットがほぼ無料になった。
58名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9391-7FC1 [221.241.77.90])
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2019/10/03(木) 00:21:43.25ID:80WYOeKU0
これのMT欲しいんだけど、樹脂が嫌でCX-5と悩むよなあ
でも、CX-5はナビがダサいし困ったな
しかし、ディーゼルのMTがあるのはCX-5なんだよなあ…
2019/10/03(木) 00:32:40.28ID:n3AT/+/Zd
CX5は来年の年改でナビが変わるよ
2019/10/03(木) 01:13:51.23ID:KeheIzsg0
>>46
そういうカラクリがあるのかあ
2019/10/03(木) 01:44:53.66ID:Rzx2DZxl0
樹脂樹脂いってる人現物見てきてみ
写真だと樹脂目立つけど
全然カッコいいよ
黒は微妙かなって感じだけどね
2019/10/03(木) 01:59:02.39ID:7d2au20k0
>>59
画面はデカくなるけど2にはならないって聞いたけど
63名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1954-ZIFG [60.127.136.88])
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2019/10/03(木) 02:34:55.07ID:jbfDteVF0
>>61
写真では樹脂が目立つ→実車はカッコイイ

というパターンはいいけど、

写真ではカッコイイ→実車は樹脂が目立つ

のパターンだと最悪（笑）

CX-30は前者、CH-RやボルボV４０クロスカントリーは後者
2019/10/03(木) 02:36:54.05ID:Rzx2DZxl0
>>62
8インチになるだけ
65名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bc7-pTrw [153.142.39.49])
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2019/10/03(木) 03:49:38.51ID:KvGVS8fs0
>>46
XDLパケAWDの試乗車を舐めるように見たら、内装も外装もマツダ3が良いって結果にたどり着いた。
しかも1.8Dがマツダ3以上にモッサリでこの車の存在意義を疑ったよ。
せめてAWDは2.2Dにしてくれ。
66名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc5-pTrw [126.233.22.69])
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2019/10/03(木) 04:10:41.47ID:KXu2QhJBp
トーションビームで乗り心地コストダウンしたのに、内装までコストダウンしちゃダメだろ！
コスパ高い高級路線を売りにするんじゃないのかよ！
67名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-ZIFG [126.16.206.24])
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2019/10/03(木) 06:23:58.75ID:5oTLQQNb0
後席のドア内張りのガッカリ感
MAZDA3と差がありすぎ
2019/10/03(木) 06:25:42.40ID:9rKVxMcj0
カローラツーリングスレでカローラスポーツよりコストダウンされててダメだ‼︎って論調と同じ感じやね
まぁあちらの場合はカローラツーリングの方が安いから仕方ない部分もあるが、CX-30は違うしな
2019/10/03(木) 06:46:11.27ID:OOiYf6QR0
2.2D推しが多いんで気になるんだけどあのディーゼルの煤問題は解決したの？
通勤メインで長距離は月１程度だからガソリンの方がいいのかなと考えているんだけどさ
2019/10/03(木) 06:48:36.51ID:n3AT/+/Zd
>>61
ちゃんと外で見たか？
自分もショールームで見たときは契約してしまおうと思ったけど一応試乗してからにしようと思い止まって
翌日に別店舗で屋外展示されているのを見て、これは無理だなと思ったわ
屋外だと白っぽくて目立つよ
樹脂と動力以外は完璧なのに非常に残念だわ
自分は動力は妥協できるので樹脂さえなければ即決だったのに
まあ、試乗はしてみるつもりだけど
2019/10/03(木) 06:48:43.16ID:Wc2jaU/g0
プロトタイプと市販バージョンは細かいところ違うみたいです。
グローブボックス内の植毛とかね。
今慌てて配置した展示車試乗車はプロトのようですよ。
72名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
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2019/10/03(木) 06:58:55.68ID:UOKKODoP0
>>71
でもカタログにLパケグローブボックス植毛無しの訂正の紙が入ってたよ。
73名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
垢版 |
2019/10/03(木) 07:13:44.97ID:UOKKODoP0
正直マツダ3ほどのコスパの高さは感じないなー。
あとCX-3の方が車重軽いから、走りの軽快感はCX-3>マツダ3>CX-30って感じだし。
特に1.8Dはそう思う。MT選べるし。
74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-ZIFG [126.16.206.24])
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2019/10/03(木) 07:20:59.62ID:5oTLQQNb0
>>70
俺も同じ意見だったけど、昨日試乗したらイメージ変わった
晴れてたけどサイドの樹脂目立たないし、かっこいいかなと思った
MAZDA3と並べてリアを見比べたら下部がピアノブラックの精悍なMAZDA3
無塗装の樹脂おむつを履いているCX-30って感じで見劣りしてたけどね
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
垢版 |
2019/10/03(木) 07:30:33.04ID:UOKKODoP0
>>74
樹脂の存在感はボディカラーにもよるね。
ソウルレッドとマシングレーとポリメタルグレー以外は残念な結果になりそう。
2019/10/03(木) 07:34:35.53ID:n3AT/+/Zd
>>74
自分が見たときも同じカラーのMAZDA3と並んでいたが、確かにMAZDA3の方が格好良かったわ
SUVが欲しいからMAZDA3はないけどさ
でもMAZDA3に試乗してみたら結構楽しかったw
77名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
垢版 |
2019/10/03(木) 07:38:10.58ID:UOKKODoP0
>>76
基本、1人か2人で乗るならマツダ3の方が満足すると思うよ。
SUV欲しいならCX-5がいいんじゃないかと。
78名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1954-ZIFG [60.127.136.88])
垢版 |
2019/10/03(木) 07:44:30.32ID:jbfDteVF0
樹脂で車体を覆ってSUVの雰囲気を出すって
これと同じ発想なんだよなｗ
https://221616.com/catalog/daihatsu/copen/201406_299912/10103122/photo/1919860/
2019/10/03(木) 07:56:28.29ID:N6L1EjvM0
コンパクトカーに大径タイやと樹脂フェンダーつければSUV
80名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
垢版 |
2019/10/03(木) 07:59:55.14ID:UOKKODoP0
>>79
デザインのバランスが大事だぞ
81名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5380-4gjf [115.176.16.70])
垢版 |
2019/10/03(木) 08:04:22.99ID:PS+5jcu+0
1.8Dって1.5Dと変わらない様なパワースペックでデミオより280㎏重いのか…
デミオに常時140㎏の力士2人乗車してる状態と同じ
これは慣性モーメントキツいな
82名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
垢版 |
2019/10/03(木) 08:11:35.24ID:UOKKODoP0
>>81
デミオならトルクバンドに入れば結構な加速感が楽しめる。
2019/10/03(木) 09:24:55.51ID:EcxZnyLc0
>>56
3か30で悩んでるけどふとCX-5XDの一番いいグレードでシミュレーションしたら400万前切った。FFだけど
3と30は5に誘導させる為のラインナップのような気がしてならない
2019/10/03(木) 09:50:52.45ID:qZjmtmxHM
>>83
どのメーカーもそうだよ
車種別にしろ、グレード別にしろお金を使わせるように誘導してくる
ラインナップ考える人頭良いと思うわ
2019/10/03(木) 09:54:14.41ID:KB3pprg/0
>>80
それが崩れているのがこれだろ
2019/10/03(木) 10:06:37.13ID:mnaZ+VMGM
>>79
クロスポロ批判やめろ

SUVと名乗るのに、原型とスペース変わってないというw
2019/10/03(木) 10:07:04.73ID:URx3YNk00
>>83
CX-5はコスパいいからな
でも旧シャシーはともかくこの先も旧マツコネと付き合って行けるかって考えた時に
MAZDA3、CX-30以外の選択肢は俺にはなかった
2019/10/03(木) 10:23:28.99ID:ulo7MSPcd
自分の使用状況からするとCX30くらいが丁度いいんだよな
でも樹脂と初期型の不安があるので今回は別なのにしてMCで買う事にしようと思う
2019/10/03(木) 10:36:33.76ID:ZTSpmCCoa
全長　全幅　全高
4200　1795　1500　Q2　Audi
4395　1795　1540　CX-30　Mazda

Q2は312万円?
CX-30 20S SKYACTIV-G 2.0 AWDは262．9万円～
CX-30 XD PROACTIVE SKYACTIV-D 1.8 AWDは312.4万円～
90名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
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2019/10/03(木) 10:36:55.64ID:3a3QeU7jH
>>88
おそらく1年後にはＭＣするけど買い換えるの？
マツダの傾向として、大幅なデザイン変更はないと思う。
（樹脂はなくならない）
2019/10/03(木) 10:39:39.75ID:mnaZ+VMGM
>>89
頭悪いから、
社用車が国産でマイカーが外国車になると、
ウインカー操作でミスしまくりそうで無理
2019/10/03(木) 10:47:08.15ID:N0YNNWQ50
>>90

だよね
MAZDA3だって中途半端なナンバープレート位置も意地になって維持してるよね
93名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
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2019/10/03(木) 10:53:40.99ID:3a3QeU7jH
>>92
デザインの変更っていろんな面で難しい気がする。

よくアクセラとかデミオでカスタムしてナンバーの位置変えたりしてるやつ
いるけどかっこいいと思ったことなんて自分はない。
自分が良ければいいんだろうけど、一般的にはダサくなる。
2019/10/03(木) 10:57:07.92ID:N0YNNWQ50
そりゃ自分でやってりゃダメに決まってるだろ

車高やボンネットの低いアテンザで出来ているにも関わらず微微たる下らないヒエラルキーの為にアクセラを頑なにダサプレートにしているのが問題なわけで

それともこんな事も出来ないほどアクセラのデザイナーが無能すぎるとでも？
95名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
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2019/10/03(木) 11:01:56.89ID:3a3QeU7jH
会社の駐車場のとなりがアテンザだが、実際アテンザのボンネットは低くない。
結構ＳＵＶっぽく見える。並べるとアクセラの方が低く見える。自分はアクセラ乗り。
2019/10/03(木) 11:20:19.88ID:ulo7MSPcd
>>90
MCって2年後じゃないのか
まあ、乗り換えは2、3年後かな
その辺りなら成熟してると思うし
レンジエクステンダーでも搭載されれば即買いだわ
97名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
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2019/10/03(木) 11:28:14.63ID:3a3QeU7jH
>>96
マツダ曰く、一般的なＭＣはなく「商品改良」とよばれるものを
定期的に行っていく。その改良も基本的には外観の変更はほぼない。

たまーに外観変更がある大きな商品改良がある。
たとえば…ＢＭアクセラ前期⇒後期。アテンザ中期⇒後期。デミオ⇒Mazda2
この変更はモデルサイクルが長くなりそうな場合のみなので、CX-30は
新規モデルなので２，３年で簡単に外観変更の伴う商品改良はないと予測。
2019/10/03(木) 11:29:08.60ID:qZjmtmxHM
最近のマツダは海外メーカーみたくモデルイヤー制してるみたいね
毎年改良、変更がある感じ
2019/10/03(木) 11:33:37.59ID:IGGqmRsba
エクステリアデザインが変わらない小変更が年次改良
変わるのがマイナーチェンジのイメージ
2019/10/03(木) 12:16:03.19ID:ZIXsaqpU0
結局街乗りをターゲットにしてるのにjeepのマネしてオフロードっぽく樹脂つけるのはなぜなんだろうね
2019/10/03(木) 12:19:52.98ID:IjpUr5KMM
ヒント：丘サーファー
2019/10/03(木) 12:25:51.29ID:RZFTFGm2M
>>101
>丘サーファー
陸サーファー。
今はシティサーファーかもね
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-U5kX [49.98.89.135])
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2019/10/03(木) 12:31:22.32ID:Z7+nPiAsd
この様子だと白買うのは俺だけだな
2019/10/03(木) 12:44:12.81ID:wckmf4PiM
安心しろ、みんな白を狙ってるから
105名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-nvXB [126.208.167.201])
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2019/10/03(木) 12:48:06.11ID:vUYA8p/8r
白は宙に浮いたクーペって感じだな
ホイールもブラックアウトさせた方が良さそう
2019/10/03(木) 12:56:13.40ID:W8DiL3VuM
混みやすい高速道路を頻繁に乗る人でもなけりゃCTSって必要ないかな？
2019/10/03(木) 13:02:16.80ID:cjm7jVFG0
>>35
これ国沢？
2019/10/03(木) 13:08:50.87ID:ZTSpmCCoa
ハイオクが割高というのは勘違いだろう。

ハイオクで燃費がレギュラーより７％改善し、
レギュラーとの価格差７．７％はほぼ埋まる。

オクタン価が上がって走りが良くなり、
経済性で殆ど差がないなら、ハイオクを給油すればよい。
109名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
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2019/10/03(木) 13:13:43.51ID:3a3QeU7jH
カローラに試乗したら驚いた！　詳細は明後日くらいまでに
「くるまのニュース」でお届け出来ると思う、これぞ「ゴルフを抜いた！」
ってヤツですね。といってもゴルフの価値観でなく、全く違う価値観です。
別の「山」ながら、その山の高さはゴルフ7を余裕で凌ぐ。
新型ゴルフ出ても、このレベルに達するのは難しいと思う。
今までの「なんちゃってカローラ」とレベルからして異なる！


文章に具体性がまるでない。
マツダの場合は重箱の隅をつついたり
経営にまで文句つけるのにねえ
110名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49ac-v4KG [222.147.163.58])
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2019/10/03(木) 14:28:40.10ID:72pCg+vI0
>>89
高級輸入車初心者かな？
一度ディーラーで見積もってもらったほうがいいな

ナビ等必要な装備入れるだけで400万軽く超えてくる
1リットルターボは非力だしってエンジンのグレードあげたら500万600万当たり前w

そこまでして込み込み300万のCX-30の20Sといい勝負という・・
2019/10/03(木) 15:34:40.87ID:2JSdkPmW0
国沢は正月飾りを必ず付ける
https://autoc-one.jp/lexus/is/special-5001081/
いいよ。その人のスタイルだから全然いいんだぜ。
ただ、人となりとか価値観をよく表してるなと思う
2019/10/03(木) 17:16:10.09ID:9IhHBBun0
荷室長とか荷室高さってもう公式に書いてある？
2019/10/03(木) 17:19:45.91ID:DqbInUOUa
展示車見に行ったが後席がCX-5と変わらんぐらい広いな。
当方180cmでドラポジ合わせてその後ろに座っても拳が縦に1個入ってまだ余裕がある。
頭上も余裕あるしCX-3やMAZDA3とは比較にならん。

気になるのは後席の質感がちょっとコストダウンしてるのとシートが若干立ってるぐらいか。
114名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-dPTj [126.182.75.122])
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2019/10/03(木) 17:50:26.16ID:x+8PdXk1p
>>76
外観はね
後席と荷室見たら
MAZDA3は論外だった
2019/10/03(木) 18:27:55.31ID:9rKVxMcj0
>>113
自分も見てきたけどホントにCX-5乗ってみた事ある？
あれと変わらんなんて言葉出てこなかったけど…
2019/10/03(木) 18:55:23.68ID:p9c/4JJR0
嫁がCX-5の方が乗りやすいということで却下
2019/10/03(木) 19:44:15.76ID:BayPkKzya
>>115
真横にCX-5もあって実際に比較したから間違いない。

CX-30
https://i.imgur.com/HDGhcgd.jpg
CX-5
https://i.imgur.com/PfFURIN.jpg

撮った角度が違うから参考程度で見て欲しいが、どちらも拳が縦に1個分。
多少5の方が広いがほぼ変わらん。前後に180cmが座った想定だから十分だろう。
その分ラゲッジは全長なりの差はあるように見えた。
2019/10/03(木) 19:47:05.41ID:Aea1NDga0
CX-5ユーザ：ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ
2019/10/03(木) 19:55:41.51ID:YVvKbjUad
前列シートの位置が違うんじゃないの
30は160台の自分でも拳一つ分くらいでシート下げられたら膝あたっちゃうなと少し窮屈な感じがしたよ
後部座席の天井はミドル並みの高さがあるせいで圧迫感はないけどさ
ラゲッジが結構奥行きを取ってあるからそのぶん後部座席がひろげられなかったのだろう
120名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-v4KG [126.255.176.196])
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2019/10/03(木) 20:00:30.41ID:Y/VpcPPar
>>119
自分のCX-5と展示車のCX-30の比較かな？？
運転席を自分のポジションに合わせないと何の比較にもならんぞ？w
2019/10/03(木) 20:03:45.64ID:UbdbhyL10
CX-30の後部座席は座面が短いから長距離は疲れると思う
122名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-v4KG [126.255.176.196])
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2019/10/03(木) 20:04:43.59ID:Y/VpcPPar
展示車は大体運転席シートは結構後ろに下がってる

俺も乗った時そうだったから
運転席を自分のポジションにして拳2個弱くらいだったな
ちなみに身長175センチな
2019/10/03(木) 20:09:57.41ID:UeA7xlksa
いつもの山坂道はどんな感じ？
2019/10/03(木) 20:10:52.57ID:mwk1D7Cq0
足の長さ・・・
2019/10/03(木) 20:13:58.78ID:1OLrQZv0d
>>122
短足すぎて笑える
2019/10/03(木) 20:21:57.92ID:2JSdkPmW0
>>117は「前後に180cmが座った想定だから」と言っている

運転席で自分に位置合わせした後、後席に移動して測っていることを理解しよう
2019/10/03(木) 20:27:34.59ID:qj5lnefna
>>126
誰も >>117については触れてないけど…？
2019/10/03(木) 20:37:09.45ID:2EOhBwHPd
オーナーの方、新しいマツコネはUSBの全曲シャッフルがまともに動くようになりましたか？(´･ω･｀)
2019/10/03(木) 20:37:42.85ID:2EOhBwHPd
すれ間違った・・・
2019/10/03(木) 21:04:15.91ID:EWhdDUFc0
うわあ
ドラポジ調整して写真まで撮ってくれてるのに認められないとか…
CX-30アンチって何が目的でこのスレにいついてるんだよ
2019/10/03(木) 21:07:51.30ID:P5fhYInnx
https://m.youtube.com/watch?v=WMJhogMD7bY

7色が横並びになってる構図は新鮮かも
132名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9391-oSaq [221.241.77.90])
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2019/10/03(木) 21:13:29.24ID:80WYOeKU0
どうやら、CX-5の年次改良は要らぬ装備を付けて大幅に値上がるそうだ
CX-30にしたくても、あの樹脂じゃ買いたくない
MTもXDに搭載しないのも気に食わない
せっかく待ってたのにまた購入できないのかよ
2019/10/03(木) 21:16:24.57ID:80v6yD+Ed
マツダの目指すところはアウディなのでどんどん値上げすると言っているしな
2019/10/03(木) 21:21:21.05ID:7X15tHkG0
>>117
写真付きで説明有難う
自分も近いうちにもっかい乗ってみてみます
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1954-ZIFG [60.127.136.88])
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2019/10/03(木) 21:22:03.21ID:jbfDteVF0
>>132
ぶっちゃけ、CX30の新車を買える予算があるなら
中古のCX5のLパケをいろいろ選べるんじゃないの

そっちの方が満足度高いと思うけど
2019/10/03(木) 21:26:28.39ID:Aea1NDga0
>>133
ボルボだろJK
300万から500万へと単価上昇ﾏｼﾞｳﾏｲﾃﾞｽ

中国企業なのになｗ
2019/10/03(木) 21:31:25.74ID:FlkbSfCj0
>>135
マツダ3やCX-30の内装を知っちゃうと、CX-5を選ぶのが難しくなってしまうよ。
2019/10/03(木) 21:44:07.78ID:fmtZYxF40
>>132
いつ？
2019/10/03(木) 21:54:55.99ID:KeheIzsg0
>>101
赤いファミリアの正当な後継車
140名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b14-cKDc [113.20.196.211])
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2019/10/03(木) 22:04:25.18ID:so2jLVUU0
出ちゃった物は仕方ないけど、正直そこまで立駐を気にするなら、3のワゴンボディ出してアウトバックみたいなグレード追加してくれた方が個人的にはよっぽど良かった。
141名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b1a5-arkt [202.213.177.8])
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2019/10/03(木) 22:10:42.37ID:ig8K56Bc0
ワゴンはもはや世界的に需要ないからね。
142名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9391-7FC1 [221.241.77.90])
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2019/10/03(木) 22:14:20.62ID:80WYOeKU0
>>138
10月中旬に情報解禁、11月に発売らしい
2019/10/03(木) 22:19:29.59ID:BqNbPjMeM
値上がりしたら客も離れるでしょ。今の価格でこの車を出してくれるから支持されてるだけ。
144名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d954-oCTO [220.62.134.131])
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2019/10/03(木) 22:21:34.40ID:fzlJZL3t0
>>136
お前、前にもそれ書いてたと思うけど、ボルボの平均単価が300万円なんて
時代はそもそもない。格が違うんだよ。
2019/10/03(木) 22:27:54.45ID:7X15tHkG0
>>136
またお前か
2019/10/03(木) 22:43:02.49ID:hMEPm+I3d
>>144
ボルボの社長が言ってんだよ
https://president.jp/articles/-/27882

>5年前に317万円だった平均購入価格は昨年530万円となり
>200万円以上も上昇している。
2019/10/03(木) 22:47:41.46ID:hMEPm+I3d
>>143
でもオプション無しで安全装備てんこ盛りなんだから、値段上がるのは仕方ないわ

国内仕様だけ、安全装備外したの売るとかしない限り安くはならんよ
2019/10/03(木) 23:14:35.02ID:szpnmaJHa
https://youtu.be/kXSXwg9-SlA

https://youtu.be/9IzlBrEUbbs

これはガソリンとディーゼルの音の違いがよくわかるな
149名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d954-oCTO [220.62.134.131])
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2019/10/03(木) 23:16:42.86ID:fzlJZL3t0
>>146
その社長は明らかにホラを吹いてる。日産、レクサスと追い出された奴が
自分の能力をアピールするために。平均価格317万円なんて、値引きを考えても
一番安いモデルの一番安いグレードが半分以上にならないと達成できない。
2019/10/03(木) 23:18:47.22ID:EoYoJAxp0
>>146
ボルボの新プラットフォームは開発資金1兆3000億円
2019/10/03(木) 23:21:49.62ID:08ZjxJhd0
木村社長、むかし俺の会社の席から１０ｍぐらいのとこに座ってたわ
懐いな
152名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d954-oCTO [220.62.134.131])
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2019/10/03(木) 23:26:12.50ID:fzlJZL3t0
>>151
やっぱりアレな人間性だった？ｗｗｗ
2019/10/04(金) 00:02:22.49ID:+iQtEM1Xa
>>149
ホラ吹いてるって言うならお前が嘘だってソース貼らなきゃお前がホラ吹きだぞ？
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-ZIFG [126.16.206.24])
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2019/10/04(金) 00:03:04.13ID:H1C4XX4R0
よし、白に決めた！
2019/10/04(金) 00:11:32.66ID:VFHeA38BM
1.8Dにもっと良いターボがついてパワーアップされたらなあ
2.2Dの2ステージターボとは400ccしか変わらないのに結構違うらしい
2019/10/04(金) 02:57:28.74ID:rTsYC/5G0
>>155
1.8Dはターボの能力が低いのではなくて、
本当は最大トルク33kgf・m@2,000rpmぐらい出るはずだけど
過給圧にリミットをかけて27.5kgf・m@1,600-2,600rpmにトルクカット
しているんじゃなかったっけ？
理由は1.8Lの排気量に対しトルクが28kgf・m以上になると急激にNOXと煤が増えて
特にNOXは後処理装置を付けなければいけなくなるから、だったかな

でもまあ、5kgf・mのピークトルクを諦めたことで1.5Dや2.2D比で煤の発生が
大きく抑えられて、DPF再生の頻度と時間が減ってるとどこかで読んだ記憶が
あったから、実用性と耐久性のベストバランスなのかなと思っている
1.8Dを1万km乗ってるけど、俺が鈍感なのかいまだにいつDPF再生やってるのか
燃費や出力を見ててもわからない。当然トラブルもない。

トルク特性を見てもわかるように3,000rpmまではベタ踏みすれば暴力的な加速を
するし、高速の合流時や追越時で加速が欲しい時はマニュアルモードにしてベタ踏みし、
3,500rpmでポンポン変速していけば140km/hまではすぐ行く
皆もスペック上の最大馬力の低さに惑わされずトルクバンドに乗って運転することを
イメージしてもらえれば、加速も燃費も良いとてもいいエンジンだと思う
高回転まで回して乗りたい人にはお勧めできないけどｗ
2019/10/04(金) 03:03:47.98ID:rTsYC/5G0
1.8Dの踏み始めの過給が効いてくるまでのタイムラグが大きいのは
2.2Dにある小ターボが無いからなのでここだけは残念だね

ただ、1.5Dより排気量が300cc増えていることにより低回転時のターボの応答性が
少し改善しているそうだから、色んな意味で1.5と2.2の中間のエンジンになっている
158名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1954-ZIFG [60.127.136.88])
垢版 |
2019/10/04(金) 03:21:07.64ID:Dj30aytJ0
だからCX5のディーゼルを中古で買えと
何度言ったら。その方がリセール高いかもよ
159名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bc7-pTrw [153.142.39.49])
垢版 |
2019/10/04(金) 03:53:35.37ID:GQBu4luW0
これの1.8Dってアクセラ22XDと車重が同じくらいなんだよね。
1.8Dは煤対策でパワーとトルクを抑えてるとは言え、42.8キロのトルクの車に乗ってる身としては、ちょっと寂しいよね。
せめてAWDだけでも2.2Dにして欲しかった。
2019/10/04(金) 03:57:57.70ID:Ntv5Eq+j0
>>156
暴力的な加速？ｗ
前車は軽かデミオですか？

1.8Dの絶対的な加速力は低い。
CX-3 XD、0－100km 12秒は軽ターボに毛の生えた程度。
それより重いCX-30じゃ目も当てられないなｗ
161名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bc7-pTrw [153.142.39.49])
垢版 |
2019/10/04(金) 04:07:23.89ID:GQBu4luW0
マツダ3にも言えるけど、1.8Dをこのスペックにするなら、もっと価格を下げて欲しいよな。
このパワー感で300万円は高いよ！
トヨタレクサスの2.0ハイブリッドの方が速いし！
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1954-ZIFG [60.127.136.88])
垢版 |
2019/10/04(金) 05:05:23.46ID:Dj30aytJ0
ボルボV40クロスカントリーの
樹脂パーツの安っぽさを見よ！
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1824312213/index.html?TRCD=200002

これに比べればCX３０が途端にマシに見えるかもねｗ
2019/10/04(金) 05:42:33.47ID:46jX91u80
>>157
町中でのストップアンドゴー時のもたつきが許容できないんでガソリンにしたよ
回転上がってしまえばあのトルク感は最高なのにな～
2019/10/04(金) 05:52:12.06ID:rTsYC/5G0
>>160
前車は3代目デミオ1.3Gなので、加速が凄く感じるのはあると思う。
暴力的と書いたのは、俺にとっては本当にそう思うからなんだよね‥
デミオ1.3Gと1.8Dの最大馬力ってスペック上じゃあほとんど変わらないけど
走行中の中間加速の凄さは比べものにならないよ

よく0-100が何秒が加速の指標にされるけど、0-100が必要な場面ってなくね？
信号ダッシュでベタ踏みする場面はないし、他でも思い浮かばない。
加速で最も必要なのは高速SAからの本線合流時や追越時だと思うけど
これらの場面は既に50〜80km程度に速度が乗った状態からの中間加速になる。
ここからベタ踏みして(3→)4→5速と3,500rpm前後でシフトアップしていくと
とてもデミオGや軽ターボのベタ踏み中間加速では味わえない加速をするよ

合流や追い越しで頑張ったことはないな、いつも余裕
もちろん2.2Dはもっと余裕なんだろうけどｗ
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
垢版 |
2019/10/04(金) 05:52:19.08ID:8Nj2ejgE0
Autoexeから1.8D用のターボパイプが発売されるのを待つか。
2019/10/04(金) 06:20:29.57ID:rTsYC/5G0
ターボパイプの効き目ってどうですか？
踏み始めのモタつきが軽減されるなら検討したい
使ってる人いないかな
2019/10/04(金) 07:19:46.30ID:TZQuJ+sU0
>>164
自分で暴力的な加速なんて言って、加速を話題にしてんじゃん。
車の本当の加速を示す指標として0-100を持ち出すのは真っ当な考え。
(購入の目安になるから欧米ではカタログに明記されている)

軽やコンパクトからの乗り換えなら満足できても、
エンジン同様、車の購入もダウンサイジングが流行っている昨今、
2Lガソリンクラスからの乗り換えでは、1.8Dはかったるくて不満になると思う。
(現にCX-3 2.0Gの0-100加速は8.6秒、1.8Dより3秒以上も速い)
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
垢版 |
2019/10/04(金) 07:31:30.43ID:8Nj2ejgE0
30は2.0ガソリンMTが選べるのがいいよね。
3の2.0ガソリンはAWDもMTも存在しない。
3はアクセラの時みたいに商品改良で2.0GにもMTが追加されるだろうけど。
2019/10/04(金) 07:53:39.60ID:giUFjHyxd
1.8Dの試乗して速いなって思ったんだけどw
加速なんてその程度のものでしょ
カイエンみたいに3秒台で走れるような車なら全く違うのだろうけど
170名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
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2019/10/04(金) 08:07:31.36ID:8Nj2ejgE0
>>169
バイパスや高速道路メインなら1.8Dおススメだよ。
ブースト立ち上がれば27キロのトルクを味わえて中間加速なら問題無い。
街乗りで超低回転域を多用してると加速鈍くて足固くてイライラする。
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-ZIFG [126.16.206.24])
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2019/10/04(金) 08:24:22.53ID:H1C4XX4R0
30とカローラで同じ峠を試乗したら、
カローラはシートのサイドサポートに圧がかかりっぱなしだったのに、
重心の高い30は同じスピードでもサイドサポートにお世話にならなかった
これはGベクタが効いてるって事なのかな
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
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2019/10/04(金) 08:26:33.63ID:8Nj2ejgE0
Gプラスは優秀だよ。
173名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-iDD7 [49.98.63.182])
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2019/10/04(金) 08:28:29.68ID:woR5oQGKd
>>16
後ろドアがプラスチックなのはゴルフもbmwもだな
マツダ3がやり過ぎ
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
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2019/10/04(金) 08:30:49.94ID:8Nj2ejgE0
>>173
それに慣れると他のCセグがショボく見える。
175名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-ZIFG [126.16.206.24])
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2019/10/04(金) 08:37:47.19ID:H1C4XX4R0
>>172
後部座席に乗った人もGベクタのおかげで
体が横に振られにくくなるって事なのかな
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-v4KG [126.255.176.196])
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2019/10/04(金) 08:41:14.76ID:h7rqUgf4r
マツダ3やCX-3よりローギアードだから街中でも扱いやすくなってるよ
燃費走行とか意識せずに普通に走ってたら、トルクバンドを外してもたつく、なんて事はない

3車種の中ではCX-30のXDが一番扱いやすくなってる
特にCX-3でいい印象を持ってない人は、CX-30乗ると
かなり違いが体感出来ると思う
177名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
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2019/10/04(金) 08:42:58.23ID:8Nj2ejgE0
>>175
ごみさんも褒めてたけど、直進の時の前後ピッチングとカーブの横Gを見事に制御してる。
それに合わせて足を固めてあるのかもしれない。
2019/10/04(金) 08:51:01.09ID:8AMnPk3PM
>>176
諸元表見るとCX-3より30のほうがハイギヤードなんですが（最終減速が
マツダ3は同じ
179名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-v4KG [126.255.176.196])
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2019/10/04(金) 08:53:26.85ID:h7rqUgf4r
>>178
よく見てね
ってか見方がわからないのかな？w
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
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2019/10/04(金) 08:54:13.22ID:8Nj2ejgE0
CX-30はガソリンMTを選ぶのが正解だと思う。
試乗車無いけど。
まなぶ的にディーゼルのMTは微妙らしい。
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-v4KG [126.255.176.196])
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2019/10/04(金) 08:58:08.53ID:h7rqUgf4r
>>180
ディーゼルのMTは無いからどーでもいいよ
ガソリンのMTが最良なのは同意だが、今はスレの流れからディーゼルATの話を俺はしてる
2019/10/04(金) 09:02:31.14ID:J603I8rb0
もともとMTが良くて選んだからガソリン一択だったわ
非力だけどNAなのもまた良し
183名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
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2019/10/04(金) 09:03:43.98ID:8Nj2ejgE0
>>181
3車の中で一番重いから、どっしりした高級感が味わえる。市内のバイパスを試乗した感想。
ゼロ発進時の1速のモタつきが気にならなければ買いかな。
2019/10/04(金) 09:03:50.31ID:8AMnPk3PM
>>179
そっくりそのままお返しする
同じエンジン、排気量で比べるんだよ
変速比の数字は小さい方がハイギヤードね
わかる？
185名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-ZIFG [126.16.206.24])
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2019/10/04(金) 09:08:16.42ID:H1C4XX4R0
>>177
ごみさんの解説はわかりやすいよね　まなぶとは大違い
30の乗り心地や扱いやすさは良い感じに仕上がってる
あとは外観をどこまで許容できるかだな
186名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
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2019/10/04(金) 09:11:51.92ID:8Nj2ejgE0
>>185
リヤドアのプラスチッキーな内張りとLパケグローブボックスの植毛に我慢出来るかどうかも付け加えてね。
187名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-v4KG [126.255.176.196])
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2019/10/04(金) 09:13:52.79ID:h7rqUgf4r
>>184
1.8ディーゼルATの最終減速比
CX-30 4.367
マツダ3 4.095
CX-3 3.591(FF) 3.812(四駆)
188名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-v4KG [126.255.176.196])
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2019/10/04(金) 09:15:43.20ID:h7rqUgf4r
リバースギア見てるよね？キミw
2019/10/04(金) 09:34:55.33ID:LZM3JYKHa
お前ら数字好きだよな
実際数字の差ほど変わらねーよ
190名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
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2019/10/04(金) 09:36:45.35ID:8Nj2ejgE0
試乗してどう感じるかが大事。
色んなシチュエーションで乗ってみ。
2019/10/04(金) 09:47:15.16ID:ocbqOSpYa
排気量258ccアップ。マツダCX-3が積むSKYACTIV-D1.8はなぜ排気量を大きくしたのか？
MotorFanTECH[モーターファンテック] https://motor-fan.jp/tech/10005758

去年のCX-3の記事で出てるが、欧州の測定方法変更で1.5DではNOx基準を逸脱してしまうところ、
排気量を0.3L拡大させたことでNOx増大の変曲点以下にすることでクリアしている。
2.2Dはそのままでは無理なので若干スペックダウンした上でアドブルーを搭載している。
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-ZIFG [126.16.206.24])
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2019/10/04(金) 09:51:12.97ID:H1C4XX4R0
>>186
リアドア内張りはコストダウン酷かった
それと前席の座面長がMAZDA３より短くなってたような
勘違いかと思うんだけど、D行って確認して見るかな
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49ac-v4KG [222.147.163.58])
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2019/10/04(金) 10:25:18.34ID:LBGwvaE90
2.0FFとディーゼルAWD
試乗予約入れてるし楽しみ

2.0のAWDってどこにも無いんだなぁ
194名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
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2019/10/04(金) 10:32:26.94ID:8Nj2ejgE0
>>193
XDの試乗車が多い。
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7bda-qy8E [183.76.168.5])
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2019/10/04(金) 10:36:16.17ID:gn5IMWes0
>>193
いざ北海道へ
196名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
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2019/10/04(金) 10:39:11.76ID:8Nj2ejgE0
マツダ3よりコストダウンされてなければ20S LパケMT買ったんだが…
乗り味はこっちの方が好きなんだよな。
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49ac-v4KG [222.147.163.58])
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2019/10/04(金) 10:56:11.83ID:LBGwvaE90
>>196
マツダ3セダンならどのエンジングレードでもプロアクティブとツーリングで16インチホイール選べるよ
タイヤサイズは205/60r16

軽やかで乗り心地もさらに良くなるだろう
198名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
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2019/10/04(金) 11:01:28.83ID:ShPPuHKNH
毎度買わない理由探し大変ですね。

『樹脂ガー』に飽きたら次は
『内張りガー』、『コストダウンガー』の登場。
３００万程度の車にどこまで質感を求めるのか…
人間って醜い生き物だわ。
199名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49ac-v4KG [222.147.163.58])
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2019/10/04(金) 11:06:57.39ID:LBGwvaE90
16インチも悪くない
https://youtu.be/SXjMdeKEijA

乗り味が気に入らなかったらスタッドレス用にして
社外17インチホイールでも買えば、ベストバランスなマツダ3が出来そうだw
200名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49ac-v4KG [222.147.163.58])
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2019/10/04(金) 11:23:18.14ID:LBGwvaE90
あ、ここCX-30スレだねw

後席内装の質感よりも、居住性重視した方が良くない？
乗り降りのしやすさでも圧倒的にマツダ3よりCX-30だろうし、エアコン吹き出し口もあるし
201名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
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2019/10/04(金) 11:29:44.79ID:ShPPuHKNH
>>200
後席内装なんて運転する自分は気にならないし
そこまで重要視するもんでもない。

買わない（買えない）理由探ししてるだけだから
まともにレスしたらダメ。
2019/10/04(金) 11:40:39.14ID:bz3/Rlhu0
空虚な屁理屈をグチグチと語りながらマツダを持ち上げることでお馴染みのこの人も
マツダ3の1.8Dは「ゴミ」と言ってる

Mazda3国内仕様試乗で判明した「ちょっと待った！」

https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1907/01/news028.html

>一方SKYACTIV-D 1.8は、すでに購入した人には手遅れで大変申し訳ないが、
>筆者の率直な感想は「やめておいた方がいい」である。
2019/10/04(金) 11:42:38.74ID:bz3/Rlhu0
>>186
ネットの装備表にはLパケはグローブボックスの中植毛されてると書いてるぞ
マツダはカタログも嘘書いてるのか
204名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
垢版 |
2019/10/04(金) 11:45:23.64ID:8Nj2ejgE0
>>203
カタログに訂正の紙が入ってるから、ディーラーで貰ってきてみ。
205名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49ac-v4KG [222.147.163.58])
垢版 |
2019/10/04(金) 11:45:50.65ID:LBGwvaE90
>>202
「2.0Gはエンジン及第、ミッション落第」で笑ってしまった
2019/10/04(金) 11:46:27.35ID:bz3/Rlhu0
>>204
ネットで公開してるのぐらいサクッと訂正しろよｗ
さすがマツダｗ
2019/10/04(金) 11:48:26.33ID:bz3/Rlhu0
グローブボックスの植毛がなくなったりリア席ドアの合皮パッドがなくなったのは
マツダ3の売れ行きが悪くて、ビビって怖気づいて急遽CX-30を部分的にコストカットしたって感じだな
208名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-4gjf [1.72.7.8])
垢版 |
2019/10/04(金) 11:51:51.67ID:uajMEETxd
>>171
ロールしてるかしてないかだけで慣性モーメントは一緒です
2019/10/04(金) 11:52:02.82ID:bWCtSSRxd
>>176
>>187
ギア比を比較するときはタイヤサイズまで見ないと駄目だよ。
Mazda3とCX-30は、タイヤ外径の違いを考慮するとギア比の差はほぼ皆無。
最終減速比がローギアードな分だけタイヤが大きく（＝ハイギアードに）なっていて、ちょうどぴったり相殺される。

・最終減速比の比 4.367÷4.095＝1.066
・タイヤ外径の比 694.2÷651.2＝1.066

したがって、CX-30のほうが単純に50kg重い分だけ加速が鈍い。

ちなみにMazda3/CX-30ともに、2.0Gと1.8Dの6ATの100km/h巡航回転数は約2000rpm
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
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2019/10/04(金) 11:52:58.44ID:8Nj2ejgE0
>>207
アクセラのクオリティに戻ったって事だな。
それでマツダ3より10万円くらい高いのはどうなんだろねー
2019/10/04(金) 11:59:13.41ID:K7OxsNzId
これとCX-5を同じような条件で見積もったら差額ほとんどないじゃん
この車のおかげで現行cx-5はバカ売れしそう
そんでcx-8にも波及しそう
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-4gjf [1.72.7.8])
垢版 |
2019/10/04(金) 12:06:04.92ID:uajMEETxd
>>211
それな、流石に馬鹿売れは無いけどリセール時にもCX5に負けるからCX5のお得感は更に強まるよな
2019/10/04(金) 12:08:44.70ID:2YK+0+QKM
マツダ3に比べて、パワーゲート、リアエアコン送風口があるからな
そのコスト差額
2019/10/04(金) 12:09:27.92ID:bWCtSSRxd
>>207
あとAピラートリムもMazda3は布張りだけどCX-30はハードプラだね。

>>210
CX-30のほうが単純にトータルで約50kg原材料を多く使ってるわけだし、
パワーリフトゲートとか後席エアコンとかの機能的な装備差もあるから、
この程度の質感ダウンで差額9～10万に収まったのは上出来じゃないかなぁ。
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-iDD7 [49.98.63.182])
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2019/10/04(金) 12:12:00.45ID:woR5oQGKd
>>171
後ろに犬（ラブラドール）を座らせてマツダ3だと、オットトとなることもあるが体制は維持
他社だとバタッと倒れる
2019/10/04(金) 12:16:55.46ID:Owg3+HxMa
CX-5じゃ取れない美味しい市場をなんで逃さなければいけないのか俺にはさっぱりわからんがな
コスパ厨が買い支えてくれるのかよ
2019/10/04(金) 12:17:53.89ID:8PKPUdh+a
>>171
ありとあらゆる要素の違いを考慮せずにGVCの効果だと思えるならそれでいいんじゃないかな

マツダもGVCのオンオフ切り替え付けてやればこんな馬鹿が産まれないのにな
2019/10/04(金) 12:21:32.56ID:4KdrYX220
これが売れるまでcx-5の改良ないかな
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-nvXB [126.208.180.27])
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2019/10/04(金) 12:31:32.08ID:ZnI8xal8r
>>209
CX-30のタイヤサイズ間違えてたわ
でも、俺は特にCX-3との違いを言ってるし、そこは間違ってないよ

そしてエンジン特性とギア比が合ってないのは、車重の大小よりはるかに影響が大きい

例えば900kgくらいでエンジン自体元気な車だとしても、1速2速が遠すぎとかハイギアードだと、それだけで軽快に走れなくなるわけ

CX-3 1.8ディーゼルの評価が低いのはそこ
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-ZIFG [126.16.206.24])
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2019/10/04(金) 12:48:44.65ID:H1C4XX4R0
>>217
たかが素人運転で同じ日に同じコース乗った結果
ありとあらゆる要素の違いってどれだけあるのかね
教えてくれるかな
2019/10/04(金) 12:49:37.98ID:32BVW5+Z0
後部ドアはC-HRの様に全面ハードプラではなくトリムは布生地ソフトパット
その上の部分がハードプラだがそこがマツダ3では合皮になってた箇所
2019/10/04(金) 12:51:03.81ID:32BVW5+Z0
>>218
CX-5は11月に急いで価格を上げる予定
オプションなど設定価格をCX-30マツダ3のように高くする
つまり、CX-5はそれだけ今がお買い得ってこと
2019/10/04(金) 12:57:15.89ID:fNMUly080
>>217
１行目だけで終わらせとけばいいものを
なんで２行目みたいな相手を罵倒する文句を書かないと気が済まないのかね
5chはそういう奴がおおすぎ
171の人の文章に何の煽り要素もないのにこの罵倒っぷり
もう少しまともな意見交換しようや
2019/10/04(金) 13:46:58.33ID:Yaof1I2o0
>>134
30の方は前席のシートバックがえぐれてるから拳を入れれば隙間は同じ位確保出来てはいるけど、視覚的な広さというか座ってみての広々とした感じは5の方がずっと良いと自分は感じた。
でも30の広さがあれば問題ないかなとは思う。
2019/10/04(金) 13:53:19.14ID:zAEjke1+M
絶対値はもちろんCX5の方が広いよ
例のスペース比較表からだとひざ前4cm広く、天井は運転席が3cm高く、後部座席は1cm高い
つまりCX30は後部座席の天井の高さがCX5並みにあるという事
2019/10/04(金) 13:54:13.61ID:0IXSST+D0
>>223
ここはそういう場所
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
垢版 |
2019/10/04(金) 14:01:35.43ID:8Nj2ejgE0
>>221
C-HRの兄弟のレクサスUXも、あの高価格で後席ドアがハードプラなのはちょっとマズいよな。
マツダ3の内装クオリティがコスト度外視で驚異的なのか？
2019/10/04(金) 14:24:23.09ID:uQEUzoHaM
>>217
そんなスイッチつけたら実感できるほどの効果がないのがバレバレになる。
GVC最初につけたときスイッチつけて試乗会やったらほとんどのドライバーが違いに気づけなかった。
どちらかといえばアクセルを抜くところで踏み続けないと効果はないと言われたことに違和感感じてたくらいだ。
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
垢版 |
2019/10/04(金) 14:29:38.56ID:8Nj2ejgE0
Gプラスは効果絶大らしいが。
家族で遠出すれば分かるよ。
山の温泉地に行くとか。
きっと酔わないはず。
230名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
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2019/10/04(金) 14:33:36.87ID:ShPPuHKNH
GVCの効果かわからないけど
確かに酔いやすい妻が車変えてから酔わなくなった。
あと気持ちよくて寝てしまうとのこと。
車はＢＭアクセラ後期型。
231名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49ac-v4KG [222.147.163.58])
垢版 |
2019/10/04(金) 14:34:42.91ID:LBGwvaE90
>>228
あれ？おかしいなぁ？？w

アクセラとマツダ3(プロトタイプ)の比較
マツダ3のGVC+のオンオフでの比較
https://youtu.be/98rZqZMbcpU

GVC+オンオフでの車の挙動の違いは
まなぶちゃんの一人芝居なのだろうか？？www
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
垢版 |
2019/10/04(金) 14:42:55.30ID:8Nj2ejgE0
>>231
まなぶと五味ちゃん、どっちを信用する？
2019/10/04(金) 14:50:54.26ID:fNMUly080
>>229
そうそれ、自分（運転手）が感じるかどうかよりも
一緒にＧを感じてる同乗者であるド素人の家族の評価が最も客観的

うちは超酔いやすかった家族がGVC+の車になってから
もう数十回、数百キロの遠出も含めて乗っているけど
１回も酔っていない。これはうちにとっては驚異的なことなんだ
そして何故かいかなる運転時に下を向いても酔わない！
試しに10分ぐらいずっと下を向いても酔わない…
（さすがにこれは個人差があるかも）
他の車は10秒下向いたら「ウエッ」ってなるのにだ
俺は家族とよく出かけるから同乗者が酔わなくなったことが一番嬉しい
234名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49ac-v4KG [222.147.163.58])
垢版 |
2019/10/04(金) 14:51:44.90ID:LBGwvaE90
>>232
どっちも信用しないよ

ただ>>231の動画の車の挙動の違い関しては信憑性あるよな
まなぶなりの限界(撮影車に追いつけない)速度で運転してるわけだから

同じ状況で他の車だったらどうだったかもやって欲しかったけどね
235名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49ac-v4KG [222.147.163.58])
垢版 |
2019/10/04(金) 14:56:10.66ID:LBGwvaE90
雪道とドライ路面で違うが
km77のスラロームもマツダ3は同様にハイレベルな
走りをしているね

https://youtu.be/wKoiO5EeCZY
2019/10/04(金) 14:56:42.98ID:fNMUly080
あとGVC+の効果を出すためにはアクセルを踏み続けなきゃいけないって
言う人もいるけど、普通にカーブを曲がる時のアクセルワークで効果あるみたいよ
カーブに入る時にアクセル踏んでる人はいないしね

でももしアクセルを踏んでないとGVC+の効果がないのだとしたら
何故うちの家族は一切酔わなくなったんだろう、という説明がつかない
ちなみに俺の運転技術は向上してはいない
237名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-pTrw [60.107.19.12])
垢版 |
2019/10/04(金) 14:58:19.05ID:8Nj2ejgE0
BMアクセラ後期でも酔いにくいって助手席の友達が言ってたから、プラスに進化したらきっと凄いんだよ。
こればかりは所有して皆んなで旅行に行ってみないと分からん。
2019/10/04(金) 15:26:53.03ID:LZM3JYKHa
CX-5と比べてコスパが～的なレス見やたらかけるけど
それって大きくて広い方が高いっていう小学生みたいな先入観のせいだよね
世代が違うんだから同列にしちゃダメでしょ
似てるだけでエンジンから内装外装ソフトから部材まで違うんだからさ
239名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5380-4gjf [115.176.16.70])
垢版 |
2019/10/04(金) 15:30:06.36ID:gPFpW+Zn0
GVCって0.1G以下の初期姿勢の制御
プラスはそれに出口でブレーキ摘む制御付けただけで双方極薄制御
ブレーキかけながら入るカーブではそもそも作用しない
0.1G以上でコーナリングしてるのにGVCのお陰で～なんたらかんたら～
とか見てて恥ずかしい
240名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b1cb-GUuL [202.151.109.203])
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2019/10/04(金) 15:35:00.59ID:5TU+7ANd0
>>211
そうなってくれると嬉しいんだけど
マツダ3cx30と立て続けに出してる割にマツダ売れてないんだよな。
お得なはずのcx5もしけり、名前変えたデミオつかり
海外も爆死中だし
なぜだ
2019/10/04(金) 15:37:23.83ID:GWOf9lKla
>>239
姿勢制御で荷重変化を促すから劇的に効果を発揮するんだよ。

トルクベクタリングなどの技術が、シャシーだけでクルマを曲げる二次元制御だとすると、
GVCプラスはエンジンを使ってシャシー性能を向上させる三次元制御になる。

熟練ドライバーはブレーキを使って姿勢制御をしてクルマを曲げるが、
ブレーキで姿勢制御をするよりも、エンジンのトルク変化でクルマの姿勢を変える方が何倍もレスポンスが早いのだとか。
2019/10/04(金) 15:38:15.12ID:8PKPUdh+a
>>220
まずもって違う車だろうが…

当然シートの形状も硬さもちがうよね？サイズも違うよね？
タイヤも違う重心もちがうアクセルの開度もブレーキのタッチも何もかも違うのにそれでサイドサポートの圧のかかり方の違いがGVCに依るものって結論に至った理由を教えて欲しいわ
243名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49ac-v4KG [222.147.163.58])
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2019/10/04(金) 15:47:34.25ID:LBGwvaE90
>>239
初期姿勢が変わればコーナーリングも変わるだろ
そのためのGVCだ

それと今回のマツダ3やCX-30のブレーキはかなりいい
踏力に応じてリニアに、自由自在にブレーキコントロール出来る

ブレーキ残してのコーナーリングも超スムーズ
停車時も車が一切揺すられない

だから酔わないってのもあるね
244名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-4gjf [1.72.7.8])
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2019/10/04(金) 16:12:54.68ID:uajMEETxd
GVCで姿勢整えても慣性モーメントは変わらないと何度言ったら…
245名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-ZIFG [126.16.206.24])
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2019/10/04(金) 16:15:47.29ID:H1C4XX4R0
>>242
ありがとう　少し勉強になったよ
俺は素人だから

でも人に馬鹿って書けるほどの答えじゃなくてがっかりでした
そのくらい素人でもわかりますよ
246名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49ac-v4KG [222.147.163.58])
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2019/10/04(金) 16:16:25.72ID:LBGwvaE90
>>244
だからプラスなんだろ？w
2019/10/04(金) 16:27:28.62ID:GWOf9lKla
>>244
姿勢が変化することで、各タイヤにかかる荷重が変わります。
前輪荷重か後輪荷重かでコーナリングの動きも変わります。
248名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-4Bsz [1.75.0.202])
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2019/10/04(金) 16:28:31.54ID:S9kxG1b4d
この車、発売してる？

ディーラーにもう車があるぞ？？
2019/10/04(金) 16:32:37.63ID:kPoZJEq90
>>241
MT乗りは常にそれをエンブレ使ってやるんだけどな
2019/10/04(金) 16:33:57.84ID:kPoZJEq90
>>248
発表はした
発売は今月24日予定
盆前頃から予約は可
2019/10/04(金) 16:42:34.16ID:gSgO6+0Q0
>>243
停車時結構ガツンと来るよ？
30型プリウスかと思った
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-GUuL [1.66.105.25])
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2019/10/04(金) 16:43:36.47ID:oJYBSYXdd
>>248
3よりは予約多いって
2019/10/04(金) 16:44:06.50ID:/c5cWkCUM
>>237
乗せてもらっている人の車に文句つけるような人とは友人になれない
褒めるの当たり前
レース仕様とかにガチガチにしてたら流石に言うけど
254名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49ac-v4KG [222.147.163.58])
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2019/10/04(金) 16:48:52.56ID:LBGwvaE90
>>251
全く来ないよ
(停車時のブレーキングがちゃんと出来てればの話だが)

制動力100から0まで自在にコントロール出来るから
こういう車って最近少ないねぇ
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-cKDc [1.75.5.97])
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2019/10/04(金) 16:55:12.05ID:v8VS146/d
>>236
カーブ手前できっちり減速して、カーブ中は軽くアクセル踏まないの？
2019/10/04(金) 17:12:07.22ID:Owg3+HxMa
>>240
マツダ3、国内は十分売れてると思う。
2019/10/04(金) 17:31:03.09ID:fNMUly080
>>255
小さなきつめのカーブの場合、
手前（ハンドル切り始める前）にきっちりブレーキで減速して
そこからハンドル切り始めて曲がり始める時はアクセルもブレーキも踏まず、
カーブを半分ぐらい曲がったところでカーブの出口が近づいてきたら
ゆっくりアクセルを踏み始める感じですね

緩い大きなカーブでは速度維持のために軽くアクセル踏んでるね

このようなアクセルワークをしていて
小さなきつめのカーブの時にGVC+の恩恵を感じる（気がする）
2019/10/04(金) 17:31:08.82ID:/NYa/1hO0
自分は制限速度プラス10キロ位迄しか出さないから
カーブでキッチリ減速はしないな普段はアクセル抜くだけ精々ギア落とす位だ
2019/10/04(金) 17:32:12.59ID:/avZwbGZ0
なかなか県内に試乗車が入らない
2019/10/04(金) 17:50:00.03ID:63/rVj1td
販売開始しないと登録できないから25日以降じゃないと試乗は無理って言ってた
2019/10/04(金) 17:52:59.92ID:yWdbiLTv0
>>254
ちゃんと踏めればという条件がつくなら
どの車も同じだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2019/10/04(金) 18:06:22.50ID:pGFot40O0
>>221
CX-30はトリムの上の部分もソフトパットになってるか所ある
2019/10/04(金) 18:10:18.63ID:pGFot40O0
>>259
10月の登録車数を稼ぐために
基本的に10月入ってからじゃないと販売店に現物を届けないことにしてるからな
264名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-e9fJ [111.239.164.223])
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2019/10/04(金) 18:27:47.69ID:oj/7laMOa
2代目のCX5LP乗ってたけど
嫁さんが出て行ってしまって
思い出が辛すぎて処分した。
デミオに乗り換えたけど、
趣味の釣りには小さいから
30が手ごろサイズなら買い替えたい。
2019/10/04(金) 18:37:58.17ID:Q9+q6Wkb0
生産が完了したってディーラーから連絡があった。
2019/10/04(金) 18:46:23.31ID:cTnwsaLFa
7月のクローズドの時に先行予約したけど発売日の24日納車なのかな？車の発売日ってゲームソフトとか本みたいに発売日厳守するもの？家電なんかは入荷したら直ぐに売っちゃうっけど
2019/10/04(金) 19:07:09.92ID:LTPx2+KS0
>>222
だけど、マツコネ古いしなぁ
2019/10/04(金) 19:10:19.41ID:toSIXgN0M
>>202
1.8Dについては同意だな。意外とトルク出るなーって思って床まで踏んでみてもそこから大して変化なくて速度コントロールしにくい印象。
2.2D乗ってるから余計そう思うのかもしれないけど。
2019/10/04(金) 19:11:52.94ID:Yaof1I2o0
この車のサイズでもロードバイクを車内に積めるかな？
2019/10/04(金) 19:13:04.70ID:8PKPUdh+a
>>245
分かってたのなら何故最初の発言のような結論に至ったのか教えて欲しいもんだな
2019/10/04(金) 19:14:04.86ID:toSIXgN0M
>>240
MAZDA2は仕方ないな。新世代のデザインが全く合ってない。
2019/10/04(金) 19:21:25.75ID:hUDWbruA0
なんにせよ同乗者が酔わないのはすごくええと思う
273名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1336-hAsS [219.175.190.151])
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2019/10/04(金) 19:25:39.65ID:NEEbm56f0
>>16
>Lパケはピラーが樹脂だったりグローブボックス内が植毛じゃなかったり
そうなの？
274名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b88-o6K/ [113.144.242.106])
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2019/10/04(金) 19:44:21.99ID:T52voWzj0
CX-30のウインカーの下の穴がダミーではなくホイールハウスに穴が開いてて
風が抜けるようになってたのがビックリした
あれ音か空力に作用するのか聞き忘れた
275名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-CY10 [126.208.141.46])
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2019/10/04(金) 19:47:30.40ID:U8EC/cEzr
>>274
おお、それは新しい発見
ブレーキローター冷却用のダクトかも知れんね
2019/10/04(金) 19:48:14.76ID:qa++zDb80
>>269
・前輪外す
・シートポスト抜く or 後輪外す
以上は必須でしょうね女子校男子校。

上下ひっくり返して立てて積む場合に、フロントフォークエンドが天井に当たるかどうかは分かんない。
2019/10/04(金) 20:23:19.10ID:J7tY6QjBx
>>269
MAZDA3でこんな感じ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3161164/car/2806300/10099412/parts.aspx
2019/10/04(金) 20:39:10.98ID:5ZD7fczfa
CX-30いい車です。
太田胃散のCM風
2019/10/04(金) 20:59:11.89ID:VQvheNMQa
>>274
営業おすすめの空力処理はフロントドアの付け根あたりの尖ってる所らしい。
色々細かい事やってるみたいね。
2019/10/04(金) 21:05:21.73ID:OYX3/1rX0
>>269
シグネチャーが発注できる年明けには
ルーフレールが付けられるようになって

もちろんルーフレール無しでもルーフキャリア積めるオプションもあるんだけど
あった方がカッコイい
2019/10/04(金) 21:08:34.33ID:OYX3/1rX0
>>274
最近見なくなったマツダスリットか
二代目アクセラとか、デミオのエアロ系や
スポーツモデルによくあったやつだ
一時期梵語にもあのスリットはあったが
空力がよくなったかは不明
2019/10/04(金) 21:26:51.67ID:dVE2Gmayd
>>277
前後輪は良いけどシートポストは外したくないな
CX-30はどうだろう？
283名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b91-FJ4P [113.42.168.34])
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2019/10/04(金) 21:29:21.26ID:t/XyPwt+0
イベントで実車はＣＸ－5と並んでたけどかっこいい。カローラツーリング見た後だともうデザインの
差で他はどうでも良いからこっちって盛り上がり気分。イベントの営業はＸには乗ってないけど
ディーゼルよりノーマル2Ｌが凄く良かったって言ってた。後席も上が高い分3より開放感も
余裕もあった。まあ足が前席シート下に入るからかな。隣のＣＸ－５が太ったオッサンに見えた。
音響も良い。音源聞き忘れたけどｗただあの顔シリーズのＳＵＶは細部にこだわりはあっても
パッと見一般人からしたら同じデザインの服をＳ、Ｍ、Ｌからお選び下さいって感じで本当
もったいない。あんなＣＸ－３なんか出さずに30と5で絞ってたらマツダＳＵＶの存在感は
むしろもっとあったと思う。マツコネも普通の9インチに慣れてると横長の7インチ感は否めない。
2019/10/04(金) 21:36:55.30ID:q/AuzH6x0
見た目全振りのCX-3は、同じカテのCHRと同様に必要。商売になるだけの層があるから
そしてCX-30も、日本に的をしぼったかのような狙いすましたサイズ感

サイズってオタ気質な日本人はめっちゃ気にするから、利便性含めて商品力あると思う
そしてグローバルでの屋台骨CX-5、巨大市場中国の中流層に受けるためのCX-4

こうしてみるとSUV系に要らない車種なんて無い事がわかる。どうしても削るならMazda3よ
2019/10/04(金) 21:40:40.96ID:C65sOsy00
デザインがどれも同じでパッとしないよね・・・
でもぱっとしないのを望む人もいる
2019/10/04(金) 22:15:09.63ID:hUDWbruA0
30売れると思うけどな
内装の高級感はどこにもまけん
2019/10/04(金) 22:19:33.39ID:qfUBvWES0
まぁ、CX-30は同クラスではコスパも含めて一馬身抜きに出てるね。
2019/10/04(金) 22:34:35.35ID:63/rVj1td
樹脂さえなければ大ヒットしたのにな
ゴーサイン出した役員は無能すぎだろ
289名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-v4KG [126.208.141.46])
垢版 |
2019/10/04(金) 23:05:01.58ID:U8EC/cEzr
樹脂ななけりゃマツダ3をずんぐりむっくりにしただけの車じゃん
お前が無能だよ
2019/10/04(金) 23:07:29.26ID:93oLpQ5g0
いやいやそんな流行らなくていいよ…
旧型CX-5発売当時買った上司が、MC来てリアも古くさくなったうえに新しいのと大きいの(CX-8)が町にいっぱい走っててつらいって言ってた
2019/10/04(金) 23:08:36.24ID:X6TiRuBJ0
そうだな。CX-30はガンダムに例えるとギャンくらいの生産量でいいよ
2019/10/04(金) 23:14:07.03ID:2HdC7VGYM
世代が違うからわからないな。
YMOの増殖でいうと何人くらい？
2019/10/04(金) 23:30:22.40ID:nCT3M23j0
せめてゲルググ並みには量産してくれ
2019/10/04(金) 23:50:02.08ID:awYM42W1d
>>286
それが売れると思う理由なら相当なバカですね
295名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 39c3-z5qQ [150.31.248.153])
垢版 |
2019/10/05(土) 00:24:57.14ID:Oo+NGX0V0
>>292
つまんね
2019/10/05(土) 00:52:28.44ID:7oo3JEOk0
>>291
あの壺はいいものだ
2019/10/05(土) 02:23:22.73ID:cKA1ZaHp0
>>293
まだまだシャア搭乗機の印象が強いところ、ア・バオア・クーで大量に出てきて驚いた覚えがある
2019/10/05(土) 07:48:46.62ID:6GRz2GTX0
>>288
年次改良のネタ仕込みを忘れてないって事だろ
2019/10/05(土) 07:57:34.38ID:3UHwjkTB0
>>211
そりゃここ(マツダ好きの集まり)と世間の評価は違うからさ
客観的に見れば
・好みの別れるクセの有る形
・どの車種も同じ形
・狭い室内と視界
・馴染みの無い車名
・高い(殆んどの人はチラシの値段しか見ないから質感どうこうは無意味)
トヨタレベルの販売力とブランド信頼性が無きゃ厳しいよ
2019/10/05(土) 08:12:23.11ID:XBcmdDzp0
マツダは自動車業界の大戸屋になりつつある
2019/10/05(土) 09:13:43.95ID:LDON7pA0M
ガンダム世代のオッサンが300万の車に高いだの文句つけてるの
2019/10/05(土) 09:31:06.50ID:5u6NXt0fa
あっ真理をついてしまった
2019/10/05(土) 09:34:26.19ID:J5PjGPWka
ガンダム世代のおっさんだからこそ国産Cセグハッチが普通に300超える時代に違和感を感じるんだろ。
買える買えないの話じゃなくて価値観の問題よね。
2019/10/05(土) 09:38:39.56ID:T7nzoxZ70
氷河期世代の貧困層おっさんが騒いでるんだな
未だに非正規の無能だし
2019/10/05(土) 09:41:53.34ID:6GRz2GTX0
ガンダム世代はな、ホンマ辛いんやで（なお再放送組の話です）
2019/10/05(土) 09:53:59.15ID:3UHwjkTB0
>>301
その見解がそもそもズレてると思いますけど、では300万が高いと思わない層の多くがマツダを選んでいない理由は何だと思いますか？
2019/10/05(土) 09:55:34.55ID:yoFPvDVva
>>303
世界の物価が２倍に上がったときに、日本だけが物価が横ばいかマイナスだった結果ではないか。

日本でビッグマックの価格はタイやギリシャより安く、スイスの半分ぐらいになっている。
ビッグマックの価格と最も相関の高い要素が最低賃金だ。
日本は安い賃金で従業員を雇えるからビッグマックの価格が限りなく安くなる。
それぐらい日本人は貧乏になったということだ。

秋葉原通り魔事件を起こした死刑囚はトヨタの関連車体工場でプリウスを組み立てていたが、
おそらく彼の収入でプリウスは購入できなかったのではないか。
2019/10/05(土) 10:10:41.27ID:vjJI4gC2M
日本で300万の車は他の先進国だと150～200万の感覚だからな
それだけ他国では賃金が上がっている
スイスは20～30代で年収700万前後ある
2019/10/05(土) 10:11:55.16ID:9MEL77Oi0
CX-30じゃないが、街中でよく見るCX-5やMazda2ってあれは確実にここ数年で購入された
新車だよ
マツダが選ばれてない、なんてどこの世界線の話なんだ？
310名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-4Bsz [1.75.0.202])
垢版 |
2019/10/05(土) 10:14:35.14ID:bs8L9U7sd
>>306
内緒
2019/10/05(土) 10:27:50.10ID:8hxKtdRId
>>309
実際に選ばれてないだろ
現実を見ろ
2019/10/05(土) 10:37:10.24ID:HAi4CXoH0
CX30はガウォークに変形可能ですか？
2019/10/05(土) 11:08:04.86ID:8FkOt1Asd
近年の車は飛躍的に性能が上がっているから高くなったとは思わないわ
一昔前みたいな車は安くても欲しくない
2019/10/05(土) 11:10:28.17ID:rqBT+r7i0
>>311
ペーパードライバーは黙っとけや
2019/10/05(土) 11:10:30.35ID:Txj+d8Sla
>>312
この車は無理、日産のキャシュカイ（日本名忘れた）なら河森ロボに変形するやろ
2019/10/05(土) 11:53:23.26ID:cKA1ZaHp0
デュアリスな　昔あのデザイン気に入ってた
317名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b61-r9Bw [119.241.78.236])
垢版 |
2019/10/05(土) 12:05:07.22ID:7CqHJosb0
>>274
ホイールハウス内の空気流の適正化による省燃費化でしょ
2019/10/05(土) 12:16:07.58ID:24FTVgsDr
いま見てきたけど30も5も後席狭すぎる。
妻の許可がおりなかったよ。
2019/10/05(土) 12:23:45.65ID:EllSNJOS0
試乗車が来てたので乗ってきた。
思ったよりも重さは感じなかったけど、タイヤかサスか重量かあるいは全部が効いてるのかmazda3 よりはかなり柔らかい乗り味になってた。
CX-3と並ぶと大きさ本当に変わんなく見えるけど中身は全然違うのでなんか騙し絵みたいな奇妙な感覚がある。
ブレーキの感触も当然だけどmazda3 と同じ。
変な表現だがmazda3 よりはずっとコマーシャルよりな印象だった。尖った感じが少ないというか。
メーターは小技効いてて新世代はやっぱいいね。
2019/10/05(土) 12:25:38.48ID:8FkOt1Asd
SUVは狭いからな
ファミリーカーとしてはフォレスターやRAV4くらいがギリギリ妥協できるレベル
それ以上になると無駄にデカくて扱い辛いので結局ミニバンでいいやってなってしまう
321名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-4Bsz [49.98.8.157])
垢版 |
2019/10/05(土) 12:32:32.76ID:Tnb++6wyd
>>318
許可がいるの？www
2019/10/05(土) 12:38:37.67ID:vEmVwTo1d
>>318
30はともかく5で狭いとか奥さんどんなデカさなんだよ？
2019/10/05(土) 12:46:11.93ID:Txj+d8Sla
おまえのようなババアがいるか
2019/10/05(土) 12:47:46.80ID:cKA1ZaHp0
みやぶっていたのか～
2019/10/05(土) 12:48:51.86ID:WCl+IUrId
ママ友とかでアルベル乗ってるのがいてデカくて運転しづらいわー後ろ広いだけだわー
とか嫌味言われたんじゃね？
2019/10/05(土) 13:08:34.62ID:+XDEJEznM
>>318
SUVは諦めるしかない
最初から箱車しかなかったんじゃね
2019/10/05(土) 13:21:59.00ID:3k3OajdKd
>>309
マツダ車に乗っている奴なんて皆、頭に障害があるだろ
328名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b14-cKDc [113.20.196.211])
垢版 |
2019/10/05(土) 13:47:02.03ID:dGIeLYo00
>>318
嫁がゴリラなのか…同情するわ
2019/10/05(土) 14:05:16.34ID:58Cw3LWK0
>>318
奥さん想いでいい人だな。
それとも恐妻家？
330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-ZIFG [126.16.206.24])
垢版 |
2019/10/05(土) 14:45:45.17ID:zJOXAlDx0
>>318
車くらい欲しいの買えよ
それか嫁チェンジ
2019/10/05(土) 17:26:19.68ID:PXrzl30P0
今の女ってN-BOXみたいな後席が基準になってないか？
あれLSやSクラス以上の異常な広さだし、そんなに前空いてて何するの？ってレベル。
2019/10/05(土) 17:30:58.65ID:i0T8bCcxa
>>331
そりゃお前車内でするって言ったらあれしかないだろ
2019/10/05(土) 17:31:53.64ID:vEmVwTo1d
>>331
でも軽の後ろ席は乗り心地は糞なんだよな、広いだけで。
車を理解してないから広ければいいとさえ思ってるんだろうな。
2019/10/05(土) 17:32:01.93ID:9lOaADAb0
ちょっとでも否定的な事言うとこれだもんな
この車にどれだけ期待込めてるんだよ…
2019/10/05(土) 17:42:59.53ID:PfLyMPxSM
天皇に謝罪求めたら誰でも激高するだろ、そういうことだ
2019/10/05(土) 17:52:05.86ID:vEmVwTo1d
>>334
その否定そのものがおかしいから突っ込まれるだけだろ。
2019/10/05(土) 17:52:34.58ID:xRcsPGF4p
軽って後部座席は広いけど荷室が10cmくらいしかないやん
2019/10/05(土) 18:11:02.16ID:Xe2qy0O/d
実際、後ろに人を乗せたり荷物をたくさん積む事を考えると狭いのは避けてしまうよ
自分もそれでCX5は室内みて無理だと思った
CX8とかも見たけど結局はミニバンが良いだろうと言うことになりお決まりのヴェルファイアに落ち着いた訳だが
家族みんなで乗るなんてせいぜい週1だし
旅行とか遠出するのなんて数ヶ月に1度だし
ほぼ飾り物状態なんだけどさ
結局95%くらいはセカンドカーに乗っているという
2019/10/05(土) 18:12:16.20ID:9THFpkrE0
そりゃそういう人はそうなるでしょ
荷物載せたいな～ならSUVにするかって人いないよそんなん
2019/10/05(土) 18:41:32.91ID:mCTxA9C10
結局シエンタが一番いい
2019/10/05(土) 18:44:11.94ID:mCTxA9C10
>>319
横から見てみ

クセの強いぶっとい樹脂があるやろ？

横から見ると非常に尖ったデザイン
2019/10/05(土) 18:52:16.93ID:hWITvvSE0
>>338
そういうのを無駄な買い物と言う。
2019/10/05(土) 18:56:45.46ID:Xe2qy0O/d
斜め前から見るとサメっぽくて格好いいんだけど
真横と後ろは非常に残念である
2019/10/05(土) 18:57:52.94ID:of6JmZEoM
旅行とか買い物とか工夫して荷物を詰め込むとか出来ないんだろうな
結果無駄にデカイ車買って>>338みたいになると
2019/10/05(土) 19:14:30.17ID:Xe2qy0O/d
>>342
嗜好品は無駄が大きいほど満足も大きいものだから仕方ない
カイエンとかレンジローバーなんてほぼ100%無駄
でも無駄って楽しい
コンパクトSUVだって実用性で言えばCX30よりヴェゼルの方が上だ
内外装の質感なんて実用性から言えば不要なもので無駄でしかない
でも自分はどちらかと言われたら迷わずCX30を選ぶわ
無駄かどうかより満足度で選びたいので
2019/10/05(土) 19:27:03.03ID:5u6NXt0fa
後席って一年間に何時間使うん？
そんなん嫁も子供と我慢しろで済む話だよ
運転してて楽しいか、疲れないかで考えないとまじ損
2019/10/05(土) 19:30:18.69ID:dDKujZUV0
>>345
分かる俺もLS買ったが乗る暇がないからずっとガレージでライトアップして眺めて満足してる
しかし、足車程度ならCX-30もヴェゼルも内装変わらないぞ
ヴェゼルも後部座席ソフトパッドとかグレードによれば合皮程度も付いてる
ただ、ウィンカー点灯の仕方を変えたり、ドアのサブウーファを前方に置いてエンクロージャ化してたり
変なことしてるから足車としてどうなのか試乗だけでもしてみようかなと思う
2019/10/05(土) 19:31:31.10ID:dDKujZUV0
>>347
訂正
↓
＞変なことしてる
↓
大衆車のわりに変なことしてる
2019/10/05(土) 19:52:58.20ID:Xe2qy0O/d
>>347
結局買えるなら高い車や大きい車が欲しいもんね
自分も若い頃は無駄に高い車や大きい車に乗ってる奴は馬鹿じゃないのかって言ってたけど結局自分もそうなったわ
ヴェゼルとCX30では全く質感が違うよ
新しい車てのもあるだろうけど国産コンパクトSUVの中では装備の充実と内装の質は飛び抜けている
でもやはり操作性がデザインの犠牲になっている感は否めない
XVあたりの方が運転はしやすい
だが毎日乗る車だからこそ目につく内装とかの質が大切とも言えるし悩むところだわ
2019/10/05(土) 20:06:55.99ID:jHtaNY+q0
>>249
そんな大ざっぱな制御じゃないよ
2019/10/05(土) 20:52:52.65ID:d1r0Kyzs0
>>241
マツダヲタの屁理屈クッソ笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

3次元制御でトルク変化でシャシー性能がアップ！！！世界初となる驚異の技術ではないか！！！！

彼は走る時は決してエンジンブレキーを使用せずに常にトルクをかけながらカーブに入る勇敢な運転手でもあります！！！
2019/10/05(土) 20:54:53.56ID:d1r0Kyzs0
エンジンでシャシー性能が上がる！！！なんというファンタジーでロマンに満ち溢れた新機軸な技術なことでしょうか！！



マツダは凄いなあ
2019/10/05(土) 20:57:33.03ID:22aBLf2gM
マツダのヨーコントロールを理解できないと発狂してしまうアンチ
2019/10/05(土) 21:04:45.14ID:d1r0Kyzs0
>>353
マツダは重力変化装置でも開発できたのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すげーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2019/10/05(土) 21:12:47.39ID:oxRAkhz50
トルクベクタリングの構造自体は何処のメーカーもやってるのになー
マツダのトルクベクタリングは完全自社開発じゃなくて日立製作所と共同なんだよねー
2019/10/05(土) 21:14:07.22ID:vjPgR2YNM
>>354
せめてヨーコントロールをググってみ
重力(笑)制御ではなくヨーモーメントの制御だと分かるから
アホには難易度高いだろうが諦めるなよ？
2019/10/05(土) 21:21:18.94ID:IdMR4Xy50
>>312
マツダに河森はいません
2019/10/05(土) 21:25:19.25ID:PqcgIrf20
>>356
でもマツダ超越性理論でエンジンでシャシー性能が上がってヨ～もコントロールできちゃうんだろ？？？？ｗｗｗ

マツダの車すげーやんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗまるでUFOじゃないかｗ
2019/10/05(土) 21:30:50.92ID:IdMR4Xy50
>>332
うん
こ
2019/10/05(土) 21:42:14.91ID:oxRAkhz50
給油口がプッシュ式になってるんだなー
納車した時給油口開けるのどこだってなる所だった
2019/10/05(土) 21:57:20.98ID:0N6CrL0K0
初期ロットのCX-3 MT乗りで
現状に何の不満もなかったはずなのに

CX-30 2.0G AWD MT 契約してきちまった
来月上旬には納車とのことだった

アンチ君ゴメンネ
2019/10/05(土) 22:12:48.49ID:6n09HVnQ0
>>361
良いねぇ。
俺もCX-3乗りだけど、タイミングは来年になりそう。
2019/10/05(土) 22:32:42.18ID:Vx+g9jTn0
試乗してきた。
cx-5 と比べたが大きさ的にもすっごく扱いやすい。
ただ今回はディーゼル車だったんでガソリン車も見てみたいなぁ。
懸念してた後部座席も175cmのワタシでもまあいけるかな。

次の商談でもうちょい詰めます。
2019/10/05(土) 22:50:29.80ID:3Ht3FtTo0
後部座席倒してフラットになる？
座席倒した時のラゲッジの容量は？
2019/10/06(日) 01:24:51.05ID:bWV8WlWu0
CX30レッドショルダーカスタムはありますか？
2019/10/06(日) 03:13:21.71ID:XY/wnoKO0
まずムセます
2019/10/06(日) 03:33:05.61ID:FKCzGbZja
ディーラーのコーヒーは苦い
368名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 39c3-z5qQ [150.31.248.153])
垢版 |
2019/10/06(日) 05:11:35.94ID:JnTeCATK0
>>320
ミニバン（笑）
2019/10/06(日) 05:44:38.18ID:pyJiCgyk0
乗り遅れたが、車の、特に後席の居住性とはなんぞ？車に住むのか？と数年間、妻を洗脳し続けた結果、CX-30になんの抵抗もなく決まりました。
2019/10/06(日) 07:17:06.29ID:wKasqckt0
樹脂樹脂騒いでいる奴ら。
塗ったらこんなに下品になるぞｗ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2978718/car/2589237/profile.aspx
2019/10/06(日) 07:30:32.36ID:PyCWZJ8Ca
チョロQみたいでカッケーw
2019/10/06(日) 07:31:31.55ID:jltxSoTD0
もうこのスレの人は誰も樹脂のこと話題にしてないような…。

個人的には人それぞれかと。
2019/10/06(日) 07:34:58.04ID:wQ+RjmChd
>>364
フラットにはならない
前方がかなり斜めに上がるし折れ部分に5cmくらいは段差がある
居住性や積載能力は期待しない方がいい
スポーツカーみたいな囲まれ感の強いコックピットが好きな人向き
374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b91-FJ4P [113.42.168.34])
垢版 |
2019/10/06(日) 07:40:19.56ID:iWguGBmc0
お前らマツダのオプションにエクステリアプラスチックケアあるの知らないのか。未塗装ゆえに
環境の影響を受けやすい、フェンダーモールなどのプラスチックパーツをご自身でお手入れできる
商品です。プラスチック本来のしっとりとした、艶と黒さを与え見た目を引き締めるとともに
その美しさを保ちます。本体￥5,093ー。アクセサリーカタログＰ７。
2019/10/06(日) 08:09:59.95ID:gthnVLcDd
>>プラスチック本来のしっとりとした、艶と黒さ

もはやギャグだな
376名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b91-FJ4P [113.42.168.34])
垢版 |
2019/10/06(日) 08:13:28.61ID:iWguGBmc0
知らなかったのかww
2019/10/06(日) 08:49:02.81ID:qSChEQFQa
樹脂コート剤なんか普通に市販されてるやつで充分だぞ
どうせ純正品もどっかのメーカーのをOEMしてるだけだろうし性能なんか変わらないからわざわざバカ高い純正買う意味もない
2019/10/06(日) 08:49:21.41ID:0O+Rh25Ya
>>355
トルクベクタリングはシャシーだけでクルマを曲げる。

GVCプラスはシャシーとエンジンを使ってクルマを曲げる。
エンジンはシャシーの一部、シャシーはエンジンの一部という統合制御がキモになる。

●安全走行を支援する新しい車両運動制御技術「G-Vectoring制御」

カーブ通過時にハンドル操作に合わせて加減速を自動制御し，
スムーズで安定したコーナリングを実現する世界初の車両運動制御技術を神奈川工科大学と共同で開発した。
熟練ドライバーの滑らかな運転には，加減速と車両横方向の加加速度の間に強い相関があり，
これを「加減速指令値＝横加加速度×車両固有のゲイン」として定式化し，G-Vectoring制御と名づけた。
車両前後加速度と横加速度の合成加速度（G）が車両を中心にシームレスに回転する（Vectoring）ことにより，
G-Vectoring制御は快適・安全で，かつむだが少なく環境に配慮した車両運動を実現する。
日立グループは，車両運動制御の基盤技術としてこの技術の各種システムへの適用を拡大していく。

http://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/2009/10/2009_10_08.pdf

G-Vectoring制御は元は産学連携から出てきた発想だったが、車両に搭載し実現に動いたメーカーはマツダだけだった。
マツダは元々細かなセンシングやトルク制御をエンジンに対して行っていたが、
トヨタなどはエンジン制御というとスロットル制御しかないような会社だ。
マツダが行っているような繊細なセンシングや制御は真似しようと思ってもトヨタの技術力では真似できないだろう。
2019/10/06(日) 08:50:01.06ID:Oc7q4sEYd
純正のやつよりシリコンオイルKF96が良いよ。
一斗缶で3000円だし樹脂以外にも使えるから
2019/10/06(日) 10:12:24.62ID:c6qeyWVI0
シリコンルブスプレーでもおk？
2019/10/06(日) 10:15:03.45ID:IBp3JM7Td
>>340
9月シエンタ販売トップ。
伸び率もすごい。なんかあった？
2019/10/06(日) 11:11:30.91ID:0VuHqEVV0
今日ディーラー行ったらCX-30のポリメタルグレーいたから外観だけ見たけど、やっぱ実物でも普通に見て黒い部分の厚みは凄いわ
ただ、ちゃんとそれ込みで凄いカッコいい車って感じるわ
ちなみに黒い部分が車体みたいにツヤッツヤだったんだけど、そういうオプションあるんだっけ？
2019/10/06(日) 11:15:20.82ID:wXA4fFytM
オプションのシグネチャースタイルの事かな？
2019/10/06(日) 11:20:20.49ID:bbnay5w60
動画で見るとシルバーも良さげ。
まだ実物見てないけど、マシグレ、シルバー、ディープブルー辺りが気になるわ
385名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1954-ZIFG [60.127.136.88])
垢版 |
2019/10/06(日) 11:23:16.60ID:/q2zND0I0
マツダCX-30を見てきた！マツダのデザインは内外装とも
国産車ナンバーワンだとボクが考える理由を紹介する
http://intensive911.com/?p=184672
2019/10/06(日) 11:40:51.33ID:Ik2mc31H0
>>374
信越化学の復活剤が思考あ
387名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5380-4gjf [115.176.16.70])
垢版 |
2019/10/06(日) 12:03:57.70ID:6uUC3Jwr0
シエンタが売れてようが売れてまいがなんてどうでも良くね？
2019/10/06(日) 12:37:18.57ID:wQ+RjmChd
>>382
店内照明だからだよ
晴れの日に外で見ると普通に白っぽい樹脂だ
グレーや黒は逆に樹脂の白さが目立つので明るい色の方が良いような気がした
でも白は駄目だ
2019/10/06(日) 12:55:07.27ID:0ytrILlBa
白っぽい樹脂ってどういう事？？
外で見ても黒にしか見えないのだが…。
2019/10/06(日) 12:56:25.29ID:0VuHqEVV0
曇ってる外で見たんだけど、何言ってるんだろこのひと
特別オプション的なものなのか、普通の塗装部分と同じような艶々黒だった
2019/10/06(日) 13:11:17.62ID:wQ+RjmChd
>>389
樹脂は塗装の黒と比較したら白っぽいだろ
先週、白のCX30を運んでいるのを見たけど完全にADバン状態だったわ
392名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-CY10 [126.208.200.0])
垢版 |
2019/10/06(日) 13:11:37.82ID:uoT8L+q2r
もう叩くところないからって
樹脂ガー樹脂ガーって笑えるなw
393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-6QYt [111.239.174.229])
垢版 |
2019/10/06(日) 13:18:10.77ID:gouTbFUca
今現在の一般的な感性から言えば樹脂はやりすぎだろ
今後それが一般に受け入れられるか、受け入れられないかは別として
MAZDAは新しい所に挑戦せなあかんからいんじゃない？
2019/10/06(日) 13:22:49.59ID:istug0zB0
単純に樹脂がカッコ悪くて叩かれてるというよりも
あのでっかい樹脂を付けるとカッコよく見えるようになるという感性自体が受け付けられない人多いと思うわ
2019/10/06(日) 13:42:25.51ID:dRciBXynM
無理やり買わされるわけじゃないんだし
気にするのはおかしい
かっこいいと思った人が買うから心配いらないぜ
396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-CY10 [126.208.200.0])
垢版 |
2019/10/06(日) 13:56:31.36ID:uoT8L+q2r
>>394
世界でデザインが称賛されているマツダの車をデザインしているデザイナーに
平凡なキミの感性がただただ追いつけないだけだよ

デザイナーがズレてると思うのは勝手だけど、このデザインを評価している人が多いのも事実
2019/10/06(日) 14:01:52.58ID:ZRuv70Agd
樹脂にでも親コロされたのか？こいつら
398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1336-hAsS [219.175.190.151])
垢版 |
2019/10/06(日) 14:16:08.58ID:n1Boc4Hy0
>>364
容量よりも寸法が肝心
ご参考に
http://mazda-faq.custhelp.com/ci/fattach/get/331/0/filename/0007.pdf
399名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1336-hAsS [219.175.190.151])
垢版 |
2019/10/06(日) 14:18:25.39ID:n1Boc4Hy0
>>370
同色化が下品じゃなくて
社外品のデザインが下品
400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1336-hAsS [219.175.190.151])
垢版 |
2019/10/06(日) 14:20:28.81ID:n1Boc4Hy0
>>378
>トルクベクタリングはシャシーだけでクルマを曲げる。
わろた
2019/10/06(日) 14:36:09.43ID:4tzoJMKU0
ガソリン vsディーゼルの議論を見たい。
自分はガソリン4wdにする予定。北海道住みです。
2019/10/06(日) 14:45:20.86ID:4FoUjGCnM
北海道ならディーゼル1択じゃないの？
403名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b91-FJ4P [113.42.168.34])
垢版 |
2019/10/06(日) 14:48:12.74ID:iWguGBmc0
確かにプラスチックが世界的問題になってるところでCX-30で樹脂部分拡大してしまった
マツダはクリーンディーゼルとか矛盾した広告とあいまって環境団体からはターゲットにされ
地球に悪い企業としてヤバいかｗ
2019/10/06(日) 15:12:59.51ID:MWHKiJBf0
>>403
さすがに主張が飛躍すぎているのではないか。落ち着いて自分の書き込みを見直してみよう。環境言い始めたらクルマそのものを買えなくなってしまうぞ。

「このクルマは樹脂が少ないので環境に優しいです」なんて言えるのか？マツダ憎しで感情的になっていないか？
405名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5380-4gjf [115.176.16.70])
垢版 |
2019/10/06(日) 15:12:59.94ID:6uUC3Jwr0
自動ブレーキが働かないケース
http://share.buzzvideo.com/s/bkyFYk
2019/10/06(日) 15:14:09.68ID:XY/wnoKO0
>>403
世も末だな
樹脂末だな
2019/10/06(日) 15:39:19.89ID:h5WImxvC0
>>402
逆だよ。
北海道の厳冬期は窓ガラスの凍結が酷いから、
朝晩の出発は長時間アイドリングして温めないと前が見えない。
解氷スプレーなんて効かないし、
マイナス15度でお湯をかければガラスが割れる、つーかすぐに凍り付くｗ

クリーンディーゼルはアイドリングが長ければ長い程 煤が溜まるから不向き。
2019/10/06(日) 16:14:32.11ID:Ps8OW60pa
シグネチャースタイルを見て思うのが、
CX-3や8みたいに樹脂にメッキラインが入ったらアクセントが効いてかなりカッコよくなる予感。
あれぐらいならいくらでも社外品であるし、CX-3みたいにMCで付きそうな気がする。
2019/10/06(日) 16:20:10.42ID:yLpy+S5I0
>>402
普段は日常の足として使うから短距離走行繰り返してたまに物凄い長距離走るって感じなんで煤のこと考えたらガソリンの方が向いてたりする
2019/10/06(日) 16:45:45.44ID:IBp3JM7Td
>>408
ちゃんと、メッキラインは入ってるんだが。
2019/10/06(日) 16:45:53.18ID:t/10HRk90
実車見たけどbmアクセラよりトランク狭い気がするのは俺だけ？
2019/10/06(日) 16:48:14.90ID:IBp3JM7Td
シグネチャースタイルにではなく、樹脂にか？
なら、勘違い、失礼！
2019/10/06(日) 16:52:13.93ID:IBp3JM7Td
>>411
狭いよ。だから、ゴルフバック斜めにも詰めないと思う。
誰か試した人いる？
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5380-4gjf [115.176.16.70])
垢版 |
2019/10/06(日) 16:53:33.04ID:6uUC3Jwr0
ディーゼル、ガソリンの選択は所有期間で考えた方が良くね？
乗換が５年以内ならどっちでも大差ない
５年以上ならディーゼルは避けた方が良い
415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-ZIFG [126.16.206.24])
垢版 |
2019/10/06(日) 16:55:13.07ID:mLscUdeK0
>>402
GとXD　乗り比べたけど、俺はガソリンにした
2019/10/06(日) 16:57:18.94ID:t/10HRk90
>>413
営業に聞いたらギリギリ斜めに入るとは言ってた。自分で試した訳じゃないからかなり怪しんでる。
2019/10/06(日) 17:01:11.52ID:B1ZwBkhb0
>>411
自分もBMアクセラ。期待してただけに狭くてガッカリだったよ
2019/10/06(日) 17:14:58.08ID:t/10HRk90
>>417
自分は営業からトランク広いって聞いて早期予約してたんだけど、実車見て本当ガッカリしたよ。他には満足してるんだけどね。
2019/10/06(日) 17:34:33.72ID:GVUPa+NSM
ここで出た話を考慮するとガソリンかな。
来週あたり両方試乗予定。
2019/10/06(日) 17:41:20.55ID:XQTrJQb90
>>402
軽油は低温苦手だからな
2019/10/06(日) 18:15:02.08ID:oMHvGUA3a
今日見てきたけど、トランクはBMアクセラより横幅は狭いね。
後部座席もマツダ3よりは広かったけど、アクセラの方が開放感あった気がする…。BMアクセラ乗り達の感想を聞きたい。
2019/10/06(日) 18:32:22.09ID:ndHqrvMsM
CX30は天井が5cm高いからアクセラより開放感を感じるけどね
2019/10/06(日) 18:36:12.56ID:PJIl0XRD0
開放感はXVとかフォレスターが上
2019/10/06(日) 18:37:10.47ID:cQnwQAC50
>>421
広かったのは前後？それとも上下？
2019/10/06(日) 18:38:08.94ID:dlZwoDC8M
CX一岡とCX長野のどっちが買い？
2019/10/06(日) 18:39:07.71ID:2HtLxGta0
山道を試乗してきたけど、運転し易いクルマだね。
腰高感を感じなくて、３よりも乗り心地良かったよ。
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1336-hAsS [219.175.190.151])
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2019/10/06(日) 18:43:18.13ID:n1Boc4Hy0
>>411
比較してみれば？
http://mazda-faq.custhelp.com/ci/fattach/get/331/0/filename/0007.pdf
2019/10/06(日) 18:57:38.29ID:Lnlj8cdoa
ラゲッジが狭く見える原因はタイヤハウス後ろのオーバーハング部分。
ここが短く、横にえぐられた部分が気持ち程度しかない。

CX-5やアテンザワゴンはここでかなり稼いでるが、
MAZDA3もBMアクセラからここが削られて狭くなってる。
2019/10/06(日) 19:19:21.83ID:istug0zB0
実用性求める人はマツダのクルマなんか買わないでしょ
2019/10/06(日) 19:22:05.81ID:t/10HRk90
>>427
それを参考にしてがっかりしたんだよ～
2019/10/06(日) 19:28:29.06ID:bLGjiVsn0
実際にゴルフバック持ってって積んでみればいいんじゃない？
それか巻尺とか持っていって斜めとか実際測って見るのが一番だよ
2019/10/06(日) 19:34:40.54ID:4iFE2xGy0
乗ってきたが、後方視界厳しいな。リアシートがけっこう高いのね。
2019/10/06(日) 19:38:32.01ID:t/10HRk90
>>431
8月からオーダーしちゃってるから斜めにも積めなかったら仕方ないと思ってる。むしろ事実から逃げてる感あり
2019/10/06(日) 19:51:13.35ID:oMHvGUA3a
>>424
前後は見た感じ大きな差はないから、上下で稼いでるんだと思う。
荷物は重ねられる物、重ねられない物があるからね。
2019/10/06(日) 19:59:11.77ID:7MltbqJd0
>>428
https://i.imgur.com/MzDmI0T.jpg
たまたま撮ってた写真があるがこれだな。
ほぼ無いに等しい。

実際これが無いと困る時って長尺物を横に積みたい時ぐらいだが。
2019/10/06(日) 20:14:04.52ID:P0/BGDSza
7.6フィートの2ピースの竿をバラしてぎりぎり積めた。
斜めで120センチ位かな。細い棒なら積めるがゴルフバックはほんと微妙。
2019/10/06(日) 20:15:33.97ID:AkVtSZycd
>>428>>435
それでも、全長を4.4mに抑えつつその“えぐり”を少しでも確保するために敢えてホイールベース短縮したって話だよね。
もしホイールベースがMazda3と同じだったら荷室はもっと絶望的だったと思われる。
全長4.4mはCX-30の基本コンセプトとして絶対に譲れない部分だったみたいだから、その制約の中ではよく頑張ったと思う。
438名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-4Bsz [49.98.136.33])
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2019/10/06(日) 20:31:33.87ID:Pf0wKlH7d
やっと東海マツダにも試乗車きた

乗ってこよ
2019/10/06(日) 20:40:02.71ID:kUgvoQYvM
>>403
おまえの頭樹脂で出来てんじゃね？？
440名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-v4KG [126.208.200.0])
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2019/10/06(日) 20:51:59.80ID:uoT8L+q2r
ああ、今日試乗してきたからゴルフバック試せばよかったな、、

2.0Gは相変わらずCX-30でも印象良かった
下からトルクが出てて、スムーズに加速していく
乗り心地はマツダ3よりかなり穏やかで、万人に受け入れられるだろう

XD AWDも乗ったけど、乗ってても重さを感じる
マツダ3のXD FFだとアクセル踏めばすぐに回転上がってターボが効くところだが、そこまでのかったるい感じがCX-30 XD AWDだとはっきり出てくる

AWD目当ての人も2.0Gが良いかもしれない
2019/10/06(日) 20:52:08.38ID:fMj4Dye80
>>435
自分もやっと実車見れたんだけど、
やっぱラゲッジの狭さと使い勝手が悪そうな点は、一番気になったかな

これなら、変に使えるラゲッジになったよ！って、宣伝しない方が良かった
評論家様も、ベストなサイズ、ベストな使い勝手なんて言ってるけど
実物と見合わなくて逆効果だよ。高級感！見た目重視！って宣伝のが絶対いい
442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1954-/trd [60.139.36.214])
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2019/10/06(日) 20:55:56.01ID:yPFKdeSs0
カローラツーリングの方が今は話題性あるのかね？

cx-30の方がディスプレイと安全性能以外勝ってると思うが。
しっかし、樹脂が大きい分　色選び迷うな。
黒かポリメタルグレーで迷う
2019/10/06(日) 21:16:56.79ID:P0/BGDSza
>>442
車の基本とデザイン頑張ったら後席、荷室が微妙になったって…
マツダと同じ悩みをトヨタが抱える不思議な現状がツーリングで起きてるのが面白い。

カローラ結構良さそうだし、荷室とか気になる人は試乗ぐらいはしてみてもいいんじゃない。
2019/10/06(日) 21:24:04.57ID:tNKoy/xod
>>442
カローラのディスプレイオーディオって7インチでも9インチでも800×480でしょ
俺はマツコネの8.8インチ1280×480のほうがいいかな
2019/10/06(日) 21:25:00.46ID:Pb30txO80
カローラどうしても受け入れられないんだよね
カローラって名前もだけど、オーリスとパッと見で差がわからんしな～
2019/10/06(日) 21:27:49.11ID:EAJJFuGL0
体は樹脂でできている。
血潮は樹脂で、心は5ちゃん。
幾たびのレスバトルを越えて腐敗。
ただ一度の敗走もなく、ただ一度の勝利もなし。
担い手はここに独り樹脂の丘でスレを荒らす。
ならば、彼の生涯に意味は要ず。
その体は、”無限の樹脂でできていた”。
2019/10/06(日) 21:30:59.52ID:XY/wnoKO0
>>446
それってジューシィー？
2019/10/06(日) 21:47:14.28ID:wLXIrtrJ0
Unlimited Resin Works
2019/10/06(日) 21:57:48.98ID:t/10HRk90
>>441
本当そう思う。
電動テールゲートあるからゴルフバックぐらいせめて斜めに積めないと格好悪いよね。
450名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-lV8K [126.204.161.10])
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2019/10/06(日) 22:13:22.16ID:RzafzewIr
みんなゴルフやるんやな…
2019/10/06(日) 22:28:28.44ID:ZGEU4NIvr
>>446
樹脂の貯蔵は十分かってか
452名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1954-ZIFG [60.127.136.88])
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2019/10/06(日) 22:39:34.42ID:/q2zND0I0
今日マツダのディーラーでCX30の実車を初めて見たけど
CX8の隣にあったから、なんか以前にあったCX５の
隣にあるロードスターRFのように見えたｗ

でもそれだけデザインがまとまっているということ
だと思った。マシーングレーだったから樹脂も
そんなに気にならなかった。むしろCHRの樹脂パーツと
比べたらマシかもしれない

ただ、リアはやっぱオシメのように見えるかも

慣れの問題かもしれないが
453名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-v4KG [126.208.200.0])
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2019/10/06(日) 22:56:43.05ID:uoT8L+q2r
>>452
おしめと言うとRAV4のような樹脂バンパーの下部真ん中をシルバー塗装してる奴を想像するけどな

あ、あれは生理用ナプ(以下自粛w)
2019/10/06(日) 23:16:57.56ID:LD+4+euWd
俺はCX30のリアの樹脂は気にならない。XVのリアはどうしてもダメだ。横はCHRもCX30も気になる。CHRは色々アクセサリーが有るから羨ましい。
455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9161-7FC1 [122.135.92.147])
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2019/10/06(日) 23:18:32.87ID:8vSTsb+L0
CX-5が近々受注終了、つまり年次改良しそうだから悩むな
2019/10/06(日) 23:22:31.74ID:St4SuwgO0
>>398
ゴルフバッグは入らない… と
457名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1954-/trd [60.139.36.214])
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2019/10/06(日) 23:28:43.22ID:yPFKdeSs0
>>455
cx-50になるからね
2019/10/07(月) 01:32:11.21ID:4smRq7lrd
>>438
お、来たのか
俺も乗ってみるか
2019/10/07(月) 07:17:33.55ID:VNUtcFDKd
昨日試乗してきたんだけど、交差点でウィンカー出す度に自己満足に浸れるな。
インパネの矢印もきちんと魂動しているところが芸が細かいと思った。
2019/10/07(月) 08:04:55.10ID:UcsLtdPmd
>>433
おっ、俺と同じや。
アクセラでも、斜めはぎりだから、ほぼあきらめてる。
シート倒しても良いんだけど、バックの出し入れに力がいるんだよね。
2019/10/07(月) 08:21:04.79ID:4jtnvGZ8d
>>454
CHRはただでさえうるさくて気持ち悪いデザインなのに、
さらにアクセサリーつけてるやつなんて購入者が頭お花畑なのをわかりやすく表現してくれてるようなゴミじゃん
2019/10/07(月) 08:22:12.60ID:4jtnvGZ8d
ゴルフバックって日本独特の文化なんでしょ？
463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc5-/trd [126.35.211.138])
垢版 |
2019/10/07(月) 08:36:28.23ID:qthDKvx4p
ここ最近RAV4、ＣＨ－Ｒ、ヴェゼル、シャトル、シエンタ、カローラツーリングを試乗した。

一昨日試乗したcx-30が質感、ドラポジ、ステアリングフィールが抜きんでていた。圧倒的に次元が違ってた。
実用性って言われると欠けるかもしれんが、そんなことどーでもいいくらいの満足感が得られると思う。
シエンタでHVにオプション付けたら330万超えてドン引きしてたが、まさかcx30の方が安く買えるとは…
2019/10/07(月) 09:00:13.15ID:44TSx7FRd
何気にラゲッジエンドの段差が結構有るから持ち上げるのが大変かもね
まぁ言ってもセダンとかよりは持ち上げしやすいだろうけど
月に何回ゴルフするのかで考えても良いんじゃない？
2019/10/07(月) 09:16:30.15ID:qVoejBP6d
>>464
>>398には段差75mmって書いてあるけど、中央の凹んでる部分で測ってるっぽいから実際は10cmくらいだね
重いものを出すには少し力が要る
2019/10/07(月) 09:17:25.26ID:XQZlaUC2a
身内とだけのゴルフなら乗ればええんや斜めでも縦でも…
2019/10/07(月) 09:56:35.27ID:AGUM1OE9d
ヨーロッパは日本アメリカ程ゴルフやらないから、トランク幅を重視してない様な事を聞いた覚えがあるな。階層にもよるんだろうか?
営業マンの付き合いゴルフなら、会社から宅配便で送って貰えれば良いけども
468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-vqsn [153.251.243.126])
垢版 |
2019/10/07(月) 10:01:17.34ID:H/wVkJpgM
>>467
そうは言っても、マツダ3みたいに左右を塞がれると見た目狭すぎるし、長尺物が乗らない。
CX-30の開発者ともう少し交流出来なかったんだろうか？
2019/10/07(月) 10:04:31.93ID:uOcNOPymM
そんなにゴルフバッグ入れたいならワゴン買えと
2019/10/07(月) 10:07:14.18ID:jrQmDsmf0
CX-30以外にもCX-5も8もMazda6もあるんだから、好きなの選べばいいじゃん
マツダがヤなら他のメーカーを選べばいいだけだし
なぜに、何もかもを求める
2019/10/07(月) 10:08:26.29ID:CeM/8Ct3d
まあ、ゴルフしたいんならCX-5以降のシリーズに新マツコネが付くのを待てばいいわな
2019/10/07(月) 10:24:44.00ID:Nw2d2FZ5a
新しいマツコネ付けるタイミングで大幅値上げするだろうな。
2019/10/07(月) 10:56:10.95ID:au8fCRlaa
CX-30のラゲッジコンセプトは大型ベビーカーと旅行バッグを同時に積める、
欧州のヤングファミリーがメインターゲット。

日本のゴルフバッグにやたら拘るのは軽やミニバン、セダンFR主義に並ぶガラパゴス。
2019/10/07(月) 11:02:21.79ID:/5xW6yDU0
そんなにゴルフしたいならゴルフ買えと

言ってみたかっただけです
475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c1f4-fMF5 [114.144.23.123])
垢版 |
2019/10/07(月) 11:09:26.96ID:AEt7K1Yy0
ゴルフバッグを寝かせて置こうとするから載らないんだろ
勃たせて載せれば10個くらい楽に載るじゃん
2019/10/07(月) 11:40:53.67ID:GB0QeVv/0
ゴルフ場の利用者なんて年間のべ500万人くらいしかいないマイナースポーツだから
いい加減無視してもいいとは思うけどな
今時土建屋くらいしかやってない
2019/10/07(月) 12:10:04.38ID:eS13uckLd
>>475
それなら屋根を外さないと
2019/10/07(月) 12:32:17.08ID:25FOWl1P0
>>63
こいつ何なの？
昼夜逆転生活していて、5chに書き込み三昧。
それがマツダスレにまで出張って来て、いちいち噛みつかれたら腹も立つよね。
一体何がしたいのかねえ？
本当にフェラーリが買えるのなら、庶民が普通に買えるマツダCX-30
ごときをイジメちゃダメだと思うなあ。

【MAZDA】マツダCX-30 Vol.8【SKYACTIV】
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1954-ZIFG [60.127.136.88])[]：2019/10/03(木) 02:34:55.07 ID:jbfDteVF0
>>61
写真では樹脂が目立つ→実車はカッコイイ
というパターンはいいけど、
写真ではカッコイイ→実車は樹脂が目立つ
のパターンだと最悪（笑）
CX-30は前者、CH-RやボルボV４０クロスカントリーは後者

【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート106
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/03(木) 06:53:17.70 ID:jbfDteVF0
>>306
本気で買うつもりだから入念に
下調べをしているんですよ

トップページ > 車種・メーカー > 2019年10月03日 > jbfDteVF0
http://hissi.org/read.php/auto/20191003/amJmRHRlVkYw.html
書き込み順位＆時間帯一覧
1 位/2954 ID中
2019/10/07(月) 12:49:42.21ID:kytpzk+ta
ヨーロッパにはゴルフがある！
ベンチマークにもなる
480名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-cKDc [49.97.110.139])
垢版 |
2019/10/07(月) 12:57:42.40ID:GdJTRJpAd
まあ、2セット乗らないのであれば、リア片側潰す他ないので割り切ってるのかな…それがいいのか悪いのかは議論が別れるところだわな。
2019/10/07(月) 13:00:25.43ID:4jtnvGZ8d
ゴルフバック積めなくていいからエアバギーとか余裕で積めるのを意識してほしい
482名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
垢版 |
2019/10/07(月) 13:07:36.05ID:bGiaz6ZOH
あれ？今日は
ジュシガーとかコウセキプラガー
はいないのかな？
483名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM63-Vkmg [119.243.54.154])
垢版 |
2019/10/07(月) 13:08:35.43ID:VBeG9DiXM
>>473
欧州で売れないのに欧州をターゲットにするから今の不振があるんだよなあ。
2019/10/07(月) 13:14:16.77ID:t2RoW1ptd
>>481
大丈夫だ、俺のMINIでも積めた
まるで余裕ないけど
2019/10/07(月) 13:17:39.71ID:zUiLVGIO0
まぁカタログ見てもゴルフバックの写真なんて1枚もないから
ゴルフやる層を購買想定にいれてないんだるうね
若夫婦と独身小金持ちがメインか
2019/10/07(月) 13:19:14.98ID:FqBM8ury0
>>464
ゴルフバックが横向きに入らないから辞めた方がいいかもな
2019/10/07(月) 13:21:26.25ID:FqBM8ury0
>>442
カローラ試乗してみ
ハンドリング、乗り心地、安定性非常に優れてる
TNGAおそるべし
488名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
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2019/10/07(月) 13:21:27.21ID:bGiaz6ZOH
地方だけど内覧会でクーラーボックスとか
ゴルフバッグ用意してたよ。
ななめにしてたら入った。
でもたぶんサイズ的には小さめの
ゴルフバッグだったんじゃないかな？
ゴルフ興味ないんで知らないけど。

ゴルフなんて金持ちのスポーツだ。
2019/10/07(月) 14:32:51.93ID:8GzrXgSUa
ゴルフバッグにCX30載せてけよ。
2019/10/07(月) 14:36:49.27ID:JZWrQXewM
みんな！スノーフレイクホワイトパールは選ぶなよ！
買うならダーク系だぞ！
ボディに対するリフレクションは最高だ

ホワイトパールは俺が選ぶからな
みんなが買うならダーク系だぞ、わかったな
2019/10/07(月) 14:47:14.82ID:XQZlaUC2a
ポリメタとかもう塩ビ菅だぞ
俺が買うから絶対買うなよな
2019/10/07(月) 14:58:16.45ID:28gjOHhma
チタフラとかうんこ色じゃん
こんな色俺以外買う奴いるのかよ
まさかいないよなぁ
2019/10/07(月) 15:37:57.22ID:/yXDHdsR0
>>483
それはあくまでうわべだけで本来はアメリカと中国でガンガン売らないと話にならない
2019/10/07(月) 15:55:00.74ID:8IVTC9k5p
自分はゴルフ練習とかあるからゴルフバッグ基本積みっぱなしだからどっちか後席ずっと倒してる。それで良くない？
4人で同乗してゴルフ行くことなんてそうそうないし、そうなったら友達が送ってくれるし。
2019/10/07(月) 16:00:19.16ID:E/Nq5/Wdd
車体色ホワイトにしてパンダにするのいいなぁ
496名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc5-/trd [126.35.211.138])
垢版 |
2019/10/07(月) 16:04:08.09ID:qthDKvx4p
https://minkara.carview.co.jp/smart/carlife/237/

1月の記事なので参考程度に…
内外装による評価は高いのに、販売が比例していないのでは？
2019/10/07(月) 16:05:14.20ID:4jtnvGZ8d
ポリメタの実車は、なんというか、なんの魅力もないのが魅力というハイレベルなセンスを持ってるひとにしか使いこなせない色だなと思った
カラーモデルのドアミラーみたいなやつのポリメタはホントに安っちいプラスチックのおもちゃにしか見えない
車体だとさすがにそこまでではないけど
オシャレに疎い人が興味本位で気軽に選んじゃいけない色だと感じた
セラメタはどんな人でもオシャレに見せる感じの色だったから真逆の感覚
498名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
垢版 |
2019/10/07(月) 16:24:39.17ID:bGiaz6ZOH
https://minkara.carview.co.jp/userid/1678732/blog/43339575/
マツダの経営ごと否定するやつは
欲しくても高くなりすぎて買えないからとしか思えない。

マツダがつぶれるのを心配してるのなら
買って応援するしかないでしょ。
499名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM45-Le26 [36.11.225.70])
垢版 |
2019/10/07(月) 16:27:26.54ID:2gHn2fUiM
>>490
ワイも白買うで～
2019/10/07(月) 16:40:15.07ID:44TSx7FRd
>>498
その人すごいね1年で34000キロくらい走ってるって相当だな
まぁマツダは経営難の度に大ヒットする車をなぜか出してるからそれに期待するのもある意味ではアリかもしれない
2019/10/07(月) 16:59:48.90ID:3Bl1l0qXp
>>492
ノ
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
垢版 |
2019/10/07(月) 16:59:58.80ID:bGiaz6ZOH
>>500
個人的にはつぶれない程度に今のまま
続けていってくれればいいんだけど。

ヒットすると同じ車があふれて嫌だという天邪鬼なんで。
503名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-dPTj [126.182.78.255])
垢版 |
2019/10/07(月) 17:05:34.49ID:ZZPkCfREp
>>497
ワシの感覚は
ポリバケツと便器
自分に正直言ってスマソかった
2019/10/07(月) 17:06:04.28ID:LKgx9Xrx0
>>502
マツダに乗る人間は大なり小なり同じ感覚の人間が多いと思うよ。
世の中に溢れているヴェゼルやC-HR、
今後溢れるであろうRAV4なんかに乗りたくない。

候補はCX-30、エクリプスクロス、XV、
マイナー車大好きｗ
505名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1385-ByWz [125.3.32.99])
垢版 |
2019/10/07(月) 17:14:07.35ID:Cn5UQT7X0
ヴェゼルから流れてきそう
2019/10/07(月) 17:22:19.99ID:yfRuM2EVa
>>497
すっげぇ分かる
カタログとか展示会とかに置いてあるような
テッカテカ仕様に保たないとかなり貧乏くさい色だわ
2019/10/07(月) 17:30:30.09ID:CyD8EPg00
>>504
同感だわ！
2019/10/07(月) 17:32:49.26ID:fmHuuc3Jd
>>504
ただ売れるのには理由があるからなぁ
良い物ならみんな持ってようが気にならん
509名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-ZIFG [126.16.206.24])
垢版 |
2019/10/07(月) 17:35:13.94ID:cE9ONKQ50
>>504
同じやね
2019/10/07(月) 17:40:06.20ID:CyD8EPg00
優等生で無難なのは確かにベゼル。ただ面白みがない
2019/10/07(月) 17:53:32.48ID:Vz86Uayda
BセグコンパクトベースSUVのCX-3とヴェゼル
ホンダが提案した付加価値は市場に受け入れられマツダが提案した付加価値は受け入れられなかった
既に市場が答えを出してるんだがそれでも路線を変えないマツダ
だけどマツダ3やCX-30がコケたらマツダも流石に路線変更を考えるだろうな
2019/10/07(月) 17:59:50.70ID:jrQmDsmf0
福井住みだが、二年前の大豪雪以来CX-5とXVがとんでもなく増えてCH-Rとかヴェゼルが一気に減った
なぜかフォレスターはあまり見かけない不思議
2019/10/07(月) 18:01:04.62ID:CyD8EPg00
これとかどう？
https://sp.volkswagen.co.jp/t-cross/
2019/10/07(月) 18:28:06.18ID:/Jwv9Vmlr
>>498
なんでスカイXがトラブルで延期した事になってんだろ？
2019/10/07(月) 18:47:56.16ID:spkOii1Ta
>>514
突然レギュラーからハイオク仕様になって公式に謝罪文が出て発売も延期になったのに何もトラブル起きてない！ってか？そんな訳あるか
2019/10/07(月) 18:52:07.82ID:jrQmDsmf0
別にエンジン弄ったりしたわけじゃなくて、単に日本のガソリンだとオクタン価がちょい足んないから再申請かけたら発売日が延びただけらしいが
まあ、そんなの最初から分かってるんだからハイオクで申請出せよいうのは、確かにその通りだとは思う
2019/10/07(月) 18:53:05.82ID:b3phHtg/M
アンチってさマツダのことを異常に調べるよな
ずっとマツダの事を調べてる
2019/10/07(月) 18:59:21.89ID:/5xW6yDU0
>>493
よくしらないんだけど30って中国でも売るん？
4はどうなんの
2019/10/07(月) 19:01:45.59ID:qkyhbzp9a
>>500
デミオもCX-5も狙ってやってなくて苦しい中のすかしっべで
大ヒットで生き返ったを繰り返してるからなぁ、
次はないかもしれないし、CX-30がそうなるかもしれないし、
何とも分からないけど、マツダ3と同じで
少し期待ハズレ感あるのと
デミオやCX-5と違って競合がないジャンルに
出てきたクルマじゃないからなぁ
520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-ZIFG [126.16.206.24])
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2019/10/07(月) 19:11:19.41ID:cE9ONKQ50
>>517
CX-5欲しいって言ってた同僚が嫁の反対にあってヴォクシー買ったんだよ
その後、そいつは急にマツダ車の事を悪く言い始めた
欲しかったから調べて知識があるぶん、アンチになると煩いわ
2019/10/07(月) 19:14:24.76ID:asNJ60YhM
>>520
本当に欲しかったのはCX-5だが、ヴォクシーを買ったのは正解だった…
と精神衛生上に思い込むにはそう考えるしかないもんな
2019/10/07(月) 19:17:29.93ID:XRVB8Lhs0
酸っぱい葡萄理論だな
2019/10/07(月) 19:24:25.08ID:xpiRj5RX0
>>518
>よくしらないんだけど30って中国でも売るん？

中国でも売るつもり、かつCX-4と併売する気マンマンだからCX-30と命名した説あり。

>4はどうなんの

売れる限り売り続けるのでFA？
CX-30にシフトしてCX-4が売れなくなければCX-30に統合され消滅する可能性もあるかと。
2019/10/07(月) 19:25:36.83ID:L6ForveSp
>>421
BM乗りだがcx-30 の後部座席はいちゃいちゃできそうにないとおもた
座面が立ちすぎてて、お尻がだいぶくぼんでる

荷室は横に狭いな
長さは体感的にbm の方が長いイメージだった

ただ、エクステリアは思った以上にスポーティだね
リアか立ってるからかな？
あと、見るべきはボンネット
今までのコドウモデルとは一線を画すデザインだわ
525名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8b-2rUB [61.206.247.208])
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2019/10/07(月) 19:31:05.64ID:gJwBDk6yH
>>511
そーなんだ
2019/10/07(月) 20:05:35.17ID:qkyhbzp9a
そーだんな
2019/10/07(月) 20:31:00.88ID:9+jigLVx0
これドル箱になってくれんと困るよな
2019/10/07(月) 20:33:36.25ID:g9UdMI9a0
５の色３０にないんだっけ?
https://youtu.be/EslOvUB3LEY
2019/10/07(月) 20:35:39.10ID:okRNqheC0
マツダ3 もだがシグネチャーありきのスタイリングが気にくわない
2019/10/07(月) 20:40:15.01ID:/5xW6yDU0
>>523
ありがと
531名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1954-/trd [60.139.36.214])
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2019/10/07(月) 20:41:54.76ID:gbf2aeP40
もう決めた　買うわ
明日担当の兄ちゃんに電話しよ
調べれば調べるほど、キリがないのと、結局ネッツ評価や口コミを重視して、自分の直感的な意見を潰してしまってることに気がついた。
cx-3出た時に、買うか悩んで結局N-BOXカスタムを購入後すぐに後悔して、次は絶対マツダSUVと決めていたわけだし。
トヨタの方がいいかとか色々考えたが、現状の黒ハイタイトワゴンからの乗り換えならほぼプラスなことしかないよね？笑
30代でキラキラした軽とかの方が軽蔑されそうだし
2019/10/07(月) 20:44:00.31ID:Jzks7JkyK
>>474

ポロっと、出てしまったんだな
2019/10/07(月) 20:45:06.47ID:pUcmlRb3a
>>531
俺はMAZDA3この前買ったけど(cx30もみてきてるよ)、アウトドアが趣味で荷物乗っけたいわけでもないなら問題ないよ
ディーゼルなら週一で距離走る必要あるみたいだけど
534名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1954-/trd [60.139.36.214])
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2019/10/07(月) 20:48:31.98ID:gbf2aeP40
>>533
3歳の子供が一人いるんだが、大丈夫かな
2019/10/07(月) 20:55:54.65ID:sAWUAxL00
お勧めオプションとか知りたいけど、実際に納車が始まらないと分からんわなー
2019/10/07(月) 20:57:13.03ID:x5ZG7TA/0
俺なんか幼稚園児の娘2人いるけど買おうとしてるぞ
狭いの覚悟で展示車見に行ったけど許容範囲だったわ
アウトドア趣味にしてるけどどうせルーフキャリア付けるからラゲッジスペースはそこまで気にならなかったな
537名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1954-/trd [60.139.36.214])
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2019/10/07(月) 21:10:59.23ID:gbf2aeP40
なんせN-BOXだから、この車買ってから出来ることの方が増えそうだ
小型犬いるからLパケ無理かなって思ってるけど、犬飼っていてレザーシートの人いたらどんなもんか教えて頂きたい
2019/10/07(月) 21:21:30.67ID:tPGn7xMv0
見てるとオプション欲しくなるけどベースグレードの標準装備でも相当充実してないか
見た目で差別化も無いみたいだしさ
2019/10/07(月) 21:24:40.92ID:FqBM8ury0
>>492
リセールで20万捨てたな
2019/10/07(月) 21:28:09.75ID:GQlNIcxy0
俺なんか中学生二人いるけど買おうとしてるぞ。
今はプレマシーだけど試乗の時、リアシート狭い！って大クレームだ。
541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-ZIFG [126.16.206.24])
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2019/10/07(月) 21:37:52.98ID:cE9ONKQ50
>>538
過去に何度も出てるけど、施錠/解錠がリモコンキーのボタン
それが許せるのなら良いのでは
2019/10/07(月) 22:02:08.10ID:FqBM8ury0
ツーリングアシストが付くXVでいいな
2019/10/07(月) 22:04:40.61ID:93SFIrTVr
シートメモリはサイドミラーとチルトテレスコも記憶する？
2019/10/07(月) 22:08:05.20ID:/5xW6yDU0
>>542
わりと普通にXVと迷ってるけど、
なんだかんだで30になりそう。
2019/10/07(月) 22:14:07.37ID:eS13uckLd
XVなら来年のMCを待ったほうが良さそうだが
ゴルフ顔になるよ
546名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b14-cKDc [113.20.196.211])
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2019/10/07(月) 22:15:47.31ID:C1Wn2TFV0
正直、このクラス買うならXVかCX-30だけど、スバルの内装は酷すぎるからなぁ…SHフォレスターXT乗りの感想。
よって、アンチスバルではない。
マツダはもう少し、パッケージと機能に優先度を振って欲しいとは思う。
マツダはNAロードスターとGGアテンザを買った。
2019/10/07(月) 22:22:20.48ID:SUf8xBdVM
XVとの比較なら圧倒的にCX30になるけど
エクステリアも内装もこのままでこれ以上の機能強化とかコスト的に不可能だよ
CX30はこのゴールデンバランスが最良だと感じる
2019/10/07(月) 22:25:52.80ID:KFvDhjTZ0
XVなんていらんわ
チタフラの30で決まり
2019/10/07(月) 22:26:15.94ID:eS13uckLd
その辺りは好みだろう
自分的には内外装はXVの方が好きだわ
乗った感じもスバルは視界が良いから運転しやすい
でも燃費が糞悪いし、乗り心地が良くない
来年MCで3年後にはFMCだから今はあまり買い時ではないなと言うのもある
その点、新車種のCX30の方がさすがに装備は充実してるしデザインも好みはともかく新しさがある
と言うことでRAV4を契約してきたよ
2019/10/07(月) 22:29:00.96ID:okRNqheC0
xvはそんなにやけどフォレスターはちょっと悩む
そしてcx-5も悩む
2019/10/07(月) 22:36:31.29ID:/5xW6yDU0
>>549
うむ、悪くない
552名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1336-hAsS [219.175.190.151])
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2019/10/07(月) 22:50:43.03ID:IMYc9itK0
フォグって付いてないの？
2019/10/07(月) 23:02:30.16ID:bwME/XhI0
むしろ最近の車はフォグ自体が無いってのが多くなってるよ
ベンツなんて今じゃフォグがないほうが多くなってるし
付けれたとしてもLEDの薄型とかなんでファッションフォグって思ったほうがいいよ
554名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-v4KG [126.208.209.137])
垢版 |
2019/10/07(月) 23:14:23.58ID:fv57FTuFr
2.0GのAWDもFFに劣らず良さそうだね～

https://youtu.be/D2Q-lgdwVXQ
https://youtu.be/YRedIXuC5zU
555名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 53b8-pTrw [211.14.231.21])
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2019/10/07(月) 23:16:04.99ID:4v7gQ4tD0
>>552
GJアテンザ最終型から既にフォグランプがなくなっている(現行MAZDA6も)。
2019/10/08(火) 00:30:06.17ID:KEpD8ut60
>>534
奥さん運転するなら子供のせてみてどう思うかじゃない？
2019/10/08(火) 00:58:23.01ID:FVqIStdb0
>>556
3歳ならチャイルドシート必須でしょ。
2019/10/08(火) 00:58:39.49ID:FVqIStdb0
タゲミス>>534
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a95d-Le26 [14.132.46.81])
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2019/10/08(火) 01:48:06.17ID:L5xHWJig0
ガソリン車街乗りでリッター10kmちょいってやはりガソリン車の中では燃費悪いほう？
2019/10/08(火) 06:25:42.82ID:CS4cPoMk0
乗り方次第だろう
一回10分15分で１０km行かない程度だとそんなもんだと思うよ
561名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-dPTj [126.182.67.117])
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2019/10/08(火) 06:28:21.60ID:McHvPveBp
>>531
>絶対マツダSUVと決めていたわけだし
ありがとうございます
お客様お似合いです
562名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc5-/trd [126.35.211.138])
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2019/10/08(火) 07:15:00.23ID:D2Z2MU9Sp
皆さんありがとうございます
今は3歳でチャイルドシートだけど、あと2年少しで6歳な為、繋ぎでジュニアシートに変更します。そのためレザーで問題ないか気がかりでして…
嫁は、フリードHybridのオプション込み300万とシエンタHVオプション込み312万で悩んでいたところにこの車を試乗し、最初の2台の価格がバカバカしく思えたみたいで気に入ってました。
RAV4も試乗した時は凄く気に入ってましたが、キャパオーバーを解消してくれたのがcx30だったようで
まさにちょうどいいサイズなようです
内外装についてはちょうどいいどころでなく、ベタ褒めでした
2019/10/08(火) 07:37:59.25ID:wOYXlU2kd
マツダはレンジエクステンダーに期待だな
2019/10/08(火) 07:56:20.65ID:CpVnNxvP0
いや、マイルドHVとかレンジエクステンダーとか・・・嫌だよ
MAZDAに求めるのは内燃機関一本での楽しさ
565名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a95d-Le26 [14.132.4.207])
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2019/10/08(火) 08:27:13.82ID:kvp31VM20
>>560
そんなもんなんだ。
買ってから燃費見たら12kmとか書いてあったから驚いちゃってw
ありがとうございます。
2019/10/08(火) 08:43:02.83ID:ofyBSSzua
デミオとどっちが強い？
2019/10/08(火) 09:16:38.71ID:FVqIStdb0
>>562
30はファブリックだよ。レザーもあるけど。
568名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
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2019/10/08(火) 11:00:35.03ID:kGLxBrdXH
シートのファブリックとレザーとで悩み中。

レザーシート乗ったことないんだけど
やっぱり夏は地獄ですか？蒸れる？
569名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-4gjf [1.72.7.8])
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2019/10/08(火) 11:34:56.07ID:17kdH03Wd
>>568
蒸れない、しかしシートヒーター付いてるのかと思うほど熱が引かない時がある
単純に見た目重視ならレザー、快適重視ならファブリック
で選択すればよいと思うん
570名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
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2019/10/08(火) 11:42:02.01ID:kGLxBrdXH
>>569
真夏の炎天下に乗ると暑くてやけどしそうになったりですかね？

ちなみに白レザーかグレージュファブリック。
グレージュ布は汚れやすそうな印象。
コーヒーこぼしたら終了ですね。
2019/10/08(火) 11:51:07.40ID:wOYXlU2kd
営業的にはグレージュ一押しみたいだな
どこの店舗でも勧められた
でも他のメーカーじゃ白系は汚れが目立つからお勧めしないって言われるんだよな
デザイン重視ならグレージュ、実用性ならブラックか
572名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-4gjf [1.72.7.8])
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2019/10/08(火) 11:51:43.55ID:17kdH03Wd
>>570
シートで火傷しそうとかは無いよ
シートは濃い色選ばないとシートより濃い色のキズや汚れが必ず付くから覚悟した方が良いよ
2019/10/08(火) 11:58:50.48ID:w8tpIxprM
白は憧れるんだがレザーもファブリックも汚れが気になって3年以上乗れないな
2019/10/08(火) 12:01:13.90ID:uphPUx0j0
昔の革シートは厚くて硬くてチンチンに熱くなってたなｗ
ちなみにCX-3の革シートはそんな熱くなりそうな革じゃないよね。今ドキの革シートというか

ただやっぱ革シートならベンチレーション欲しい
CX-5の特別仕様車かCX-8にしか付いて無いんだよないまのところ
2019/10/08(火) 12:02:10.50ID:WuAL2gmqa
>>571
白よりではあるけど真っ白ではないしなぁ
576名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
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2019/10/08(火) 12:03:27.48ID:kGLxBrdXH
>>574
ベンチレーションあれば悩まないんだけど…
年改で追加されるかなあ。
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-4gjf [1.72.7.8])
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2019/10/08(火) 12:13:26.58ID:17kdH03Wd
>>576
夢を壊してごめんだけど、今CX5のエクスクルーシブ乗ってるけどベンチレーションで乗り込んだ直後の一番熱いのは取れないし変わらない
そして音が煩いので大して使わない代物だった
2019/10/08(火) 12:20:35.91ID:XMrdh/Em0
この水色は人気ないやろな・・・・

https://www.youtube.com/watch?v=mdpa2IP5kc0
2019/10/08(火) 12:29:48.01ID:OfplSQfud
>>578
ポリメタルだろ、これ。
場所によって色変わるよ
2019/10/08(火) 12:36:03.32ID:xjLrDSaja
>>562
ジュニアシートにすると子供の足はどうしても前に投げ出すような座り方になるから前席シートバックを蹴られるのは覚悟な
なので掃除しやすいLパケおススメ
ジュニアシート下は保護のためにマットを敷くんだぞ！
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc5-/trd [126.35.211.138])
垢版 |
2019/10/08(火) 12:50:37.89ID:D2Z2MU9Sp
>>580
たぶんファブリックにしたとしても保護するシート挟めるかもです
座り心地はレザー一択だったけど、夏場の蒸れ、擦り傷、助手席にたまに乗るチワワのこと考えるとファブリックなのかもしれない
一応犬乗せる時は保護するためにシートを敷くけど、レザーに犬乗せてる強者はいるのだろうか
2019/10/08(火) 13:13:23.41ID:gPsP6Gre0
硬くてチンチンが熱いとかパワーがみなぎるSUVですね
2019/10/08(火) 13:18:45.60ID:8wuTsH/L0
>>578
むしろこの色に見えた方が売れると思うが
584名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
垢版 |
2019/10/08(火) 13:42:52.69ID:kGLxBrdXH
>>583
確かに。
外で見ると青みゼロで残念な色だった。
くすんだグレー。
2019/10/08(火) 15:03:29.06ID:MqrxCH26a
レザーに犬は爪痕があかんわ
2019/10/08(火) 15:09:40.47ID:rrCedF7Tr
セラメタはもう出さないのかな
今のところCX-3のセラメタを超えるクルマに出会ったことがない
2019/10/08(火) 15:54:37.03ID:6xfVlZCbr
ドラレコどうするかな
今のやつ移設するつもりだけどオプションのやつもすっきりつけられていい感じだし
588名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc5-/trd [126.35.211.138])
垢版 |
2019/10/08(火) 16:20:44.48ID:D2Z2MU9Sp
購入してすぐは危ないかも
特に人口多くて犯罪が多い地域は…
駐車中も人が近寄ってきたら録画するタイプの方がいい気がするけど、果たして備え付けは…
2019/10/08(火) 16:40:20.31ID:++njtVnT0
CX-30ごときで心配しすぎwww
2019/10/08(火) 17:01:07.75ID:b4r7AIYE0
つーか現行マツダ乗り以外の人はCX-5やCX-3と見分けがつかないよ。

うちはCX-3に乗って2年、
カミサンは未だに対向車のデミオ～アテンザまで見分けられないｗ
2019/10/08(火) 17:06:17.33ID:KEpD8ut60
そもそも車興味ない人なんて
どの車も区別つかんよ
ネームバリューある車と身内の車がわかるかもぐらいなもん
2019/10/08(火) 17:12:31.11ID:q0WjXzI5d
>>586
晴れた日の青味がさしたセラメタの美しさったら無いよな
今の赤CX-8に文句はあまりないが、唯一、前車のセラメタcx-3の美しさと車との一体感だけは名残惜しい
2019/10/08(火) 17:12:59.79ID:u2BkFhM30
興味なけりゃカローラとプリウスの見分けもつかんって
そんなもんだよ
2019/10/08(火) 17:14:43.62ID:1KCU1Itr0
たぎる漢の赤いCX-30
それがおまえだぜ
595名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc5-/trd [126.35.211.138])
垢版 |
2019/10/08(火) 17:54:41.85ID:D2Z2MU9Sp
どうだろう、大阪市内だからナンバープレートも盗難防止にする。ほんとに窃盗多いし。
屋外駐車場だから、こんな主張の強い赤いSUVに車変えたら嫌がらせ受けるかも
2019/10/08(火) 18:20:36.15ID:7ggST1x5d
マツダの車は観賞する車であって乗る車ではない
2019/10/08(火) 18:59:36.53ID:aYaz61ZV0
鑑賞しても美しく乗っても普通に楽しいぞ
2019/10/08(火) 18:59:43.43ID:+Jg98rgU0
>>595
心配性クンには何を言っても無駄だな。

アドバイス：
菊の御紋をリアウィンドウに貼っとけ。
ドラレコや撮影中ステッカーより百倍効果があるｗ
2019/10/08(火) 19:07:08.47ID:/e5fMuwhM
逆に攻撃を呼ぶ
2019/10/08(火) 19:18:50.53ID:u44OYVXa0
>>596
いいなぁ金持ちは
2019/10/08(火) 19:28:58.61ID:CpVnNxvP0
まぁ実用性を求めてマツダ買う奴はいねぇよ
ディーラーマンでも他メーカー乗れる今どき、宗教上の理由も無いだろうし
2019/10/08(火) 19:37:56.36ID:u44OYVXa0
https://response.jp/article/2019/10/08/327373.html
タイヤは【マツダ CX-30】ヨコハマタイヤ BluEarth-GT AE51 を新車装着
603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3d-vqsn [218.224.94.119])
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2019/10/08(火) 19:58:28.97ID:XPTVnql5M
>>602
16インチの方だけか。
18インチはまたtoyoに無理な注文をするのかな。
2019/10/08(火) 20:11:25.52ID:t3mgIPNy0
>>603
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/09/21/326732.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAc6tnKzu2LDBngE%253D
2019/10/08(火) 20:14:40.02ID:G8a2ktjV0
>>603
18はBSのTURANZA　T005Aってアナウンスされてるよ
2019/10/08(火) 20:33:26.62ID:9I6bj0Cma
>>578
cx-30のポリメタルは微妙すぎる。なんでやろな。
マツダ3 はそんなに悪くないんやけどな
引き締まってる感じがしないから？
2019/10/08(火) 20:43:29.39ID:cuNyESXd0
塩ビ菅グレーはマツダ3の方がダサいかな
ｃｘ３０も決してかっこよくはないが樹脂が目立たない色で黒以外は塩ビ管グレーかマシンメタルとウンコ色ぐらい
2019/10/08(火) 20:44:22.13ID:8dCr0zPG0
キムチレッドも飽きてきたしな
609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1954-/trd [60.139.36.214])
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2019/10/08(火) 20:59:05.99ID:QZFIS4ep0
https://s.response.jp/article/2019/03/08/319887.html
ドラレコは、この1月に出たケンウッドのやつっぽいね
610名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1954-/trd [60.139.36.214])
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2019/10/08(火) 21:03:07.17ID:QZFIS4ep0
http://k-honblog.com/archives/30488578.html
これもどうぞ　カメラね
2019/10/08(火) 21:17:46.40ID:G5cG4kEOp
>>609
https://toyota.jp/dop/navioption/drive_recorder_bettai/
これまんま持ってきたんじゃね
2019/10/08(火) 21:28:32.24ID:UTSpgCBy0
>>611
カメラの形状が全く違う気が…
2019/10/08(火) 21:36:53.97ID:G5cG4kEOp
DRV-MN940これだわ
614名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-vqsn [153.236.112.21])
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2019/10/08(火) 21:56:46.30ID:9jy5wayTM
>>605
反日宇宙人への小遣い贈呈かよorz
2019/10/08(火) 22:18:03.53ID:LjnBegn70
ドラレコで聞きたいんだが
ミラー一体型のデメリットって何がある？
サブの軽がフロントガラスにドラレコつけてんだが視界に入るのが気になる…
ミラーと一体型ならCX30の内装を邪魔しないかな～なんて

画質はそれほど気にしてない
2019/10/08(火) 22:18:52.98ID:8dCr0zPG0
助手席側に付けたら気にならんだろ
2019/10/08(火) 22:32:59.23ID:n9kvGrzAa
cx-30かっこいいなあ、cx-5買ったの後悔してるわ
2019/10/08(火) 22:42:53.69ID:t0HSrjPtM
>>615
デメリットはレコーダーの画質
あとは商品の品質が低い事が多い
2019/10/08(火) 22:59:10.65ID:wOYXlU2kd
やはり樹脂がダサい
ダサすぎる
他に買えるのが無いから思ったより悪くないと自分に思い込ませようとしていただけだわ
予算を上乗せして選択の幅を広げたら冷静になれた
後悔しないようによくよく考えた方がいい
2019/10/08(火) 23:07:46.16ID:X1IsNBEoM
もうあの太樹脂じゃないと無理だわ
他の細樹脂みると古臭く見えてしまうようになった
2019/10/08(火) 23:14:56.83ID:gPsP6Gre0
なんか樹脂よりもフロントのシルバーのラインが気になるわ
まあ買ってしまえばどうせ慣れるんだけど。
2019/10/08(火) 23:21:12.40ID:XinfxKpFd
全周にわたって極太樹脂だからダサい
XC40みたいなバランスの良い樹脂使いにできなかったのか
2019/10/08(火) 23:22:19.88ID:8dCr0zPG0
6回組の当たりってはじめちゃんと後誰か居る？
2019/10/08(火) 23:59:27.60ID:5e9byFWb0
>>619
何の車に代えたの？
2019/10/09(水) 00:23:52.89ID:V5TSYMXp0
デイライトがしょぼいな
https://www.youtube.com/watch?v=gNk1Rd3_MHE
2019/10/09(水) 00:51:30.34ID:V5TSYMXp0
樹脂はやっつけ仕事の手抜きだろ
サイドの樹脂の加工はC-HRとかCX-3とか含め他のSUVのどれと比較しても手抜きにしか見えない
627名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f95c-N80a [118.103.129.7])
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2019/10/09(水) 01:11:49.62ID:7aQd8iiI0
>>625
え、デイライトはMAZDA3と同じ感じだとずっと思ってたのにこんなのなん？？
2019/10/09(水) 01:20:38.72ID:p3IY9hmk0
>>625
どう見てもT800
汗をかき、臭い息まで吐く！
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/g/gock221B/20180718/20180718155305.jpg

真夜中のお散歩だ
2019/10/09(水) 03:59:38.05ID:u/tTZzY50
>>615
ミラー型ドラレコの重量で画像がブレたり、衝撃でおじぎをしカメラが上を向く。
(室内バックミラーは細い支柱で支えているだけ)

複数人で乗る場合、ミラーを動かす度にカメラ向きの調整が必要。
2019/10/09(水) 06:23:02.60ID:/cBGUPTB0
ガソリン4WDが選べて装備が充実してるのってこの価格帯ではCX-30くらい
マツダ車なのに見た目が欠点になるとは
631名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1954-/trd [60.139.36.214])
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2019/10/09(水) 06:32:17.04ID:fszbG9h80
実際、走行したり、駐停車中にそこまで見るユーザーなんてほんとのクルマ好きしかいないと思う。
ハイトワゴンやミニバンが売れるガラパゴス市場で、樹脂以前にそこまで興味持つ人いないよ
個人的に渡辺直美を起用したcmで普段をあげるシエンタと宣伝し、売れる日本市場自体が凄いなって思う
2019/10/09(水) 06:57:14.44ID:qWOLRYlG0
>>630
ディーゼルよりガソリンがいいですか？
2019/10/09(水) 07:43:03.64ID:WM2NJDUfM
ポリメタ最初は面白いと思ったけど、イマイチだよねぇ
2019/10/09(水) 07:45:00.89ID:o7d/oL/70
>>632
>ディーゼルよりガソリンがいいですか？
超寒冷地ではない、とかならディーゼルでしょ？　
-30度以下になるとガソリンだけ。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17250724
国内記録は-41度@旭川気象台　1902年
2019/10/09(水) 08:03:42.23ID:OO0azZYRr
ディーゼルの何がいいのかわからん
2019/10/09(水) 08:21:27.34ID:KJo/Sd2Dd
デミオの初期型ディーゼルに試乗した時は圧倒的なトルクに感動したけど
Mazda3のディーゼルはトルクも大したことないしエンジンスタート時の振動も気になるし微妙に感じた
郊外住みで距離走る人なら経済的なメリットが有るのだろうね
637名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8954-ZIFG [126.16.206.24])
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2019/10/09(水) 08:46:17.78ID:cMVP3F2w0
30はガソリンの方が好きだな
３、５やマッサンはディーゼル選ぶけど
2019/10/09(水) 09:31:45.33ID:pDaK7ORha
街乗り短距離走行ならガソリンだろうね
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1336-hAsS [219.175.190.151])
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2019/10/09(水) 10:52:19.94ID:CJwVJU2/0
>>615
ミラーの調整したら
カメラの調整も必要になって面倒
2019/10/09(水) 14:01:22.40ID:l28mJorJa
今2.2D乗りだけど、思いのほかガソリンの走りが良かったから20Sにしたよ。
641名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49ac-v4KG [222.147.163.58])
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2019/10/09(水) 14:19:14.96ID:Ntm5d8ZP0
ガソリンは2リットルなのに低速トルクもりもりだよね
エンジン吹け上がりもいいし、パワーもじゅうぶんだわ

欧州のダウンサイジングターボより全然スムーズに走るし
燃費もおそらくこちらの方がいいんじゃないかな？
ターボは大人しく長距離走る分には良いけど、エンジン回したり近距離だけだとガクンと燃費落ちる
642名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8d-PnQ8 [210.171.214.70])
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2019/10/09(水) 14:53:01.92ID:aLebl7OGH
>>641

https://minkara.carview.co.jp/userid/305531/blog/43349190/
人によっては低速トルクないって言う人もいるので
２リットルエンジンがいいのか悪いのかわからない…
短距離の試乗だけだと、自分的にはいいエンジンだと思う。
2019/10/09(水) 15:06:10.05ID:wX+4i7Ord
ガソリンエンジンで低速トルクが欲しい人はX買ってねということだろうな。
2019/10/09(水) 15:12:48.15ID:96RDrQHV0
>>642
ダウンサイジングターボに乗ってた人だと低トルクに感じるんだよ。
645名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49ac-v4KG [222.147.163.58])
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2019/10/09(水) 15:16:45.08ID:Ntm5d8ZP0
>>642
低圧縮ターボのトルク曲線と比較してガソリンNAの低速トルクが無いってちょっと違うと思うぞw

実際乗ってみればわかるがターボラグは普通にあるし、DSGではトルコンの様に発進でトルクを増幅出来ないから、ダウンサイジングターボのDSGの1速はかなりローギア設定。実質6.5速くらいかな

マツダ3の全段ロックアップ付き6ATの方がかなりフレキシブルでスムーズ

ちなみに俺の車もターボ車で1250回転からピークトルクが出ることになってるが、アクセルがパーシャルでは低回転でターボも殆どきかんよ
2500回転以上でシフトアップしていくとスムーズに加速する
3000回転以上で背中がシートに張り付く感じだな
2019/10/09(水) 15:39:36.68ID:sdg/eurt0
ちょっと話ずれるが、おおよそ全ての軽自動車は40km/Lまでの信号ダッシュに全性能を
傾けて調整されてるからその辺の速度域まではなかなか勝てないよ
それを越えたら息切れおこすけど
ので、それに対して低速トルクが~というのはちょっと話が別だと思う
あと今時は燃費最優先で無茶苦茶回転数を低く抑える制御になってるから、それを理解
してないとストレスは溜まると思う
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49ac-v4KG [222.147.163.58])
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2019/10/09(水) 15:50:39.26ID:Ntm5d8ZP0
>>646
乗ったことあるのかな？
マツダ3はアクセル踏み込みに応じて素直にエンジンが反応するから、低く抑える制御ってのは巡航時だったり、アクセルオフ時の話だな
まあそれもスポーツモードで回転を高くすることも可能だし

軽自動車に置いていかれる様なことは時速40km未満でもないと思うよ？w

ちなみにトヨタのハイブリッドカーであっても、エコモード・ノーマルモード・スポーツモードでのアクセル全開による0-100km/h加速タイムは殆ど変わらない
2019/10/09(水) 16:17:43.61ID:y2H0i4Tga
AWDはなー やっぱり重すぎるかもな
2019/10/09(水) 17:12:38.85ID:4VwdB9m90
発進加速はモーターの特性とボディの軽さがモノを言うからね。
出だしはその関係でハイブリッド優勢だし、近年問題のミサイルの原因の1つとも言われる。
2019/10/09(水) 17:36:15.87ID:eIi1ThzL0
マツダ3の1.5L
https://www.lizardk.net/wp-content/uploads/2014/05/l_do_axela081.jpg

カローラスポーツの1.2ターボとカローラの1.8L
https://i.imgur.com/qBRYfbi.jpg

こうやってみると1.5Lはウンコだな
2019/10/09(水) 17:41:02.66ID:7Yqk5d+yM
>>650
CX-30に1.5Lはねーよwww
2019/10/09(水) 18:08:04.77ID:XE7eTU+C0
現行cx-5 乗ってる人の感想よろしく
2019/10/09(水) 18:42:19.31ID:EC2SZnTy0
>>652
現行CX-5から乗り換え決めたよ。さんざん、MAZDA3に試乗して、その、滑らかな走りに魅了され、更に良くなってるとの営業トークに乗ってみた。
ちな、25AWDから、18DAWDにしてみた。CX-5の前にアテンザ2.2Dに乗っていて、軽油で走る車が恋しくなったのもある。こうしてみると、マツダ天国（地獄）にはまってしまってるな。
2019/10/09(水) 18:48:22.47ID:2Nr4EcOeF
>>653
ガソリン車は候補に考えなかったのですか？
655名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-CY10 [126.208.133.24])
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2019/10/09(水) 18:49:55.47ID:fvluSWiBr
>>653
マツダ3でもCX-30でもいいけど
1.8DのAWDは試乗した？
2019/10/09(水) 18:59:37.97ID:a+7HOA/1d
CX-8の代車で軽乗ったら、スタートダッシュとか軽快ですげー楽しかった
めちゃくちゃ速く感じる
あとこれ乗っててもし自分の車に衝突されたら死ぬんだろうなぁっていう感覚もある
そういうチープな感じも相まっておもちゃみたいな楽しさがあった軽には
2019/10/09(水) 19:20:48.89ID:pbOMb2CKM
女は太くて黒いのが好きなんだろ。
2019/10/09(水) 19:33:02.48ID:qLFUbnqi0
>>656
それは普通の代車あるあるだろ
ここCX-30のスレ
659名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc5-/trd [126.35.211.138])
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2019/10/09(水) 19:40:44.85ID:YmccfkRWp
試乗で高速とか乗れるのかな？
そんなに言うなら、2.0Gのcx-30 で120km区間巡航してみたい
新東名だったかな
2019/10/09(水) 20:14:10.14ID:XE7eTU+C0
>>653
ありがとう。
2019/10/09(水) 20:24:08.83ID:ovjlPYDPd
>>658
そもそもマツダに軽快な軽は無いはずなんだけどね…アルトとかならまだ解るんだけどな。
2019/10/09(水) 20:31:45.62ID:yFqPGPHFF
>>549

少しクスッときた
2019/10/09(水) 20:36:20.24ID:hjC1D7sr0
>>661
普段でかい車だからたまに小さい車乗ると軽快に感じて楽しいって事だろ
わからないのか？
2019/10/09(水) 20:55:49.22ID:boYG+drrr
>>661
キャロルだろうが！
2019/10/09(水) 21:07:46.87ID:IjBJT6NQF
>>663
軽ワゴン乗ったことないだろ？

>>664
あーアルトのOEMか…それが代車なら解るわ
2019/10/09(水) 21:26:32.90ID:/t4zc3twr
全額振り込んできたけどオプションもっとつければよかったかな
ドラレコは移設するとしてエンスタやバーグラアラームスカッフプレート
2019/10/09(水) 21:37:18.31ID:XE7eTU+C0
>>653
乗り心地や静粛性、走る楽しさはどうでしたか？
668名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1954-/trd [60.139.36.214])
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2019/10/09(水) 22:01:30.32ID:fszbG9h80
>>666
スカイネットじゃなくて一括現金払いですか
400万近く一括出来るなんてうらやましい
2019/10/09(水) 22:11:16.62ID:cjyaq0YVa
>>666
スカッフプレート、MAZDA3の良い感じやったからつけた方がよかったかもね
外はイランと思うけど
真夏にクーラー効かせるくらい
2019/10/09(水) 22:58:20.32ID:gZHGNacU0
これ内装がMAZDA3より好きだな

MAZDA3はあの横一直線の白とかバーガンディの部分がなんか目立ちすぎる
白もバーガンディも、フロント（？）とドアで微妙に色味がずれてるし

リアドアがプラスチックになっててもCX30がベター
2019/10/09(水) 23:42:50.39ID:aro+Le/UM
>>657
それ童貞脳や
本当は堅くて長持ちが好きなんだと思う
2019/10/10(木) 06:49:35.98ID:1ruLIT1ka
>>670
CX-30もダッシュボードとドアの質感は違う。
ダッシュボードはフロントガラスへの映り込みを減らす為に艶消しにしてて
青はやたら指紋が目立つ
2019/10/10(木) 07:16:04.20ID:3HHDDc2N0
今更気づいたけどグレードによってはcx-5より重いね
重量税も一段階上がる
674名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.133.24])
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2019/10/10(木) 07:29:43.78ID:Qyj5Jj/Pr
>>673
最重量CX-30 1.8D AWDが最軽量CX-5 2.0G FFより10kg重くなるけど、そこはあまり関係なくない？

ただ、1.8D AWDより2.0G AWD選ぶ方がいいと思うけどね
2019/10/10(木) 07:30:55.02ID:AszKqeno0
>>673
あっ、ディーゼルの四駆かな？
676名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H59-grAq [210.171.214.70])
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2019/10/10(木) 09:48:17.93ID:VAoApi7zH
>>668
>スカイネット
ってターミネーター製造会社？

現金払いが１番いいかはこの時世わからない。
2019/10/10(木) 12:18:51.27ID:RzZNhd8g01010
ディーラーの前通ったときにチラ見するけど未だに３０を見たのか5だったのかがわからない。樹脂は実車は気にならないレベル?
2019/10/10(木) 13:03:16.14ID:IyjGVHEP01010
スカッフー
スカッフゥー
言いたくなっただけ
2019/10/10(木) 17:04:25.20ID:zsOnzoMgH1010
sky-xいらんからsky-d2.2を最上グレードで出してくれんかな
MC待ちかねえ
2019/10/10(木) 17:14:21.10ID:gaBWdzMR01010
>>679
現行CX-5を例にとると、
発売1年後に2.2D、2.5G共にパワーアップ、
2年後に2.5T追加と、初期ユーザーを簡単に裏切るから、
何があるかわからんね。
681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ Sp61-a9Gg [126.35.211.138])
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2019/10/10(木) 18:21:49.69ID:hlB8EouVp1010
>>680
発売当初に買って5年後くらいに売るのと、mc後に購入し5年後に下取りでもマツダ地獄状態で、いつ買っても損しかしないのかな？
2019/10/10(木) 18:41:35.45ID:xsQ/EbF501010
Xは完全に死産だわな
開発費も回収できず
683名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 2336-sT9z [219.175.190.151])
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2019/10/10(木) 19:49:11.92ID:gDJl2gEV01010
DRLってイカリングですよね
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-30/safety/i-activsense1/190920_cx-30_iact01_other-drl_img01.jpg
2019/10/10(木) 20:29:56.20ID:rP066HC301010
このスレ勢い落ちたな
2019/10/10(木) 20:36:34.80ID:KmGoqQdor1010
3月の発表から凄く楽しみにしてたけど、実車見たらあまり惹かれなくて、xvのマイルドハイブリッド搭載グレードが拡大されたから、そっちにググっと惹き寄せられてる。
2019/10/10(木) 20:57:02.77ID:2/cAq/jFd1010
自分も6月頃からずっと待ってたのに正直ガッカリだった
最大の懸念だった室内は思ったより広かったけど、まさか樹脂とかいう罠があるなんて思いもしなかったわ
あとこんなに視界が悪くて運転し辛いとは思わなかった
2019/10/10(木) 21:03:02.21ID:C3pWj1UU01010
>>686
あなたはこのクルマに選ばれなかった
ただそれだけ
愚痴吐き終わったら他のスレ行きな
2019/10/10(木) 21:12:54.51ID:2/cAq/jFd1010
この車が消費者に選ばれてないんだろ
ディーラーで聞いたら11月に納車できるって言ってたし
生産ライン余裕ありすぎだろ
ヴェゼル、CHR、XVらライバルがMC前でデビューするには最高に良い時期だったのに勝手に自爆するとか訳分からん
2019/10/10(木) 21:13:09.90ID:MNC4Lf65F1010
荒らしっていつもこんな口調だからバレバレだよな
2019/10/10(木) 21:17:49.35ID:2/cAq/jFd1010
何が荒らしなんだよ
本当の事しかいってないし
過去スレ読んでこい
5ヶ月も楽しみに待っていた私の落胆ぶりが分かるはずだ
2019/10/10(木) 21:18:12.69ID:t9Z9gUpt01010
>>683
内側の点光源が強く光ってリングとシマシマが弱く光る
2019/10/10(木) 21:18:33.59ID:2HuXaDe6d1010
>>683
にも有るけどリングの中央側にある三連LEDがクソ眩しい
あれだけでパッシングされそうって正面立ったとき思った
が、45度くらい移動するとまぁこんなもんかって感じ。デイライトオフにするかめんどいからオンのままか
2019/10/10(木) 21:28:43.11ID:WOv4sEBNa1010
>>688
自爆してるのお前説
2019/10/10(木) 21:44:04.34ID:5gaYMyRp01010
>>686

最初のリーク写真から樹脂わかってたろ
文句も言われてたし
樹脂が問題になるなら、あれ観てなんで待ってたわけ？
2019/10/10(木) 21:58:43.02ID:g+0y5ZhF01010
>>690
5ヶ月も樹脂の太さがわからなかったの？
2019/10/10(木) 22:13:06.03ID:7mDGNymy0
CMでは美しく走るとかばかり言うてるが、もう少し安全性の高さもアピールすべき
697名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c554-a9Gg [60.139.36.214])
垢版 |
2019/10/10(木) 22:14:32.71ID:pQXipa6F0
https://youtu.be/KeuzmrBywr0

cmです。本日公開されました。
安全性のとか、インテリア公開しないのね。
せっかくの強み
2019/10/10(木) 22:20:36.77ID:CEqii0Bo0
樹脂に匠塗りしたらいいんじゃね？
2019/10/10(木) 22:58:14.08ID:B7sIQeWk0
ＣＸ-4が最適解
2019/10/10(木) 23:01:27.04ID:f7tcqibSd
>>699
それ一回りデカいんだが。
701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ab14-kMMS [113.20.196.211])
垢版 |
2019/10/10(木) 23:05:16.39ID:LdnlisH70
俺は3ワゴンボディのアウトバックみたいなのが欲しかったわ…。
2019/10/10(木) 23:05:38.13ID:QwwweIVW0
CX-5よりデカいからな
2019/10/10(木) 23:09:37.17ID:f7tcqibSd
>>701
アテンザワゴンに乗ればいいだろ
2019/10/10(木) 23:14:10.44ID:2/cAq/jFd
>>694
実物みなければ分かる訳ない
写真の時点では全く気にしていなかったし
実物見たら思った以上に目立って購買意欲が削がれた
試乗して視界が悪くて運転し辛かったのと、座面が低くてあまりSUV感がなかった事、ラゲッジは思ったより広かったけどそのぶん座席は狭く感じた事など他にも不満点はあったが
この辺りは装備の充実ぶりなど良かった点と相殺して妥協できたと思う
よく考えたらやはり引っ掛かったのは樹脂なのだわ
あと通常のガソリン車はもう乗りたくないのだが、ディーゼルとHVを比較してやはりHVに軍配が上がったのも大きいかな
スバルのXVも有力候補にしていたけどeboxerが貧弱すぎて今回はパスしたし
でもXVはトヨタのSHVやPHEVの搭載の噂があるのでFMCに期待
マツダはレンジエクステンダーに期待してるわ
本当にあれが完成するならCX30やCX5にも載せるだろうし
2019/10/10(木) 23:14:48.04ID:IyjGVHEP0
ここでみなふと気付く
GHアテゴンが至高だったと
2019/10/10(木) 23:15:45.01ID:+7R0TPPZ0
超不人気じゃないか
2019/10/10(木) 23:19:18.04ID:yjH080bi0
>>706
他の車種スレ見てみ？

5ちゃんだけ見てたら全部不人気車種だぞ
2019/10/10(木) 23:20:20.29ID:bBtpdngr0
>>704
CX-5の方が普通に視界が良くて運転しやすいし広いし内装もいいし装備もいいし2.2XDもあるし安いからな
でHVってC-HRか？
2019/10/10(木) 23:35:40.60ID:2/cAq/jFd
>>708
RAV4にしたよ
CHRは狭すぎる
あとデザインがちょっと・・・
本当はCX30くらいのサイズが良かったんだけどな
地方在住だけど週2～3日は都心に通っているのでミドルは少し不便
ヴェゼルも試乗してきたけど、ユーザーには悪いがCX30やXVを見たあとで買う気にはなれなかった
CX30とXVのMCに期待してまた2、3年待つわ
2019/10/10(木) 23:48:53.32ID:YDCnv/3Q0
>>705
至高じゃないだろ。
2019/10/10(木) 23:55:40.13ID:bBtpdngr0
>>709
いい選択だな
RAV4のHVは間違いない
2019/10/11(金) 00:27:41.88ID:t4lt9DkW0
GHアテンザは今見てもカッコイイ。むしろやっと今カッコイイ。時代が周回遅れなレベル。
内装もいい。もしマツコネとか付くならあと10年は戦える。
そして広い。寝られる。後席倒したら170の大人が2人リアルに眠れる。このあと無茶苦茶○○できちゃう。
ハロゲンのフォグがある、マジで。ちょっと感動。
2019/10/11(金) 01:07:37.69ID:ycwqKBjF0
>>700
そうそうTwitterとかこことかでCX-30売るならCX-4売ればいいっていう意見が良く有るけど、4は30の代わりにはならないんだよね。
2019/10/11(金) 01:31:38.92ID:anPQKxbJ0
>>713
うん、ならないよね。
俺的にはCX-3より少し余裕ある車が欲しいだけだしなぁ。
2019/10/11(金) 02:03:55.70ID:KjoccFgF0
この質感で2.2D載せて7か8ATだったら相当売れただろうに
2019/10/11(金) 02:19:45.17ID:t4ghUjiDd
>>715
頭悪そう
717名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9554-r3yB [126.16.206.24])
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2019/10/11(金) 05:45:07.68ID:zSR5dcM/0
>>709

ちなみに30の試乗車は何色だったの？
718名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ab14-kMMS [113.20.196.211])
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2019/10/11(金) 06:47:25.25ID:fvz0gLwZ0
>>703
は？アテンザにアウトバックやオールロードクワトロみたいなグレードあんのか？
2019/10/11(金) 08:18:17.04ID:/RDA1QjGd
>>717
ポリメタとソウルレッド
MAZDA3も試乗させて貰ったけど、あれも良い車だわ
自分はオッサンだからもうエンジンぶん回して走る事はないけど、若者とか純粋な通勤カーとして乗るのには良さそう
2019/10/11(金) 08:28:43.08ID:fjCf01dcM
ハロゲンフォグがつけられなく流れは切ないね
雪や雨が多い地域なので
2019/10/11(金) 09:07:27.67ID:0F74/T60a
RAV4の顔に耐えられてCX-30の樹脂は耐えられないのなら元々住む世界が違うのだろうな。
722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.200.125.36])
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2019/10/11(金) 09:27:05.89ID:gl4TipxLr
まあいいじゃん
今回はマツダに縁がなかったって事で

俺はRAV4でも上位グレードの樹脂バンパー下部にシルバー塗装施した奴より、下位グレードの無塗装樹脂の方が好き

もちろんCX-30の方が断然カッコいいと思うけどw

人それぞれだな
723名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9554-r3yB [126.16.206.24])
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2019/10/11(金) 09:50:33.75ID:zSR5dcM/0
>>719
赤を見て樹脂無理だったら仕方ないね
また次回って事で
724名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H59-grAq [210.171.214.70])
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2019/10/11(金) 09:57:57.00ID:eh4o4equH
>>709
RAV4に決めたのならもうこのスレにこなければいい。
楽しく納車までRAV4スレで過ごせばいいだけ。
「樹脂ガー」って騒ぐから荒し扱いされることに気づけよ。

でもこんな奴が同じマツダ乗りにならなくてよかった。
美しいマツダの車からだっさいキモオタがでてきたらがっかりするから。
2019/10/11(金) 09:59:54.25ID:zmfzfu7Vd
対立煽り目的のツダオタ騙りだってバレバレだぞ
2019/10/11(金) 11:28:07.21ID:WfMT/51gd
MAZDA3の契約でディーラー言ってきたけど
ＣＸ30売れてないらしいね…
うちの近くのディーラーだとまだ１台も売れてないらしい
MAZDA3の5分の1以下だそうだ…

なんで売れないんだろ？
ＳＵＶの方が売れると思ってたんだけどな…？
2019/10/11(金) 12:36:28.41ID:UEBpOWkVa
>>726
あれ？これ買うぐらいならCX-5の方が圧倒的に良くね？
2019/10/11(金) 12:51:33.47ID:2Xyen3JAa
間接的にCX-5の販売促進に繋がってるのはあるだろうね
で、後になってマツコネの違いに嘆くパターン…
729名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 35ac-+Z1Z [180.26.214.6])
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2019/10/11(金) 12:52:43.18ID:EnGY3yg10
単純に価格設定がおかしいからでしょ
2019/10/11(金) 12:53:15.71ID:R92dUdWua
まもなくCX-5値上げするからそうしたらCX-30多少は売れるようになるんじゃね？
731名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9554-r3yB [126.16.206.24])
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2019/10/11(金) 13:38:54.77ID:zSR5dcM/0
CX-５好きだったけどCX-30に見慣れたら、
CX-5が古臭くてかっこ悪くみえてきた
俺やばいな
2019/10/11(金) 13:50:42.82ID:E5ZQUVkIH
樹脂がマイナスポイントの人は多いんだな
特徴的だとは思うが、嫌な感じは全然しなかった
2019/10/11(金) 13:53:01.53ID:GuxjAZHqr
EVプロトタイプのマットブラックをCX-30でも出せばいいのに。
樹脂目立たなくていい
2019/10/11(金) 13:55:57.71ID:7Ctx8rFrd
この価格設定をおかしいと思う人はMAZDA買わない方が良い
735名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-Fkhq [126.255.18.246])
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2019/10/11(金) 14:11:57.52ID:wsSIeRQur
全部樹脂なら逆にありだわ
2019/10/11(金) 14:44:42.86ID:/RDA1QjGd
CX30は物凄く安いだろ
MC前で装備も劣るヴェゼルやCHRと同じくらいだし
XVは同等の装備にすると50万は高い
売れない原因は樹脂以外に考えられないな
あとはエコカーの設定が弱い事も多少はあるかな
国内はHV・EVの全盛期を迎えつつあってクリーンディーゼルはエコカーと言っても日本ではあまり一般的ではないし
ディーゼルは欧州でやらかしたから印象が良くなくて末期感もある
マツダもHV・EVの投入を急いでいるみたいだが、上手くいけば巻き返せるんじゃないかな
2019/10/11(金) 14:47:42.77ID:Y7SgYfHZ0
2.2の良さ知ると1.8はなぁ
しかも値段ほとんど変わらん
738名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9554-r3yB [126.16.206.24])
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2019/10/11(金) 14:53:06.77ID:zSR5dcM/0
30要らないからCX-4出しておくれ
2019/10/11(金) 14:53:10.41ID:iDbGHHQ10
装備からすると実質お得って正直重視する人少ないんじゃないかな
2019/10/11(金) 14:53:11.60ID:Gb9mq0qup
ブルーミラーって20sしかつけられないんだね
2019/10/11(金) 14:56:17.09ID:KZ5XM68gd
高速域のレーンキープアシストが劣化してるのが致命的
どうせ年改でCTSの速度域が上がるかLASが中央維持対応になるんだろ？
2019/10/11(金) 15:04:27.96ID:9uwEn1CBM
CX-5がバーゲンプライスすぎるのが売れない原因だと思う
743名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H59-grAq [210.171.214.70])
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2019/10/11(金) 15:20:39.68ID:eh4o4equH
売れてないって…


まだ発売してないけど
2019/10/11(金) 15:26:53.53ID:/RDA1QjGd
>>743
とっくに契約できるよ
買うって決めてるなら契約した方がいいよ
発売後数週間ですぐに納車可能だって言ってたし
745名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp61-a9Gg [126.35.201.205])
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2019/10/11(金) 15:31:46.86ID:eBEnUhuup
cx30明日購入するか最終決断なんだけど、cx-5が同じ値段もしくはそれ以下で買えるなら…買えるなら…
2019/10/11(金) 15:37:46.99ID:/RDA1QjGd
まあね、ミドルは出来が全く違うよ
CX30よりCX5
CHRよりRAV4
XVよりフォレスター
CRVよりヴェゼル
になる人が多いと営業も言ってた
2019/10/11(金) 15:39:28.49ID:tXP0ruWY0
>>746
ホンダだけ逆じゃんｗ
748名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d5ac-rrs8 [222.147.163.58])
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2019/10/11(金) 15:44:52.34ID:o1NWI2i30
いいね～

https://youtu.be/3XLrBKm40dg
749名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp61-a9Gg [126.35.201.205])
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2019/10/11(金) 15:59:06.75ID:eBEnUhuup
>>746
ホンダはcr-vが上ですよ
750名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H59-grAq [210.171.214.70])
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2019/10/11(金) 16:07:09.21ID:eh4o4equH
>>744
一部のクルマ好き以外
世間一般の大多数の人は知らないってこと。

発売したらＣＭも流れるし
2019/10/11(金) 16:16:47.19ID:42XOceNDa
>>746
CR-Vがミドルで一人負けなのはヴェゼルがそこそこ広いのが逆に問題なんだろうな。
あとホンダは300万位を境に売れなくなるからそれも問題か
2019/10/11(金) 16:26:16.58ID:+DFrq3kl0
スレの勢いから判断するとSUVの中では最も売れてる
2019/10/11(金) 16:40:45.70ID:Lw+RZ+QDM
年次改良で大幅に良くなりそうだから今買うの躊躇するわ
2019/10/11(金) 17:25:09.83ID:teAJsnT60
>>753
なんかわかるわ
年次改良で 4WDはシートヒーター標準装備になったりしそう
今だとツーリングセレクション以上選ばないとシートヒーター付かないのがね
2019/10/11(金) 17:32:25.03ID:yY6QoE6m0
現状、年次改良の影響が一番小さいのは2.0MTだろうね
それ以外は改善の余地大きい
2019/10/11(金) 17:38:57.98ID:vRsUI/r+0
年次改良で一番阿鼻叫喚になるのが2.2D追加だろうな
757名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMe1-YrPw [36.11.224.3])
垢版 |
2019/10/11(金) 17:45:57.98ID:PY40LbuXM
俺明日の台風を無事乗り切ったらCX-30買いに行くんだ。
758名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-YQfk [49.98.61.19])
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2019/10/11(金) 17:50:19.91ID:P/EBt90Sd
予約した人、納車どれくらいって言われてますか？
2019/10/11(金) 18:02:30.19ID:APWsuIwq0
3もだけど2.2DにしてたらCX-5が出たときに近いインパクトあったと思うんだけどなあ
760名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9554-B2ag [126.205.70.96])
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2019/10/11(金) 18:33:19.26ID:Aj5FhkeW0
>>758
お盆前に予約して11月半ば前後と言われています
2019/10/11(金) 18:33:50.10ID:1u4a371DM
>>757
こらっ！志望フラグ立てんなw
762名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp61-a9Gg [126.35.201.205])
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2019/10/11(金) 18:37:29.92ID:eBEnUhuup
今日神戸三ノ宮行ったら、メルセデスの次にcx系見かけた。
マツダが意外と多いのに驚きと、マツダ3のポリメタルグレー4台も見た。
ほんとにポリメタルグレー多いのね。
メルセデスと並んでも遜色ないほどカッコよくて振り返りながら眺めてしまった
2019/10/11(金) 18:54:39.57ID:8xP8U2k0d
ぐえー台風がもろに千葉あたるじゃん
北関東に住んでるから架装センターが千葉にあるんだよね
納車日に影響出そうだなー
764名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b5c-vNPv [39.110.129.176])
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2019/10/11(金) 19:07:21.21ID:xn0YBXfw0
10/5に契約して遅くても11月半ばには納車できるとのこと。
ガソリンTS 4WD マシーングレー。

どうやら今の所売れ行き不調の様子でした。
2019/10/11(金) 19:13:33.25ID:unZTyxz5a
>>763
山口から船で運んでるし確実に当初の予定より関東の客は納車遅れるんじゃないかな
2019/10/11(金) 19:16:43.54ID:Gb9mq0qup
>>758
一週間くらい前に契約して10月終わりに車が来て11月初めに納車出来るって言われた
767名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35a1-YQfk [180.30.136.136])
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2019/10/11(金) 19:35:08.08ID:H9t5XMWs0
>>760
>>766
意外と早い！
最近注文したけど、これなら11月中に納車してもらえるかも
2019/10/11(金) 19:41:49.82ID:JbfPcJ5/F
726=764=基地外アンチが必死(嘲笑)

クルマ屋のセールスが出たてのニューモデル売れてないなんて言うワケねぇだろ嘘つきが(笑)
MAZDA3より僅かに少ない(と言うかMAZDA3は尻上がりに引き合いが多くなっている)程度で受注は順調だよ
2019/10/11(金) 19:54:06.22ID:j60ozNutM
ぼうふ工場から運ぶんだ。
2019/10/11(金) 19:55:25.65ID:9mj1BsMx0
>>768
いや、3に続いて苦戦中くらい実際言うよ
そんなわけわからん所を争点にするから、粗突かれて反論を許す。そんなレスなら無い方がいい
なんにせよ、マツダをこの先数年は支えるドル箱になってもらわにゃ困るんだ
2019/10/11(金) 20:24:14.17ID:3o7Idb6P0
>>769
宇品でしょ
2019/10/11(金) 20:28:21.78ID:PzdFMt6Y0
>>762
神戸辺りのの小金持ちは、センスいい人多いいから、マツダが人気あるのもうなずける。
2019/10/11(金) 20:40:43.46ID:oO7/qWUX0
>>737
早く2.0D、170PS、40kgm、WLTCモード24キロを出してほしいよね！
2019/10/11(金) 20:42:37.45ID:+DFrq3kl0
今日神戸三ノ宮行ったら、メルセデスの次に軽自動車を見かけた。
ダイハツが意外と多いのに驚きと、ムーブの黒4台も見た。
ほんとに黒多いのね。
メルセデスと並んでも遜色ないほどカッコよくて振り返りながら眺めてしまった
775名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rZq5 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/11(金) 20:52:34.03ID:5K9DZpGXr
>>773
3シリ2.0Dはもっと速いぞ
776名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rZq5 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/11(金) 20:53:06.93ID:5K9DZpGXr
https://youtu.be/WLAHxQP2wrs
2019/10/11(金) 20:56:01.29ID:99hn6wrLd
>>774
軽ワゴンがカッコいいとか頭腐ってんな
2019/10/11(金) 21:13:24.51ID:yfY8RVi/a
MTめんどいのにMT欲しがるのってなんでや？
2019/10/11(金) 21:13:44.74ID:c1/o9VMS0
めんどいと感じないからだろ
2019/10/11(金) 21:16:32.63ID:m13+ncokM
マツダの赤を見たら、他の赤は買えないな

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191010-00185795-kurumans-bus_all.view-000
2019/10/11(金) 21:21:28.24ID:99hn6wrLd
>>780
安っぽい赤だな…
2019/10/11(金) 21:32:48.05ID:c1/o9VMS0
三菱の赤も良い。
783名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-Fkhq [111.239.164.83])
垢版 |
2019/10/11(金) 22:08:42.49ID:lGia10+Ba
>>782
わかるわ
CX5の前にギャランフォルティスの赤に乗ってたわ
784名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/11(金) 22:52:37.03ID:5K9DZpGXr
赤と言えば昔はシビックだったんだが
2019/10/11(金) 22:53:58.32ID:ycwqKBjF0
ブレイズレッドが最高
786名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3f5-i7CK [211.13.46.224])
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2019/10/11(金) 22:55:06.53ID:dfGdygXX0
赤といえばフェラーリでしょ
2019/10/11(金) 23:04:33.24ID:iQa4uf5gd
>>716
いや、的を得ている。
2019/10/11(金) 23:17:54.75ID:fp481QEt0
男が乗ってもよい赤色の車は
イタリアの車と消防車だけだと
そんなふうに思ってた時期もありました
2019/10/11(金) 23:22:13.89ID:RtvUpAnw0
マツダが一流になれないのは所々に妥協が透けて見えちゃうところだよね
今回だって内外装の質感はかなり良いのにエンジンの選択やらトランスミッションの古さ、サス形状と買い控えたくなる要因が目白押しだから
出し惜しみしてるつもりなんだろうけどブランド力が無いメーカーはまず注目惹かないと
2019/10/11(金) 23:29:03.76ID:t4lt9DkW0
そんなにペチャクチャおしゃべりしたい？
791名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/11(金) 23:40:32.75ID:5K9DZpGXr
>>789
インプレッサはどうなるんだ？
燃費も糞もないガソリン1.6と2.0しかないんだぞ
しかもCVTのみwww

インプ1.6はマツダ3 1.5より余裕で遅い
それどころかインプ2.0すらマツダ3の1.5より遅い可能性もある


なんじゃこりゃwwww
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw
2019/10/11(金) 23:40:59.84ID:czeTaB9i0
>>789
単純にそこまで手を回せる体力ないだけに決まってるだろ
むりむりむり、取捨選択せざるを得ないでしょ
規模的にも
2019/10/11(金) 23:48:29.46ID:Tn+WlsxQa
>>791
加速は遅いが良く止まる車　vs　加速も制動距離も平凡な車

0-100km/h
インプレッサ 11.75s
MAZDA3 9.53s

100-0km/h
インプレッサ 35.39m
MAZDA3 38.91m
2019/10/11(金) 23:48:43.15ID:+7apKHSP0
そうだよな
限られたヒトモノカネをどこに投入するかがメーカー毎の考え方次第
それを分からず欠点ばかりをあげつらうのは只々煽りたいだけだろ
795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/11(金) 23:52:45.05ID:5K9DZpGXr
>>793
良く止まるねぇ・・
ウエット旋回ブレーキはインプレッサ欠陥レベルなんだけど、大丈夫？？ww

https://youtu.be/CPXMw8TJAnk
796名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/11(金) 23:55:19.63ID:5K9DZpGXr
ブレーキは後から強化できるが
糞遅い加速性能はどうしようもないし

我慢して乗り続けるしかないインプレッサ乗り不憫だのぉwwww
2019/10/12(土) 00:04:52.54ID:YUJssNk8a
>>795
肝心のマツダ車が無いけど
2019/10/12(土) 00:08:09.93ID:YUJssNk8a
>>796
ブレーキは強化できるのに加速は変えられないってどんな理論？
799名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 00:16:17.95ID:w9ohsBuWr
アクセラ
https://youtu.be/clp-gNHjyks

糞インプとは次元が違うなwww
2019/10/12(土) 00:19:20.47ID:sWLpW9KV0
パワートレインの開発遅れはほんとどうにかせんとあかんよな
特にトランスミッションなんて専業メーカーから買ってきた方がいいと思う
アイシンのCVTなんか使うとかなり良くなると思うけどな
801名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 00:19:32.03ID:w9ohsBuWr
>>798
NAエンジンだからだよ

もしかして弄れば弄るほど速くなると思ってんの？w
すでに実績あるならチューニングメニュー晒してみ？
2019/10/12(土) 00:24:40.34ID:7KYE6GR50
スカイATはすごくよくできた最新型ATなのに古いって一体どこの世界線から来たんだ
803名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 00:29:11.22ID:w9ohsBuWr
>>802
それな
これほど良くできた6ATは無いだろうな～
メカニズム的にも実力もDCT＋トルコン+αくらいの性能だろ

CVTとか笑わせんなよ、車音痴
2019/10/12(土) 00:33:53.09ID:sWLpW9KV0
スカイATが最新型とかそれこそ車音痴だろ
マツダしかフォローしてないの丸わかり
CVT批判してるやつも軽くらいしか乗った事無いんじゃないか？
2019/10/12(土) 00:34:35.10ID:wD4E6sV8a
ぶっちゃけ他の車叩く程の性能は無いので軽い煽りぐらい無視しといて欲しいわ。
2019/10/12(土) 00:34:35.28ID:sWLpW9KV0
一応言っておくと6ATとしてはいい出来だと思うよ
807名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 00:40:50.33ID:w9ohsBuWr
これがインプレッサの実力


0-100 11.7秒www
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw


スラローム 50km/h台www
https://youtu.be/fw8cD8RZl6E


ABS利いてないwww
https://youtu.be/CPXMw8TJAnk
2019/10/12(土) 01:45:52.64ID:p5Zl5I0B0
時代は多段化ＡＴと言われてるけど欧州とか北米で150キロ巡行とかじゃなければ6速で十分じゃないかなー
まぁプレミア路線で行くなら多段化はありだね特にcxｰ5とcxｰ8には
2019/10/12(土) 05:27:18.92ID:CkG2jPtQ0
エクリプスやデリカは普通に8ATだからね！
2019/10/12(土) 06:10:10.06ID:sWLpW9KV0
>>808
8速乗った事ないのバレバレ
2019/10/12(土) 06:34:27.45ID:uPdZENpDd
この記事の中身は普通だけど
なんか最近マツダ車に関する毒ある記事多い気するな
同じ指標で他も批評しろよって思うような
過渡期で頑張ってんだからもっと優しくしてやってくれ

マツダ「CX-30」のデザインは、何が売りなのか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191012-00307347-toyo-bus_all
812名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9554-r3yB [126.16.206.24])
垢版 |
2019/10/12(土) 06:59:27.56ID:cgniff5a0
エクリプス８ATの出来は微妙だったけどな
CX-30の６ATの方が個人的に好きだった
2019/10/12(土) 08:20:17.33ID:azsTMTVh0
>>811
んなこたーない。ファンから見ても、やりすぎだろ・・・っていう絶賛記事や、賛美の文句がちょっとキモいレベルなのが多い
この記事で毒を感じるなら、自身が相当なマツダ贔屓ってことだぜ
2019/10/12(土) 08:27:23.89ID:CzqkYE1na
マツダ信者が嫌われるのは訳もなく他社の車を叩くからやぞ
2019/10/12(土) 08:30:53.70ID:gpZOOh/Fd
評論家なんて金貰えれば何でも書く連中だから相手にするだけ無駄だわ
消費者は案外良く見ているものだから良いものを造れば売れる
MAZDAはEVに出遅れたのが響いて来そう
レンジエクスタンダーで巻き返して欲しい
2019/10/12(土) 08:33:01.96ID:DLla/8Kb0
>>813
いや、>>811は このこの記事は普通だけど って言ってるぜ
2019/10/12(土) 09:15:39.66ID:eUt8oaW60
最近のマツダの方向性そのものが気に入らない。という感じの記事が増えた気はするな。
高級化路線が気に入らない。内装なんか二の次でいいからもっと尖ったエンジンと足回りの車を作れ。自然さなんか知ったことか。
そういう感性だと今のマツダは叩くしかないわな。
2019/10/12(土) 09:18:39.11ID:oGStdM+td
販売トップ10のうち軽自動車が7を占めるというのに
軽自動車は良いものかね？
まあ価格や維持費で言えば良いものかもしれんが
2019/10/12(土) 09:21:15.75ID:ZwPNHpxEM
スカイXの存在感が急になくなったのも悲しい
2019/10/12(土) 09:24:08.08ID:eXZPPrua0
マクドとコーラは世界一売れてるが、良いかと言われると…
2019/10/12(土) 09:28:49.47ID:YUJssNk8a
>>818
普通に最近の軽自動車は良いぞ
2019/10/12(土) 09:33:17.59ID:+RIvnFZfM
>>821
CX-30よりも良い？
2019/10/12(土) 09:33:41.13ID:dmnsaReRa
>>822
流石にそれはないな
2019/10/12(土) 09:39:26.23ID:AslJcJdc0
>>820
それがブランド力だね
トヨタ車良くはないけどトヨタ指名買いするのと一緒
それがマツダにはない
2019/10/12(土) 09:44:35.05ID:AEd0TQxQ0
8速ATを絶賛自社開発中なわけだが、
現状ラージ群の特許しか出てないのは気になるね。
エンジンとミッションがキャリーオーバーで最大の弱点と言われるだけに、
ここは早くなんとかして欲しい。
2019/10/12(土) 09:44:45.11ID:/9xv9cln0
ブランド力があれば商品の価値に関係なく名前だけで商品が売れる
ブランド力をつけるためには長期に価値のある商品を提供し続けて信頼を得る必要がある
それをやらないである日突然ブランドの仲間入りしようとしてもね
2019/10/12(土) 09:52:53.24ID:eXZPPrua0
マツダの目指すボルボ化への道のりは遠そうだな…
2019/10/12(土) 09:59:58.53ID:hLaJKbhdM
>>817
ああ、あの人のこと
2019/10/12(土) 10:02:34.74ID:AslJcJdc0
ブランド力を高めるのは絶対に必要だと思うけど今の妥協の商品群を見てると前途多難だろうなと
2019/10/12(土) 10:03:43.18ID:dmnsaReRa
>>826
売れないもんはどんだけブランド力あっても売れないよ
2019/10/12(土) 10:07:07.03ID:AslJcJdc0
>>827
ボルボは中華資本が潤沢だったのが良かったんだろね
2019/10/12(土) 10:11:43.00ID:dmnsaReRa
>>831
金だけ出して口は出さないのが良かったらしいけど最近は口も出すようになって来たからもう終わりかもね
2019/10/12(土) 10:12:36.41ID:1zPDXQ7H0
マクドナルドを例にするならマツダは
コスパをウリにしていたのに少し話題になっただけで調子に乗って自爆した「いきなりステーキ」に酷似している

いきなりステーキ信者も「値段の割りに美味くない」「味が薄くてたよりない、ソースが微妙」という本音の意見が少しでも出ようものなら、寄ってたかって狂ったように暴言を浴びせまくってドン引きさせる
2019/10/12(土) 10:18:43.38ID:JZ0rF4I50
>>827
ボルボも売上こそ右肩上がりだけど、四半期決算じゃ営業利益は下がってるし、利益率も4%代だからなぁ
2019/10/12(土) 10:18:53.61ID:36AEsObu0
モーターショーのマツダブースが高級車ゾーンにあって吹いた
2019/10/12(土) 10:28:21.77ID:61IPvtn60
>>756
どっかの記事でこの車体に2.2Ｄは無理ってのを読んだ気がする
気がするだけなんで確実じゃないが
1.8Ｄのフィーリングが気に入らないんで俺も2.2Ｄ待ってるんだけど
2019/10/12(土) 10:34:57.41ID:gpZOOh/Fd
マツダはアウディを目標にしているそうだからな
まだまだ値上げはするだろう
でもアウディって100年以上の歴史があって、数々の先進技術や世界記録を打ち出してブランド力を築き上げてきたメーカーだし
特に実績もなくオプション付けて値上げしてもブランド力は育たないわ
2019/10/12(土) 10:51:43.43ID:CSTEcfyh0
>>834
マツダは2%台なんですがそれは
839名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-Tc53 [153.148.107.103])
垢版 |
2019/10/12(土) 10:54:46.32ID:6FX/+kw2M
>>837
アウディはフォルクスワーゲンの外観が違うだけのブランドになってるから、自前で作ってるマツダのほうがマシでは。
2019/10/12(土) 11:23:08.40ID:JZ0rF4I50
>>838
今のボルボはプレミアムブランド扱いなのにってこと
米国の値引き圧力ってすごいんだなと思って

>>837
アウディって1990年代まではマイナーなドイツ車メーカーってイメージしかないわ
2000年代に入って一気に上がってきたから、マツダもそうなりたいんでしょ


CX-30の話題が無いな…
2019/10/12(土) 11:32:20.93ID:MjaQb4gA0
実物見たけどダサ過ぎた
2019/10/12(土) 11:33:17.74ID:/9xv9cln0
デザインだけで内容がないから
2019/10/12(土) 11:36:33.63ID:1zPDXQ7H0
他車の悪口ばっかり
844名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM99-rZq5 [114.148.19.77])
垢版 |
2019/10/12(土) 11:38:01.26ID:IyhpTViEM
自分が乗ったのは20S FFでかなり良かったけど

20S AWDもいいよなぁ
https://youtu.be/Apw9SrY2YFc


AWDでGVC+が四輪に利くって点はわかるけど
FFだと、GVCは前輪のみ、ブレーキによるハンドリングアシストは四輪って解釈でいいのかな？
2019/10/12(土) 11:42:54.39ID:SyBGiGycM
過渡期だから色々叩く奴はいるでしょうね

個人的には同じ価格の外車とマツダならマツダを選ぶ
2019/10/12(土) 11:51:47.68ID:gpZOOh/Fd
まあ、マツダ(というか国産車)と同じ価格の外車ってかなりの安物だしな
500万以下なら国産車の方がいい
それ以上出すなら外車の方がいい
2019/10/12(土) 13:17:52.86ID:azsTMTVh0
いや、500万以上で買える国産車こそ、本物の良いモノだぞ
むしろ500～1000万の価格帯でこそ、割高な外車と、高品質低価格を実現してる国産との差が開く

500万以下はの外車は、国産と同rベルくらいの車を単純に100万上乗せ価格で売ってるだけだから
デザイン料に100万払える人なら損とは言い難い（俺にはそれはできんが）
2019/10/12(土) 13:24:05.50ID:MjaQb4gA0
レクサスはもう少し内装頑張るべき
ハリボテのマツダと大して変わらずあの値段はだめだ
2019/10/12(土) 13:26:05.64ID:gpZOOh/Fd
だって国産車は安っぽいんだもん
どうせ高いもの買うならオシャレな方がいいでしょ
高級車は嗜好品だからもう性能とかじゃない
いくら超高性能Gショックが出たからって同じ100万円出すならロレックスの方が欲しいでしょ
そういうものです
2019/10/12(土) 13:27:44.50ID:kh8djZLo0
>>848
お前レクサスの内装を見てこいｗ
2019/10/12(土) 13:27:45.18ID:Em2aIuvD0
グランドセイコー知らないのか
2019/10/12(土) 13:28:53.21ID:kh8djZLo0
>>849
1000万の時計ならそうだが100万なら丈夫なGショックの方がいいかもな
2019/10/12(土) 13:31:10.56ID:t5HTn3UX0
>>850
いやいや実際そうでしょ、全部が全部ではないし、内装全ての部分が負けてる訳ではないよ。ただ、値段考えたらねぇ・・・

一番気にくわないのは古臭いハンドルな、全部とは言わんけど
2019/10/12(土) 13:32:20.29ID:jTwAa3uQd
>>852
それはそう
特に電波ソーラーとかセイコーよりカシオの方が出来がいい
2019/10/12(土) 13:36:22.74ID:L185/wDoM
電波ソーラーで一番出来がいいのはCITIZEN
2019/10/12(土) 13:47:11.16ID:0s6fl1Zx0
>>847
国産の高額車で良いモノってどれ？
GT-R以外思いつかん
レクサスは価格分の価値無いし
2019/10/12(土) 13:47:51.26ID:E9KlKTaa0
レクサスもクラウンも原価だけでいったら普通のトヨタ車とは売価ほどの差はないよ
ほとんどブランド代
トヨタ下請けのメーカーが言うんだから間違いないよ
2019/10/12(土) 13:48:54.27ID:gpZOOh/Fd
>>852
2万で買えるものに100万出すとかただのアホだろw
859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM99-rZq5 [114.148.19.77])
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2019/10/12(土) 13:54:08.73ID:IyhpTViEM
2リットルNAクラスでこれだけハイレベルにバランスとれてる車ないよ

マツダ3とcx-30はマジですごいわ
2019/10/12(土) 13:55:30.68ID:t5HTn3UX0
ていうか見積もりとればわかるけど全然高くないよな、比較すると。
アウトドアガッツリマンには向かないけどさ
861名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 03f5-i7CK [133.202.232.254])
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2019/10/12(土) 13:55:53.26ID:Gj0qohiO0
デイトナだったら100万で買ってすぐ売れば200万で売れるぞ
862名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 14:05:09.68ID:w9ohsBuWr
>>861
そもそも100万で買えない
863名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 14:06:13.28ID:w9ohsBuWr
定価140～150くらいだっけ？
それを100万で買える店があるならぜひ教えてくださいなw
864名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 14:10:47.63ID:w9ohsBuWr
俺もロレックスいくつか持ってるけど
これに何百マン、何千マンと金使うより
いい車を買う方がよっぽど有意義だな

もちろん資産運用にはならんけど
865名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 14:14:10.24ID:w9ohsBuWr
時計にしても車にしても
ゴミだけは買うな！って事だな

世の中にはゴミが溢れているから、
変な情報に騙されて金をドブに捨ててる奴を多々見かけるが、不憫でならないわwww
2019/10/12(土) 14:23:23.70ID:i9Iv3xbyp
ほら、東洋コルクから数えたらマツダも100年くらい歴史あるから
2019/10/12(土) 14:55:24.75ID:D74HnliRd
まぁ500万から1円でもオーバーしたら駄目っていうなら
車両すっぴん、オプション5万以内とかより、車両400万でフルオプションとかを選ぶ派です
868名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3f5-i7CK [211.13.46.224])
垢版 |
2019/10/12(土) 15:21:31.76ID:tji8NJKq0
>>865
本当これ
マツダ買うとか情弱の極み
2019/10/12(土) 15:25:03.37ID:apNa+oeda
最近のマツダ車はリセールもいいから心配なさんな
2019/10/12(土) 15:27:19.16ID:E9KlKTaa0
>>863
教えたところで買えねーしこいつ絶対ロレックスなんか持ってない
2019/10/12(土) 15:42:24.26ID:34JbrIlX0
あららら
284 /名無しさん[1-30].jpg sage 2019/10/12(土) 15:24:59.97 ID:tJgaaEkO0
tps://i.imgur.com/bEdXMSF.jpg
872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 15:48:18.37ID:w9ohsBuWr
>>870
お前が買えないんだろw
デイトナを100万で買える店があったら、元手100万あればかなり稼げるんだけど？www


現実そんな店はないし
手に入らないからプレ値がつく

俺が持ってるロレックスは3つだけだが
購入金額で総額400万は超えてるよ
資産価値としてはもっと高いけど、そこはあまり気にしないな
873名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 15:50:39.55ID:w9ohsBuWr
>>868
情強は何を買うのかな？？wwww
2019/10/12(土) 15:53:13.08ID:E9KlKTaa0
>>872
90万で買ったわ
先代は120万で買って180万で手放した
買い方を知らないやつが店舗教えてもらって一体何回通うのかな？
875名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 15:56:41.23ID:w9ohsBuWr
>>874
先代120万はわかるけど、なに？
現行90万？そんなのねーし

嘘に嘘を塗り重ねていくスタイルwwww
876名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 15:59:57.78ID:w9ohsBuWr
先代はモデルチェンジ以前の半年以上前なら平行価格で120万くらいだったかな
白が不人気で特に安かった

現行100万？90万？？ないないwwww
2019/10/12(土) 16:01:06.39ID:E9KlKTaa0
タイミングとコネと国
バカ成金がCX-30のスレに来て何を話すつもりなん？契約したんか？
878名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 16:03:02.19ID:w9ohsBuWr
じゃあタイミングとコネと国で先代も買えよ

なに普通に120万で買ってるの？？wwww
2019/10/12(土) 16:06:54.71ID:E9KlKTaa0
煽る風で詳細聞きたがってるのバレバレやん
880名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 16:09:08.14ID:w9ohsBuWr
ロレックスの話出したのどっちだよw

おかしな事言ってるから嗜めてるだけだが？w

現実可能性としては
正規店から仕入れ値で買って売値のいくらかを店員に渡したとか、それしか考えられんなぁwww
881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 16:12:33.56ID:w9ohsBuWr
日本の正規店でも似た事例はあるらしいけど

こりゃ問題発言だね

それを一般常識的に書き込んだお前、相当頭悪いねwww
882名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-YQfk [49.98.61.19])
垢版 |
2019/10/12(土) 16:16:42.95ID:NGsox8Mrd
みんな何色買ったんだろう、やっぱ赤かな
2019/10/12(土) 16:18:24.83ID:rADIKVuW0
>>881
君のコレクション見せて。
今のID w9ohsBuWr 紙に書いて。

ID真っ赤にして書いてんだからアプロダ知らないとか無しで。
https://imgur.com/
884名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 16:19:56.31ID:w9ohsBuWr
>>883
なんでID変わってんの？w
人に真っ赤とか言える立場かよ！？wwww
2019/10/12(土) 16:20:52.02ID:E9KlKTaa0
時計の話出したの俺じゃないけど
デイトナの話題になった瞬間、怒濤の連レスからの自分語り
「俺もロレックスいくつか持ってるけど云々かんぬん」
↑笑
2019/10/12(土) 16:21:50.71ID:rADIKVuW0
>>884
ん？
話そらしてないでさ、ほれ。
887名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
垢版 |
2019/10/12(土) 16:22:34.75ID:w9ohsBuWr
ID:E9KlKTaa0

↑このIDで自分のコレクションを晒したら
俺も同様にしてやるよ

逃げんなよ？www
2019/10/12(土) 16:23:39.81ID:rADIKVuW0
>>887
だから、俺は違うって。
高級時計なんか持ってないし。

ね～、早く見せて～。
2019/10/12(土) 16:23:51.32ID:E9KlKTaa0
>>882
このスレだと白人気やが
昨日赤実車見かけたらめっちゃかっこよかった
俺はポリメタ
890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
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2019/10/12(土) 16:24:56.60ID:w9ohsBuWr
>>888
お前に言ってないよ
俺は ID:E9KlKTaa0 に言っている

俺のコレクションが見たけりゃ、お前がID:E9KlKTaa0に言うべきだな
2019/10/12(土) 16:26:05.53ID:xWWfbEG70
車の話せえよｗ
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
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2019/10/12(土) 16:27:36.37ID:w9ohsBuWr
早くしてくれ ID:E9KlKTaa0
俺も出かけたいし

出来れば90万で買ったレシートも一緒に添えてくれるとありがたい
2019/10/12(土) 16:27:52.67ID:E9KlKTaa0
俺はお前が高く掴まされたコレクションなんか興味ないのにあんまりな言い分だ
2019/10/12(土) 16:29:52.61ID:E9KlKTaa0
れ、れ、れ、れレシート！
もういいよお前黙って
出掛けないくせに出掛ける予防線はってまで逃げたいならスレを閉じておとなしくするか好きなボディカラーくらい書いてけ
895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
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2019/10/12(土) 16:29:55.66ID:w9ohsBuWr
>>893
おれは興味あるから、やってくれよ

ID:rADIKVuW0←コイツのためにもやってやれ

ほれ、早くwww
2019/10/12(土) 16:31:11.65ID:lP6PNOO80
輸入車やレクサスが値段だけの価値がないってのはマツダ車スレで良く出る話題だけど、それでも買って満足する人が多いし、それがブランド力でしょ。
そしてそれこそがマツダが今一番欲しがってるもの。
897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
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2019/10/12(土) 16:31:51.72ID:w9ohsBuWr
正規店でコネで買ったデイトナを思う存分自慢してくれよ


ねえねえww
2019/10/12(土) 16:33:51.26ID:E9KlKTaa0
>>896
実際そのようなことをDで言われたわ
まずはリセールが高くなるように、値引きも少なくって
言いように言いくるめられただけかと思ってたけど周り見ても10万引けた人いないみたいだしな
899名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
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2019/10/12(土) 16:37:12.41ID:w9ohsBuWr
>>894
逃げてんのはお前なんだけど、マジで早くしてくれ
この際レシートはいいわ

手書きIDの紙と時計コレクション、よろしく～
900名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp61-a9Gg [126.35.201.205])
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2019/10/12(土) 16:37:34.50ID:rXjsBlrQp
レクサス、bmw、メルセデスとか減価償却である車にお金かけてるってだけで、高所得やそれなりの職業であるってステータスになる。
高級な靴、時計、スーツを纏う人がN-BOXメインで使ってるかというと…
901名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
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2019/10/12(土) 16:47:46.89ID:w9ohsBuWr
ID:E9KlKTaa0


>>863
教えたところで買えねーしこいつ絶対ロレックスなんか持ってない



>>872
90万で買ったわ
先代は120万で買って180万で手放した
買い方を知らないやつが店舗教えてもらって一体何回通うのかな？



れ、れ、れ、れレシート！
もういいよお前黙って
出掛けないくせに出掛ける予防線はってまで逃げたいならスレを閉じておとなしくするか好きなボディカラーくらい書いてけ
2019/10/12(土) 16:48:30.57ID:rADIKVuW0
>>899
何だよ、まだ晒してないんかい。

5chで何百人高級車乗ってる、高級時計持ってる、
とアピールする奴見てきたけれど、
本当にID付きで晒した奴は一人しか見ていない。

ホント、現実逃避の楽園、嘘吐きの楽園なんだよなｗ
903名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
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2019/10/12(土) 16:50:08.19ID:w9ohsBuWr
俺は購入金額400万以上のロレックスのコレクションを晒す用意は出来てるんだけど？


俺は最初に言ってるよな

ID:E9KlKTaa0が晒せば晒すと
2019/10/12(土) 16:50:54.56ID:D74HnliRd
納車待ちの代車生活だけど台風で車横転(停車時)って自分の保険から支払うことになるんかなー
まぁ借りてるのは自分だから当たり前と言われればそれまでだけど
こういう時軽自動車は軽いから恐いよ
2019/10/12(土) 16:54:31.59ID:E9KlKTaa0
>>904
絶対保険会社に聞いた方がいい
水没とかでも条件色々言われてアウトなことあるって聞いた
906名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
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2019/10/12(土) 16:55:23.71ID:w9ohsBuWr
ID:E9KlKTaa0

おれがロレックス持ってないと断言してる君
何？逃げてんの～？？もしかして

だっさーーwwwwwwww
907名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
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2019/10/12(土) 16:57:14.04ID:w9ohsBuWr
デイトナ90万で買った！！と、あれほど自慢して
他人にドヤ顔で語ってた ID:E9KlKTaa0


マジで逃げるつもりなのか？？wwwww
2019/10/12(土) 16:57:49.41ID:E9KlKTaa0
だってお前持ってないじゃん
909名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
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2019/10/12(土) 16:59:44.26ID:w9ohsBuWr
ID:E9KlKTaa0

トヨタの下請けメーカーさんよ～w

もっと給料貰えるとこ移ったほうがいいんじゃない？？

5ちゃんねるで持ってない時計自慢とか
他人事だけど泣けてくるわwwwww
910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
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2019/10/12(土) 17:01:14.18ID:w9ohsBuWr
>>908
この後に及んでまだそんな事言ってんの？

お前が晒せば晒すって言ってるだろ、早くしろよ
2019/10/12(土) 17:01:44.00ID:7KYE6GR50
>>904
キー受け取る時に説明受けて承諾書にサインしてない？
修理代を誰が払うかはそれに書いてあるはずだけど、普通は乗ってる人の保険だと思うよ
2019/10/12(土) 17:04:13.34ID:DLla/8Kb0
>>908
どうでもいいけど早く晒して終わらせてくれよ
お前たちのせいで無駄にスレが消費されるのがウザい
913名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-rrs8 [126.208.145.161])
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2019/10/12(土) 17:06:59.56ID:w9ohsBuWr
>>912
俺もそう思う

ID:E9KlKTaa0←コイツが晒せば終わるだけのこと
ケンカ売ってきたのもコイツだからな

俺も早く終わらせたい
2019/10/12(土) 17:10:18.42ID:UW3pbxI20
ロレックス興味ない
終了
915名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2336-sT9z [219.175.190.151])
垢版 |
2019/10/12(土) 17:22:04.04ID:0b1K8dGc0
CX30のデイライトって
松３みたいなイカリングじゃないの？
https://youtu.be/bUob_7GhPdI?t=108
916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c554-r3yB [60.127.136.88])
垢版 |
2019/10/12(土) 17:27:52.20ID:zLFqas330
マツダＣＸ-３０ ２０Ｓ試乗
キビキビ！ジャストサイズ！ガソリン２０００ｃｃ力強い！（２０１９年型）
http://blog.livedoor.jp/masa295/archives/9490861.html
917名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-Fkhq [111.239.168.219])
垢版 |
2019/10/12(土) 17:43:40.24ID:Km1/MH5za
2人とも晒して早う終わってよ。

フラッと寄ったディーラーでガソリン試乗したけど
台風の中でも中々静かだった
918名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c554-r3yB [60.127.136.88])
垢版 |
2019/10/12(土) 17:46:03.73ID:zLFqas330
CX30のマシーングレーを見たけど、コンパクトで
見た目はなかなか良かった。樹脂パーツも写真ほど目立たない

試乗はしてないけど、欲しい人は買っていいんじゃね
2019/10/12(土) 18:07:50.89ID:D74HnliRd
>>915
これリングも光ってるんだけど中央のLEDが眩しいせいで光ってないように見えてるだけだよ
2019/10/12(土) 19:09:13.96ID:PAIpCChj0
二人で他所のチャットでやってくれよ
マジでどうでもいいわ
2019/10/12(土) 19:36:09.75ID:D74HnliRd
また千葉停電か
皆ちゃんと避難しろよなー
納車日1週間とか遅れても全然気にしないから
2019/10/12(土) 20:23:49.80ID:zvWSon08a
２人のキチガイ嘘吐きがスレを荒らしただけ。呆
2019/10/12(土) 20:44:09.70ID:YLoMbg6m0
MAZDAファンは今の煽りに耐性つけておくといいよ
煽りの方向性がブランドだったり輸入車と比べたりなんて
今までのMAZDAとは明らかにポジション変わってる
MAZDAの思惑通りになるかどうかは知らんが変化に成功してるのは確か
924名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa51-i7CK [182.251.250.13])
垢版 |
2019/10/12(土) 20:54:39.40ID:v8htDERya
連休真昼間から5chに張り付いて必死で連投w
2019/10/12(土) 21:06:40.31ID:30+v5fTyM
うちのデミオの警告灯付いたので
ついでにCX-30見に行こうと最寄りのディーラー行ったら台風でお休みだった
2019/10/12(土) 21:18:13.78ID:fifB5s1a0
>>871
キャー
2019/10/12(土) 22:14:55.06ID:F8ZUDDWm0
落ち着けよ。時計の話は別スレたてて2人で勝手にやってくれ。

CX30の話しようぜ
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-Fkhq [111.239.168.219])
垢版 |
2019/10/12(土) 22:24:24.21ID:Km1/MH5za
運転は
週に2回程度 片道30分かけて海釣りに行く
月に一回 片道50キロのドライブ
神戸の山側に住んでて坂が多い。
家族はいない

ガソリンかな？ディーゼルかな？
2019/10/12(土) 22:30:34.13ID:l+44ZZWP0
なぞなぞかな？
930名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd14-rZq5 [202.60.180.106])
垢版 |
2019/10/12(土) 23:00:03.20ID:Y/D/jg3n0
引っ掛けだと思うので裏をかいて
重油
2019/10/12(土) 23:01:31.42ID:H83oSGXe0
神戸には住みたくないというのが心の底からの正直な感情
2019/10/12(土) 23:05:36.50ID:WWGlSubi0
週二回釣りってリタイヤ組だろ
2019/10/12(土) 23:06:39.51ID:gCZ/yIi7x
道北のど田舎にもやっと展示車が来て実物を見られた。
もうネットで散々感想は出てるけど、やっぱり自分の目で見て感じるのが一番だな。

まずここまでシンプルな見た目に纏めたのは流石

太い樹脂は可愛い感じがするからむしろokだし、SUVらしさが出てていいかな。

内装は高級感あって触り心地はもっちりしてていい感じ。ただし爪が当たったら合皮部分はすぐ傷だらけになると思う。

使い道が分からないと言われているアームレストの半開き状態は、多分後席の人がUSB充電したい時にケーブルを出す為だろう。

後席と荷室の広さが一番心配だったけど、中肉中背の大人4人が2泊3日の旅行に行くとかであれば全然余裕だな。車中泊は無理と割り切るべし。
あとはちょっとした送り迎えで5人乗車になってもまぁ苦情は出ないだろう。

早ければ10月中の納車になるみたいなので、根雪になる前にドライブしたいな。
2019/10/12(土) 23:18:56.33ID:F8ZUDDWm0
アームレスト半開きは確かにそうですね。差し込み口が中にあるから、充電しながら使えるように半開きのまま固定できるようになってるんですね。
935名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2336-sT9z [219.175.190.151])
垢版 |
2019/10/12(土) 23:22:00.98ID:0b1K8dGc0
>>928
>回程度 片道30分かけて海釣りに行く
>月に一回 片道50キロのドライブ
>神戸の山側に住んでて坂が多い。

おれならガソリン
2019/10/12(土) 23:40:39.08ID:rEG0Nc7ca
>>928
ガソリンですな。
急坂多いならディーゼルでぐいぐい登るのも楽しいかもね。
その場合はパックでメンテはお忘れなく

>>932
ライトゲームなら夜に小一時間投げて帰る事は普通だから仕事帰りとか余裕。
2019/10/12(土) 23:57:50.10ID:f3iq608e0
マツダの公式サイトが落ちてるっぽくて見れないぜ
2019/10/13(日) 00:03:00.10ID:kSDhO/ii0
ほんとだ
台風関係してる？
2019/10/13(日) 00:18:37.92ID:EalEm909M
10月11月納車の人っていつ契約しました？
2019/10/13(日) 00:35:03.08ID:mYxdg6Ej0
うーん、欲しいがしばらく金が無い。無職だからローンも厳しいか。貯まるまで貴重な4駆MT残しておいてくれ。
941名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM99-rZq5 [114.148.19.77])
垢版 |
2019/10/13(日) 00:50:53.84ID:Er11/aEdM
ハッキングかな！？

マツダ潰しが日に日に本格化してるな
2019/10/13(日) 01:11:55.94ID:Hc6QzeIcp
>>737
ほんとそれ
2019/10/13(日) 01:12:22.72ID:Hc6QzeIcp
>>738
これもほんとに賛成
2019/10/13(日) 08:29:38.41ID:BavnWJHxa
>>747,749
CR-Vの出来がアレなんだよ
察してやれよ
945名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6555-wWsZ [118.16.108.216])
垢版 |
2019/10/13(日) 08:35:22.71ID:7xj2visS0
>>936
ガソリンだとパックdeメンテいらなないです？
2019/10/13(日) 09:07:56.47ID:uTTZf7Jp0
CX-30出てもCX-5 + CX-30 + CX-3の合計台数は一定なんじゃないかという…
マツダとしては作る手間が増えるだけじゃ。
2019/10/13(日) 09:37:28.36ID:3XF1b0e80
競合からどんだけシェア奪えるかがこの先生きのこるカギ
2019/10/13(日) 09:44:36.76ID:GRkCv2VLM
>>945
半年点検、1年点検をディーラー以外で安くするならいらない
点検してもらうなら入った方が安くつくはず
949名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9554-a9Gg [126.21.204.48])
垢版 |
2019/10/13(日) 10:50:03.10ID:2jbMUa4D0
とりあえず夕方にディーラー行って、成約してきます。
未だにff AWDで迷ってるという…
1.8Dなら2.0Gの方が京都市内走るなら適してると思いガソリン予定。2.2Dだったら間違いなくディーゼルにしてるんだろうが、年次改良待てないし思った以上に2.0Gのドライビングフィールが良かったのでガソリンに。
比較はヴェゼル、CH-R、RAV4で試乗しましたがインテリアエクステリア価格でcx-30 となりました。
2019/10/13(日) 10:56:55.56ID:aBk40FUKd
今日はディーラー休みっぽいな
この時間でもみんな閉まっているわ
2019/10/13(日) 11:05:47.36ID:6DiQObotd
>>939
9月29日契約で11月中旬納車予定です。台風で遅れるかもなぁ。
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-x/fO [106.128.61.234])
垢版 |
2019/10/13(日) 12:08:26.53ID:X5jTbS4xa
https://with-cars.com/import-peugeot-rifter/
おれはこれを待つことにした。
2019/10/13(日) 12:10:44.26ID:LfkQ1OjG0
>>937
今気付いたけどもう半日経ってんじゃん
2019/10/13(日) 12:14:33.12ID:UgWGqTOu0
>>952
良さげだけど高いんだね
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-x/fO [106.128.61.234])
垢版 |
2019/10/13(日) 12:18:20.58ID:X5jTbS4xa
今までありがとう。
みんな元気でな。よい車と出会えることを願ってるよ。さようなら。
2019/10/13(日) 12:20:30.90ID:LyWZ9qcGd
>>952
論外
2019/10/13(日) 12:44:29.83ID:vAAmUzBMM
>>952
箱型って時点で比べるまでもなく
2019/10/13(日) 12:59:12.49ID:gmFR4yOf0
>>952
これは流石にないな
2019/10/13(日) 13:10:24.35ID:6cxCXiY80
>>952
気を悪くしないで欲しい
黒には絶対しないほうがいい
ジャパンタクシーそのものに見えてしまう
2019/10/13(日) 13:13:42.11ID:zPJT6cS4M
人の趣味だから、どうぞとうぞとしか言い様が無いけど、
CX30を買おうかと考えてる人が>>952の車と比較するとは思えない
その人の中で「優先ポイント」がブレブレに成ってるでしょw
収用力を優先するなら、初めからCX30なんか選択肢には入らないだろ
2019/10/13(日) 13:17:32.85ID:LyWZ9qcGd
まぁこんな車出してる時点で荒らしでしょ。
2019/10/13(日) 13:30:39.15ID:IssVhR1+a
いやあるだろそんなの
選ぶ基準は人それぞれなんだから

荷室量と外見で天秤にかけた結果荷室にふれたんだろ
2019/10/13(日) 13:32:47.11ID:LyWZ9qcGd
>>962
>>955
こんなこと言ってる時点でバレバレだから。
2019/10/13(日) 13:35:03.84ID:kQXzxgrn0
マツダのHP落ちてる？
2019/10/13(日) 13:45:37.46ID:9JI7aJrH0
落ちてるね
2019/10/13(日) 13:45:56.56ID:e2R1PBH+0
倒産
2019/10/13(日) 14:13:32.77ID:dyW4BpHj0
さすがマツダだ
公式HPが二日ぐらい落ちたまま
2019/10/13(日) 14:20:40.29ID:Dje2As6dx
発売10日前の三連休にホームページが落ちるとは
勿体ない
2019/10/13(日) 14:25:59.43ID:00FYPeGm0
>>968

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2019/10/13(日) 15:09:05.77ID:T8ZTKgW8a
サーバー代滞納で止められた？
2019/10/13(日) 15:13:37.75ID:nEd/gq670
>>952
こんなので全幅1900ミリ超えるのかよ
2019/10/13(日) 16:01:51.48ID:OOUWL3+5a
俺もカングーとか考えた事はあったから気持ちはわからんでもないけど
奴は大きくなりすぎて昔のおしゃれ感は知らぬ間に無くなってた。
2019/10/13(日) 16:21:41.81ID:ob4pxvsV0
高いね
skyactive-dのリコール対策費が利益率を圧迫したから価格が上昇してるのも有るんじゃないかな
CX-30のディーゼルの1番上のグレードがエクリプスクロスのディーゼルの1番上のグレードより高いとか異常でしょ
エクリプスクロスは2.2リッターで高価な尿素SCRを搭載してマルチリンクなのに
2019/10/13(日) 16:22:49.79ID:ob4pxvsV0
足回りトーションビームは駄目

http://kurusoku.com/archives/1075035340.html

他車より劣ってるのが動画で見るとよく解る
2019/10/13(日) 16:27:40.37ID:24FVJA6IM
本スレまで荒らしはじめるとは
アンチは余裕が無くなって来てるね
2019/10/13(日) 16:34:47.31ID:6cxCXiY80
>>974
の動画で77キロ1回目失敗
76キロは成功、2回目の77キロは辛うじて成功。
1キロの差ってやっぱりでかいなってのがわかる動画だった
レーン移動が全てじゃないけどまぁ目安にはなるね
2019/10/13(日) 16:45:56.85ID:OOUWL3+5a
>>973
それで売れたらメーカー的には美味しいね。
情強ユーザーはエクリプスクロス買えばいいんじゃね。
2019/10/13(日) 17:11:08.85ID:6cxCXiY80
エクリプスクロスいいと思うけどね
ただ価格は高いでしょ
1.8dより高いよ？　ブラックエディションとGプラスパッケージで2万位しか変わらないとしても高い。しかもレザーが良いとなると23万くらいプラス。
ナビも22万。非搭載でわざわざクソ安いの入れれば安く済むけど8インチ以上じゃないと30よりコスパに勝てない感じじゃない？

重量も2.2dだと1680キロだから税金上がるし。
まぁ30も1.8dの4WDだと超えちゃうけどね

https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5329.html
2019/10/13(日) 17:13:36.96ID:yiQFyFDP0
全く予約入ってないみたいだなwww
2019/10/13(日) 17:13:48.43ID:CLlOydHd0
>>978
無いわー…
改めて見るとマツダのほうがコスパいいな。
2019/10/13(日) 18:22:22.08ID:dyW4BpHj0
>>978
7インチVGAナビで22万
パワーシートにしようとすると本革セットで20万
お買い得ではないかもな・・・

トヨタのRAV4の強みはHVだが静粛性はあまり良くなくて
欧州公式サイトによるとプリウスカロスポよりも煩い
2019/10/13(日) 19:05:11.74ID:IssVhR1+a
>>974
これなんでマツダだけ左にステアリング切る時点でもう「ギュンッ」てしてるの？
たまに貼られてるけど、信用できない
2019/10/13(日) 19:25:59.20ID:JDoeoJeAp
>>982
それは思ってた
2019/10/13(日) 19:33:36.06ID:IssVhR1+a
「トーション下げなきゃ記事にならんし大袈裟にやっとこ」って感じする
マツダヲタ必死ｗｗて言われるかもしれないけど、どの車も好きな俺からの率直な印象
2019/10/13(日) 19:54:55.62ID:yU4W/tdr0
店の前を通ってきた時に並んでた30見たけど、背が低く、3とあまり変わらない印象受けた…
2019/10/13(日) 19:59:02.47ID:Orcbhcdu0
>>982
ハンドルのレスポンスが遅いためかと
2019/10/13(日) 20:06:08.49ID:e2R1PBH+0
>>982
ステアリングギヤ比がダルすぎるのかもよ
先代アクセラは14 シビック10.93 インプ13
シビックと比べるとアクセラは1.28倍もハンドル切らないと同じように曲がらない
データが見つからなかったけどMazda3はアクセラよりもさらにダルになってるから結構ハンドルを切らないと曲がらないと思う
988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6555-wWsZ [118.16.108.216])
垢版 |
2019/10/13(日) 20:22:03.12ID:7xj2visS0
>>948
なるほど、ありがとう
989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b7d-x3kW [121.85.43.233])
垢版 |
2019/10/13(日) 21:09:47.31ID:idEuVdit0
>>982
マツダだけ失敗テイクを抜き出してるんだよ。
オリジナルの動画には成功テイクもあるのにね。
2019/10/13(日) 21:15:34.51ID:TEvCVLCMd
>>985
大きさが全く違うよ
まあ、外見の高さは変わらんけど
2019/10/13(日) 21:19:20.11ID:OiHQiuKJ0
>>985
背が思ったよりは低かったね。
もうちょい高かったら考えたけど。。
2019/10/13(日) 21:46:52.35ID:yU4W/tdr0
cx3と5の間を取るなら1620くらいにして欲しかった
993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e538-P4H7 [182.164.255.208])
垢版 |
2019/10/13(日) 22:13:13.15ID:/b2TDlOb0
僕は車の買い替え時期がきていまして
最初はCX-5狙いでしたがちょっと高い。
で、MAZDA3に興味をもちその間にこのCX-30発表
すごく揺れましたが、やはりデザインが最悪です。
あの樹脂部分はデザイナーは本当にいいとおもっているのか？
ここでCX-5とCX-3との３車種を同時に並べています。
それを見てもわかりますが異常な樹脂部の面積。
金額もそこそこになったようですがこの樹脂部で幻滅。
CX-3ですら樹脂部ぶっといなと街中で見て思っていましたが
あれよりも太い。
とても明るい色は選べない感じです。
僕はソウルレッドがよかったのですがこの車を選ぶとしたら
黒か濃紺になります。
それぐらいの違和感です。
実物をみたらどうなるかがありますが、たぶんガッカリでしょうね。
おとなしくMAZDA3で手をうつしかないかなぁ
すごく勿体ない。
SUVなんて元々ずんぐりむっくりなんだからそれで良かったのに。
変に考えすぎて自己満モード
ライバルのベゼルのフルモデルチェンジも来年ありそうですし
おそらく樹脂に納得できない多くの人は
そっちかCH-Rに流れるんでしょうね
2019/10/13(日) 22:17:53.76ID:sr/yguVnM
お前、樹脂って言いたいだけだろ。
995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a309-A59t [221.170.41.96])
垢版 |
2019/10/13(日) 22:22:00.30ID:fVPyLlwg0
cx5とMazda3って選択肢の幅、広すぎない？
996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab91-vNPv [113.42.168.34])
垢版 |
2019/10/13(日) 22:23:51.45ID:3vmAikCW0
樹脂は大雨で下水が溢れてウンコまみれになった時には強いぞ
2019/10/13(日) 22:24:19.31ID:6cxCXiY80
お、おぅそうだな。まぁ合わなかったんだから固執せず別なの買いな
998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e538-P4H7 [182.164.255.208])
垢版 |
2019/10/13(日) 22:26:05.57ID:/b2TDlOb0
やはり僕には樹脂部受け付けません
写真で見るよりはという人も出てきていますが、
やっぱりすごく目立ちます。
ま、それは置いといて趣旨が違ってしまうので。
バンパーを見たのですがびっくりしました。
写真では樹脂部だけが取外せると思っていたのですが、
リアでいうとブレーキランプの下から全部がつながっているんです。
前も同じでヘッドライト下から全部つながっている。（もちろんグリルは別）
何が言いたいかというと仮にぶつけてバンパー交換となったら
えらい高い金額になるということです。
この車に限らずバンパーは大型化していますが
こんなに？？という大きさです。
営業マンはコストダウンの為一体化と言ってましたが
なんとも言い難い言い訳のような。
まぁボディと思っていた部分が樹脂だったので軽量化にはなっているのですかね。
しかし益々おかしな感覚です。
これは簡単なメンテはできる代物ではありませんね。
リアはあの面積にセンサーも複数入っていますし。。。
一応かかかわった車なので報告です。
私はほぼマツダ３に決定します１１月にキャンペーンを行い下取りも本来の値引きも
かなりUPできますと力強くいってくれましたので。
2019/10/13(日) 22:26:07.52ID:TEvCVLCMd
確かに樹脂で壮大に自爆した感は否めない
ライバルがみんなMC前で良いタイミングだったのに売上伸ばせなかったのは痛い
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e538-P4H7 [182.164.255.208])
垢版 |
2019/10/13(日) 22:27:37.98ID:/b2TDlOb0
元々候補から外れた車でしたから
どうでもいいのですが。。。
成り行きで書きましたのでね。
はい、MAZDA3に行きます！
10011001
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