【TOYOTA】ミライ MIRAI Part22【FCV・燃料電池車】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/21(水) 18:41:06.77

2014年12月15日発売のトヨタ新型燃料電池車(FCV)「MIRAI (ミライ)」のスレです。

　価格 : 723万6000円 (北海道地域: 725万3280円)
　生産工場 : 愛知県豊田市 (元町工場)
　年間生産 : 2015年700台 (2016年 2,000台) (2017年 3,000台)
　発売～1ヵ月受注 : 1,500台 (6割 : 官公庁/法人) (4割 : 個人)
　海外展開 : 2015年秋頃に米国/欧州で発売予定

◆公式サイト http://toyota.jp/mirai/
　　よくある質問 http://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
　　取り扱い販売店 http://toyota.jp/mirai/dealer/
　　水素ステーション http://toyota.jp/mirai/station/
　　エコカー減税 http://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
　　納期について http://toyota.jp/information/nouki/mirai/

※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part21【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557305997/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/02(水) 22:44:43.46

300年先を思うなんてポエムだよなーｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 11:06:31.96

>>329
採算取れないよね
掘り出して
地中に戻すなんてコストが掛かる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 11:10:44.33

>>330
一番安いのが化石燃料から作る水素で
それで課税したハイオクガソリンよりも高い

水素に課税やら利益を上乗せして
採算取るなんて無理だよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 11:27:15.78

>>337
でもね、あの16歳の基地外少女みたでしょ？co2詐欺も続かないと見るのが常識人のセンスです。

ポエム君とあの少女似てるよねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 11:36:24.22

>>337
それでも30円/㎡とコスト試算している。
充分コストメリットがあるよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 11:39:40.54

>>339
少女はマトモだよ。
基地外なのは、ポエム君とトランプ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 11:48:41.47

>>340
コストメリットがあるのは、その価格で仕入れた業者だけ。

水素の価格は天然ガス価格に連動した市場価格があるから、
水素ステーションの水素は1円たりとも安くはならねーんだわ。

安く仕入れた水素が高く売れて水素利権おいしいです😋
ってのがガス業界の目的ですので。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 12:15:44.30

>>342
それでいいんじゃないかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 12:39:56.92

>>340
補助金ジャブジャブなのに
高コストでハイオクより高い

何がメリットなんだい？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 15:09:15.17

>>343

末端の消費者に還元されないのに普及するなんて、ポエム以下のアホな妄想だなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 15:21:21.33

>>345
現状の価格は、ガソリン代とほぼ同じ。少し安い程度かな。ガソリン車がこれだけ普及しているんだから、現状価格でも普及するよ。普及すればその内価格も下がるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 15:37:20.75

>>346

ハイ水素税www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 16:33:20.56

>ポエム以下
それはありえないねえ。ポエムは最低w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 18:51:24.62

>>340
そのくらいにならないとお話になら無い→各種補助金や事業の正当性が無い

って意味の試算だから技術的裏付けは今のところ無いけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 18:54:41.04

>>349
褐炭での水素作成のコストは試算されてるよ。
オーストラリア船出段階で30円代。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 20:03:00.29

試算という名の逆算では？
ガソリン並みにするには水素の原価これだけが目標、って逆算して、
後付けで適当な開発中技術並べ立ててそれっぽくしただけ。

そんな見通しのない開発中技術を都合よく並べただけなので、
2020年になってもミライを発売した2015年から根本は何も進んでいない。ただただ税金を浪費しただけ
CO2の削減、水素コストの削減、という本質的技術開発で一体何が進歩したのか？

やったことと言えば
コスト無視した実証実験を国やあちこちの自治体で重複実施し、
水素ステーション箱物建設に税金投入し、
バカと自治体がCO2増大車を税金もらって買っただけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 21:00:13.49

あー、ポエム五月蠅いよねえｗ

アンチの好きな武田先生からプレゼント
武田邦彦　環境活動家少女の正体！！子供は断末魔に使う。国連総会で首相達を口汚く罵倒するスウェーデンの16歳の少女
https://www.youtube.com/watch?v=d4YzoyfJv5A

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 21:04:59.29

>>352
事実から目を逸らして個人攻撃したところで
水素は高いし、FCVも糞高いのは変わらない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 21:18:30.42

お前のポエムもワンパターンｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 21:24:46.96

>>351
水素ステーションで1,080円で買えるから関係ないよ。
業者が赤字だろうと黒字だろうとユーザーにはどうでもいい事。続いてさえくれればいい。国と自動車連合が後押ししているから俺の生きている間は安泰。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 21:36:41.15

>>355
1080円でも高いわけで

EVはもとよりHVどころか
燃費の悪いガソリン車並の燃費コスト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 21:37:48.94

トヨタは東京オリンピックが終わったらEVに寝返る予定なんだよね～

トヨタ、ＥＶ国内生産本腰へ　２２～２４年　愛知で新型２種
https://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201907/CK2019072602000145.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 21:45:04.35

>>355
寄生虫開き直りスタンスしか今んところ無いよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 21:50:35.36

>>356
DクラスのHV並みにの燃費。
EVもテスラクラスだと電費悪いし使いづらい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 22:22:50.64

>>359
お世辞でも低燃費のガソリン車にすら勝てない燃費代
EVの電費の良し悪しを言ったところで
電気はガソリンより遥かに安いわけで

燃費記録-�MIRAI
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/mirai/nenpi/
レギュラーガソリンで言えば、
リッター12キロ程度の燃費だと思います。
最近暑いのでエアコンをガンガンにつけて、それくらい。
つまり普通の車程度です。
エコカーですが、お財布にエコ、と言う程ではないです。

よくわかりませんが、３８０ｋｍ走って空になって
４２００円ほどかかりました。
週一で入れに行きますので正直しんどいです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 23:22:03.27

MIRAIも実走行400km程度なんだよね。リーフよりまし程度。燃料供給の利便性考えたらEVの方がまだ使える。試しに乗るくらいが関の山。近くに水素ステーションあっても遠出したら出先で水欠して立ち往生…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 23:44:46.19

>>359
ガソリン税かからない水素を赤字販売して水ステ建設に税金補助してもらってやっとこさDクラスHVのクラウンハイブリッドと燃料費は同等

でもCO2排出量は>>188のとおりクラウンハイブリッドに劣る

究極のエコカーが聞いてあきれる
ミライが究極のエコカーなら
クラウンハイブリッドは超究極のエコカー？
プリウスは超超究極のエコカー？
もしくは至高のエコカー？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 00:01:39.02

>>362
DセグメントのカムリHVの燃費が23.7km/Lらしいから
1211km/L相当の燃費では絶望的だろ

トヨタ新型カムリ燃費レポート
カムリハイブリッドのセダン復権への貢献度を実燃費で検証してみる
https://autoc-one.jp/nenpi/3468386/0002.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 00:09:18.80

カムリG　23.7km/L
プリウスS 2WD　28.8km/L
アコードハイブリッド現行初期型　21.0km/L
アテンザ(ディーゼル)現行初期型 MT　18.8km/L

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 06:31:46.85

>>350
全く通じてなくて笑える
多少は社会のこと知らんとこんなもんなのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 07:29:46.28

>>365
ほんとな。不安定化する中東情勢、シーレーン中国に遮断されそう、そんな状況でポエムだよ。笑える

Xinhua Silk Road：第4回国際水素燃料電池車両会議を江蘇省如皋で開催
https://response.jp/release/kyodonews_kaigai/20191003/60159.html

現在、長江沿いの都市である如皋は中国で最も完全な水素エネルギーのインダストリーチェーンを誇る都市の1つに成長した。
如皋はUNDPの中国初のHydrogen Economy Demonstration City（水素経済実証都市）である。
同市には水素エネルギーに従事する企業が20社以上あり、産出額は50億元に上る。同市は「長江デルタのグリーン水素バレー」としても知られている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 08:08:27.63

シーレーン中国に遮断って妄想を
オーストラリアからの水素輸入ってネタにぶつけてくるスタイル結構好き。マジwで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 08:11:52.67

もしかして特アの詩人のファンだったりする？ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 08:59:22.43

>>367
妄想ではないぞ。中国がシルクロードは俺が守る、海のシルクロードもな！といってるのでw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 09:29:39.02

>>360
トヨタが燃費を今の倍にしたら少し希望が出てきて
3倍でようやくプリウスと同等
ステーション少ないことを考慮すると
EVと張り合うには4～8倍ぐらいにしないと割には合わないなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 10:04:01.92

未来の車はこれの先にある。

https://s.response.jp/article/2019/07/05/324124.html

水素を挟む必要はない。

現状の市販車でも週末の30kmくらいなら真のZEVを実現している。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 11:02:59.14

>>371
高効率太陽電池での電解水素FCVを夢見るのがポエム連呼君(元ネイチャー君かな？)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 11:37:34.87

>>371
ないないw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 12:12:32.65

太陽電池in車は、電気のサポートとしては優秀でしょうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 13:07:10.98

FCVだと、太陽電池を搭載しても、電気分解装置と水タンクがなきゃ意味ないよね～笑

しかも電気分解だと、電気は半分以上ロスするしね笑笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 14:15:57.90

ポエムの質がさらに下がったなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 17:32:09.64

>>376
ポエムすら書けないお前は無価値だけどなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 18:47:46.64

>>377
ポエムと仲間はイヤだからねえw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 18:54:35.45

>>377
>>366とか十分ファンシーなんで、そこは評価してあげて欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 19:12:45.09

ヤバい、ポエム野郎の仲間にされそうw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 08:37:58.27

エネルギー安保、新たな脅威　石油施設攻撃、シーレーンに加え「盲点」
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/190920/mca1909200500006-n1.htm

サウジアラビアの石油施設攻撃をめぐっては生産停止や復旧の情報が交錯し、原油先物相場が乱高下した。
エネルギー安全保障上のリスクとして、海上交通路（シーレーン）に加え、油田や製油施設に焦点が当てられた形だ。
ただ広大な砂漠に点在する施設は、無人機など上空からの遠隔攻撃に弱く、新たな脅威に各国の打つ手は限られている。
原油輸入の９割を中東産に頼る日本にとっても死活問題だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 08:53:12.85

中国の海洋進出による日本のエネルギー供給の危機
http://www.gepr.org/ja/contents/20160719%EF%BD%B003/

「燃料遮断リスク、現実の危機の直視を」
日本は国家安全保障の観点から、海上原発を含め、東・南シナ海問題に向き合うべき時がきている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 11:00:50.17

そうだね。水素なんて輸入してる場合じゃないよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 11:18:56.73

我が国の海上輸送路としての南シナ海に関する質問主意書
https://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kousei/syuisyo/186/syuh/s186104.htm

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 11:45:51.32

「中国の海洋進出を警戒せよ」佐藤正久参議院議員
https://japan-indepth.jp/?p=46020

「油の道（“oil sea line”）を考えると、日本に来る石油の9割が中国が埋め立てた（南沙諸島の）人工島の脇を日本のタンカーが通っていく。
タンカーに日本人船員はほとんど乗っていない。仮に南シナ海で中国に脅された場合、日本のために油を運ぶ外国人船員はいない。」
と述べ、日本のシーレーンの安全を確保することが重要だとの考えを示した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 12:09:26.93

水素輸入なんて相当危ないねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 12:22:16.94

褐炭水素プロジェクトの概要
https://www.enecho.meti.go.jp/about/special/shared/img/77vvf-2b0vnkw0.png

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 13:49:42.33

水素なんて輸入するもんじゃねえだろ。
東京湾とかに太陽光発電の水素製造施設を作って供給すれば良い。
韓国、北朝鮮からのテロを想定した防衛網を張り巡らさないと国の存亡に関わるから、各所に工場やわ分散するのもありだね。
初期投資を回収すればあとは儲けになって国営なら国庫がかなり潤う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 13:57:26.08

東京湾に太陽光を作るなら、水素なんて作らずにそのまま配電しろよ笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 17:11:21.33

>>388
それTi光触媒の間違いじゃねえの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 18:12:06.52

>>388

先日の台風で千葉の湖上太陽光発電がどうなったのか？知った上での発言か？w

まして海なんてアホの極みww

まぁ電気で水素分解なんて言ってる時点でお察しの知能www

コレがFCV教徒のポエムwwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 18:35:54.69

アホがまた来たwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 19:56:20.25

マラッカジレンマ－経済発展と海洋秩序のきしみ－
https://www.canon-igs.org/column/security/20180607_5075.html

中国が南沙諸島を拠点とした航空作戦や海上作戦を遂行できれば、主要な海峡への軍事的展開能力が飛躍的に向上する。
また近年中国軍はパキスタン、スリランカとの軍事協力を深めるとともにアフリカ・ジブチに大規模な軍事拠点を建設し、インド洋広域への展開力を強化している。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 08:59:29.94

次期ミライ買おうかと思ったがマツダのロータリーエンジン使ったレンジエクステンダー付きhev に汁かも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 13:09:17.46

>>394
ろくでもない車種しかないe-powerは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 10:01:31.43

使って損してる分だけFCVの方が迷惑か？

１８億円投入、使わず廃止…総務省サイバー対策
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191008-00050093-yom-soci

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 10:16:23.26

今でも残価設定率50%で安く乗れるんでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 11:30:39.18

>>396
周りは迷惑してるよね、お前にｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 12:37:50.77

>>396
10倍以上の税金使ってわざわざCO2増大させてはるかに迷惑

車両補助金200万円×4000台=80億円
水素ステーション補助金2億×100箇所=200億円
国の補助金以外にその他自治体補助金もあり

世間一般には水しか出さない究極のエコカーという宣伝文句で水素製造時にクラウンハイブリッドよりCO2が出ている事実を隠蔽

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 13:04:10.05

ポエムキターｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 15:39:57.49

ムダムダトヨタ様の答えは水素

つなぎphvは消えてゴミになるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 22:54:01.07

>>399
それいうと、電気自動車もNGなんで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 23:18:25.55

電気自動車ガー
ポエムガー

と言ったところで燃料電池車が税金無駄遣いしてCO2増大させている真実にはなんの影響もない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 00:40:07.46

>>402
それを言うとガソリン車もNGだからな
ガソリンスタンド減少で
空白地帯で公的補助や公営まで出てきてる

FCVはコストが高すぎる税金の無駄

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 07:57:04.86

>>403
お前が一番無価値なCO2発生源という事実ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 12:22:58.63

>>405
お前ガー

と個人攻撃したところで燃料電池車が税金無駄遣いしてCO2増大させている真実にはなんの影響もない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 13:03:55.83

>>406
ゼイキンガー

といったところで社会の燃料電池車への期待にはなんの影響もない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 13:05:51.85

>>406
幾ら貶してもFCVは普及する。
普及するまで各方面から援助は続く。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 14:04:26.40

オリンピックが終わったら一気にしぼむよ。
それを見越して、トヨタも2022年にEVを発売予定だし。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201907/CK2019072602000145.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 14:41:59.56

>>409
トヨタはオリンピック後に新型ミライを発売するし、
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN1WA0G4
主要国閣僚会議では今後10年で10,000,000台普及を目指すとしているし、
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO50103470S9A920C1MM8000?s=3
益々発展するね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 14:42:30.55

TMCにトヨタ以外からFCVの展示あるのかな？
ベンツのも日本での扱いあんまり話題にならんよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 15:06:17.67

>>411
なんだTMC?TMSでしたね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 15:46:09.86

>>410
ミライは1年で2000台しか売れてませんけど…笑笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 15:59:54.41

次期Miraiの月産目標は月3000台笑
https://newswitch.jp/p/18274

2022年発売予定のEVの月産目標は月1万台
https://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201907/CK2019072602000145.html

さて、本気なのはどちらでしょう笑笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 16:23:59.18

EVの1万台は日産の市場を奪うだけw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 17:08:35.59

>>414
FCVはクラウンクラスの高級車。
EVはカローラクラスの普及車。
其れだけの違い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 17:44:07.31

>>407
水しか出さない究極のエコカーなんていう嘘にもとづく社会の期待など風前の灯であり、

燃料電池車が税金無駄遣いしてCO2増大させている真実にはなんの影響もない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 18:02:32.47

はいはいいつものポエムねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 18:30:24.45

>>418
ポエムにもなってない。
単なる妄想。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 18:47:10.27

都合の悪い真実に対して
ポエムだ
妄想だ
と言われたところで

燃料電池車が少なくとも280億の税金補助しても計画の1/10しか売れず、クラウンハイブリッドよりCO2増大させている真実にはなんの影響もない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 18:58:17.37

>>416
FCVを本気で売るつもりがあるなら、真っ先にSUVから商品化すべきなのに、
なぜトヨタはクラウンベースのセダンFCVしか作っていないか？

そして、2022年から販売するEVはなぜSUVなのか。

その答えは明確です。
FCVは公用車や社用車としてしか売れないとわかってるので、
クラウンをベースにしないと逆に売れないからww

そして、EVは一般人に本気で売るつもりなので、
売れ筋のSUVである必要があるからwww

これだけでも、トヨタがどっちに本気なのかがわかりますね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 19:13:25.94

長いよね、ポエムw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 19:17:18.95

>>421
EVに本気でないという事。
トヨタが本気で自動車開発する時には先ずセダンから開発する。これは、トヨタの遺伝子だよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 19:35:41.17

本気ならリーフ叩き潰す規模でしょ。そんなつもり毛頭ない、ただのおつきあい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 19:53:47.30

>>235
>貯蔵媒体として長期間・大容量のエネルギー貯蔵に優れている水素の利用が進められています。

ホンダが需要家で世界最大のNAS電池、瞬低対策用を系統安定化に活用
https://project.nikkeibp.co.jp/ms/atcl/19/feature/00014/00001/?ST=msb&;P=1
蓄電池の規模は、出力12MW、容量100MWhに達する

同じホンダのスマート水素ステーション
https://www.honda.co.jp/shs/feature.html
19kgの水素貯蔵
19kgの水素は280kWh相当

100MWh÷280kWh=350倍
用途違うとはいえ350倍の差
そして、電気→水素→電気の変換ロスで蓄電池と違って大幅目減り

だれも本気で水素で蓄電などしない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 19:59:52.40

三菱ふそう、FC小型トラック『Vision F-CELL』を世界初公開予定…東京モーターショー2019
https://s.response.jp/article/2019/10/09/327426.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/10(木) 07:25:22.66

natureに掲載とノーベル賞の受賞って、どっちが権威あるの？

ノーベル賞から見たら、nature掲載なんてポエムだろ？www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/10(木) 07:59:23.31

NISSHAグループの水素ディテクターが
Daimler の燃料電池車「Mercedes-Benz GLC F-CELL」に採用
https://www.nissha.com/news/2019/01/31th_1.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/10(木) 09:08:30.63

いきなりネイチャー蒸し返してどうしたｗ
自慢のポエムの登載きまったか？

ないないwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/10(木) 09:16:31.33

FCVを推してたアベちゃんが昨日はEVを推してたから、
水素社会ももうおしまいだね笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/10(木) 11:18:16.02

ようやく安倍ちゃんも気付いたか？

オリンピックで華々しく散って終わりやねwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/10(木) 12:56:18.44

企業研究者の成功条件、吉野彰氏のノーベル賞受賞で考えた
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/01023/101000010/?ST=nxt_thmdm_energytech

事業に結び付かない研究は遅かれ早かれストップがかかる。その際に、研究者は継続したい一心で、市場や技術の優位性をでっち上げたい気持ちに駆られることもある。だが、そうしたところでうまくいくものではない。

吉野彰氏の言うとおりで、
水素製造時のCO2排出にフタをして「水しか出さない究極のエコカー」とか変換ロス無視して「水素は蓄電に向いている」とかでっち上げたところでうまくいくものではない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/10(木) 13:17:45.42

ポエム長ぇ～w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/10(木) 21:06:35.83

困ったときにはポエムと言えばオールオッケー
まわりからどう思われようと俺がポエムと言えば勝ちなんだ
無敵の言葉ポエム

というポエムを>>433に捧げよう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/10(木) 21:29:18.33

ポエムさえ書けないネイチャー厨www

これもポエム認定かな？wwww