【F20】BMW 1シリーズ Part41

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/09(金) 19:14:12.60

お前ら使い切る前に勃てる事を覚えろや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/02(水) 16:28:12.13

>>772
2年近く乗ってるけど、そんな機能あったの知らんかったわ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/02(水) 16:35:15.97

>>772
ラジオの登録だけだと思ってました。でもでもナビの音声入力は登録できなかった（汗

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/02(水) 16:54:40.86

>>774
プログラマブルボタンこそidriveの一番便利な機能なのに～w

>>775
ナビの音声有無だよね、自分も後でやってみよう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/02(水) 18:14:21.51

つうか結構みんな純正ナビ使ってるんだな
俺は純正ナビは馬鹿すぎるんでもっぱらスマホナビだわ
純正ナビは単なる地図画面兼テレビ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/02(水) 18:47:26.75

>>775
試してみたけど登録できたよ
選択で色が変わるのを音声ナビまで移動させて、好きなプログラマブルボタンを長押しすれば登録されるから、
ナビ中に押すと音声無し～音声有りに切り替わった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/02(水) 19:22:14.30

だが、スポーツ表示は登録できない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/02(水) 19:46:39.14

スポーツ表示登録してるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/02(水) 19:49:36.62

うそーん
登録できません、て出るよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/02(水) 19:55:35.84

>>768
高速の入り口変更
高速の出口変更
地図スクロール
自宅
ルート探索条件
目的地全消去
ルート変更
案内地点履歴

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/02(水) 20:17:15.72

>>781
できるよ
M135i前期

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/02(水) 20:30:49.24

ナビの停止(目的地消去)だけが
うまく機能しない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 10:07:15.69

今買うのに中古の116iって選択肢はないですかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 10:19:41.29

純正ナビ結構使えるけどなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 10:32:33.51

>>785
今とか以前にそこにしか手を出せないようなら
今後苦労するんじゃないの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 11:14:23.04

>>787
不人気のF20前期型のほうが好みでして

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 12:07:01.07

Mスポーツなら前期顔の方が好きです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 15:52:13.02

欲しいなら前期でもいんじゃね
今を楽しもう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 16:11:05.63

前期好きって言ってるのは大体前期乗り

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 16:19:45.24

蓼食う虫も好き好き、別に良いじゃん。
ま、俺は後期乗りだし、後期の方が圧倒的に好きだけどなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 19:10:01.47

オレも後期乗りだけど、前期も味があっていいと思うよ

買えるの買えばえんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 19:52:07.16

俺は前期だけど
代車で乗った後期の静粛性と乗り心地は段違いだった
車としての成熟度がまったく違うから買うなら後期にしておくべきだと思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 20:01:47.47

mp4動画1本4時間あるものが130分くらいしか読み込まないんですが、1本あたりの読み込み分数制限ってあるのですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 20:34:52.96

>>795
4時間物のエロ動画？
家で見てください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 20:50:21.37

>>785
後期型に比べてホイールダストがかなり多いのが難点

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 20:56:46.89

>>794
そんなに違うような印象はないけどなあ、、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 21:04:24.13

走行距離のせい定期

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 23:29:02.27

工業製品なんて新しいモノの方が絶対いいに決まってる
顔が好きとか嫌いとかとは次元の違う話

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 23:45:42.21

前期と後期でスレわけなかったっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 00:34:21.18

後期の顔だからF20にした。
あと、タウンライト点いてないと
後期でも中古かなと思ってしまう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 01:35:37.01

>>802
すまん意味わからんww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 03:05:54.24

>>800
クルマに関してはそうとは限らん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 04:07:29.76

コストダウンで劣化する場合もある、
それに絶対なら「最新のポルシェが最良のポルシェ」この言葉は生まれない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 05:11:18.92

エンジンに関して言えば環境性や燃費性能を気にしなくてよかった
20年前の方が性能もフィーリングも圧倒的に良かったもんな
燃料直噴とかダウンサイジングターボとかクリーンディーゼルｗとかの
要らない技術が多いから新しいモノが良いわけではない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 07:04:41.69

>>769
>>772
>>773
>>782
ありがとー。個性が出ててすごい参考になりました。
納車して半月ほどだけど、みんなどんなの登録してるのかな～って。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 08:55:46.80

前期であって後期で消えたものって何？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 09:14:03.53

醜さじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 09:19:51.67

醜いのはあなたの心

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 10:05:17.50

しつこいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 10:25:50.44

>>806
それは工業製品の話だはなく時世の話

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 12:34:31.66

3シリーズがE30からE36になったときコストダウンが目立ちすぎてクレームが多く後期型で改良が入ったそうな
逆にF20は後期型でスイッチ類やフロアマットが安っぽくなったね
灯火類はLED化、メーター周りは液晶化が進んだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 14:05:27.80

仕事中だからまだ内容みてないけど貼っとく
https://www.fujijikou.jp/?p=431234

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 14:06:38.78

型違いでのツッコミはどうかと思う。

車はマイナーチェンジ以外に小変更を繰返し製品サイクル終える、
改善だけならいいが改悪に繋がるコストダウンもある

最近は年をとって細かいことは気にならなくなったが若かりし頃のおぼろげな記憶でwwww
・E36M3 ドアパネルはアルミから鉄板で重量増
・E46 イグニッションコイル、コストカット＋小型化で信頼性が低下
・E46 ダイナモ主要供給元の変更で信頼性が低下
・E46M3 バックミラー、専用の楕円形状から標準品

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 18:01:02.19

>>808
120のパワーシート
あと有償色のバリエーション

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 18:38:03.87

F20のマイチェンはとにかく顔面の整形がすべてだったからなあ
内容なんかどうでも良かったんだって

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 20:48:22.32

>>815
36M3のドアパネル材質変更はサイドインパクトの要件に合わせたからだと思うぞ。サイドエアバッグ装備してたろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 22:05:25.17

ええ加減なもんやなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 22:08:45.86

>>808
ーーー後期から、以下の受注オプションが消えたーーー
アラームシステム
ハイグロス・ブラック・ドアミラー
ホワイト・ドアミラー
サンプロテクション・ガラス（後席窓、リヤハッチ）
スモーカーパッケージ
ランバーサポート
ーーーその他ーーー
ヘッドライトウォッシャーが標準から受注オプションになった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 22:19:14.41

ナビがタッチパネル式になったモデルからスタビが省略されているようだね
スタビは凹凸があると横揺れが増すらしいのでメリットだけではないけれど
無いとなんだか残念な気がするね
車の全長が長くて左右の起伏が無い道路のコーナリングで最も効果があるらしいけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 22:44:36.92

>>820
オプかよｗ
どーでもいいようなもんばっかだな
もちろん需要がないから消えたんだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 01:41:07.81

プログラムボタンて8つも覚えられるかっ！て思っていたら
実は触れるだけで登録内容が表示されるのってさっき気づいたw
良い感じ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 08:06:11.45

スタビが無いって嘘くさいな
外部サイトの諸元表のしかもスタビの記載なんて当てになるのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 09:29:03.13

みんな詳しいなあ

>>814
長いよｗ　まあ分割で見させてもらうけど。
しかしこれはガソリン車だけど、ディーゼルはやっぱり音気になるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 09:44:09.79

>>821
ナビがタッチパネルだけど、付いてるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 09:49:35.84

>>820
サンプロテクションガラスって、スモークガラスの事？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 17:02:27.31

ナビがタッチパネルになった年式に乗ってるけどスタビライザーが付いてない気がするよ
同じモデルでスタビライザーが付いてる人は画像上げてもらえないかな？
見落としてるだけなのかもしれないが、フロントを下から見て回ったところ付いてないように感じた
ちなみに2017年の秋ぐらいの製造

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 18:27:24.75

>>828
同じ時期製造の初代シャドーには前後スタビ付き。
今確認してきたよ。
Fはショックの後ろ側に付いてるからハンドル切らないと見えないかも。
Rはタイヤ内側のすぐ隣。これは簡単に見れる。
mスポベースのシャドーだからかな？
他のは知らんけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 19:02:23.76

>>828
暇だから、ちょいと調べてみた、オンラインETKではこんな感じ

2011-116i(F:●/R:■）
www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=1A12-EUR-06-2011-F20-BMW-116i&diagId=31_0951
www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=1A12-EUR-06-2011-F20-BMW-116i&diagId=33_1612
2018-118iLCI(F:●/R:□)
www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=1R52-EUR-12-2018-F20N-BMW-118i&diagId=31_0951
www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=1R52-EUR-12-2018-F20N-BMW-118i&diagId=33_1612
●:共通:24mm
■:アダプティブ M サスペンション:12mm/その他:13mm
□:アダプティブ M サスペンション:12mm/Mスポーツ:13mm/その他:×

某ショップのBLOG
118iMspo?スタビなし（前後とも？)
www.gulfstream.co.jp/staffblog/2018/09/20/bmw-f20-オレンジウルフ-強化スタビライザーキット-お取/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 19:19:23.31

質問です。いつも回答ありがとうございます。

ルート設定ですがいつの間にかすぐに高速乗りたがるのが嫌で
有料道路回避をデフォにしていました。
今日自宅から20キロくらいの所から自宅へ戻るのルートがどんな
ルートを選んでいるのかみたら、エコプロルートが燃料少ない、時間も早い
で推奨や短距離、有料回避より良い表示をしていました。

遠出した時は有料道路使うルートを選びますが、それ以外の普段使いは
エコプロが良いのでしょうか？。交通状況により予測が変わることは無視
しての質問です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 21:16:42.19

USBの動画や音声再生してて、車止めると最初に戻ってしまう。聞いてた所から再生するように変更できるかな？２０１９年式です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 21:49:22.01

>>814
ロペライオ見ました。ありがとうございます。
F20の評価良くて驚いた。
ブラウンのシートが良く見えたけど2017年のエディションシャドーのシートは自動ではないんだね。

33：50
パドルシフトが無い

37：20
クルーズコントロールを褒める
210キロ設定ｗ　リミッター210？

45:30
タッチスクリーンに驚く

49:00
走ってる姿が格好良い

1:04:30
買うならどっち

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 22:08:25.37

>>828
ぜひ、ご自分の車の足回り写真をアップしてちょうだい、それで解決ちゃう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 23:11:39.83

>>814
動画リンクありがとさん、でも内容は薄すぎてあかんわ
>>833
A180は118iには及ばない
フルオプションのA200d対118dでも僅差で118dの勝ちだな
Aクラスはセダンやシューティングブレークの方が魅力的で、ハッチバックの存在感は希薄

何回も出てるけど、F20の真髄はこの動画だと思う
BMW116i vs ゴルフ6　
https://www.youtube.com/watch?v=vGmAHM9UDZg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 06:54:34.51

>>848
A200dと118dの比較動画は以前スレでもアップされてたよ。

ロペライオの動画はオーナーとして型落ちだけど土俵に立ててありがとうって感じ

コスパにで言えば450万と280万万

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 07:09:19.41

>>849
https://youtu.be/h-Vs8cBcMNU
貼っとく

**821** · 2019/10/06(日) 10:18:52.15

>>829-830
ありがとうございました
フロントは確認できなかったけどリアに画像のものらしきパイプが付いてあったので
おそらく前後にスタビが付いていると思います
リヤに関しては予想より細くて当初ショックのスプリングと同化して見えていました

ということで少なくともタッチパネル式になったモデルでヘッドライトの調光機能がついてない最終一歩手前のモデルにはスタビが付いてることがわかりました
2017年秋の118ｄMｓｐです
ありがとうございました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 14:57:55.78

>>838
確認おつかれさま
カタログからスタビの記載が消えたのはM140iも同じだから、元々ありえない話
最終型は調光機能じゃなくて光軸調整ダイヤルが追加された

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 15:51:47.92

>>839
平成18年以降に製造は光軸調整機能（＝レベライザー)は義務化
さらに、キセノンは自動でなければならない

キセノンはオートレベライザーだからダイヤルなし
ハロゲンは手動だから光軸調整ダイヤルありの違いで
多分、後期はキセノンが標準になっただけでしょ

もともとBMWはE2x時代からレベライザーは標準装備だし
欧州では90年代からキセノン導入当初からオートレベライザーが義務化されてるけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 20:26:09.79

>>840
そこはどうでもよくてスタビライザーの有無でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 20:51:33.71

>>840
時代錯誤が疑われるので、以下にF20ヘッドライトの歴史を書いとく

2011年～いわゆる前期型がバイキセノンヘッドライトで自動光軸調整
2015年LCIの後期型からLEDヘッドライトで自動光軸調整
　　ただし、Standardグレードはハロゲンヘッドライトで手動光軸調整
2018年9月、LEDヘッドライトに光軸調整ダイヤルが追加された

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 21:34:51.42

>>842
はい、ご苦労さん、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 21:40:36.86

https://www.autocar.jp/specialshop/2019/10/06/419091/
皆さん、この辺りの故障とか大丈夫ですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 21:46:43.85

>>842
それ、どこ情報？
うちのは2018/5生産だけど、LEDで光軸調整ダイヤル付いてる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 22:31:06.42

>>760
ありがとう！
一年越しの疑問が解決しました！！
超便利

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 22:43:11.60

>>845
このスレの情報です、信頼性高いでしょ？
時期は2018年9月5日の正式リリース「本日より1シリーズを一新・・・」に合わせただけ
7月登録車で既にダイヤル付きが出ていたので、VINで調べた生産月が5月なら妥当です
この頃同時に、三角停止板と救急箱を廃止、薄型ルームミラーに変更している模様です

**830,840** · 2019/10/06(日) 22:54:18.88

>>841
情報提供してから文句いってねww
>>842
m(__)m
自動光軸＋手動ダイヤルか・・なんか無駄な装備に感じる、

F20の情報保管箱
carmodelchange.net/bmw/1series/
Mパフォのカタログ
www.bmw.co.jp/content/dam/bmw/marketJP/bmw_co_jp/pdf/topics/service-and-accessory/accessories/MPP_F20_201904_net.pdf.asset.1554359530411.pdf

LCI前では主要装備ではスタビ（前後）の記述あり、オプ表では記述なし
LCI以降では主要装備/オプ表ともにともに記述なし
Mパフォのカタログのサスキットではスタビ（前後）あり

正式に告知していない以上、LCIモデルは実車確認しかなさげですかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 02:36:25.43

自動光軸＋手動ダイヤルだけどLEDのデイライトが明るすぎて
曇りの日とかに対向車が眩しいんじゃないかと感じることがあるからその関係？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 02:56:52.44

>>844
前期型じゃないのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 03:20:17.78

>>849
説明するのめんどうだから、とりあえず読んでみな
ttps://www.diylabo.jp/basic/basic-20.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 03:51:15.37

>>851
自動光軸がついてるなら基本的に手動で補正する必要ないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 07:49:32.57

>>849
>LEDのデイライトが明るすぎて
すまん、「デイライト」（コロナリング）の話だったんだね、
おそらくコロナリングはヘッドライトに比べ指向性が低い（拡散タイプ）だから
光軸影響はさほど変わらないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 07:50:47.55

リコールの修理連絡がいまだに来ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 08:16:12.51

>>854
燃料タンク？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 09:40:32.29

>>854
俺もまだ来ないよ
預けてから受け取りまで一台３日掛かるとしたら100台で300日
気長に待つしかない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 11:41:29.86

>>845
あぁ、生産月じゃなくて納入月ってこと？
ま、2018/8には納車されてたので、信憑性はイマイチだがw
サンクス！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 17:12:29.80

>847 でした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 19:21:14.22

代車で118d数日乗ったけど重くてかったるいし五月蝿いし、120に比べると全然ダメだな
あと新しいウィンカーもちゃちくなりすぎ
Mスポーツじゃないからシートのホールド感もないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 19:24:16.69

良かったね。お疲れさん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 19:44:54.42

>>859
軽油を給油した？
軽油は揮発性が低いからセルフスタンドで給油するときに
ノズルが軽油まみれになっていて手がベトベトになる事があるという
罰ゲームが隠されている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 19:56:00.44

>>872
同じF20でけなすようなコメはいらんじゃろ

どのエンジンも一長一短あるんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 20:09:42.78

ウィンカーは真ん中に戻らないのは目を瞑るとしても
明らかに細く頼りなくなってるな
ワイパーもだが質感ダウン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 20:37:52.19

NBTってタッチパネル？NBT EVOになってから？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 21:25:37.24

>>856
このあいだ用事ついでにディーラーに聞いてみたけど預けてから終わるまで3日くらいかかるって言ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 22:13:38.43

>>864
2015年LCIからのナビシステムが NBT EVO (Next Big Thing Evolution)で
iDriveのソフトウェアバージョンは
2015年LCI～ iD4
2016年秋～ iD5（走行軌跡が出なくなった）
2017年夏～ iD6（ここでタッチパネルになった）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 22:30:56.36

>>859
120iって、2000cc？それとも1600cc？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 01:53:49.60

1600のワケなかろう
2000でもキビキビ感はDの方が上だし
乗ってない妄想決定だわｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 02:16:21.77

3気筒118ならまだしも120と比べて118dが良いってのは乗った事無いとしか
まぁ値段と燃費はメリットあるか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 06:31:04.75

しょーもない質問で恐縮なんだが、走行中てミラー折りたためないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 06:58:13.26

>>870
低速なら畳めるよ
畳んだまま走っても速度が上がると開くよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 07:13:36.19

>>871
ふええ、そうなんだ。通勤中にど狭い場所あるから困ってた。ありがとう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 07:55:07.93

ドアミラーの折りたたみは約20km/h以下で、約40km/hになると自動で開く