【HONDA】10代目シビック/CIVIC 47【FC1,FK7】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/23(日) 15:39:20.07

2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。

※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 46【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558865418/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 43【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548571310/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 44【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551950771/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 45【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555551411/

■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/

■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/

■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/

・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>970が立てること。　立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
　価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 05:47:29.71

世論としてはシビックがCHRをパクった事になってます
GT+でも言われてたしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 06:01:55.63

マイチェン後は、どこで作るのかな？
イギリス以外？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 07:17:46.22

俺もその昔、フィットに無限のフロントスポイラーだけつけてどや顔で無限仕様きどってた頃があったなぁ。その経験のお陰で今じゃ外観はカタログのまんまを維持できてる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 07:43:41.77

自分も大昔無限のマフラー入れてたよ
でも今は見てて許せんのは純正オプションまで
サードパーティー製のゴテゴテしたのつけたりチューンパーツ付けんのは車が可哀想に思える
車のバランスを崩すだけの行為だから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 08:06:24.95

あくまで自己満足だから好きにすればいいと思う
でも世代変わって型落ち化すると純正まんまが一番よく見えるのは確か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 08:46:59.60

>>415
さすがトヨタの捻曲げ力だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 08:57:28.81

どんなに素晴らしいパーツを装着しても価値が下がるからな。
まぁでも車の楽しみ方は千差万別よ。
また酒飲んで酔っ払って申し訳ないけどよ、
とにかくシビック最高よw
最強の市民よ。安っぽいインテリアとむき出しエンジンが織り成す最強のカジュアルよ。
こいつと心中よ。
MAZDA3？ノンノンw男ならシビックよwwwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 09:37:59.50

なんでジャンルも走行性能も全く異なる3が出てくるんだよ
コンプレックス滲み出すぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 10:04:02.26

スタビだけ替えたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 10:19:50.50

>>414
シビックのが先に市場にでとるからそれは分かっとるよ～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 11:54:46.86

車輛デザインの開発にどんだけ段階と期間かかると思ってるの
発売日の先か後かだけで認定してたら、こっちのパクリも山ほどになっちまう。墓穴掘るだけの行為
そんなナンセンスな話はしないのが一番

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 12:22:32.11

午前中に街中まったり流してきた。
このクルマ本当に扱いやすいわ。
踏んだだけ進んで、踏んだだけ減速する。
ハンドルも然り。
俺の中ではシビックHBをアメンボと呼んでいる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 12:51:51.25

>>425
> 車輛デザインの開発にどんだけ段階と期間かかると思ってるの

　パクるなら一瞬だよ
　中国車はみなそうやってデザインされている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 12:57:09.44

その昔、ウィッシュという車があってのぉ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 13:13:07.10

ストリームだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 13:21:42.51

最近アクセル全閉にした時のショックがきになるんだけど異常？正常？
アクセル離した後に前後に一、二回揺すられる感じ
ちなみにセダンです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 13:41:27.82

>>430
アクセルオンオフして荷重が前後に変わらない車のなんてないだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 13:50:14.91

それ言うなら、荷重が変化したとき、それを如何に抑えられるかが本質。１回でピタッと止まるのが理想
良いクルマってのは、揺り返しが無い（少ない）

今回はそれ以前に、アクセルオフで即エンブレに入る特性が顕著って問題だけれど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 14:12:08.28

>>432
てか、こなシビックが何度も前後してるのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 14:12:19.57

この

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 14:51:48.96

アクセルオフの揺すられるショックなんか感じたことない
排ガス規制だか燃費稼ぎか知らんけど、アクセルオフしても回転がなかなか落ちずに滑走していくから減速に困るくらいなんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 15:17:38.31

その減速ショックを自動で抑えるのがタイプR

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 17:31:58.64

レスありがとう
確認の為に乗ってきたけどDよりSの方が揺れが大きくて気になる
ノッキング？とかしてるのかと思ったけど車体の問題なのかね
アイスト復帰でも揺れ大きいし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 17:33:23.32

エンジンオイルをフルシンセに変えると原則ショックが緩和される
ただしエンジンブレーキの効きが悪くなるけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 21:11:47.55

アイドリングストップオートブレーキホールド復帰時のブレーキが滑るような
音は俺だけなの？カクカク音

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 22:30:36.04

>>437
当然Sのがギア比高い設定だからアクセルオフすれば相応に減衰する
てかこんなのはシビックひ限らず他の車種、他メーカーのATやCVTだってスポーツモードをアクセルオフにすれば同じ様にDより沈み込むだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 02:02:39.51

ハッチバック買ったのはいいけど
よく考えたら独り身だったわw…

1人での活用方法教えてくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 02:19:59.15

通勤

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 02:27:24.44

>>441
他の趣味と併用するとか

俺も独り身だけど釣りとソロキャン視野に入れてハッチバック購入した
前車がMR-Sなだけあって移動の楽しみは捨てれなかったからなぁ～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 05:33:15.04

>>437
微震動抑えるためにエンジンマウント緩いんじゃね
たぶん液封入マウント
高級スポーツカーなんかは可変式エンジンマウント
故障すると確か1個20万とかクソ高い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 07:03:48.40

そんなに車体の減衰気になるならスポーツショックに変えろよ
てかただのファミリーカーの純正ショックに何過大な期待かけてんだって話だろバカバカしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 07:48:12.50

>>443 私も前車MR-Sでした！
同じ車歴の人がいて嬉しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 11:51:57.33

>445
みんなエンジンマウントの話してるんですが、、

>446
奇遇ですね。俺は前の前がMR-S。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 12:46:03.34

ならここの「皆さん」ってのがおバカさんなんでしょうね
ま、走行中の加速時の揺れをショック疑わずにエンジンマウントのせいにしてるようじゃ知れてるよ
信じらんないなら足回りに少しは金かけてみな
そんな不満一瞬で解決するぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 13:11:55.99

お前らの時代は終わったんだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 13:13:01.10

すぐマウント取ろうとするんだもん
嫌んなっちゃう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 13:19:02.76

マンコがなんだって？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 13:27:04.23

>>451
その話はしてないから黙ってて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 13:41:35.91

マウントの話かマウントの話かどっちだよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 14:00:51.84

ヒーターミラー
シートヒーター
ステアリングヒーター
は標準で付いてる？
もしくはOP付けられる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 14:05:12.27

正論で追い詰められるとすぐにマウント取られたと思うのは最近の子供の傾向？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 14:16:55.61

>>455
正論で追い詰められたら素直に納得するのが子供
邪論で追い詰めてくる大人に呆れるのも子供

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 14:18:49.51

アクセルオンオフのエンジンの揺れって馬鹿にならんのだぜ？
割れたエンジンマウントなんて挙動変化が遅れる＆大きくなる＆トラクション逃げるで走りの一体感を大きく損なう
体感的には暴れる車になる

セダンはCVTで変速ショック無いからその分乗り心地に振って柔らかくしてるんじゃないかな？
ちょっとSモードで走って確認してくる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 15:12:23.20

>>456
正論・邪論の線引きが自分勝手なのを自覚できないのが子供ってやつだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 15:22:18.07

>>454
ステアリングヒーターは無い

**457** · 2019/07/07(日) 15:56:03.16

ワインディングで回してきたけど問題なし
CVTでエンジンガクつくようなエンブレは出ない
アクセル急激にオンオフしたって変わらない
>>437
ディーラーに見てもらったら？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 16:03:37.88

>>430
もしかして一気にアクセル離してるんですか？
それは機械が可哀相ですよ
エンジン横置きマウントのFF車は基本的にエンジンの前後動は縦置きエンジンに比べて大きいのです
一気にアクセル離すのは、素人操作ですよ、フワッと離して下さい

それが厭ならEVに乗り換えて下さい
EVは駆動系がモーターと直結なので即座に回生に入るし、踏んだら即加速する鬼レスポンスですよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 17:44:30.86

変なの湧いたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 17:47:17.77

またマウントの話してる・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 17:53:32.13

>>457
マウントが切れてるならまだしも通常の状態で分かるほどブレるなら完全に構造欠陥レベルの不良品
というか、普通なら初めに足回りを疑うと自分も思うな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 18:03:34.93

昔のシビックを知ってるくそおやじ世代に聞きたいんだが、今のシビックを見ると、今で言うとフィットがクラウンと同じサイズになった感覚なの？率直な意見を聞いてやるから答えやがれ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 18:06:06.43

【自動運転】ホンダ、「レベル3」を来年実現　高速渋滞時に
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1562420955/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 18:08:45.22

今のシビック乗りって初心者が多いのかな？
純正のふわふわなショックアブソーバのままで文句言うやつの気がしれない
やるなら先に足回り固めろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 18:10:55.38

>>460
430だけど、マウントかショックか分からないけど異常っぽいし腰痛いのでそのうちD行ってきます

>>461
軽く踏んで軽く離しても揺れます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 18:15:36.55

>>465
フィットとは違うかな
当時のシビックはあんなにダサくなかった
車体が軽くて回せるエンジンが載ってるのが当時のシビック
メーカーは違うが今ならスイフトスポーツ辺りがイメージは近いかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 18:17:50.33

>>459
とんくす

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 18:30:19.65

>>458
決して自分は邪論と認めないのがお前だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 19:45:00.35

>>467
前初心者マーク貼った女性が赤のHB乗ってたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 20:14:54.65

>>467
それこそ初心者のやることだろ
ブレーキで安定しませんならアライメント見て駄目なら車高下げてバンプラバー使えばて言えるけど
アクセルのオンオフで出るなら別問題だと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 21:16:19.91

>>473
最初にやることなんだから初心者向けでいいのではｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 21:22:10.03

>>473
ぶつけてるとかしてない限り新車で購入してて純正のまま乗ってるなら大きなアライメントのズレなんて出ないだろ
あと467は最初にやるようなことすらやらずに文句つけるなってことだろう
ましてエンジンマウント性能疑うとかその段階でやることじゃない（マウントの亀裂ならボンネット開けてサイド引いたまま軽くアクセルふかしてみりゃ一発でわかる）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 22:10:40.35

＞車高下げてバンプラバー使えば

・・・なんだこいつ　頭大丈夫かｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 22:46:48.39

触れてやるなw
彼の中では正常な事なんだw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 01:03:45.80

>>473
初心者以下の事しか言ってないみたいだけど。
足回りは走りに直結してて基本中の基本だが最も奥が深いとも言える。
特にショックの選択一つで乗り味がガラリと変わるからかなり重要。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 06:34:51.88

>>475
> ぶつけてるとかしてない限り新車で購入してて純正のまま乗ってるなら大きなアライメントのズレなんて出ないだろ

　車道から段差のある歩道に勢いよく乗り上げたりすれば簡単に狂うよ
　まぁ初心者じゃ気づかない程度の狂いだが

　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 06:35:36.31

ホンダ車の個体差の激しさは天下一品よ。
そこがまた憎めないんだがな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 06:59:38.87

>>479
ぶつけてるじゃん、、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 07:05:23.13

>>480
ソースは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 07:36:15.35

おまえら、ほんとにアライメント調整出したことあんのかよ？
ぜーんぶネットで知った又聞き情報じゃねーの？
自分が所有してきた車は全て定期点検時にレーザー測定式のアライメントに出してっけど狂ってたことなんてねーぞ
まあ縁石にぶつけるよーなクソ運転もしないがな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 08:08:25.85

>>479
＞車道から段差のある歩道に勢いよく乗り上げたりすれば簡単に狂うよ

それって完全に事故レベルの話だぞｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 08:18:18.60

んなわけないわ。アライメント狂ってこなかった、ならたまたま。運良かったね
狂うときは狂う。アライメント測定はマトモなとこは１万は下らないが、そのまま定期で続けてくれ。安全には必須だ
雪国で日常茶飯事なのはもちろん、車高低い車だから店とかの段差から、擦らないように斜めに降りるとかでもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 08:42:52.74

>>485
で？君はその人みたいにアライメントとってる経験からいってんの？
結局ただ知ったかしてるだけじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 08:43:29.86

>>483
そんな言い方じゃ、それに合わせた反応になっちまうぞ？
そんだけ詳しいんだから、クッソ手間の掛かるアライメント調整作業は
定期点検なんかじゃ拒絶されまくってて、どでかいマージンで問題なしにされちゃうことも、知ってるよな？

数字は、汎用表じゃなく、ちゃんと個別データで貰ってる？
さすがに貰ってると思うから、その数字読めるようになって、事故起こってないならセーフの枠から脱しようぜ
D等の手抜き定期じゃなく金払って調整して貰う工場に持ってくくらい、他人は普通にやってるのよ

**483** · 2019/07/08(月) 11:00:24.11

>>487
だれが定期点検＝ディーラー丸投げ点検の事だけだって言ったんだ？
当然保証関係が絡んでくるからそれはそれで出してるがそれとは別に走り系の点検もやってんだよ
幸いダチが某大手チューナーのマネージャーやってるんできっちりやってくれるんでな
（でも狂い出てないから殆ど手間がかからんとさｗ）

てか縁石にぶつけるとかどんだけ酷い運転してんだって
そんなのボディーをこするより酷いだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 11:11:20.38

>>487
さっきから「おまえはアライメント出してる経験から言ってんの？」って聞かれてるのになんで答えないのよ
その経験があって、ホンダ車がそんなにアライメントがコロコロ変わるってならホンダにクレームでも出したらどうだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 11:27:08.99

>>487がアライメントなんて取ってないのが丸わかりな件
今のアライメントテスターは頭いいから測るだけなら手間かからん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 12:10:39.56

未だに水糸引いてやってんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 12:52:51.73

>>485
＞店とかの段差から、擦らないように斜めに降りるとかでも

その程度ではアライメントはズレたりしません
駐車場の縁石にズドンとぶつければ逝っちゃいますけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 13:15:44.09

縁石ズドンもそうだがホイール側面から押し込むような「縁石ガリガリ」みたいな力が掛かると足回りは簡単に崩れる
意外とズレないのが段差を降りる場合
ショックアブソーバーがきちんと衝撃を吸収できる程度のものなら全然問題ない
といっても許容する値を何処まで見るかだけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 13:57:46.72

青空駐車してるけどホンダの塗装ってどうなんや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 14:23:09.42

昔フィットとか良く赤からピンクになってたよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 19:31:43.71

オマイラ、歩道を越えて駐車場に入ったりしないのか？
歩道の切り下げがあっても勢いよく乗り越えればアライメントは狂うぜ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 19:33:49.65

>>496
初心者なのはお前のほうだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 19:44:21.43

変化していても頑なに狂ってる内に入れない人がいるだけ
実際、街乗りでは困らないんだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 20:16:01.24

アライメントの話どーでもえーわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 20:18:50.49

今日初めて青HB見れた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 20:22:14.32

ハッチは一通り近所に生息してるけどセダンマジいない
インサイトの方が多いレベルだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 20:29:44.76

タイヤ館でアライメントをとってもらったんだ。
26000円の工賃を払って。
トー、キャンバー、すべてやり直したが、この領域でまっすぐ走る車は、タイヤ館で、アライメントとった車のみだ。
車は300km/hの領域でまっすぐ走らせるということは、タイヤ館で、アライメントをとる、そういうことなんだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 20:33:34.54

アライメントをNGに追加っと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 20:40:56.23

アライさんにおまかせなのだー！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 20:55:52.50

シビックセダンの最高速度わかる人教えて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 21:22:54.00

525.36km

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 22:27:24.44

>>502
不覚にも笑ってしまったw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 22:41:03.86

175km/hrまでは確認した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 23:16:28.56

取り敢えずメーター上だけでいーなら192km/hまでは見たかな
まだ余力はあったけどそっから先はやってみないとわかんない
でもまあ長いストレートで踏み続けてやっとこさ210届くかどーかな気はする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 23:52:22.48

通報しました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/09(火) 00:05:43.31

もうすぐ1ヶ月点検だけどこれだけはいちゃもんつけて点検させたほうがいいってのある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/09(火) 05:53:46.80

みんな通勤や遊びに行く時の足以外にどんな楽しみかたしてる？俺は洗車して眺めるぐらいしかない…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/09(火) 06:35:09.97

>>509
スピードリミッタかかって点火が間引きになるからそこまでは出ない
ギア比とエンジン回転数から計算すれば、理論上の最高速度は簡単に算出できると思うが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/09(火) 07:45:13.98

点火だけ間引きして燃料は垂れ流しかよ