【HONDA】10代目シビック/CIVIC 47【FC1,FK7】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 46【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558865418/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 43【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548571310/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 44【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551950771/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 45【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555551411/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ >>191
この赤いパーツの事？
俺HBだからよくわからんのだがどこだこれ？ もう少し引いた写真上げてくんない？ >>192
ドアとシートベルトの間
ドアと車体がくっつく所
ハッチバックにはないのかなー >>194
HBのドア部分撮ってみた
ドア本体とウィンドウ部のフレームの継ぎ目みたいだから、何らかの溶接はあるみたいね
うちのは目立たないところが盛り上がってた
https://i.imgur.com/62GRJr0.jpg >>195
俺のhbは溶接ビードが見えない
溶接なしか? >>194
そこって元から赤なのか？（赤シビック？）
自分のシビックは黒なので全く目立たず今の今まで気にしたことがなかったけど… >>197
そんなビードじゃなくてダンゴ虫みたいな盛り上がりね エアクリBoXのレゾネーター穴塞いだらレスポンス良くなったわ
レスポンスが気になってる人、エアクリBoX開けて適当なテープ貼るだけでいいからやってみて みんなありがと
なんだか仕様っぽい？
見える部分なんだからもっと綺麗に溶接しろよと言いたくなる こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
/)
/ ／)
`/／／ ＿＿
｜イ二つ／⌒⌒＼
｜ 二⊃ (●)(●)＼
/ ﾉ／⌒(_人_)⌒ ＼
＼_/｜ |┬| ｜
/ ＼ `ー′ ／ ルーフモールが一ヶ所出っ張ってて、
交換してもらえることになったんだけど溶接痕なのかね 大衆車のシビックに何を期待しているんだか
内装を気にするならアコード買いなよ >>207
その辺気にし始めたらトヨタに勝てるはずもなく しょーじきカロスポとかどーでもいい。
シビックと比較されるべきなのはゴルフハイライン、86、WRX S4、レボーグとかその辺じゃない？ まぁ質感やら仕上がりは競合他車と比べて劣るのは確かだな
かといって外観最優先の俺はHB大好きだからこれでいいんです 釣りかと思って触れなかったけど本気なのか… ハチロクあたりは入れてもいいと思うが
ライバルはマツダ3 インプスポ カロスポ カロアク
アスリート マークX スカイラインの低馬力の方とかかな？
カムリやc200は少し分が悪いな
外車Dセグ辺りになると途端に車体ガッチリして直進安定性が二段階レベル上になるからな 外車の差分でタワーバーなり入れれば直進安定性能は向上しそう
車幅も1.8mあるし尚更 >>217
マツダ3、インプ、カロスポはエンジンがしょぼいから>>212 の気持ちもわかる。
ツダ3は10月投入のSKYACTIV-Xの出来が良ければ。インプはターボが載れば。カロスポにGRMNが出れば。
セダンで比べるならマークXとティアナ、外車ならA180、CLA180、118iあたりかな？ >>219
Cセグメント世界戦略車ど真ん中のシビックだからカロスポインプマツダ3が比較なのは当然でしょうね
外車はメルセデスBMWは価格帯が上なんではゴルフやプジョー308あたりが妥当 「CIVIC TYPE R 」がニュルブルクリンク ラップタイム 「7分43秒80」を自慢？
隠蔽してますが・・・
ニュルブルクリンクのラップタイム最新版
１．ランボルギーニ・アヴェンタドールＳＶＪ ６：４４．９７
２．Ｎｅｘｔ ＥＶ ＮＩＯ ＥＰ９ ６：４５．９０
３．ポルシェ９１１ＧＴ２ ＲＳ ６：４７．３
４．ラディカルSR8LM 6:48.00（2009）
５．ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ 6:52.01（2017）
６．ラディカルSR8 6:56.08（2005）
７．ポルシェ911GT3 RS（2018）） 6:56.4
８．ポルシェ918スパイダー 6:57.00（2013）
９．ランボルギーニ・アヴェンタドールSV 6:59.73（2015）
１０．ダッジ・ヴァイパーACR 7:01,30 >>221
それ、全部2LのFFなのか
初めて知ったわ 2.5リッター以上になると懲罰的税金すぎて維持費だけで金飛んでいくからな
意味不明すぎる 今代車でフィットハイブリッド乗ってるんだが、加速がこんなにもトロかったんだな(当たり前だが)。
前フィット乗ってたけど、パワーアップして初めてわかるな。タイプR乗ったら普通のシビックもトロく感じるのか…恐ろしい GP5のフィットハイブリッドなら、FK7とたいして変わらないと思うよ
ECONが有効になってない? >>226
一度でもいーからパワーウエイトレシオが1kg以下の車両のってみな
アドレナリン出まくりで凄いからw 乗った事ある車の範囲狭すぎるのに、車歴すごい人の評にケチつけたり車好き自称する人いるよな Si仕様のエンジンと湿式DCTを積んだ
俺の考えた最強のCIVICを350万でお願いします
じじい手前なのでランバーサポート付きシートもお願い >>231
ランバーサポートはオプション設定にあったような… >>232
スポーツカーじゃ無いんで、これで十分(^^) アドレナリンがーとは言わなきゃいいのにそういうこと言うから負け惜しみに聞こえんのよね そんなスーパーカー乗るような人がどういうご縁でシビックに乗るのか不思議だわ >>228
そんなクルマF1か1000馬力級のスーパーカーしか無いぞ 日産のニスモみたいに
無限バージョンとかやんないのかなぁ 実用車にしては瞬発力も有るから追い越しも楽だし良く曲がるし
フィードバックもしっかりしてる信頼出来る良い車だ
が
コーナーリング感覚はFFそのもの
ジェイドRSとか8台目シビックの方が目から鱗が落ちるかもしれん >>240
だいたいそんな市販車あるのかっちゅー話よな
トップクラスのフェラランボで2キロ台、シロンとかで1キロ台、アゲーラワンが丁度1キロやろ？ >>226
タイプRの加速、コーナリング性能は次元が違う 無理してでもタイプR買っとくべきだったかと今も悩む
流石に口座残高を上回る金は出せないよなぁ
ハッチバッククソ楽しいからこれはこれで公開してないが >>244
それならぜひ、エンジンその他をタイプＲのモノに載せ替えて公開してくれ 6月中旬に契約した。納車が
7月中旬って言われた。
納車までの時期が一番ワクワクする。 >>247
HBのCVTの黒
赤と青は9月以降って言われた。 在庫車にオプションつけてステッカー貼ればいっちょあがり HBのMT 2019分の受注終了って聞いた
CVTはまだ買える 昨日、HB cvt 契約しました。
８月末、9月末に入荷するそうです。 >>257
年明けならマイナー後になるからいいじゃない HBの英工場分って二万台もないんだな
9月に2020型の工場が決定して納期は2020/7月以降だとすると
それまで登録数増えないね ホイール変えるかどうか考え中
デザイン好きなんだけど重い そのままアメリカ生産に切り替えと聞いたよ
同時にMCされるかは不明
終了決まってから受注できるHBの数どんどん減ってるらしいから悩んでる人は早めに決めた方が良さそう 切り替えで国内生産ではなく米生産であるなら、それ発表すればあっという間に埋まるだろうに商売下手だな
もしも国内生産への切り替えであるなら発表したら全然売れなくなるだろうけど 俺のハッチバックが後世、羨望の眼差しを受けるのか。胸熱やー！！
今日も格好良いゼ。 車内は静かで気づいたらスピード出てしまう
ブレーキはリニアで 軽く踏んだだけじゃあまり効かないから 信号待ちとかで停車するのがいまだに慣れない
強めに踏んだらかなりしっかり効くんだけどな 国内生産になったらHBもL15Bエンジンになりそう >>264
ホイールは速攻変えた
ボディーの黒いパーツは本体色に塗ったった ハッチがUS生産に移行するなら、マフラーはHDMIのタイプになるのかな？ >>265
インチダウンすると軽くなって燃費も良くなるし、乗り心地も向上していいことづくめ
セダン用の純正を流用すれば静粛性も高まる セダン17インチだけど悪路でロードノイズが目立つな
次16インチにする予定
タイヤ交換するとノイズ何ちゃらホイールってのはなくなるんか？ セダンのノイズリデューシングホイールだとHBと全然違う！静かだ！なんてレビューがあったけど眉唾か ハッチバックと比べてないから知らんがセダンはロードノイズかなり大きいと思った
むしろハッチバックこれより酷いのかよ
ロードノイズマジうざい 本当にノイズレスホイールついてんのかよ ロードノイズは他所でも指摘されてる所やぞ
悪路以外はかなり静かだし
言いすぎた感はあるが 300万ならもう一息欲しい所
逆にそこさえなんとかなればDセグとも戦えるレベルの静音性 >>277
HBのイーグルF1の特徴なのか、高速道路や綺麗なアスファルトだと静かだけど国道とか荒れた道路だとコーッってロードノイズは気になるな
ドラレコやつべ動画でも聞こえてる
どっかで聞いた音だと思ったらロードバイク用のコンチGP4000シリーズにそっくりだと気づいてちょっと笑った civic優秀。
ttps://www.youtube.com/watch?v=T69yPK2CbV8
なおMAZDA3...w
ttps://www.youtube.com/watch?v=wKoiO5EeCZY 死体蹴りはやめろよ
マツダ3 の良いところはディーゼルと見た目だろ
同じ土俵で考えるなら オートブレーキオンの状態から発信する時って
カクッて変な音しない？ セダンのセンシングなし16インチにした俺
上記のレス読んで少し浮かばれた。 >>284
お前アレの見た目がいいと思ってるのか？
変わってるな レッドブルのステッカー買ってマグネットに貼ってそのマグネットをリアに貼ったらださいかな >>289
ステッカーでも２次元キャラでも好きなもん貼りなさい
人がどう見ているかは気にしないこと >>288
シビック乗ってるお前も相当変わりもんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
