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【TOYOTA】カローラツーリング Part6【COROLLA】

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2019/06/15(土) 15:19:33.51ID:Z6aGORVU0
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カローラ ツーリングスポーツ（ワゴン）のスレッドです。
https://toyota.jp/the-new-corolla/
https://www.toyota.co.uk/new-cars/corolla-touring-sports/
https://www.toyota.ie/models/corolla-touring-sports/
https://www.toyota.de/automobile/corolla-touring-sports
https://www.toyota.it/gamma/corolla-touring-sports/

日本導入はいつ？　トヨタ新型カローラツーリングスポーツの開発キーマンにインタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=18Bb3EKvixw


前スレ
【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツ Part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560053248/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
351名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 02:14:03.85ID:FyskS6b/p
Hvモデルで一番いいモデルは、カロスポより少し高いと思うなぁ
352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b68f-mNwO)
垢版 |
2019/06/18(火) 04:29:28.24ID:AWzrzooX0
1.2T/6iMT 116ps/5200~5600rpm,185Nm/1500~4000rpm(カローラスポーツ)
1.8NA/CVT 140ps/6200rpm,172Nm/4000rpm(フィールダー)
出力は、1.8NA>1.2Tだけど、高速時の変速機の効率CVT70%、MT95%をかけると
140×0.7＝98ps＜116×0.95≒110psになってしまう。
2019/06/18(火) 05:37:59.34ID:NYxGVBQbp
>>341
食べ物というジャンルでの話ということになると、カローラとクイーンエリザベス号を比較するような意味になる。
2019/06/18(火) 06:28:01.12ID:RJB9YAgF0
変速機の効率って何？損失率の話？
高速時の駆動損失でCVT70%って、いつの時代の前提だよ
それとも150km/hとかの話か
2019/06/18(火) 07:12:05.65ID:Sy7/8x38a
>>352
頭おかしい
2019/06/18(火) 07:25:51.81ID:Rn2Rxz9Y0
【スクープ】トヨタ・カローラセダン＆ワゴンの詳細判明！　3ナンバー化も国内専用ボディサイズを採用　6/18(火) 6:20配信　
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190618-00010000-wcartop-ind

ディスプレイオーディオ確定らしいな
2019/06/18(火) 07:45:38.01ID:zVKM4UIEM
「らしい」とかもういい〜
2019/06/18(火) 07:46:50.48ID:N46KIna0p
伸びてると思ったら変なのが貼りついてただけか
国内版のリークが出たのかと思ったのにがっかり
2019/06/18(火) 08:02:45.50ID:pgufgFc8a
>>356
>トレッドは1530（前）／1540（後）mm

カロスポより広い？
360名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-q9CI)
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2019/06/18(火) 08:35:34.18ID:TjTU4gP6M
本当は海外仕様のままが良かったが・・・
百歩譲って国内の多様な需要を鑑みて
幅がナローラなのは許せるかも、として
ホイールベースがカローラスポーツと同じでは
後席の足下の狭さは推して知るべしだな。
2019/06/18(火) 08:39:10.35ID:1zpNntncM
平均身長160位の後期高齢者爺がターゲットなんだから狭くないのでは？
なんのためのガラパゴス仕様だ
2019/06/18(火) 08:45:55.22ID:Z1E+O7oZ0
でクロスはどうなるの？
2019/06/18(火) 08:50:38.57ID:iLEXdHzJ0
ホイールベースはカロスポとおなじかぁ
乗り心地が気になるな
カムリにするか
2019/06/18(火) 09:09:19.08ID:+9THp7bU0
ナローラは欧州まんまを出すと開発中のプリウスαとエスティマの統合モデルと比べて高さと装備以外大差ないから作ったのではないだろうか
2019/06/18(火) 09:11:18.91ID:zvLV30Zw0
カローラツーリング見て気に入らなかったらジャンルは違うがTJクルーザーまで待つわ
366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/18(火) 09:37:51.54ID:OTmQxXiO0
>>364
通常、後継車では、幅50ｍｍ、長さ100ｍｍUPがいっぱいでは
これ以上だとユーザー拒否反応多いようだ

新型カローラ上手く収めた
2019/06/18(火) 09:46:59.97ID:GSCUcs0E0
>>360
つーかカロスポの方がパッケージングに失敗してない？＞ホイールベース
この辺の見直し（反省）もあるんだろうな、と前向きに考えてみる
2019/06/18(火) 10:52:00.13ID:N46KIna0p
だから妄想上のツーリング叩いて悦に浸ってんなよ
2019/06/18(火) 11:17:22.49ID:ZrHFCHVG0
カロスポが売れてたらこれも欧州仕様のまま出てたんだろうけどな
2019/06/18(火) 11:24:28.37ID:ZPL1gw1O0
カロスポ発売時に、ここまで大改造する日本仕様が決まっていなかったとでも？ww
371名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/18(火) 11:31:06.69ID:OTmQxXiO0
>>369
勉強しなさい

スズキの公式サイトにある子供向けの疑問解決コーナーに開発期間の疑問に対する答えが書いてあります。

「新車の開発にかかる時間は？　全く新しい自動車を企画してから工場で生産されるまでには、およそ3年くらいかかっていました。
最近では技術が進んで、開発期間はどんどん短くなってきていますが、新しい自動車を開発する時にはその開発期間の長さを考え、少なくとも5〜10年先を考えて開発しています」
（スズキ公式サイトより引用）
2019/06/18(火) 11:43:14.50ID:ZrHFCHVG0
いや開発はそりゃ時間かかるの分かってるけど欧州仕様のまま出す可能性はあったんじゃないのか
373名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 11:57:30.49ID:FyskS6b/p
>>372
5chでは、その考えいるかもしれんが
一般ユーザーではサイズ大きいので無理
カローラフィルダーからの乗り換えなんだから
2019/06/18(火) 12:06:45.37ID:BwrtoQiMM
1.2TはMTのみかよ。
2019/06/18(火) 12:11:13.62ID:qYvf0DEod
カローラフィールダーだけどころか
プリウスα、30プリウスの後継も兼ねてるからね
2019/06/18(火) 12:15:50.84ID:znYFn11F0
>>369
https://www.auris.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
カロスポは月間の目標販売台数2,300台に対し、販売開始翌月からの月平均2,595台
これを売れてないとは言えない
2019/06/18(火) 12:21:17.77ID:lPJ+HSELd
率直な疑問なんだけど一度プリウスというトヨタヒエラルキーの埒外に出たご老人が「カローラ」に戻れるのだろうか
2019/06/18(火) 12:29:03.64ID:xyX8q6rHM
むしろ老人のほうが、カローラが若者の車だった時代を知ってるんじゃない？
2019/06/18(火) 12:31:02.29ID:wof+TjnMM
ヒエラルキー守ってるんじゃなくてその時代に流行った車に飛びついてるだけ
まともな装備、整った外観、実用的なサイズ、現実的な価格、流行の気配が揃えれば頑固爺でも掌クルックルっすよ
2019/06/18(火) 12:36:22.06ID:1zpNntncM
1.8NAの2ZR-FAEってwikiみると2009年から搭載されてるんだな
こんな化石を今さら看板車種に持ってこれる神経が物凄い
1.2ターボもヨーロッパで売れなかった在庫処分だし1.8HVもプリウスと同じだし

爺に化石押しつけてブランド葬るつもりなのか？
381名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 12:40:36.07ID:qrmkhPSZp
嫌いだったら買わないだけ
余計なお世話だよ
2019/06/18(火) 12:58:20.37ID:hTSmajvAd
エンジン自体はキムタクがCMしてた時の
カローラフィールダーと変わらなくて草www
あれ何年前だよwww
383名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-Nita)
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2019/06/18(火) 13:02:43.83ID:glyYEbvEM
>>380
現行プリウスと同系列のエンジンでは。
2019/06/18(火) 13:05:01.54ID:znYFn11F0
1.2Tエンジンについて在庫処分って言う人よく見るけど、トヨタの生産方式で使うかどうか分からないエンジンだけの在庫なんて抱えるかね？
2019/06/18(火) 13:05:13.63ID:ZPL1gw1O0
>>380
最初は2ZR-FEだったんじゃないかな？バルマチ化されてFAE（ウロおぼえ

末尾R世代（NR,ZR,AR）は、まだマシじゃないか？
前世代の末尾Z系（1NZ）だってあるんだぜw
386名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/18(火) 13:06:00.06ID:OTmQxXiO0
日常生活でも他人の悪口言う奴ら嫌われるよな

このスレで、この車の悪口PRも嫌われて、信じる人まずいないね
ほぼ特定人間が毎日しつこく

これアンチですよね
2019/06/18(火) 13:10:11.20ID:+yWsYEgGa
在庫処分というより減価償却できてないといった方が良いかも？1.2Tは
んで欧州でもうれなくなってゴミ処分場に押し付けたと
超絶骨董品の1.8NAと言いほんと神経過敏逆撫でするようなことするよな
既に新世代エンジンあるのにやらずぶったくり
388名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-sVqB)
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2019/06/18(火) 13:11:50.99ID:cAhCdvV9d
この車の買う層が舐められてるってことだわ
2019/06/18(火) 13:15:22.80ID:+yWsYEgGa
すでにプリウスやカロスポ、C-HRに載ってる新しくも何ともない1.8HVなのにさも新HVを載せるようなこと書いてるしな
390名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-Nita)
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2019/06/18(火) 13:17:10.33ID:glyYEbvEM
>>387
ちょうどいい大きさの新世代エンジンがないのでは？
周回遅れの小排気量ターボ1つだけ作って失敗するのは、トヨタにしては意外だったね。
391名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 13:17:12.31ID:O7LpWVF/p
アンチに
生意気に言われたら
かえって、絶対買ってやると思うよ
392名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 76a7-XlaF)
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2019/06/18(火) 13:18:25.02ID:TiRvl2zw0
>>384 元とりたいって意味を面白可笑しくするために使ってんじゃね　アンチ馬鹿だから
393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-Nita)
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2019/06/18(火) 13:19:30.23ID:glyYEbvEM
>>391
売れそうな大きさ、エンジンで出そうだから、アンチが必死だね。
大きくなって売れなくなるだろうとワクワクテカテカしてたのに。
2019/06/18(火) 13:19:37.44ID:1zpNntncM
国内専用ってことでスモールオフセット無視でボンネット短くしたから化石エンジンしかのせられないのかもな
2019/06/18(火) 13:25:10.58ID:ZPL1gw1O0
>>394
TNGAって知ってる？

S系，ZZ系を知ってるオッサンにとって、ZR系は全く古いエンジンとは思えんw
396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 13:25:51.22ID:O7LpWVF/p
アンチ君毎日同じ内容ばっかりだ

もう飽きてるよ
2019/06/18(火) 13:27:02.85ID:KobmFM0V0
カローラなのに1500HV無いのはダメでしょ
フィールダーは社用車として使いやすかったのに1800HV化されて喜ぶ会社なんて存在しないぞ
2019/06/18(火) 13:28:22.82ID:KobmFM0V0
カローラのエンジン構成
1.3NA、1.5HV、1.8NA
このラインナップで良かった
2019/06/18(火) 13:31:41.32ID:ZPL1gw1O0
>>398
1200kg台（二駆1200四駆1270程度）なら全然それでもいいんだけどなぁ
＋100kgだから、も少し余裕ほしい
400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 13:31:53.21ID:O7LpWVF/p
現行ガソリン ハイブリッドの1.5エンジンはそのまま販売
401名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 13:36:24.72ID:O7LpWVF/p
俺の購入パターン
アンチは信用せん 良い車だから非難してると思う

カタログ入手 試乗 これで気に入ったら
見積もり 値段交渉 契約
2019/06/18(火) 13:37:02.75ID:c5vxACkt0
カローラという名前のネガティブさは外観次第で覆せる。Gツーリングがでた際はそれまでのカローラを忘れて若年層にかなり売れてカロゴンという愛称まで定着したし。当時と違うのはステーションワゴンブームでないと言う事だけ。
403名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/18(火) 13:42:37.59ID:OTmQxXiO0
>>397
君毎日来て　噓ばっかり　(笑)
404名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
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2019/06/18(火) 13:47:13.54ID:OTmQxXiO0
>>397
頭悪いアンチ君

さらに当面の間となるようだが、現行アクシオとフィールダーも継続販売される。
アクシオ＆フィールダーともに1.5リッターガソリンと1.5リッター＋モーターとなるハイブリッドが用意され、
EXというモノグレード構成となるようだ。ガソリン車には2WDと4WDが用意され、2WDにはCVTのほかにMTが設定される。
電動パーキングブレーキはG-X（レバー式）以外に設定
2019/06/18(火) 14:18:55.83ID:qYvf0DEod
EXってプリウスEX思い出すな
2019/06/18(火) 14:29:09.47ID:1zpNntncM
フィールダーアクシオ平行して売るなら新型ガラパゴス化石にする意味が余計にわからん
2019/06/18(火) 14:47:16.53ID:qYvf0DEod
並行販売すると言ってもいつまでも売るわけじゃないし
欧州仕様のままホイールベース他長いと国内向けには良くないって判断したんでしょ
2019/06/18(火) 14:55:14.41ID:tvshl1Yj0
爺に媚びてナローラなんて作ってる暇あったら
さっさとTNGA世代のBセグ出せよ
小型であることにこだわる奴は小型車に乗ればいいだけだ
2019/06/18(火) 15:04:08.60ID:SkgHpMNiM
プリウスも一定期間、旧型の廉価グレード併売してたろ
とにかく安い新車が欲しい層に配慮してるんだろう
2019/06/18(火) 15:04:38.78ID:Msqxj/Fo0
AQUAはよ
2019/06/18(火) 16:10:15.02ID:uOV4bZWHa
TENGAってそんなに良いんですか？
412名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c7cb-X+8n)
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2019/06/18(火) 16:33:16.74ID:zHFHY0/y0
>>402
カラゴンって初耳
やっぱり三十路にはカローラはまだ早すぎか
60代オーバーがターゲット層だってことは分かってるけど、ゴルフバック4つ載る小型ワゴンは選択肢なさすぎで草
2019/06/18(火) 16:38:39.73ID:1zpNntncM
>>408
Bセグ、Cセグそれぞれにグローバルモデルの
ハッチバックセダンワゴン作って世界展開するのの何がダメなのかね？
こんなガラパゴス専用車作るよりコストも安くなるだろうし

国内専用を隠れ蓑にして世界中どこでも相手にされない
化石エンジン寄せ集めにして超高利益率狙ってるとしか思えない
2019/06/18(火) 17:01:05.50ID:kIzesVXA0
カローラに老人イメージ持ってるのは老人だけ
若年層は全然そんなイメージないから普通に買う。会社の若い衆も全く躊躇も後悔もなく乗ってる
415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-X+8n)
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2019/06/18(火) 17:09:48.72ID:ezyDlJFRd
爺以外乗ってるの見たことないけどなw
じじい専用車だからこそのサイズ国内変更なんだろうに。
ほぼ商用車だってことを忘れるな。
416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-AuDI)
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2019/06/18(火) 17:12:56.08ID:FmEzi1tEa
今、PRIUSα乗りだけど、これ出たら買い替える。できれば消費増税前に買いたいので、試乗なしのカタログ買いになるけど、後悔しない。スタイリングに惚れた。300万前後でワゴンでこれ以上のカッコいいのあるか？
2019/06/18(火) 17:15:29.12ID:ZPL1gw1O0
まだ日本仕様のスタイリング出てないぞ、大丈夫か？
2019/06/18(火) 17:23:07.39ID:tvshl1Yj0
>>416
9月発売で9月中に納車は無理だろ
どんなに早くたって1か月はかかる
419名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
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2019/06/18(火) 17:26:29.19ID:WTIR9CXup
>>476
なかなかええ車やね

わいも９月納車でDと交渉してるが
最初は展示車、試乗車になるから
難しそうだ
第一段のオーダーで手配出来たら９月間に合うんだが
2019/06/18(火) 17:29:55.32ID:N46KIna0p
>>417
Twitter見てると海外版って表記読み飛ばしてかっこいい！出たら買う！ってつぶやきを見かけるけどありゃだめだろ

カローラジジ向け論争はスポーツの時に散々見かけたけど若い世代はカローラよりプリウスの方が陳腐でダサいイメージ持ってると思う
だからカロスポは海外のをそのまま持ってきた…と思ったらセダンとツーリングはナローボディでまた何をしたいのかわからんようになった
妄想でディスったり持ち上げたりしてる奴らが見苦しいからはよ国内版公開してくれ
421名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdba-R62x)
垢版 |
2019/06/18(火) 17:47:01.69ID:Q55syIgNd
自分は買いです。
今5ナンバーに乗ってるからサイズが小さくなるのは歓迎です。レヴォーグも候補に入ってて試乗したけど、走りや安全性能なんかは素晴らしかったけど、自分にはちょっと大きいと感じました。
ただ今の車の車検が9月末で切れるからすぐ予約してもしばらく車無しになりそう。
2019/06/18(火) 17:54:34.17ID:uOV4bZWHa
あんたへ

カローラも変われる時代なんだ

あんたはどうだい
2019/06/18(火) 18:35:42.72ID:A2/L2QoFd
出たよ最近のトヨタの国内アウトレット商法、
同じブランドでも国内販売車は正規店では販売していない中身うんこのアウトレット品、
マンション住やビジネス用途の立駐ガーのためのガラパゴアウトレット車いらねーわ
424名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
垢版 |
2019/06/18(火) 18:38:43.31ID:WTIR9CXup
>>423
出たな
底辺のアンチ君
そんなに売れたら困るの？
2019/06/18(火) 18:47:12.66ID:T5Jr4jucd
少々期待してたけど、残念だからトヨタに文句垂れてんの。
こんなガラパゴスアウトレット品なら早々見切ってパサバリかアウトバック、レヴォーグだわ、
おれ戸建てだし平日都会だから休みの日まで車で都会行きたくないし、
世界も日本も大事にするやり方はマイノリティ日本のためにならない、
これからもずっとガラパゴる
2019/06/18(火) 18:52:54.74ID:Z4x2oqmt0
>>380
カロスポの1.2ターボエンジンは改良版な
カローラに載せる以上信頼性を高めてある
https://i.imgur.com/U2jYWoM.jpg
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-r6Jh)
垢版 |
2019/06/18(火) 18:54:42.66ID:ty1ksF5Rp
試乗もしてないのに、評論できるの素晴らしいですね
アンチ君の言葉って、説得ないよ
もう少し勉強しなくちゃ
428名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3d5-XlaF)
垢版 |
2019/06/18(火) 18:54:52.11ID:uG6n3kH10
次の患者さんどうぞ
2019/06/18(火) 18:59:58.67ID:lPJ+HSELd
落胆してる段階ではアンチ化との境界線上で留まってるだろうにアンチ連呼くんは怒れるナローラ落胆民をアンチに墜とす活動でもしているのかな？
IDコロコロ変えてまでご苦労なこってねえ
2019/06/18(火) 19:33:16.76ID:kIzesVXA0
すげぇ言い掛かり。レッテル貼りの極地
431名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
垢版 |
2019/06/18(火) 20:16:55.90ID:OTmQxXiO0
アンチ君ネタ不足
ここまでカローラ優秀と思ってなかったみたい
2019/06/18(火) 20:17:35.43ID:T1CXiTHH0
>>426
こういうの見るとやっぱ直噴ターボってまだ途上の技術なんやなって
433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b54-5Zuk)
垢版 |
2019/06/18(火) 20:19:47.70ID:DPh1u0ua0
1.2と1.8の両方を出す理由がよく分からないな。1.8の代わりに税金が安く燃費もいい1.5をラインナップすべきじゃないか。
1.5なら法人用として喜ばれるはず。
2019/06/18(火) 20:22:51.78ID:+rsZZpghd
>>433
法人厨はプロボックスへどうぞ
2019/06/18(火) 20:26:11.30ID:LSZmt9lTd
>>418
実車見ずにカタログ買いなら増税前に可能
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f76-XlaF)
垢版 |
2019/06/18(火) 20:33:05.09ID:T2zBAFot0
増税後に買うと自動車税減額するのにいいのか
2019/06/18(火) 20:33:24.38ID:sf/WL2nD0
安い1.5あると思うけどなぁ
高速では力不足で疲れるが、老人の街乗りには十分だろ
2019/06/18(火) 20:44:21.16ID:jC0ZRR3J0
フィールダーまでが純粋な国産カローラと言えるかもな
国内向けに開発された国内専用モデル

ツーリングは海外用に開発されたボディ、シャーシを国内向けに寸詰まりにした初のチグハグカローラ
なおかつ値段も上がると来たもんだ
2019/06/18(火) 20:46:22.10ID:jC0ZRR3J0
>>437
NRエンジンはまだ出して日が浅いし残るのでは無いかと思う
2019/06/18(火) 20:48:24.74ID:Z4x2oqmt0
MAZDA3なんて1.5Lで1470kgの4WDまで動かすからな
やかましいが実際回せば走る
2019/06/18(火) 20:49:54.74ID:BSyzM1NXr
国内専用プラットフォームにだったのって現行・先代フィールダー・アクシオくらいでなかったっけ？
2019/06/18(火) 20:54:20.80ID:JmVkFB6z0
次期ヴィッツ（ヤリス）の1.5ダイナミックフォース
カローラツーリングにもいいと思うんだけどな
443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-ythg)
垢版 |
2019/06/18(火) 20:54:51.42ID:OTmQxXiO0
>>438
控えおろう

世界のトヨタ様だから、いい加減なことしないよ

スッキリ収まって、流石日本仕様となる、と期待してる
2019/06/18(火) 20:59:00.33ID:0CuMJAA00
色々変える分値段安くなるといいけどな
値段だけ据え置きだったら最悪だな
445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f76-XlaF)
垢版 |
2019/06/18(火) 20:59:39.38ID:T2zBAFot0
２ｃｍ削っても変わらん　カロスポが幅ありすぎる
446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03f7-LWbF)
垢版 |
2019/06/18(火) 21:03:05.80ID:XugGVSoi0
欧州カロツースポより全長155 全幅45 ホイールベース60も縮んで全高が25増えたら
ナローラはずんぐりむっくりしちゃって欧州車のようなカッコよさは無いだろうなあ
カロスポよりしょぼくて古い感じのデザインになりそう
ツイのトレーラーに載せられてるカモフラージュされたナローラのリア写真見ても
もうすでに欧州カロツースポより古臭さくてダサそうだし
フィールダーを併売するなら欧州カロツースポも併売してくれ
2019/06/18(火) 21:08:53.40ID:0CuMJAA00
幅よりも全長短くなったのが嫌なんだが
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b68f-mNwO)
垢版 |
2019/06/18(火) 21:10:10.84ID:AWzrzooX0
>>437
>安い1.5あると思うけどなぁ
1.5Lは、3気筒の新型が後で出る。
2019/06/18(火) 21:12:52.82ID:5l8IdJ4O0
全長はそれでも現行よりは伸びてるから
物が積めないってことは無いと思う
でもホイールベースは許せねえ
450名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a31e-KM2l)
垢版 |
2019/06/18(火) 21:12:59.44ID:90KBfuZ60
結局中途半端に小さくするなら従来どおり
5ナンバー維持しておけば良いのに。
欲しい車がどんどんなくなっていく。シェアとか興味ないし
いっそのこと車から卒業しようかな。
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